Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie
|
|
- Józef Milewski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej dolzycki@pg.gda.pl Ożarów, września
2 Euro 2012 w Gdańsku, inwestycje (1): Stadion PGE Arena 2
3 Euro 2012 w Gdańsku, inwestycje (2): Trasa Słowackiego 3
4 Euro 2012 w Gdańsku, inwestycje (3): Trasa Sucharskiego 4
5 Euro 2012 w Gdańsku, inwestycje (4): Rozbudowa lotniska:
6 Zadania inwestycyjne do realizacji w latach Przebudowa ul. Słowackiego Nowy Terminal Pasażerski T2 Płyta Postojowa Przedterminalowa Budynek biurowy dla SG i UC System odprowadzania wód opadowych Stanowisko do odladzania samolotów Droga kołowania
7 Droga kołowania (1): 1.1. kierunek pomocniczy 2.9. kierunek główny 7
8 HARMONOGRAM PRAC: Droga kołowania (2): Styczeń 2007: kontrakt z BSiPL Polconsult Sierpień 2008: zakończenie prac projektowych Grudzień maj 2009: przetarg na wykonawstwo Czerwiec 2009: początek prac budowlanych. Parce wykonuje firma Przełom 2011/2012: oddanie do użytkowania. 8
9 Droga kołowania, mma (1): Wymagania dla nawierzchni: Wymagania dla mma wg PN-EN. Dopuszczono stosowanie destruktu. Brak wymagań szczegółowych. Wymagania zaproponował Wykonawca. Politechnika Gdańska jako konsultant weryfikowała propozycje Wykonawcy. 9
10 Droga kołowania, mma (2): Lp. Właściwości, metoda badania dla AC 22P 35/50 Wymagania określone przez Wykonawcę 1 Zawartość wolnych przestrzeni w próbkach Marshalla, PN-EN V min3,5 - V max8 2 Zawartość wolnych przestrzeni wypełnionych lepiszczem w próbkach Marshalla, PN-EN VFB min50 - VFB max71 3 Zawartość wolnych przestrzeni w mieszance mineralnej, w próbkach Marshalla, PN-EN VMA min12 4 Stabilność wg Marshalla wg PN-EN S min10 - S max15 5 Odkształcenie wg Marshalla PN-EN F min1,5 Fmax4 6 Wskaźnik wg Marshalla PN-EN Q min2,5 7 Odporność na działanie wody, PN-EN , kondycjonowanie w 40 o C z jednym cyklem zamrażania, badanie w 15 o C ITSR 70 Na etapie weryfikacji recepty zbadano również koleinowanie 10
11 Recepta AC 22P 35/50: AC22P: Potrzeba ton Przygotowano receptę z destruktem w postaci granulatu, Zawartość granulatu 10 %. Potrzeba ton granulatu 11
12 Granulat (1): Pochodził z granulacji płyt i frezów. Selekcja materiału do granulacji. Stosunkowo niewielka ilość Obawy przed wpływem zbyt dużej ilości na parametry AC 22P, Nie trzeba kontrolować parametrów wyekstrachowanego asfaltu, Brak większej ilości destruktu. 12
13 Granulat (2): Dlaczego granulat: Norma PN-EN preferuje granulat asfaltowy a nie destruktu. Podobnie WT-2:2010 mówią o granulacie. Granulat lepiej miesza się z gorącym kruszywem w porównaniu z destruktem. Duże kawałki destruktu nie zawsze dobrze rozpuszczą się w mieszalniku i konieczne jest wydłużenie czasu mieszania i zwiększenie temperatury produkcji mma.
14 Granulat (3): Dlaczego granulat: Zwiększenie jednorodności mma i gwarancja zachowania wymaganych parametrów przez gotową mma. Możliwość produkcji drobnoziarnistych mieszanek. Destrukt z frezowania to materiał traktowany jako odpad. Granulat pełnowartościowy materiał powstały w procesie przeróbki destruktu. Łatwiej przekonać Zamawiającego do jego zastosowania.
15 Granulator (1): Granulator: Urządzenie umożliwiające poprawne technicznie oraz zgodne z aktualnymi przepisami wykorzystanie destruktu z rozbiórki dróg do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Stosowane urządzenie to urządzenie w pełni mobilne. Na 3-osiowej naczepie niskopodwoziowej zamontowane są: kruszarka wstępna, separator magnetyczny, sito, kruszarka wtórna, powrót nadziarna
16 Granulator (2): Maksymalna wielkość nadawy (wielkość kawałków destruktu) to 1,8 m Uzyskana wydajność na destrukcie z frezowania (0/63 mm) ok. 150 t/godz. Wydajność przy stosowaniu dużych kawałków destruktu ok. 40 ton/godz.
17 Granulator (3):
18 Granulator (4):
19 Granulator (5):
20 Granulator (6):
21 Granulator (7):
22 Granulator (8):
23 Granulat 0/8 Granulator (9):
24 Granulat 8/22 Granulator (10):
25 Granulator (11):
26 Skład AC 22P: Kruszywo grube 16/22 16,0 Kruszywo grube 4/22 27,5 Kruszywo grube 8/16 18,0 Kruszywo grube 2/8 8,0 Kruszywo grube 2/5 6,0 Kruszywo drobne 0/2 8,0 Kruszywo drobne 0/2 3,5 Granulat asfaltowy 10,0 Kruszywo wypełniające 3,0 Asfalt z granulatu 0,6 Asfalt 35/50 3,4 AC 22P 35/50 skład (1):
27 AC 22P 35/50 badania w laboratorium (2): Lp. Właściwości, metoda badania Wartości: Wymagania: 1 Zawartość wolnych przestrzeni 4,9 V min3,5 - V max7 2 Zawartość wolnych przestrzeni wypełnionych lepiszczem 70,3 VFB min50 - VFB max71 3 Zawartość wolnych przestrzeni w mieszance mineralnej, 13,9 VMA min12 4 Stabilność wg Marshalla 10,3 S min10 - S max15 5 Odkształcenie wg Marshalla 2,2 F min1,5 Fmax4 6 Wskaźnik wg Marshalla 4,7 Q min2,5 7 Odporność na deformacje trwałe: 0,13 6,0 WTS AIR0,8 PRD AIR7 8 Odporność na działanie wody: 98,1 ITSR 70
28 AC 22P 35/50 badania z odcinka próbnego (3): Lp. Właściwości, metoda badania Wartości: Wymagania: 1 Zawartość wolnych przestrzeni w próbkach z nawierzchni, 7,1 V min3,5 - V max8 2 Wskaźnik zagęszczania 98,1 VFB min50 - VFB max71 4 Stabilność wg Marshalla 11,1 S min10 - S max15 5 Odkształcenie wg Marshalla 2,4 F min1,5 Fmax4 6 Wskaźnik wg Marshalla 4,6 Q min2,5 7 Odporność na deformacje trwałe, 0,13 8,0 WTS AIR0,8 PRD AIR7
29 Przesiew [%] AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (4): Uziarnienie AC 22P 35/ ,01 0, Sito # [mm]
30 AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (5): Zawartość asfaltu [%] 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0
31 AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (6): Stabilność wg Marshalla [kn] 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0
32 AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (7): Odkształcenie wg Marshalla [mm] 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0
33 AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (8): Gęstość [g/cm3] 2,55 2,54 2,53 2,52 2,51 2,5 2,49 2,48 2,47 2,46 2,45
34 AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (9): Gęstość objetościowa [g/cm3] 2,42 2,41 2,4 2,39 2,38 2,37 2,36 2,35 2,34 2,33 2,32 2,31 2,3
35 AC 22P 35/50 badania z bieżącej produkcji (10): Gęstość objetościowa [g/cm3] 2,42 2,41 2,4 2,39 2,38 2,37 2,36 2,35 2,34 2,33 2,32 2,31 2,3
36 AC 22P 35/50 (11): 1. Zastosowanie granulatu nie wpłynęło negatywnie na cechy zaprojektowanej i wykonanej mma 2. Jakość mma z granulatem w czasie produkcji była stała i nie ulegała zmianom. 3. Warstwa wykonana z AC 22P z granulatem nie różniła się od warstw wykonanych bez granulatu.
37 Podsumowanie: Produkcja mma z przetworzonym destruktem prowadzona w sposób zrównoważony pozwala na uzyskanie dobrej jakości mma. Produkcja dobrej jakości mma wymaga odpowiedniego przygotowania destruktu - granulacji. Pokazany przypadek jest przykładem racjonalnego i zrównoważonego podejścia do wykorzystania przetworzonego destruktu.
38 Dziękuję za uwagę
Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym
Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej dolzycki@pg.gda.pl Ożarów, 22-24 września 2010 1 Według ustawy o odpadach z dnia 27 kwietnia
Bardziej szczegółowoKarol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78
Karol Gałązka Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78 Informacje o projekcie Projekt badawczo - rozwojowy pt. Destrukt: Innowacyjna technologia mieszanek mineralno-asfaltowych
Bardziej szczegółowo30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco
30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco dr hab. inż. Jan Król, PW, inż. Karol Gałązka, Budimex S.A. mgr inż. Andrzej Szyller, Budimex S.A. dr inż. Wojciech Bańkowski, IBDiM Poznań 2019 Tematy
Bardziej szczegółowoWYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH
WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH Dr inż. Robert Jurczak Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie/GDDKiA PLAN PREZENTACJI 1. Problem zużytych opon samochodowych
Bardziej szczegółowoWytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem
Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem Dokumenty powstałe w ramach projektu RID I/6 Dr inż. Jacek Alenowicz Dr inż. Bohdan
Bardziej szczegółowoMieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2
Paweł Mieczkowski Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN 13108-x a Wymagania Techniczne WT-2 Podział mieszanek MA wg norm europejskich:
Bardziej szczegółowoStosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA
Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA mgr inż. Adam Liphardt Plan prezentacji 2 Wstęp Stan obecny
Bardziej szczegółowoOgraniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco
Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco dr inż. Jacek Alenowicz dr inż. Bohdan Dołżycki Politechnika Gdańska 2 Przyczyny ograniczeń
Bardziej szczegółowoBadania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)
Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS) dr inż. Piotr Zieliński Politechnika Krakowska Plan prezentacji Bitumiczne gonty
Bardziej szczegółowoWytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu
Wytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu mgr inż. Dariusz Sieczkowski Konferencja: Zastosowanie destruktu asfaltowego. Ożarów Mazowiecki 22-24 września 2010 1 o Nawierzchnie
Bardziej szczegółowona poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu
Wpływ nanotechnologii na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu mgr inż. Piotr Heinrich, 27.11.2014, Warszawa TEZY PREZENTACJI Stosowanie granulatu doświadczenia Definicja i zasada działania
Bardziej szczegółowo1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej
Przykład: Przeznaczenie: beton asfaltowy warstwa wiążąca, AC 16 W Rodzaj MMA: beton asfaltowy do warstwy wiążącej i wyrównawczej, AC 16 W, KR 3-4 Rodzaj asfaltu: asfalt 35/50 Norma: PN-EN 13108-1 Dokument
Bardziej szczegółowoMieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.
ZAPROSZENIE zaprasza na szkolenie: Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II. Projektowanie badań typu mieszanek mineralno
Bardziej szczegółowoBadania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85
Strona 2 z 85 BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH Z DODATKIEM WŁÓKIEN FORTA FI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 5 2. CEL PRAC... 5 3. ZAKRES PRAC... 5 4. MATERIAŁY DO BADAŃ... 6 4.1. WŁÓKNA... 6 4.2. MIESZANKI
Bardziej szczegółowoMieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.
ZAPROSZENIE zaprasza na szkolenie: Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II. Projektowanie badań typu mieszanek mineralno
Bardziej szczegółowoOcena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2
Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2 Mgr inż. Wojciech Szturo Dr inż. Robert Jurczak Wydział Technologii-Laboratorium Drogowe GDDKiA w Szczecinie Wymagania Techniczne
Bardziej szczegółowodr inż. Wojciech Bańkowski
dr inż. Wojciech Bańkowski 1. Informacja o projektach 2. Warunki stosowania GA 3. Projektowanie mma właściwości podstawowe i funkcjonalne 4. Badania destruktów i granulatów 5. Projektowanie i badania AC22P
Bardziej szczegółowoSZKOLENIA KOMPETENCJE SUKCES
SZKOLENIA KOMPETENCJE SUKCES WRAZ Z PARTNEREM ZAPRASZA NA SZKOLENIE Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II. Projektowanie
Bardziej szczegółowoNanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries
Nanotechnologia w budownictwie drogowym Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries DEFINICJA I KORZYŚCI ZycoTherm środek adhezyjny nowej generacji o rozszerzonym działaniu oparty na innowacyjnym
Bardziej szczegółowoNOWA INSTRUKCJA PROJEKTOWANIA I WBUDOWYWANIA MIESZANEK MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNYCH (MCE)
NOWA INSTRUKCJA PROJEKTOWANIA I WBUDOWYWANIA MIESZANEK MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNYCH (MCE) dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej Politechnika Gdańska Plan prezentacji: Wstęp, Opis problemu,
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1397
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1397 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 3 Data wydania: 10 marca 2015 r. Nazwa i adres AB 1397 INSTYTUT
Bardziej szczegółowoZagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło
ZAKŁAD TECHNOLOGII MATERIAŁÓW I NAWIERZCHNI DROGOWYCH Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Mgr inż. Adam Liphardt
Bardziej szczegółowoZastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz
Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych asfaltowych Krzysztof BłażejowskiB Tomasz Oracz WYPEŁNIACZ MIESZANY W dotychczasowych dokumentach normalizacyjnych w Polsce nie było
Bardziej szczegółowoWP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości
WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości mieszanek mineralnoasfaltowych w niskiej i wysokiej temperaturze 14 Październik, 2009 Warszawa Uczestnicy: IP (Institut za puteve
Bardziej szczegółowo1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej
Przykład: Przeznaczenie: beton asfaltowy warstwa wiążąca, AC 16 W Rodzaj MMA: beton asfaltowy do warstwy wiążącej i wyrównawczej, AC 16 W, KR 3-4 Rodzaj asfaltu: asfalt 35/50 Norma: PN-EN 13108-1 Dokument
Bardziej szczegółowoAsfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych
LOTOS Asfalt Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych Agnieszka Kędzierska 11-13.03.2015 Małopolskie Forum Drogowe w Racławicach. 1 Agenda 1 Prezentacja MODBIT- u CR i powody, dla których
Bardziej szczegółowoPRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH
PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO USŁUGOWE TUGA Sp. z o. o. tel./ fax.: (055) 247 24 84, tuga@epoczta.pl Kraków, 26.11.2014r PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH
Bardziej szczegółowoZastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii
Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii ZycoTherm II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe mgr inż. Piotr Heinrich, 5.10.2015, Lidzbark Warmiński Piotr Heinrich Nanotechnologia w drogownictwie
Bardziej szczegółowoNanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,
Nanotechnologia Doświadczenia europejskie Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni 2014 mgr inż. Piotr Heinrich, 27.11.2014, Warszawa TEZY PREZENTACJI Powody zainteresowania technologią w Szwecji Przegląd
Bardziej szczegółowoJEDNOWARSTWOWE nawierzchnie
Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie dla dróg samorządowych Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska Krystyna Szymaniak RETTENMAIER
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D A NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA
D-05.03.05a Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa ścieralna. Kom-projekt s.c. Maków Maz. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-05.03.05A NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA 1. WSTĘP
Bardziej szczegółowoD NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO
D-05.03.05 NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO 1. WSTĘP 1.1 Nazwa zadania Remont ul. Księcia Bolesława na odcinku od ronda przy ul. Widawskiej do wiaduktu nad trasą S-8 w Warszawie. 1.2. Zakres robót objętych
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL
PL 226803 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 226803 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 416992 (51) Int.Cl. C08L 95/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI
ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI MODYFIKACJA ASFALTÓW W CELU POPRAWY WŁAŚCIWOŚCI LEPKOSPRĘŻYSTYCH LEPISZCZA np. Polimer SBS Guma ze zużytych opon 3 5% 15 20%
Bardziej szczegółowoTechnologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne
Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne prowadzący: dr inż. Marcin Bilski Zakład Budownictwa Drogowego Instytut Inżynierii Lądowej pok. 324B (bud. A2); K4 (hala A4) marcin.bilski@put.poznan.pl
Bardziej szczegółowoWytyczne Techniczne. WT BT Lipiec 2014
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH Wytyczne Techniczne Wymagania wobec badania typu mieszanki mineralno-asfaltowej WT BT Lipiec 2014 KATOWICE 2014 SITK Zespół Rzeczoznawców O/Warszawa (2014) Zarządzenie
Bardziej szczegółowoGMINA DŁUTÓW SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE
GMINA DŁUTÓW PRZEBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W M. DRZEWOCINY SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE WARSTWY ASFALTOBETONOWE DŁUTÓW, CZERWIEC 2013 R. - 1 - SPECYFIKACJE TECHNICZNE str. 2 SPIS
Bardziej szczegółowoZleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław
Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49 53 633 Wrocław Aneks do dokumentacji Badania nośności wraz z zaleceniami dotyczącymi technologii remontu nawierzchni ulicy Mińskiej na odcinku
Bardziej szczegółowoWarstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk
Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Wrocław - Pokrzywna 2011 Plan prezentacji 1. Cechy asfaltu i mma modyfikowanych gumą 2. Uszkodzenia nawierzchni
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski
ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski Wymagania stawiane nawierzchniom nawierzchnia ma być bezpieczna i zapewnić
Bardziej szczegółowoD a. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. Mieszanki o wymiarze D 1), mm
D 05.03.05a NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. WSTĘP Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania
Bardziej szczegółowoProgram Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013
Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Zastosowanie destruktu asfaltowego i innych materiałów z recyklingu w budownictwie drogowym - granulat i włókna gumowe Opracowanie technologii wytwarzania
Bardziej szczegółowoD WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKĄ MINERALNO-BITUMICZNĄ
D.04.08.01 WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKĄ MINERALNO-BITUMICZNĄ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Szczegółowej Specyfikacji Technicznej (SST) Przedmiotem n/n Szczegółowej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące
Bardziej szczegółowoPRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz
PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz Chorzów, 13 kwietnia 2016 TUGA przez wiele lat wykonuje nawierzchnie z mma w których,
Bardziej szczegółowoWT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne
WT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne 1. Wprowadzenie Niniejsze Wymagania Techniczne WT-2 wersja poprawiona 2010 zastępują Wymagania techniczne WT-2 Nawierzchnie asfaltowe na drogach
Bardziej szczegółowoSeminarium AIPCR/PIARC i IBDiM
Seminarium AIPCR/PIARC i IBDiM RECYKLING NAWIERZCHNI DROGOWYCH Referat Konrada Jabłońskiego Marka Rybczyńskiego pt.:»polskie doświadczenia w zakresie recyklingu nawierzchni asfaltowych na gorąco w wytwórni«warszawa,
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA
EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA NAWIERZCHNIE Z ASFALTAMI MODYFIKOWANYMI GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI, INŻ. PAWEŁ KLIMASZEWSKI DRUGIE ŻYCIE OPON Fot. Internet 2 MODYFIKACJA
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA
D-05.03.05B NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru warstw nawierzchni
Bardziej szczegółowoD b NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA
D 05.03.05 b NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA 1. Wstęp Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ułoŝeniem warstwy
Bardziej szczegółowoNawierzchnie asfaltowe.
Nawierzchnie asfaltowe. Spis treści: 1. Wprowadzenie 11 1.1. Historia nawierzchni asfaltowych 11 1.2. Konstrukcja nawierzchni 12 Literatura 13 2. Materiały 14 2.1. Kruszywa 14 2.1.1. Kruszywa mineralne
Bardziej szczegółowoMieszanki mineralno-asfaltowe na gorąco
Mieszanki mineralno-asfaltowe Mieszanki mineralno-asfaltowe na gorąco Normy wymagań PN-EN 13108-1:2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Część 1: Beton asfaltowy PN-EN 13108-2:2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA KONTROLI I WYCENY ROBÓT DROGOWYCH W ZAKRESIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH Z MAS MINERALNO-ASFALTOWYCH MMA
Załącznik nr 8 do SIWZ INSTRUKCJA KONTROLI I WYCENY ROBÓT DROGOWYCH W ZAKRESIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH Z MAS MINERALNO-ASFALTOWYCH MMA 1. WSTĘP Niniejsza Instrukcja określa sposób postępowania z nawierzchniami
Bardziej szczegółowoD B. RECYKLING POWIERZCHNIOWY NA GORĄCO - REMIXING 1. WSTĘP
D.05.03.11B. RECYKLING POWIERZCHNIOWY NA GORĄCO - REMIXING 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej STWiORB są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z recyklingiem powierzchniowym
Bardziej szczegółowoInnowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych. Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska
Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska Włókna naturalne dla wszystkich obszarów nowoczesnego życia Obszary zastosowań
Bardziej szczegółowoWPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH
WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ I ŚRODOWISKA PROGRAM BADAWCZY ZOSTAŁ WYKONANY PRZEZ POLITECHNIKĘ GDAŃSKĄ W KATEDRZE INŻYNIERII
Bardziej szczegółowoMieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych prof. Piotr Radziszewski, dr inż. Michał Sarnowski, dr inż. Jan Król Nowe rozwiązania
Bardziej szczegółowoTechnologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne
Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne prowadzący: dr inż. Marcin Bilski Zakład Budownictwa Drogowego Instytut Inżynierii Lądowej pok. 324B (bud. A2); K4 (hala A4) marcin.bilski@put.poznan.pl
Bardziej szczegółowomieszanki mineralno-asfaltowej
Budownictwo i Architektura 13(4) (2014) 145-152 Granulat asfaltowy jako pełnowartościowy składnik mieszanki mineralno-asfaltowej TPA Sp. z o.o., Laboratorium Badawcze w Pruszkowie, e mail: piotr.kozlarek@tpaqi.com
Bardziej szczegółowoMieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy
Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy Krzysztof Błażejowski Recykling starych nawierzchni bitumicznych (asfaltowych i smołowych) to najczęściej wprowadzenie do nowej mieszanki granulatu
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.03 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.03 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 1 2. MATERIAŁY... 1 3. SPRZĘT... 1 4. TRANSPORT... 2 5. WYKONANIE ROBÓT... 2 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT...
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZKICH II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe
Z a r z ą d D r ó g W o j e w ó d z k i c h w O l s z t y n i e WYTYCZNE TECHNICZNE NA DROGACH WOJEWÓDZKICH 04-06.10.2015 II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe Wstęp Narodziny idei wprowadzenia kompleksowego
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W PRZEMYŚLU SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE. D b
ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W PRZEMYŚLU SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D 05.03.05b NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA WIĄŻĄCA i WYRÓWNAWCZA SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. MATERIAŁY... 5 3. SPRZĘT...
Bardziej szczegółowoD b Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 1
D-05.03.05b Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 1 D-05.03.05B. WARSTWA WIĄŻĄCA Z BETONU ASFALTOWEGO D.05.03.05B.16 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 8 cm 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA
NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI, DR INŻ. IGOR RUTTMAR KRAKOWSKIE DNI NAWIERZCHNI 2014 25-27 LISTOPADA 2014 KRAKÓW SPROSTOWANIE Wbrew
Bardziej szczegółowoWytyczne Techniczne WT BT
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH Wytyczne Techniczne Wymagania wobec badania typu mieszanki mineralno-asfaltowej wersja lipiec 2011 WT BT KATOWICE 2011 Zarządzenie nr D/0131/11Z/11 Dyrektora Zarządu
Bardziej szczegółowoNowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne
Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne MICHAŁ SARNOWSKI Politechnika Warszawska Seminarium eksperckie Polskiego Kongresu Drogowego
Bardziej szczegółowoD PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ METODĄ RECYKLINGU NA MIEJSCU
D - 04.10.01 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULSYJNEJ METODĄ RECYKLINGU NA MIEJSCU 2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. MATERIAŁY... 4 3. SPRZĘT... 6 4. TRANSPORT... 6 5. WYKONANIE ROBÓT... 6 6.
Bardziej szczegółowoBADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz
BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz Wstęp Mieszanki mineralno-asfaltowe w Polsce, Europie i na świecie stanowią podstawowy materiał do budowy warstw konstrukcyjnych
Bardziej szczegółowoMIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH
MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE
Bardziej szczegółowoZakład Technologii Nawierzchni. IBDiM, Zakład Diagnostyki Nawierzchni ul. Golędzinowska 10, Warszawa
IBDiM ZAKŁAD: INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW Strona 1 ZAKŁAD TECHNOLOGII NAWIERZCHNI ul. Jagiellońska, 3-1 Warszawa SPRAWOZDANIE Z BADAŃ NR - TN/TD7/7 Stron 3 Zakład Technologii Nawierzchni LABORATORIUM/PRACOWNIA:
Bardziej szczegółowoD A PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO WG WT-1 I WT-2 Z 2014R.
D-04.07.01a Podbudowa z betonu asfaltowego wg WT-1 i WT-2 1 D-04.07.01A PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO WG WT-1 I WT-2 Z 2014R. 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej STWiORB są wymagania
Bardziej szczegółowoTrwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny. Mgr inż. Marco Müller. Brema, Niemcy. Warszawa,
Trwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny Warszawa, 28.09.2011 Brema, Niemcy Asfalt naturalny z Trynidadu Spis treści Przegląd produkcji MMA w Niemczech Po co
Bardziej szczegółowoD B DOSTAWA BETONU ASFALTOWEGO PODBUDOWA AC16W.
D.05.03.05B DOSTAWA BETONU ASFALTOWEGO PODBUDOWA AC16W. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i dostarczenia w miejsce wskazane
Bardziej szczegółowoPODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNEJ
14. 00 PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO- EMULSYJNEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych
Bardziej szczegółowoWpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania
Wpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania dr inż. Anna Chomicz-Kowalska prof. dr hab. inż. Marek Iwański mgr inż. Krzysztof Maciejewski
Bardziej szczegółowoProjekt Badawczy start: zima 2016
Koncepcja długowiecznych nawierzchni drogowych w kontekście trwałości i optymalizacji kosztowej w całym cyklu życia Gdańsk, 11 października 2018 r. dr inż. Piotr JASKUŁA Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej
Bardziej szczegółowoNajważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu
Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu GDDKiA Poznań 27.02.2019 Plan prezentacji I. RID-I-06 Wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu
Bardziej szczegółowoWarstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 1. WSTĘP
D.05.02.01 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Specyfikacja techniczna D.05.02.01 Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC odnosi się do wykonania i odbioru robót związanych
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-05.03.05 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Szczegółowej Specyfikacji Technicznej (SST) Przedmiotem n/n Szczegółowej Specyfikacji Technicznej
Bardziej szczegółowoMieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych
II Lubelska Konferencja Techniki Drogowej Wzmocnienia gruntu podbudowy drogi betonowe Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych Lublin, 28-29 listopada 2018 r. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu
Bardziej szczegółowoMieszanki o wymiarze D 1), mm
D.05.03.05A DOSTAWA BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA AC11S 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i dostarczenia
Bardziej szczegółowoDoc. dr inż. Jacek Alenowicz
Doc. dr inż. Jacek Alenowicz L.p. TEMAT ZAKRES TEMATU STUDENT 1. Wpływ zwiększonej nośności podłoża gruntowego na trwałość zmęczeniową typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. 2. Określenie
Bardziej szczegółowoD WYKONANIE PODBUDOWY Z MIESZANKI MINERALNO - CEMENTOWO-EMULSYJNEJ (MCE)
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-04.10.01 WYKONANIE PODBUDOWY Z MIESZANKI MINERALNO - CEMENTOWO-EMULSYJNEJ (MCE) 1. Wstęp 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej (ST) są wymagania
Bardziej szczegółowoWymagania wobec badania typu mieszanki mineralno-asfaltowej
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH Wytyczne Techniczne Wymagania wobec badania typu mieszanki mineralno-asfaltowej WTW BT MMA Wydanie 2017 v.6 KATOWICE 2017 Autorzy: K.Błażejowski, K.Jabłoński, E.Wilk
Bardziej szczegółowoD b NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA WIĄŻĄCA i WYRÓWNAWCZA wg WT-1 i WT-2
D-05.03.05b NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA WIĄŻĄCA i WYRÓWNAWCZA wg WT-1 i WT-2 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWIORB Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (STWIORB) są wymagania
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA WIĄŻĄCA i WYRÓWNAWCZA wg WT-1 i WT
D.05.03.05b 1. WSTĘP NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA WIĄŻĄCA i WYRÓWNAWCZA wg WT-1 i WT-2 2015 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania
Bardziej szczegółowoWarstwa - element konstrukcji zbudowany z jednego typu materiału. Warstwa konstrukcyjna może składać się z jednej lub wielu warstw technologicznych.
Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych Technologia robót drogowych Definicje Warstwa - element konstrukcji zbudowany z jednego typu materiału. Warstwa konstrukcyjna może składać się z jednej lub wielu warstw
Bardziej szczegółowoAsfalty do specjalnych zastosowań
LOTOS Asfalt Asfalty do specjalnych zastosowań Agnieszka Kędzierska Biuro Badań i Rozwoju Nasze wartości wspierają dobrą organizację spotkań przygotowujemy się do spotkań jesteśmy punktualni unikamy dygresji
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA D WSTĘP
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 05.03.27 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot OST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (OST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem nawierzchni
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJE TECHNICZNE
SPECYFIKACJE TECHNICZNE PRZEBUDOWA DROGI POLEGAJĄCA NA ODNOWIE DYWANIKOWEJ DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 296 ODCINEK SKRZYŻ. TOMASZOWO-ŻAGAŃ KM 21+700 22+600 INWESTOR: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH REJON DRÓG WOJEWÓDZKICH
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT remontu nawierzchni istniejącego odcinka drogi gminnej w obrębie Wójtowo ul. Klonowa - dz. nr geodez. 250/12, gmina Barczewo. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO
Bardziej szczegółowodróg gminnych: ul. Geodetów i ul. Energetycznej w Piase w zakresie
D 05.03.05B NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA WIĄŻĄCA AC16W 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (S ej z betonu asfaltowego dróg gminnych: ul. Geodetów i
Bardziej szczegółowoWybrane innowacje ORLEN Asfalt
Wybrane innowacje ORLEN Asfalt 2012-2015 dr inż. Krzysztof Błażejowski Dział Badań i Rozwoju 1 Agenda Zintegrowany, międzynarodowy Koncern sektora oil&gas Wprowadzenie Metoda określania zawartości masowej
Bardziej szczegółowoZastosowanie destruktu asfaltowego w świetle obowiązujących przepisów
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD Zastosowanie destruktu asfaltowego w świetle obowiązujących przepisów Ożarów Mazowiecki, 28-30 września 2011r. Dyr. Wacław Michalski GDDKiA Terminologia Destrukt
Bardziej szczegółowoNowoczesna chemia dla trwałości dróg
Nowoczesna chemia dla trwałości dróg II Małopolskie Forum Drogowe mgr inż. Łukasz Dutka, 21.04.2016, Zakopane 1 PLAN PREZENTACJI Zastosowanie i korzyści Obniżenie temperatury Doświadczenia firmy Skanska
Bardziej szczegółowoMożliwości ponownego wykorzystania GRANULATU ASFALTOWEGO z destruktu w oparciu o polskie i niemieckie doświadczenia
Dr inż. Igor Ruttmar / Mgr inż. Piotr Koźlarek Możliwości ponownego wykorzystania GRANULATU ASFALTOWEGO z destruktu w oparciu o polskie i niemieckie doświadczenia DESTRUKT ASFALTOWY W BUDOWNICTWIE DROGOWYM
Bardziej szczegółowoD B REMONT CZĄSTKOWY NAWIERZCHNI BITUMICZNYCH REMONTY MIESZANKĄ MINERALNO ASFALTOWĄ NA GORĄCO Z RECYKLERA 1. WSTĘP 1.1.
D-05.03.17B REMONT CZĄSTKOWY NAWIERZCHNI BITUMICZNYCH REMONTY MIESZANKĄ MINERALNO ASFALTOWĄ NA GORĄCO Z RECYKLERA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej
Bardziej szczegółowoTEMATY DYPLOMÓW 2016/17
Doc. dr inż. Jacek Alenowicz Kierunek: Budownictwo Specjalność: Budowa Dróg i Autostrad 1. Projektowanie, wykonanie i naprawy szczelin w nawierzchniach z betonu cementowego (temat przeznaczony dla jednej
Bardziej szczegółowoTEMATY DYPLOMÓW 2014/15 STUDIA STACJONARNE MAGISTERSKIE II STOPNIA
Prof. dr hab. inż. Józef JUDYCKI, Katedra Inżynierii Drogowej LP. TEMAT ZAKRES TEMATU STUDENCI WYBIERA- JĄCY TE- MAT 1. Badania terenowe i analizy spękań odbitych i niskotemperaturowych nawierzchni asfaltowych
Bardziej szczegółowoD NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO (WARSTWA ŚCIERALNA)
D-05.03.05 Nawierzchnia z betonu asfaltowego D-05.03.05. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO (WARSTWA ŚCIERALNA) 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania
Bardziej szczegółowo