2013 Mercury Marine Obrotomierz/prędkościomierz SC M pol i

Transkrypt

1 pol i 2013 Mercury Marine Obrotomierz/prędkościomierz SC M

2 ii pol

3 Omówienie produktu Podstawy obsługi i funkcje... 1 Funkcja automatycznego wykrywania silnika... 1 Master Reset (Zerowanie główne)... 2 Alarmy ostrzegawcze z tekstem opisu... 3 Ekrany ostrzegawcze... 5 Ekrany... 9 Obrotomierz SC 1000 Ekrany obrotomierza systemowego Ekrany konserwacji Menu kalibracji obrotomierza kontrola prędkości, oświetlenie i kontrast Ekrany obrotomierza Prędkościomierz SC 1000 Wyświetlacz prędkościomierza Menu kalibracji prędkościomierza kontrola prędkości, oświetlenie i kontrast Ekrany prędkościomierza Kontrola trolingu Kontrola trolingu Kontrola przyspieszenia Smart Tow Kontrola prędkości rejsowej (tempomat) Kalibracja precyzyjnej kontroli prędkości (opcjonalnie) Kontrola przyspieszenia Tworzenie niestandardowego ustawienia startu pol iii

4 iv pol

5 Podstawy obsługi i funkcje OMÓWIENIE PRODUKTU UWAGA: Ekrany alarmów ostrzegawczych z tekstem opisu są wyświetlane w przypadku silników wyprodukowanych w roku 2007 i nowszych Obrotomierz systemowy Prędkościomierz systemowy Uruchomienie: Wskaźniki włączane są wraz z włączeniem zapłonu. Pozostają aktywne do momentu wyłączenia zapłonu. Oświetlenie: Reguluje jasność i kontrast wskaźnika. Przyciski: Przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) służy do wyboru ekranów informacyjnych. Przyciski +" i " stosowane są do ustawiania prędkości silnika podczas kontroli trolingu i do ustawiania kalibracji wskaźników. Kontrola trolingu: Umożliwia ustawianie i sterowanie biegiem jałowym silnika przy trolingu bez używania przepustnicy. System zabezpieczenia silnika: Monitoruje czujniki najważniejszych czynności silnika, co pozwala na wczesne wykrywanie problemów w pracy silnika. System reaguje na usterki przez zmniejszenie prędkości silnika i powiadomienie operatora o wystąpieniu sytuacji mogącej potencjalnie doprowadzić do uszkodzeń. System ostrzegawczy: System wydaje dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i wyświetla tekst opisu na ekranie. WAŻNE: Czujniki opcjonalne, takie jak głębokość, paliwo, koła łopatkowego oraz kąta steru powinny zawsze być podłączone do silnika na sterburcie, jeśli stosowane są wskaźniki SmartCraft w wersji 4.0 lub późniejszej. SILNIKI Z KONTROLĄ EMISJI SPALIN Po włączeniu zapłonu przez około dwie sekundy na ekranie obrotomierza wyświetlana będzie nazwa wskaźnika oraz wersja oprogramowania. W lewym górnym rogu ekranu widoczna będzie również mała ikona silnika. Ikona oznacza, że zespół napędowy jest wyposażony w system kontroli emisji spalin z układem diagnostyki pokładowej, znany również jako OBD. Ikona ta będzie widoczna tylko podczas przestawiania kluczyka zapłonu, chyba że wykryta zostanie usterka układu. W przypadku wykrycia usterki, ikona OBD wyświetlana będzie w lewym górnym rogu na wszystkich ekranach systemowych. a S MERCURY C mart raft v X.X Funkcja automatycznego wykrywania silnika a - Ikona OBD b - Wersja oprogramowania Obrotomierz/prędkościomierz systemowy posiada funkcję automatycznego wykrywania silnika. Funkcja ta automatycznie wykrywa jaki typ silnika jest stosowany i konfiguruje wskaźnik, tak aby dopasować go do tego typu silnika. b pol 1

6 OMÓWIENIE PRODUKTU Przy pierwszym uruchomieniu lub po zastosowaniu funkcji Master Reset" (Zerowanie główne) zostanie wyświetlony komunikat AUTODETECT" (Autowykrywanie). Naciśnij przycisk MODE/SELECT" (Tryb/ wybierz), aby uruchomić funkcję automatycznego wykrywania silnika i określić typ silnika przy pomocy wskaźnika. Spowoduje to odpowiednie ustawienie danych wyświetlaczy i ułatwi wprowadzanie ustawień początkowych. AUTODETECT ENGINE SMARTSCREEN PRESS MODE/SELECT TO START Jeżeli na wskaźniku zostanie wyświetlony komunikat NO STARBOARD ENGINE" (Brak silnika sterburty) lub MULTIPLE STARBOARD ENGINES" (Wiele silników sterburty) konieczne jest wybranie położenia silnika (na bakburcie i sterburcie) przez autoryzowanego dealera za pomocą komputerowego narzędzia diagnostycznego (CDS). Master Reset (Zerowanie główne) Polecenie Master Reset (Zerowanie główne) umożliwia przywrócenie ustawień fabrycznych wskaźników. WAŻNE: Wykonanie głównego zerowania spowoduje przywrócenie domyślnych ustawień fabrycznych urządzenia, a co za tym idzie, skasowanie wszelkich ustawień kalibracji wykonanych podczas instalacji produktu. Naciśnij jednocześnie przyciski -" i +" przez około 10 sekund (aż słupki na wyświetlaczu się zderzą") można przywrócić fabryczne ustawienia domyślne jednostki. Naciśnij przycisk MODE/SELECT" (Tryb/wybierz), aby potwierdzić. MASTERRESET MASTERRESET ERASE! PRESS MODE/SELECT TO CONFIRM pol

7 OMÓWIENIE PRODUKTU Alarmy ostrzegawcze z tekstem opisu UWAGA: Ekrany alarmów ostrzegawczych z tekstem opisu są wyświetlane w przypadku silników wyprodukowanych w roku 2007 i nowszych. a b c REDUCE THROTTLE a - Ekran b - System zabezpieczenia silnika c - Sygnał alarmowy 3200 RPM AL Po wykryciu usterki na ekranie zostaje wyświetlona nazwa alarmu. Jeśli problem grozi natychmiastowym uszkodzeniem silnika, system zabezpieczenia silnika odpowie ograniczeniem jego mocy. Należy niezwłocznie zredukować prędkość na przepustnicy i sprawdzić komunikaty ostrzegawcze na dalszych stronach. Patrz punkt Instrukcji obsługi, konserwacji i gwarancji silnika, aby uzyskać dalsze informacje na temat problemu oraz odpowiednich działań korygujących. Komunikat ostrzegawczy będzie wyświetlany do momentu naciśnięcia przycisku MODE/SELECT" (Tryb/ Wybierz). W przypadku kilku alarmów będą one kolejno wyświetlane na ekranie w pięciosekundowych odstępach. Jeśli przycisk MODE/SELECT" zostanie naciśnięty w celu wyświetlenia innego ekranu, migający sygnał alarmu AL" pojawi się w prawym górnym rogu ekranu, wskazując ciągłe występowanie problemu. Alarm ostrzegawczy z tekstem opisu SYS FAULT [ SHOW ] Pasek SYS FAULT" (Usterka systemu) oznacza wystąpienie problemu w systemie. SHOW" (Wyświetl) spowoduje wyświetlenie wadliwego elementu. STBD SYSTEM FAULT <FAULTY COMPONENT> [ EXIT ] [ NEXT ] [ MORE ] Górny pasek wskazuje system z wadliwym elementem. Przewijający się tekst wyświetla wadliwy element. NEXT" (Dalej) wyświetla następną usterkę. MORE" wyświetla szczegółowy opis usterki. pol 3

8 OMÓWIENIE PRODUKTU Alarm ostrzegawczy z tekstem opisu STBD SYSTEM FAULT <FAULT DESCRIPTION> [ EXIT ] [ NEXT ] [ ACTION ] Przewijający się tekst zawiera szczegółowy opis usterki. ACTION" wyświetla działania wymagane ze strony sternika. STBD SYSTEM FAULT <CORRECTIVE ACTION> [ EXIT ] [ NEXT ] [ BACK ] Przewijający się tekst wyświetla działania wymagane ze strony sternika. USTERKI UKŁADU KONTROLI EMISJI SPALIN Z TEKSTEM OPISU W przypadku wykrycia problemu układu kontroli emisji spalin, na ekranie wyświetli ikona silnika z tekstem OBD SERVICE SOON" (Serwis OBD wkrótce) oraz ekran usterki systemu. Te dwa ekrany będą błyskać do czasu naciśnięcia przycisku +", który spowoduje wyświetlenie usterki układu kontroli. Jeśli problem grozi natychmiastowym uszkodzeniem silnika, system zabezpieczenia silnika odpowie ograniczeniem jego mocy. Należy niezwłocznie zredukować prędkość na przepustnicy i sprawdzić komunikaty ostrzegawcze na dalszych stronach. Patrz punkt Instrukcji obsługi, konserwacji i gwarancji silnika, aby uzyskać dalsze informacje na temat problemu oraz odpowiednich działań korygujących. Komunikat ostrzegawczy będzie wyświetlany do momentu naciśnięcia przycisku MODE/SELECT" (Tryb/ Wybierz). W przypadku kilku alarmów będą one kolejno wyświetlane na ekranie w pięciosekundowych odstępach. Jeśli przycisk MODE/SELECT" zostanie naciśnięty w celu wyświetlenia innego ekranu, ikona alarmu usterki układu kontroli emisji pojawi się w lewym górnym rogu ekranu. Ikona silnika będzie widoczna na wszystkich ekranach. Przed następnym użyciem łodzi centrum serwisowe musi zdiagnozować usterki układu kontroli emisji i usunąć je. Usterki układu kontroli emisji spalin z tekstem opisu OBD SERVICE SOON Na środku ekranu pojawi się ikona silnika oraz tekst OBD SERVICE SOON" (Serwis OBD wkrótce). Ekran SYS FAULT" (Usterka systemu) będzie błyskać na ekranie co około trzy sekundy. SYS FAULT OBD SERVICE SOON [ SHOW ] Pasek SYS FAULT" (Usterka systemu) oznacza wystąpienie problemu w systemie. Pod paskiem wyświetlona jest informacja OBD SERVICE SOON". SHOW" (Wyświetl) spowoduje wyświetlenie wadliwego elementu. STBD SYSTEM FAULT 114 <CRITICAL IDLE AIR > [ EXIT ] [ MORE ] Górny pasek wskazuje system z wadliwym elementem oraz kod usterki. Przewijający się tekst zawiera informacje o powadze usterki i wadliwym komponencie. MORE" wyświetla szczegółowy opis usterki. 4 pol

9 OMÓWIENIE PRODUKTU Usterki układu kontroli emisji spalin z tekstem opisu STBD SYSTEM FAULT 114 <CRITICAL IDLE AIR > [ EXIT ] [ ACTION ] Przewijający się tekst zawiera szczegółowy opis usterki. ACTION" wyświetla działania wymagane ze strony sternika. [ EXIT ] STBD SYSTEM FAULT 114 < RETURN TO PORT > [ BACK ] Przewijający się tekst wyświetla działania wymagane ze strony sternika. Ekrany ostrzegawcze W przypadku wykrycia problemu dotyczącego silnika ekrany ostrzegawcze zaalarmują sternika o możliwym problemie. Patrz punkt Instrukcji obsługi, konserwacji i gwarancji silnika, aby uzyskać informacje na temat problemu oraz odpowiednich działań korygujących. PROBLEM EKRAN OBROTOMIERZA BATTERY (AKUMULATOR) ENGINE DATA BUS (SZYNA DANYCH SILNIKA) FAULT - HORN (USTERKA - SYGNAŁ DŹWIĘKOWY) FAULT - IGNITION (USTERKA - ZAPŁON) FAULT - INJECTOR (USTERKA - WTRYSK) FAULT - OIL PUMP (USTERKA - POMPA OLEJOWA) FAULT - SENSOR (USTERKA - CZUJNIK) FAULT - WATER TEMP (USTERKA TEMP. WODY) EKRAN PRĘDKOŚCIOMIERZA LOW FUEL (NISKI POZIOM PALIWA) LOW OIL (NISKI POZIOM OLEJU) FAULT - OIL TEMP (USTERKA TEMP. OLEJU) OIL PSI (CIŚNIENIE OLEJU) OVERHEAT (PRZEGRZANIE) OVERSPEED (ZBYT DUŻE OBROTY) FAULT - OIL PRESSURE (USTERKA CIŚNIENIE OLEJU) RESERVE OIL (REZERWA OLEJU) SYSTEM FAULT OBD SERVICE SOON (USTERKA SYSTEMU SERWIS OBD WKRÓTCE) pol 5

10 OMÓWIENIE PRODUKTU PROBLEM EKRAN OBROTOMIERZA WATER IN FUEL (WODA W PALIWIE) FAULT - MAP (USTERKA MAP) FAULT - MAT (USTERKA MAT) FAULT - TPS (USTERKA TPS) EKRAN PRĘDKOŚCIOMIERZA UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 1 OVERHEAT FAULT HORN 5 2 PRESSURE RESERVE 90% REMAINING 6 3 OVERSPEED 7500 RPM FAULT OIL PUMP 7 4 WATER IN FUEL FAULT INJECTOR WAŻNE: W Instrukcji obsługi, konserwacji i gwarancji silnika wyjaśniono problem i przedstawiono środki zaradcze. Jeśli problem będzie nadal występował, należy skontaktować się z dealerem. 1. OVERHEAT (PRZEGRZANIE): Silnik jest przegrzany. 2. PRESSURE (CIŚNIENIE): Niewystarczające ciśnienie wody w układzie chłodzenia. 3. OVERSPEED (ZBYT DUŻE OBROTY): Obroty silnika przekroczyły maksymalną dopuszczalną ilość obr./min. 4. WATER IN FUEL (WODA W PALIWIE): Zawartość w wody w filtrze wydzielającym wodę z paliwa osiągnęła poziom maksymalny. 5. FAULT - HORN (USTERKA SYGNALIZATOR DŹWIĘKOWY): Ostrzegawczy sygnalizator dźwiękowy nie działa prawidłowo. 6. RESERVE OIL LOW (NISKI POZIOM REZERWY OLEJU) tylko modele dwusuwowe zaburtowe: Poziom oleju w zbiorniku zamocowanym na silniku jest krytycznie niski. 7. FAULT - OIL PUMP (USTERKA POMPA OLEJOWA): Przerwane elektryczne działanie pompy oleju. Olej smarowy nie jest dostarczany do silnika. 8. FAULT - INJECTOR (USTERKA - WTRYSK): Przerwanie funkcji elektrycznych jednego lub więcej wtryskiwaczy. 6 pol

11 OMÓWIENIE PRODUKTU UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 9 FAULT IGNITION FAULT WATER TEMP V BATTERY 18V FAULT NO STARBOARD ENGINE ENGINE DATA BUS FAULT MULTIPLE STARBOARD ENGINE FAULT SENSOR FAULT OIL TEMP FAULT - IGNITION (USTERKA ZAPŁON): Wystąpiła usterka układu zapłonowego. 10. BATTERY (AKUMULATOR): System elektryczny nie zasila lub poziom naładowania akumulatora jest niski. 11. ENGINE DATA BUS (SZYNA DANYCH SILNIKA): Brak podłączonego połączenia pomiędzy obrotomierzem i silnikiem. 12. FAULT - SENSOR (USTERKA CZUJNIK): Jeden z czujników jest niesprawny. 13. FAULT - WATER TEMP (USTERKA TEMP. WODY): Czujnik mierzący temperaturę wody morskiej/ jeziora nie działa poprawnie. 14. FAULT - NO STARBOARD ENGINE (USTERKA BRAK SILNIKA NA STERBURCIE): Urządzenie nie wykrywa komputera silnika na sterburcie. Zazwyczaj oznacza to, że żadne dane nie są przekazywane z komputera silnika do wskaźnika. Sprawdzić okablowanie. Skontrolować, czy w szynie zainstalowano oba rezystory końcowe. Skontrolować, czy układy PCM/ECM nie zostały skonfigurowane dla tej samej lokalizacji przy pomocy komputerowego systemu diagnostycznego (CDS). 15. FAULT - MULTIPLE STARBOARD ENGINE (USTERKA WIELE SILNIKÓW NA STERBURCIE): Wskaźniki SmartCraft rozpoznają wiele silników jako silnik sterburty. UWAGA: W przypadku stosowania wielu silników każdemu silnikowi należy najpierw przypisać lokalizację (starboard (sterburta), port (bakburta), starboard2 (sterburta 2) lub port2 (bakburta 2)) za pomocą CDS, aby system pracował prawidłowo. 16. OIL TEMP (TEMP. OLEJU): Temperatura oleju silnikowego jest zbyt wysoka. pol 7

12 OMÓWIENIE PRODUKTU UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 17 FAULT OIL PRESSURE FAULT MAP E LOW FUEL F FAULT MAT E LOW OIL F FAULT TPS 22 SYS FAULT 23 OBD SERVICE SOON [ SHOW ] 17. FAULT - OIL PRESSURE (USTERKA CIŚNIENIE OLEJU): Niewystarczające ciśnienie oleju LOW FUEL LEVEL (NISKI POZIOM PALIWA): Poziom paliwa w zbiorniku jest bardzo niski. Należy niezwłocznie udać się w celu uzupełnienia paliwa, aby uniknąć wyczerpania paliwa. 19. LOW OIL LEVEL (NISKI POZIOM OLEJU) - tylko modele dwusuwowe zaburtowe.: Poziom oleju w zbiorniku zdalnym jest niski. Należy niezwłocznie zatrzymać się w celu uzupełnienia oleju, aby uniknąć jego wyczerpania. 20. FAULT - MAP (USTERKA MAP): Wystąpił błąd w pracy silnika. W takim wypadku należy zwrócić się do dealera w celu sprawdzenia stanu silnika. 21. FAULT - MAT (USTERKA MAT): Wystąpił błąd w pracy silnika. W takim wypadku należy zwrócić się do dealera w celu sprawdzenia stanu silnika. 22. FAULT - TPS (USTERKA TPS): Wystąpił błąd w pracy silnika. W takim wypadku należy zwrócić się do dealera w celu sprawdzenia stanu silnika. 23. SYSTEM FAULT - OBD SERVICE SOON (USTERKA SYSTEMU SERWIS OBD WKRÓTCE): Wystąpiła usterka układu kontroli emisji. W takim wypadku należy zwrócić się do dealera w celu sprawdzenia stanu silnika. 8 pol

13 OMÓWIENIE PRODUKTU Ekrany Wyświetlacz obrotomierza Engine Break-in (Docieranie silnika) (tylko modele dwusuwowe zaburtowe) Engine Temperature (Temperatura silnika) Temperatura oleju Oil PSI (Ciśnienie oleju) Trim (Trym) i RPM (obr./min.) Trim (Trym) i Water Pressure (Ciśnienie wody) Ciśnienie wody Battery Voltage (Napięcie akumulatora) i Engine Hours (Godziny pracy silnika) Fuel Flow (Przepływ paliwa) i Fuel Used (Zużycie paliwa) Speed (Prędkość) i Sea Temperature (Temperatura wody morskiej) Battery Voltage (Napięcie akumulatora) % Fuel Remaining (Fuel Tank 1) (% pozostałego paliwa (Zbiornik paliwa 1)) Głębokość Trim Position (Położenie trymowania) Fuel PSI (Ciśnienie paliwa) Obroty/min Maintenance (Konserwacja) Quick Reference Screen (Ekran skróconych informacji) Battery, Temperature, PSI (Akumulator, Temperatura, Ciśnienie) Wyświetlacz prędkościomierza Clock (Zegar) - Air/Sea Temp (Temp. powietrza/wody morskiej) Fuel Used (Zużycie paliwa) Cog z wejściem GPS Distance (Odległość) i Fuel to Waypoint (Paliwo potrzebne do dopłynięcia do punktu docelowego) Prędkość Estimated Range (Szacowany zasięg na pozostałym paliwie) Instant and Average Fuel Economy (Oszczędność paliwa: średnia i chwilowa) Trip Odometer (Licznik przebytej drogi) Fuel Tank Levels (Poziomy paliwa w zbiornikach) Oil Tank Levels (Poziomy oleju w zbiornikach) Fresh Water Levels (Poziomy świeżej wody) Waste Water levels (Poziom zużytej wody) Steering Angle (Kąt steru (tylko modele MerCruiser)) Zaczepy Dual Engine (Dwa silniki) Trim (Trym) i RPM Synchronizer (Synchronizator obrotów silnika) pol 9

14 Ekrany obrotomierza systemowego OBROTOMIERZ SC 1000 Po włączeniu zapłonu wyświetlany jest ostatni ekran obrotomierza przed wyłączeniem zapłonu. Nacisnąć MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby zmienić wyświetlane ekrany. Wrócić do poprzedniego ekranu naciskając i przytrzymując przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) przez 2 sekundy. UWAGA: Odczyty mogą być wyświetlane w systemie brytyjskim (amerykańskim) lub metrycznym. Zob. Ekrany obrotomierza. UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 1 2 COLD 125 F OIL 150 F HOT 3 4 TRIM 1.5 OIL 12.5 PSI RPM TRIM 1.5 WATER PSI VOLTS 12.5 H20 PSI HOURS Temperature (Temperatura): Wyświetla temperaturę cieczy chłodzącej silnika. 2. Oil Temperature (Temperatura oleju): Wyświetla temperaturę oleju silnika. 3. Oil Pressure (Ciśnienie oleju): Wyświetla ciśnienie oleju silnikowego w jednostkach PSI" (funtach na cal kw.) lub BAR". 4. Trim (Trym) i RPM (obr./min.): Wyświetla obr./min oraz pozycję trymu. 5. Power Trim Angle (Kąt wspomagania trymowania): Wyświetla kąt trymowania napędu zaburtowego lub rufowego aż do maksymalnego kąta trymowania, następnie wyświetla kąt do transportu przyczepowego. 0 = dół, 10 = skrajne, trym, 25 = skrajne, na przyczepę. 6. Water Pressure (Ciśnienie wody): Wyświetla ciśnienie wody układu chłodzącego w silniku. 10 pol

15 OBROTOMIERZ SC Battery Voltage (Napięcie akumulatora): Wyświetla poziom napięcia akumulatora (stan). Ponadto wskazuje czas pracy silnika. 8 GPH 4.5 FUEL USED RPM MAINTENANCE OK [ENTER] 35 FT SPEED SEA TEMP 45 MPH 45 F BAT TMP PSI OK OK OK v Fuel Flow (Przepływ paliwa): Wyświetla zużycie paliwa w galonach lub litrach na godzinę oraz całkowitą ilość zużytego paliwa. 9. Digital Tachometer (Cyfrowy obrotomierz) Wyświetla prędkość obrotową silnika w RPM (obroty na minutę). 10. Konserwacja: Pokazuje, czy silnik działa prawidłowo albo, że wymaga planowanej konserwacji. Ten ekran konserwacji oparty jest na 100-godzinnym cyklu konserwacji. Należy postępować zgodnie z zaleceniami harmonogramu konserwacji zawartego w instrukcji obsługi. UWAGA: Cykl planowanej konserwacji powinien być zresetowany po przeprowadzeniu konserwacji przeprowadzonej zgodnie z zaleceniami Raz w roku i Przed przechowywaniem wskazanymi w instrukcji obsługi. 11. Water Depth (Głębokość wody): Wyświetla głębokość wody pod przetwornikiem, jeśli jest podłączony. Ekran głębokości może zostać włączony lub wyłączony w Ekrany obrotomierza. Można tak ustawić alarm, aby wyzwalał się za każdym razem po wpłynięciu łodzi na wodę płytszą, niż ustawienie alarmu. Zob. Ekrany obrotomierza dotyczące alarmu głębokości wody i przesunięcia. UWAGA: Aby układ działał prawidłowo, konieczne jest podłączenie do systemu przetwornika głębokości (zamawiany osobno). 12. Speed/Temp (Czujnik prędkości/temperatury): Wyświetla dzielony ekran ze wskazaniem temperatury wody i prędkości łodzi. UWAGA: Aby układ działał prawidłowo, konieczne jest podłączenie do systemu czujnika prędkości. 13. Quick Reference Screen (Ekran skróconych informacji): Potwierdza poprawność działania akumulatora, temperatury i ciśnień w silniku. pol 11

16 OBROTOMIERZ SC Battery Voltage (Napięcie akumulatora): Wyświetla poziom aktualnego napięcia akumulatora za pomocą dużych cyfr TRIM % 43.5 BREAK-IN TIME 65 MIN LEFT FUEL PSI Power Trim Angle/Water Pressure (Kąt wspomagania trymowania/ciśnienie wody): Wyświetla kąt trymowania silnika i ciśnienie wody układu chłodzącego. 16. Fuel Percentage (Procent paliwa): Wyświetla wartość procentową paliwa znajdującego się w zbiorniku. 17. Fuel Pressure (Ciśnienie paliwa): Wyświetla ciśnienie paliwa w silniku. 18. Engine Break-in (Docieranie silnika): Wyświetla pozostały czas okresu docierania nowego silnika. Ekran przestanie być wyświetlany po upłynięciu okresu docierania. Ekrany konserwacji Niektóre modele czterosuwowych zespołów napędowych umożliwiają oszacowanie ilości czasu pracy silnika od ostatniej planowanej konserwacji. Normalny cykl planowanej konserwacji silnika wynosi 100 godzin. Ekran konserwacji wyświetla wykres słupkowy przedstawiający w przybliżeniu ilość czasu pozostałego do kolejnej planowanej konserwacji. Po zresetowaniu ekranu konserwacji wykres słupkowy zmienia wygląd informując, że do planowanej konserwacji pozostaje 100 godzin. Aby zobaczyć ten widok, ekran konserwacji musi być włączony. Bez względu na to, co wyświetla wskaźnik należy postępować zgodnie z harmonogramem konserwacji zawartym w instrukcji obsługi. Aby włączyć tą funkcję należy odwołać się do części Ekrany obrotomierza. 1. Kiedy wyświetli się ekran konserwacji nacisnąć ENTER, aby zobaczyć w przybliżeniu ilość czasu pozostałego do zalecanej planowej konserwacji [EXIT] MAINTENANCE OK [ENTER] SCHED. MAINTENANCE OK OK [RESET] PERFORM SCHEDULED MAINTENANCE OK [EXIT] [RESET] MAINTENANCE HAS SCHEDULED MAINT. BEEN PERFORMED? [YES ] [ NO ] SCHED. MAINTENANCE OK [EXIT] OK [RESET] pol

17 OBROTOMIERZ SC Ekran harmonogramu konserwacji wyświetla wykres słupkowy wskazujący w przybliżeniu ilość czasu pozostałego w cyklu planowanych konserwacji. Nacisnąć EXIT", aby powrócić do poprzedniego ekranu lub RESET" po przeprowadzeniu planowanej konserwacji. 3. Jeśli ilość czasu od ostatniej planowanej konserwacji przekroczyła 100 godzin, ekran wyświetli komunikat PERFORM SCHEDULED MAINTENANCE" (Przeprowadź planowaną konserwację), a wykres słupkowy nie będzie widoczny. Nacisnąć EXIT", aby powrócić do poprzedniego ekranu lub RESET". 4. Po naciśnięciu RESET" ekran zmieni się w ekran MAINTENANCE" (Konserwacja). Na ekranie MAINTENANCE" wyświetli się komunikat HAS SCHEDULED MAINT. BEEN PERFORMED?" (Czy planowana konserwacja została przeprowadzona?). Naciśnąć YES" (Tak), aby zresetować harmonogram konserwacji lub NO" (Nie), aby powrócić do poprzedniego ekranu. 5. Po naciśnięciu YES", ekran wyświetli zresetowany wykres słupkowy przedstawiający 100 godziny pracy pozostałe do kolejnej planowanej konserwacji. Nacisnąć EXIT", aby powrócić do ekranu MAINTENANCE OK". Menu kalibracji obrotomierza - kontrola prędkości, oświetlenie i kontrast MENU OBROTOMIERZA 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" i przytrzymać przez około dwie sekundy, aby wyświetlić ekran MENU". 2. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/wybierz), aby pominąć ustawienie kontroli prędkości i przejść do następnej opcji kalibracji. 3. Nacisnąć przycisk -" lub +", aby zmienić ustawienia. Menu obrotomierza [ NO ] SPEED CONTROL TROLL CONTROL? ENABLED [SAVE] [ YES ] Kontrola trolingu musi być włączona w obrotomierzu, aby można było korzystać z prędkości obrotowej silnika. Używanie obrotów silnika do kontroli funkcji trolingu spowoduje zmiany prędkości łodzi w zależności od napotkanych warunków: wiatru, fal lub prądu. LIGHT [DOWN] [SAVE] [ UP ] Reguluje jasność wskaźnika. pol 13

18 OBROTOMIERZ SC 1000 Menu obrotomierza CONTRAST [DOWN] [SAVE] [ UP ] REMOTE LCD LIGHT? [ NO ] [SAVE] [YES ] REMOTE LCD CONTRAST? [ NO ] [SAVE] [YES ] SPLASH SCREEN MERCURY [SKIP] [ EDIT ] SPLASH SCREEN _MERCURY [DOWN] [NEXT] [ UP ] LOCAL LIGHT [DOWN] [SAVE] [ UP ] Reguluje kontrast ekranu. Umożliwia regulację jasności wszystkich wskaźników zgodnie z ustawieniami tego wskaźnika. W przypadku wybrania opcji YES" (Tak) zmiany jasności wprowadzone na ekranie tego obrotomierza odniosą skutek dla wszystkich obrotomierzy w systemie. Wszystkie obrotomierze wymagają ustawienia YES", aby funkcja ta działała. Reguluje kontrast innego obrotomierza systemowego zgodnie z ustawieniami tego wskaźnika. W przypadku wybrania opcji YES" (Tak), zmiany kontrastu wprowadzone na ekranie tego obrotomierza odniosą skutek dla wszystkich obrotomierzy w systemie. Wszystkie obrotomierze wymagają ustawienia YES", aby funkcja ta działała. Nazwę ekranu powitalnego można edytować. Nacisnąć +", aby edytować nazwę lub MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby pominąć zmianę nazwy ekranu powitalnego. Nazwa ekranu powitalnego składa się z dziewięciu liter. Dostępnych jest 59 znaków wraz ze spacją. Nacisnąć przycisk " lub +", aby zmienić literę. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przejść do kolejnej litery. Przed wyjściem z opcji nazwy ekranu powitalnego należy wybrać wszystkie dziewięć liter. Pozwala kontrolować poziom jasności oświetlenia lokalnego ekranu. Ekrany obrotomierza Ta funkcja kalibracji włącza i wyłącza wyświetlacze systemowe. UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Nacisnąć przycisk " lub +", aby wybrać opcję wyświetloną w nawiasach [ ] na ekranie. 3. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby zapisać ustawienie i przejść do następnej opcji kalibracji. 14 pol

19 OBROTOMIERZ SC 1000 Obrotomierz - ekrany wyświetlania QUICK REF SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran skróconych informacji jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. ENGINE TEMP SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran temperatury silnika jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. OIL TEMP SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran temperatury oleju silnika jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. OIL PRESS SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran ciśnienia oleju jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. TRIM AND PSI SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Podzielony ekran wyświetlający kąt trymowania oraz ciśnienie wody jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. WATER PSI SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran ciśnienia wody jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. TRIM AND RPM SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Podzielony ekran wyświetlający kąt trymowania oraz obr./min. silnika jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. RPM SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran obr./min. silnika jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. pol 15

20 OBROTOMIERZ SC 1000 Obrotomierz - ekrany wyświetlania FUEL USED SCREEN? ( NO ) (SAVE) ( YES ) Ekran zużycia paliwa jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. FUEL PSI SCREEN? ( NO ) (SAVE) ( YES ) Ekran ciśnienia paliwa jest wyświetlany - YES" (TAK) lub NO" (Nie) - wyłączony. VOLT / HOUR SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Podzielony ekran wyświetlający napięcie i czas pracy silnika jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. SPEED / SEA SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Podzielony ekran wyświetlający prędkość i temperaturę wody morskiej jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. SEA TEMP O OFFSET = F (DOWN ) (SAVE) ( UP ) Korekcja błędu czujnika wody morskiej. Nacisnąć DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). DEPTH SCREEN? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran głębokości jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. REMOTE SCREENS? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Pozwala wszystkim obrotomierzom SC1000, w których włączono tę funkcję, (YES), na pokazywanie tego samego ekranu. Kiedy obrotomierz stacji 1 wyświetla na ekranie głębokość, obrotomierz stacji 2 będzie pokazywać ten sam ekran. HIGH RESOLUTION TRIM? [ NO ] [SAVE] [ YES ] W przypadku wybrania YES" (Tak) kąt trymowania jest wyświetlany z dokładnością 0,1. 16 pol

21 OBROTOMIERZ SC 1000 Obrotomierz - ekrany wyświetlania TRIM POPUP? [ NO ] [SAVE] [ YES ] Ekran trymowania zostanie wyświetlony po wybraniu YES" (Tak) dla ustawienia trymowania. SCREENS EXIT? [ NO ] [ YES ] [CAL ] Wybrać "NO" (Nie), aby ponownie przejść do wyboru ekranu, lub "YES" (Tak), aby wyłączyć ekrany, albo "CAL" w celu skalibrowania nowych poziomów zbiornika. Patrz kalibracja zbiornika paliwa. KALIBRACJA ZBIORNIKA PALIWA 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przewijać dostępne do wyboru opcje do ekranu wyjścia i nacisnąć przycisk "+", aby otworzyć kalibrację zbiornika paliwa. Dostępne są trzy metody kalibracji funkcji monitorowania poziomu zbiornika paliwa: Nie podejmować żadnych kroków. Liniowy odczyt oparty jest wprost o wartości z czujników. Ten tryb nie sprawdza się w przypadku zbiorników o nieregularnych kształtach. Przeprowadzanie kalibracji zbiornika bez dodawania paliwa; system poda szacunkowy zakres wartości w oparciu o liniową interpolację wartości zakresu czujnika. Ten tryb nie sprawdza się w przypadku zbiorników o nieregularnych kształtach. Konieczna jest edycja kalibracji zbiornika i wpisanie wartości numerycznej dla pojemności zbiornika paliwa. Liniowy odczyt oparty jest wprost o wartości z czujników. Przeprowadzanie kalibracji zbiornika z dodawaniem paliwa w każdym punkcie kalibracji; system poda szacunkowy zakres wartości dla kształtu zbiornika. Konieczna jest edycja kalibracji zbiornika przez dodawanie paliwa do 1/4, 1/2, 3/4 i pełnego zbiornika. Brak edycji kalibracji zbiornika spowoduje automatyczne ustawienie domyślnego poziomu paliwa dla pojemności w litrach/galonach. Kalibracja zbiornika FUEL TANK 1 CAPACITY CAPACITY = 26.2 G [DOWN] [SAVE] [ UP ] Wprowadzić pojemność zbiornika. Wybrać DOWN" (W dół) lub UP" (W górę), aby ustawić pojemność zbiornika. Następnie nacisnąć przycisk SAVE" (Zapisz). Ta opcja jest taka sama dla zbiorników. FUEL TANK 1 [SKIP] [EDIT] Wybrać EDIT" (Edytuj), aby przejść w tryb kalibracji zbiornika paliwa. Procedura kalibracji zbiornika jest taka sama dla wszystkich zbiorników. Wybrać "EDIT" (Edytuj), aby rozpocząć kalibrację poziomu zbiornika. TANK : DEFAULT, OR ADD FUEL? [DFLT] [ADD ] Wybrać DFLT" (Domyślny), aby pozwolić na skalibrowanie poziomów zbiornika przez system SmartCraft. Wybrać ADD" (Dodaj), aby skalibrować poziomy zbiornika przez dodawanie płynu do zbiornika. pol 17

22 OBROTOMIERZ SC 1000 Kalibracja zbiornika CALIBRATING : EMPTY TANK THEN PRESS PLUS BUTTON [SKIP] [SAVE] Opróżnić zbiornik. Nacisnąć przycisk +", aby zapisać kalibrację poziomu dla pustego zbiornika. FILL TANK TO 1/4 THEN PRESS PLUS BUTTON [SAVE] Napełnić zbiornik w 1/4. Nacisnąć przycisk +", aby zapisać kalibrację poziomu dla 1/4 napełnienia. FILL TANK TO ½ THEN PRESS PLUS BUTTON [SAVE] Napełnić zbiornik w 1/2. Nacisnąć przycisk +", aby zapisać kalibrację poziomu dla 1/2 napełnienia. FILL TANK TO 3/4 THEN PRESS PLUS BUTTON [SAVE] Napełnić zbiornik w 3/4. Nacisnąć przycisk +", aby zapisać kalibrację poziomu dla 3/4 napełnienia. FILL TANK TO FULL THEN PRESS PLUS BUTTON [SAVE] Napełnić zbiornik do pełna. Nacisnąć przycisk +", aby zapisać kalibrację poziomu dla pełnego zbiornika. TANK 2 INPUT OIL TANK [DOWN] [SAVE] [ UP ] KALIBRACJA - ZUŻYCIE PALIWA Wybrać rodzaj zbiornika; not installed (nie zamontowany), fuel tank 2 (zbiornika paliwa 2), water tank (zbiornik wody) lub waste tank (zbiornik na zużytą wodę). Zbiornik oleju jest dostępny jedynie w przypadku napędu OptiMax. UWAGA: Wszystkie zbiorniki można skalibrować zgodnie z opisem powyżej. 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przewijać dostępne do wyboru opcje do ekranu wyjścia i nacisnąć przycisk "+", aby otworzyć kalibrację zbiornika paliwa. 3. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przejść przez dostępne opcje do "Calibration Fuel Used" (Kalibracja - zużycie paliwa). 18 pol

23 OBROTOMIERZ SC 1000 Kalibracja zużycia paliwa FUEL USED (SKIP) (EDIT) Wybiera kalibrację zużycia paliwa. Nacisnąć +", aby wybrać EDIT" (Edytuj) lub MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby pominąć kalibrację zużycia paliwa. FUEL USED CAL : ENTER MULTIPLIER, OR REFUELED? [MULT] [FUEL] FUEL USED CAL : MULTIPLIER = 1.0 [DOWN] [SAVE] [ UP ] FUEL USED CAL : AMOUNT REFUELED = 0.0 G [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia wybór kalibracji zużycia paliwa z uwzględnieniem współczynnika lub dotankowania. Nacisnąć ", aby wybrać współczynnik MULT" lub +", aby wybrać dotankowanie FUEL". Umożliwia zmianę współczynnika między 0,50 i 1,50. Nacisnąć ", aby wybrać DOWN" (W dół) lub +", aby wybrać UP" (W górę). Multiplikator służy do precyzyjnego dostrajania transmitera wskaźnika paliwa w celu korekcji błędów przy pomiarze zużycia paliwa. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 14 galonów, zmienić multiplikator na 1,40. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 8 galonów, zmienić multiplikator na 0,80. Umożliwia kalibrację zużycia paliwa przy wykorzystaniu ilości dotankowanego paliwa. Nacisnąć ", aby wybrać DOWN" (W dół) lub +", aby wybrać UP" (W górę). Funkcja dotankowanego paliwa działa tak samo jak multiplikator. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 14 galonów, zmienić ilość dotankowanego paliwa na 14,0. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 8 galonów, zmienić ilość dotankowanego paliwa na 8,0. Wskaźnik przeliczy multiplikator i automatycznie zmieni liczbę w opcji multiplikatora. EXTERNAL SENSORS (KALIBRACJA - CZUJNIKI ZEWNĘTRZNE) 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przewijać dostępne do wyboru opcje do ekranu wyjścia i nacisnąć przycisk "+", aby otworzyć kalibrację zbiornika paliwa. 3. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przejść przez dostępne opcje do "Calibration External Sensor" (Kalibracja - czujniki zewnętrzne). Tachometer Calibration - External Sensors (Kalibracja obrotomierza - czujniki zewnętrzne) EXTERNAL SENSORS? [SKIP] [EDIT] Umożliwia wybór i kalibrację zewnętrznych czujników instalowanych w systemie. Wybrać SKIP" (Pomiń), aby przejść do opcji prędkości. Wybrać EDIT" (Edytuj), aby przejść do wyboru zewnętrznego czujnika. pol 19

24 OBROTOMIERZ SC 1000 Tachometer Calibration - External Sensors (Kalibracja obrotomierza - czujniki zewnętrzne) EXTERNAL SENSORS PITOT SENSOR? YES [ NO ] [SAVE] [YES ] EXTERNAL SENSORS PADDLE SENSOR? YES [ NO ] [SAVE] [YES ] EXTERNAL SENSORS USE GPS SPEED? YES ( NO ) (SAVE) ( YES ) EXTERNAL SENSORS TRIM SENSOR? YES [ NO ] [SAVE] [YES ] Is the boat equipped with a pitot sensor to measure boat speed? (Czy łódź jest wyposażona w czujnik Pitota umożliwiający pomiar prędkości łodzi?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). Is the boat equipped with a paddle wheel to measure boat speed? (Czy łódź jest wyposażona w koło łopatkowe umożliwiające pomiar prędkości łodzi?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). UWAGA: Aby możliwe było wybranie przeniesienia prędkości, należy wybrać Tak dla tej funkcji Use the GPS input to drive the speed display? (Czy ekran prędkości korzysta z sygnału wejściowego systemu GPS?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). UWAGA: Aby możliwe było korzystanie z opcji prędkości Smart Tow, należy wybrać Tak dla GPS. Is the boat equipped with a trim sensor? (Czy łódź jest wyposażona w czujnik trymowania?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). EXTERNAL SENSORS SEA TEMP? YES [ NO ] [SAVE] [YES ] Is the boat equipped with a seawater temperature sensor? (Czy łódź jest wyposażona w czujnik temperatury wody morskiej?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). EXTERNAL SENSORS STEERING SENSOR? YES [ NO ] [SAVE] [YES ] Is the boat equipped with a steering sensor? (Czy łódź jest wyposażona w czujnik steru?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). EXTERNAL SENSORS INVERT STEERING? YES [ NO ] [SAVE] [YES ] Zmienia pozycję (kierunek) ekranu steru. Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). TRIM [SKIP] [EDIT] Wybrać EDIT" (Edytuj), aby skalibrować wskaźnik do standardowej jednostki trymowania 0 10 i skali położenia przyczepy Wybrać SKIP" (Pomiń), aby przejść do następnej opcji. 20 pol

25 OBROTOMIERZ SC 1000 Tachometer Calibration - External Sensors (Kalibracja obrotomierza - czujniki zewnętrzne) TRIM FULL DOWN THEN PRESS PLUS BUTTON [DFLT] [SKIP] [SAVE] Trymować system do pozycji skrajnie dolnej, a następnie nacisnąć przycisk +", aby zapisać ustawienie. TRIM FULL UP THEN PRESS PLUS BUTTON [DFLT] [SKIP] [SAVE] Trymować system do pozycji skrajnie górnej, a następnie nacisnąć przycisk +", aby zapisać ustawienie. TRIM TO TRAILER POINT THEN PRESS PLUS BUTTON [DFLT] [SKIP] [SAVE] Trymować system do pozycji przyczepy, a następnie nacisnąć przycisk +", aby zapisać ustawienie. SPEED OPTION [SKIP] [EDIT] Ta część umożliwia skonfigurowanie poniższych czujników prędkości. Wybrać EDIT" (Edytuj), aby skalibrować czujniki. Wybrać SKIP" (Pomiń), aby przejść do ekranu czujnika głębokości. PITOT SENSOR 100 PSI TYPE [ NO ] [SAVE] [YES ] Wybrać typ przetwornika Pitota. Można wybrać przetwornik 100 lub 200 psi. (typowa wartość to 100 psi). PITOT SENSOR MULTIPLIER = 1.00 [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia regulację czujnika ciśnienia Pitota w celu prawidłowego wyświetlania skrajnych (zbyt dużych/zbyt małych) wartości odczytów. Nacisnąć " lub +", aby skalibrować współczynnik czujnika Pitota DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). PADDLE SENSOR PULSEFACTOR = 3.0 [DOWN] [SAVE] [ UP ] TRANSITION SPEED TRANSITION = 30 MPH [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia regulację częstości obrotów koła łopatkowego w celu prawidłowego wyświetlania skrajnych (zbyt dużych/zbyt małych) wartości odczytów. Nacisnąć " lub +", aby skalibrować współczynnik koła łopatkowego DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). Umożliwia ustawienie prędkości granicznej, przy której wskaźnik przestaje wskazywać prędkość na podstawie sygnału z koła łopatkowego, a zaczyna wskazywać wartość na podstawie sygnału z czujnika Pitota lub GPS. Nacisnąć -" lub +", aby skalibrować prędkość przeniesienia DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). pol 21

26 OBROTOMIERZ SC 1000 Tachometer Calibration - External Sensors (Kalibracja obrotomierza - czujniki zewnętrzne) DEPTH SENSOR OFFSET = 3 FEET [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia elektroniczną konfigurację przesunięcia zanurzenia. Wprowadzenie liczby ujemnej powoduje przesunięcie linii wodnej. Wprowadzenie liczby dodatniej powoduje przesunięcie kilu. Nacisnąć " lub +", aby skalibrować przesunięcie czujnika głębokości DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). DEPTH ALARM LEVEL = 2.5 FEET [DOWN] [SAVE] [ UP ] Wprowadzić wartość głębokości. Po odczytaniu przez przetwornik takiej lub niższej wartości zostanie włączony alarm płytkiej wody. Nacisnąć " lub +", aby skalibrować poziom alarmu głębokości DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). SPEED UNITS MPH [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia zmianę jednostek, w których wyświetlana jest wartość prędkości. Wybrać spośród opcji: MPH" (Mile na godzinę), KN" (Węzły) lub KMH" (Kilometry na godzinę). DISPLAY UNITS ENGLISH [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia zmianę jednostek miar między English" (angielskie) na Metric" (metryczne). Wybrać DOWN" (W dół) lub UP" (W górę), aby zmienić ustawienie jednostek między ENGLISH" (Jednostki angielskie) i METRIC" (Jednostki metryczne). SIMULATOR MODE NO [ NO ] [SAVE] [ YES ] Włącza tryb symulacji. (Służy wyłącznie do celów demonstracyjnych). EXIT? [ NO ] [ YES ] [SCREENS] Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby wyjść. Nacisnąć " ", aby nie wychodzić i ponownie przeprowadzić kalibrację, lub nacisnąć "+", aby przeglądać pełne menu "SCREENS" (Ekrany). SIMULATOR MODE (TRYB SYMULACJI) UWAGA: Trybu symulacji można używać tylko wtedy, gdy wskaźnik nie jest podłączony do napędu i służy jedynie w celu wyświetlania. Simulator Mode (Tryb symulacji) SIMULATOR MODE NO [ NO ] [SAVE] [ YES ] Włącza tryb symulacji. (Służy wyłącznie do celów demonstracyjnych). 22 pol

27 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 Wyświetlacz prędkościomierza UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 1 5:30 PM F 70 AIR 60 F SEA 2 FUEL 1 E 90 GAL F FUEL 2 E 110GAL F 10 0 SPEED PORT TABS 0% 0% STBD 5 INST M/G AVG RESET Po włączeniu zapłonu wyświetlany jest ostatni ekran prędkościomierza przed wyłączeniem zapłonu. Nacisnąć MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby zmienić wyświetlane ekrany. Wrócić do poprzedniego ekranu naciskając i przytrzymując przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) przez 2 sekundy. UWAGA: Odczyty mogą być wyświetlane w systemie brytyjskim (amerykańskim) lub metrycznym. Zob. Ekrany prędkościomierza. UWAGA: Opisy mogą być przedstawiane w innej kolejności na wskaźniku. Kolejność może się zmieniać w zależności od typu silnika. 1. Clock - Temp (Zegar Temperatura): Zegar, temperatura powietrza i temperatura wody. Aby możliwe było wyświetlanie odczytów temperatury wody i powietrza, należy podłączyć odpowiednie czujniki. 2. Fuel 1: Wyświetla ilość paliwa pozostałego w zbiorniku paliwa Fuel 2: Wyświetla ilość paliwa pozostałego w zbiorniku paliwa 2, poziom w zbiorniku wody/ściekowym (jeżeli jest zainstalowany). Ekran automatycznie wyświetli zbiornik oleju silnikowego dla silnika zaburtowego OptiMax. 4. Tabs (Zaczepy): Wyświetla pozycję zaczepu na bakburcie i sterburcie jako wartość procentową. 5. Fuel Economy (Oszczędność paliwa): Wyświetla AVG" (średnie) zużycie paliwa oraz INST" (chwilową) oszczędność paliwa. Wyświetlane wartości wskazują liczbę mil przepłyniętych na galon paliwa M/G" lub kilometrów na litr KM/L". Fuel Reset (Zerowanie paliwa): Aby wyzerować odczyty, należy wybrać odpowiedni ekran i nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) i ". pol 23

28 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 6 ESTIMATED RANGE 300 MILES 7 RESET TRIP 25 MILES MPH PITOT 0 SPEED 80 9 RESET FUEL USED 1.5 GAL COG MPH TO WAYPOINT GAL MI DIST STEERING ANGLE 52 PORT Estimated Range (Szacowany zasięg na pozostałym paliwie): Szacowany zasięg obliczany jest w oparciu o prędkość łodzi, zużycie paliwa oraz ilość paliwa pozostałą w zbiorniku paliwa. Wyświetlane wartości określają szacunkową odległość, którą można przepłynąć na pozostałym paliwie. Wymagany jest sygnał wejściowy prędkości (koło łopatkowe, ciśnienie Pitota lub GPS). 7. Trip (Licznik przebytej drogi): Wyświetla odległość przebytą od momentu ostatniego wyzerowania wskaźnika. Reset (Zerowanie): Aby wyzerować odczyty, należy wybrać odpowiedni ekran i nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) i ". 8. Speedometer (Prędkościomierz): Wyświetla prędkość łodzi w milach, kilometrach lub milach morskich na godzinę. Wskaźnik prędkościomierza korzysta ze wskazań z koła łopatkowego przy niskich prędkościach, ale w przypadku dużych prędkości przełącza się na czujnik Pitota lub GPS (jeżeli jest podłączony). 9. Fuel Used (Zużycie paliwa): Wyświetla ilość zużytego paliwa od momentu ostatniego wyzerowania wskaźnika. Reset (Zerowanie): Aby wyzerować ekran zużytego paliwa, należy nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) i ". 10. Course Over Ground (Kurs przy ziemi): Wyświetla kierunek żeglugi oraz bieżącą prędkość na podstawie GPS. 11. To Waypoint (Do punktu docelowego): Wyświetla ilość paliwa potrzebną do dopłynięcia do punktu docelowego oraz pozostałą odległość. Aby wyświetlana była pozostała odległość, należy zainstalować system GPS z ustawionymi punktami docelowymi. 12. Steering Angle (Kąt steru): Przedstawia względną pozycję układu steru. Dostępne tylko w modelach Mercury MerCruiser. Na silniku musi być zamontowany czujnik kąta steru. 24 pol

29 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC RPM Synchronizer (Synchronizator obrotów silnika): Tylko modele z dwoma silnikami monitoruje obroty obu silników RPM SYNCH PORT STBD 0 SPEED PORT TRIM SYNCH STBD Trim Synchronizer (Synchronizator trymowania): Tylko modele z dwoma silnikami wyświetla pozycję trymowania obu silników. Ułatwia utrzymanie równych poziomów trymowania. Menu kalibracji prędkościomierza - kontrola prędkości, oświetlenie i kontrast MENU KALIBRACJI PRĘDKOŚCIOMIERZA Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" i przytrzymać przez około dwie sekundy, aby wyświetlić ekran MENU". 2. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/wybierz), aby pominąć ustawienie kontroli prędkości i przejść do następnej opcji kalibracji. 3. Nacisnąć przycisk -" lub +", aby zmienić ustawienia. Menu kalibracji [ NO ] SPEED CONTROL TROLL CONTROL? ENABLED [SAVE] [ YES ] Kontrola trolingu musi być włączona w prędkościomierzu, aby można było korzystać z prędkości jednostki pływającej. Używanie prędkości jednostki pływającej do kontroli funkcji trolingu spowoduje zmiany obrotów silnika w zależności od napotkanych warunków: wiatru, fal lub prądu. pol 25

30 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 Menu kalibracji LIGHT [DOWN] [SAVE] [ UP ] CONTRAST [DOWN] [SAVE] [ UP ] REMOTE LCD LIGHT? [ NO ] [SAVE] [YES ] REMOTE LCD CONTRAST? [ NO ] [SAVE] [YES ] SPLASH SCREEN MERCURY [SKIP] [ EDIT ] SPLASH SCREEN _MERCURY [DOWN] [NEXT] [ UP ] LOCAL LIGHT [DOWN] [SAVE] [ UP ] Reguluje jasność wskaźnika. Reguluje kontrast ekranu. Umożliwia regulację jasności wszystkich wskaźników zgodnie z ustawieniami tego wskaźnika. W przypadku wybrania opcji YES" (Tak) zmiany jasności wprowadzone na ekranie tego obrotomierza odniosą skutek dla wszystkich obrotomierzy w systemie. Wszystkie obrotomierze wymagają ustawienia YES", aby funkcja ta działała. Reguluje kontrast innego obrotomierza systemowego zgodnie z ustawieniami tego wskaźnika. W przypadku wybrania opcji YES" (Tak), zmiany kontrastu wprowadzone na ekranie tego obrotomierza odniosą skutek dla wszystkich obrotomierzy w systemie. Wszystkie obrotomierze wymagają ustawienia YES", aby funkcja ta działała. Nazwę ekranu powitalnego można edytować. Nacisnąć +", aby edytować nazwę lub MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby pominąć zmianę nazwy ekranu powitalnego. Nazwa ekranu powitalnego składa się z dziewięciu liter. Dostępnych jest 59 znaków wraz ze spacją. Nacisnąć przycisk " lub +", aby zmienić literę. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przejść do kolejnej litery. Przed wyjściem z opcji nazwy ekranu powitalnego należy wybrać wszystkie dziewięć liter. Pozwala kontrolować poziom jasności oświetlenia lokalnego ekranu. MENU TIME [ SKIP ] [EDIT ] Ustawia godzinę. Wybrać opcję EDIT" (Edytuj), aby zmienić format czasu lub SKIP" (Pomiń), aby przejść do następnego ekranu. 26 pol

31 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 Menu kalibracji TIME FORMAT 12H - M, D, Y (DOWN) (SAVE) ( UP ) Zmienia format czasu między dwunastogodzinnym miesiąc-dzieńrok lub dwudziestoczterogodzinnym dzień-miesiąc-rok. Wybrać DOWN" (W dół) lub UP" (W górę), aby zmienić format. USE GPS TIME DISABLED ( NO ) ( SKIP ) ( YES ) Jeśli odbiornik GPS jest zainstalowany i włączony, prędkościomierz będzie wyświetlał czas odebrany przez GPS. Jest to użyteczna opcja pozwalająca na automatyczną aktualizację czasu podczas przekraczania stref czasowych. UTC ZONE UTC CORRECTION = 0 H [DOWN] [SAVE] [ UP ] Gdy czas GPS jest włączony, strefa UTC może zostać zmieniona w zakresie od -13 H (-13 godzin) na -13 H (13 godzin). Należy nacisnąć ", aby wybrać DOWN" (W dół) lub +", aby wybrać UP" (W górę). HOUR PM Umożliwia ustawienie godzin zgodnie z czasem lokalnym. Wybrać 1:42 DOWN" (W dół) lub UP" (W górę), aby zmienić ustawienie (DOWN) (SAVE) ( UP ) godziny MINUTE 1:42 PM Umożliwia ustawienie minut zgodnie z czasem lokalnym. Wybrać (DOWN) (SAVE) ( UP ) DOWN" (W dół) lub UP" (W górę), aby zmienić ustawienie minut. Ekrany prędkościomierza Ta funkcja kalibracji włącza i wyłącza wyświetlacze systemowe. UWAGA: Niektóre z ekranów mogą być niedostępne zależnie od modelu silnika i jednostki pływającej. 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Nacisnąć przycisk " lub +", aby wybrać opcję wyświetloną w nawiasach [ ] na ekranie. 3. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby zapisać ustawienie i przejść do następnej opcji kalibracji. EKRANY Wyświetlacz prędkościomierza TO WAYPOINT SCREEN? YES ( NO ) ( SAVE ) ( YES ) Ekran punktu docelowego jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. Aby ten ekran był aktywny, ekrany GPS muszą być włączone. pol 27

32 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 Wyświetlacz prędkościomierza WAYPOINT ALARM? YES ( NO ) ( SAVE ) ( YES ) Alarm punktu docelowego jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. Aby ten ekran był aktywny, ekrany GPS muszą być włączone. WAYPOINT ALARM DISTANCE = 0.3 MILES ( DOWN ) ( SAVE ) ( UP ) Umożliwia ustawienie odległości od punktu docelowego, w jakiej włączy się alarm. Nacisnąć przycisk ", aby zmniejszyć odległość lub +", aby zwiększyć. Domyślna wartość odległości wynosi 0,3 mili. STEERING ANG. SCREEN? YES Kąt steru jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - [ NO ] [SAVE] [ YES ] wyłączony. TEMP/CLOCK SCREEN? YES [ NO ] [SAVE] [ YES ] Podzielony ekran wyświetlający temperaturę powietrza oraz godzinę jest wyświetlany YES" (TAK) lub NO" (Nie). FUEL USED SCREEN? ( NO ) (SAVE) ( YES ) Ekran zużycia paliwa jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. TRIP SCREEN YES Ekran podróży jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - ( NO ) (SAVE) ( YES ) wyłączony. FUEL MGMNT SCREEN YES ( NO ) (SAVE) ( YES ) Ekran zarządzania paliwem jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - wyłączony. TABS SCREEN? YES Ekran zakładek jest wyświetlany - YES" (Tak) lub NO" (Nie) - ( NO ) (SAVE) ( YES ) wyłączony. 28 pol

33 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 Wyświetlacz prędkościomierza SCREENS EXIT? [ NO ] [ YES ] [CAL ] Wybrać "NO" (Nie), aby ponownie przejść do wyboru ekranu, lub "YES" (Tak), aby wyłączyć ekrany, albo "CAL" w celu skalibrowania nowych poziomów zbiornika. Patrz Kalibracja - zużycie paliwa. KALIBRACJA - ZUŻYCIE PALIWA 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przewijać dostępne do wyboru opcje do ekranu wyjścia i nacisnąć przycisk "+", aby otworzyć kalibrację zużycia paliwa. Fuel Used (Zużycie paliwa) FUEL USED (SKIP) (EDIT) Wybiera kalibrację zużycia paliwa. Nacisnąć +", aby wybrać EDIT" (Edytuj) lub SELECT" (Wybierz), aby pominąć kalibrację zużycia paliwa. FUEL USED CAL : ENTER MULTIPLIER, OR REFUELED? [MULT] [FUEL] FUEL USED CAL : MULTIPLIER = 1.0 [DOWN] [SAVE] [ UP ] FUEL USED CAL : AMOUNT REFUELED = 0.0 G [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia wybór kalibracji zużycia paliwa z uwzględnieniem współczynnika lub dotankowania. Nacisnąć ", aby wybrać współczynnik MULT" lub +", aby wybrać dotankowanie FUEL". Umożliwia zmianę współczynnika między 0,50 i 1,50. Nacisnąć ", aby wybrać DOWN" (W dół) lub +", aby wybrać UP" (W górę). Multiplikator służy do precyzyjnego dostrajania transmitera wskaźnika paliwa w celu korekcji błędów przy pomiarze zużycia paliwa. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 14 galonów, zmienić multiplikator na 1,40. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 8 galonów, zmienić multiplikator na 0,80. Umożliwia kalibrację zużycia paliwa przy wykorzystaniu ilości dotankowanego paliwa. Nacisnąć ", aby wybrać DOWN" (W dół) lub +", aby wybrać UP" (W górę). Funkcja dotankowanego paliwa działa tak samo jak multiplikator. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 14 galonów, zmienić ilość dotankowanego paliwa na 14,0. Jeśli wskaźnik informuje o zużyciu 10 galonów, ale w rzeczywistości dodano 8 galonów, zmienić ilość dotankowanego paliwa na 8,0. Wskaźnik przeliczy multiplikator i automatycznie zmieni liczbę w opcji multiplikatora. EXTERNAL SENSORS (KALIBRACJA - CZUJNIKI ZEWNĘTRZNE) 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przewijać dostępne do wyboru opcje do ekranu wyjścia i nacisnąć przycisk "+". pol 29

34 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przejść do "Calibration External Sensor" (Kalibracja - czujniki zewnętrzne). Czujniki zewnętrzne EXTERNAL SENSORS (SKIP) (EDIT) Umożliwia wybór i kalibrację zewnętrznych czujników zainstalowanych w systemie. Wybrać SKIP" (Pomiń), aby przejść do następnej opcji. Wybrać EDIT" (Edytuj), aby przejść do wyboru zewnętrznego czujnika. EXTERNAL SENSORS AIRTEMP? YES ( NO ) (SAVE) ( YES ) Is an air temperature sensor installed? (Czy zainstalowano czujnik temperatury powietrza?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). EXTERNAL SENSORS GPS? YES ( NO ) (SAVE) ( YES ) Is a GPS sensor installed? (Czy zainstalowano czujnik GPS?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). EXTERNAL SENSORS USE GPS SPEED? YES ( NO ) (SAVE) ( YES ) Use the GPS input to drive the speed display? (Czy ekran prędkości korzysta z sygnału wejściowego systemu GPS?) Nacisnąć ", aby wybrać NO" (Nie) lub +", aby wybrać YES" (Tak). SEA TEMP OFFSET = 0 F (DOWN) (SAVE) ( UP ) Umożliwia regulację czujnika temperatury wody morskiej w celu prawidłowego wyświetlania wartości odczytów zbyt dużych/zbyt małych. Naciskać -" lub +", aby zmienić funkcje kalibracji ekranu temperatury DOWN" (W dół) lub UP" (W górę). DISPLAY UNITS (JEDNOSTKI WYŚWIETLANIA) 1. Nacisnąć jednocześnie przyciski MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz) oraz +" przez około siedem sekund, aby wyświetlić ekran SCREENS" (Ekrany). 2. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przewijać dostępne do wyboru opcje do ekranu wyjścia i nacisnąć przycisk "+". 3. Naciskać "MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby przejść do jednostek wyświetlania. Display Units (Jednostki wyświetlania) SPEED UNITS MPH [DOWN] [SAVE] [ UP ] Umożliwia zmianę jednostek, w których wyświetlana jest wartość prędkości. Wybrać spośród opcji: MPH" (Mile na godzinę), KN" (Węzły) lub KMH" (Kilometry na godzinę). 30 pol

35 PRĘDKOŚCIOMIERZ SC 1000 Display Units (Jednostki wyświetlania) DISPLAY UNITS ENGLISH [DOWN] [SAVE] [ UP ] Simulator Mode (Tryb symulacji) EXIT? [ NO ] [ YES ] [SCREENS] Umożliwia zmianę jednostek miar między English" (angielskie) na Metric" (metryczne). Wybrać DOWN" (W dół) lub UP" (W górę), aby zmienić ustawienie jednostek między jednostkami angielskimi i metrycznymi. Zob. Simulator Mode (Tryb symulacji). Wybrać "NO" (Nie), aby ponownie przeprowadzić kalibrację, "YES" (Tak) aby wyjść, lub "SCREENS" (Ekrany), aby ponownie przejść do wyboru ekranu. SIMULATOR MODE (TRYB SYMULACJI) UWAGA: Trybu symulacji można używać tylko wtedy, gdy wskaźnik nie jest podłączony do napędu i służy jedynie w celu wyświetlania. Simulator Mode (Tryb symulacji) SIMULATOR MODE NO [ NO ] [SAVE] [ YES ] Włącza tryb symulacji. (Służy wyłącznie do celów demonstracyjnych). pol 31

36 Kontrola trolingu KONTROLA TROLINGU UWAGA: Funkcja kontroli trolingu jest dostępna tylko na obrotomierzu i prędkościomierzu systemowym RPM X SPEED 80 b c a d b e a f Troll Speed On 1000 ACT RPM 1500 SET RPM PUSH SELECT TO DISENGAGE Troll Speed On 10.5 ACT MPH 12.0 SET MPH PUSH SELECT TO DISENGAGE TR 10:35 F F 70 AIR 62SEA a - Zwiększenie prędkość trolingu b - Zmniejszenie prędkość trolingu c - Rzeczywiste obroty silnika d - Ustawione obroty silnika e - Rzeczywista prędkość MPH f - Ustawiona prędkość MPH UWAGA: Funkcja kontroli trolingu może nie być dostępna we wszystkich modela silnika. UWAGA: Zakres minimalny i maksymalny kontroli trolingu może się różnić w zależności od typu silnika. Kontrola trolingu może być ustawiona za pomocą obrotomierza lub prędkościomierza systemowego. W obrotomierzu wartości zostaną ustawione w RPM (ilość obrotów na minutę), natomiast w prędkościomierzu prędkości będą przedstawione w MPH (mil/h), KPH (km/h) lub KN (węzły). Kontrolę trolingu można wyłączyć w dowolnym czasie, naciskając przycisk MODE/SELECT" na ekranie trolingu lub przez poruszenie przepustnicy. Gdy kontrola trolingu jest wyłączona system zapamięta ustawioną prędkość. Gdy kontrola trolingu jest włączona, system powróci do ustawionej prędkości. Zostanie wyświetlony poprzedni ekran po pięciu sekundach braku aktywności. Nacisnąć przycisk +" lub ", aby ponownie uaktywnić ekran kontroli trolingu. Po włączeniu kontroli trolingu w innym miejscu niż na ekranie kontroli trolingu zostanie wyświetlony migający sygnał TR" w górnym lewym rogu, wskazując, że kontrola trolingu jest nadal uruchomiona. 32 pol

37 USTAWIANIE KONTROLI TROLINGU KONTROLA TROLINGU RPM X SPEED 80 b TROLL SPEED ON OFF ACT SET RPM RPM PUSH SELECT TO DISENGAGE a b e TROLL SPEED ON OFF 2.5 MPH ACT SET MPH 3.0 PUSH SELECT TO DISENGAGE a f TROLL SPEED TOO FAST 4.5 ACT MPH 7.5 REDUCE TROLL SPEED SET MPH TROLL SPEED TOO SLOW SET 2.5 MPH ACT 3.0 MPH c d INCREASE TROLL SPEED a - Zwiększenie prędkość trolingu b - Zmniejszenie prędkość trolingu c - Ustawiono zbyt dużą prędkość, zmniejszyć prędkość trolingu d - Ustawiono zbyt małą prędkość, zwiększyć prędkość trolingu e - Prędkość rzeczywista f - Prędkość ustawiona 1. Wrzucić bieg przy pracującym silniku. Ustawić prędkość silnika na bieg jałowy. 2. Nacisnąć przycisk +" lub ", aby ponownie wywołać ekran kontroli trolingu. 3. Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), aby włączyć kontrolę trolingu. 4. Użyć przycisków +" i ", aby ustawić żądaną prędkość. Aby zwiększyć ustawioną prędkość użyć przycisku +" lub ", aby ją zmniejszyć. 5. Jeżeli prędkość trolingu zostanie ustawiona na większą niż dopuszczalna, zostanie wyświetlony komunikat TROLL SPEED TOO FAST" (Prędkość trolingu jest zbyt duża). Zmniejszyć ustawioną prędkość trolingu. 6. Jeżeli prędkość trolingu zostanie ustawiona na mniejszą niż dopuszczalna, zostanie wyświetlony komunikat TROLL SPEED TOO SLOW" (Prędkość trolingu jest zbyt mała). Zwiększyć ustawioną prędkość trolingu. ANULOWANIE KONTROLI TROLINGU Są trzy sposoby anulowania kontroli trolingu: Nacisnąć przycisk MODE/SELECT" (Tryb/Wybierz), po wyświetleniu ekranu trolingu. Przesunąć przepustnicę na inne obroty. Przestawić silnik na bieg jałowy. pol 33

38 KONTROLA PRZYSPIESZENIA SMART TOW Kontrola prędkości rejsowej (tempomat) UWAGA: Kontrola prędkości rejsowej jest dostępna w przypadku silników DTS z roku 2007 i nowszych a - Zwiększ obroty silnika b - Zmniejsz obroty silnika c - Ustawienie obrotów silnika 0 SPEED 80 b a c SMART TOW ON 1000 CRUISE RPM SET LAUNCH + / - TO DISENGAGE UWAGA: Zakres minimalny i maksymalny zakres kontroli obrotów silnika może się różnić w zależności od typu silnika. Dostępne są dwa tryby kontroli prędkości rejsowej: RPM MODE" (Tryb obrotów) oraz SPEED MODE" (Tryb prędkości). Ustawić kontrolę prędkości rejsowej na RPM MODE" (Tryb obrotów) przy pomocy obrotomierza lub prędkościomierza z kontrolą prędkości Smart Tow. Kontrola przyspieszenia wykorzysta wybrany tryb kontroli. Nacisnąć jednocześnie przyciski SELECT" (Wybierz) oraz +" i przytrzymać przez około trzy sekundy, aby zmienić tryb między SPEED MODE" (Tryb prędkości) i RPM MODE" (Tryb obrotów). WAŻNE: Tylko prędkościomierz z kontrolą obrotów Smart Tow może przełączać między RPM MODE" (Tryb obrotów) i SPEED MODE" (Tryb prędkości). Obrotomierz z kontrolą prędkości Smart Tow umożliwia zmianę wyłącznie z SPEED MODE" (Tryb prędkości) na RPM MODE" (Tryb obrotów). Kontrolę prędkości rejsowej (tempomat) można wyłączyć w każdej chwili, naciskając jednocześnie przyciski +" i -". Po włączeniu kontroli prędkości rejsowej i przesunięciu przepustnicy poniżej ustawionych obrotów silnika lub prędkości, obroty silnika zmniejszą się zgodnie z ruchem przepustnicy. Po przesunięciu przepustnicy ponad ustawioną prędkość, kontrola prędkości rejsowej będzie aktywnie sterować obrotami silnika i utrzymywać ustawioną prędkość. Gdy kontrola prędkości rejsowej jest wyłączona, system będzie pamiętał ustawioną prędkość. Powróci do tej prędkości po włączeniu kontroli prędkości rejsowej i ustawieniu przepustnicy poza ustawioną prędkością. Nacisnąć dwukrotnie przycisk SELECT" (Wybierz), aby wyjść z ekranu kontroli obrotów silnika. 34 pol

39 KONTROLA PRZYSPIESZENIA SMART TOW WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE SYSTEMU c SMART TOW ON 1000 CRUISE RPM SET LAUNCH + / - TO DISENGAGE d 10 0 SPEED SMART TOW OFF 1000 CRUISE RPM SET LAUNCH + / - TO DISENGAGE b a a - Zwiększ obroty silnika b - Zmniejsz obroty silnika c - Ustawienie obrotów silnika d - Kontrola prędkości rejsowej wyłączona USTAWIANIE KONTROLI PRĘDKOŚCI REJSOWEJ Aby ustawić obroty dla funkcji kontroli prędkości rejsowej: 1. Nacisnąć przycisk +" lub -", aby wywołać ekran kontroli prędkości rejsowej. 2. Ustawić pożądane obroty silnika Po ustawieniu przepustnicy w pozycji szeroko otwartej ustawione obroty silnika będą ograniczać prędkość maksymalną. 3. Nacisnąć jednocześnie przyciski +" i -", aby włączyć kontrolę prędkości rejsowej. UWAGA: Kontrola prędkości rejsowej musi być włączona dla obu wskaźników, aby wyświetlić bieżące ustawienie kontroli prędkości rejsowej. ANULOWANIE KONTROLI PRĘDKOŚCI REJSOWEJ Aby anulować kontrolę prędkości rejsowej: nacisnąć przyciski "+" i "-" jednocześnie. Kalibracja precyzyjnej kontroli prędkości (opcjonalnie) Prędkościomierz z kontrolą prędkości Smart Tow i systemem GPS umożliwia zachowywanie prędkości z dokładnością do 0,8 km/h (0,5 mph) względem prędkości ustawionej dla kontroli prędkości rejsowej. Wykonanie tej procedury nie jest wymagane do funkcjonowania kontroli prędkości, ponieważ zostanie ona skalibrowana automatycznie w czasie normalnej żeglugi. pol 35

40 KONTROLA PRZYSPIESZENIA SMART TOW KALIBRACJA PRECYZYJNEJ KONTROLI PRĘDKOŚCI UWAGA: Kontrola prędkości rejsowej jest dostępna tylko w przypadku silników DTS z roku 2007 i nowszych SPEED 80 a - Zwiększ prędkość dla kontroli obrotów silnika b - Zmniejsz prędkość dla kontroli obrotów silnika c - Ustaw prędkość dla kontroli obrotów silnika b a c SMART TOW ON 10 CRUISE MPH LAUNCH + / - TO DISENGAGE Dostępne są dwa tryby kontroli prędkości rejsowej: RPM MODE" (Tryb obrotów) oraz SPEED MODE" (Tryb prędkości). Ustawić kontrolę prędkości rejsowej na SPEED MODE" (Tryb prędkości) przy pomocy prędkościomierza z kontrolą prędkości Smart Tow. Kontrola przyspieszenia wykorzysta wybrany tryb kontroli. Nacisnąć jednocześnie przyciski SELECT" (Wybierz) oraz +" i przytrzymać przez około trzy sekundy, aby zmienić tryb między SPEED MODE" (Tryb prędkości) i RPM MODE" (Tryb obrotów). WAŻNE: Tylko prędkościomierz z kontrolą obrotów Smart Tow może przełączać między RPM MODE" (Tryb obrotów) i SPEED MODE" (Tryb prędkości). Obrotomierz z kontrolą prędkości Smart Tow umożliwia zmianę wyłącznie z SPEED MODE" (Tryb prędkości) na RPM MODE" (Tryb obrotów). WŁĄCZANIE KONTROLI PRĘDKOŚCI REJSOWEJ 1. Nacisnąć przycisk +" lub -", aby wywołać ekran kontroli prędkości rejsowej. 2. Ustawić prędkość na 16 km/h (10 mil/h). 3. Nacisnąć jednocześnie przyciski +" i -", aby włączyć kontrolę prędkości rejsowej. Po ustawieniu przepustnicy w pozycji szeroko otwartej obroty silnika zwiększą się do osiągnięcia ustawionej prędkości. 4. Po żeglowaniu przez 20 sekund z prędkością 17,7 km/h (10 mil/h) zwiększyć prędkość o 1,6 km/h (1 milę/h). 5. Po żeglowaniu przez 20 sekund z prędkością 17,7 km/h (11 mil/h) zwiększyć prędkość o 1,6 km/h (1 milę/h). 6. Kontynuować procedurę stopniowego zwiększania prędkości do osiągnięcia maksymalnej prędkości. ANULOWANIE KONTROLI PRĘDKOŚCI REJSOWEJ Aby anulować kontrolę prędkości rejsowej: nacisnąć przyciski "+" i "-" jednocześnie. Gdy kontrola prędkości rejsowej jest wyłączona, system będzie pamiętał ustawioną prędkość. Powróci do tej prędkości po włączeniu kontroli prędkości rejsowej i ustawieniu przepustnicy poza ustawioną prędkością. Nacisnąć dwukrotnie przycisk SELECT" (Wybierz), aby wyjść z ekranu kontroli prędkości rejsowej. WAŻNE: Wykonanie głównego zerowania spowoduje przywrócenie wszystkich domyślnych ustawień fabrycznych. 36 pol

41 KONTROLA PRZYSPIESZENIA SMART TOW Kontrola przyspieszenia UWAGA: Kontrola prędkości rejsowej jest dostępna tylko w przypadku silników DTS z roku 2007 i nowszych SPEED 80 a - Zwiększenie ustawienia kontroli przyspieszenia b - Zmniejszenie ustawienia kontroli przyspieszenia c - Ustawienie obrotów silnika d - Ustawienie kontroli przyspieszenia b c SMART TOW ON PODSTAWY OBSŁUGI RPM SET LAUNCH + / - TO DISENGAGE a d Kontrola przyspieszenia określa szybkość przyspieszania silnika do osiągnięcia ustawionej prędkości żeglugi. pol 37

42 KONTROLA PRZYSPIESZENIA SMART TOW Ustawić kontrolę przyspieszenia przy pomocy obrotomierza lub prędkościomierza z kontrolą prędkości Smart Tow. Dostępne ustawienie to 1, 2, 3, 4 i 5, gdzie 1 oznacza najłagodniejsze przyspieszenie, natomiast 5 najbardziej agresywne. Nacisnąć jeden raz przycisk SELECT", aby zaznaczyć ustawienie kontroli przyspieszenia. Nacisnąć +", aby zwiększyć ustawienie kontroli przyspieszenia, a ", aby je zmniejszyć. Można tego dokonać w RPM MODE" (Tryb obrotów) lub SPEED MODE" (Tryb prędkości). Ustawienie kontroli przyspieszenia będzie aktywne aż do jego zmiany Jeśli kontrola obrotów silnika jest włączona (wyświetlony jest napis CRUISE") i nie wybrano żadnego z numerycznych ustawień kontroli przyspieszenia, przyspieszenie jest kontrolowane przez moduł PCM i ograniczone ustawieniem obrotów silnika. Zostanie wyświetlony poprzedni ekran RPM SET" (Ustawienie obrotów silnika) po pięciu sekundach braku aktywności. Nacisnąć przycisk SELECT", aby zaznaczyć ekran kontroli przyspieszenia. USTAWIANIE KONTROLI PRZYSPIESZENIA Dostępne są dwa tryby kontroli przyspieszenia: RPM MODE" (Tryb obrotów) oraz SPEED MODE" (Tryb prędkości). Ustawić kontrolę przyspieszenia na SPEED MODE" (Tryb prędkości) przy pomocy prędkościomierza z kontrolą prędkości Smart Tow. Kontrola obrotów silnika wykorzysta wybrany tryb kontroli. Nacisnąć i przytrzymać przez około trzy sekundy przycisk SELECT" (Wybierz), aby zmienić tryb między SPEED MODE" (Tryb prędkości) i RPM MODE" (Tryb obrotów). WAŻNE: Tylko prędkościomierz z kontrolą obrotów Smart Tow może być przełączany między RPM MODE" (Tryb obrotów) i SPEED MODE" (Tryb prędkości). Obrotomierz z kontrolą prędkości Smart Tow umożliwia zmianę wyłącznie z SPEED MODE" (Tryb prędkości) na RPM MODE" (Tryb obrotów). 1. Nacisnąć przycisk +" lub ", aby wywołać ekran kontroli obrotów silnika. 2. Nacisnąć przycisk SELECT", aby zaznaczyć SET LAUNCH" (Ustaw przyspieszenie). 3. Nacisnąć przycisk +", aby zwiększyć ustawienie, natomiast ", aby je zmniejszyć. 4. Kontrola przyspieszenia włączy się automatycznie wraz z kontrolą obrotów silnika. Jeśli kontrola obrotów silnika jest włączona (wyświetlony jest napis CRUISE") i nie wybrano żadnego z numerycznych lub niestandardowych ustawień kontroli przyspieszenia, przyspieszenie jest kontrolowane przez przepustnicę i ograniczone ustawieniem obrotów silnika. Zostanie wyświetlony poprzedni ekran RPM SET" (Ustawienie obrotów silnika) po pięciu sekundach braku aktywności. Nacisnąć przycisk SELECT", aby zaznaczyć SET LAUNCH" (Ustaw przyspieszenie). 38 pol

43 KONTROLA PRZYSPIESZENIA SMART TOW ANULOWANIE KONTROLI PRZYSPIESZENIA Kontrola przyspieszenia wyłączy się wraz z wyłączeniem kontroli obrotów silnika. Tworzenie niestandardowego ustawienia startu Poza ustawieniem przyspieszenia nr 5 dostępnych jest osiem niestandardowych ustawień przyspieszenia. Każe niestandardowe ustawienie przyspieszenia może mieć do siedmiu liter w polu nazwy. Niestandardowe ustawienie przyspieszenia może być kontrolowane według obrotów silnika lub prędkości. Aby wykorzystać kontrolę ustawienia prędkości, należy połączyć system DPS ze wskaźnikiem SmartCraft przy pomocy puszki połączeniowej. UWAGA: Jeśli ustawienie Smart Tow zostanie zmienione w czasie, gdy aktywne będzie niestandardowe ustawienie przyspieszenia, ustawienie Smart Tow zostanie automatycznie zapisane dla tego użytkownika. 1. Naciśnij przycisk SELECT", aby zaznaczyć SET LAUNCH" (Ustaw przyspieszenie). 2. Zmień ustawienie kontroli przyspieszenia poza numer 5. Za numerem 5 uaktywni się ustawienie kontroli przyspieszenia NEW USER" (Nowy użytkownik). 3. Nacisnąć przycisk SELECT" (Wybierz) i przytrzymaj przez około trzy sekundy, aby zmienić niestandardowe ustawienie przyspieszenia SPEED a - Zwiększenie ustawienia kontroli przyspieszenia b - Zmniejszenie ustawienia kontroli przyspieszenia c - Ustawienie obrotów silnika d - Przycisk SELECT" (Wybierz) e - Ustawienie kontroli przyspieszenia b a c SMART TOW ON 35.5 NEW USER RPM SET LAUNCH + / - TO DISENGAGE d e Niestandardowe ustawienia przyspieszenia NAME RPM SET MPH SET [DOWN] AAAAAAA [EDIT] Naciśnij przycisk SELECT" (Wybierz), aby edytować nazwę. pol 39