Przeprowadzenie badań napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki.

Transkrypt

1 Przeprowadzenie badań napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki. Raport dla Gminy Michałowice Wykonawca: ECORYS Polska 1

2 Spis Treści 1 WPROWADZENIE Krótka charakterystyka wykonywanych badań Podstawy prawne organizowania lokalnego transportu zbiorowego przez gminy Linie aglomeracyjne objęte badaniem Pomiar struktury rodzajowej biletów oraz wpływów z biletów jednorazowych Układ komunikacyjny Aglomeracji Krakowskiej Opis obszaru objętego badaniem Linie autobusowe MPK Kraków przebiegające przez teren gminy Michałowice Terminy prowadzenia pomiaru napełnienia autobusów Zasady wyznaczenia średniej liczby pasażerów Cennik biletów MPK Kraków Wyniki przeprowadzonych badań Ilości pasażerów korzystających z poszczególnych linii i przystanków Ilość pasażerów na linii Ilość pasażerów na linii Ilość pasażerów na linii Ilość pasażerów na linii Ilość pasażerów na linii Średnio roczna liczba pasażerów na poszczególnych liniach, wyszczególnienie największych węzłów przesiadkowych, Mapy potoków pasażerskich Napełnienie linii na każdym etapie przejazdu autobusu Analiza dotychczasowych tras linii i rozkładów jazdy Struktura rodzajowa biletów Wpływy z biletów jednorazowych na obszarze m. Kraków oraz na obszarze Gminy Liczba pasażerów wraz z szacunkowym wpływem z biletów na całej linii oraz na terenie Gminy Załączniki Wykonawca: ECORYS Polska 2

3 1 WPROWADZENIE Niniejsze opracowanie powstało w ramach realizacji umowy zawartej pomiędzy F5 Consultanting i ECORYS Polska na usługę polegającą na przeprowadzeniu badań napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki w ramach projektu Wdrożenie rozwiązań zarządczych w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki 1.1 Krótka charakterystyka wykonywanych badań Podstawy prawne organizowania lokalnego transportu zbiorowego przez gminy. 1. Art.7 ust. 1 pkt 4 i art 9 ust. 4 ustawy z dnia 8 marca 1990r o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz.U. z 2001 r. Nr 142 poz z poźn. zm.) stanowi, iż zaspakajanie zbiorowych potrzeb wspólnoty, do których należą sprawy lokalnego transportu zbiorowego, jest zadaniem własnym gminy. Zadanie to ma charakter zadania użyteczności publicznej. 2. Usługi w zakresie transportu do których należy komunikacja miejska, jako usługi powszechnie dostępne o charakterze użyteczności publicznej zalicza się do gospodarki komunalnej na podstawie przepisu Art. 1 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r o gospodarce komunalnej. 3. Szczegółowe przepisy dotyczące organizacji i funkcjonowania regularnego przewozu osób w transporcie zbiorowym określa Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2010 Nr 5 poz. 13) Przedmiotem badania był pomiar napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej realizowanych przez MPK Kraków oraz pomiar struktury rodzajowej biletów w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki Linie aglomeracyjne objęte badaniem Pomiar napełnienia autobusów linii aglomeracyjnych w ramach niniejszego projektu objął: 1. W Gminie Michałowice 5 linii autobusowych komunikacji publicznej (MPK) o numerach 250, 257, 260, 270 i 277, 2. W Gminie Wielka Wieś 3 linie autobusowe komunikacji publicznej (MPK) o numerach 210, 220 i 230, 3. W Gminie Zielonki 7 linii autobusowych komunikacji publicznej (MPK) o numerach 207, 227, 237, 267, 280, 287 i 297. W sumie badanie napełnienia autobusów dotyczyły łącznie dla trzech Gmin 15 linii komunikacji publicznej. Badanie zostało wykonane : w gminach Michałowice i Wielka Wieś w dniach 24, 25 i 27 października, w gminie Zielonki w dniach 6,7 i 10 listopada. Wykonawca: ECORYS Polska 3

4 Pomiar napełnienia autobusów realizowany był metodą obserwacji bezpośredniej, jawnej, standaryzowanej, na każdej linii autobusowej, w każdym z kursujących autobusów. Pomiary były wykonywane przez minimum 2 obserwatorów (zespół) znajdujących się w autobusie na całej trasie przejazdu (metodą obserwatora wewnętrznego). Badania uwzględniły liczbę podróżnych wsiadających i wysiadających na każdym przystanku (tj. w każdym możliwym punkcie przesiadkowym). Pomiary zostały wykonane od pierwszego do ostatniego kursu, na każdej z wyznaczonych linii trzykrotnie dwa razy w ciągu typowych dni powszednich: środa i czwartek i jeden raz w dzień weekendowy: sobotę. Na podstawie dostępnych rozkładów MPK Kraków ustalono następujące częstotliwości kursowania autobusów w przedziałach czasowych: Tab.1. Gmina Michałowice Nr linii Dzień powszedni Sobota / Niedziela godzin po 1 kursie/godz i 4 godziny po 2 kursy/godz 12 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 7 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 3 godziny po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 5 godzin po 1 kursie/godz Tab.2. Gmina Wielka Wieś Nr linii Dzień powszedni Sobota / Niedziela godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz Tab.3. Gmina Zielonki Nr linii Dzień powszedni Sobota / Niedziela godzin po 1 kursie/godz i 2 godziny po 2 kursy/godz godzin po 1 kursie/godz i 8 godzin po 2 kursy/godz godzin po 1 kursie i 2 godziny po 2 kursy/godz brak 14 godzin po 1 kursie/godz 7 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 10 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 9 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 20 godzin po 1 kursie/godz godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz Wykonawca: ECORYS Polska 4

5 Na podstawie powyższych tabel została dobrana odpowiednia liczba obserwatorów (zespołów) do właściwego przeprowadzenia pomiarów napełnienia. Pomiary będą notowane w arkuszach pomiarowych i przeniesione do wersji elektronicznej w postaci tabel w formacie xls określających: ile osób wsiadło i wysiadło na każdym z przystanków i ile osób pozostało w autobusie na każdym przystanku i dla każdego z kursów. Karty pomiarowe zostały opatrzone metryczką umożliwiająca szczegółową identyfikację badania, zawierającą m.in. następujące informacje: numer linii, datę pomiaru, oznaczenie dnia powszedni/ świąteczny, godzinę rozpoczęcia i zakończenia pomiaru, imię i nazwisko obserwatora Pomiar struktury rodzajowej biletów oraz wpływów z biletów jednorazowych Pomiar realizowany był w autobusach poprzez badanie ankietowe, przeprowadzone wśród pasażerów poszczególnych linii, na każdej z wyznaczonych linii. Pomiar przeprowadzono na 10% próbie ogólnej liczby pasażerów podróżujących w dwa dni powszednie i jeden dzień weekendowy na wszystkich liniach objętych badaniem. Do przeprowadzenia badań ankietowych wykorzystano metodę wywiadu bezpośredniego. Badania ankietowe miały charakter anonimowy. Jednocześnie każdej ankiecie nadano unikalny numer identyfikacyjny, pozwalający ustalić ankietera zbierającego dane w wywiadzie. Badania wykonywane były podczas trwania kursów wewnątrz pojazdów, z pasażerami reprezentującymi różne grupy. Wywiady ankietowe przeprowadzane były w dni robocze i soboty w różnych przedziałach czasowych tak, aby badania dotyczyły przewozów większości grup pasażerskich (godziny poranne i popołudniowe - uczniowie i osoby pracujące, godziny południowe - np. emeryci). Liczba pasażerów objętych pomiarem była proporcjonalna do ogólnej liczby pasażerów danej linii: Próbę badawczą dobrano przy pomocy obliczeń doboru próby prostej, czyli zakładającej, że każda jednostka danej populacji ma takie samo prawdopodobieństwo znalezienia się w próbie. Założono, że liczebność badanej populacji pasażerów transportu autobusowego odpowiada połowie pojemności wszystkich autobusó na wszystkich kursach. Dla wszystkich trzech gmin zidentyfikowano 215 kursów, zgodnie z zestawieniem przedstawionym w rodziale W wyniku analizy taboru stosowanego przez MPK Kraków na badanych liniach oszacowano, że średnia pojemność autobusu wynosi 94 osoby. W oszacowaniu wzięto pod uwagę sumę miejsc siedzących i stojących. Pondto założono dwukrotną wymianę psażerów w trakcie kursu.. Dzięki temu przy pomocy wzoru: gdzie: n wielkość próby badawczej, wielkość błędu statystycznego w %, N wielkość populacji, Wykonawca: ECORYS Polska 5

6 dla N= 94*215*0,5*2= i wielkości błędu statystycznego na poziomie 2,11% wielkość próby wynosi 10%. Wartość błędu poniżej 3% jest akceptowalna dla tego typu badania. Wykonawca: ECORYS Polska 6

7 1.2 Układ komunikacyjny Aglomeracji Krakowskiej Głównym zadaniem sprawnej sieci komunikacji na terenie Aglomeracji Krakowskiej jest wszystkim zaktywizowanie obszarów podmiejsków wokół Miasta, a także umożliwienie bezpiecznego systemu przemieszczania się na terenie całej aglomeracji Źródło MPK Kraków Powyższy schemat przedstawia układ miejskiej komunikacji autobusowej z zaznaczeniem kierunków kursowania poszczególnych linii autobusowych w całej aglomeracji. Co do zasady linie aglomerycyjne (podmiejskie) są powiązane z siecią linii miejskich (autobusowych i tramwajowych) poprzez wspólne pętle umożliwiające sprawne przesiadanie się pomiędzy różnymi liniami. Wykonawca: ECORYS Polska 7

8 1.3 Opis obszaru objętego badaniem Gmina Michałowice zajmuje obszar o powierzchni 51 km², usytuowany na pograniczu południowo-zachodniej części Wyżyny Miechowskiej i południowo-wschodniej części Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej, 10 km na północ od centrum Krakowa. Administracyjnie, Gmina Michałowice wchodzi w skład Powiatu Krakowskiego i Województwa Małopolskiego. Od zachodu i południowego zachodu gmina graniczy z Gminą Zielonki, od północy z Gminą Iwanowice, od wschodu z Gminą Kocmyrzów-Luborzyca, od południa zaś na wąskim odcinku z krakowskim powiatem grodzkim -Miastem Kraków Wykonawca: ECORYS Polska 8

9 1.4 Linie autobusowe MPK Kraków przebiegające przez teren gminy Michałowice. W celu prowadzenia usług przewozowych na terenie Gminy została zawarta umowa z Gminą Kraków. Głównym operatprem przewozów komunikacji zbiorowej na terenie Gminy Kraków jest MPK Kraków Sp. z o.o. Podstawowym celem działalności MPK Kraków Sp. z o.o. jest prowadzenie usług przewozowych w zakresie lokalnego transportu zbiorowego na terenie aglomeracji krakowskiej. Działalność gospodarcza Spółki prowadzona jest w oparciu o "Umowę na świadczenie usług komunikacji miejskiej w Krakowie w zakresie przewozów tramwajowych, autobusowych i usług wspomagających" zawartą z Gminą Kraków. Przystanki poszczególnych linii MPK Kraków zlokalizowane na terenie gminy Michałowice przedstawione zostały w poniższej tabeli. Tab 4 Lista lini i przystanków na terenie Gminy Michałowice GMINA MICHAŁOWICE Linia Górna Wieś * Pielgrzymowice * Pielgrzymowice * Pielgrzymowice I NŻ * Raciborowice I NŻ * 250 Pielgrzymowice II NŻ * Raciborowice * Raciborowice I NŻ * Wysyłek NŻ * Raciborowice * Więcławice Stare NŻ * Masłomiąca I NŻ * Masłomiąca NŻ * Żerkowice Kolonia NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Michałowice Koźlica NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Gościniec NŻ * Michałowice I * Gościniec NŻ * Laskowiec NŻ * Michałowice NŻ * Michałówka NŻ * Warszówka NŻ * Michałowice Ogrodowa NŻ * Michałowice III NŻ * Michałowice II NŻ * Młodziejowice Park * Michałowice Lecznica NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Młodziejowice Młyn NŻ * Michałowice II NŻ * Michałowice Ujęcie Wody NŻ * Książniczki Las NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice Las Michałowski NŻ * Książniczki Centrum * Michałowice I * Michałowice Kwiaty Polne NŻ * Książniczki Boisko NŻ * Michałowice NŻ * Michałowice Banasiówka NŻ * Kończyce * Michałowice Komora NŻ * Michałowice Komora NŻ * Raciborowice Centrum * Wykonawca: ECORYS Polska 9

10 Poniżej przedstawiono w formie graficznej trasy poszczególnych linii. Przebieg linii 250 źródło serwis jakdojade.pl Przebieg linii 257 źródło serwis jakdojade.pl Wykonawca: ECORYS Polska 10

11 Przebieg linii 260 źródło serwis jakdojade.pl Przebieg lini źródło serwis jakdojade.pl Wykonawca: ECORYS Polska 11

12 Przebieg linii 277 źródło serwis jakdojade.pl Terminy prowadzenia pomiaru napełnienia autobusów W gminie Michałowice pomiar był przeprowadzony zgodnie z wcześniej ustalonym terminarzem. Zespoły obserwatorów pracowały w dniach 24, 25 i 27 października. Na lini 270 pomiar przeprowadzono w dniach 27 października oraz 6 i 7 listopada. Uzyskano w ten sposób dane z dwóch dni roboczych oraz jednego dnia weekendowego. Jednocześnie prowadzono badania ankietowe dotyczące struktury biletowej na poszczególnych liniach Zasady wyznaczenia średniej liczby pasażerów Wielkość przewozów globalnych została oszacowana jako sumaryczna liczba pasażerów, przewiezionych na danej linii w ramach wszystkich kursów, zrealizowanych w danym dniu badawczym. Dla oszacowania średniej liczby pasażerów przewiezionych w roku, wykorzystano metodę średniej ważonej. W obliczeniach założono, że wyniki pomiarów sumarycznych, dokonanych w poszczególnych dniach badawczych, odzwierciedlają liczbę przewiezionych pasażerów w statystycznym typie dnia, przy czym założono przez analogię, iż wielkości zarejestrowane w sobotę odpowiadają wielkości przewozów zrealizowanych również w niedzielę oraz dni świąteczne. Liczbę pasażerów przewiezionych na każdej linii w ciągu roku obliczono w sposób następujący. 1. Wyniki pomiarów dokonanych w dni robocze zostały zsumowane i na tej podstawie wyznaczono średnią arytmetyczną dla dnia roboczego, następnie 2. Uzyskaną wartość pomnożono przez liczbę dni roboczych przypadających na rok 2012 tj. 252, 3. Wyniki pomiaru sobotniego pomnożono przez liczbę dni wolnych od pracy przypadających na rok 2012 tj. 114, 4. Wartości uzyskane w kroku 2 i 3 zostały zsumowane dzięki czemu otrzymano roczną ilość pasażerów, Wykonawca: ECORYS Polska 12

13 5. Po podzieleniu powyższej wartości przez liczbę dni w roku (rok przestępny) wyznaczona została średnioroczna wartość ilości pasażerów w dniu statystycznym W związku z tym, liczba pasażerów przewieziona w statystyczny uśredniony dzień w roku na każdej linii, wyznaczona była na podstawie globalnej wyznaczonej liczby przewiezionych pasażerów podzielonej przez liczbę dni w roku Cennik biletów MPK Kraków Poniżej przedstawiono obowiązujący w dniach pomiaru cennik biletów kasowanych. Źródło: MPK Kraków Cennik ten był podstawą oszacowania wpływu z biletów jednorazowych w trakcie dalszych prac. Cennik biletów okresowych jest bardzo rozbudowany i ceny dla tego samego typu biletu są uzależnione od takich czynnik jak na przykład pierwszy lub kolejny zakup biletu. Innym kryterium jest bilet imienny lub na okaziciela itd. Bilety okresowe nie były przedmiotem badania pod kątem ich ceny zakupu i z tego powodu cennik ten nie został zamieszczony w niniejszym opracowaniu. Wykonawca: ECORYS Polska 13

14 2 Wyniki przeprowadzonych badań 2.1 Ilości pasażerów korzystających z poszczególnych linii i przystanków Zgodnie z przyjętymi założeniami na każdej linii kursującej po terenie Gminy pomierzono i następnie zsumowano ilość pasażerów z uwzględnieniem kierunku jazdy Ilość pasażerów na linii 250. Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Cechą charakterystyczną tej lini jest fakt, że tylko dwa przystanki są zlokaliowane na terenie gminy Michałowice. W tabelach zamieszczonych poniżej zostały one oznaczone kolorem czerwonym. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości. Tab. 5 Dni robocze kierunek Prądnik Czerwony L.p. Podsumowanie dni roboczych (nazwa) 615 WE WY Napełnienie 1Zastów * Raciborowice I NŻ * Raciborowice * Dłubnia NŻ * Batowice Kapliczka * Batowice I NŻ * GRANICA TARYF Batowice PKP * Batowice * Cmentarz Batowice * Prądnik Czerwony * Strzelców * Rondo Barei * Prądnik Czerwony Wykonawca: ECORYS Polska 14

15 ... Tab 6. Dni robocze kierunek Zastów Podsumowanie dla dni roboczych 748 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * Rondo Barei * Strzelców * Prądnik Czerwony * Cmentarz Batowice * Batowice * Batowice PKP * GRANICA TARYF Batowice I NŻ * Batowice Kapliczka * Dłubnia NŻ * Raciborowice * Raciborowice I NŻ * Zastów Mieszkańcy gminy Michałowice wykorzystują przede wszystkim przystanek Raciborowice do podróży w kierunku Krakowa i z powrotem. Wykonawca: ECORYS Polska 15

16 W dni wolne od pracy zostały uzyskane nastęoujące wyniki pomiarów. Tab 7 Dzień wolny od pracy kierunek Prądnik Czerwony Podsumowanie dnia wolnego od pracy 111 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Zastów * Raciborowice I NŻ * Raciborowice * Dłubnia NŻ * Batowice Kapliczka * Batowice I NŻ * GRANICA TARYF Batowice PKP * Batowice * Cmentarz Batowice * Prądnik Czerwony * Strzelców * Rondo Barei * Prądnik Czerwony Wykonawca: ECORYS Polska 16

17 Tab 8 Dzień wolny od pracy kierunek Zastów Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 126 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * Rondo Barei * Strzelców * Prądnik Czerwony * Cmentarz Batowice * Batowice * Batowice PKP * GRANICA TARYF Batowice I NŻ * Batowice Kapliczka * Dłubnia NŻ * Raciborowice * Raciborowice I NŻ * Zastów Ilość pasażerów na linii 250 w dzień wolny od pracy jest zdecydowanie mniejsza niż w dni robocze. Jednak ogólne proporcje korzystania z przystanków pozostają bardzo podobne. Analogicznie jak w dni robocze podstawowym celem podróży jest Gmina Kraków. Wykonawca: ECORYS Polska 17

18 2.1.2 Ilość pasażerów na linii 257 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości Kolorem czerwony oznaczono przystanki linii 257 znajdujące się na terenie gminy Michałowice. Tab 9. Dni robocze - kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dni roboczych 1195 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Narama * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Gościniec NŻ * Laskowiec NŻ * Warszówka NŻ * Michałowice II NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice Ujęcie Wody NŻ * Michałowice Las Michałowski NŻ * Michałki NŻ * Michałowice Kwiaty Polne NŻ * Michałowice Banasiówka NŻ * Michałowice Komora NŻ * Bibice NŻ * Węgrzce * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Trzecia Góra * GRANICA TARYF Belwederczyków NŻ * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Aleja 29 Listopada * Opolska Estakada * Biskupa Prandoty * Nowy Kleparz Wykonawca: ECORYS Polska 18

19 Tab. 10 Dni robocze - kierunek do Narama Podsumowanie dla dni roboczych 1352 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Nowy Kleparz * Biskupa Prandoty * Opolska Estakada * Aleja 29 Listopada * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Belwederczyków NŻ * GRANICA TARYF Trzecia Góra * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Węgrzce * Bibice NŻ * Michałowice Komora NŻ * Michałowice Banasiówka NŻ * Michałowice Kwiaty Polne NŻ * Michałki NŻ * Michałowice Las Michałowski NŻ * Michałowice Ujęcie Wody NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice II NŻ * Warszówka NŻ * Laskowiec NŻ * Gościniec NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Narama Wykonawca: ECORYS Polska 19

20 Tab 11. Dni wolne kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 227 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Narama * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Gościniec NŻ * Laskowiec NŻ * Warszówka NŻ * Michałowice II NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice Ujęcie Wody NŻ * Michałowice Las Michałowski NŻ * Michałki NŻ * Michałowice Kwiaty Polne NŻ * Michałowice Banasiówka NŻ * Michałowice Komora NŻ * Bibice NŻ * Węgrzce * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Trzecia Góra * GRANICA TARYF Belwederczyków NŻ * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Aleja 29 Listopada * Opolska Estakada * Biskupa Prandoty * Nowy Kleparz Wykonawca: ECORYS Polska 20

21 Tab. 12 Dni wolne - kierunek do Narama Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 252 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Nowy Kleparz * Biskupa Prandoty * Opolska Estakada * Aleja 29 Listopada * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Belwederczyków NŻ * GRANICA TARYF Trzecia Góra * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Węgrzce * Bibice NŻ * Michałowice Komora NŻ * Michałowice Banasiówka NŻ * Michałowice Kwiaty Polne NŻ * Michałki NŻ * Michałowice Las Michałowski NŻ * Michałowice Ujęcie Wody NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice II NŻ * Warszówka NŻ * Laskowiec NŻ * Gościniec NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Narama Wykonawca: ECORYS Polska 21

22 2.1.3 Ilość pasażerów na linii 260 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości Tab 13 Dni robocze kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dni roboczych 605 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * Pielgrzymowice I NŻ * Pielgrzymowice II NŻ * Wysyłek NŻ * Więcławice Stare NŻ * Masłomiąca I NŻ * Masłomiąca NŻ * Michałowice Koźlica NŻ * Michałowice I * Michałowice NŻ * Michałowice Ogrodowa NŻ * Młodziejowice Park * Młodziejowice Młyn NŻ * Książniczki Las NŻ * Książniczki Centrum * Książniczki Boisko NŻ * Kończyce * Raciborowice Centrum * Dłubnia NŻ * Batowice Kapliczka * Batowice I NŻ * GRANICA TARYF Batowice PKP * Batowice * Cmentarz Batowice * Prądnik Czerwony * Strzelców * Rondo Barei * Prądnik Czerwony Wykonawca: ECORYS Polska 22

23 Tab. 14 Dni robocze kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dni roboczych 891 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * Rondo Barei * Strzelców * Prądnik Czerwony * Cmentarz Batowice * Batowice * Batowice PKP * GRANICA TARYF Batowice I NŻ * Batowice Kapliczka * Dłubnia NŻ * Raciborowice Centrum * Kończyce * Książniczki Boisko NŻ * Książniczki Centrum * Książniczki Las NŻ * Młodziejowice Młyn NŻ * Młodziejowice Park * Michałowice Ogrodowa NŻ * Michałowice NŻ * Michałowice I * Michałowice Koźlica NŻ * Masłomiąca NŻ * Masłomiąca I NŻ * Więcławice Stare NŻ * Sieborowice NŻ * Zagórzyce Stare NŻ * Zagórzyce Dworskie * Zagórzyce Stare NŻ * Sieborowice NŻ * Wysyłek NŻ * Pielgrzymowice II NŻ * Pielgrzymowice I NŻ * Pielgrzymowice Wykonawca: ECORYS Polska 23

24 Tab 14. Dzień wolny od pracy kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dni roboczych 131 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * Pielgrzymowice I NŻ * Pielgrzymowice II NŻ * Wysyłek NŻ * Więcławice Stare NŻ * Masłomiąca I NŻ * Masłomiąca NŻ * Michałowice Koźlica NŻ * Michałowice I * Michałowice NŻ * Michałowice Ogrodowa NŻ * Młodziejowice Park * Młodziejowice Młyn NŻ * Książniczki Las NŻ * Książniczki Centrum * Książniczki Boisko NŻ * Kończyce * Raciborowice Centrum * Dłubnia NŻ * Batowice Kapliczka * Batowice I NŻ * GRANICA TARYF Batowice PKP * Batowice * Cmentarz Batowice * Prądnik Czerwony * Strzelców * Rondo Barei * Prądnik Czerwony Wykonawca: ECORYS Polska 24

25 Tab 15 Dzień wolny od pracy kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 314 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * Rondo Barei * Strzelców * Prądnik Czerwony * Cmentarz Batowice * Batowice * Batowice PKP * GRANICA TARYF Batowice I NŻ * Batowice Kapliczka * Dłubnia NŻ * Raciborowice Centrum * Kończyce * Książniczki Boisko NŻ * Książniczki Centrum * Książniczki Las NŻ * Młodziejowice Młyn NŻ * Młodziejowice Park * Michałowice Ogrodowa NŻ * Michałowice NŻ * Michałowice I * Michałowice Koźlica NŻ * Masłomiąca NŻ * Masłomiąca I NŻ * Więcławice Stare NŻ * Sieborowice NŻ * Zagórzyce Stare NŻ * Zagórzyce Dworskie * Zagórzyce Stare NŻ * Sieborowice NŻ * Wysyłek NŻ * Pielgrzymowice II NŻ * Pielgrzymowice I NŻ * Pielgrzymowice Wykonawca: ECORYS Polska 25

26 2.1.4 Ilość pasażerów na linii 270 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 6 i 7 listopada (wtorek i środa). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości. Tab. 16 Dni robocze kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dni roboczych 337 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * Wiktorowice Granica NŻ * Wiktorowice Centrum NŻ * Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * Zastów Działki NŻ * Zastów * Raciborowice I NŻ * Raciborowice * Dłubnia NŻ * Batowice Kapliczka * Batowice I NŻ * GRANICA TARYF Batowice PKP * Batowice * Cmentarz Batowice * Prądnik Czerwony * Strzelców * Rondo Barei * Prądnik Czerwony Wykonawca: ECORYS Polska 26

27 Tab. 17 Dni robocze kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dni roboczych 266 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * Rondo Barei * Strzelców * Prądnik Czerwony * Cmentarz Batowice * Batowice * Batowice PKP * GRANICA TARYF Batowice I NŻ * Batowice Kapliczka * Dłubnia NŻ * Raciborowice * Raciborowice I NŻ * Zastów * Zastów Działki NŻ * Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * Wiktorowice Centrum NŻ * Wiktorowice Granica NŻ * Pielgrzymowice Wykonawca: ECORYS Polska 27

28 Tab 18 Dzień wolny od pracy kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 41 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * Wiktorowice Granica NŻ * Wiktorowice Centrum NŻ * Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * Zastów Działki NŻ * Zastów * Raciborowice I NŻ * Raciborowice * Dłubnia NŻ * Batowice Kapliczka * Batowice I NŻ * GRANICA TARYF Batowice PKP * Batowice * Cmentarz Batowice * Prądnik Czerwony * Strzelców * Rondo Barei * Prądnik Czerwony Wykonawca: ECORYS Polska 28

29 Tab 19 Dzień wolny od pracy kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 40 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * Rondo Barei * Strzelców * Prądnik Czerwony * Cmentarz Batowice * Batowice * Batowice PKP * GRANICA TARYF Batowice I NŻ * Batowice Kapliczka * Dłubnia NŻ * Raciborowice * Raciborowice I NŻ * Zastów * Zastów Działki NŻ * Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * Wiktorowice Centrum NŻ * Wiktorowice Granica NŻ * Pielgrzymowice Linia 270 jest najmniej uczęszczaną linią z pośród wszystkich linii objetych badaniem. Jest też najrzadziej kursującą linią autobusową. W dodatku tylko trzy z 18 przystanków znajduje się na terenie gmny Michałowice. Niemniej jednak dwa z nich Raciborowice oraz Pielgrzymowice mogą funkcjonować jako węzły przesiadkowe. Wykonawca: ECORYS Polska 29

30 2.1.5 Ilość pasażerów na linii 277 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości Przystanki położone na terenie Gminy Michałowice zaznaczono kolorem czerwonym. Tab. 18 Dni robocze kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dni roboczych 647 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Iwanowice * Krasieniec Zakupny * Krasieniec * Krasieniec Remiza NŻ * Krasieniec Stary NŻ * Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * Żerkowice Kolonia NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Gościniec NŻ * Michałówka NŻ * Michałowice III NŻ * Michałowice Lecznica NŻ * Michałowice II NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice I * Michałowice NŻ * Michałowice Komora NŻ * Bibice NŻ * Węgrzce * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Trzecia Góra * GRANICA TARYF Belwederczyków NŻ * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Aleja 29 Listopada * Opolska Estakada * Biskupa Prandoty * Nowy Kleparz Wykonawca: ECORYS Polska 30

31 Tab. 19 Dni robocze kierunek do Iwanowice Podsumowanie dla dni roboczych 928 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Nowy Kleparz * Biskupa Prandoty * Opolska Estakada * Aleja 29 Listopada * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Belwederczyków NŻ * GRANICA TARYF Trzecia Góra * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Węgrzce * Bibice NŻ * Michałowice Komora NŻ * Michałowice NŻ * Michałowice I * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice Lecznica NŻ * Michałowice III NŻ * Michałówka NŻ * Gościniec NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Żerkowice Kolonia NŻ * Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * Krasieniec Stary NŻ * Krasieniec Remiza NŻ * Krasieniec * Krasieniec Zakupny * Iwanowice Wykonawca: ECORYS Polska 31

32 Tab 20 Dzień wolny od pracy kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 157 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Iwanowice * Krasieniec Zakupny * Krasieniec * Krasieniec Remiza NŻ * Krasieniec Stary NŻ * Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * Żerkowice Kolonia NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Gościniec NŻ * Michałówka NŻ * Michałowice III NŻ * Michałowice Lecznica NŻ * Michałowice II NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice I * Michałowice NŻ * Michałowice Komora NŻ * Bibice NŻ * Węgrzce * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Trzecia Góra * GRANICA TARYF Belwederczyków NŻ * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Aleja 29 Listopada * Opolska Estakada * Biskupa Prandoty * Nowy Kleparz Wykonawca: ECORYS Polska 32

33 Tab 21 Dzień wolny od pracy kierunek do Iwanowice Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 218 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Nowy Kleparz * Biskupa Prandoty * Opolska Estakada * Aleja 29 Listopada * Kuźnicy Kołłątajowskiej * Belwederczyków NŻ * GRANICA TARYF Trzecia Góra * Węgrzce Starostwo Powiatowe * Węgrzce * Bibice NŻ * Michałowice Komora NŻ * Michałowice NŻ * Michałowice I * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice Lecznica NŻ * Michałowice III NŻ * Michałówka NŻ * Gościniec NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Żerkowice Kolonia NŻ * Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * Krasieniec Stary NŻ * Krasieniec Remiza NŻ * Krasieniec * Krasieniec Zakupny * Iwanowice Linia 277 przebiega jedynie częściowo przez teren gminy Michałowice. Na tej linii najczęściej pasażerowie korzystają z przystanków Kozierów Skrzyżowanie oraz przystanków zlokalizowanych w samej miejscowości Michałowice. Jak we wszystkich innych przypadkach domunijący jest ruch z terenu Gminy do Miasta Krakowa. Podróże lokalne w obrębie Gminy stanowią zdecydowaną mniejszą cześć podróży. Ponadto jej trasa na terenie gminy w znacznej części przebiega po drodze krajowej nr 7, gdzie potencjalni pasażerowie mają możliwość wyboru innych przewoźników niż MPK Kraków. Wykonawca: ECORYS Polska 33

34 2.1.6 Średnio roczna liczba pasażerów na poszczególnych liniach, wyszczególnienie największych węzłów przesiadkowych, Średnio roczna liczba pasażerów korzystających z linii autobusowych MPK przebiegających przez Gminę Michałowice została obliczona zgodnie z regułami opisanymi w rozdziale Tab. 16 Średnio roczna liczba pasażerów w ciągu dnia statystycznego Linia Do Krakowa Z Krakowa ,3 296, ,1 543, ,1 404, ,8 104, ,6 387,4 Razem Największe węzły przesiadkowe zostały zidentyfikowane na podstawie analizy przebiegu tras poszczególnych linii autobusowych oraz wyników pomiaru napełnienia autobusów. Na terenie Gminy Michałowice do węzłów przesiadkowych można zaliczyć: Raciborowice, Michałowice Komora, Michałowice I, Kozierów Skrzyżowanie, Pielgrzymowice. Do analizy były brane pod uwagę jedynie linie autobusowe MPK Kraków. Nie uwzględniono lini przewoźników realizujących przewozy międzymiastowe, tzw. busy. Dla przykładu poniżej przedstawione zostały dane pochodzące z badania przeprowadzonego przez firmę ECORYS Polska w 2009 roku. Była praca zrealizowana w ramach analizy sytuacji rynkowej w krajowym drogowym przewozie osób w zakresie rozpoznania wielkości potoków pasażerskich i napełnień autobusów na wybranych ciągach komunikacyjnych i punktach pomiarowych województwa małopolskiego. Tego rodzaju analizy Zarząd Wojewóztwa Małopolskiego wykonuje, zgodnie z obowiązującymi przepisami, cyklicznie raz w roku. Z badań tych wynika, że przy wielkości potoku posażerskiego liczonego łącznie w obu kierunkach na poziomie ok osób występują znaczne rezerwy miejsc. W zależności od pory dnia wachają się one pomiędzy 9 a nawet 70%. Średnio w ciągu doby było to ok. 44%. Oznacza to, że mieszkańcy Gminy mieszkający w pobliżu tras komunikacji Wykonawca: ECORYS Polska 34

35 międzymiastowej posiadają wygodną alternatywę dla oferty MPK Kraków. Ponadto w trakcie pomiaru w 2009 roku zanotowano dużą częstotliwość kursowania sięgającą co 5 6 minut komunikacji międzymiastowej. Szczegółowe wyniki dotyczące terenu gminy zostały przedstawione w załączniku do niniejszego opracowania. Wykonawca: ECORYS Polska 35

36 2.2 Mapy potoków pasażerskich Mapy potoków pasażerskich zostały umieszczone w załącznikach do niniejszego opracowania. Największe wartości potoków ruchu występują pomiędzy głównymi przystankami przesiadkowymi na terenie Gminy i przystankami położonymi tuż za granicą stref taryfowych. Ponadto w granicach Gminy Kraków pasażerowie wykorzystują badane linie aglomeracyjne do przemieszczania się w obrębie Miasta Krakowa. Wykonawca: ECORYS Polska 36

37 2.3 Napełnienie linii na każdym etapie przejazdu autobusu Napełnienia poszczególnych linii autobusowych zostały zaprezentowane w tabelach zawierających podsumowanie z pomiarów. Przeprowadzona analiza napełnienia poszczególnych kursów wskazuje, że operator, MPK Kraków, prawidłowo dobrał tabor autobusowy z punktu widzenia pojemności. Napełnienie zbliżone do maksymalnego zarejestrowano jedynie w przypadku niektórych kursów wyjeżdżających z Krakowa. Zazwyczaj były to kursy w godzinach szczytu popołudniowego. W kierunku Krakowa największe napełnienie było obserwowane w szczycie porannym. Nie przekroczyło ono jednak 90 pasażerów w pojeździe. Zazwycza górne wartości wypełnienia kształtowały się na poziomie pomiędzy pasażerów. W praktyce oznacza to, że w większości przypadków pasażerowie zajmowali miejsca siedzące. Natomiast zdecydowana mniejszość była zmuszona do podróży stojąc. Na zdecydowanej większości tras występuje nadwyżka podaży miejsc nad popytem. Najlepszym przykładem tego jest linia 270, gdzie podróżuje zazwyczaj kilka osób jednocześnie. Wykonawca: ECORYS Polska 37

38 2.4 Analiza dotychczasowych tras linii i rozkładów jazdy Linie MPK Kraków przebiegające przez teren Gminy pozwalają na dojazd mieszkańców poszczególnych miejscowości do Krakowa. Ze specyfiki przejazdów wynika, że są głównie przejazdy w celu dotarcia do miejsca pracy lub nauki w szkole czy na uczelni. Po południu, przez analogię, są to powroty z tych miejsc do domu. Przejazdy wewnątrz obszaru Gminy stanowią mniejszość. Analizując układ tras poszczególnych linii oraz specyfikę dominującego charakteru podróży można wywnioskować, że istniejący układ transportu zbiorowego spełnia swoje zadanie. Ze względu na niezbyt dużą częstotliwość kursowania poszczególnych linii szczególnie ważnym jest zapewnienie pewności przyjazdu autobusu oraz punktualności kursowania. Największe znaczenie ma to tych odcinkach tras, które przebiegają drogami lokalnymi. Pasażerowie mieszkający w takich obszarach nie mają alternatywy dla lini aglomeracyjnej MPK Kraków. Inaczej jest w przypadku odcinków tras przebiegających drogą krajową, gdzie mieszkańcy mogą korzystać z usług innych operatorów transportu zbiorowego. W praktyce oznacza to jedynie mieszkańców Michałowic miejscowości przez którą przebiega droga krajowa nr 7. Poza tym na odcinkach szczególnie w pobliżu granicy z Gminą Kraków niektóre linie aglomeracyjne MPK Kraków mają wspólne trasy. Umożliwia to wybór rodzaju transportu pasażerowi i skraca czas oczekiwania na najbliższy, odpowiadający celowi podróży kurs. Rozkłady jazdy na wszystkich liniach zostały tak skonstruowane, że umożłiwiają podróż do/z Krakowa od wczesnych godzin porannych do późnych godzin wieczornych. Pozwala to na dotarcie do pracy osobom zatrudnionym w systemie zmianowym, na pierwszą zmianę, do praktycznie dowolnego miejsca pracy w Krakowie. Z punktu widzenia operatora przewozów rozkłady jazdy są tak skonstruowane, że czas postoju na pętlach jest stosunkowo krótki. Od kilku do kilkunastu minut. Pozwala to na niezbędny wypoczynek dla kierowców, a z drugiej strony tworzy bufor czasowy niezbędny dla zapewnienia punktualnego rozpoczęcia kursu powrotnego. Wszystkie linie przebiegające przez teren Gminy kursują do pętli na terenie Gminy Kraków, które są dobrze skomunikowane z resztą Aglomeracji Krakowskiej poprzez szereg miejskich linii autobusowych oraz linii tramwajowych. Wykonawca: ECORYS Polska 38

39 2.5 Struktura rodzajowa biletów Struktura rodzajowa biletów została określona w oparciu o przeprowadzone badania ankietowe. Badania te były prowadzone równolegle do pomiaru napełnienia autobusów. Zgodnie z wcześniejszymi założeniami jako wielkość próbki przyjęto 10% ogólnej ilości pasażerów korzystających z oferty przewozowej MPK Kraków. Tab. 17 Struktura rodzajowa biletów Strefa miejska Strefa miejska i podmiejska Nr linii RAZE 277M Cena Rodzaj biletu [zł] Jednoprzejazdowy 3, Dwuprzejazdowy 6, minut 2, minut 3, minut 4, minut 5, godziny 12, godzin 20, godziny 30, dniowy 40, weekendowy rodzinny 15, grupowy 30, okresowy inne Razem w strefie miejskiej Jednoprzejazdowy 3, Dwuprzejazdowy 6, minut 4, minut 5, godziny 16, dniowy 52, weekendowy rodzinny 15, grupowy 38, okresowy inne Razem w strefie podmiejskiej Razem w strefie miejsciej i podmiejskiej W badaniu ankietowym zarejestrowano dominującą pozycję biletów okresowych, które stanowią aż 49% wszystkich biletów wbadanej próbie. W strefie aglomeracyjnej drugą grupą pod względem liczności są bilety jednoprzejazdowe stanowiące ok. 22% wszystkich biletów. Jest to jednocześnie aż 52% biletów kasowanych w pojeździe. Co ciekawe w strefie aglomeracyjnej zarejestrowano aż 24 odpowiedzi deklarujących posiadanie biletu innego niż wymieniony w oficjalnej Wykonawca: ECORYS Polska 39

40 taryfie MPK Kraków. Stanowi to ok. 4% ogólnej liczby biletów w strefie aglomeracyjnej. Najmniej popularne są bilety weekendowy rodzinny oraz grupowe. Być może wynika to z dostępności biletów jednorazowych w punktach sprzedaży położonych w strefie aglomeracyjnej. Krótka sonda przeprowadzona poza programem niniejszego badania, sugeruje, że poza Gminą Kraków dostępne są jedynie bilety jednoprzejazdowe. Wykonawca: ECORYS Polska 40

41 2.6 Wpływy z biletów jednorazowych na obszarze m. Kraków oraz na obszarze Gminy Wpływy z biletów jednorazowych zostały oszacowane na podstawie przeprowadzonych ankiet wśród pasażerów podróżujących w dniach prowadzenia pomiaru napełnienia. Na tej podstawie możłiwe było oszacowanie wpływów z biletów jednorazowych w podziale na strefę miejską oraz aglomeracyjną. Tab 18 Wpływy z biletów jednorazowych w dniach pomiarowych Strefa miejska Strefa miejska i podmiejska Wpływy z biletów w dniach pomiaru Wpływ uśredniony Rodzaj biletu Cena [zł] Jednoprzejazdowy 3,20 112,80 37,60 Dwuprzejazdowy 6,00 63,00 21,00 15 minut 2,00 130,50 43,50 30 minut 3,20 12,00 4,00 60 minut 4,00 9,00 3,00 90 minut 5,20 0,00 0,00 24 godziny 12,00 9,00 3,00 48 godzin 20,00 0,00 0,00 72 godziny 30,00 0,00 0,00 7 dniowy 40,00 0,00 0,00 weekendowy rodzinny 15,00 0,00 0,00 grupowy 30,00 0,00 0,00 okresowy inne Razem w strefie miejskiej 336,30 112,10 Jednoprzejazdowy 3,40 362,10 120,70 Dwuprzejazdowy 6,40 110,40 36,80 60 minut 4,00 180,00 60,00 90 minut 5,20 70,20 23,40 24 godziny 16,00 84,00 28,00 7 dniowy 52,00 0,00 0,00 weekendowy rodzinny 15,00 0,00 0,00 grupowy 38,00 0,00 0,00 okresowy miesieczny inne Razem w strefie podmiejskiej 806,70 268,90 Z przeprowadzonych badań i oszacowania wpływów wynika, że wśród biletów jednorazowych, i to w strefie podmiejskiej, dominują wpływy z biletów jednoprzejazdowych oraz 60-minutowych. Natomiast w strefie miejskiej na pierwszym miejscu uplasowały się wpływy z biletów 15-minutowych. Ponadto wpływy zostały przeliczone ze względu na fakt, że część pasażerów kasujących bilety korzysta z biletów ulgowych. Do potrzeb niniejszego oszacowania, przyjęto że statystyczna wartość biletu wynosi 75% wartości biletu normalnego. Podane powyżej wartości odnoszą się do statystycznego dnia i mogą odbiegać od rzeczywistych wartości, które mogą występować w poszczególnych dniach roku. Wykonawca: ECORYS Polska 41

42 2.7 Liczba pasażerów wraz z szacunkowym wpływem z biletów na całej linii oraz na terenie Gminy Liczby pasażerów na poszczególnych liniach zostały określone na podstawie pomiarów i przeliczenia średniej rocznej liczby pasażerów w ciągu dnia statystycznego. Należy przy tym pamiętać, że rok 2012 jest rokiem przestępnym i do wyznaczenia ogólnej liczby pasażerów należy użyć mnożnika o wartości 366. Wpływy z biletów zostały oszacowane w oparciu o liczbę pasażerów w ciągu roku i uśrednionego wpływu z biletów jednorazowych określonego na podstawie dni pomiarowych. Tab 19 Liczba pasażerów i szacunkowy wpływ z blietów jednorazowych Linia Liczba pasażerów w ciągu roku Wpływ z biletów na całej linii [zł] Wpływ z biletów na terenie Gminy [zł] Razem Prezentowane powyżej szacunki wskazują, że wpływy z biletów kasowanych w pojeździe kształtują się na podobnym poziomie. Jednakże ze względu na fakt, że większość podróży jest realizowanych pomiędzy strefami taryfowymi to wpływy z tych biletów są znacznie większe niż w strefie taryfy miejskiej i stanowią ok. 70% całości oszacowanych wpływów. Wykonawca: ECORYS Polska 42

43 3 Załączniki Wykonawca: ECORYS Polska 43

44 Wykonawca: ECORYS Polska 44

45 Wykonawca: ECORYS Polska 45