Część III SIWZ. Opis przedmiotu zamówienia. 1. Lokalizacja

Transkrypt

1 Część III SIWZ Opis przedmiotu zamówienia 1. Lokalizacja Stopień wodny Rakowiec zlokalizowany jest na rzece Nogat w km: , w Malborku przy drodze wyjazdowej w kierunku Elbląga. Jaz leży na lewym brzegu Nogatu na działce 139/2 obręb Kamienica, właścicielem jest Skarb Państwa, Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Gdańsk ul. Rogaczewskiego 9/19 Od strony wody dolnej, do połowy jazu ( od strony brzegu lewego), sięga działka 120/4 obręb Kamienica, właścicielem jest Skarb Państwa, Agencja Nieruchomości Rolnych, Malbork, ul. Wołyńska Opis systemu wodnego Rzeka Nogat jest prawostronnym odgałęzieniem rzeki Wisły z ujściem do Zalewu Wiślanego. Długość cieku 62 km. Powierzchnia zlewni 1325 km. Poprzez zabudowę stopniami uzyskano możliwość wykorzystania rzeki do celów żeglugowych oraz energetycznych. Kaskada rzeki Nogat składa się z czterech stopni wodnych - Biała Góra km: poniżej połączenia z Wisłą, umożliwia uzupełnianie w Nogacie niedoborów wody poprzez pobór z Wisły - Szonowo km: Rakowiec km: Michałowo km: Stopnie Szonowo, Rakowiec i Michałowo mają funkcję piętrzenia wody do celów żeglugi oraz wykorzystują piętrzenie do celów energetycznych. Oprócz wód z Wisły Nogat zasilany jest wodami ze zlewni własnej. Główne dopływy znajdują się poniżej stopnia Rakowiec i są to: rzeka Liwa, Kanał Uśnicki, Kanał Juranda i Kanał Ulgi. Stopień wodny Rakowiec ma możliwość przeprowadzania wody poprzez jaz, elektrownię oraz śluzę. Maksymalne przepustowości kształtują się następująco: - jaz 30 m3 /s przy przepuszczaniu wody oboma przęsłami - elektrownia - 30 m /s przy maksymalnym spiętrzeniu wody na stanowisku górnym i minimalnym na stanowisku dolnym. Przy średnich warunkach eksploatacji ok. 25 m /s - śluza - ok.3.5 m3/s należy zaznaczyć, że wykorzystanie śluzy co celów przepuszczania wód powinno się odbywać tylko w warunkach wyjątkowych uniemożliwiających wykorzystanie jazu i elektrowni 2.Konstrukcja jazu Jaz jest budowlą dwuprzęsłową o konstrukcji betonowej. Każde z dwóch przęseł jazu o szerokości ok. 4.5 m wyposażone jest w podwójne stalowe zasuwy. Zasuwa dolna podnoszona jest przez drabinki i wciągarkę, zaś dolna podnoszona jest na linie stalowej nawijanej na bęben. Przepuszczanie wody jest możliwe przez podniesienie zasuwy dolnej (pod zasuwą ) lub opuszczenie górnej (nad zasuwą). Przepławka dla ryb zlokalizowana w konstrukcji lewego przyczółka jazu. Stanowi ona kanał o szerokości ok m z zastawkami drewnianymi co ok m. Woda w przepławce przepływa otworami w zastawkach przy dnie. Przepławka przykryta jest kratą stalową uniemożliwiająca dostęp do komór. Rzędna góry filara 6.04 mn.kr. przyczółka prawego 6.03 mn.kr. przyczółka lewego 5.99 mn.kr.

2 2.1. Komunikacja Jaz nie posiada dojazdu od strony prawego brzegu. Przez śluzę oraz elektrownię prowadzi jedynie dojście piesze. Na lewym brzegu w rejon jazu dochodzi droga gruntowa. Jej usytuowanie nie pozwala na bezpośredni dostęp do strefy robót. W związku z powyższym przewiduje się zastosowanie transportu wodnego zarówno sprzętu jak i materiałów na plac budowy Zieleń istniejąca Od strony wody górnej bezpośrednio przy skrzydełku filara rośnie krzaczasta forma bzu lilaka. Przy skrzydełku dolnym znajduje się ogrodzenie sadu owocowego, a w odległości ok. 10 m w dół rzeki na brzegu lewym rośnie kasztanowiec. 3.0 Opis uszkodzeń jazu Opisu uszkodzeń dokonano na podstawie wizji lokalnej na obiekcie, atestu podwodnego oraz dostępnej dokumentacji. Podczas wizji lokalnej jaz był eksploatowany i w związku z tym nie był odwodniony. Dlatego też atest nurkowy może nie dawać pełnego rozeznania uszkodzeń w strefie podwodnej szczególnie jeśli chodzi o wyposażenie technologiczne czyli zasuwy i okucia Uszkodzenia konstrukcji betonowej Betony jazu wykazują liczne drobne spękania i szczeliny na długości kilku metrów. Na końcówkach przyczółków od strony wody dolnej widoczne są skośne pęknięcia wskazujące na możliwe osiadanie na skutek podmycia. Na ścianach widoczne są także ślady lokalnych napraw, szczególnie na filarze. Na stanowisku dolnym bezpośrednio poniżej zasuw widoczne są ubytki o głębokości do 10 cm, a w dalszej części mniejsze ubytki 1 do 5 cm. Poniżej płyty narzut kamienny o średnicach 60 do 120 cm. Na ścianach przyczółków od strefy wahań wody do dna są widoczne ubytki o głębokości 1 cm na lewym przyczółku i 3 do 4 cm na prawym Uszkodzenia umocnień i ostrogi Od strony wody górnej występują stosunkowo niewielkie ubytki, co wynika zarówno z sondowania jak i atestu nurkowego. Występuje tu natomiast lokalne zamulenie szczególnie przed wlotem na płytę jazu. Około 20 m poniżej jazu w części nurtowej występuje rozmycie sięgające ok. 1.5m poniżej rzędnej wynikającej z naturalnego spadku dna. Na brzegu są widoczne ubytki narzutu kamiennego. Ponadto stwierdzono znaczne ubytki na prawym brzegu, który stanowi ostrogę pomiędzy wylotem z jazu a wylotem z elektrowni Uszkodzenia wyposażenia technologicznego i komunikacyjnego Wyposażenie technologicznie generalnie jest w dobrym stanie. Odnośnie stanu technicznego mechanizmów nie zauważono żadnych uszkodzeń. Po odwodnieniu mechanizmy napędowe należy rozebrać i umyć dla umożliwienia ostatecznej weryfikacji. W stanie kwalifikującym do wymiany są natomiast elementy wyposażenia komunikacyjnego tzn. barierki oraz pokrycie pomostu (bale drewniane). Pomost roboczy od strony wody górnej oraz kraty przykrywające kanał przepławki są w stanie dobrym wymagają jedynie oczyszczenia i konserwacji.

3 4. Cel i zakres planowanych robót Celem inwestycji jest doprowadzenie istniejącego jazu do pełnej sprawności technicznej oraz bezpieczeństwa użytkowania. W zakres robót wchodzi: wykonanie grodzy z grodzic stalowych na stanowisku górnym i dolnym jazu odwodnienie przestrzeni pomiędzy ściankami naprawa betonów przyczółków, filara oraz płyty dennej : - rozbiórka na grubość ok. 15 cm ściany i 30 cm płyta denna, - dozbrojenie i odtworzenie w pierwotnych gabarytach - wykonanie na płycie dennej od strony wody dolnej elementów do rozpraszania energii wody w postaci 2 rzędów zębów" (szykan) - naprawa betonów przepławki zlokalizowanej w lewym przyczółku jazu konserwacja elementów wyposażenia technologicznego wymiana elementów wyposażenie komunikacyjnego (barierki, drewniany pokład pomostu) uzupełnienie umocnień dennych na stanowisku górnym i dolnym stopnia ubezpieczenie ostrogi pomiędzy jazem a elektrownią od strony wody górnej ubezpieczenie lewego brzegu na stanowisku dolnym na dł. ok. 30 m likwidacja wyboju" poniżej jazu w obrębie grodzy materacami faszynowo- kamiennymi odbudowa i ubezpieczenie dolnej ostrogi pomiędzy jazem i elektrownią zalanie wykopu i likwidacja grodzy budowlanej 4.1. Roboty tymczasowe grodza Grodza od strony wody górnej jak i dolnej wykonana zostanie w postaci ścianki szczelnej z grodzic stalowych G-62. Dopuszcza się zastosowanie innych grodzic o parametrach wytrzymałościowych nie gorszych od przyjętych. Ze względu na występowanie w podłożu gruntów o dużych współczynnikach filtracji (piaski średnie, pospółka), grodzice powinny przebić warstwę gliny, której spąg znajduje się na stanowisku górnym na rzędnej ok mnkr., a na stanowisku dolnym na rzędnej -4.3 mnkr. Dla bezpieczeństwa grodzice należy dobić na minimum. 1 m poniżej tych rzędnych. Rzędne projektowe dołu grodzy to dla stanowiska górnego -4.2 mnkr. w korycie i -3.2 mnkr. w strefie brzegowej, a dla stanowiska dolnego mnkr na całej długości. Od strony WG ze względów wytrzymałościowych zaprojektowano podparcie ścianki żebrami" w postaci poprzecznych ścianek ze stężeniami kleszczami z ceowników C220. Na ściance od strony WD przewidziano stężenie góry dwustronnie ceownikiem C220 połączonych trzpieniami D= 20 mm Prace odwodnieniowe Po wykonaniu grodzy należy obszar robót odwodnić. Czas odwodnienia nie mniej niż 48 godz. celem uniknięcia powstania w skarpach wysokiego nadciśnienia na skutek gwałtownego obniżenia zwierciadła wody. Dalsze pompowanie dla potrzeb wykonywanych prac należy dostosować do faktycznie panujących warunków Roboty naprawcze betonów Naprawa płyty jazu Przewiduje się skucie płyty jazu na średnią głębokość 30 cm. Powierzchnie skutego betonu należy oczyścić ze skruszonego betonu i innych zanieczyszczeń. Płytę dozbroić prętami zbrojeniowymi d=12 mm ze stali A-II w dwóch warstwach. Powierzchnię starego" betonu pokryć środkiem adhezyjnym a następnie zabetonować betonem B30 (C25/30) do pierwotnego poziomu.

4 4.2.2 Naprawa ścian jazu Przewiduje się skucie odpowietrznych i odwodnych części przyczółków i filara na średnią głębokość 15 cm. Powierzchnie skutego betonu należy oczyścić przez piaskowanie mocnym materiałem ciernym lub metodą hydromechaniczną. Następnie wykonać dozbrojenie powierzchni siatkami zbrojeniowymi z prętów 6 mm w rozstawie 10 x 10 cm w 2 warstwach. Po zazbrojeniu należy wykonać betonowanie metodą suchego natrysku (torkret), odtwarzając pierwotne gabaryty ścian. Beton B37 (C30/37) stal st-500-b. Torkretowanie należy wykonać zgodnie z instrukcjami producenta. Przy naprawie ścian wykonać uzupełnienie narożnika prawego skrzydełka od strony wody dolnej przez usunięcie odłamanego bloku, oczyszczenie powierzchni odłamu oraz zabetonowanie przed wykonaniem torkretu. Ścianę od strony gruntu dozbroić siatką d=6 mm, 10x10 cm, beton B30 (C25/30) Naprawa szczelin. W przypadku wystąpienia szczelin (np. na szwach roboczych), na ścianach lub w płycie dennej należy je rozkuć na głębokość ok. 5 cm i uszczelnić powierzchniowo. Następnie co ok. 40 cm nawiercić otwory iniekcyjne do wprowadzenia uszczelnienia iniekcyjnego do rys betonowych (żywica poliuretanowa) pod kątem 45, sięgając do środka elementu. Minimalna odległość otworu od rysy ok. 15 cm. Następnie przez otwory zaaplikować żywicę uszczelniającą. Po wypełnieniu ubytków zamknąć otwory iniekcyjne zaprawą Naprawa przepławki W przepławce dno przewiduje się wykonać analogicznie jak płytę jazu z różnicą skucia na 15 cm i zbrojeniu 1 warstwą z prętów d=12 mm w rozstawie 20x20 cm. Beton B30 (C25/30) lub zaprawa naprawcza modyfikowana polimerami, stal st-500-b. Ściany ze względu na szerokość ok m uniemożliwiają zastosowanie typowych urządzeń do wykonania torkretu. Z tego powodu przewidziano wykonanie metodą tradycyjną z betonu B30 (C25/30) ) lub zaprawą naprawczą modyfikowaną polimerami, siatki zbrojeniowe z prętów d=6 mm w rozstawie 10 x 10 cm ze stali st-500-b. W przypadku gdy wykonawca będzie dysponował urządzeniami umożliwiającymi wykonanie torkretu w wąskiej przestrzeni należy przyjąć tę technologię jako preferowaną przy zastosowaniu betonu B37 (C30/37) Wykonanie szykan na płycie wypadowej Na płycie jazu poniżej filara zgodnie przewidziano wykonanie 2 rzędów szykan do rozpraszania energii wody. Szykany w 2 rzędach ustawione mijankowo względem siebie. Szykany I rzędu o wymiarach h=55 cm, b=35 cm, l=70 cm w rozstawie 55 cm. Szykany II rzędu o wymiarach h=35 cm, b=35 cm, l=60 cm w rozstawie 55 cm. Szykany wykonane, analogicznie jak płyta jazu, z betonu B30 (C25/30), kotwione w płycie prętami d=12 cm i zbrojone powierzchniowo siatkami z prętów d=6 mm w rozstawie 10x10 cm ze stali st-500-b Naprawa powierzchni schodów i powierzchni poziomych Powierzchnie schodów oraz powierzchnie poziome i skośne przyczółków i filara należy oczyścić przez piaskowanie. Usunąć zwietrzały beton i inne zanieczyszczenia. Krawędzie ubytków sfazować pod kątem 45. Ubytki po pokryciu środkiem adhezyjnym uzupełnić zaprawą naprawczą.

5 Zabezpieczenie końcowe Po zakończeniu prac betonowych i uzupełnieniu ubytków wszystkie powierzchnie nowych betonów ścian przyczółków i filara, płyty jazu, ścian i dna przepławki oraz schodów i powierzchni poziomych i skośnych pokryć epoksydową powłoką ochronną na beton do stosowania w budownictwie hydrotechnicznym Naprawa wyposażenia technologicznego i komunikacyjnego 4.3.1Okucia betonów i prowadnice zasuw Okucia betonów oraz prowadnice zasuw po ewentualnych naprawach w części podwodnej należy oczyścić przez piaskowanie oraz zabezpieczyć przez wykonanie metalizacji natryskowej oraz wykonanie pokryć malarskich. Przygotowanie podłoża: Sa 2 1/2 wg. PN-ISO Farba epoksydowa do gruntowania szybkoschnąca, grubopowłokowa na wilgotne podłoże ze śladami rdzy, na powierzchnię ocynkowaną 1 x 130 µm Farba epoksydowa międzywarstwowa szybkoschnąca grubopowłokowa 1 x 150 µm Emalia poliuretanowa 2 x 60 µm Razem: 400 µm Ze względu na możliwość uszkodzeń podczas odkuwania przyjęto wymianę 25% okuć na nowe. Przy ponownym montażu prowadnic zasuw zachować rozstaw zgodny z rozstawem kół tocznych zasuw oraz ustawienie prowadnic w pionie. Sprawdzenie rozstawu oraz pionu dokonać pod nadzorem geodezyjnym. Elementy znajdujące się ponad wodą: balustrady, elementy nośne pomostów, kraty pomostów, oraz kratę nad przepławką oraz zabezpieczające panele ramowe z siatką przy mechanizmach zabezpieczyć jak wyżej lecz z 1 warstwą nawierzchniową, łączna grubość warstw malarskich 340 µm Zasuwy i mechanizmy zasuw Po demontażu i umyciu zasuw należy dokonać ewentualnych napraw oraz wykonać prace konserwacyjne: czyszczenie przez piaskowanie oraz zabezpieczenie przez wykonanie metalizacji natryskowej oraz wykonanie pokryć malarskich. Przygotowanie podłoża: Sa 2 1/2 wg. PN-ISO , metalizowanie natryskowe i malowanie o łącznej grubości 400 µm. Mechanizmy zasuw należy rozmontować, umyć. W przypadku stwierdzenia uszkodzenie należy uszkodzony element naprawić lub wymienić. Dotyczy to demontażu całości mechanizmów z regeneracja łożyskowań kół jezdnych i mechanizmów wyciągowych. Przewiduje się także wymianę elementów mocujących uszczelnienia takich jak kątowniki oraz płaskownika uszczelnienia bocznego. Następnie wykonać czynności konserwacyjne jak dla zasuw przy łącznej grubości malowania jak dla elementów nadwodnych 340 m. Po wykonaniu powyższych czynności zamontować na zasuwach dębowe elementy uszczelniające. Łańcuchy ogniwowe należy wymienić. Należy je zastąpić nowymi łańcuchami technicznymi N-20 wg. PN-75/M Wymianie podlegają także liny stalowe do podnoszenia zasuwy dolnej Wyposażenie komunikacyjne i zabezpieczające W skład wyposażenia komunikacyjnego oraz zabezpieczającego wchodzą: - pomost komunikacyjny o konstrukcji nośnej stalowej i pokładzie z bali drewnianych

6 - pomost roboczy od strony wody górnej o konstrukcji nośnej stalowej i pokładzie ze stalowych kratek pomostowych - barierki zabezpieczające oba pomosty z kątowników z łańcuchowymi przęsłami otwieralnymi - krata zabezpieczająca od góry kanał przepławki Przewiduje się wymianę bali w pomoście komunikacyjnym oraz barierek przy obu pomostach i na przyczółkach. Nowe barierki wykonane zostaną z rur kwadratowych. W miejsce zabezpieczeń łańcuchowych przewidziano wykonanie przęseł otwieralnych z rur kwadratowych oraz barier demontowalnych na przyczółkach. Konstrukcję nośną obu pomostu oraz kraty pomostowe pomostu roboczego i kratę nad przepławką przewiduje się oczyścić oraz zakonserwować (grubość malowania 340 µm). Czyszczenie przez piaskowanie oraz zabezpieczenie przez wykonanie metalizacji natryskowej oraz wykonanie pokryć malarskich. Przygotowanie podłoża: Sa 2 1/2 wg. PN-ISO Umocnienia dna i skarp Stanowisko górne Stanowisko górne wymaga głównie odmulenia. Przewidziano odmulenie w obrębie grodzy przy pomocy koparki oraz powyżej grodzy, na długości 15 m (kanał wlotowy na jaz) oraz dalszych ok. 10 m wzdłuż lewego brzegu przy pomocy koparki na pontonie. Urobek przewidziano wywieźć transportem wodnym do portu przeładunkowego w Malborku i następnie dalej transportem lądowym na uprawnione składowisko odpadów. Lokalne uzupełnienie narzutu kamiennego dna i skarp wykonać kamieniem o d=30 do 50 cm Stanowisko dolne Na stanowisku dolnym w obrębie grodzy przewidziano likwidację wyboju" w zakresie 0.5 do 1,5 m przy pomocy materacy faszynowo-kamiennych układanych na sucho. Ubytki poniżej 0.5 m przewidziano uzupełniać narzutem kamiennym na geowłókninie. Kamień w narzucie d= 30 do 50 cm. Brzegi poniżej płyty jazu na długości 10 m, łącznie z 2 m pasem u podstawy skarpy, przewidziano umocnić materacem siatkowo-kamiennym h=23 cm układanym na geowłókninie. W tym celu należy rozebrać istniejący narzut kamienny, wyrównać podłoże podsypką z piasku grubego z pospółką. Na tak przygotowanym podłożu rozścielić geowłókninę o wytrzymałości >15 kn/m i ułożyć na niej materace. Na dalszej części brzegu ubytki w istniejącym narzucie na skarpach należy uzupełnić kamieniem d=30 do 50 cm. Ostrogę pomiędzy jazem a elektrownią przewidziano odbudować zgodnie z przekrojami. Umocnienie narzutem grubości 50 cm na geowłókninie. Kamień d= 30 do 50 cm. Braki w przekroju uzupełnić piaskiem lub piaskiem gliniastym zagęszczanym do Is= Uwarunkowania realizacyjne robót 5.1 Przepuszczanie wód budowlanych Wody budowlane w całości przepuszczane będą przez elektrownię zgodnie z uzgodnieniem eksploatatora elektrowni, firmą ENERGA HYDRO z siedzibą w Straszynie. Zagrożenie dla prowadzenia robót stanowi ewentualna awaria elektrowni. Dlatego też Wykonawca powinien posiadać na budowie pompy o łącznej minimalnej wydajności Q= 6 m3 /s co umożliwi przerzut naturalnego spływu wód w okresie suchym 5,213 m /s bez użycia śluzy. Na okoliczność wystąpienia awarii Wykonawca musi mieć zabezpieczoną możliwość szybkiego (do 3 godz.) sprowadzenia dodatkowych pomp o wydajności minimalnej 6 m3 /s. Da to możliwość

7 przeprowadzenia przez stopień minimum 12 m3/s przy pomocy pomp oraz 3.5 m3/s przez śluzę. Łącznie 15.5 m3/s Koszty z tym związane winny być uwzględnione w zaoferowanej cenie umownej 5.2 Roboty odmuleniowe Odmulenie koryta rzeki może spowodować czasowe zmętnienie wody i dlatego musi być wykonywane poza okresem tarła ryb tj. 15 maj - 15 czerwiec. Na Wykonawcy spoczywa obowiązek ustalenia miejsca wywozu gruntu pozyskanego z odmulenia, dokonaniu uzgodnień w tym zakresie i jeżeli zajdzie taka potrzeba wykonaniu badań zanieczyszczeń. Koszty z tym związane obciążają Wykonawcę i winny być uwzględnione w zaoferowanej cenie umownej. 5.3 Roboty rozbiórkowe Materiały pozyskane z rozbiórki konstrukcji jazu ( gruz betonowy, elementy stalowe), które nie będą wykorzystane przy remoncie winny być wywiezione poza teren robót i utylizowane. Dopuszcza się ich ponowne wykorzystanie przez Wykonawcę( np. gruz). Koszty związane z ich zagospodarowaniem lub utylizacją ponosi Wykonawca i winny być uwzględnione w zaoferowanej cenie. 5.4 Transport materiałów i sprzętu Z uwagi na specyfikę lokalizacyjną dostarczenie materiałów i sprzętu może odbywać się jedynie drogą wodną. Ponadto na obiekcie nie ma możliwości składowania materiałów masowych. Dlatego też dowóz materiałów winien odbywać się sukcesywnie w miarę potrzeb. Jako miejsce przeładunku można wykorzystać port rzeczny w Malborku po uprzednim dokonaniu niezbędnych uzgodnień. Koszty związane z transportem powinny być uwzględnione w zaoferowanej cenie umownej. 5.5 Kolizje z istniejącymi urządzeniami W miejscu prowadzenia robót występują kolizje z liniami energetycznymi, oraz podziemną siecią wod kan. Roboty należy prowadzić zgodnie z wydanymi uzgodnieniami. Koszty związane z usuwaniem ewentualnych uszkodzeń ponosi Wykonawca. 5.6 Własności gruntu Działka nr 120/4 będąca własnością Skarbu Państwa w zarządzie Agencji Nieruchomości Rolnych została przejęta przez Zamawiającego na czas trwania robót we fragmencie umożliwiającym prowadzenie robót metodą z wody ( granica przejęcia przebiega wzdłuż linii brzegowej). Z uwagi na fakt, że działka posiada dzierżawcę ewentualne wejście na nią od strony lądu wymagało będzie osobnej zgody dzierżawcy. Ewentualne koszty z tym związane winny być uwzględnione w zaoferowanej cenie. Dokładny opis wraz z technologią robót zawarty jest w Projekcie Budowlanym stanowiącym załącznik do SIWZ.