PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: DROGA POWIATOWA NR 2417R ŻURAWICA BOLESTRASZYCE KM ZADANIE: INWESTOR: Przebudowy dróg powiatowych: nr 2417R w km , nr 2418R w km , nr 2107R w km i nr 2421R w km wraz z przebudową mostu w km w ramach sieci TEN-T AUTOR PROJEKTU: ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W PRZEMYŚLU UL. PLAC DOMINIKAŃSKI PRZEMYŚL PROJEKTANT mgr inż. Henryk Kalisz Branża drogowo-mostowa Upr. Nr ANB V /94 ASYSTENT PROJ. mgr inż. Grzegorz Stróż ASYSTENT PROJ. mgr inż. Tomasz Tomasiewicz SPIS ZAWARTOŚCI: A. Część Opisowa B. Część Rysunkowa R Z E S Z Ó W KWIECIEŃ 2016 r.

2 KARTA UZGODNIEŃ PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Droga powiatowa nr 2417 R Żurawica - Bolestraszyce JEDNOSTKA PODPIS 2

3 SPIS TREŚCI PROJEKTU 1. Karta tytułowa 2. Spis treści projektu 3. Opis techniczny 4. Plan orientacyjny w skali 1: Plan sytuacyjny w skali 1:1000 ( inwentaryzacja oznakowania ) 6. Plan sytuacyjny w skali 1:1000 ( projekt oznakowania ) 7. Zestawienie oznakowania 3

4 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Plan sytuacyjny w skali 1 : Ustawa Prawo o ruchu drogowym - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach - Wizje w terenie - Zlecenie Inwestora 2. Przedmiot i zakres opracowania: Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu dla drogi powiatowej Nr 2417R Żurawica Bolestraszyce w km Opis istniejącej stanu istniejącego Droga powiatowa nr 2417R Żurawica -Bolestraszyce ma swój początek na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 77 Lipnik-Przemyśl, natomiast kończy się na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1820R Radymno-Walawa- Przemyśl. Na całej długości posiada nawierzchnię bitumiczną szerokości 5,5-6,0 m, chodnik jednostronny lub dwustronny szerokości 1,5-2,0 m oraz pobocza z kruszywa łamanego. Klasa drogi zbiorcza. 4. Rozwiązania projektowe: Projektowane oznakowanie pionowe i poziome : - znak A-30 do istniejącego A-16 wraz z tabliczką T-1 20 m km str. P - znak A-30 do istniejącego A-16 km str. L - znak D-15 km str. L, str. P, str. L, str. P, str. L i P, str. P, str. L, str. L - znak D-6 istniejący km str. P i str. L zostanie zastąpiony 4

5 znakiem D-6 aktywnym typu SHING FLASH - znak A-30 z tabliczką T-10 km str. P, str. L ( z tabliczką T-1 30 m), str. P, str. L - znak G-1c przeniesiony w km str. L - znak G-1b przeniesiony w km str. L - znak A-9, G-1a przeniesiony w km str. L - znak U-3a km str. P - znak U-3b km str. L - znak D-42 przeniesiony w km str. L - znak D-43 przeniesiony w km str. P - znak A-4 km str. P - znak E-17a Żurawica km str. L - znak E-18a Żurawica km str. P - znak A-4 km str. L - znak E-17a Bolestraszyce przeniesiony w km str. P - znak E-18a Bolestraszyce przeniesiony w km str. L - znak D-43 przeniesiony w km str. L - znak D-2 do istniejącego A-7 km str. P Oznakowanie skrzyżowania z drogą gminną ul. Kopernika km str. P : - znak D-1 km str. P, km str. L Oznakowanie skrzyżowania z drogą gminną ul. Mickiewicza km str. L : - znak D-1 km str. P, km str. L Oznakowanie skrzyżowania łącznik ul. Króla i ul. Kopernika km str. P : - znak D-1 km str. P, km str. L Oznakowanie skrzyżowania z drogą gminną ul. Forteczna km str. L: - znak D-1 km str. P, km str. L Oznakowanie skrzyżowania z drogą gminną ul. Sportowa km str. P : - znak D-1 km str. P, km str. L, znak A-7 w odległości 10 m Oznakowanie skrzyżowania z drogą gminną ul. Chopina km str. L : - znak D-1 km str. P, km str. L, znak A-7 w odległości 15 m 5

6 Oznakowanie skrzyżowania z drogą gminną ul. Ogrodowa i ul. Kwiatowa km : - znak D-1 km str. P, km str. L, Oznakowanie przejścia dla pieszych w km znak D-6 km str. P, km str. L, poziome P-10 Oznakowanie przejścia dla pieszych na rondzie w km 2+065, km ( droga powiatowa Żurawica-Buszkowice), km znak D-6 km str. P, km str. L, poziome P-10 - znak D-6 przeniesiony w km str. P, km str. L, poziome P-10 - znak D-6 km str. P, km str. L, poziome P-10 Oznakowanie przejścia dla pieszych w km istniejący znak D-6 przeniesiony w km str. P, km str. L, projektowane poziome P-10 Oznakowanie przejścia dla pieszych w km znak D-6 km str. P, km str. L, poziome P-10 Ustawienie znaków ilustruje plan sytuacyjny. Znaki umocować tak aby zachować odległość minimum 0,5 m między zewnętrzną krawędzią jezdni a najbliższą krawędzią znaku oraz w odległości nie mniejszej niż 2,0 między poboczem a dolną krawędzią znaku oraz w odległości nie mniejszej niż 2,2 między chodnikiem a dolną krawędzią znaku Znaki winny być wykonane z blachy na folii odblaskowej, typ średni (zgodnie z szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach ) 6

7 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA UZUPEŁNIAJĄCEGO Oznakowanie pionowe : 1. Znak D-1 szt Znak D-15 szt Znak D-6 szt Znak A-30 szt Znak T-1 20m szt Znak T-1 30m szt Znak D-6 aktywny typu SHING FLASH szt Znak T-10 szt Znak U-3a szt Znak U-3b szt Znak A-4 szt Znak E-17a Żurawica szt Znak E-18a Żurawica szt Znak D-2 szt. 1 Oznakowanie poziome : 1. Znak P-10 szt. 6 dług. 37 m 7