Nr 160 GRUDZIEŃ 2015 CZYLI O ROZWOJU WARSZAWSKIEGO METRA

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Nr 160 GRUDZIEŃ 2015 CZYLI O ROZWOJU WARSZAWSKIEGO METRA"

Transkrypt

1 CZYLI O ROZWOJU WARSZAWSKIEGO METRA Nr 160 GRUDZIEŃ 2015 W kwietniu 1995 roku, ponad 20 lat temu, wydaliśmy pierwszy numer Krajobrazu Warszawskiego poświęcony stołecznemu metru. Na jednym z zamieszczonych w nim zdjęć stoję sam na pustym peronie stacji pierwszego odcinka I linii metra. Dziś takie zdjęcie byłoby bardzo trudno zrobić. Dziennie warszawskim metrem jeździ około pasażerów, a rocznie około To naprawdę imponujące liczby, pokazujące, jak ważny to środek komunikacji w naszym mieście. Naprawdę trudno go przecenić, dlatego tak potrzebny jest jego dalszy rozwój. W ostatnich latach tempo realizacji kolejnych odcinków bardzo wzrosło i należy sobie życzyć, aby udało się je utrzymać. Kolejne dzielnice Warszawy czekają bowiem z niecierpliwością na swoje stacje metra. Marek Mikos

2 BUDOWA METRA W ŚCISŁYM CENTRUM MIASTA WYMAGAŁA NIEZWYKŁEJ PRECYZJI O drugiej linii metra mówi prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk 2 Na początku 2015 r. uruchomiona została II linia metra. Czy było to skomplikowane przedsięwzięcie dla Metra Warszawskiego? Budowa centralnego odcinka II linii metra była jednym z największych samorządowych projektów infrastrukturalnych w Europie i największym w Polsce. Było to również największe przedsięwzięcie, nad jakim Metro Warszawskie prowadziło nadzór inwestorski. Realizacja takiego projektu to nie jest tylko projektowanie i budowa. Powierzono nam zadanie stworzenia nowej, sprawnie działającej linii metra w Warszawie, zapewnienia jej kompleksowej obsługi oraz kompatybilności z już funkcjonującą infrastrukturą I linii. Było to złożone przedsięwzięcie. Nie tylko ze względów organizacyjnych, bo wymagało zatrudnienia i przeszkolenia kilkuset nowych pracowników oraz rozbudowy Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty. Generalny wykonawca miał za zadanie wybudować 13 potężnych obiektów w ścisłym centrum miasta. Powstał kilkukilometrowy plac budowy, przecinający najważniejsze arterie Warszawy. W związku z prowadzonymi pracami na parę miesięcy wstrzymano przejazd przez kilka głównych stacji I linii metra. W ciągu zaledwie 1,5 roku projektowania i 3 lat budowy powstało 7 stacji, 6 wentylatorni oraz około 13 km tunelu metra. W jaki sposób doświadczenia z budowy I linii metra wpłynęły na realizację II linii? Każde doświadczenie w rozbudowie metra jest cenne dla naszych specjalistów. Budowa metra ma jednak swoją specyfikę i ciężko jest porównywać poszczególne projekty. Każda realizacja jest indywidualnym przedsięwzięciem, zależnym od specyfiki warunków geologicznych, stopnia urbanizacji przestrzeni, zastosowanej technologii czy choćby gabarytów budowanego obiektu. Dla przykładu odcinek bielański I linii metra budowany był płytko pod powierzchnią metodą odkrywkową, a do tego kubatura stacji była niewielka. Przy centralnym odcinku II linii metra mieliśmy do czynienia z budową obiektów o dużej kubaturze, które głębione były nawet 30 m pod powierzchnią. Do tego w terenie silnie zurbanizowanym, gdzie drążono tunele przy pomocy tarczy zmechanizowanej. Zakres i rozmach prowadzonych prac był ogromny. Tak jak w przypadku odcinka bielańskiego trzeba było dobudować stacje do już istniejącej infrastruktury, tak tym razem należało stworzyć zupełnie nowy organizm. Jakie trudności konstrukcyjne i budowlane wynikały z realizacji stacji w samym centrum miasta? Budowa stacji metra w ścisłym centrum wymagała niezwykłej precyzji, wielu przygotowań i trudnych decyzji. Aby powstała stacja łącząca dwie linie i doprowadzające do niej przejścia podziemne, należało na kilka miesięcy zamknąć fragment torowiska I linii metra oraz przejazd przez ul. Marszałkowską. Dla pasażerów metra i mieszkańców Warszawy oznaczało to utrudnienia. Od nas z kolei wymagało zaplanowania i uzgodnienia rozkładu jazdy oraz opracowania takiej strategii przewozowej, żeby uporać się z technicznymi ograniczeniami i utrudnieniami z tym związanymi. Prace budowlane prowadzone były często przy już istniejącej infrastrukturze. Konstrukcja stacji Nowy Świat Uniwersytet powstawała przy fundamentach budynków znajdujących się wzdłuż ul. Świętokrzyskiej. Łącznik między stacjami I i II linii budowany był 70 cm od obudowy istniejących tuneli I linii metra. W wielu przypadkach prace musiały być podzielone na etapy, aby nie sparaliżować ruchu w centrum przy budowie stacji Nowy Świat Uniwersytet, stacji Świętokrzyska czy choćby stacji Rondo ONZ tymczasowa organizacja ruchu zmieniała się kilkakrotnie. Nie bez znaczenia dla całej inwestycji była też ilość instalacji podziemnych, jakie należało przebudować, aby powstała stacja metra. Co ważne, większość z nich musiała funkcjonować przez cały czas budowy, aby pobliskie budynki mieszkalne i biurowce miały kanalizację, prąd, gaz i wodę.

3 sześciowagonowe. Ostatnim zakupem było 35 jednoprzestrzennych pociągów Inspiro. Obecnie użytkujemy trzy typy pociągów, a do dyspozycji mamy łącznie 75 składów sześciowagonowych. Nasza firma inwestuje nie tylko w nowy tabor, ale też w modernizację pociągów starszego typu. W ostatnim czasie zainstalowane zostały w nich m.in. kamery monitoringu w przedziałach pasażerskich oraz interkomy zwiększające bezpieczeństwo pasażerów i poprawiające kontakt pasażer maszynista. Unowocześniamy też System Informacji Pasażerskiej na stacjach metra, dzięki czemu podróżujący wiedzą już nie tylko, kiedy przyjedzie kolejny pociąg, ale również jakiego typu będzie to skład. Oprawę wizualną centralnego odcinka II linii metra stworzył wybitny malarz, grafik i plakacista Wojciech Fangor. Kto będzie autorem wystroju kolejnych stacji tej linii? Rozbudowa centralnego odcinka II linii metra obejmuje realizację odcinka zachodniego, od szlaku za stacją C9 Rondo Daszyńskiego do torów odstawczych za stacją C6 Księcia Janusza, oraz realizację odcinka wschodnio-północnego, od szlaku za stacją C15 Dworzec Wileński do torów odstawczych za stacją C18 na Targówku. Łączna długość dwóch realizowanych odcinków to około 6 km. Kryteriami w konkursie na koncepcję architektoniczno-budowlaną były: walory konstrukcyjno-technologiczne 15%, walory eksploatacyjne 15%, minimalizacja oddziaływania obiektów metra na środowisko w czasie eksploatacji 15%, koszt wykonania projektu budowlanego 35%, rozwiązania architektoniczne 15%, powiązanie stacji metra z innymi środkami komunikacji publicznej 5%. Konkurs na wystrój dla kolejnych sześciu stacji wygrały firmy projektowe Biuro Projektów Metroprojekt Sp. z o.o. i ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. Każda z nich przygotowuje jeden z dwóch planowanych do realizacji odcinków. Projekt koncepcyjny dla stacji budowanych na Woli przygotowała firma Metroprojekt, a koncepcję dla odcinka wschodnio-północnego firma ILF. Jak będą realizowane kolejne stacje kolejno czy jednocześnie? Rozbudowa będzie prowadzona jako dwa odrębne zadania i realizowana przez dwóch wykonawców. Pierwszy odpowiedzialny będzie za budowę trzech stacji w kierunku Woli. Drugi z kolei za budowę trzech stacji w kierunku Targówka. Pomyślny dla spółki wyrok Krajowej Izby Odwoławczej umożliwił nam złożenie dokumentacji do Urzędu Zamówień Publicznych na tzw. kontrolę uprzednią. Planujemy, że podpisanie umowy na realizację projektu nastąpi na początku 2016 r. i że zgodnie z umową budowa potrwa 38 miesięcy. Jakie są planowane terminy realizacji kolejnych stacji II linii metra? Inwestorem rozbudowy II linii metra w Warszawie jest Miasto Stołeczne Warszawa. Podmiot ten podejmuje decyzje o realizacji inwestycji w czasie. 15 grudnia 2015 r. minął termin składania prac w konkursie dotyczącym koncepcji rozbudowy II linii o pięć kolejnych stacji. Po zrealizowaniu tej inwestycji zakończymy budowę linii po prawej stronie Wisły, na Woli zaś metro dojedzie do stacji Powstańców Śląskich. Dziękujemy za rozmowę. Jak zmienił się tabor przez dwadzieścia lat funkcjonowania warszawskiego metra? Gdy w 1995 r. metro w Warszawie rozpoczynało przewóz pasażerów na odcinku od stacji Kabaty do stacji Politechnika, mieliśmy do dyspozycji jedynie wagony produkcji rosyjskiej, które zestawione były w 14 pociągów trzywagonowych. Z czasem, gdy I linia rozbudowywana była o kolejne stacje i rosło zainteresowanie mieszkańców tym rodzajem transportu, wzrastało też zapotrzebowanie na zakup dodatkowych pociągów. Stopniowo dokupywane były kolejne wagony pociągów serii 81. Składy wydłużyliśmy do czterech wagonów. Kolejną ważną inwestycją taborową warszawskiego metra był zakup pociągów Metropolis firmy Alstom. Składy te skonfigurowane były od początku jako 3

4 BUDOWA II LINII METRA I ETAP REALIZACJI ODCINKÓW: ZACHODNIEGO I WSCHODNIO-PÓŁNOCNEGO II linia metra, dla potrzeb przeprowadzenia procesu inwestycyjnego, została podzielona na odcinki: zachodni, centralny i wschodnio-północny. Zgodnie z decyzją inwestora odcinek centralny II linii metra, oddany do użytku 8 marca 2015 r., w kolejnych etapach przedłużony zostanie o część odcinka zachodniego oraz odcinka wschodnio-północnego. Metro Warszawskie Sp. z o.o., pełniące rolę inwestora zastępczego dla budowy metra w Warszawie, działając w imieniu i na rzecz m.st. Warszawy (inwestora budowy metra), sprawuje nadzór nad realizacją tej inwestycji. INWESTYCJA ROZBUDOWA II LINII METRA ZADANIE NR 1 realizacja odcinka zachodniego od szlaku za stacją C9 Rondo Daszyńskiego do torów odstawczych za stacją C6 Księcia Janusza: 3 stacje: C6 Księcia Janusza, C7 Młynów, C8 Płocka wraz z tunelami szlakowymi 3 wentylatornie szlakowe: V9, V8, V7 3 tunele szlakowe: D9, D8, D7 komora demontażowa V9A długość I etapu odcinka zachodniego II linii metra: 3,4 km całkowita długość tuneli odcinka zachodniego: 5047 m całkowita kubatura obiektów (stacje i wentylatornie): m 3 ZADANIE NR 2 realizacja odcinka wschodnio-północnego od szlaku za stacją C15 Dworzec Wileński do torów odstawczych za stacją C18 Targówek II: 3 stacje: C16 Szwedzka, C17 Targówek, C18 Trocka wraz z tunelami szlakowymi 3 wentylatornie szlakowe: V16, V17, V18 3 tunele szlakowe: D16, D17, D18 długość I etapu odcinka wschodnio-północnego: 3,2 km długość tuneli odcinka wschodnio-północnego: 6290,7 m całkowita kubatura obiektów: m 3 Łączna długość dwóch realizowanych odcinków, zachodniego oraz wschodnio-północnego, wynosi 6,6 km. REALIZACJA KSIĘCIA JANUSZA ZADANIE NR 1 ODCINEK ZACHODNI MŁYNÓW al. Prymasa Tysiąclecia. Biegnąc dalej na zachód pod ul. Górczewską, trasa przechodzi przez rejony zieleni (park im. E. Szymańskiego, park Moczydło), a następnie za skrzyżowaniem z ul. Deotymy przez tereny z pobliską zabudową mieszkaniową i handlowo-usługową. Jej przebieg kończy się torami odstawczymi w rejonie wschodniego wjazdu na teren Centrum Handlowego Wola Park na wysokości ul. Krępowieckiego. 4 PŁOCKA Od szlaku za stacją C9 Rondo Daszyńskiego do torów odstawczych za stacją C6 Księcia Janusza. Odcinek zachodni II linii metra w Warszawie, stanowiący I etap jej realizacji w tym rejonie miasta, usytuowany będzie w całości na terenie dzielnicy Wola. Od szlaku za torami odstawczymi stacji C9 Rondo Daszyńskiego projektowana trasa metra przebiega początkowo pod ul. Kasprzaka, a następnie, przechodząc pod terenem zabudowanym, skręca na północ w ul. Płocką. Na północ od ul. Wolskiej skręca na zachód, przechodząc pod istniejącą zabudową mieszkaniową, i biegnie pod ul. Górczewską. Linia metra przechodzi pod istniejącym wiaduktem PKP oraz pod estakadą Tunele: długość tunelu toru prawego: 3481,6 m długość tunelu toru lewego: 3477,7 m długość stacji C6 Księcia Janusza i torów odstawczych: 606,1 m długość stacji C7 Młynów: 168,2 m długość stacji C8 Płocka: 163,6 m długość stacji komory demontażowej: 18,3 m całkowita długość tuneli: 5047 m Obiekty kubaturowe: stacja C6 Księcia Janusza z torami odstawczymi: ,9 m 3 stacja C7 Młynów: ,6 m 3 stacja C8 Płocka: m 3 wentylatornia szlakowa V7: ,4 m 3 wentylatornia szlakowa V8: 6459,2 m 3 wentylatornia szlakowa V9: 9674,5 m 3 komora demontażowa V9a: 9652,4 m 3 całkowita kubatura obiektów: m 3 Poziom główki szyny (PGS) pod poziomem terenu: od 12,3 m do 18,2 m (średnia 15,2 m)

5 STACJA C6 KSIĘCIA JANUSZA Stacja pod ul. Górczewską, w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza, po wschodniej stronie skrzyżowania. Obsługa otaczającej ją rewitalizowanej zabudowy mieszkaniowej i handlowo-usługowej, powiązania przesiadkowe z komunikacją autobusową prowadzoną ul. Górczewską i ul. Jana Olbrachta. STACJA C7 MŁYNÓW Stacja pod ul. Górczewską, zlokalizowana pomiędzy wiaduktem linii kolejowej PKP a ul. Syreny. Obsługa otaczającej ją rewitalizowanej zabudowy mieszkaniowej, powiązania przesiadkowe z PKP (przystanek osobowy Warszawa-Koło) oraz z komunikacją autobusową prowadzoną ul. Górczewską i al. Prymasa Tysiąclecia. STACJA C8 PŁOCKA Stacja pod ul. Płocką, w rejonie skrzyżowania z ul. Wolską. Obsługa otaczającej ją rewitalizowanej zabudowy mieszkaniowej i usługowo-handlowej, powiązania przesiadkowe z komunikacją autobusową i tramwajową prowadzoną ul. Wolską i ul. Skierniewicką. ZADANIE NR 2 ODCINEK WSCHODNIO-PÓŁNOCNY TROCKA TARGÓWEK Od szlaku za stacją C15 Dworzec Wileński do torów odstawczych za stacją C18 Trocka. I etap realizacji odcinka wschodnio-północnego II linii metra w Warszawie zlokalizowany jest na terenie dwóch dzielnic (Pragi-Północ i Targówka) we wschodnio-północnej części Warszawy. Pierwszą stacją na odcinku wschodnio-północnym II linii metra jest C16 Szwedzka zlokalizowana na terenie dzielnicy Praga-Północ, pod ul. Strzelecką nieopodal skrzyżowania z ul. Szwedzką. W okolicy skrzyżowania ul. Pratulińskiej z ul. Ossowskiego na terenie dzielnicy Targówek powstanie stacja C17 Targówek, a w rejonie skrzyżowania ul. Pratulińskiej z ul. Trocką stacja C18 Trocka. cd na str. 6 SZWEDZKA 5

6 ZADANIE NR 2 ODCINEK WSCHODNIO-PÓŁNOCNY Tunele: długość tunelu toru prawego: 3135,4 m długość tunelu toru lewego: 3155,3 m długość stacji C16: 135,3 m długość stacji C17 KR: 299 m długość stacji C18 TO: 450 m długość komory demontażowej przy C15: ok. 20 m Całkowita długość tuneli: 5047 m Obiekty kubaturowe: stacja C16: m 3 stacja C17: m 3 stacja C18: m 3 wentylatornia szlakowa V16: 6455 m 3 wentylatornia szlakowa V17: 7761 m 3 wentylatornia szlakowa V18: 5267 m 3 komora demontażowa przy C15: 7718 m 3 Całkowita kubatura obiektów: m 3 Poziom główki szyny (PGS) pod poziomem terenu: od 11,9 m do 16,2 m (średnia 14 m) STACJA C16 SZWEDZKA Zlokalizowana pod ul. Strzelecką nieopodal skrzyżowania z ul. Szwedzką, w obszarze pomiędzy budynkiem Strzelecka 46 (objętym ochroną konserwatorską) a terenem zajezdni autobusowej Stalowa MZA. STACJA C17 TARGÓWEK Zlokalizowana pod skrzyżowaniem ul. Pratulińskiej z ul. Ossowskiego na terenie dzielnicy Targówek. Po północnej stronie ul. Ossowskiego pod terenem zieleni ulokowano jednokondygnacyjny obiekt podziemny komory rozjazdów łączący się ze stacją. STACJA C18 TROCKA Zlokalizowana wzdłuż ul. Pratulińskiej, pod skrzyżowaniem ulic Pratulińskiej i Trockiej, a także wzdłuż nowo projektowanej ulicy na przedłużeniu Pratulińskiej. 6

7 WARSZAWSKIE METRO I LINIA II LINIA odcinek centralny II LINIA odcinek zachodni i wschodnio-północny [3+3] II LINIA planowana BRÓDNO KONDRATOWICZA ZACISZE TROCKA TARGÓWEK STP MORY LAZUROWA POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH CHRZANÓW POŁCZYŃSKA WOLA PARK KSIĘCIA JANUSZA MŁYNÓW PŁOCKA RONDO DASZYŃSKIEGO RONDO ONZ ŚWIĘTOKRZYSKA NOWY ŚWIAT-UNIWERSYTET DWORZEC WILEŃSKI CENTRUM NAUKI KOPERNIK STADION NARODOWY SZWEDZKA DWORZEC WSCHODNI MIŃSKA RONDO WIATRACZNA OSTROBRAMSKA FIELDORFA GOCŁAW 7

8 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA OD RONDA DASZYŃSKIEGO DO DWORCA WILEŃSKIEGO długość odcinka: 6,1 km 7 stacji na głębokości od 13 do 23 m 6 wentylatorni szlakowych 600 m tunelu pod Wisłą oraz 500 m tunelu łączącego I i II linię metra 2 tunele o długości 5 km i średnicy 5400 mm najnowocześniejsza technologia TBM-EPB prędkość drążenia: 80 m tunelu na tydzień m 3 betonu al. Jana Pawła II DWORZEC WILEŃSKI KIERUNEK TARGÓWEK al. Solidarności RATUSZ ARSENAŁ A15 al. Solidarności STARE MIASTO most Śląsko-Dąbrowski C15 al. Solidarności ul. Towarowa al. Solidarności Krakowskie Przedmieście Wybrzeże Kościuszkowskie WISŁA Wybrzeże Szczecińskie STADION NARODOWY al. Zieleniecka KIERUNEK GOCŁAW ul. Targowa RONDO DASZYŃSKIEGO C09 RONDO ONZ C10 ŚWIĘTOKRZYSKA ŚWIĘTOKRZYSKA C11 A14 NOWY ŚWIAT UNIWERSYTET C12 most Świętokrzyski KIERUNEK BEMOWO Marszałkowska C13 al. Jana Pawła II CENTRUM Nowy Świat CENTRUM NAUKI KOPERNIK Aleje Jerozolimskie 8 Plac Zawiszy Aleje Jerozolimskie A13 Rondo Dmowskiego Rondo de Gaulle a Aleje Jerozolimskie most Poniatowskiego Rondo Waszyngtona

9 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C09 Stacja RONDO DASZYŃSKIEGO powierzchnia całkowita: m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 133 m długość torów odstawczych: 272 m szerokość stacji: 20,5 22,6 m głębokość główki szyny: 11 m długość peronu: 120 m szerokość peronu: 11 m 9

10 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C10 Stacja RONDO ONZ powierzchnia całkowita: m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 157 m długość komory rozjazdów: 150 m szerokość stacji: 23,0 26,0 m głębokość główki szyny: 12 m długość peronu: 120 m szerokość peronu: 12 m 10

11 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C11 Stacja ŚWIĘTOKRZYSKA powierzchnia całkowita: m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 135 m szerokość stacji: 21,3 27,0 m głębokość główki szyny: 21 m długość peronu: 127 m szerokość peronu: 12 m 11

12 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C12 Stacja NOWY ŚWIAT UNIWERSYTET powierzchnia całkowita: m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 140 m szerokość stacji: 22,9 25,0 m głębokość główki szyny: 23 m długość peronu: 120 m szerokość peronu: 10,5 m 12

13 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C13 Stacja CENTRUM NAUKI KOPERNIK powierzchnia całkowita: 8673 m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 361 m szerokość stacji: 25,4 28,4 m głębokość główki szyny: 24 m długość peronu: 120 m szerokość peronu: 11 m 13

14 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C14 Stacja STADION NARODOWY powierzchnia całkowita: m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 225 m długość stacji dla III linii metra: 408 m szerokość stacji: 21,4 47,0 m głębokość główki szyny: 13 m długość peronu: 120 m szerokość peronu: 11 m 14

15 CENTRALNY ODCINEK II LINII METRA C15 Stacja DWORZEC WILEŃSKI powierzchnia całkowita: m 2 kubatura: m 3 długość stacji: 238 m szerokość stacji: 21,9 26,0 m długość torów odstawczych: 170 m głębokość główki szyny: 13 m długość peronu: 120 m szerokość peronu: 11 m 15

16 SUMMARY In April 1995, over 20 years ago, we published the first issue of Krajobraz Warszawski devoted to the capital city underground (Warsaw Metro). In one of the photographs in this issue I stand alone on an empty platform of the station of the first stretch of underground line number 1. Today, it would be very difficult to take such a photograph. Every day, about 600,000 passengers use the Warsaw underground, and each year about 150,000,000. These are really impressive numbers showing how important this means of transport is in our city. It is really difficult to overestimate it, that s why its further extension is so necessary. In recent years, the pace of next stretches construction has been accelerated and we hope it will be maintained, because next districts of Warsaw are waiting impatiently for their underground stations. Marek Mikos projekt graficzny Zbyszek Gonciarz tłumaczenie LOGOS foto Wojciech Kryński MAGAZYN URBANISTYCZNO-ARCHITEKTONICZNY wydaje Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego Urzędu m.st. Warszawy redakcja ul. Marszałkowska 77/79, Warszawa, tel redaguje zespół Małgorzata Zdancewicz redaktor prowadząca, Marek Mikos konsultacja merytoryczna Redakcja zastrzega sobie prawo redagowania i skracania powierzonych tekstów architektura@um.warszawa.pl ISSN X

WSTĘP. I ETAP > 3 STACJE > 3,4 km. ODCINEK CENTRALNY > 7 STACJI > 6,5 km. II ETAP > 2 STACJE > 2,1 km. I ETAP > 3 STACJE > 3,2 km

WSTĘP. I ETAP > 3 STACJE > 3,4 km. ODCINEK CENTRALNY > 7 STACJI > 6,5 km. II ETAP > 2 STACJE > 2,1 km. I ETAP > 3 STACJE > 3,2 km WSTĘP II linia metra, dla potrzeb przeprowadzenia procesu inwestycyjnego, została podzielona na odcinki zachodni, centralny i wschodni-północny. Zgodnie z decyzją Inwestora odcinek centralny II linii metra,

Bardziej szczegółowo

Zmiany w komunikacji miejskiej. Szanowni Państwo!

Zmiany w komunikacji miejskiej. Szanowni Państwo! Szanowni Państwo! Rozbudowujemy II linię metra o kolejne trzy stacje na Woli. Metro będzie najszybszym i najwygodniejszym połączeniem Woli z centrum miasta, a po przesiadce na stacji Świętokrzyska z południową

Bardziej szczegółowo

Rozbudowa II linii metra Zmiany w organizacji ruchu

Rozbudowa II linii metra Zmiany w organizacji ruchu Rozbudowa II linii metra Zmiany w organizacji ruchu Informacje o budowie: www.metro.waw.pl Informacje o zmianach w komunikacji miejskiej: www.ztm.waw.pl Projekt pn. Budowa II linii metra, wraz z infrastrukturą

Bardziej szczegółowo

Metro i SKM w Warszawie. Autor: Michał Pulikowski

Metro i SKM w Warszawie. Autor: Michał Pulikowski Metro i SKM w Warszawie Autor: Michał Pulikowski Metro w Warszawie I lina II linia Długość [km] 23,1 6,1 Liczba stacji 21 7 Liczba pasażerów [mln/rok] 147,5 36,2 Liczba pociągów 36 12 Częstość kursowania

Bardziej szczegółowo

ETAP 1 - zamknięcie dla ruchu ul. Francuskiej (w dniu r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00)

ETAP 1 - zamknięcie dla ruchu ul. Francuskiej (w dniu r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00) ETAP 1 - zamknięcie dla ruchu ul. Francuskiej (w dniu 20.09.2014 r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00) W dniu 20.09.2014 r. od ok. godz. 13:00 do ok. godz. 19:00 planowane jest wprowadzenie specjalnej

Bardziej szczegółowo

Numer 1 16 sierpnia 2010 r.

Numer 1 16 sierpnia 2010 r. Numer 1 16 sierpnia 2010 r. Szanowni Państwo. Rozpoczyna się największa inwestycja w Warszawie i w Polsce budowa II linii metra. Jest gotowy, zarówno harmonogram prac, jak i plan finansowy, wspierany środkami

Bardziej szczegółowo

Finał Pucharu Polski na Stadionie Narodowym - czasowe zmiany w komunikacji

Finał Pucharu Polski na Stadionie Narodowym - czasowe zmiany w komunikacji Finał Pucharu Polski na Stadionie Narodowym - czasowe zmiany w komunikacji logoztm.jpg [1] 1 maja 2014 od 02.05.2014 (piątek) od godz. 16:00 do 03.05.2014 (sobota) do godz. 01:00 W związku z organizacją

Bardziej szczegółowo

Obszar nr 31 liniowy ustalenia dotychczasowe Zmiana nr 31. granica zmiany, w miejscu włączenia terenów zmiany do obszarów przyległych PROJEKT

Obszar nr 31 liniowy ustalenia dotychczasowe Zmiana nr 31. granica zmiany, w miejscu włączenia terenów zmiany do obszarów przyległych PROJEKT OBSZAR NR 31 LINIOWY odcinek przebiegu trasy N-S Odcinek przebiegu trasy N-S objęty sporządzaniem zmiany Studium, określony uchwałą Nr XL/1231/2008 z dnia 2.10.2008r. w załączniku nr 31, to odcinek od

Bardziej szczegółowo

Projekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015

Projekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015 Projekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015 Projekty zostały zgłoszone do dofinansowania z Listy Indykatywnej EURO 2012 lub będą zgłoszone w konkursie o dofinansowanie w ramach

Bardziej szczegółowo

Budowa drugiej linii metra w Warszawie w kontekście korzyści z transportu szynowego

Budowa drugiej linii metra w Warszawie w kontekście korzyści z transportu szynowego Budowa drugiej linii metra w Warszawie w kontekście korzyści z transportu szynowego Jerzy Lejk Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny Metra Warszawskiego Sp. z o. o. STAN OBECNY I LINIA METRA Długość 22,7

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Finał Ligi Europejskiej na Stadion najlepiej komunikacją szynową

Informacja prasowa. Finał Ligi Europejskiej na Stadion najlepiej komunikacją szynową Warszawa, 21 maja 2015 r. Informacja prasowa Finał Ligi Europejskiej na Stadion najlepiej komunikacją szynową 27 maja br. na Stadionie Narodowym odbędzie się Finał Ligi Europejskiej. Najwygodniej na mecz

Bardziej szczegółowo

Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych

Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych (Transport tramwajowy) Seminarium Open Days 2008 Warszawa, 27 października 2008 r. Modernizacja

Bardziej szczegółowo

POLSKA ANGLIA! Na mecz tramwajem, po meczu pociągiem!

POLSKA ANGLIA! Na mecz tramwajem, po meczu pociągiem! POLSKA ANGLIA! Na mecz tramwajem, po meczu pociągiem! We wtorek, 16 października na Stadionie Narodowym rozegrany zostanie mecz piłki nożnej Polska Anglia. Na mecz będzie można dojechać m.in. dodatkową

Bardziej szczegółowo

Wakacyjne remonty. Zmiany w komunikacji

Wakacyjne remonty. Zmiany w komunikacji Wakacyjne remonty. Zmiany w komunikacji Wakacje to czas remontów i realizacji inwestycji. Jedne właśnie się kończą, a inne dopiero rozpoczynają. W najbliższy weekend nastąpią zmiany w komunikacji autobusowej

Bardziej szczegółowo

Sylwester 2009 zmiany w komunikacji miejskiej

Sylwester 2009 zmiany w komunikacji miejskiej Sylwester 2009 zmiany w komunikacji miejskiej W celu zapewnienia komunikacji uczestnikom imprezy, uruchomione zostaną w nocy z 31.12.2009 r. na 1.01.2010 r. od ok. godz. 22.00 kursy dodatkowych składów

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

Page 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które

Bardziej szczegółowo

Organizacja meczu na Stadionie Narodowym - zmiany w komunikacji

Organizacja meczu na Stadionie Narodowym - zmiany w komunikacji Organizacja meczu na Stadionie Narodowym - zmiany w komunikacji logo ztm.jpg [1] Fot. 5 marca 2014 od 05.03.2014 (środa) od godz. 06:00 do 06.03.2014 (czwartek) do godz. 01:00 W związku z organizacją meczu

Bardziej szczegółowo

Warszawa, r. Komunikacja miejska

Warszawa, r. Komunikacja miejska Komunikacja miejska Zmiany w komunikacji miejskiej, w związku z zamknięciem dla ruchu kołowego niektórych ciągów ulic, zostaną podzielone na kilka etapów i będą obowiązywały od 29 lutego od godz. 17:00

Bardziej szczegółowo

PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM

PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018

Bardziej szczegółowo

Pasażerowie już jeżdżą II linią metra.

Pasażerowie już jeżdżą II linią metra. Pasażerowie już jeżdżą II linią metra. W niedzielę, 8 marca, po godz. 9.30, ruszyły pociągi na II linii metra. Nowa linia podziemnej kolejki połączyła dwa brzegi Wisły podróż z Pragi i Woli do centrum

Bardziej szczegółowo

Nowe Bemowo Gocławek. Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 24. Zajezdnia Żoliborz 06. Metro Młociny 08. Metro Młociny 06.

Nowe Bemowo Gocławek. Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 24. Zajezdnia Żoliborz 06. Metro Młociny 08. Metro Młociny 06. Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 24 24 Nowe Bemowo Gocławek Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę tramwaj 24, linia (Nowe Bemowo Gocławek), posiada 8 tras. W dni robocze kursuje: (1) Gocławek: 04:12-22:49

Bardziej szczegółowo

METRO WARSZAWSKIE. Zenon Mikulec Kierownik Działu u Planowania i Przygotowania Inwestycji. Warszawa, Lipiec 2008 r.

METRO WARSZAWSKIE. Zenon Mikulec Kierownik Działu u Planowania i Przygotowania Inwestycji. Warszawa, Lipiec 2008 r. METRO WARSZAWSKIE Zenon Mikulec Kierownik Działu u Planowania i Przygotowania Inwestycji Warszawa, Lipiec 2008 r. P L A N P R E Z E N T A C J I DOKOŃCZENIE I LINII METRA - ODCINEK BIELAŃSKI BUDOWA II LINII

Bardziej szczegółowo

w sprawie przystąpienia do sporządzania zmian Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy.

w sprawie przystąpienia do sporządzania zmian Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy. Załącznik nr 1 1. Obszar objęty sporządzaniem zmiany Studium: teren w rejonie ulicy Człuchowskiej i Powstańców Śląskich, w sąsiedztwie linii kolejowej i projektowanej Trasy N-S (Dzielnica Bemowo) Załącznik

Bardziej szczegółowo

m.st. Warszawa Lorem ipsum dolor sit amet

m.st. Warszawa Lorem ipsum dolor sit amet m.st. Warszawa Lorem ipsum dolor sit amet Propozycje wzmocnienia komunikacji publicznej m.st. m.st. Warszawa Warszawa Obsługa Obsługa transportowa transportowa obszaru obszaru Odolan Odolan Zmiany na linii

Bardziej szczegółowo

Zmiany komunikacyjne w związku z organizacją imprezy Sylwestrowej na placu Konstytucji:

Zmiany komunikacyjne w związku z organizacją imprezy Sylwestrowej na placu Konstytucji: Komunikacją na Sylwestra Przedstawiamy zmiany komunikacyjne obowiązujące w dniach 28 grudnia 3 stycznia. Do zapoznania się z nimi zachęcamy szczególnie tych, którzy zamierzają przywitać nowy rok na wielkiej

Bardziej szczegółowo

Zmiany w komunikacji w dn. 11 i br. w związku z organizacją meczów na Stadionie Narodowym

Zmiany w komunikacji w dn. 11 i br. w związku z organizacją meczów na Stadionie Narodowym Zmiany w komunikacji w dn. 11 i 14.10 br. w związku z organizacją meczów na Stadionie Narodowym logo_ztm.jpg [1] Fot. 9 października 2014 od 11.10.2014 (sobota) od godz. 06:00 do 15.10.2014 (środa) do

Bardziej szczegółowo

Długi weekend tramwajarzy

Długi weekend tramwajarzy Długi weekend tramwajarzy Najbliższe wolne dni pracowicie spędzą pracownicy Tramwajów Warszawskich. W piątek w nocy (26/27 kwietnia) rozpoczną swój sezon remontowy. W długi majowy weekend wyremontują odcinki

Bardziej szczegółowo

ETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań / Zespół budynków wielorodzinnych

ETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań /   Zespół budynków wielorodzinnych ETAPY I - IV Zespół budynków wielorodzinnych WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO Budujemy powyżej oczekiwań / www.atal.pl Przy ulicy Świętego Wincentego powstaje nowoczesna i elegancka inwestycja Nowy Targówek.

Bardziej szczegółowo

Polska-Warszawa: Roboty budowlane 2018/S Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. Wyniki postępowania. Roboty budowlane

Polska-Warszawa: Roboty budowlane 2018/S Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia. Wyniki postępowania. Roboty budowlane 1 / 5 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:275232-2018:text:pl:html -: Roboty budowlane 2018/S 121-275232 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia Wyniki postępowania

Bardziej szczegółowo

CZAS NA POWIŚLE! Zgoda na szyb startowy

CZAS NA POWIŚLE! Zgoda na szyb startowy Numer 4 24 listopada 2010 r. CZAS NA POWIŚLE! Zgoda na szyb startowy Urząd Dzielnicy Śródmieście, z upoważnienia prezydenta Warszawy, zatwierdził 25 października projekt budowlany i udzielił pozwolenia

Bardziej szczegółowo

NOWE PROJEKTY DEWELOPERSKIE XCITY INVESTMENT

NOWE PROJEKTY DEWELOPERSKIE XCITY INVESTMENT NOWE PROJEKTY DEWELOPERSKIE XCITY INVESTMENT www.pkpsa.pl PKP S.A. 2015 R. PROJEKTY DEWELOPERSKIE W CAŁEJ POLSCE 2 8,84 MLD SZACOWANA CAŁKOWITA WARTOŚĆ REALIZOWANYCH I PLANOWANYCH INWESTYCJI 15 PROJEKTÓW

Bardziej szczegółowo

CENTRUM. Budowa II linii metra Jak poruszać się po. Dworzec. Gdański. Dworzec. Wileński. Ratusz Arsenał Stadion. Powiśle. Nowy Świat.

CENTRUM. Budowa II linii metra Jak poruszać się po. Dworzec. Gdański. Dworzec. Wileński. Ratusz Arsenał Stadion. Powiśle. Nowy Świat. Dworzec Gdański Dworzec Wileński Ratusz Arsenał Stadion Powiśle Rondo Rondo ONZ Daszyńskiego Świętokrzyska Nowy Świat Centrum Budowa II linii metra Jak poruszać się po CENTRUM Projekt II linia metra w

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. Koordynacja inwestycji i remontów w pasie dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych na terenie Warszawy

INFORMACJA PRASOWA. Koordynacja inwestycji i remontów w pasie dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych na terenie Warszawy Warszawa, 14 grudnia 2007 r. INFORMACJA PRASOWA Koordynacja inwestycji i remontów w pasie dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych na terenie Warszawy Zakończył się pierwszy, wstępny etap procesu koordynacji.

Bardziej szczegółowo

Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego

Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Waldemar Węgrzyn Dyrektor Projektu Centrum Kolei Dużych Prędkości. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.11.2010 Wstęp Mimo że sieć kolejowa na terenie

Bardziej szczegółowo

WIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA

WIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA WIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna 5 907 351 394 2 352 290 024 1 127 999 312 943 139 384 238 319 405 183

Bardziej szczegółowo

Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012

Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnic Praga Północ i Praga Południe w Warszawie. W Koncepcji Budowa ul. Tysiąclecia zaprojektowano

Bardziej szczegółowo

Koło Gocławek. Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 26. Zajezdnia Żoliborz 06. Metro Młociny 08. Metro Młociny 06. Nocznickiego 01.

Koło Gocławek. Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 26. Zajezdnia Żoliborz 06. Metro Młociny 08. Metro Młociny 06. Nocznickiego 01. Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 26 26 Koło Gocławek Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę tramwaj 26, linia (Koło Gocławek), posiada 7 tras. W dni robocze kursuje: (1) Gocławek: 04:00-22:56 (2) Koło:

Bardziej szczegółowo

Dla linii w kierunku północnym - Zadanie nr 1 (do tzw. osiedla JAR) zamknięto zbieranie uwag i przystąpiono do opracowywania raportu.

Dla linii w kierunku północnym - Zadanie nr 1 (do tzw. osiedla JAR) zamknięto zbieranie uwag i przystąpiono do opracowywania raportu. UWAGA! 18 kwietnia 2016 r. zakończył się pierwszy etap konsultacji społecznych dotyczących rozwoju sieci komunikacji tramwajowej w Toruniu. Na Rubinkowie będą kolejne działania. Dla linii w kierunku północnym

Bardziej szczegółowo

Zmiany związane z otwarciem centralnego odcinka II linii metra PROJEKT ZMIAN DO KONSULTACJI. Warszawa, kwiecień 2014 r.

Zmiany związane z otwarciem centralnego odcinka II linii metra PROJEKT ZMIAN DO KONSULTACJI. Warszawa, kwiecień 2014 r. Zmiany związane z otwarciem centralnego odcinka II linii metra PROJEKT ZMIAN DO KONSULTACJI Warszawa, kwiecień 2014 r. 1 Tramwaje - schemat ogólny nowa linia 11 korekty tras (przywrócenia) 3, 4, 6, 10,

Bardziej szczegółowo

Miejsca wykonania zdjęć

Miejsca wykonania zdjęć Miejsca wykonania zdjęć 1 Zdj. 1 Widok z ul. 11 Listopada w kierunku ul. Starzyńskiego (rejon węzła Żaba) Zdj. 2 Skrzyżowanie ul. 11 Listopada z ul. Szwedzką i Starzyńskiego 2 Zdj. 3 Istniejący wiadukt

Bardziej szczegółowo

Kolejna zmiana trasy tej linii zostanie wprowadzona po zamknięciu ul. Świętokrzyskiej.

Kolejna zmiana trasy tej linii zostanie wprowadzona po zamknięciu ul. Świętokrzyskiej. SZCZEGÓŁY ZMIAN Zamknięcie ul. Sokolej Linie: 101 i 166 Obie linie zostaną połączone w jedną o numerze 166. Będzie kursowała na trasie: KABATY STP dotychczasowa trasa linii 166 pl. Trzech Krzyży Książęca

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 6 Dworzec Wileński DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 6 Dworzec Wileński DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Dworzec Wileński DO

Bardziej szczegółowo

Szczyt NATO w Warszawie zakazy ruchu

Szczyt NATO w Warszawie zakazy ruchu Warszawa, 24 czerwca 2016 r. Szczyt NATO w Warszawie zakazy ruchu W dniach 8 i 9 lipca w Warszawie odbędzie się szczyt Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego. Od 7 lipca wprowadzone będą zamknięcia

Bardziej szczegółowo

Adam Szuba. Jeden pojazd dwa kierunki. Rola tramwajów dwukierunkowych w kształtowaniu oferty przewozowej w Warszawie. ZTM Warszawa

Adam Szuba. Jeden pojazd dwa kierunki. Rola tramwajów dwukierunkowych w kształtowaniu oferty przewozowej w Warszawie. ZTM Warszawa Adam Szuba Jeden pojazd dwa kierunki. Rola tramwajów dwukierunkowych w kształtowaniu oferty przewozowej w Warszawie. ZTM Warszawa Jeden pojazd dwa kierunki zrealizowane planowane Wykorzystanie tramwajów

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA 3. STACJA ŁÓDŹ

Bardziej szczegółowo

Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1.

Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy. Wersja 0.1. Informacja o organizacji transportu w związku z meczem finałowym Ligi Europy 27 maja 2015, Stadion Narodowy Wersja 0.1. Warszawa, maj 2015 W dniu 27 maja 2015 roku (środa) odbędzie się na Stadionie narodowym

Bardziej szczegółowo

ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE

ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009 Analiza i ocena efektywności wdrożenia TTA na Trasie

Bardziej szczegółowo

Marcin Wapniarski. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Maj 2012r.

Marcin Wapniarski. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Maj 2012r. ZRÓWNOWAŻONY PLAN TRANSPORTU PUBLICZNEGO WARSZAWY Marcin Wapniarski Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Maj 2012r. STRATEGIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO WARSZAWY do

Bardziej szczegółowo

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie

Bardziej szczegółowo

Priorytety dla tramwajów

Priorytety dla tramwajów Priorytety dla tramwajów zamierzenia inwestycyjne do 2014 roku Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. ul. Siedmiogrodzka 20 01-232 Warszawa 10 października 2011 Plan Prezentacji 1. Wprowadzenie 2. Założenia do

Bardziej szczegółowo

Trzy miesiące bez pętli przy Centralnym

Trzy miesiące bez pętli przy Centralnym Trzy miesiące bez pętli przy Centralnym Rozpoczyna się kolejny etap remontu Dworca Centralnego. 17 lutego zostanie zamknięta pętla autobusowa znajdująca się pomiędzy budynkiem dworca i centrum handlowym

Bardziej szczegółowo

CH Marki Os. Górczewska

CH Marki Os. Górczewska Rozkład jazdy i mapa linii dla: autobus 190 190 CH Marki Os. Górczewska Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę autobus 190, linia (CH Marki Os. Górczewska), posiada 5 tras. W dni robocze kursuje: (1) CH Marki:

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.

Bardziej szczegółowo

ETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań / Zespół budynków wielorodzinnych

ETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań /  Zespół budynków wielorodzinnych ETAPY I - IV Zespół budynków wielorodzinnych WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO Budujemy powyżej oczekiwań / www.atal.pl Osoby szukające osiedla dobrze skomunikowanego Przy ulicy Świętego Wincentego NOWO POWSTAJĄCY

Bardziej szczegółowo

Wiatraczna Os. Górczewska

Wiatraczna Os. Górczewska Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 26 26 Wiatraczna Os. Górczewska Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę tramwaj 26, linia (Wiatraczna Os. Górczewska), posiada 7 tras. W dni robocze kursuje: (1) Os. Górczewska:

Bardziej szczegółowo

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji tramwajowej ze środków w UE Departament Koordynacji Programów w Infrastrukturalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w okresie 2004-2006

Bardziej szczegółowo

Czynszowa Nowe Bemowo

Czynszowa Nowe Bemowo Rozkład jazdy i mapa linii dla: tramwaj 23 23 Czynszowa Nowe Bemowo Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę tramwaj 23, linia (Czynszowa Nowe Bemowo), posiada 7 tras. W dni robocze kursuje: (1) Czynszowa: 04:04-22:34

Bardziej szczegółowo

Urząd m.st. Warszawy. Budowany odcinek II linii metra to: trzy stacje: Zacisze, Kondratowicza, Bródno

Urząd m.st. Warszawy. Budowany odcinek II linii metra to: trzy stacje: Zacisze, Kondratowicza, Bródno 1 Snowni Państwo, rozbudowujemy II linię metra o kolejne trzy stacje na Targówku. Po ich uruchomieniu metro będzie najszybszym i najwygodniejszym połączeniem Targówka z centrum, a po przesiadce na stacji

Bardziej szczegółowo

LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA

LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA 217-225 INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna na do 31.12.216 r. 217 218 219 22 221 222 223 224 225 226 216-223 1 2 3 4 5 6 7

Bardziej szczegółowo

Ursus - Niedźwiadek Centrum

Ursus - Niedźwiadek Centrum Rozkład jazdy i mapa linii dla: autobus 517 517 Ursus - Niedźwiadek Centrum Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę autobus 517, linia (Ursus - Niedźwiadek Centrum), posiada 6 tras. W dni robocze kursuje: (1)

Bardziej szczegółowo

FORUM SITK Warszawa 9 listopad 2006

FORUM SITK Warszawa 9 listopad 2006 ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa Raport wykonany: marzec 2006 STUDIUM WYKONALNOŚCI DLA PROJEKTU: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ W CIĄGU Al. JANA PAWŁA II NA ODCINKU: PĘTLA KIELECKA PĘTLA PIASKI Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA (dawno, dawno temu)

ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA (dawno, dawno temu) ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA (dawno, dawno temu) ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA przed zmianą ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA budowa metra ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA po zmianie ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA zmiana Skąd się wzięła potrzeba zmiany? Zadecydowały

Bardziej szczegółowo

NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków

NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków 1 2 Prezentacja estakady Dlaczego NIE? 3 Propozycje dla dzielnic Łódź, 20.04.2015 r. Widok na estakadę od zachodu.

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE GRUPY PKP W WOJ. ŚLĄSKIM R.

INWESTYCJE GRUPY PKP W WOJ. ŚLĄSKIM R. INWESTYCJE GRUPY PKP W WOJ. ŚLĄSKIM - 2015 R. www.pkpsa.pl PKP S.A. 2016 r. NAJWAŻNIEJESZE DZIAŁANIA PKP S.A. W 2015 R. 2 7 ZREALIZOWANYCH INWESTYCJI DWORCOWYCH W LATACH 2012-15 ZA PONAD 67 MLN ZŁ ZMODERNIZOWANE

Bardziej szczegółowo

LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA

LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA 216-223 INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna na do 31.12.215 r. 216 217 218 219 22 221 222 223 224 225 216-223 1 2 3 4 5 6 7

Bardziej szczegółowo

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, Warszawa. Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, Kraków

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, Warszawa. Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, Kraków NR UMOWY: 90/103/0028/17/Z/I INWESTOR: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa WYKONAWCA ROBÓT: Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, 30-663 Kraków Swietelsky Baugesellchaft

Bardziej szczegółowo

Wstępna analiza efektywności ekonomicznej wariantów wydłużenia II linii metra

Wstępna analiza efektywności ekonomicznej wariantów wydłużenia II linii metra BIURO FUNDUSZY EUROPEJSKICH URZĄD M.ST.WARSZAWA PL. DEFILAD 1 00-901 WARSZAWA Wstępna analiza efektywności ekonomicznej wariantów wydłużenia II linii metra Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A

Bardziej szczegółowo

UTRUDNIENIA W RUCHU W ZWIĄZKU Z IMPREZĄ IMPACT FESTIVAL NA BEMOWIE

UTRUDNIENIA W RUCHU W ZWIĄZKU Z IMPREZĄ IMPACT FESTIVAL NA BEMOWIE KRP IV BEMOWO, WOLA Źródło: http://wola.policja.waw.pl/r4/aktualnosci/33759,utrudnienia-w-ruchu-w-zwiazku-z-impreza-impact-festival-na-bemowie.html Wygenerowano: Piątek, 10 marca 2017, 18:10 Strona znajduje

Bardziej szczegółowo

Protokół nr 4 z dnia r.

Protokół nr 4 z dnia r. Protokół nr 4 z dnia 09.07.2009r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Spotkanie poprowadził przewodniczący Komisji. 1/

Bardziej szczegółowo

Szczyt NATO w Warszawie zakazy ruchu

Szczyt NATO w Warszawie zakazy ruchu Warszawa, 24 czerwca 2016 r. Szczyt NATO w Warszawie zakazy ruchu W dniach 8 i 9 lipca w Warszawie odbędzie się szczyt Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego. Od 7 lipca wprowadzone będą zamknięcia

Bardziej szczegółowo

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN

Bardziej szczegółowo

Opis wariantów 1a i 1b Koncepcji Budowy ul. Tysiąclecia na odcinku od węzła śaba do ul. Grochowskiej

Opis wariantów 1a i 1b Koncepcji Budowy ul. Tysiąclecia na odcinku od węzła śaba do ul. Grochowskiej Opis wariantów 1a i 1b Koncepcji Budowy ul. Tysiąclecia na odcinku od węzła śaba do ul. Grochowskiej 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest wykonanie dodatkowej analizy wariantów Koncepcji

Bardziej szczegółowo

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:

Bardziej szczegółowo

Stołeczna komunikacja miejska w okresie Wszystkich Świętych 2015 ( r.) Maciej Sadoch / Paweł Mudant Warszawa,

Stołeczna komunikacja miejska w okresie Wszystkich Świętych 2015 ( r.) Maciej Sadoch / Paweł Mudant Warszawa, Stołeczna komunikacja miejska w okresie Wszystkich Świętych 2015 (24.10-2.11.2015 r.) Maciej Sadoch / Paweł Mudant Warszawa, 22.10.2015 Dojazd do cmentarzy w dniach 24-25.10.2015 r. sobota-niedziela Dojazd

Bardziej szczegółowo

TARGÓWEK INWESTYCJE m.st. Warszawa Budżet obywatelski

TARGÓWEK INWESTYCJE m.st. Warszawa Budżet obywatelski TARGÓWEK INWESTYCJE - 2020 INWESTYCJE - 2020 rok 109 785 369 zł 2020 rok 63 336 244 zł TRANSPORT I KOMUNIKACJA 16 082 949 2020 1 198 961 TRANSPORT I KOMUNIKACJA Budowa drogi od ul. Tarnogórskiej do przystanku

Bardziej szczegółowo

Nieruchomość gruntowa niezabudowana

Nieruchomość gruntowa niezabudowana Nieruchomość gruntowa niezabudowana WAR S ZAWA 01 PRZEDMIOT SPRZEDAŻY Przedmiotowa nieruchomość znajduje się w dzielnicy Żoliborz przy zbiegu ulic Powązkowskiej, Krasińskiego i Elbląskiej. 6 linii tramwajowych

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH

ZAŁĄCZNIK NR 4 RANKINGOWA LISTA PROJEKTÓW INWESTYCYJNYCH SPIS TREŚCI POZIOM REGIONALNY... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 5 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 7 PERSPEKTYWA 2014-2020 POZIOM REGIONALNY TABELA D TRANSPORT KOLEJOWY

Bardziej szczegółowo

Budowa II linii metra Jak poruszać się po Pradze

Budowa II linii metra Jak poruszać się po Pradze Dworzec Gdański Dworzec Wileński Ratusz Arsenał Dowiedz się więcej! Nowy Świat Powiśle Stadion Infolinia ZTM 24h: (22) 194 84 www.metro2.ztm.waw.pl oficjalna strona o budowie centralnego odcinka II linii

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ PROJEKTÓW DO REALIZACJI - PROJECT PIPELINE SPIS TREŚCI... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 6 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 9 TABELA D TRANSPORT

Bardziej szczegółowo

Małego Franka 4. Wszystko KOŁO CIEBIE

Małego Franka 4. Wszystko KOŁO CIEBIE Małego Franka 4 Wszystko KOŁO CIEBIE BIURO SPRZEDAŻY Małego Franka 4 Towarzystwo Budownictwa Społecznego Warszawa Północ Sp. z o.o. ma 14-letnie doświadczenie w budowie i zarządzaniu inwestycjami mieszkaniowymi

Bardziej szczegółowo

Budowa metra, drogowcy i tramwajarze w stolicy

Budowa metra, drogowcy i tramwajarze w stolicy W piątek, 5 lipca, wykonawca metra otworzy skrzyżowanie ulic Figara, Codziennej, Rolanda i Spójni na Zaciszu. Na Ursynowie zostanie dokończona przebudowa ul. J. Rosoła będzie obowiązywał jeden kierunek

Bardziej szczegółowo

Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej

Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej Warszawa, 8.07.2019 r. Geneza dokumentu Duży potencjał wzrostu ruchu w przewozach

Bardziej szczegółowo

Szczyt NATO w Warszawie wyłączenie 27 stacji Veturilo

Szczyt NATO w Warszawie wyłączenie 27 stacji Veturilo Szczyt NATO w Warszawie wyłączenie 27 stacji Veturilo Użytkownicy Warszawskiego Roweru Publicznego muszą się przygotować na zmiany i utrudnienia związane z rozpoczynającym się w piątek szczytem Organizacji

Bardziej szczegółowo

zakończone prace przy budowie linii łącz czącej cej terminal kolejowy przy lotnisku im. Fryderyka Chopina z linią nr 8

zakończone prace przy budowie linii łącz czącej cej terminal kolejowy przy lotnisku im. Fryderyka Chopina z linią nr 8 Inwestycje realizowane przez PKP PLK decydujące o moŝliwości świadczenia kolejowych usług przewozowych na linii łączącej lotnisko im. Fryderyka Chopina z centrum Warszawy Modernizacja odcinka Warszawa

Bardziej szczegółowo

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Projekty inwestycyjne na terenie regionu łódzkiego Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia Skierniewice

Bardziej szczegółowo

SKM i Metro we Wrocławiu przed 2003r.

SKM i Metro we Wrocławiu przed 2003r. SKM i Metro we Wrocławiu przed 2003r. Proponowany przebieg 1975 2 Proponowany przebieg 1976 3 Proponowany przebieg 1986 4 Proponowany przebieg 1986 Oparty na rozwoju dwóch pasm osadnichych: zachodniego

Bardziej szczegółowo

W dalszej części spotkania przeprowadzono głosowanie, w którym jednogłośnie przyjęto treść sprawozdania z działalności KDS w 2010 r.

W dalszej części spotkania przeprowadzono głosowanie, w którym jednogłośnie przyjęto treść sprawozdania z działalności KDS w 2010 r. Protokół nr 60 z dnia 19.01.2011 r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. SISKOM Jan Jakiel,

Bardziej szczegółowo

11 grudnia 2008 roku zakooczyła się budowa tunelu tramwajowego pod Dworcem Głównym w Krakowie, łączącego Rondo Mogilskie z Politechniką Krakowską.

11 grudnia 2008 roku zakooczyła się budowa tunelu tramwajowego pod Dworcem Głównym w Krakowie, łączącego Rondo Mogilskie z Politechniką Krakowską. 11 grudnia 2008 roku zakooczyła się budowa tunelu tramwajowego pod Dworcem Głównym w Krakowie, łączącego Rondo Mogilskie z Politechniką Krakowską. Po 34 latach od rozpoczęcia prac, pierwsi pasażerowie

Bardziej szczegółowo

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ DO REALIZACJI PROJEKTÓW - PROJECT PIPELINE

ZAŁĄCZNIK NR 3 - GOTOWOŚĆ DO REALIZACJI PROJEKTÓW - PROJECT PIPELINE SPIS TREŚCI POZIOM REGIONALNY... 2 Tabela D TRANSPORT KOLEJOWY... 2 Tabela E TRANSPORT DROGOWY... 5 Tabela F POZOSTAŁE INWESTYCJE... 8 PERSPEKTYWA 2014-2020 POZIOM REGIONALNY TABELA D TRANSPORT KOLEJOWY

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE Dzielnica Targówek 09 kwietnia 2008r.

KONSULTACJE SPOŁECZNE Dzielnica Targówek 09 kwietnia 2008r. KONSULTACJE SPOŁECZNE Dzielnica Targówek 09 kwietnia 2008r. Zamawiający: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa Jednostka projektowa: DHV POLSKA Sp. z o.o. ul. Domaniewska 41

Bardziej szczegółowo

ZMIANY W FUNKCJONOWANIU KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PO URUCHOMIENIU CENTRALNEGO ODCINKA II LINII METRA

ZMIANY W FUNKCJONOWANIU KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PO URUCHOMIENIU CENTRALNEGO ODCINKA II LINII METRA ZMIANY W FUNKCJONOWANIU KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PO URUCHOMIENIU CENTRALNEGO ODCINKA II LINII METRA Dział Organizacji Przewozów Warszawa, 27 lutego 2015 r. Niniejsza prezentacja przedstawia projekt zmian

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY 5 grudnia 2006, Politechnika Warszawska STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW NA

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Organizacja transportu publicznego w stan istniejący i kierunki rozwoju Plan transportowy w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym Warszawa 25 listopada 2009 Leszek Ruta Dyrektor Zarządu Transportu

Bardziej szczegółowo

XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK

XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak,

Bardziej szczegółowo

NOWE TRASY TRAMWAJOWE w Warszawie

NOWE TRASY TRAMWAJOWE w Warszawie Międzynarodowa konferencja i wystawa Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski Warszawa, 10-11 października 2005 r. NOWE TRASY TRAMWAJOWE w Warszawie Robert Grzywacz Tramwaje

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl W ramach Projektu TEN-T nr 2006-PL-92608-S Przygotowanie przedsięwzięcia Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego wykonanego na podstawie umowy nr 60/005/011/11010660/09/I/I, opracowano

Bardziej szczegółowo

Rys. 1. Trasa WZ na odcinku Pl. Bankowy Dw. Wileński.

Rys. 1. Trasa WZ na odcinku Pl. Bankowy Dw. Wileński. Łukasz Szymański, Paweł Włodarek Efekty wprowadzenia TTA na trasie WZ W Warszawie, wzorem innych miast Europejskich, rosną szanse na renesans komunikacji tramwajowej. Dowodzą tego już podjęte działania,

Bardziej szczegółowo