METRO WARSZAWSKIE. Zenon Mikulec Kierownik Działu u Planowania i Przygotowania Inwestycji. Warszawa, Lipiec 2008 r.

Transkrypt

1 METRO WARSZAWSKIE Zenon Mikulec Kierownik Działu u Planowania i Przygotowania Inwestycji Warszawa, Lipiec 2008 r.

2 P L A N P R E Z E N T A C J I DOKOŃCZENIE I LINII METRA - ODCINEK BIELAŃSKI BUDOWA II LINII

3 I LINIA METRA Długość 19,7 km (+ 3 km w budowie) Liczba stacji 18 (+ 3 w budowie) Liczba pasaŝer erów: ok / dzień ODCINEK w budowie ODCINEK w eksploatacji

4 ODCINEK BIELAŃSKI I LINII METRA w eksploatacji w budowie Do oddania pozostało: o: Liczba stacji: 3 Liczba tuneli: 3 Komora ze zwrotnicami: 1 Długość: ok m Węzeł Komunikacyjny MłocinyM

5 STACJA SŁODOWIEC lipiec 2008 r. październik 2006 r.

6 STACJA STARE BIELANY lipiec 2008 r. październik 2006 r.

7 STACJA WAWRZYSZEW lipiec 2008 r. październik 2006 r.

8 STACJA MŁOCINY I WĘZEŁ KOMUNIKACYJNY MŁOCINY lipiec 2006 r. lipiec 2008 r. październik 2006 r.

9 WĘZEŁ KOMUNIKACYJNY MŁOCINY - wizualizacja -

10 Budowa II linii metra w Warszawie

11 Odcinek zachodni II D D 8 stacji Odcinek wschodni północny II A A 6 stacji Odcinek wschodni południowy II B B 6 stacji Odcinek centralny II C C 7 stacji Razem: 27 stacji ok. 30km Cała II linia: - 27 stacji - ok. 30km długości

12 II linia odcinek centralny część C Długość odcinka: 6,56 km Liczba stacji: 7 Komora do zawracania Komora do zawracania Łącznik I i II linii Wspólna stacja I i II linii Przejście pod Wisłą dł m Stacja Stadion

13 II linia część zachodnia odcinek D II linia metra stacje metra STP

14 II linia część wschodnia odcinki A i B II linia metra stacje metra

15 Zadanie Odcinek I I L I N I A M E T R A Centralny Zachodni Wsch. - Pn. Wsch. - Pd. Projekt Prac Geologicznych Badania Geologiczne + Raport o Ochronie Środowiska + P O S T Ę P Y P R A C + / Aktualizacja po zmianach przebiegu Trwa procedura odbioru opracowania + / Aktualizacja po zmianach przebiegu Trwa procedura odbioru opracowania. + / Aktualizacja po zmianach przebiegu Trwa procedura odbioru opracowania. Studium Wykonalności W trakcie odbioru opracowania Trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy Trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy Trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy Decyzja LICP + Procedura w toku wniosek: maj 2007 r. Procedura w toku wniosek: maj 2007 r. Procedura w toku wniosek: maj 2007 r. Decyzja o Środowiskowych Uwarunkowaniach WielobranŜowy Projekt Koncepcyjny + Prawo do dysponowania gruntem Trwają przygotowania do ogłoszenia konkursu na wybór wykonawcy Trwają przygotowania do złoŝenia wniosku Procedura w toku wniosek: maj 2007 r. Trwają przygotowania do ogłoszenia konkursu na wybór wykonawcy Trwają przygotowania do złoŝenia wniosku Procedura w toku wniosek: maj 2007 r. Trwają przygotowania do ogłoszenia konkursu na wybór wykonawcy Trwają przygotowania do złoŝenia wniosku

16 Procedura Przygotowawcza Etap I Projekt Koncepcyjny Etap II Realizacja Inwestycji

17 Konkurs (art PZP) Etap I WielobranŜowy owy Projekt Koncepcyjny Cel: wyłonienie wykonawcy WielobranŜowego Projektu Koncepcyjnego Wykonawca WPK został wybrany umowę podpisano r. Termin wykonania r. Etap II Realizacja Inwestycji Dialog konkurencyjny (art. 60a 60e PZP) Cel: wyłonienie wykonawcy robót budowlanych oraz projektu budowlanego Ogłoszenie o zamówieniu publicznym na projekt i budowę II linii metra r. (Dziennik Urzędowy UE) Termin składania zgłoszeń chętnych do wzięcia udziału w dialogu r. zgłosiło się 6 konsorcjów Dokonano wyboru 5 konsorcjów, które wezmą udział w dialogu r. Przekazanie wykonawcom SIWZ r. wpłynęły 3 oferty cenowe Komisja Przetargowa dokonała oceny ofert Podpisanie umowy z Wykonawcą nastąpi po zatwierdzeniu przez Władze m.st. Warszawy wyniku przetargu

18 Dialog konkurencyjny Procedura zgodna z art. 60a do art. 60 e PZP. Ogłoszenie Do dialogu zaproszono pięciu oferentów spełniających wymagania zamawiającego Zaproszenie do dialogu (Art. 60a ust. 5) zostało skierowane do oferentów w dniu r., Dialog prowadzony był równocześnie w trzech zespołach tematycznych: Zespół d/s technologii budowy d/s prawnych i ekonomiczno finansowych d/s infrastruktury inwestycji Kompetencje Problematyka technologii budowy stacji, tuneli i innych obiektów metra, usuwanie kolizji, oddziaływania na środowisko, kontrolingu budowy, org. ruchu Zapisy umowy i ogólnych warunków umowy, w tym zobowiązania Wykonawcy, zobowiązania Zamawiającego, zasady wykonywania i odbioru robót, gwarancje i rękojmie, warunki płatności, kary umowne Systemy sterowania ruchem pociągów, systemy łączności, bezpieczeństwa, kontroli dostępu, infrastruktura słuŝąca reklamie w obiektach metra Oferty cenowe złoŝone zostały w oparciu o SIWZ stworzony przez Zamawiającego po zakończeniu dialogu z Wykonawcami i zawierający wybrane rozwiązania zaproponowane przez uczestników dialogu.

19 Kryteria wyboru oferty (ogłoszone w dniu r.) Cena wykonania 70 pkt Skrócenie terminu wykonania 15 pkt (kaŝdy miesiąc poniŝej 45 mieś.; 5 pkt) Wysokość Ŝądanej zaliczki 10 pkt (kaŝdy 1 pkt procentowy zmniejszenia z 10%; 1 pkt) PrzedłuŜenie rękojmi i gwarancji 5 pkt (kaŝdy kwartał powyŝej 36 mieś. : 1 pkt)

20 TECHNOLOGIA BUDOWY I LINII METRA DrąŜenie tunelu za pomocą tarczy typu otwartego (przodek tarczy drąŝącej)

21 TECHNOLOGIA BUDOWY II LINII METRA TUNELE tarcza zmechanizowana TBM (typ głowicy g dostosowany do rodzaju gruntu) STACJE metoda odkrywkowa - w szczególnych przypadkach dopuszcza się metody podziemne WSZYSTKIE STACJE będą budowane równoczer wnocześnienie

22 Warunki geologiczne odcinka centralnego II linii metra w Warszawie

23 Rodzaje TBM: ciśnienie wody TARCZA EPB ZASADY ZAPEWNIENIA STATECZNOŚCI PRZODKA komora robocza przenośnik ślimakowy EPB Zawiesinowa parcie gruntu TARCZA EPB - PRZEKRÓJ - parcie urobionego gruntu w komorze roboczej przenośnik taśmowy

24 ZAGOSPODAROWANIE UROBKU Odcinek centralny Cała II linia metra Górka Szczęśliwicka Kopa Cwyla Piramida Cheopsa Ilość urobku w tys. m3 Odcinek centralny Cała II linia metra Podstawa 190x190m 300x300m Wysokość 125m 200m objętość m m 3 Ilość wywrotek (10m 3 /wywrotka) Ilość wagonów (30m 3 /wagon) szt szt szt szt.

25 Dworzec Wileński Rondo Daszyńskiego Nowy Świat Powiśle Stadion Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

26 Dworzec Wileński Rondo Daszyńskiego Nowy Świat Powiśle Stadion Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

27 Stadion Dworzec Wileński Rondo ONZ Nowy Świat Powiśle Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

28 Stadion Dworzec Wileński Rondo ONZ Nowy Świat Powiśle Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

29 Dworzec Wileński Świętokrzyska Nowy Świat Powiśle Stadion Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

30 Dworzec Wileński Świętokrzyska Nowy Świat Powiśle Stadion Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

31 Stadion Dworzec Wileński Nowy Świat Nowy Świat Powiśle Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

32 Stadion Dworzec Wileński Nowy Świat Nowy Świat Powiśle Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

33 Stadion Dworzec Wileński Powiśle Powiśle Nowy Świat Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

34 Stadion Dworzec Wileński Powiśle Powiśle Nowy Świat Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

35 Stadion Dworzec Wileński Stadion Powiśle Nowy Świat Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

36 Stadion Dworzec Wileński Stadion Powiśle Nowy Świat Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

37 Stacja Stadion porozumienie z PKP PLK S.A.

38 Dworzec Wileński Dworzec Wileński Nowy Świat Powiśle Stadion Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

39 Dworzec Wileński Dworzec Wileński Nowy Świat Powiśle Stadion Świętokrzyska Rondo ONZ Rondo Daszyńskiego

40 ZAŁOśENIA HARMONOGRAMU Budowa - Zakończenie realizacji inwestycji w ciągu 45 miesięcy od podpisania umowy 2011 / 2012 r. Zakup taboru - Wybór dostawcy ogłoszenie przetargu III / IV kw r. - Zakończenie dostaw (dla odcinka centralnego) IV kw r.

41 Dziękuj kuję za uwagę Zenon Mikulec Kierownik Działu u Planowania i Przygotowania Inwestycji