EUROSTRADA Sp. z o.o.

Transkrypt

1 Biuro Projektowo-Konsultingowe BPK E65/88/12/09 Warszawa, dn. 04 grudnia 2009 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ul. Mińska Warszawa dotyczy: Materiałów do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rozbudowy drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od węzła Lubelska z projektowaną trasą POW do granicy woj. lubelskiego. W nawiązaniu do pisma nr GDDKiA O/Wa-P.2.1 g/400/681/2009 z dnia r. oraz pisma RDOŚ w Warszawie nr RDOŚ-14-WOOŚ-II-MW /09 z dnia dotyczącego wezwania do usunięcia braków we wniosku w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla ww. inwestycji Biuro Projektowo-Konsultingowe EUROSTRADA przekazuje w załączeniu wyjaśnienia i materiały dotyczące poruszanych w piśmie RDOŚ kwestii: Załączniki mapowe do inwentaryzacji ptaków, ssaków, płazów i gadów oraz siedlisk przyrodniczych z zaznaczonymi miejscami stwierdzeń poszczególnych gatunków lub siedlisk (zgodnie z tabelkami zawartymi w tekście raportu), co umoŝliwi dokonanie oceny poprawności lokalizacji przejść dla zwierząt oraz budowy ekranów dźwiękowych; Jednoznaczne wskazanie, za którym wariantem drogi opowiada się Mazowiecki Park Krajobrazowy (w załączonym do raportu piśmie jest to wariant III, który nie jest opisany w raporcie), ustalenie tego równieŝ będzie pomocne przy ocenie poprawności lokalizacji przejść dla zwierząt; Informację czy w związku z realizacją inwestycji przewiduje się wyburzenia, jeśli tak to podać ich liczbę i lokalizację; ewentualne budynki do wyburzenia zaznaczyć na mapie rozkładu izofon; Przedstawienie mapy rozkładu izofon w skali pozwalającej na identyfikację budynków naraŝonych na ponadnormatywny hałas;

2 Biuro Projektowo-Konsultingowe Wyszczególnienie na mapach rozkładu izofon terenów podlegających ochronie akustycznej; Wyjaśnienie zakwalifikowania terenów chronionych akustycznie (określonych w pkt raportu OOŚ jako zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna) do terenów zdefiniowanych w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2007 r., Nr 120, poz. 826) w Tabeli nr 1, pkt 3.; zgodnie z ww. rozporządzeniem terenom zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej przypisano 55 db, natomiast w raporcie OOŚ dla tego rodzaju terenu przyjęto L Aeq D 60 db; PoniŜej przedstawiamy wyjaśnienia Biura: Ad. Pkt 1. Przekazujemy dodatkowe opracowanie pt. Uzupełniająca inwentaryzacja siedlisk przyrodniczych oraz gatunków roślin i zwierząt na trasie planowanej rozbudowy drogi krajowej Nr 17 na odcinku Zakręt granica województwa mazowieckiego część rysunkowa, w którym zamieszczono wymienione w piśmie RDOŚ załączniki mapowe. Ad. Pkt. 2. Projektanci zwrócili się do zarządu MPK o wyraŝenie opinii na temat projektowanej rozbudowy drogi nr 17 juŝ na wstępnym etapie opracowania, na którym rozpatrywano jeszcze wariant III. Polegał on na poprowadzeniu trasy ekspresowej po wschodniej stronie miejscowości Wiązowna. PoniewaŜ wariant ten jako jedyny nie kolidował bezpośrednio z terenem MPK (przebiegał w zupełnie innym miejscu), Zarząd Parku wskazał go jako najkorzystniejszy z punktu widzenia Mazowieckiego Parku Krajobrazowego. JednakŜe w efekcie konsultacji społecznych prowadzonych na wiosnę 2007 r. wariant 3 został odrzucony i nie był rozpatrywany na etapie sporządzania niniejszego raportu. Przyczyny jego odrzucenia zostały szczegółowo opisane w raporcie. NaleŜy jednak wskazać, Ŝe Zarząd Parku nie odrzucił poprowadzenia trasy wg wariantu II, przytaczając zapisy Planu Ochrony mówiące, Ŝe dopuszcza się poszerzenia istniejących dróg publicznych do wymaganej klasy drogi.

3 Ad. Pkt. 3. Biuro Projektowo-Konsultingowe Przewidywane wyburzenia zostały zaznaczone na mapie rozkładu izofon, jak równieŝ zestawione w tabeli, stanowiącej załącznik do niniejszego pisma. Ad. Pkt. 4. Przedstawiono mapę rozkładu izofon w skali 1: 5000, którą zamieszczono w dodatkowym opracowaniu pt. Raport o oddziaływaniu na środowisko rozbudowy drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku węzeł Lubelska granica województwa lubelskiego (km ) Mapy rozkładu izofon wariant 1b. Opracowanie to stanowi załącznik do niniejszego pisma. Ad. Pkt. 5. Na mapach rozkładu izofon pokazano tereny podlegające ochronie akustycznej. Ad. Pkt. 6. Przekazujemy wyjaśnienia autorów raportu w załączniku do niniejszego pisma. Z powaŝaniem, Prezes Wojciech Parciński W załączeniu: 1. Uzupełniająca inwentaryzacja siedlisk przyrodniczych oraz gatunków roślin i zwierząt na trasie planowanej rozbudowy drogi krajowej Nr 17 na odcinku Zakręt granica województwa mazowieckiego część rysunkowa 1 egz. 2. Tabela zawierająca zestawienie przewidywanych budynków do wyburzenia 3. Raport o oddziaływaniu na środowisko rozbudowy drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku węzeł Lubelska granica województwa lubelskiego (km ) Mapy rozkładu izofon wariant 1b 1 egz. 4. Wyjaśnienia autorów raportu dotycząca kwalifikacji terenów chronionych akustycznie.

4 Wyjaśnienie dotyczące kwalifikacji terenów chronionych akustycznie. Wartości dopuszczalnych poziomów dźwięku (równowaŝnych, oznaczanych LAeq) w środowisku, zarówno dla pory dziennej jak i dzienno wieczorno - nocnej sprecyzowane są w tabelach - załączniku do Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. Nr 120, poz. 826). Poziomy te odnoszą się wyłącznie do terenów wymagających ochrony przed hałasem. W raportach oddziaływania na środowisko, zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Środowiska bierze się pod uwagę dopuszczalne poziomy dźwięku w odniesieniu do jednej doby. Takie teŝ załoŝenia przyjęto w niniejszym raporcie. Tabela 7.2 Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu, z wyłączeniem hałasu powodowanego przez linie elektroenergetyczne wyraŝone wskaźnikami LAeqD i LAeqN, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalenia i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby. Lp. Rodzaj terenu Dopuszczalny poziom hałasu w [db] drogi lub linie kolejowe LAeq D równy 16 godzinom LAeq N równy 8 godzinom pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu LAeqD równy 8 najmniej korzystnym godzinom dnia kolejno po sobie następującym LAeqN równy 1 najmniej korzystnej godzinie nocy Strefa ochronna A 1 uzdrowiska - Tereny szpitali poza miastem mieszkaniowej jednorodzinnej związanej ze stałym lub wielogodzinnym pobytem dzieci i młodzieŝy Tereny domów opieki społecznej - Tereny szpitali w miastach 3 mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego zagrodowej - Tereny rekreacyjnowypoczynkowe Tereny mieszkaniowo -

5 4 usługowe - Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyŝej 100 tys. mieszkańców Kierując się wytycznymi z tabeli 7.2 oraz biorąc pod uwagę skalę oceny (ogólna), w niniejszej ocenie przyjęto jako granice zagroŝenia hałasem samochodowym zestaw wartości poziomów dopuszczalnych: L Aeq, dzień = 60 db oraz L Aeq, noc = 50 db. oznaczane dla okresów: 16 godzin w porze dziennej , 8 godzin w porze nocnej