Projekt stałej organizacji ruchu dla tramwajów

Transkrypt

1 Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. z siedzibą w m.st. Warszawie ul. Siedmiogrodzka 20, Warszawa Telefony: Prezes tel Członkowie Zarządu tel tel Główny Księgowy tel tramwaje.warszawskie@tw.waw.pl Projekt stałej organizacji ruchu dla tramwajów na skrzyżowaniu: wzdłuż ul. Marymonckiej i Trasy Mostu Północnego Warszawa 2014

2 Zawartość projektu I. Część opisowa 1. Podstawa opracowania Przedmiot opracowania Zakres opracowania plan orientacyjny Opis stanu istniejącego Opis stanu projektowanego Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu...5 II. Część graficzna 1. Plan sytuacyjny stałej organizacji ruchu w skali 1:500. Tramwaje Warszawskie Sp.z.o.o. S t r o n a 2

3 1. Podstawa opracowania Projekt został sporządzony w oparciu o: - Ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 ze zm.), - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. Nr 170, poz z późn. zm.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegół owych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220, poz z późn. zm.), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177, poz ze zm.), - inwentaryzację zagospodarowania terenu, - obserwację ruchu tramwajowego. 2. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt nowej stałej organizacji ruchu dla tramwajów na skrzyżowaniu tramwajowym wzdłuż ul. Marymonckiej i Trasy Mostu Północnego. 3. Zakres opracowania plan orientacyjny Lokalizacja skrzyżowania tramwajowego została przedstawiona na poniższym planie orientacyjnym (skala 1:16 000): Rysunek 1 Plan orientacyjny skrzyżowania w skali 1: Tramwaje Warszawskie Sp.z.o.o. S t r o n a 3

4 4. Opis stanu istniejącego Projekt dotyczy skrzyżowania tramwajowego zlokalizowanego na przecięciu torowisk tramwajowych wzdłuż ul. Marymonckiej i Trasy Mostu Północnego. W opisywanym skrzyżowaniu występują 3 miejsca przecinania się dwutorowych tras tramwajowych (kierunki: Białołęka Młociny, Młociny Żoliborz, Żoliborz Białołęka). Relacja Żoliborz - Białołęka nie jest obecnie w eksploatacji. Przez skrzyżowanie kursują 3 linie tramwajowe: nr 2 na trasie Metro Młociny Stare Świdry, nr 6 na trasie Ratuszowa ZOO Koło, nr 17 na trasie Metro Młociny Służewiec. Linie 6 oraz 17 to linie stałe, natomiast linia 2 kursuje wyłącznie w godzinach szczytu porannego i popołudniowego w dni powszednie. Ponadto przez opisywane skrzyżowanie realizowane są całodobowe przejazdy techniczne do/z zajezdni R4 Żoliborz, która jest zlokalizowana w kierunku Młocin. Opisywane skrzyżowanie tramwajowe powstało przy okazji budowy Trasy Mostu Północnego w 2012 roku, natomiast trasa tramwajowa wzdłuż mostu została uruchomiona w 2013 roku. Obecnie skrzyżowanie nie posiada organizacji ruchu w postaci oznakowania pionowego. W związku z tym, kierujący tramwajami są zobowiązani do ustępowania pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Widoczność na skrzyżowaniu jest ograniczona filarami oraz promieniami łuków torowisk tramwajowych. 5. Opis stanu projektowanego W stanie projektowanym wprowadza się organizację ruchu polegającą na nadaniu pierwszeństwa w ruchu pojazdom z najbardziej ograniczoną możliwością obserwacji relacji kolizyjnych. Zaproponowane rozwiązanie ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu tramwajowego na skrzyżowaniu. W związku z nową organizacją ruchu, wprowadza się oznakowanie związane z uczytelnieniem zasad ruchu tramwajów przy wjeździe na skrzyżowanie. Wprowadza się: znaki D-1 z tabliczkami T-6a dla kierunku głównego oraz znak A-7 i tabliczkę T-6c dla kierunku podporządkowanego (lokalizacja 3 sztyc). Według opublikowanych założeń ZTM zakłada się, że docelowa organizacja ruchu będzie obejmowała wszystkie relacje torowe, wykorzystywane przez linie: nr 2 na trasie Metro Młociny TMP Światowida Nowe Świdry ( - Winnica), nr 6 na trasie Metro Młociny TMP Marymoncka.. Gocławek, nr 17 na trasie Służewiec... Marymoncka TMP Nowe Świdry (-Winnica). Tramwaje Warszawskie Sp.z.o.o. S t r o n a 4

5 6. Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu Przewiduje się wprowadzenie niniejszej organizacji ruchu, po upłynięciu przynajmniej miesiąca od zatwierdzenia przez Inżyniera Ruchu, nie później jednak niż r (wraz z otwarciem trasy na Nowe Świdry). Data: r. Opracowanie: Tramwaje Warszawskie Sp.z.o.o. S t r o n a 5

6