PN/3032/2009/IR/U z dn r

Transkrypt

1

2 Biuro Usług Projektowych EKOPROJEKT Pracownia projektowa gospodarki wodno-ściekowej i ochrony środowiska Wrocław ul. Promenada 25 WYKAZ DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Umowa nr : PN/3032/2009/IR/U z dn r Nazwa inwestycji: Przebudowa sieci wodociągowej w ulicy Bartla na odcinku od ulicy Adama Mickiewicza do ulicy Parkowej we Wrocławiu Poz. Wyszczególnienie Ilość.egz. 1. PW Przebudowa sieci wodociągowej w ulicy Bartla we Wrocławiu 5 - branża instalacyjno-inżynieryjna + konstrukcyjna 2. PW Odtworzenie nawierzchni drogowej - branża drogowa 5 3. PW Organizacja ruchu zamiennego sieć wodociągowa - branża drogowa 5 4. Przedmiar robót ( kosztorys ofertowy po wypełnieniu ) 2 - branża instalacyjno-inżynieryjna + drogowa 5. Kosztorys inwestorski + ZZK branża instalacyjno-inżynieryjna + drogowa 2 6. Przedmiar robót ad. poz Przedmiar robót ad. poz Przedmiar robót ad. poz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych Orzeczenie geotechniczne Informacja BIOZ PB Przebudowa sieci wodociągowej w ul.bartla we Wrocławiu Dokumentacja projektowa w wersji elektronicznej 1 x CD Główny Projektant mgr inż. Jacek Rydz

3 Spis treści: 1. Podstawa opracowania Zakres i cel opracowania 2 3. Rozwiązania projektowe.2 4. Zasady dotyczące urządzeń bezpieczeństwa ruchu zastosowanych w opracowaniu.3 5. Uwagi ogólne 5 6. Uzgodnienia 7. Część graficzna Rys. nr 1 Lokalizacja inwestycji...1 : Rys. nr 2 Projekt organizacji ruchu zastępczego etap 1.1 : 500 Rys. nr 3 Projekt organizacji ruchu zastępczego etap 1, etap : 500 Rys. nr 4 Projekt organizacji ruchu zastępczego etap 2.1 : 500 Rys. nr 5 Projekt organizacji ruchu zastępczego etap 3.1 : 500 Projekt organizacji ruchu zastępczego - przebudowa sieci wodociągowej w ul. Bartla we Wrocławiu 1

4 1. Podstawa opracowania Umowa nr 3032/2010/IR/U zawarta z MPWiK we Wrocławiu Projekt budowlany opracowany wg umowy j.w. Inwentaryzacja znaków i urządzeń drogowych do celów projektowych, wizja lokalna w terenie Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach Załącznik do Dz.U. nr 220, poz.2181 z dnia 23 grudnia 2003r Załącznik nr 5 do Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem 2. Zakres i cel opracowania Opracowanie zawiera organizację ruchu zastępczego na czas przebudowy sieci wodociągowej wraz z przyłączami w pasie drogowym ul. K. Bartla na odcinku od ul. Mickiewicza do ul. Parkowej. Odcinek objęty opracowaniem stanowi drogę dojazdową do posesji stanowiących domy mieszkalne oraz firmy usługowe. Przy wjeździe na ul. Bartla od strony ul. Mickiewicza zlokalizowany jest znak informujący, że wjeżdża się na drogę bez przejazdu. Na tym odcinku jezdnia posiada nawierzchnię bitumiczną z szerokim ( ok. 80 cm) ściekiem z kostki kamiennej biegnącym po obu stronach jezdni. Po stronie północnej zlokalizowany jest chodnik z kostki kamiennej bazaltowej. Wjazdy na poszczególne posesje posiadają nawierzchnię z kostki kamiennej 9/11 lub 18/20 cm. Od strony ul. Parkowej przebudowa sieci wodociągowej prowadzona będzie w poboczu gruntowo trawiastym oraz ścieżce o nawierzchni gruntowej. 3. Rozwiązania projektowe Prace związane z przebudową sieci wodociągowej prowadzone będą metodą krakingu statycznego. Miejscami wykonane zostaną wykopy punktowe w chodniku przy zajęciu całej jego szerokości oraz przy częściowym zajęciu jezdni głównie ścieku. Dla wykonania wodociągu zostanie wykonany wykop wąskoprzestrzenny umocniony o szer. 1,5m Prace prowadzone będą etapami, w których wyodrębniono również podetapy. Etapy i podetapy można prowadzić łącznie bądź rozdzielnie. Projekt organizacji ruchu zastępczego - przebudowa sieci wodociągowej w ul. Bartla we Wrocławiu 2

5 Na czas prowadzenia robót projektuje się ustawienie znaków: A-14, A-12b, A-12c, A-30 z tabliczką piesi. Znak B-36 należy ustawić na początku etapu 1 i 2. Teren robót należy wygrodzić zaporami U-20a, U-20b oraz zaporami U-3d wyposażonymi w lampy koloru żółtego ( głównie przy wykopie rozpoczynającym etap 1 i 2 oraz przy każdym wykopie dla podetapu). 4. Zasady dotyczące urządzeń bezpieczeństwa ruchu zastosowanych w opracowaniu Zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym powinno być dostosowane do występujących utrudnień na drodze a także zapewniać bezpieczeństwo ruchu osobom wykonującym te roboty. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte do zabezpieczenia i oznakowania miejsca robót na drodze powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień jak i w nocy oraz utrzymane w należytym stanie przez okres trwania robót. Konstrukcje wsporcze po umieszczeniu na nich urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego powinny zapewnić stabilność przez cały okres prowadzenia prac Oznakowanie pionowe tymczasowe a) znak tarcza znaku profilowana - wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5-2mm, lico znaku - folia odblaskowa I, II lub III generacji, zamocowanie - uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku, obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory. Przy oznakowaniu tymczasowym należy stosować znaki z grupy średniej. b) zapory drogowe typu U-20 powierzchnia zapory profilowana, wykonana z blachy stalowej ocynkowanej o gr. 1,5-2mm, lico zapory- folia odblaskowa I lub II generacji, zamocowanie bezpośrednio na stojaku wraz z obciążnikiem. Projekt organizacji ruchu zastępczego - przebudowa sieci wodociągowej w ul. Bartla we Wrocławiu 3

6 c) tablice prowadzące typu U-3 i kierujące U-21: tablice profilowane - wykonane z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5-2 mm, lico tablic - folia odblaskowa I lub II generacji, zamocowanie bezpośrednio na stojaku wraz z obciążnikiem. d) tablica: tarcza tablicy profilowana - wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5-2 mm, lico - folia odblaskowa I, II lub III generacji, zamocowanie - uniwersalny uchwyt o profilu ceowym, lub płaskownik przymocowany do tarczy tablicy,obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka). e) podstawa: stosowana jako obciążnik do oznakowania tymczasowego, wykonana z mieszanek recyklingowych lub prefabrykowanych elementów betonowych zbrojonych - o wadze 20-30kg. Elementy z mieszanek recyklingowych wykorzystywane do obciążeń zastaw, elementy betonowe zbrojone - do obciążeń słupków oznakowania. Projekt organizacji ruchu zastępczego - przebudowa sieci wodociągowej w ul. Bartla we Wrocławiu 4

7 4. Uwagi ogólne Przed przystąpieniem do robót w poszczególnym etapie zorganizowane zostanie tymczasowe zaplecze budowy. Wykonawca winien zapewnić dostęp mieszkańcom do ich posesji. Orientacyjny termin przeprowadzenia w/w prac: III - IV kwartał 2011 Dokładny termin zostanie ustalony z zarządcą drogi Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu Projekt organizacji ruchu zastępczego - przebudowa sieci wodociągowej w ul. Bartla we Wrocławiu 5

8

9

10

11

12

13

14