ZINKPOWER WIELKOPOLSKA WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI

Transkrypt

1 ZINKPOWER WIELKOPOLSKA WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI

2 JEDYNY TAKI OBIEKT W POLSCE ZINKPOWER WIELKOPOLSKA to najnowocześniejsza ocynkownia ogniowa zbudowana z zaangażowaniem najbardziej wymagających technologii oraz wiedzy i doświadczenia wykonawców obiektu, którymi byli: Generalny wykonawca - TULCON S.A. Projekt budowlany Assman Polska Grupa projektowa Sp. z o. o. Projekt warsztatowy TRASKO-STAL Sp. z o. o. Wykonawstwo i montaż hali TRASKO-STAL Sp. z o. o. Ocynkowania zlokalizowana jest w węźle Zdżary przy autostradzie A2, na wysokości Konina. Umiejscowienie ocynkowni zapewnia łatwy i wygodny dojazd z terenu całej Polski, jak również ewentualny eksport ocynkowanych konstrukcji w każdym kierunku. Doskonały dojazd zapewni również powstająca autostrada A1.

3 NIEPRZECIĘTNE MOŻLIWOŚCI: ZINKPOWER WIELKOPOLSKA to największy i najnowocześniejszy obiekt tego typu w Polsce: Wielkość wanny do cynkowania 15,5 m x 2,4 m x 3,2 m Pojemność 800 ton cynku o temperaturze 450 Wydajność ocynkowni do 200 ton na dobę! Umożliwia wykonywanie powłok ochronnych elementów o niestandardowych gabarytach i dużej masie.

4 NOWOCZESNA ARCHITEKTURA Koncepcja architektoniczna obiektu łączy w sobie estetykę oraz funkcjonalność obiektu przemysłowego. Pięknie zagospodarowany teren wokół obiektu zapewnia harmonijne połączenie z otoczeniem i kreuje przyjemne dla oka otoczenie.

5 ZINKPOWER WIELKOPOLSKA W LICZBACH: Masa konstrukcji: ton długość 126,6 m szerokość 78,0 m wysokość: część niższa 16,40 m część wyższa 20,00 m powierzchnia użytkowa hali: 9.927,40 m 2 powierzchnia zabudowy hali: ,54 m 2 kubatura hali: ,34 m 3 Hala podzielona jest na dwie części różnej wielkości. Część niższa to trzynawowa hala o rozpiętości naw 26,0 m w rozstawie ram 6,0 m wyposażona w: suwnicę dwudźwigarową z wózkiem obrotowym o nośności 16 ton, wciągniki podwieszone o udźwigu 8 ton, suwnice podwieszone o udźwigu 2 x 8 ton, od strony południowej hala połączona jest dwukondygnacyjnym łącznikiem z budynkiem socjalno-biurowym. Hala jest nieocieplona z okładziną ścian zewnętrznych z blachy trapezowej mocowaną do rygli z profili stalowych zimnogiętych.

6 FAKTY NA TEMAT KONSTRUKCJI STALOWEJ Konstrukcję stalową stanowią ramy blachownicowe na których opiera się dach drewniany o pochyleniu 12,5% z pokryciem z płyt włóknisto-cementowych na łatach drewnianych. Rygle ram połączone są sztywno ze słupami które z kolei są utwierdzone w stopach fundamentowych. Sztywny układ konstrukcji spełnia rygorystyczne warunki normowe dotyczące przemieszczeń bocznych na poziomie belek podsuwnicowych.

7 PERSPEKTYWA HALI

8 Rzut dachu

9

10 W hali niskiej słupy zabezpieczono przed zwichrzeniem i wyboczeniem na poziomie 5,15 m i 10,07 m tężnikami rurowymi skojarzonymi z węzłami stężenia pionowego, do których zamocowano zastrzały tężników przeciwzwichrzeniowych. Na poziomie 10,07 m w miejscu występowania belek podsuwnicowych nie zastosowano rury wykorzystując jako tężnik profil belki podsuwnicowej.

11 Ramy hali niskiej w osiach 1-13 W nawie pomiędzy osiami K i P w ramach w osiach rygiel blachownicowy zastąpiono ryglem kratownicowym zaprojektowanym z gorącowalcowanych profili dwuteowych Ramy hali niskiej w osiach 13-20

12 W ścianie szczytowej części niskiej wykonanej z gorącowalcowanych profili HEA i IPE (za wyjątkiem blachownicowych słupów) wprowadzono trzy bramy o szerokości 12,0m każda. Rama szczytowa jest stężona w swojej płaszczyźnie za pomocą rur okrągłych i kwadratowych oraz w płaszczyźnie poziomej wykratowaniem na wysokości 5,15 m. Ściana szczytowa hali niskiej.

13 Hala wyższa jest oddylatowana od reszty hali. Ramy ułożone są równolegle do osi literowych, słupy zostały zaprojektowane jako blachownicowe, a rygle z profili walcowanych na gorąco. W osi 21 pomiędzy osiami A i E oraz L i P zaprojektowano wymian kratowy na którym opierają się w sposób przegubowy belki główne ram. Wymian kratowy jest sztywno połączony z słupami blachownicowymi. Rama szczytowa jest stężona w swojej płaszczyźnie za pomocą rur okrągłych i kwadratowych. Stateczność konstrukcji w kierunku podłużnym zapewniają stężenia połaciowe ułożone na poziomie 16,13 m oraz 16,53 m oraz stężenia pionowe zlokalizowane w osiach 21 i 25. Rygle ram zabezpieczono przed zwichrzeniem i wyboczeniem w odległości co 6,0 m tężnikami rurowymi skojarzonymi z węzłami stężenia połaciowego. Słupy zabezpieczono przed zwichrzeniem i wyboczeniem na poziomie 5,15 m ; 9,30 m; 13,45 m ; 15,96 m tężnikami rurowymi skojarzonymi z węzłami stężenia pionowego. Słupy w osiach 21/E oraz 21L zostały zaprojektowane jako krzyżowe blachownicowe. Do belek ram między osiami C`` i L`` zostały podwieszone dwie belki wciągnikowe po których będą poruszały się wciągniki o udźwigu 2x8 t, miedzy osiami C`` i H`` został zaprojektowany tor awaryjny. Ramy hali wysokiej

14 SYSTEM TRANSPORTOWY System transportowy został zaprojektowany tak by zapewnić maksymalną wydajność pracy Ocynkowni. Automatyczne wózki i suwnice pozwalają na przemieszczenie elementów o masie do 12 ton! Suwnice w hali zaliczono do grupy kwalifikacyjnej A5. W obiekcie zastosowano suwnice dwudźwigarowe natorowe 2 x 8 ton o rozpiętości po 25 ton, dwudźwigarowe natorowe z wciągarką obrotową 2 x 8 ton i zespół wciągarek obrotowych 2 x 8 ton, a także zespół wciągarek obrotowych DEMAG o udźwigu 4 x 25 ton i 2 x 8 ton. System składa się z trzech wciągników umiejscowionych wokół pieca cynkowniczego. Dwa z nich służą do manipulowania wsadem przed i po cynkowaniu, trzeci natomiast nieprzerwanie może wykonywać pracę zanurzania wsadu. Zachowany został również szeroki zakres regulacji prędkości wciągników, by zapewnić zanurzenie i wynurzenie danego elementu z optymalną prędkością dla charakterystyki danego elementu.

15 Rzut torów jezdnych suwnic

16 Konstrukcja hali została tak zaprojektowana, by zoptymalizować proces cynkowania, zapewniając jednocześnie łatwość pracy nad niestandardowymi gabarytowo elementami z zachowaniem zasad najwyższej jakości obowiązującymi podczas całego procesu. ZABEZPIECZENIE KONSTRUKCJI Całość konstrukcji stalowej jest ocynkowana ogniowo w ZINKPOWER SZCZECIN. Budynek socjalno-biurowy zabezpieczony został zestawem malarskim stanowiącym ochronę ppoż. R=30 JAKOŚĆ Na elementach konstrukcji stalowej zostały wykonane badania nieniszczące złączy spawanych. 1. Badania wizualne VT 2. Badania penetracyjne PT 3. Badania ultradźwiękowe UT Dodatkowo na elementach konstrukcji stalowej budynku socjalno - biurowego zostały wykonane pomiary grubości powłoki malarskiej.

17 MONTAŻ HALI Hala powstała w przeciągu dwóch miesięcy, dzięki wysokiemu tempu wykonania konstrukcji stalowej oraz bardzo dobrej współpracy z inwestorem w zakresie organizacji procesu budowy, cynkowania i realizacji dostaw na budowę. Montaż hali rozpoczęto od strony ściany szczytowej, montując jednocześnie ramę środkową trzynawową oraz stężenia pionowe i połaciowe. Ze względu na intensywną pracę suwnic stężenia pionowe zostały zaprojektowane ze sztywnych elementów, co umożliwiło kontynuację montażu ram, zapewniając stateczność w kierunku podłużnym hali. Po zmontowaniu 12 pól ramy trzynawowej z blachownic spawanych zastąpiono w jednym polu rygiel spawany kratownicą, do której w dolnym pasie podwieszono wciągarki. Całość procesu montażu hali przebiegła niesamowicie sprawnie i bez żadnych komplikacji. Ciekawostka: dostawy konstrukcji zostały zrealizowane 94 samochodami

18

19

20 W TROSCE O OCHRONĘ ŚRODOWISKA Dbałość o środowisko jest priorytetowym celem dla Inwestora ZINKPOWER WIELKOPOLSKA dlatego w ocynkowni zostały zainstalowane najnowocześniejsze autorskie systemy chroniące środowisko. Całość emisji pyłów powstających nad piecem odpylona jest przy pomocy specjalnego unikalnego systemu filtrów, dzięki któremu żadne szkodliwe substancje nie wydostają się do atmosfery. Kąpiele natomiast odbywają się w systemie zamkniętym bezściekowym, nie odprowadzając do gleby absolutnie żadnych zanieczyszczeń. ZINKPOWER WIELKOPOLSKA to obiekt, który w trosce o ekologię wykracza daleko poza wymagane prawem uregulowania i normy!

21 GŁOSUJĄC NA NAS GŁOSUJESZ NA NAJLEPSZY OBIEKT 2009 TRASKO-STAL I ZINKPOWER WIELKOPOLSKA DZIEKUJĄ ZA TWÓJ GŁOS