TRASY S7 W WARIANCIE 2

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "TRASY S7 W WARIANCIE 2"

Władysława Kowalik
7 lat temu
Przeglądów:

1 III SPOTKANIE W SPRAWIE SZYBKIEJ REALIZACJI TRASY S7 W WARIANCIE 2 Patronat Honorowy Burmistrz Łomianek organizatorzy: Stowarzyszenie Łomianki Razem

2 Patronat Honorowy! Burmistrz Łomianek Podziękowania za: 1. Pomoc w nagłośnieniu spotkania i udostępnieniu auli.% 2. Przygotowanie uchwały przeciw przekształceniu ul.kolejowej w trasę szybkiego ruchu.% 3. Wsparcie naszych dotychczasowych działań. Patronat Honorowy Burmistrz Łomianek

3 Zaproszeni Goście" Vice Burmistrz Piotr Rusiecki" Rada Miejska# Przedstawiciele GDDKIA" Jacek Osiński # ODPOWIEDŹ na pismo Dyrektor Pionu Zarządzania Projektami Inwestycyjnymi # Wojciech Tumasz - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji. Samorząd Młociny"

4 Agenda spotkania! Część pierwsza: KIM JESTEŚMY?! Część druga: prezentacja! Część trzecia: pytania do ekspertów! - osoby mające pytania prosimy o wpisanie się na listę! Część czwarta: podsumowanie% %i złożenie podpisów pod petycją do % Pani Minister Bieńkowskiej!

5 KIM JESTEŚMY? 1. Stowarzyszenie Łomianki Razem ma formę stowarzyszenia zwykłego, jego siedziba znajduje się w Łomiankach. % 2. Powstało w wyniku potrzeby wsparcia działań mieszkańców na rzecz rozwoju Łomianek.% 3. Jesteśmy bezpartyjni i zjednoczeni w działaniach na rzecz aktywizacji naszej społeczności oraz polepszenia życia mieszkańców.

6 CELE SŁR 1. Pokazanie mieszkańcom jak ważny dla naszej gminy jest przebieg trasy S7.% 2. Równe traktowanie przez gminę wszystkich mieszkańców.%

7 CEL SPOTKANIA 1. Chcemy przedstawić Państwu zagrożenia i konsekwencje dla Łomianek i Młocin jakie niesie wybudowanie trasy szybkiego ruchu ul. Kolejową i Pułkową. 2. Aktywizacja mieszkańców Łomianek do działań na rzecz realizacji S7 w wariancie 2.

8 więcej na:

9 Spis treści! NASZE DOTYCHCZASOWE DZIAŁANIA% ROZPATRYWANE WARIANTY : WARIANT 1,2% DLACZEGO JESTEŚMY PRZECIWNI UDROŻNIENIU% NASZE CELE% PYTANIA I ODPOWIEDZI% % %

10 1. Zorganizowaliśmy już 2 debaty w sprawie na które przyszło łącznie około 400 mieszkańców.

11 2. Przygotowaliśmy uchwałę przeciw udrożnieniu ul. Kolejowej oraz za szybką realizacją trasy S7 w wariancie 2 ale nie została! w ogóle przegłosowana! przez Radę Miejską :(! % Większość Radnych jest za udrożnieniem ul.kolejowej!

12 3. Wysłaliśmy kolejne pisma do GDDKIA ale znowu dostaliśmy takie same wymijające odpowiedzi Nadal jesteśmy w sytuacji! wyboru przez GDKKIA! jednego z wariantów:! 1 lub 2 ( przy Puszczy)!

13 odbyła się prezentacja! analiz wariantów firmy TRAKT! na spotkaniu był Burmistrz oraz przedstawiciele Rady Gminy : Jan Grądzki i Wojciech Berger! Wariant 2 został rekomendowany do realizacji :) ale ostateczne decyzje jeszcze NIE ZAPADŁY!

14 WARIANT 1 - przekształcenie Kolejowej w trasę szybkiego ruchu! budynki zaznaczone na czarno do wyburzenia ekrany wzdłuż S7 zaślepiona Wiślana zamknięta! Wiślana

15 WARIANT 2! na obrzeżach puszczy Kampinoskiej! IV SA/Wa 870/11 - Wyrok Sądu Wojewódzkiego - Sąd Administracyjny w Warszawie / !

16 TRASA TO STRATEGICZNA! TRASA DLA POLSKI

17 TRASA MOŻE IŚĆ PRZEZ ŚRODEK ŁOMIANEK! lub nas ominąć!

18 TRASA może stać się! OBWODNICĄ ŁOMIANEK!

19 DK7 może się stać drogą! WEWNĘTRZNĄ ŁOMIANEK! Kolejowa drogą wewnętrzną! Łomianek

20 BĘDZIE można otworzyć! POZAMYKANE PRZECZNICE

21 TRASA TO WCIĄŻ TYLKO PLANY

22 DLACZEGO?

23 ponieważ! została oprotestowana! w 2011

24 OBECNIE W OPRACOWANIU! JEST NOWA DECYZJA! ŚRODOWISKOWA ODPOWIEDŹ na pismo z

25 JAKI JEST PRAWDZIWY % CEL! UDROŻNIENIA! ul.kolejowej i Pułkowej?

26 JAKI JEST CEL UDROŻNIENIA DK7? poprawa płynności ruchu! dla wszystkich oprócz! mieszkańców Łomianek!

27 Dla nas sytuacja się! POGORSZY! DLACZEGO?

28 UDROŻNIENIE DK7 to: ZAŚLEPIENIE WSZYSTKICH WJAZDÓW NA KOLEJOWĄ.! POSTAWIENIE 4 KŁADEK ZAMIAST PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH

29 Obecnie ilość wjazdów/wyjazdów na ul.kolejową jest 12!

30 CO TO OZNACZA DLA NAS? WIĘKSZE PROBLEMY Z WJAZDEM NA KOLEJOWĄ!!! DLACZEGO?

31 CO TO OZNACZA DLA NAS? Codziennie z Łomianek! wjeżdża/wyjeżdza ok SAMOCHODÓW!

32 CO TO OZNACZA DLA NAS? WIELOLETNIE KORKI PODCZAS PRZEBUDOWY KOLEJOWEJ!

33 CO TO OZNACZA DLA NAS? 4. ZWIĘKSZENIE PRĘDKOŚCI SAMOCHODÓW! = ZWIĘKSZENIE HAŁASU! I ZANIECZYSZCZEŃ

34 CO TO OZNACZA DLA NAS? PODZIAŁ MIASTA NA 2 CZĘŚCI ODGRODZONE 2 RZĘDAMI EKRANÓW!

35 CO TO OZNACZA DLA NAS? 1.Utrudnienia dla mieszkańców Dąbrowy! z dojazdem do centrum Łomianek 2.Utrudnienia dla służb ratunkowych (policja,! straż pożarna) z wjazdem na Dąbrowę

36 CO TO OZNACZA DLA NAS? UDROŻNIENIE KOLEJOWEJ! ODDALI W CZASIE BUDOWĘ! S7 TRASY W WARIANCIE 2!

37 STĄD JUŻ! KROK DO

38 TRASY PRZEZ ŚRODEK! ŁOMIANEK!

39 TRASA S7 / ZAMIAST DK7 - WARIANT 1

40 I TEMU CHCEMY SIĘ PRZECIWSTAWIĆ!

41 ?DLACZEGO JESTEŚMY PRZECIWNI UDROŻNIENI?!

42 NIE UDROŻNIENIU! negatywne skutki społeczne i ekonomiczne! % % 1. Podział miasta na dwie części co może doprowadzić do spadku atrakcyjności gminy dla mieszkańców i inwestorów oraz do jej degradacji. *) Spadek wartości nieruchomości w Łomiankach z wyjątkiem małej części Dąbrowy

43 NIE UDROŻNIENIU! negatywne skutki społeczne i ekonomiczne! % % 2.Utrudnienie komunikacyjne Planowane zmiany znacząco pogorszą komfort życia mieszkańców Łomianek, zwiększą hałas i zanieczyszczenia oraz spowodują duże problemy komunikacyjne *) kładki dla pieszych, zaślepienie 10 wjazdów

44 NIE UDROŻNIENIU! negatywne skutki społeczne i ekonomiczne! % % 3. Jeden wylot z Warszawy Modernizacja jest tylko drogą protezą nie tworzy alternatywnej trasy wylotowej Warszawy Ruch tranzytowy nadal będzie przejeżdżał przez środek Łomianek - ponad samochodówna dobę.

45 NIE UDROŻNIENIU! opinia dr Andrzeja Brzezińskiego z Instytutu Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej! % %! Powiększenie przepustowości ul. Pułkowej nie rozwiąże problemów, pogorszy warunki ruchu w rejonie Mostu Grota (nawet po modernizacji) i poważnie komplikuje rozwój układu drogowego Warszawy (utrudniając miastu kontynuację trasy Mostu Północnego w kierunku zachodnim).

46 NIE UDROŻNIENIU! opinia Roberta Chwiałkowskiego z SISKOM! (Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji)! To zniweluje korki w sposób pozorny. Ruch skumuluje się na pierwszych światłach na Wisłostradzie. Natomiast przebudowa spowoduje uciążliwość przez kilka lat, dla mieszkańców Łomianek i wszystkich przejeżdżających przez Łomianki. SISKOM! Robert Chwiałkowski!

47 CO WYNIKA ANALIZ FIRMY TRAKT?! Według firmy TRAKT około 85%! obecnego ruchu pojedzie nową trasą S7 w wariancie II a tylko 15% zdecyduje się na przejazd dotychczasowym ciągiem ulic Kolejowej i Pułkowej. analizy firmy TRAKT) %

48 CO WYNIKA ANALIZ FIRMY TRAKT?! Według firmy TRAKT około 85%! obecnego ruchu pojedzie nową trasą S7 w wariancie II a tylko 15% zdecyduje się na przejazd dotychczasowym ciągiem ulic Kolejowej i Pułkowej. analizy firmy TRAKT) % Jest o co walczyć!!

49 PODPISY POD PETYCJĄ

50 WSPARCIE NASZYCH DZIAŁAŃ! Prośba o podpis % pod petycją!! Formularz na! naszej stronie!

51 więcej na: Zapraszamy wszystkich chętnych! do współpracy z nami na rzecz! naszej społeczności!! Zainteresowanych prosimy o kontakt% na lomiankirazem@gmail.com! Spotkania w każdą ostatnią środę miesiąca! w ICDS / salka za potriernią

52 pytania i odpowiedzi

53 dziękujemy za uwagę:)

Podobne dokumenty

II DEBATA DOTYCZĄCA. 6.03.2014r. SZYBKIEJ REALIZACJI TRASY ORGANIZATORZY: ŁOMIANKI RAZEM

II DEBATA DOTYCZĄCA. 6.03.2014r. SZYBKIEJ REALIZACJI TRASY ORGANIZATORZY: ŁOMIANKI RAZEM II DEBATA DOTYCZĄCA SZYBKIEJ REALIZACJI TRASY 6.03.2014r. ORGANIZATORZY: ŁOMIANKI RAZEM Agenda spotkania! PODSUMOWANIE POPRZEDNIEGO SPOTKANIA! ROZPATRYWANE WARIANTY : WARIANT I. WARIANT II! STAN OBECNY