ZAMIENNY PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY

Transkrypt

1 ZAMIENNY PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY Dostawa i montażu 675 szt. stojaków rowerowych na terenie Wrocławia wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław Spis zawartości: CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia, 2. Wymagania zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia, 2.1. wymagania do dokumentacji, 2.2. wymagania do realizacji zadania, 3. Wytyczne do opracowań branżowych, 3.1. wytyczne techniczne konstrukcji stojaka, 3.2. wytyczne dla montażu stojaków, 3.3. wytyczne dla obniżeń krawężników CZĘŚĆ PROGRAMOWA 1. Powierzchnie i inne wielkości charakteryzujące. CZĘŚĆ INFORMACYJNA 1

2 CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest montaż 675 szt. stojaków rowerowych i wiaty rowerowej wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej. Przedmiot zamówienia przewidziany jest do realizacji w systemie,,zaprojektuj i zbuduj i składa się z dwóch części: opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem stosownych opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych, dostawy oraz montażu stojaków rowerowych i wiaty rowerowej. 2. Wymagania w stosunku do przedmiotu zamówienia: 2.1 do dokumentacji Dokumentacja projektowa, na podstawie której będzie realizowany montaż stojaków rowerowych winna składać się z następujących opracowań i projektów. Wykonawca do wykonania dokumentacji projektowej, winien użyć map zasadniczych przeznaczonych do celów opiniodawczych, uzyskanych we własnym zakresie. a) projekt zagospodarowania terenu/materiały do zgłoszenia b) Projekty wykonawcze: projekt wykonawczy montażu stojaków na rowery ze szczegółowym domiarem każdej lokalizacji, projekt odtworzenia nawierzchni dla różnych rodzajów nawierzchni, projekt organizacji ruchu zastępczego dla lokalizacji w jezdni, projekt organizacji ruchu docelowego, d) uzyskanie niezbędnych opinii, uzgodnień, decyzji administracyjnych, c) opracowania inne: specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót. 2.2 do realizacji zadania Realizacja zadania winna obejmować: dostawę i montaż 675 szt. stojaków rowerowych, w tym 36 szt. mini, 15 szt. typu staromiejskiego oraz 2 szt. typu kusza, 15 wysp separujących oraz 46 szt. słupków blokujących, w tym 3 szt. typu staromiejskiego oraz dostawę i montaż wiaty rowerowej wg zatwierdzonej dokumentacji, odbudowę nawierzchni, organizację ruchu zastępczego i docelowego (wyniesienie, utrzymanie i demontaż). 3. Wytyczne do opracowań branżowych. 3.1 wytyczne techniczne konstrukcji stojaka: stojaki fabrycznie nowe, rok produkcji 2014 lub 2015, materiał stojaków - stal ocynkowana ogniowo, min. 70 µm, umożliwiające wbudowanie na stałe w podłożę, wymiary szczegółowe: stojaka dużego : wysokość mm; długość mm (rozstaw słupków montażowych), średnica rury: Ø 50 mm, dł. elementu kotwiącego: 250 mm, 2

3 grubość ścianek rury stojaka: min 3 mm, stojaka małego (mini): wysokość mm; długość 650 mm (rozstaw słupków montażowych), średnica rury: Ø 50 mm, długość elementu kotwiącego: 250 mm, grubość ścianek rury stojaka: min 3 mm, element kotwiący winien być wyposażony w wąsy uniemożliwiające wyrwanie stojaka. 3.2 wytyczne dla montażu stojaków: montaż stojaków winien uwzględniać zasady wskazane na rysunku nr 1 odległość pomiędzy poszczególnymi stojakami ustawianymi szeregowo: 1000 mm, odległość minimalna stojaków od przeszkód (np. obiektów budowlanych, drzew itp.): min. 50 cm zalecane 70 cm, wymagane, minimalne wymiary betonowego elementu kotwiącego: dł. 20 cm x szer. 20 cm x wys. 25 cm, do stojaków należy zapewnić wygodny dostęp (nawet w przypadku braku drogi rowerowej) z kierunków możliwego dojazdu rowerzystów. Może to być związane np. z koniecznością niwelacji krawężników (konieczność niwelacji krawężnika została uwzględniona w załączniku nr 1). w przypadku umieszczenia stojaków rowerowych w linii zatoki postojowej dla samochodów, należy ustawić je tak, aby rower o dł. ok. 2m nie wystawał poza obrys miejsc postojowych dla samochodów. Miejsce parkingowe należy osłonić i zabezpieczyć elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego w taki sposób, aby manewrujące samochody nie uszkodziły rowerów. Powstałe zabezpieczenie stwarzać powinno jednocześnie łatwy dostęp do stojaków od strony jezdni. 3.3 wytyczne dla obniżeń krawężników: wszystkie obniżenia zapewnią całkowitą niwelację wysokości krawężnika do poziomu jezdni, nawierzchnię w miejscach obniżeń wyprofilować w taki sposób, aby maksymalny spadek wynosił 10%. 3.4 wytyczne dot. wiaty rowerowej: Wiatę parkingu rowerowego stanowi 1 moduł na 5 stanowisk (5 stojaków). Konstrukcję nośną stanowi stalowy ustrój szkieletowo-ramowy w układzie poprzecznym z profili zamkniętych, kwadratowych, zimnogiętych Założenia do projektu: do zestawienia obciążeń przyjęto: charakterystyczne obciążenie wiatrem p=900 Pa i współczynnik obciążenia 1,3 charakterystyczne obciążenie śniegiem q=700pa i współczynnik obciążenia 1,4 rozstaw słupów 2200 mm; wysokość wiaty 2500 mm; rozstaw ram 5600 mm. - stal gat. St3S Konstrukcja wiaty: Zaprojektowane ramy poprzeczne składają się z dwóch słupów z rury kwadratowej w rozstawie osiowym 2200 mm, dwóch rygli z rury kwadratowej 3

4 i słupka pośredniego z profila Wszystkie połączenia wykonane są jako pachwinowe lub czołowe 1/2V grubości 3 mm. Projektowane słupy wyposażono w stalowe blachy podstawy o grubości 10 mm umożliwiające mocowane za pomocą połączenia śrubowego. Rama podłużna wykonana jako dwa rygle z rury kwadratowej i trzech słupków pośrednich z rury prostokątnej Na końcach rygli zastosowano blachy czołowe w celu umożliwienia połączenia śrubowego ze słupkami ram poprzecznych. Połączenie wykonywać w trakcie scalania na miejscu wbudowania śrubami zwykłymi ocynkowanymi M12. Konstrukcja dachu zaprojektowana jako układ dwóch dźwigarów łukowych z rury kwadratowej 60 60x4 w rozstawie osiowym 2200 mm. Do wewnętrznych ścianek profili dźwigarów przyspawane 5 płatwi dachowych z rur prostokątnych w rozstawie w rzucie 1296 mm i 1290 mm. Połączenie spawane wykonać jako spoiny pachwinowa, obwodowe ciągłe w miejscach styku. Wszystkie końce rur należy zaślepić przez wspawanie zaślepek lub użycie zaślepek z tworzywa sztucznego. Połączenie konstrukcji dachu z ramami poprzecznymi poprzez blachy węzłowe spawane do słuków ram poprzecznych i dźwigarów dachowych śrubami zwykłymi M Wypełnienie ścian i zadaszenie: Jako wypełnienie ścian zewnętrznych projekt przewiduje wykonanie elementów osłonowych z poziomych listew drewnianych (świerk naturalny) zabezpieczonych przez olejowanie. Listwy mocowane do konstrukcji stalowej poprzez łaty przykręcone blachowkrętami samowiercącymi do słupów ram poprzecznych. Zadaszenie z poliwęglanu komorowego gr. 10,0 mm mocowanego wkrętami samowiercącymi do płatwi dachowych co 100 mm Zabezpieczenia elementów konstrukcji Element stalowe konstrukcji (słupy, rygle i elementy mocujące) zabezpieczone przed korozją poprzez cynkowanie ogniowe. Grubość warstwy cynku powinna wynieść min. 100 µm dla elementów konstrukcyjnych oraz 70 µm dla elementów gwintowanych i podkładek. Elementy konstrukcyjne malowane proszkowo na kolor jasnoszary RAL9006. Wszystkie elementy mocujące śruby, kotwy, nakrętki, podkładki powinny być ocynkowane fabrycznie. 4

5 rys. nr 1. Wymiary montażowe stojaka rowerowego dużego: rys. nr 2. Wymiary montażowe stojaka rowerowego małego (mini): 5

6 CZĘŚĆ PROGRAMOWA 1. Powierzchnie i inne wielkości charakteryzujące przedmiot zamówienia dostawa wraz z montażem szt. stojaków rowerowych w tym 36 szt. typu mini, 15 szt. typu staromiejskiego, 2 szt. typu kusza. dostawa wraz z montażem - 15 wysp separacyjnych; dostawa wraz z montażem 46 szt. słupków blokujących, dostawa wraz z montażem 1 wiaty rowerowej. CZĘŚĆ INFORMACYJNA termin realizacji całości zadania 4 miesiące od daty zawarcia umowy, termin opracowania dokumentacji - 1 miesiąc od daty zawarcia umowy, wykonawca przekaże zamawiającemu 4 egzemplarze dokumentacji projektowej (w wersji papierowej i elektronicznej) w formacie PDF oraz dodatkowo 1 egzemplarz projektu organizacji ruchu docelowego w wersji edytowalnej w formacie DWG, harmonogram rzeczowy. w ofercie przetargowej należy przedstawić osobno koszty opracowania dokumentacji, osobno koszty dostawy i montażu stojaków, do oferty należy dołączyć harmonogram prac montażowych, wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszelkich niezbędnych uzgodnień i opinii (lokalizacja parkingów uzgodniona z Wydziałem Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia), wykonawca w imieniu Zamawiającego dokona zgłoszenia zamiaru realizacji robót budowlanych. Opracowała: Agnieszka Wróblewska Załączniki: 1. Zestawienie tabelaryczne lokalizacji stojaków, 2. wiata rowerowa rysunek poglądowy, 3. karta katalogowa stojaka staromiejskiego, 4. rysunek poglądowy stojak typu kusza. 6