NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA"

Transkrypt

1 NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI, DR INŻ. IGOR RUTTMAR KRAKOWSKIE DNI NAWIERZCHNI LISTOPADA 2014 KRAKÓW

2 SPROSTOWANIE Wbrew doniesieniom medialnym, autorzy nie wymyślili ponownie nawierzchni długowiecznych. Koła i prochu też nie, ale do końca roku został jeszcze ponad miesiąc REINVENTING THE WHEEL? Strona 2

3 WDROŻENIE KONCEPCJI NAWIERZCHNI DŁUGOWIECZNYCH EFEKT KONSEKWENTNEJ PRACY BADAWCZO-ROZWOJOWEJ EWOLUCJA A NIE REWOLUCJA Strona 3

4 ROZWÓJ PIERWSZYCH TECHNOLOGII BUDOWY DRÓG Drogi greckie Drogi rzymskie Konstrukcje nawierzchni Tresaguet Teleford MacAdam Smołowe nawierzchnie makadamowe Tarmac V-IV wiek p.n.e. IV-II wiek p.n.e. XVIII-XIX wiek Początek XX wieku Strona 4

5 W TRAKCIE EWOLUCJI POJAWIŁY SIĘ RÓWNIEŻ INNE ŚCIEŻKI ROZWOJU Drogi lodowe Alaska i Syberia Nawierzchnie z betonu cementowego Sunset Highway w Washington Drogi z desek Plank roads Yuma, Arizona Rok 1912 Początek XX wieku Strona 5

6 PRZYKŁAD EWOLUCJI KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH W POLSCE Nf = 15 mln osi 115 kn Nf = 16,5 mln osi 115 kn Nf = 54 mln osi 115 kn Strona 6

7 NAWIERZCHNIA Z GRUBĄ WARSTWĄ SZTYWNEJ PODBUDOWY ASFALTOWEJ O GRUBYM UZIARNIENIU CZY TO ABY NA PEWNO NAJLEPSZE ROZWIĄZANIE? Żródło: Internet Strona 7

8 W JAKI SPOSÓB PRACUJĄ NAWIERZCHNIE PODATNE? Żródło: Nawierzchnie asfaltowe J.Piłat, P.Radziszewski, WKŁ 2007 Strona 8

9 CO ZROBIĆ ŻEBY NAWIERZCHNIA BYŁA TRWALSZA? Kryterium zmęczenia warstw asfaltowych Instytutu Asfaltowego wersja MEPDG (NCHRP 1-37A) VMA Strona 9

10 OGÓLNA KONCEPCJA NAWIERZCHNI DŁUGOWIECZNEJ Z ZASTOSOWANIEM WARSTWY ANTYZMĘCZENIOWEJ N f = ~ 50 lat Odnawialna w-wa ścieralna (np. SMA, BBTM, PA), mm mm Strefa dużego ściskania i ścinania Sztywna w-wa odporna na deformacje (np. AC WMS), mm ograniczenie max. odkształceń rozciągających μm/m Elastyczna warstwa antyzmęczeniowa mm Podbudowa pomocnicza ograniczenie max. odkształceń ściskających 200 μm/m Podłoże Źródło: D.E. Newcomb, R. Willis, D.H. Timm Perpetual asphalt pavements A Synthesis, Asphalt Pavement Alliance IM-40. Strona 10

11 Odkształcenie ε (log) Odkształcenie ε (log) DWA SPOSOBY UZYSKANIA DŁUGOWIECZNOŚCI NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH Cel: Ograniczenie odkształceń rozciągających na spodzie warstw asfaltowych Zwiększenie grubości pakietu warstw asfaltowych e1 e1 e2 endurance limit e2 Trwałość zmęczeniowa N (log) Zastosowanie w podbudowie materiałów wyższej jakości e1 e2 endurance limit e1 e2 Trwałość zmęczeniowa N (log) Strona 11

12 HEAVY VEHICLE SIMULATOR HVS W POLSCE W 2008 R. Odcinek D Mini Perpetual Pavement SMA 8 A B D C AC WMS 16 20/30 AP DE 80C PROGRAM SPENS: KIEROWNICTWO IBDIM PARTNERZY: STRABAG, LAFARGE KRUSZYWA, ORLEN ASAFLT, TPA Strona 12

13 Szkoda zmęczeniowa [%] PROJEKT BADAWCZY SPENS, 2008 R. PORÓWNANIE SZKODY ZMĘCZENIOWEJ OSZACOWANEJ NA PODSTAWIE BADANIA HVS Perpetual D AC WMS A Nawierzchnia C Tradycyjna B kompozytowa AC Źródło: Obliczenie szkody zmęczeniowej wg HVS field test in Poland SPENS, W. Bańkowski, IBDIM Strona 13

14 PIERWSZE TESTY Z NAWIERZCHNIĄ DŁUGOWIECZNĄ ODCINEK DOŚWIADCZALNY W PRUSZKOWIE 2013 R. MMA MODYFIKOWANE GUMĄ Odcinek B Perpetual Pavement BBTM 8A asf. mod. gumą AC WMS 16 W PMB 25/55-60 BMTI Polska Sp. z o.o. AC AF asf. mod. gumą KIEROWNICTWO: POLSKI ASFALT PARTNERZY: STRABAG, POLITECHNIKA WARSZAWSKA, TPA, BMTI, URZĄD GMINY PRUSZKÓW Pruszków, woj. Mazowieckie, 2013r. Strona 14

15 Amplituda odkształcenia [μm/m] PRZEBIEG KRZYWEJ ZMĘCZENIOWEJ 4PB-PR (10 C, 10 HZ) WG PN-EN WŁAŚCIWOŚCI AC WMS 16 Z RÓŻNYMI LEPISZCZAMI y = x min y = x y = x y = 1.339,400x -0,161 y = x Liczba cykli N AC WMS 16 PMB 25/55-60 AC WMS 16 20/30 AC WMS 16 PMB 25/55-60 WM AC MWS 16 PMB 45/80-80 SM AC WMS 16 50/70+DU Strona 15

16 Odkształcenie ε 6 przy mln. cykli obciążeń [μmm/mm] Moduł sztywności 10 C, 10 Hz [MPa] MODUŁ SZTYWNOŚĆ ORAZ ODPORNOŚĆ NA ZMĘCZENIE 4PB-PR (10 ⁰C, 10 HZ) WŁAŚCIWOŚCI AC WMS 16 Z RÓŻNYMI LEPISZCZAMI min MPa AC WMS 16 20/30 AC WMS 16 PMB 25/55-60 AC WMS 16 50/70+DU AC WMS 16 PMB 25/55-60 WM AC WMS 16 PMB 45/ SM AC WMS 16 20/30 AC WMS 16 PMB 25/ AC WMS 16 50/70+DU AC WMS 16 PMB 25/55-60 WM min. 130 με AC WMS 16 PMB 45/80-80 SM Strona 16

17 Moduł sztywności 4PB-PR, 210με [⁰C] SPADEK MODUŁU SZTYWNOŚCI O 50 % ODPORNOŚĆ NA ZMĘCZENIE PRZY 210 ME 4PB-PR (10 C, 10 HZ) WŁAŚCIWOŚCI AC WMS 16 Z RÓŻNYMI LEPISZCZAMI Liczba cykli AC WMS 16 PMB 25/55-60 AC WMS 16 PMB 25/55-60 WM AC WMS 16 PMB 45/80-80 SM Strona 17

18 PORÓWNANIE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DŁUGOWIECZNA & TRADYCYJNA N f = 142 mln osi 100 kn ~ 50 lat N f = 32 mln osi 100 kn ~20 lat Strona 18

19 Sumaryczne niezdyskontowane koszty [mln PLN] PORÓWNANIE ZAKŁADANYCH KOSZTÓW INWESTYCYJNYCH I REMONTOWYCH 250 Długowieczna 200 Tradycyjna Rok Strona 19

20 DROGA EKSPRESOWA S8 OPACZ-PASZKÓW KONTRAKT PROJEKTUJ I BUDUJ ODCINEK PRÓBNY, R. WARSTWA ANTYZMĘCZENIOWA Materiał: AC AF 16 PMB 45/80-70 Polygum Zawartość wolnej przestrzeni: 1,0% 3,0% Sztywność mma: min MPa Odporności na zmęczenie: ɛ6-260 Odporność na koleinowanie: WTS AIR 0,15; PRD AIR 7,0 Strona 20

21 ODCINEK PRÓBNY, R. WARSTWA WIĄŻĄCA AC WMS PMB 25/55-60 Strona 21

22 DALSZY ROZWÓJ WYMAGA INFRASTRUKTURY DO PRZYSPIESZONEJ WERYFIKACJI TRWAŁOŚCI NOWYCH ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH I MATERIAŁOWYCH LCPC Manege HVS MLS10 i MLS66 Strona 22

23 BO EWOLUCJA NIGDY SIĘ NIE KOŃCZY Strona 23

24 DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ Strona 24

Asfalty specjalne. w ofercie ORLEN Asfalt. Asfalty do nawierzchni długowiecznych. typu perpetual pavements

Asfalty specjalne. w ofercie ORLEN Asfalt. Asfalty do nawierzchni długowiecznych. typu perpetual pavements Asfalty specjalne typu perpetual pavements w ofercie ORLEN Asfalt Asfalty do nawierzchni długowiecznych Krakowskie Dni Nawierzchni Kraków 26-27.11.2014 dr inż. Krzysztof Błażejowski dr inż. Jacek Olszacki

Bardziej szczegółowo

Badania w skali rzeczywistej odcinków z betonem asfaltowym o wysokim module sztywności. Zalecenia stosowania AC WMS dla wybranych krajów europejskich

Badania w skali rzeczywistej odcinków z betonem asfaltowym o wysokim module sztywności. Zalecenia stosowania AC WMS dla wybranych krajów europejskich SPENS Seminarium krajowe 14 październik 2009 Badania w skali rzeczywistej odcinków z betonem asfaltowym o wysokim module sztywności. Zalecenia stosowania AC WMS dla wybranych krajów europejskich Wojciech

Bardziej szczegółowo

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne Przyszłość - nawierzchnie długowieczne Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju II Forum Innowacji Transportowych Warszawa, 05.12.2013 r. Plan prezentacji Nawierzchnie długowieczne - drogami przyszłości

Bardziej szczegółowo

Odporność na zmęczenie

Odporność na zmęczenie Odporność na zmęczenie mieszanek mineralnoasfaltowych z ORBITON HiMA dr inż. Krzysztof Błażejowski mgr inż. Marta Wójcik-Wiśniewska V Śląskie Forum Drogownictwa 26-27.04.2017 ORLEN. NAPĘDZAMY PRZYSZŁOŚĆ

Bardziej szczegółowo

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2 Paweł Mieczkowski Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN 13108-x a Wymagania Techniczne WT-2 Podział mieszanek MA wg norm europejskich:

Bardziej szczegółowo

Indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni dzięki metodzie mechanistyczno - empirycznej Dawid Siemieński Pracownia InŜynierska KLOTOIDA

Indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni dzięki metodzie mechanistyczno - empirycznej Dawid Siemieński Pracownia InŜynierska KLOTOIDA Indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni dzięki metodzie mechanistyczno - empirycznej Dawid Siemieński Pracownia InŜynierska KLOTOIDA Zakopane 4-6 lutego 2009r. 1 Projektowanie konstrukcji nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Prace obliczeniowe trwałości różnych wariantów nawierzchni asfaltowych według Wytycznych Technicznych Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach

Prace obliczeniowe trwałości różnych wariantów nawierzchni asfaltowych według Wytycznych Technicznych Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Dróg i Mostów Prace obliczeniowe trwałości różnych wariantów nawierzchni asfaltowych według Wytycznych Technicznych Zarządu Dróg Wojewódzkich

Bardziej szczegółowo

LOTOS Asfalt Sp. z o.o , Lublin

LOTOS Asfalt Sp. z o.o , Lublin Asfalty modyfikowane z dodatkiem gumy do trwałych nawierzchni asfaltowych. LOTOS Asfalt Sp. z o.o. 28.03.2014, Lublin Plan prezentacji Oczekiwania użytkowników i zarządców wobec dróg Trwałe i ekologiczne

Bardziej szczegółowo

Konieczność wzmacniania asfaltowych nawierzchni drogowych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski

Konieczność wzmacniania asfaltowych nawierzchni drogowych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Konieczność wzmacniania asfaltowych nawierzchni drogowych Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski 1 O czym opowiem Lata 1980-1990 Lata 1990-2003: problemy i innowacje Lata 2004-2014: problemy i innowacje Podsumowanie

Bardziej szczegółowo

Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi

Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi Jan Król, Karol J. Kowalski Politechnika Warszawska, ABAKK Sp. z o.o. Nawierzchnie drogowe w Polsce 2 w Polsce 265 tys. km

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii ZycoTherm II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe mgr inż. Piotr Heinrich, 5.10.2015, Lidzbark Warmiński Piotr Heinrich Nanotechnologia w drogownictwie

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Konferencja PKD, Lublin 28 marca 1 Co przedstawię? Prace badawcze IBDiM Strefy klimatyczne w Polsce Dobór

Bardziej szczegółowo

Projekt konstrukcji nawierzchni autostrady A1, Gdańsk-Toruń. prof. Józef JUDYCKI, dr Piotr JASKUŁA, dr Bohdan DOŁŻYCKI, dr Marek PSZCZOŁA

Projekt konstrukcji nawierzchni autostrady A1, Gdańsk-Toruń. prof. Józef JUDYCKI, dr Piotr JASKUŁA, dr Bohdan DOŁŻYCKI, dr Marek PSZCZOŁA X X X I S e m i n a r i u m Te c h n i c z n e 2 0 1 4 Projekt konstrukcji nawierzchni autostrady A1, Gdańsk-Toruń prof. Józef JUDYCKI, dr Piotr JASKUŁA, dr Bohdan DOŁŻYCKI, dr Marek PSZCZOŁA 2 Plan prezentacji

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału LVI Techniczne Dni Drogowe SITK RP Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału Lesław Bichajło Politechnika Rzeszowska leszbich@prz.edu.pl Uszkodzenia nawierzchni na mostach Uszkodzenia nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie asfaltowe.

Nawierzchnie asfaltowe. Nawierzchnie asfaltowe. Spis treści: 1. Wprowadzenie 11 1.1. Historia nawierzchni asfaltowych 11 1.2. Konstrukcja nawierzchni 12 Literatura 13 2. Materiały 14 2.1. Kruszywa 14 2.1.1. Kruszywa mineralne

Bardziej szczegółowo

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ 1 OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ modyfikacja metody ugięć zastosowanej w Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych z 1983 roku, założenie - trwałość nawierzchni jest zależna od

Bardziej szczegółowo

MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania

MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania LOTOS Asfalt MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania Marek Fecko, Specjalista ds. Technologii LOTOS Asfalt sp. z o. o. V ŚLĄSKIE FORUM DROGOWNICTWA Piekary Śląskie, 26-27.04.2017 Agenda 1

Bardziej szczegółowo

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości mieszanek mineralnoasfaltowych w niskiej i wysokiej temperaturze 14 Październik, 2009 Warszawa Uczestnicy: IP (Institut za puteve

Bardziej szczegółowo

Inżynieria wartości a kwestia trwałości mieszanek mineralno- -asfaltowych

Inżynieria wartości a kwestia trwałości mieszanek mineralno- -asfaltowych Inżynieria wartości a kwestia trwałości mieszanek mineralno- -asfaltowych dr inż. Krzysztof Błażejowski Seminarium Inżynieria wartości w praktyce Katowice, 15.10.2015 r. ORLEN. NAPĘDZAMY PRZYSZŁOŚĆ. Agenda

Bardziej szczegółowo

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Asfalt Beton Za i Przeciw Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Black & White Witajcie! Hello Everybody! 2 O czym będę mówił Typy nawierzchni drogowych Rak betonu Za i przeciw Postęp techniczny Udział

Bardziej szczegółowo

Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl. Zakopane, 15 września 2010 2

Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl. Zakopane, 15 września 2010 2 Ciche nawierzchnie Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl Zakopane, 15 września 2010 1 O czym opowiem Problem hałasu drogowego

Bardziej szczegółowo

Wyznaczenie kategorii ruchu KR

Wyznaczenie kategorii ruchu KR Wyznaczenie kategorii ruchu KR L ( N r N r N r f ) 1 1 2 2 3 3 1 L f 1 N 1 N 2 N 3 - liczba osi obliczeniowych na dobę na pas obliczeniowy w dziesiątym roku po oddaniu drogi do eksploatacji, - współczynnik

Bardziej szczegółowo

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania, 2. Przedmiot i zakres opracowania, 3. Ustalenie obciążenia ruchem, 4. Istniejące konstrukcje nawierzchni, 5. Wstępnie przyjęta technologia modernizacji, 5.1 Przyjęte

Bardziej szczegółowo

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Zastosowanie destruktu asfaltowego i innych materiałów z recyklingu w budownictwie drogowym - granulat i włókna gumowe Opracowanie technologii wytwarzania

Bardziej szczegółowo

Pierwszy remont autostrady A-4 na Dolnym Śląsku. Arkadiusz Polecki

Pierwszy remont autostrady A-4 na Dolnym Śląsku. Arkadiusz Polecki Pierwszy remont autostrady A-4 na Dolnym Śląsku Arkadiusz Polecki Autostrada A-4: Jędrzychowice (D) km 0+000 Korczowa (UA) km 672+750 początek: km 153+864 koniec: km 193+965 Remont został podzielony na

Bardziej szczegółowo

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO USŁUGOWE TUGA Sp. z o. o. tel./ fax.: (055) 247 24 84, tuga@epoczta.pl Kraków, 26.11.2014r PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Bardziej szczegółowo

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Wrocław - Pokrzywna 2011 Plan prezentacji 1. Cechy asfaltu i mma modyfikowanych gumą 2. Uszkodzenia nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Katedra Dróg i Lotnisk NOWY KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI SZTYWNYCH. Prof.dr hab. inż. Antoni SZYDŁO

Katedra Dróg i Lotnisk NOWY KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI SZTYWNYCH. Prof.dr hab. inż. Antoni SZYDŁO Katedra Dróg i Lotnisk NOWY KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI SZTYWNYCH Prof.dr hab. inż. Antoni SZYDŁO I. KTKNS - ZAWARTOŚĆ KTKNS ZAWARTOŚĆ (c.d.) KTKNS ZAWARTOŚĆ (c.d.) I. PODSTAWOWE INFORMACJE

Bardziej szczegółowo

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych LOTOS Asfalt Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych Agnieszka Kędzierska 11-13.03.2015 Małopolskie Forum Drogowe w Racławicach. 1 Agenda 1 Prezentacja MODBIT- u CR i powody, dla których

Bardziej szczegółowo

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO Prof. Antoni Szydło NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE - DEFINICJA 1. Wg obowiązujących przepisów: Nawierzchnie betonowe 30 lat; Nawierzchnie podatne 20

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WZMOCNIENIA NAWIERZCHNI W TECHNOLOGII BITUFOR

PROJEKT WZMOCNIENIA NAWIERZCHNI W TECHNOLOGII BITUFOR Bekaert GmbH Otto-Hahn-Straße 20 D-61381 Friedrichsdorf Deutschland T +49 6175 7970-137 F +49 6175 7970-108 peter.straubinger@bekaert.com www.bekaert.com Sp. z o.o. PRZEDSTAWICIEL NA POLSKĘ PROJEKT WZMOCNIENIA

Bardziej szczegółowo

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej dolzycki@pg.gda.pl Ożarów, 28-29 września 2011 1 Euro 2012 w Gdańsku,

Bardziej szczegółowo

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH Dr inż. Robert Jurczak Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie/GDDKiA PLAN PREZENTACJI 1. Problem zużytych opon samochodowych

Bardziej szczegółowo

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH Dr inż. Marek Pszczoła Katedra Inżynierii Drogowej, Politechnika Gdańska Warsztaty Viateco, 12 13 czerwca 2014 PLAN PREZENTACJI Wprowadzenie

Bardziej szczegółowo

ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI

ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI MODYFIKACJA ASFALTÓW W CELU POPRAWY WŁAŚCIWOŚCI LEPKOSPRĘŻYSTYCH LEPISZCZA np. Polimer SBS Guma ze zużytych opon 3 5% 15 20%

Bardziej szczegółowo

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska Rzeszów 2016 Zarys historyczny modyfikacji betonów polimerami

Bardziej szczegółowo

Wytyczne projektowe - konstrukcje nawierzchni

Wytyczne projektowe - konstrukcje nawierzchni Wytyczne projektowe - konstrukcje nawierzchni Załącznik B 1. Okresy eksploatacji nawierzchni Przy projektowaniu nawierzchni drogi wojewódzkiej klasy G należy przyjąć 30 letni okres eksploatacji nowych,

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA NAWIERZCHNIE Z ASFALTAMI MODYFIKOWANYMI GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI, INŻ. PAWEŁ KLIMASZEWSKI DRUGIE ŻYCIE OPON Fot. Internet 2 MODYFIKACJA

Bardziej szczegółowo

TN-249: Nawierzchnie asfaltowe długowieczne i tanie w utrzymaniu Zadanie 1 Analiza doświadczeń nawierzchni długowiecznych w świecie

TN-249: Nawierzchnie asfaltowe długowieczne i tanie w utrzymaniu Zadanie 1 Analiza doświadczeń nawierzchni długowiecznych w świecie Instytut Badawczy Dróg i Mostów Zakład Technologii Nawierzchni TN-249: Nawierzchnie asfaltowe długowieczne i tanie w utrzymaniu Zadanie 1 Analiza doświadczeń nawierzchni długowiecznych w świecie Opracował:

Bardziej szczegółowo

OCENA NOŚNOŚCI ISTNIEJĄCEJ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DW 213 NA ODCINKU OD KM DO KM ORAZ OPRACOWANIE WARIANTÓW WZMOCNIEŃ NAWIERZCHNI

OCENA NOŚNOŚCI ISTNIEJĄCEJ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DW 213 NA ODCINKU OD KM DO KM ORAZ OPRACOWANIE WARIANTÓW WZMOCNIEŃ NAWIERZCHNI OCENA NOŚNOŚCI ISTNIEJĄCEJ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DW 213 NA ODCINKU OD KM 81+558 DO KM 84+258 ORAZ OPRACOWANIE WARIANTÓW WZMOCNIEŃ NAWIERZCHNI Opracowano na zlecenie: MULTITEST ul. Michała Glinki 13/9

Bardziej szczegółowo

Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło

Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych Prof. Antoni Szydło Plan wystąpienia 1.Wprowadzenie 2.Przyjęte założenia techniczne do analizy kosztów 3.Rodzaje konstrukcji

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNE ROZWIĄZANIA W ZAKRESIE BUDOWY I UTRZYMANIA INFRASTRUKTURY DROGOWEJ

EFEKTYWNE ROZWIĄZANIA W ZAKRESIE BUDOWY I UTRZYMANIA INFRASTRUKTURY DROGOWEJ Gdańsk, 01 czerwca 2017 EFEKTYWNE ROZWIĄZANIA W ZAKRESIE BUDOWY I UTRZYMANIA INFRASTRUKTURY DROGOWEJ dr inż. Piotr JASKUŁA Katedra Inżynierii Drogowej Plan prezentacji Struktura Katedry Inżynierii Drogowej

Bardziej szczegółowo

INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW. Zakład Technologii Nawierzchni

INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW. Zakład Technologii Nawierzchni INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW Zakład Technologii Nawierzchni ZASADY WYKONYWANIA NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ O ZWIĘKSZONEJ ODPORNOŚCI NA KOLEINOWANIE I ZMĘCZENIE (ZW-WMS 006) Wydanie II uzupełnione, zastępuje

Bardziej szczegółowo

Brak dalszej degradacji warstwy sczepnej przez ruch pojazdów budowy

Brak dalszej degradacji warstwy sczepnej przez ruch pojazdów budowy Brak dalszej degradacji warstwy sczepnej przez ruch pojazdów budowy 36 Zabezpieczenie nieuszkodzonej podbudowy z kruszywa 37 Swobodne prowadzenie prac 38 Swobodne prowadzenie prac 39 Swobodne prowadzenie

Bardziej szczegółowo

Asfalty do specjalnych zastosowań

Asfalty do specjalnych zastosowań LOTOS Asfalt Asfalty do specjalnych zastosowań Agnieszka Kędzierska Biuro Badań i Rozwoju Nasze wartości wspierają dobrą organizację spotkań przygotowujemy się do spotkań jesteśmy punktualni unikamy dygresji

Bardziej szczegółowo

Wytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu

Wytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu Wytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu mgr inż. Dariusz Sieczkowski Konferencja: Zastosowanie destruktu asfaltowego. Ożarów Mazowiecki 22-24 września 2010 1 o Nawierzchnie

Bardziej szczegółowo

Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska

Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska PROGRAM WYSTĄPIENIA podział nawierzchni betonowych wykonawstwo nawierzchni betonowych nośność i trwałość zmęczeniowa

Bardziej szczegółowo

Podkarpackie Forum Drogowe Rzeszów, 2016 Badania drogowe Zakładu Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej

Podkarpackie Forum Drogowe Rzeszów, 2016 Badania drogowe Zakładu Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej Podkarpackie Forum Drogowe Rzeszów, 2016 Badania drogowe Zakładu Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej dr inż. Lesław Bichajło mgr inż. Krzysztof Kołodziej mgr inż. Magdalena Słoboda mgr inż. Mateusz

Bardziej szczegółowo

Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Zakład Technologii Nawierzchni

Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Zakład Technologii Nawierzchni Instytut Badawczy Dróg i Mostów Zakład Technologii Nawierzchni Temat WS-04 Zalecenia doboru materiałów, projektowania składu, wymagań empirycznych i funkcjonalnych mieszanek mineralno-asfaltowych betonu

Bardziej szczegółowo

Innowacyjne nawierzchnie ulic

Innowacyjne nawierzchnie ulic Innowacyjne nawierzchnie ulic Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl Łódź, 30 września 2010 1 O czym opowiem Nawierzchnie ciche

Bardziej szczegółowo

Znaczenie rozpoznania warunków klimatycznych w projektowaniu mieszanek mineralno-asfaltowych

Znaczenie rozpoznania warunków klimatycznych w projektowaniu mieszanek mineralno-asfaltowych Znaczenie rozpoznania warunków klimatycznych w projektowaniu mieszanek mineralno-asfaltowych przemysław ostrowski Eurovia Polska S.A. przemyslaw.ostrowski@ eurovia.pl jacek boratyński Eurovia Polska S.A.

Bardziej szczegółowo

WERYFIKACJA I AKTUALIZACJA KATALOGU TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH Z 1997 ROKU

WERYFIKACJA I AKTUALIZACJA KATALOGU TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH Z 1997 ROKU POLITECHNIKA GDAŃSKA Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej ul. G. Narutowicza 11 Tel: (0-58) 347 13 47 80-233 GDAŃSK Fax: (0-58) 347 10 97 WERYFIKACJA I AKTUALIZACJA KATALOGU

Bardziej szczegółowo

Nowa instrukcja badania sczepności międzywarstwowej w nawierzchniach asfaltowych. dr inż. Piotr JASKUŁA

Nowa instrukcja badania sczepności międzywarstwowej w nawierzchniach asfaltowych. dr inż. Piotr JASKUŁA Nowa instrukcja badania sczepności międzywarstwowej w nawierzchniach asfaltowych dr inż. Piotr JASKUŁA 2 Plan prezentacji Wprowadzenie Materiał i aparatura Badania i analizy wyników Laboratoryjne Terenowe

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY BUDOWA DRUGIEJ JEZDNI DROGI EKSPRESOWEJ S3 SULECHÓW-NOWA SÓL ODCINEK II: OD KM DO KM

PROJEKT BUDOWLANY BUDOWA DRUGIEJ JEZDNI DROGI EKSPRESOWEJ S3 SULECHÓW-NOWA SÓL ODCINEK II: OD KM DO KM PROJEKT BUDOWLANY BUDOWA DRUGIEJ JEZDNI DROGI EKSPRESOWEJ S3 SULECHÓW-NOWA SÓL ODCINEK II: OD KM 286+043 DO KM 299+350 KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI RODZJA OPRACOWANIA PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY BRANŻA

Bardziej szczegółowo

Andrzej PLEWA. 1. Wprowadzenie

Andrzej PLEWA. 1. Wprowadzenie OCENA WPŁYWU NOŚNOŚCI PODŁOŻA GRUNTOWEGO NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DROGOWEJ W ASPEKCIE KRYTERIUM DEFORMACJI STRUKTURALNEJ PODŁOŻA GRUNTOWEGO Andrzej PLEWA Wydział Budownictwa i Inżynierii

Bardziej szczegółowo

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11 Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11 1. Asfalty drogowe 13 1.1. Co trzeba wiedzieć o budowie i produkcji asfaltu 14 1.1.1. Budowa asfaltu 14 1.1.2. Produkcja asfaltu

Bardziej szczegółowo

NAWIERZCHNIE DROGOWE

NAWIERZCHNIE DROGOWE NAWIERZCHNIE DROGOWE Schemat warstwowej konstrukcji nawierzchni drogowej Warstwa ścieralna Warstwa wiążąca Podbudowa zasadnicza Warstwy nawierzchni Podbudowa pomocnicza Podłoże gruntowe Warstwa ścieralna

Bardziej szczegółowo

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich. Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich. Zbigniew Tabor IV Śląskie Forum Drogownictwa Chorzów, 13 kwietnia 2016 r. Asfalt jest to mieszanina wielkocząsteczkowych

Bardziej szczegółowo

TEMATY DYPLOMÓW 2016/17

TEMATY DYPLOMÓW 2016/17 Doc. dr inż. Jacek Alenowicz Kierunek: Budownictwo Specjalność: Budowa Dróg i Autostrad 1. Projektowanie, wykonanie i naprawy szczelin w nawierzchniach z betonu cementowego (temat przeznaczony dla jednej

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące

Nawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące Nawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów d.sybilski@ibdim.edu.pl Kraków, Odwodnienie 2014 1 O czym opowiem Nawierzchnie

Bardziej szczegółowo

Trendy i technologie w nawierzchniach asfaltowych na świecie i w Polsce dr inż. Krzysztof Błażejowski

Trendy i technologie w nawierzchniach asfaltowych na świecie i w Polsce dr inż. Krzysztof Błażejowski Trendy i technologie w nawierzchniach asfaltowych na świecie i w Polsce dr inż. Krzysztof Błażejowski III Ogólnopolskie Forum Specjalistyczne Drogowe Nawierzchnie z mieszanek mineralno asfaltowych oraz

Bardziej szczegółowo

Nowe trendy w mieszankach mineralno-asfaltowych

Nowe trendy w mieszankach mineralno-asfaltowych Nowe trendy w mieszankach mineralno-asfaltowych Wymagania i oczekiwania mgr inż. Piotr Miduch e-mail : piotr.miduch@cebel.pl mobile : +48 694 455 679 1 Nawierzchnie jednowarstwowe - SMA16 JENA BBTM i dodatek

Bardziej szczegółowo

Materiały z przeróbki opon w nawierzchniach asfaltowych

Materiały z przeróbki opon w nawierzchniach asfaltowych Materiały z przeróbki opon w nawierzchniach asfaltowych Prof. Dariusz Sybilski IBDiM d.sybilski@ibdim.edu.pl Ożarów 28 września 2011 1 Problem zużytych opon samochodowych 700 600 500 400 300 Liczba mieszkańców,

Bardziej szczegółowo

CELE I REZULTAT ZADANIA

CELE I REZULTAT ZADANIA XXXVI Seminarium Techniczne Ocena warunków klimatycznych Polski w aspekcie doboru rodzaju funkcjonalnego PG asfaltu do warstw nawierzchni drogowych Dr inż. Marek Pszczoła Katedra Inżynierii Drogowej Politechnika

Bardziej szczegółowo

Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych

Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Zakład Dróg i Lotnisk Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych Prof. Antoni Szydło Tematyka 1.Podstawowe informacje w odniesieniu do poprzedniego katalogu

Bardziej szczegółowo

Asfalty wysokomodyfikowane sposobem na zwiększenie trwałości dróg wojewódzkich.

Asfalty wysokomodyfikowane sposobem na zwiększenie trwałości dróg wojewódzkich. Asfalty wysokomodyfikowane sposobem na zwiększenie trwałości dróg wojewódzkich. Zbigniew Tabor Warszawa, 29 listopada 2016 r. Asfalt jest to mieszanina wielkocząsteczkowych węglowodorów pochodzenia naturalnego

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA

PROJEKT BUDOWLANY DROGOWA Projekt finansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2014 2020 ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH w GDAŃSKU 80-778 Gdańsk, ul. Mostowa 11A Sekretariat

Bardziej szczegółowo

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt. Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt. Wyniki nowych badań Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni 215 mgr inż. Piotr Heinrich, 26.11.215, Warszawa TEZY PREZENTACJI Definicja technologii

Bardziej szczegółowo

KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE

KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE Katalog produktów LOTOS Asfalt O firmie 4 Asfalty drogowe 8 Asfalty wielorodzajowe 13 Asfalty modyfikowane 16 3 O firmie LOTOS

Bardziej szczegółowo

Ocena trwałości nawierzchni drogowej z uwzględnieniem tradycyjnych i alternatywnych rozwiązań materiałowych

Ocena trwałości nawierzchni drogowej z uwzględnieniem tradycyjnych i alternatywnych rozwiązań materiałowych MACIEJEWSKI Krzysztof 1 CHOMICZ-KOWALSKA Anna 2 Ocena trwałości nawierzchni drogowej z uwzględnieniem tradycyjnych i alternatywnych rozwiązań materiałowych WSTĘP Rozwój transportu samochodowego powoduje

Bardziej szczegółowo

WYBRANE PROBLEMY KONSTRUOWANIA NAWIERZCHNI DROGOWYCH

WYBRANE PROBLEMY KONSTRUOWANIA NAWIERZCHNI DROGOWYCH WYBRANE PROBLEMY KONSTRUOWANIA NAWIERZCHNI DROGOWYCH Marta WASILEWSKA, Andrzej PLEWA, Władysław GARDZIEJCZYK Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Politechnika Białostocka, ul. Wiejska 45 A, 15-351

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1110

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1110 ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1110 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9, Data wydania: 1 września 2015 r. Nazwa i adres BUREAU VERITAS

Bardziej szczegółowo

Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych

Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych Piotr KIJOWSKI Stowarzyszenie Producentów Cementu Olsztyn, 21 czerwca 2017r. NAWIERZCHNIE BETONOWE W POLSCE Autostrady i drogi ekspresowe

Bardziej szczegółowo

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz Wstęp Mieszanki mineralno-asfaltowe w Polsce, Europie i na świecie stanowią podstawowy materiał do budowy warstw konstrukcyjnych

Bardziej szczegółowo

ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA

ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON Poradnik stosowania wersja 2014/2 Autorzy: dr inż. Krzysztof Błażejowski dr inż. Jacek Olszacki mgr inż. Hubert Peciakowski Copyright by ORLEN Asfalt sp. z o.o. ul. Chemików

Bardziej szczegółowo

Katedra Inż ynierii Drogowej ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ TERENOWYCH I LABORATORYJNYCH

Katedra Inż ynierii Drogowej ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ TERENOWYCH I LABORATORYJNYCH POLITECHNIKA GDAŃ SKA Katedra Inż ynierii Drogowej ul. G. Narutowicza 11 Tel: (0-48) 347 13 47 80-942 GDAŃSK Fax: (0-48) 347 10 97 ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ

Bardziej szczegółowo

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o. Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) 13.10.2016 Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

Konferencja naukowo - techniczna

Konferencja naukowo - techniczna Konferencja naukowo - techniczna Zachodniopomorskie seminarium drogowe Szczecin, 5 grudnia 2013 r. Nowy Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych dr inż. Stanisław Majer dr inż.

Bardziej szczegółowo

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych Asfalt, dla ludzi, dla środowiska 2/15 Nawierzchnie drogowe dawniej i dziś Droga miejska, ~ I wiek n.e. Pompeje, Włochy Budowa drogi

Bardziej szczegółowo

Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych

Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Salon Kruszyw, Targi Autostrada Maj 2016 Planowane odcinki dróg krajowych A/S, zgodnie z projektem Uchwały Rady Ministrów

Bardziej szczegółowo

ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA

ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE HiMA ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE HiMA wersja 2015/1 Poradnik stosowania ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE HiMA ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE HiMA SPIS TREŚCI Wprowadzenie...4 1. Zasada

Bardziej szczegółowo

DOŚWIADCZENIA Z BUDOWY I UTRZYMANIA NAWIERZCHNI BETONOWYCH W POLSCE

DOŚWIADCZENIA Z BUDOWY I UTRZYMANIA NAWIERZCHNI BETONOWYCH W POLSCE DOŚWIADCZENIA Z BUDOWY I UTRZYMANIA NAWIERZCHNI BETONOWYCH W POLSCE Prof. dr hab. inż. Antoni Szydło Politechnika Wrocławska Piekary Śląskie, kwiecień, 2017 Plan wystąpienia 1.Historia budowy nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych asfaltowych Krzysztof BłażejowskiB Tomasz Oracz WYPEŁNIACZ MIESZANY W dotychczasowych dokumentach normalizacyjnych w Polsce nie było

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne

Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne IV Śląskie Forum Drogownictwa 13-14.04.2016, Chorzów Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne Dipl.-Ing. Stefan Höller Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

Bardziej szczegółowo

Projektowanie konstrukcji nawierzchni wg Katalogu Typowych Konstrukcji Podatnych i Półsztywnych

Projektowanie konstrukcji nawierzchni wg Katalogu Typowych Konstrukcji Podatnych i Półsztywnych Projektowanie konstrukcji nawierzchni wg Katalogu Typowych Konstrukcji Podatnych i Półsztywnych opracował: mgr inż. Adam Czuchnicki Można wykorzystać także Rozporządzenie (załącznik 4, 5). Więcej informacji

Bardziej szczegółowo

Badania modułu sztywności mieszanek mce w aparacie NAT

Badania modułu sztywności mieszanek mce w aparacie NAT dów. Równocześnie należy umożliwić stosowanie do niższych warstw z mma, asfaltów o większym stopniu penetracji, które cechuje dobra odporność na działanie ujemnych wartości temperatury. Problem spękań

Bardziej szczegółowo

HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza

HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Politechnika Białostocka 1. Wprowadzenie 2. Badanie i ocena hałaśliwości

Bardziej szczegółowo

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej WPŁYW POJAZDÓW PRZECIĄŻONYCH NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ NAWIERZCHNI PODATNYCH ORAZ NA KOSZTY ICH UTRZYMANIA dr inż. Dawid Ryś prof. dr hab.

Bardziej szczegółowo

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI DR INŻ. WIOLETTA JACKIEWICZ-REK ZAKŁAD INŻYNIERII MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH POLITECHNIKA WARSZAWSKA MGR INŻ. MAŁGORZATA KONOPSKA-PIECHURSKA TPA

Bardziej szczegółowo

Asfalty drogowe. Terminologia

Asfalty drogowe. Terminologia Asfalty drogowe Data wprowadzenia: 09.11.2015 r. Asfalt jest powszechnie stosowanym materiałem budowlanym, wykorzystywanym przede wszystkim jako spoiwo. Pierwsze zastosowania asfaltu w budownictwie miały

Bardziej szczegółowo

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie dla dróg samorządowych Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska Krystyna Szymaniak RETTENMAIER

Bardziej szczegółowo

ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA

ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA ASFALTY WYSOKOMODYFIKOWANE ORBITON HiMA Poradnik stosowania wersja 2014/1 Autorzy: dr inż. Krzysztof Błażejowski dr inż. Jacek Olszacki mgr inż. Hubert Peciakowski Copyright by ORLEN Asfalt sp. z o.o.

Bardziej szczegółowo

stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych

stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych Budownictwo i Architektura 13(4) (2014) 233-241 Ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych Michał Sarnowski 1, Piotr Radziszewski 2, Jerzy

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK I ZAKRES STOSOWANIA WYROBY DO BUDOWY DRÓG

ZAŁĄCZNIK I ZAKRES STOSOWANIA WYROBY DO BUDOWY DRÓG Mandat 14 ZAŁĄCZNIK I ZAKRES STOSOWANIA WYROBY DO BUDOWY DRÓG DO ZASTOSOWAŃ: 01/: PODŁOśA FUNDAMENTOWE (w tym podłoŝa stropów na legarach nad gruntem), DROGI I INNE OBSZARY RUCHU 1/: WYKOŃCZENIA STROPÓW

Bardziej szczegółowo

Przykład analizy nawierzchni jezdni asfaltowej w zakresie sprężystym. Marek Klimczak

Przykład analizy nawierzchni jezdni asfaltowej w zakresie sprężystym. Marek Klimczak Przykład analizy nawierzchni jezdni asfaltowej w zakresie sprężystym Marek Klimczak Maj, 2015 I. Analiza podatnej konstrukcji nawierzchni jezdni Celem ćwiczenia jest wykonanie numerycznej analizy typowej

Bardziej szczegółowo

D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm

D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm D-04.08.01 Zagospodarowanie terenu przy Wiejskim Domu Kultury w Syryni, Gmina Lubomia D-04.08.01 WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji

Bardziej szczegółowo

SYSTEMY NAWIERZCHNI MOSTOWYCH

SYSTEMY NAWIERZCHNI MOSTOWYCH SYMPOZJUM, Kielce, 12 maja 2011 r. Nawierzchnie i izolacje na obiektach inżynieryjnych betonowych i stalowych. Konsekwencje i możliwości działań XVII Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA

Bardziej szczegółowo

ODBIORY I REKLAMACJE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH

ODBIORY I REKLAMACJE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH ODBIORY I REKLAMACJE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH Zarządzaniem drogami w stanie Indiana zajmuje się Indiana Departament of Transportation (INDOT) Podlegają mu autostrady, drogi międzystanowe i stanowe. Podzielony

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D 1.05.03.05 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem n/n specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące

Bardziej szczegółowo

WT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne

WT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne WT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne 1. Wprowadzenie Niniejsze Wymagania Techniczne WT-2 wersja poprawiona 2010 zastępują Wymagania techniczne WT-2 Nawierzchnie asfaltowe na drogach

Bardziej szczegółowo