DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. NAZWA ZADANIA: REMONT NAWIERZCHNASFALTOBETONOWEJ JEZDNI DK-94 na terenie miasta Sosnowca (fragmenty).

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. NAZWA ZADANIA: REMONT NAWIERZCHNASFALTOBETONOWEJ JEZDNI DK-94 na terenie miasta Sosnowca (fragmenty)."

Sławomir Sobczak
7 lat temu
Przeglądów:

1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA: REMONT NAWIERZCHNASFALTOBETONOWEJ JEZDNI DK-94 na terenie miasta Sosnowca (fragmenty). ADRES OBIEKTU: Droga Krajowa DK-94 w granicach miasta Sosnowca (od ul. J. Długosza do granicy z miastem Dąbrowa Górnicza oraz od ul. Będzińskiej do ul. J. Długosza). KOD CPV: roboty w zakresie budowy dróg roboty w zakresie naprawy dróg wymiana nawierzchni drogowej ZAMAWIAJĄCY: GMINA SOSNOWIEC MIASTO POSIADAJĄCE PRAWA POWIATU URZĄD MIEJSKI AL. ZWYCIĘSTWA SOSNOWIEC OPRACOWAŁ: WYDZIAŁ ORGANIZACJI ZARZĄDZANIA DROGAMI I RUCHEM DROGOWYM Sosnowiec, czerwiec 2008r 1

2 Spis dokumentacji: I. Opis techniczny, II. Plan sytuacyjny lokalizacji uszkodzeń i remontu, III. Przyjęcie zgłoszenia robót nie wymagających pozwolenia na budowę. 2

3 I. OPIS TECHNICZNY 1. Lokalizacja położenie. Przedmiotem zadania jest remont Drogi Krajowej DK-94 od ul. J. Długosza do granicy z miastem Dąbrowa Górnicza oraz od ul. Będzińskiej do ul. J. Długosza (fragmenty) droga dwujezdniowa. 2. Cel zadania. Celem remontu jest poprawa stanu istniejącego jezdni, usunięcie obecnie stwierdzonych uszkodzeń, ograniczenie zagrożenia dla użytkowników ruchu, ograniczenie tempa dalszej degradacji nawierzchni, zwiększenie komfortu jazdy. 3. Opis stanu istniejącego 3.1 Rozpoznanie konstrukcji dla odcinka od ul. J. Długosza do granicy z miastem Dąbrowa Górnicza wykonywane przez BUREAU VERITAS Sp. z o.o. Odwiert 4 Na nawierzchnie tego otworu składają się odpowiednio warstwy mieszanki mineralno bitumicznej o grubościach: 3 cm, 7 cm, 6,5 cm, 7 cm. Niżej znajduje się podbudowa składająca się z mieszanki kruszywa dolomitowego fr 0-125,0 mm, miąższość tej warstwy wynosi 36 cm. Kolejną warstwę stanowi piasek średni żółty. Miąższość tej warstwy wynosi 40 cm. Ostatnia nawierconą w tym otworze warstwą jest piasek średni wymieszany z iłem. Wiercenie zakończono na głębokości 1,5 m. Na tej też głębokości wystąpiło sączenie się wody. Odwiert 5 Na nawierzchnie tego otworu składają się odpowiednio warstwy mieszanki mineralno bitumicznej o grubościach: 6 cm(warstwa odspojona), 3,5 cm, 6 cm, 2 cm, 2 cm, 5 cm. Niżej znajduje się podbudowa składająca się z mieszanki kruszywa dolomitowego fr do 63,0 mm, kruszywo to jest w znacznym stopniu zaglinione, miąższość tej warstwy wynosi 35 cm. Ostatnia nawierconą w tym otworze warstwą jest piasek drobny. Wiercenie zakończono na głębokości 1 m. Odwiert 6 Na nawierzchnie tego otworu składają się odpowiednio warstwy mieszanki mineralno bitumicznej o grubościach: 4 cm, 3 cm, 4 cm, 9 cm. Następnie znajduje się podbudowa składająca się z mieszanki kruszywa dolomitowego fr 0-63,0 mm. Wiercenie zakończono na głębokości 50 cm, gdyż nawiercono wodę, co uniemożliwiło przedostanie się do niżej zalegających warstw. 3

4 4

5 5

6 6

7 BADANIA UGIĘĆ Do określenia stanu istniejącej nawierzchni jezdni (nośność) przeprowadzono pomiary ugięć nawierzchni ugięciomierzem belkowym. Wyniki badań ugięć sprężystych zamieszczono w załączniku niniejszego opracowania. a) Ugięcia miarodajne i ugięcia obliczeniowe Ugięcia miarodajne wyliczono ze wzoru: U m = U śred + 2 S U gdzie: U m miarodajne ugięcie sprężyste; U śred średnie ugięcie sprężyste dla danego odcinka jednorodnego; S U odchylenie standardowe ugięć sprężystych dla danego odcinka jednorodnego. Ugięcia sprężyste wyliczono ze wzoru: U obl = U m * f T * f S * f P gdzie: U obl ugięcie obliczeniowe; f T współczynnik temperaturowy, czyli współczynnik korygujący ugięcia ze względu na temperaturę pomiaru ugięć; f S współczynnik sezonowości, czyli współczynnik korygujący ugięcia ze względu na porę roku, w której wykonano pomiary; f P współczynnik podbudowy, czyli współczynnik korygujący ugięcia ze względu na rodzaj podbudowy. Do obliczeń przyjęto następujące wartości współczynników korygujących: f T = 1,16 (temperatura nawierzchni C) f S = 1,0 (sezon: wiosna) f P = 1,2 b) Wyniki obliczeń Odcinek : DK 94 (od ul. Długosza do gr. miasta Dąbrowa Górnicza Km 0+000,0 do 1+187,5) Strona prawa i lewa: U śred [mm] S U U m [mm] U obl [mm] 0,04 0,05 0,14 0,20 7

8 3.2 Wizualna ocena stanu technicznego dokonana przez pracowników Wydziału Organizacji Zarządzania Drogami i Ruchem Drogowym Urzędu Miasta w Sosnowcu. Na podstawie oceny wizualnej odcinka drogi od ul. J. Długosza do granicy z miastem Dąbrowa Górnicza i odcinka od ul. Będzińskiej do ul. J. Długosza oraz analizy dokumentów opracowanych przez BUREAU VERITAS Sp. z o.o. stwierdzono iż zakres uszkodzeń jest podobny. W dalszej kolejności założono, że warstwy konstrukcyjne na całej długości DK- 94 są takie same. 3.3 Wizualna ocena stanu technicznego dylatacji obiektu mostowego nad ul. Braci Mieroszewskich w Sosnowcu i Al. Róż w Dąbrowie Górniczej Nawierzchnia dylatacji wykazuje liczne spękania siatkowe, ubytki i wykruszenia. 4. Stan istniejący i technologia naprawy. 4.1 Założenia wyjściowe: a) podstawy prawne: Art. 3 ust. 8 Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r. Nr 156, poz. 1118, z późn. zm.) remont wykonanie w istniejącym obiekcie budowlanym polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego, a nie stanowiących bieżącej konserwacji, przy czym dopuszcza się stosowanie wyrobów budowlanych innych niż użyto w stanie pierwotnym, Art.28 ust. 2, pkt 1 Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r. Nr 156, poz. 1118, z późn. zm.) pozwolenia na budowę nie wymaga wykonania robót budowlanych polegających na remoncie istniejących obiektów budowlanych, z wyjątkiem obiektów wpisanych do zabytków kultury. 4.2 Stan istniejący usytuowania w planie Stan istniejący na odcinku objętym opracowaniem droga DK-94 w swoim przekroju poprzecznym posiada dwie jezdnie dwupasowe z utwardzonym poboczem (pas awaryjny) rozdzielone pasem dzielącym. Droga nie posiada opasek ani też nie jest ograniczona krawężnikami. 8

9 4.3 Stan istniejący nawierzchni jezdni drogi Na podstawie wizji przeprowadzonych w terenie stwierdza się brak połączenia międzywarstwowego. Na lokalnych odcinkach jezdni drogi stwierdza się uszkodzenia krawędzi jezdni z uwagi na brak prawidłowo wykonanego i utwardzonego podłoża. Na lokalnie znacznych odcinkach nawierzchni jezdni stwierdza się koleinowanie nawierzchni przede wszystkim na jezdni prawej od strony Dąbrowy Górniczej na całej długości a najbardziej przed skrzyżowaniem i za skrzyżowaniem z ul. Długosza. Stwierdza się też ponadto lokalne ubytki w nawierzchni jezdni, lokalne wyłuszczenia w warstwie ścieralnej nawierzchni drogi, lokalne spękania podłużne i poprzeczne nawierzchni ścieralnej jezdni drogi zwłaszcza na odcinku (fragmenty)od ul. Będzińskiej do ul. J. Długosza. Na podstawie posiadanych badań, oraz opinii BUREAU VERITAS Sp. z o.o. stwierdza się że ugięcia miarodajne nie są przekroczone Stan istniejący nawierzchni dylatacji obiektu mostowego nad ul. Braci Mieroszewskich w Sosnowcu i Al. Róż w Dąbrowie Górniczej. Nawierzchnia dylatacji wykazuje liczne spękania siatkowe, ubytki i wykruszenia Technologia remontu nawierzchni jezdni drogi. W celu poprawy stanu istniejącego zakłada się remont nawierzchni jezdni, polegający na wymianie warstw nawierzchni bez podnoszenia niwelety drogi. Zakłada się naprawę w technologii na gorąco za pomocą gotowej mieszanki mineralno-asfaltowej zagęszczanej mechanicznie. Technika napraw nawierzchni jezdni usunięcie starych nawierzchni poprzez frezowanie na głębokość 8cm, oczyszczenie i skropienie sfrezowanej nawierzchni bitumem, ułożenie siatki stalowej na masie nie gorszej niż slurry seal, ułożenie nowych nawierzchni z mieszanek mineralno- asfaltowych warstwa wiążąca, ułożenie nawierzchni z mieszanek mineralno- asfaltowych warstwa ścieralna odporna na deformacje trwałe. 9

10 Technika uzupełnienia ubytków dylatacji obiektu mostowego: usunięcie uszkodzonych (spękanych) nawierzchni dylatacji, oczyszczenie odsłoniętej nawierzchni, wypełnienie ubytków masą zlewową. II Lokalizacja robót. 10

11 1. Plan sytuacyjny lokalizacji uszkodzeń i remontu na odcinku z zaznaczonym zakresem obejmującym od ul. J. Długosza do granicy z miastem Dąbrowa Górnicza rysunek nr 1. 11

12 12

13 2. Plan sytuacyjny lokalizacji uszkodzeń i remontu na odcinku z zaznaczonym zakresem obejmującym od ul. Będzińskiej do wiaduktu rysunek nr 2 13

14 14

15 IV. Zgłoszenie robót bud. nie wymagających pozwolenia na budowę. 15

16 16

Podobne dokumenty

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni jezdni DK-94 fragment od ulicy Będzińskiej do ulicy Antoniego Frankiewicza ADRES OBIEKTU: Remont nawierzchni jezdni DK-94 fragment od ulicy Będzińskiej