KRUSZYWA. WAPIEN_2012.indd :05:40

Transkrypt

1 KRUSZYWA strona 1 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011 WAPIEN_2012.indd :05:40

2 LAFARGE KRUSZYWA Lafarge Kruszywa - lider w produkcji kruszyw na polskim rynku Główną działalnością firmy Lafarge jest produkcja i sprzedaż wysokiej jakości kruszyw, które znajdują zastosowanie w obszarze budownictwa drogowego, ogólnego, infrastruktury kolejowej oraz w wielu branżach przemysłu. Lafarge osiągnął pozycję lidera na polskim rynku producentów kruszyw dzięki: oferowaniu najwyższej jakości produktów, profesjonalnej obsłudze i doradztwu technicznemu, kompleksowym usługom logistycznym, wprowadzaniu nowych technologii, partnerskiej współpracy z klientami. NASZE PRIORYTETY: OORYTETY: Bezpieczeństwo Zdrowie i bezpieczeństwo pracowników i podwykonawców podczas wykonywania pracy jest wartością nadrzędną, stawianą wyżej niż wartości produkcji i sprzedaży. Jakość Wysoka i stabilna jakość kruszyw Lafarge wykorzystywanych w budownictwie i drogownictwie jest gwarancją trwałości i bezpieczeństwa. Ochrona Środowiska Naturalnego Poszanowanie środowiska naturalnego, lokalnych kultur i społeczności oraz zrównoważony rozwój dostosowany do potrzeb rynku to dla firmy wartości fundamentalne. Serwis Kompleksowe usługi logistyczne oraz doradztwo techniczne w doborze optymalnego kruszywa do recept spełniają wymagania klientów. strona 2 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011 WAPIEN_2012.indd :05:49

3 WAPIEŃ w apienie należą do najbardziej rozpowszechnionych skał na świecie. Ze względu na pochodzenie wyróżnia się wapienie organogeniczne i nieorganogeniczne (pochodzenia chemicznego). Wiek złóż wapieni waha się od 60 milionów do 2 miliardów lat. Każde ze złóż wapienia posiada swój własny wiek geologiczny i znajduje inne zastosowania. W zależności od pochodzenia skała ta znacząco różni się wyglądem. Surowiec produkowany w Lafarge pochodzi ze złoża wapieni organo genicznych Barcin-Piechcin-Pakość. Wapień ma szerokie zastosowanie w drogownictwie na całym świecie, jak również w Polsce. Z perspektywy lat stosowania w Polsce można stwierdzić, iż doskonale sprawdza się jako materiał zarówno do warstw podbudów stabilizowanych mechanicznie jak i do warstw asfaltowych. Jakość wapienia została potwierdzona na trasach szybkiego ruchu o charakterze międzynarodowym i krajowym. Wapień jest także idealnym materiałem do budowy dróg lokalnych. Dzięki swoim unikalnym właściwościom umożliwia budowę wysokiej jakości dróg, pozwalając na znaczne zmniejszenie kosztów inwestycji. Wapień jest więc kruszywem, które sprzyja nie tylko efektywnym, ale również oszczędnym inwestycjom infrastrukturalnym I LAFARGE KRUSZYWA I strona 3 WAPIEN_2012.indd :05:51

4 JAKOŚĆ WAPIEŃ LAFARGE to idealny materiał do budowy dróg. Jego jakość jest monitorowana na bieżąco. Jakość jest dla nas priorytetem Oferowane przez Lafarge kruszywa posiadają aktualne badania według norm PN-EN oraz orzeczenia jakości. KRUSZYWA WAPIENNE Z LAFARGE SPEŁNIAJĄ WYMAGANIA: Dla kruszyw do warstwy podbudowy, wiążącej i ścieralnej w mieszankach mineralno-asfaltowych zgodnie z: Normą PN-EN Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na ch, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu, Wymaganiami Technicznymi Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na ch publicznych WT-1 Kruszywa W ramach stałej wewnętrznej W kontroli ramach produkcji stałej wewnętrznej w roku 2004 kontroli produkcji w roku 2004 wprowadzony został system wprowadzony został system Zakładowej Zakładowej Kontroli Kontroli Produkcji Produkcji (ZKP), którego celem jest pełne monitorowanie procesu produkcyjnego na poszczególnych poszczególdukcyjnego etapach. W zakresie Zakładowej nych etapach. Kontroli Produkcji obsługuje nas Instytut Badawczy Materiałów Wykonane Budowlanych Badania Sp. Wstępne z o.o. Typu oraz wdrożony i certyfikowany przez Badania jednostkę Wstępne noty- Wykonane Typu fikowaną oraz system wdrożony ZKP, i certyfikowany upoważnia przez Lafarge jednostkę do oznakowania wyrobów budowlanych notyfikowaną system ZKP, upoważnia Lafarge do oznakowania wyrobów znakiem budowlanych CE w systemie znakiem oceny CE zgodności w systemie 2+ dla oceny kruszyw zgodności 2+ wymagających dla kruszyw wymagających wysokiego wysokiego poziomu jakości. poziomu jakości. strona 4 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011 Dla kruszyw do podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie zgodnie z: Normą PN-EN Kruszywa do niezwiązanych i hydraulicznie związanych materiałów stosowanych w obiektach budowlanych i budownictwie drogowym, Wymaganiami Technicznymi Mieszanki niezwiązane do dróg publicznych WT-4 Mieszanki niezwiązane 2010, Normą PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe - Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. Dla kruszyw do betonów cementowych zgodnie z: Normą PN-EN Kruszywa do betonu. W zakresie badań kruszyw firma na stałe współpracuje z: Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i i Autostrad; Laboratorium Drogowym w Bydgoszczy, Poznaniu, Gdańsku, Szczecinie, Łodzi, Białymstoku, Kielcach, Warszawie i Lublinie, Instytutem Badawczym Dróg i imostów w Warszawie i Żmigrodzie, i Politechniką Gdańską, Politechniką Poznańską, Instytutem Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa i Skalnego; Laboratorium Badań Maszyn Roboczych i i Górniczych, Politechniką Lubelską, Politechniką Krakowską, Instytutem Techniki Techniki Budowlanej Budowlanej w Warszawie, Warszawie, TPA TPA Instytutem Instytut Badań Badań Technicznych. Technicznych, Instytutem Badawczym Materiałów Budowlanych Sp. z o.o. WAPIEN_2012.indd :05:55

5 KORZYŚCI FINANSOWE Wysoka jakość niższe koszty Zalety stosowania kruszyw wapiennych: kruszywa mieszanki wapienne mineralno-asfaltowe wykazują bardzo na bazie dobrą kruszyw przyczepność wapiennych do spełniają asfaltu, wymagania mieszanki obowiązujących mineralno-asfaltowe norm (warstwa na podbudowy, bazie kruszyw wiążąca wapiennych i ścieralna), spełniają wymaganie kruszywo wapienne normowe o (warstwa ciągłym uziarnieniu podbudowy, 0/31,5 wiążąca mm i (wapienno-żwirowe) ścieralna), kruszywo pozwala naturalne uzyskanie o ciągłym wymaganych uziarnieniu zagęszczeń 0/31,5 oraz mm nośności (wapienno-żwirowe) podbudów pozwala zasadniczych na uzyskanie i pomocniczych wymaganych stabilizowanych zagęszczeń mechanicznie, oraz nośności podbudów zasadniczych możliwość zamawiania i pomocniczych małych stabilizowanych partii kruszywa (minimalna mechanicznie, ilość zamówienia możliwość wapienia z zamawiania kopalni Lafarge małych na Kujawach partii kruszywa - 10 t; w (minimalna przypadku ilość dostaw zamówienia z Dolnego wapienia Śląska z kopalni t), Lafarge na Kujawach - 10 t; w przypadku dostaw z Dolnego Śląska możliwość zamawiania t), materiału z dnia na dzień, możliwość zamawiania dostawy na budowę materiału (bezpośrednio z dnia na dzień, do koryta drogi), możliwość kruszywa wapienne dostawy na wykazują budowę, duże powinowactwo z asfaltem, zastosowanie wapienia jako jako materiału lokalnego zdecydowanie obniża koszty budowy, m.in. m.in. poprzez niższe niższe koszty koszty transportu. Średni Średni koszt koszt transportu wapieni wapieni z Lafarge Lafarge na na budowę budowę jest jest około około trzykrotnie trzykrotnie niższy niższy od od kosztu kosztu transportu transportu z z Dolnego Dolnego Śląska. Śląska. Poniżej Poniżej przykład przykład oszczędności. Koszt 1 km nawierzchni asfaltowej drogi lokalnej zbudownej z: kruszyw z Dolnego Śląska zł * wapieni z Lafarge zł * oszczędność: zł * *orientacyjny koszt zakupu matariałów materiałów do mieszanki asfaltowej na 1 km drogi. DZIĘKI ZASTOSOWANIU KRUSZYW WAPIEN- NYCH Z LAFARGE MOŻNA POŁOŻYĆ PONAD 35% WIĘCEJ NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ* * wartości szacowane dla drogi o kategorii KR 3-4 o szerokości 6m i grubości warstwy mieszanki mineralno asfaltowej 8cm (podbudowa) x 5cm (wiążąca) 2011 I LAFARGE KRUSZYWA I strona 5 WAPIEN_2012.indd :05:57

6 OFERTA Oferta kruszyw Lafarge Oferta kruszyw wapiennych Lafarge obejmuje: kruszywa naturalne drobne: 0/2 mm, kruszywa naturalne grube: 0/4 mm płukane, 4/8 mm, 8/16 mm, 16/22 mm, 22/45 mm, 16/31,5 mm, 31/63mm kruszywa naturalne o ciągłym uziarnieniu w następujących frakcjach: 0/5 mm, 0/16 mm, 0/31,5 mm, 0/63 mm, wypełniacz wapienny, wapienny. nawóz wapienny KUJAWIT. PARAMETRY WAPIENIA LAFARGE: Odporność kruszywa na rozdrabnianie: LA 25 (wg PN-eN1097-2). Nasiąkliwość: WA 24 2 (wg PN-eN ). Mrozoodporność: f 2 (wg PN-eN ). strona 6 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011 WAPIEN_2012.indd :05:59

7 ZASTOSOWANIE Zastosowanie kruszyw wapiennych Kruszywa wapienne Lafarge znajdują zastosowanie do: podbudów stabilizowanych mechanicznie: jedno- lub dwuwarstwowych (0/31,5 mm, 0/63 mm), nawierzchni asfaltowych (0/4 mm, 4/8 mm, 8/16 mm, 16/ 22 mm), produkcji betonów (4/8 mm, 8/16 mm), podbudów stabilizowanych cementem, produkcji wypełniacza wapiennego, produkcji nawozów. 1. Warstwa ścieralna bazalt, melafir, 2. Warstwa wiążąca wapień, bazalt, melafir 3. Warstwa podbudowy wapień, bazalt, melafir 4. Podbudowa stabilizowana mechanicznie wapień, bazalt, melafir 6. Warstwa mrozoochronna 7. Podłoże gruntowe PRZEKRÓJ przez warstwy drogi wyższych standardów KR Warstwa ścieralna wapień, bazalt, melafir 2. Warstwa wiążąca wapień, melafir, bazalt 3. Warstwa podbudowy stabilizowanej mechanicznie wapień, melafir, bazalt 4. Podłoże gruntowe PRZEKRÓJ przez warstwy drogi lokalnej o standardzie ruchu KR I LAFARGE KRUSZYWA I strona 7 WAPIEN_2012.indd :06:00

8 OBIEKTY REFERENCYJNE TORUŃ obwodnica miasta w ciągu TORUŃ drogi S10. obwodnica miasta w ciągu drogi S10. elbląg modernizacja Drogi Krajowej nr 7. elbląg modernizacja Drogi Krajowej nr 7. SZUBIN obwodnica miasta. SZUBIN obwodnica miasta. A1 odcinki: Czerniewice Odolion Brzezie, Brzezie Kowal, Kowal Sójki Droga S5 odcinki: Gniewno Czachórki, Czachórki - Kleszczewo Toruń Toruń Bydgoszcz Bydgoszcz Bydgoszcz Bydgoszcz Elbląg elbląg Łabiszyn Łabiszyn obwodnica miasta w ciągu drogi S10 obwodnica miasta w ciągu drogi S10 węzeł Stryszek/Białe Błota w ciągu drogi S5/S10 węzeł Strzyszek/Białe Błota w ciągu drogi S5/S10 węzeł Lotnisko węzeł Lotnisko modernizacja DK7 modernizacja DK7 253, Łabiszyn - Murczyn 253, Łabiszyn - Murczyn Paterek Paterek 246, Paterek - 246, Paterek - Wąbrzeźno Wąbrzeźno 246, - Łabiszyn 246, - Łabiszyn Powiesk Podwiesk Malankowo Malankowo Chełmno Chełmno Grudziądz 534, obwodnica 534, obwodnica obwodnica obwodnica modernizacja drogi powiatowej odcinek Powiesk - Paparzyn modernizacja drogi powiatowej odcinek Powiesk - Paparzyn modernizacja drogi powiatowej odcinek Malankowo - Chrusty modernizacja drogi powiatowej odcinek Malankowo - Chrusty przebudowa ul. Podgórnej przebudowa ul. ul. Podgórnej przebudowa Parkowej Grudziądz Bydgoszcz przebudowa ul. Parkowej Centrum Handlowe Geant Łysomice Woj. kujawsko-pomorskie drogi dojazdowe i place montażowe do elektrowni wiatrowych Specjalna Strefa ekonomiczna Poznań Mrocza Świeć hale produkcyjne i magazynowe Bridgestone obwodnica miasta Mroczy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241 tereny inwestycyjne Vistula Park Woj. kujawsko-pomorskie strona 8 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011 STRONA 8 WAPIEN_2012.indd 8 LAfARGe KRUSZYWA drogi dojazdowe i place montażowe do elektrowni wiatrowych :06:09

9 Obszar przewagi kosztowej kruszyw wapiennych w porównaniu do kruszyw z Dolnego Śląska GDAŃSK KOSZALIN SUWAŁKI GLIŚNO SĘPÓLNO OLSZTYN OSTROWITE Zakład Produkcji Grysów i Mieszanek Wapiennych Wapienno Barcin tel fax DOBRA SZCZECIN BYDGOSZCZ GORZÓW WIELKOPOLSKI Biuro Wsparcia Sprzedaży - Kujawy tel fax POZNAŃ ZAKŁAD GÓRNICZY KUJAWY DOROHUSK PRZEŁADOWNIA W WARSZAWIE ZIELONA GÓRA ŻAGAŃ-MIODNICA ŁÓDŹ LEGNICA LUBIEŃ RADOM LUBLIN HRUBIESZÓW WROCŁAW KIELCE PRZEŁADOWNIA W JAWORZE Legenda RADKOWICE OPOLE Żwirownie Kopalnie KATOWICE Zakłady Przeróbcze dolomit RZESZÓW NOWY SĄCZ piaskowiec wapień ZAMOŚĆ -BORTATYCZE ZAMOŚĆ KRAKÓW KOSD RUDAWA Przeładownie Zakład Produkcji Mączki Wapiennej melafir BIAŁYSTOK WARSZAWA SULIKÓW bazalt RUDNO PRZEMYŚL granodioryt 2011 I LAFARGE KRUSZYWA I strona 9 WAPIEN_2012.indd :06:16

10 LAFARGE KRUSZYWA I BETON Sp. z o.o. ul. Iłz ecka 24F Warszawa Tel Fax: strona 10 I LAFARGE KRUSZYWA I 2011 WAPIEN_2012.indd :06:25