Ochrona środowiska (OŚ)

Transkrypt

1 Inwestor / Zamawiający: Wykonawca: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu UL. SIEMIRADZKIEGO 5A, POZNAŃ AKUSTIX sp. z o.o. UL. RUBIEŻ 46 C5/115, POZNAŃ TEL , FAX poczta@akustix.pl KRS NR: ; REGON: ; NIP: Zadanie Przegląd Ekologiczny Temat opracowania Przegląd ekologiczny dla autostrady A2 na odcinku Konin Dąbie od km do km na terenie woj. wielkopolskiego Część Branża Stanowisko Część opisowa Ochrona środowiska (OŚ) Imię i nazwisko Numer uprawnień / Specjalność/ Numer z Izby Inż. Budownictwa Data Podpis Kierownik Zespołu mgr Marcin Nowak Ekspert Polskiej Izby Ekologii nr 116 i 119 Czerwiec 2013 dr Piotr Kokowski dr Tomasz Kaczmarek Opracował mgr Paulina Dowbusz mgr Katarzyna Jarosz Uprawnienia V-1742 Czerwiec 2013 mgr Marcin Pakuła EP 428/2010 mgr Maciej Żółtowski Sprawdzający dr Roman Gołębiewski Czerwiec 2013 Nr egzemplarza Poznań, Styczeń 2014 r.

2 Spis treści 1. Wstęp Opis stanu faktycznego Rodzaj, wielkość i usytuowanie instalacji wraz z informacją o jej stanie technicznym, Odcinek Konin - Koło od km do km Odcinek Koło Dąbie od km do km Dane ruchowe Ekrany akustyczne dla przedmiotowych odcinków autostrady A Powierzchnia zajmowanego terenu lub obiektu budowlanego Odcinek Konin - Koło od km do km Odcinek Koło Dąbie od km do km Istniejące w sąsiedztwie lub bezpośrednim zasięgu oddziaływania instalacji obiekty mieszkalne i użyteczności publicznej Odcinek Konin - Koło od km do km Odcinek Koło Dąbie od km do km Istniejące w sąsiedztwie lub bezpośrednim zasięgu oddziaływania instalacji zabytki chronione przepisami prawa Istniejące w sąsiedztwie lub bezpośrednim zasięgu oddziaływania instalacji obiekty i obszary poddane ochronie na podstawie przepisów ustawy o ochronie przyrody, ustawy o lasach, ustawy Prawo wodne oraz przepisów ustawy o lecznictwie uzdrowiskowym, uzdrowiskach i obszarach ochrony uzdrowiskowej oraz o gminach uzdrowiskowych Istniejące w sąsiedztwie lub bezpośrednim zasięgu oddziaływania instalacji obiekty i obszary poddane ochronie na podstawie przepisów ustawy o ochronie przyrody Istniejące w sąsiedztwie lub bezpośrednim zasięgu oddziaływania instalacji obiekty i obszary poddane ochronie na podstawie przepisów ustawy o lasach, Istniejące w sąsiedztwie lub bezpośrednim zasięgu oddziaływania instalacji obiekty i obszary poddane ochronie na podstawie przepisów ustawy Prawo wodne oraz przepisów ustawy o lecznictwie uzdrowiskowym, uzdrowiskach i obszarach ochrony uzdrowiskowej oraz o gminach uzdrowiskowych Określenie oddziaływania akustycznego, w tym również w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej Hałas Założenia do obliczeń akustycznych wykonanych w ramach niniejszego opracowania Wyniki pomiarów hałasu EKO TON 2012 r Wyniki pomiarów hałasu AkustiX 2013 r

3 3.1.4 Poprawka kalibracyjna modelu obliczeniowego Wyniki obliczeń akustycznych Analiza prawdopodobieństwa wystąpienia poważnej awarii na omawianym odcinku autostrady A2 Konin - Dąbie Opis działań mających na celu zapobieganie i ograniczanie oddziaływania na środowisko Wskazanie, czy dla instalacji konieczne jest ustanowienie obszaru ograniczonego użytkowania Porównanie wykorzystywanej technologii z technologią spełniającą wymagania określone w artykule 143 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska Streszczenie w języku niespecjalistycznym

4 1. Wstęp Przegląd ekologiczny dla autostrady A2 na odcinku Konin Dąbie Przeglądy ekologiczne stanowią instrument oceny oddziaływania na środowisko istniejących obiektów i/lub instalacji. Przeglądy przeprowadza się z reguły w następstwie decyzji organu ochrony środowiska. W przypadku omawianego odcinka autostrady A2 dla odcinka Konin Dąbie, konieczność wykonania przeglądu ekologicznego wraz ze wskazaniem zakresu została tego opracowania nałożona przez Marszałka Województwa Wielkopolskiego decyzją znak DSR-VI z dnia r. (w załączeniu opracowania). Omawiana decyzja został dwukrotnie zmieniona, w zakresie dotyczącym terminu przedłożenia do organu omawianego opracowania. Raport z przeglądu ekologicznego jest dokumentem sporządzanym przez prowadzącego instalację przemysłową lub zarządzającego uciążliwymi dla środowiska obiektami (np. drogami, liniami kolejowymi, liniami tramwajowymi, lotniskami i portami). W omawianym przypadku Raport sporządzony został dla odcinka autostrady A2 Konin Dąbie. Raport z przeglądu został opracowany przez konsultantów firmy AkustiX na zlecenie GDDKiA Oddział w Poznaniu. 2. Opis stanu faktycznego 2.1 Rodzaj, wielkość i usytuowanie instalacji wraz z informacją o jej stanie technicznym, Odcinek Konin - Koło od km do km Autostrada płatna A2 Konin Dąbie na odcinku Konin - Koło od km do km ma długość m. Autostrada przebiega przez województwo wielkopolskie na terenie następujących gmin: Stare Miasto, Krzymów, Władysławów, Kościelec, Podstawowy zakres omawianej inwestycji od węzła Konin ( km ) do węzła Koło (km ) obejmuje: 2 jezdnie po dwa pasy ruchu na długości L= m, 24 obiekty inżynierskie: - 5 mostów w ciągu autostrady, - 13 wiaduktów nad autostradą, - 2 przejazdy gospodarcze pod autostradą, - 2 przejścia ekologiczne, - 2 przepusty autostradowe, obwód utrzymania autostrady OUA Żdżary, 2 węzły drogowe: - węzeł Żdżary, - węzeł Koło, drogi wewnętrzne wzdłuż autostrady, 2 Miejsca Obsługi Podróżnych urządzenia ochrony środowiska: - 22 ekrany akustyczne, 3

5 - zieleń: odcinki zieleni izolacyjnej akustycznie, odcinki zieleni ochronnej, odcinki zieleni ozdobnej, oraz zieleń ozdobną na 2 MOP-ach, - przejścia dla zwierzyny drobnej, - wymianę stolarki okiennej w kliku budynkach, - system oczyszczania ścieków deszczowych i sanitarnych, odwodnienie autostrady, MOP-ów i pozostałych dróg, oświetlenie: - 2 węzłów drogowych, - autostrady przy węzłach i MOP-ach, - 2 MOP-ów, łączność autostradową na całym odcinku, urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, ogrodzenie autostrady na całym odcinku, elementy związane z zapewnieniem bezpieczeństwa w przypadku zagrożeń, przebudowę względnie zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia. W chwili obecnej tj. w roku 2014 minie 8 lat od oddania przedmiotowego odcinka autostrady do użytku (miało to miejsce 26 lipca 2006 r.), autostrada na omawianym odcinku jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Zgodnie z danymi przekazanymi przez Zamawiającego (dane zamieszczone na stronie: przedmiotowy odcinek autostrady A2 opisany jest wartościami kodu SOSN kwalifikującymi odcinek autostrady Konin Koło od km do km do klasa A. Systemem Oceny Stanu Nawierzchni (SOSN) objęte są drogi krajowe o nawierzchni bitumicznej oraz betonowej, przy czym z uwagi na geometrię i warunki ruchowe pomiary w praktyce ograniczane są do odcinków sieci zamiejskiej. W Systemie Oceny Stanu Nawierzchni rokrocznie zbierane są dane o następujących cechach eksploatacyjnych nawierzchni: spękaniach oraz częściowo o ugięciach [wstępna ocena nośności], równości podłużnej, głębokości kolein [równości poprzecznej], stanie powierzchni, właściwościach przeciwpoślizgowych [szorstkości]. Poszczególne parametry stanu nawierzchni są wyznaczane na podstawie pomiarów automatycznych i półautomatycznej oceny wizualnej i odnoszone do czterostopniowej klasyfikacji (klasy: A, B, C, D): klasa A i B stan dobry; nawierzchnie nowe i odnowienie nie wymagające remontów, klasa C stan zadowalający; nawierzchnie z uszkodzeniami i wymagające zaplanowanych remontów, klasa D stan zły; nawierzchnie z uszkodzeniami i wymagające natychmiastowych remontów. Całkowita powierzchnia tego odcinka autostrady w jej liniach rozgraniczających wynosi 2,79 ha. 4

6 2.1.2 Odcinek Koło Dąbie od km do km Autostrada płatna A2 Konin Dąbie na odcinku Koło Dąbie od km do km ma długości m. Autostrada przebiega przez województwo wielkopolskie na terenie następujących gmin: Kościelec (powiat Koło), Brudzew (powiat Turek), Dąbie (powiat Koło), oraz na krótkim odcinku przez województwo łódzkie (gmina Uniejów, powiat Poddębice). Podstawowy zakres inwestycji od węzła Koło (km ) do węzła Dąbie (km ) obejmuje: 2 jezdnie po dwa pasy ruchu na długości L= m, 22 obiekty inżynierskie: - 3 mosty w ciągu autostrady, - 12 wiaduktów nad autostradą, - 2 przejazdy gospodarcze pod autostradą, - 4 mosty w ciągu dróg wewnętrznych, - 1 kładkę dla pieszych nad autostradą pomiędzy MOP-ami, 2 węzły drogowe: - węzeł Koło, - węzeł Dąbie, 9 przejazdów nad autostradą w ciągu dróg poprzecznych, drogi wewnętrzne wzdłuż autostrady, 4 Miejsca Obsługi Podróżnych: - MOP III Police, - MOP II Łęka, - MOP I Sobótka, - MOP I Cichmiana, urządzenia ochrony środowiska: - 15 ekranów akustycznych, - zieleń: odcinki zieleni izolacyjnej akustycznie, odcinki zieleni ochronnej, odcinki zieleni, oraz zieleń ozdobną na 4 MOP-ach, - przejścia dla zwierzyny drobnej, - wymianę stolarki okiennej w kilku budynkach, - system oczyszczania ścieków deszczowych i sanitarnych, odwodnienie autostrady, MOP-ów i pozostałych dróg, oświetlenie: - 2 węzłów drogowych, - autostrady przy węzłach i MOP-ach, - 4 MOP-ów, łączność autostradową na całym odcinku, urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, ogrodzenie autostrady na całym odcinku, elementy związane z zapewnieniem bezpieczeństwa w przypadku zagrożeń, przebudowę względnie zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia. Przedmiotowy odcinek autostrady A2 Koło - Dąbie od km do km opisany jest opisany jest wartościami kodu SOSN kwalifikującymi ten odcinek autostrady podobnie jak odcinek autostrady A2 Konin Koło do klasa A. 5

7 Całkowita powierzchnia tego odcinka autostrady w jej liniach rozgraniczających wynosi 2,76 ha, natomiast całkowita powierzchnia autostrady A2 na odcinku Konin Koło Dąbie od km do km wynosi: 5,55 ha Dane ruchowe Dane ruchowe dla stanu istniejącego rok 2012 Na potrzeby niniejszego opracowania (etap I analiz obejmujący analizę stanu istniejącego), wykorzystano dane ruchowy dla trzech przedmiotowych odcinków autostrady A2 opracowane na podstawie wyników pomiarów ruchu wykonanych w ramach opracowania pt.: Okresowe pomiary hałasu na odcinku Konin - Dąbie istniejącej autostrady A2, wykonanym przez Przedsiębiorstwo Usług Specjalistycznych EKO-TON Dąbrowa Górnicza, ul. stawowa 66, czerwiec 2012r. W poniższych tabelach zestawiono dane ruchowe dla trzech odcinków międzywęzłowych autostrady A2. Tabela 1. Rzeczywiste dane ruchowe ( EKO-TON 2012) wykorzystane w obliczeniach dla odcinka węzeł Modła węzeł Żdżary od km do km Pora doby motory skutery motocykle samochody osobowe, mikrobusy samocho dy dostawcz e do 3,5 t samocho dy ciężarow e bez przyczep do 3,5t samochody ciężarowe z przyczepami ciągniki siodłowe autobusy Suma Dzień Noc Doba Tabela 2. Rzeczywiste dane ruchowe ( EKO-TON 2012) wykorzystane w obliczeniach dla odcinka węzeł Żdżary węzeł Koło od do km Pora doby motory skutery motocykle samochody osobowe, mikrobusy samocho dy dostawcz e do 3,5 t samocho dy ciężarow e bez przyczep do 3,5t samochody ciężarowe z przyczepami ciągniki siodłowe autobusy Suma Dzień Noc Doba Tabela 3. Rzeczywiste dane ruchowe ( EKO-TON 2012) ruchowe wykorzystane w obliczeniach dla odcinka węzeł Koło - węzeł Dąbie od km do km Pora doby motory, skutery motocykle samochody osobowe, mikrobusy samocho dy dostawcz e do 3,5 t samocho dy ciężarow e bez przyczep do 3,5t samochody ciężarowe z przyczepami ciągniki siodłowe autobusy Dzień Noc Doba Jak widać z powyższego zestawienia dla przedmiotowego odcinka autostrady A2 Konin Dąbie na odcinkach międzywęzłowych ruch nie ulega wielkim zmianą. Największe natężenie ruchu odnotowano na odcinku węzeł Modła węzeł Żdżary (SDR = pojazdów) oraz na odcinku węzeł Żdżary węzeł Koło (SDR = pojazdów). Na trzecim odcinku węzeł Koło - węzeł Dąbie odnotowano niższe wartości odpowiednio: SDR = pojazdów. Suma 6

8 Prognozowane na rok 2020 dane ruchowe W celu zobrazowania, w jaki sposób kształtować będą się warunki klimatu akustycznego na terenach zlokalizowanych wokół omawianego odcinka autostrady A2 oraz w jaki sposób należy dokonać modyfikacji istniejących lub realizację nowych zabezpieczeń akustycznych, posłużono się prognozą ruchu dla przedmiotowego odcinka autostrady A2 na rok Prognoza ruchu została przez Departament Studiów GDDKiA i przesłana do Oddziału GDDKiA w Poznaniu pismem GDDKiA-DS-WPR/4083/135/KK/12 (w załączeniu opracowania). Prognoza ruchu zostały opracowana na podstawie wskaźników PKB z wykorzystaniem wyników pomiarów ETC z października 2012 roku. Prognozowane dane ruchowe dla dwóch odcinków autostrady wykorzystane w obliczeniach akustycznych dla roku 2020 zestawiono w poniższych tabelach. Tabela 4. Prognozowane dane ruchowe na rok 2020 wykorzystane w obliczeniach dla odcinka węzeł Modła węzeł Koło od do km Pora Pojazdy Pojazdy doby lekkie ciężkie motocykle Suma Dzień Noc Doba Tabela 5. Prognozowane dane ruchowe na rok 2020 wykorzystane w obliczeniach dla odcinka węzeł Koło - węzeł Dąbie od km do km Pora Pojazdy Pojazdy doby lekkie ciężkie motocykle Suma Dzień Noc Doba Jak wynika z powyższego zestawienia największe natężenie ruchu prognozuje się na odcinku pomiędzy węzłem Modła a węzłem Koło autostrady A2 (SDR = pojazdów). Na odcinku pomiędzy węzłem Koło a węzłem Dąbie prognozuje się, że dobowe natężenie ruchu jest o pojazdów niższe niż na odcinku poprzednim. Również podczas nocnej pory oceny (6:00 22:00) prognozuje się, że natężenie ruchu na odcinku Koło - Dąbie będzie niższe o około 100 pojazdów, w tym natężenie lekkich bezie niższe o około 660 pojazdów, a pojazdów ciężarowych będzie niższe o około 340 pojazdów. 7

9 2.1.4 Ekrany akustyczne dla przedmiotowych odcinków autostrady A2 Na odcinku autostrady A2 Koło Dąbie pomiędzy km a km znajdującym się w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zlokalizowano łącznie 37 zabezpieczeń w postaci ekranów akustycznych. Część z analizowanych zabezpieczeń, jakie powstały w wyniku realizacji pierwotnego projektu autostrady zostało zmodyfikowanych w wyniku analiz wykonanych w ramach Analizy porealizacyjnej dla przedmiotowego odcinka autostrady, w celu podniesienia ich skuteczności akustycznej w taki sposób, aby zapewnić odpowiednie warunki klimatu akustycznego (według obowiązujących wówczas przepisów tj.: RMŚ z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku), dla terenów wymagających ochrony akustycznej. Należy również zauważyć, że pośród zabezpieczeń znajdujących się na przedmiotowym odcinku autostrady znajdują się również ekrany przeznaczone dla ochrony ptaków i ich siedlisk, stanowiące element minimalizujący oddziaływanie przedmiotowego odcinka autostrady na obszary objęte ochroną w ramach sieci Natura 2000 (PLB Dolina Środkowej Warty, PLB Pradolina Warszawsko Berlińska). W poniższej tabeli zestawiono ekrany akustyczne dla przedmiotowych dwóch odcinków autostrady A2 Konin Dąbie tj.: dla odcinka Konin Koło od km do km oraz odcinka Koło Dąbie od km do km , wraz z wyraźnym wyróżnieniem odcinków ekranów, jakie poddane zostały modyfikacji w celu podniesienia ich skuteczności (odcinki pogrubione i podkreślone) oraz ekranów, jakie powstały w celu ochrony ptaków i ich siedlisk w ramach działań minimalizująco kompensujących. Tabela 6. Zestawienie istniejących ekranów akustycznych na przedmiotowym odcinku autostrady A2 Koło Dąbie pomiędzy km a km Oznaczenie Strona drogi - z rosnącym kilometrażem Km początkowy Km Końcowy Długość ekranu [m] Odcinek Konin - Koło od km do km Wysokość ekranu liczona od niwelety jezdni [m] EA_1_L L , , ,0 EA_2_P P , , , , , , , , ,0 EA_3_L L , , ,0 EA_4_P P , , , , , ,5 EA_5_P P , , , ,0 EA_6_P P , ,5 EA_7_L L , , , , , , , ,0 EA_8_L L ,0 8

10 , ,0 270,747, , ,0 EA_9_P P , , ,0 EA_10_L Lewa , ,6 4,5 EA_11_P Prawa , ,0 310,0 4,5 EA_12_L Lewa , ,0 365,0 4,5 EA_13_L Lewa , ,0 4,0 EA_14_L Lewa , ,2 480,6 4,5 EA_15_P Prawa , ,8 261,9 3,0 EA_16_L Lewa , ,2 388,5 4,5 EA_17_P Prawa , ,3 321,7 4,5 EA_18_L Lewa ,0 283,250,0 260,0 4,5 EA_19_P Prawa ,0 4,5 1 EA_5a_L Lewa , ,0 1 EA_5b_P Prawa , ,0 1 EA_5c_L Lewa ,5 Odcinek Koło Dąbie od km do km E_01_L Lewa ,0 3,8 E_02_L Lewa ,0 2,5 E_03_L Lewa ,0 4,0 E_04_P Prawa ,0 3,0 i 3,5 E_05_L Lewa ,0 4,3 i 3,3 1 E_06_L Lewa , , ,74 2,0, 2,5 i 4,5 1 E_07_P Prawa , , ,09 2,0, 2,5 i 4,5 1 E_08_P Prawa , , ,93 4,5 1 E_09_L Lewa , , ,71 4,5 1 E_10_P Prawa , , ,13 2,5 i 4,5 E_11_L Lewa , ,11 535,32 2,5 i 4,5 E_12_P Prawa ,0 3,2 E_13_P Prawa ,0 3,5 1 E_14_L Lewa ,97 460,0 4,5 1 E_15_P Prawa ,20 300,0 4,5 Powierzchnia: 74963,74m 2 1 Ekrany przewidziane w projekcie budowlanym dla ochrony ptaków i ich siedlisk w ramach sieci Natura (brak terenów wymagających ochrony akustycznej). Całkowita powierzchnia zabezpieczeń akustycznych, jaka w chwili obecnej występuje na przedmiotowym odcinku autostrady A2 to ok m 2. Jak wynika z wizji terenowej przeprowadzonej na potrzeby niniejszego opracowania (poniższe zdjęcia), zabezpieczenia w postaci istniejących ekranów akustycznych na przedmiotowym odcinku autostrady A2 są w bardzo dobrym lub dobrym stanie technicznym. W celu lepszego zobrazowania zagadnienia związanego z ekranami akustycznymi na przedmiotowym odcinku autostrady A2, poniżej zamieszczono krotki opis danego ekranu wraz ze wskazaniem jego lokalizacji, typu materiału, z którego został wykonany, jego łącznej długości oraz całkowitej wysokości. Do niniejszego opracowania dołączone zostały załączniki graficzne obrazujące lokalizacje wyszczególnionych w powyżej tabeli i zobrazowanych na poniższych zdjęciach ekranów akustycznych. 9

11 Odcinek Konin - Koło od km do km Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających i szkła akrylowego. Lokalizacja: strona PN, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =395 m, wysokość ekranu H b =2.5 m 2. Typ: ekran akustyczny przeźroczysty wykonany ze szkła akrylowego oraz betonowy. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =463 m, wysokość ekranu na wiadukcie H b = Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =340 m, wysokość ekranu H b = m. 10

12 4. Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =344 m, wysokość ekranu na wiadukcie H b = m. 5. Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających zlokalizowany przy krawędzi autostrady. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =242 m, wysokość ekranu H b =2.0 m. 6. Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =288 m, wysokość ekranu H b =3.5 m. 11

13 7. Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =522 m, wysokość ekranu H b = m 8. Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km ,40, ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =657 m, wysokość ekranu H b = m 9. Typ: ekran akustyczny wykonany z betonowych paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PD, km , , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =278 m, wysokość ekranu H b = m. 12

14 10. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =319 m, wysokość ekranu H b =4.5 m 11. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających zlokalizowany przy krawędzi autostrady. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =310 m, wysokość ekranu H b =4.5 m. 12. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , ,0, ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =365 m, wysokość ekranu H b =4.5 m 13

15 13. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , ,0 ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =500 m, wysokość ekranu H b =4.0 m 14. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , ,2ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =480 m, wysokość ekranu H b =4.5 m 15. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających zlokalizowany na wale ziemnym. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =262 m, wysokość ekranu H b =3.0 m. 14

16 16. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km , ,2 ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =388 m, wysokość ekranu H b =4.5 m 17. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających zlokalizowany przy krawędzi autostrady. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =322 m, wysokość ekranu H b =4.5 m. 18. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km ,0 283,250,0ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =260 m, wysokość ekranu H b =4.5 m 15

17 19. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających zlokalizowany przy krawędzi autostrady. Lokalizacja: strona PD, km , ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =260 m, wysokość ekranu H b =4.5 m. 20. Typ: ekran ekrany przeznaczone dla ochrony ptaków i ich siedlisk wykonane z paneli pochłaniających i szkła akrylowego. Lokalizacja: strona PN - PD, ok. km ,00 ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: wysokość ekranu H b =4.5 m. 16

18 Odcinek Koło - Dąbie od km do km Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =487 m, wysokość ekranu H b =3.8 m 2. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =170 m, wysokość ekranu H b =2.5 m 3. Typ: ekran akustyczny wykonany z paneli pochłaniających. Lokalizacja: strona PN, km ekran zlokalizowany przy krawędzi drogi. Parametry: długość ekranu L b =380 m, wysokość ekranu H b =4.0 m 17