PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY ZADANIE I

Transkrypt

1 PRO-CAD PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY ZADANIE I Przebudowa drogi z odwodnieniem i oświetleniem w ul. Sulejowskiej na odcinku od ul. Milickiej do ul. Twardogórskiej zadanie I i II 1. INWESTOR: Zarząd Inwestycji Miejskich, Ul. Januszowicka 15a, Wrocław 2. ADRES INWESTYCJI: Ulica Sulejowska, obręb Poświętne, (działki nr 39, 54, 55, 56/1, 56/2, 84, 276) 3. PROJEKTANCI: BRANŻA OSOBY NR UPR. PODPIS KOMUNIKACYJNA PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Bartłomiej Szczygielski SPRAWDZIŁ: mgr inż. Grzegorz Muchalski 20/02/DUW 206/DOŚ/05 Wrocław, czerwiec 2009 r. PRO CAD Bartłomiej Szczygielski Lewin Brzeski, ul. Pocztowa 1/2 Tel./fax. (0-77) , tel. kont. (071) , Pro_cad1@wp.pl

2 2 SPIS TREŚCI: I. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA ZAKRES PROJEKTU PRZEPISY I NORMY STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY ZESTAWIENIE PROJEKTOWANEGO OZNAKOWANIA CZAS REALIZACJI SPIS RYSUNKÓW: 1. Plan orientacyjny rys. nr 1 2. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap I rys. nr 2 3. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap II rys. nr 3 4. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap III rys. nr 4 5. Organizacja ruchu na czas budowy. Etap V rys. nr 5 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW: Zał. nr 1 Standardy projektowe znaków pionowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz metod mocowania Zał. nr 2 Pismo nr IUPP.EB /61210/08 Zał. nr 3 Pismo nr EIO.MP /11279/09 Zał. nr 4 Pismo nr WIM.ER.MWO.5510/2549/09/1646

3 3 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa Nr NZU/ /Sulejowska/08, - mapa do celów projektowych w skali 1:500, - uzgodnienia z inwestorem, - wizja w terenie. 2. Zakres projektu Projekt obejmuje oznakowanie na czas budowy kanalizacji sanitarnej, przebudowy sieci wodociągowej, oraz urządzenia zieleni i odtworzenia nawierzchni po robotach rozkopowych w ul. Sulejowskiej. Prace związane z realizacją obiektów zaliczone do zadania I będą wykonywane równolegle z robotami zadania II. W związku z powyższym etapy organizacji ruchu na czas budowy będą podobne dla dwóch zadań. Dla zadania I nie obowiązuje etap IV robót. 3. Przepisy i normy Projekt wykonano w oparciu o najnowsze normy i przepisy: - ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U nr 6 poz. 35) z późniejszymi zmianami, - RMTiGM z dnia 23 września 2003 r. W sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177 z 2003 r., poz. 1729), - RMI z dnia 3 lipca 2003 r. W sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U nr 220 poz. 2181), 4. Stan istniejący Obecnie na terenie pod projektowanymi nawierzchniami zlokalizowano drogę gruntową szerokości m. Po obu stronach droga ograniczona jest na całej długości ogrodzeniami. Nawierzchnie utwardzone zlokalizowano w rejonie skrzyżowania ul. Sulejowskiej z ul. Twardogórską nawierzchnia z kostki kamiennej

4 4 9 x 11cm i z kostki betonowej dwuteowej, w ul. Postolińskiej nawierzchnia z kostki betonowej dwuteowej i prostokątnej oraz w ul. Milickiej nawierzchnia bitumiczna. Przed bramą wjazdową na teren działki nr 223 istnieje zjazd z kostki betonowej dwuteowej grafitowej. Na długości ul. Sulejowskiej po obu jej stronach zlokalizowano szereg bram wjazdowych i furtek (po stronie wschodniej: 2 bramy i 2 furtki, po stronie zachodniej: 2 bramy (w tym jedna w ul. Postolińskiej) i 3 furtki. Ul. Sulejowska jest odcinkiem prostym łączącym ul. Milicką z ul. Twardogórską. W połowie odcinka ul. Sulejowska krzyżuje się z ul. Postolińską. W obrębie ulicy Sulejowskiej przeznaczonej do przebudowy zlokalizowano znaki drogowe: - D-40 strefa zamieszkania 3 sztuki (na wlocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Twardogórską, na wylocie z ul. Sulejowskiej w ul. Postolińską oraz na wylocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Milicką (odcinka usytuowanego po południowej stronie ul. Milickiej), - D-41 koniec strefy zamieszkania 3 sztuki (na wylocie w ul Sulejowską skrzyżowania z ul. Twardogórską, na wylocie ul. Postolińskiej w ul. Sulejowską oraz na wlocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Milicką (odcinka usytuowanego po południowej stronie ul. Milickiej). - B-43 strefa ograniczonej prędkości - zlokalizowany na wlocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Milicką, (odcinka usytuowanego po południowej stronie ul. Milickiej). 5. Stan projektowany W zadaniu I przewidziano budowę i przebudowę następujących obiektów: - budowa kolektora sanitarnego oraz studzienki kanalizacji sanitarnej, - przebudowa sieci wodociągowej, - odtworzenie zieleni w miejscach nieutwardzonych, usunięcie drzew i krzewów, - odtworzenie nawierzchni drogowych po robotach rozkopowych.

5 Kolejność realizacji obiektów Realizacja wielobranżowej inwestycji w rejonie ul. Sulejowskiej wiąże się z koniecznością podziału frontu robót budowlanych na etapy. W związku z powyższym realizację zadania podzielono na pięć etapów (w zadaniu I nie obowiązuje etap IV). Poszczególne etapy jednoznacznie przedstawiono na rysunkach nr 2 5. Poniżej opisano rodzaj robót przewidzianych do wykonania w każdym etapie: I ETAP: urządzenie zaplecza budowy. przebudowa wodociągu na odcinku między ul. Twardogórską, a ul. Postolińską, usunięcie krzewu i drzewa kolidujących z projektowanym kolektorem sanitarnym, budowa kolektora sanitarnego, studzienki i przyłącza, odbudowa nawierzchni drogowych po robotach rozkopowych w ul. Postolińskiej i w ul. Sulejowskiej przy skrzyżowaniu z ul. Twrdogórską, II ETAP: przebudowa wodociągu na połowie jezdni ul. Twardogórskiej, odtworzenie nawierzchni w ul. Twardogórskiej po w/w robotach. III ETAP: przebudowa wodociągu na drugiej połowie jezdni ul. Twardogórskiej, odtworzenie nawierzchni ul. Twardogórskiej po w/w robotach. V ETAP: przebudowa odcinka wodociągu w ul. Sulejowskiej na odcinku między ul. Postolińską, a ul. Milicką, odbudowa nawierzchni jezdni w ul. Milickiej po robotach rozkopowych, wykonanie przyłączy wody do budynków Organizacja ruchu na czas budowy Roboty budowlane zostały podzielone na etapy pod kątem możliwości zapewnienia dojazdu w każdym momencie przebudowy. W związku z powyższym w projekcie przewidziano 5 etapów organizacji ruchu wraz z zastosowaniem odpowiedniego oznakowania. W niniejszym opracowaniu nie uwzględniono etapu IV, w którym realizowane będą jedynie obiekty zakwalifikowane do zadania II.

6 6 ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS I ETAPU ROBÓT: Na czas I etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-20b i U-20c, zgodnie z rys. nr 2. Na barierach typu U-20b zaprojektowano znaki B-1 z tabliczkami T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy (za wyjątkiem wjazdu od strony ul. Postolińskiej gdzie będzie znak B-1 bez tabliczki). W miejscach gdzie przerwano dotychczasowy ruch pieszych ustawiono znaki U-56 (usytuowane na barierach typu U-20c), natomiast wzdłuż ogrodzeń po wschodniej stronie robót oraz wzdłuż południowej krawędzi ul. Postolińskiej usytuowano kładki dla pieszych U-28 w celu umożliwienia dojścia pieszym do prywatnych posesji. W ul. Twardogórskiej zaprojektowano znaki B-21 i B-22 z tabliczkami T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy, a także znaki odpowiednio A-12b i A-12c wspólnie ze znakiem A-14 na jednym słupku. Od strony ul. Milickiej i Postolińskiej zaprojektowano znaki A-14 i D-4a usytuowane na wspólnym słupku. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS II ETAPU ROBÓT: Na czas II etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-20b, U-3c i U-3d w poprzek jezdni, U-20a wzdłuż jezdni, i U-20c w miejscach gdzie planowany jest ruch pieszych, zgodnie z rys. nr 3. Na tablicach U-20b zaprojektowano w odpowiednich miejscach znaki B-1. Od ulicy Sulejowskiej pod znakiem B-1 zaprojektowano tabliczkę T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy. W miejscach gdzie przerwano dotychczasowy ruch pieszych ustawiono znak B-41 oraz kładki dla pieszych U-28. Na każdym z wlotów ul. Twardogórskiej zaprojektowano odpowiednio znaki B-21 i B-22 z tabliczkami T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy, znaki A-30 z tabliczkami T z opisem Piesi, oraz odpowiednio A-12b i A-12c na jednym słupku ze znakiem A-14. Od północy w ul. Sulejowskiej należy ustawić znak A-14. Od południa w ul. Sulejowskiej należy ustawić znak D-4a ze znakiem A-14. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS III ETAPU ROBÓT: Na czas III etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-20b U-3c i U-3d w poprzek jezdni, U-20a wzdłuż jezdni, tak jak to przedstawiono na rys. nr 4. Na północnym wlocie ul. Sulejowskiej zaprojektowano znak A-14. Natomiast na wlotach ul. Twardogórskiej zaprojektowano znaki odpowiednio A-12b i A-12c na jednym słupku ze znakiem A-14. Na obydwu wlotach ul. Twardogórskiej zaprojektowano

7 7 znaki A-30 z tabliczką T z opisem Piesi. W odpowiednich miejscach ustawiono znaki B-41. ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS V ETAPU ROBÓT: Na czas V etapu robót proponuje się ustawić bariery: U-3d i U-20b w poprzek jezdni, U-20a wzdłuż jezdni oraz U-20c, zgodnie z rys. nr 6. Na barierach typu U-20b zaprojektowano znaki B-1, od strony południowej z tabliczką T z opisem Nie dotyczy obsługi budowy i mieszkańców, od strony północnej znak B-1 bez tabliczki. W celu umożliwienia dojścia pieszym na prywatną posesję zaprojektowano kładkę u-28. Ponadto na wylocie ul. Sulejowskiej skrzyżowania z ul. Postolińską oraz na wlotach ul. Milickiej zaprojektowano odpowiednio znaki A-12b i A-12c na jednym słupku z A-14. Znak A-14 pojawi się również na wylocie ul. Sulejowskiej od południowej strony ul. Milickiej, od północnej strony ul. Sulejowskiej oraz na wlocie ul. Postolińskiej. Na wlotach ul. Milickiej zaprojektowano znaki odpowiednio B-21 i B-22 z tabliczką Nie dotyczy mieszkańców. Na wlotach ul. Milickiej zaprojektowano znaki A-30 z tabliczką T z opism Piesi. Na skrzyżowaniu ul. Postolińskiej z ul. Sulejowską zaprojektowano znak C-2 i C Zestawienie projektowanego oznakowania Inwestycję podzielono na 2 zadania, które będą realizowane przy takim samym ustawieniu barier i znaków drogowych w każdym etapie. W związku z powyższym w części kosztorysowej dotyczącej organizacji ruchu na czas budowy część oznakowania proporcjonalnie przydzielono do zadania I, a część do zadania II. Poniższe zestawienia obejmują wszystkie znaki drogowe (bez rozbijania na zadania). ETAP I: U-20b zapora drogowa pojedyncza szeroka 15.0 mb U-20c zapora drogowa podwójna mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,5m 72.0 mb. U-56 do przejścia dla pieszych 3 szt. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 4 szt.

8 8 B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 3 szt. B-21 zakaz skręcania w lewo B-22 zakaz skręcania w prawo D-4a droga bez przejazdu 2 szt. T z opisem nie dotyczy obsługi budowy 4 szt. ETAP II: U-3c tablica prowadząca w lewo 3.5 mb. U-3d tablica prowadząca w prawo 3.0 mb. U-20a zapora drogowa pojedyncza wąska 14.0 mb. U-20b zapora drogowa pojedyncza szeroka 11.0 mb. U-20c zapora drogowa podwójna 18.0 mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,5m 8.0 mb. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 4 szt. A-30 Inne niebezpieczeństwo 2 szt. B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 2 szt. B-21 zakaz skręcania w lewo B-22 zakaz skręcania w prawo B-41 zakaz ruchu pieszych D-4a droga bez przejazdu T z opisem nie dotyczy obsługi budowy 3 szt. T z opisem Piesi 2 szt. ETAP III: U-3c tablica prowadząca w lewo 7.0 mb. U-3d tablica prowadząca w prawo 6.0 mb. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 4 szt. A-30 Inne niebezpieczeństwo 2 szt. T z opisem Piesi 2 szt.

9 9 ETAP V: U-20a zapora drogowa pojedyncza wąska 61.0 mb. U-20b zapora drogowa pojedyncza szeroka 9.0 mb. U-20c zapora drogowa podwójna mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,5m 8.0 mb. U-28 kładka dla pieszych szer. 1,0m 32.0 mb. A-12b zwężenie jezdni prawostronne A-12c zwężenie jezdni lewostronne A-14 roboty na drodze 5 szt. A-30 Inne niebezpieczeństwo 2 szt. B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach 2 szt. B-21 zakaz skręcania w lewo B-22 zakaz skręcania w prawo C-2 nakaz jazdy w prawo za znakiem C-4 nakaz jazdy w lewo za znakiem T z opisem nie dotyczy obsługi budowy i mieszkańców 3 szt. T z opisem Piesi 2 szt. 7. Czas realizacji Czas wprowadzenia zmian w organizacji ruchu spowodowanych przebudową ul. Sulejowskiej we Wrocławiu przewiduje się na okres 4-ty kwartał 2009r. 4-ty kwartał 2010 roku. Koniec opisu Autor opracowania: mgr inż. Bartłomiej Szczygielski

10 ZAŁĄCZNIK Nr 1/1 10

11 11 ZAŁĄCZNIK Nr 1/2

12 ZAŁĄCZNIK Nr 1/3 12

13 ZAŁĄCZNIK Nr 2 13

14 ZAŁĄCZNIK Nr 3/1 14

15 ZAŁĄCZNIK Nr 3/2 15

16 ZAŁĄCZNIK Nr 4/1 16

17 ZAŁĄCZNIK Nr 4/2 17