PROJEKT WYKONAWCZY INWESTOR: URZĄD GMINY W ŁĘCZYCACH GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRJOWYCH I AUTOSTRAD W GDAŃSKU UL. SUBISŁAWA GDAŃSK

Transkrypt

1 PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW DiM Sp. z o.o. ul. Subisława Gdańsk - Oliwa PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: BUDOWA CHODNIKA W CIĄGU UL. WEJHEROWSKIEJ W M. STRZEBIELINO DROGI KRAJOWEJ NR 6 GOLENIÓW - GDYNIA - ŁĘGOWO KM STRONA LEWA, OBRĘB BOŻEPOLE MAŁE, DZIAŁKA NR 139, OBRĘB STRZEBIELINO, DZIAŁKA NR 284/95, 299/5 I 452 INWESTOR: URZĄD GMINY W ŁĘCZYCACH GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRJOWYCH I AUTOSTRAD W GDAŃSKU UL. SUBISŁAWA GDAŃSK UMOWA NR: GK/55/2007 Z DNIA 18 PAŹDZIERNIKA ) Opis techniczny 2) Część rysunkowa 3) Przedmiar robót Wyszczególnienie Imię i Nazwisko Uprawnienia Data i Podpis Projektant Sprawdził: mgr inż. J. Piotrowicz inż. W. Grygiel upr. do kierowania (Nr 6/71) i projektowania (Nr 21/74) w zakresie obiektów drogowych upr. do kierowania i projektowania nr WZDP 13m-202/I/197/66 w zakresie obiektów drogowych Gdańsk, luty 2008r.

2 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 6 Goleniów - Gdynia - Łęgowo km strona lewa ul. Wejherowska w Strzebielinie. l. Podstawa opracowania umowa nr GK/55/2007 z dnia 18 października 2007 z: Urząd Gminy w Łęczycach. uzupełniające pomiary sytuacyjno - wysokościowe wykonane przez projektantów Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali l : 500. Wytyczne projektowania ulic Warszawa Wytyczne projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2 Warszawa Katalog powtarzalnych elementów drogowych r. Katalog szczegółów drogowych, ulic placów i parków miejskich - C.T.B.K Warszawa 1987 r. 2.Zakres opracowania Opracowana dokumentacja jest branży drogowej. Zakres opracowania obejmuje projekt wykonawczy budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 6 Goleniów - Gdynia - Łęgowo w miejscowości Strzebielino ul. Wejherowska. Kilometr: strona lewa, 3. Warunki gruntowo - wodne Ocena makroskopowa gruntu rodzimego wykazała jego przydatność do wbudowania na miejscu, oceniono go jako piaszczysty. Poziom wody gruntowej występuje poniżej poziomu projektowanych robót ziemnych i może się wahać w zależności od pory roku. Roboty ziemne polegają głównie na wykonaniu korytowania pod konstrukcję nawierzchni chodnika. Decyzję o ponownym wbudowaniu uzyskanej ziemi w nasyp podejmie inspektor nadzoru, który w razie potrzeby wprowadzi korekty technologiczne. 4. Charakter terenu Teren płaski. Położony na obszarze luźnej zabudowy miejscowości Strzebielino. DiM 2

3 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE 5. Stan istniejący Na odcinku od km chodnik zostanie wybudowany na istniejącym poboczu drogi krajowej, następnie przejdzie na drugą stronę rowu, by ponownie wrócić na pobocze drogi powiatowej w km Dalej po drugiej stronie drogi powiatowej prowadzącej do Strzebielina do połączenia z wcześniej wybudowanym ciągiem pieszo jezdnym. Od "domów celnych" tj. od km chodnik zostanie wybudowany w bezpośrednim styku z jezdnią szerokości 2,0 m i oddzielony jest od jezdni poręczą sztywną typu " ". Na odcinku za rowem szerokości 1,5 m. Na całej długości poprzecinany zjazdami do posesji. klasyfikacja - układ podstawowy - droga główna ruchu przyspieszonego GP - krajowa, - natężenie ruchu wg pomiaru z 2005 roku poj.um/h, w tym duży procent ruchu tranzytowego, - szerokość pasa ruchu drogi dwukierunkowej - 3,50 m - przekrój daszkowy, pochylenie poprzeczne na jezdni = 2 % - max pochylenie podłużne ca 2 % - najmniejsza wartość promienia łuku wyokrąglającym na skrzyżowaniach z drogą główną wynosi R = 6,0 m 6. Parametry projektowe Parametry projektowe dla chodnika według Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, oraz według Wytycznych projektowania ulic Warszawa 1992 i Wytycznych projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2 Warszawa konstrukcja nawierzchni chodnika pkt d) - zmieniono grubość w-wy ścieralnej na 6 cm, - podsypka piaskowo cementowa 3 cm, - piasek średnioziarnisty 5 cm Analizując powyższe wymogi normatywów przyjęto: - klasa GP - szerokość jezdni 7,0 m - szerokość chodnika 2,00 m - krawężnik drogowy wystający - obrzeże betonowe, DiM 3

4 7. Projektowana sytuacja BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE Projektowana sytuacja pokazana jest na rysunku w skali l: 500 i jest zgodna z parametrami pkt 6 opisu. 8. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcję nawierzchni przyjęto w oparciu o: - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Wytyczne projektowania ulic Warszawa Wytyczne projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD-2 Warszawa Katalog powtarzalnych elementów drogowych r. - Katalog szczegółów drogowych, ulic placów i parków miejskich - C.T.B.K Warszawa 1987 r Biorąc powyższe pod uwagę zaprojektowano następującą konstrukcję: - konstrukcja nawierzchni chodnika: - 6 cm kostka betonowa typu POLBRUK 200 x 100 x 60-3 cm podsypka cementowo piaskowa - piasek średnioziarnisty 5 cm Chodnik na odcinku za rowem, obramowany obrzeżem betonowym, w miejscach przylegania bezpośrednio do krawędzi nawierzchni, na istniejących zjazdach od jezdni krawężnik betonowy, od strony zewnętrznej obrzeże betonowe. W miejscu styku ze zjazdami i na skrzyżowaniach krawężnik zaniżony, na pozostałych odcinkach chodnik ograniczony od strony jezdni krawężnikiem 20 x 30 x 100 na ławie betonowej wystającym 12 cm. Na zjazdach i zakończeniu chodnika przy nawierzchni jezdni przestrzeń powstałą pomiędzy ustawionym krawężnikiem a istniejącą, przyciętą nawierzchnią bitumiczną drogi wypełnić masą zalewową 9. Projektowana niweleta. Niweleta projektowanego chodnika jest dostosowana do terenu i niwelety drogi, przy której jest on budowany. Odwodnienie przewidziano jako powierzchniowe, dlatego zaprojektowano jednostronny spadek 2 % w kierunku rowu, dla odprowadzenia wód opadowych spływających wzdłuż krawężnika zaprojektowano ścieki pochodnikowe wykonane z prefabrykowanych ścieków korytkowych betonowych, gdzie wody opadowe będą mogły w sposób naturalny spłynąć ściekami skarpowymi do rowu. W miejscach gdzie chodnik przechodzi na drugą stronę rowu przewidziano przepusty z rur stalowych Ø Roboty ziemne Roboty ziemne będą polegały na zdjęciu warstwy humusu, niwelacji terenu do poziomu projektowanych rzędnych, korytowaniu pod konstrukcję nawierzchni chodnika. Ziemię DiM 4

5 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE uzyskaną z wykopów zagospodarować na miejscu. Roboty wykonywać koparkami i spycharkami po uprzednim zlokalizowaniu przebiegu uzbrojenia podziemnego. Bilans robót ziemnych wg Tabeli Robót Ziemnych: Wykop 50,0 m 3 (wbudować na miejscu) Nasypy 200,3 m 3 bilans robót ziemnych 150,3 m 3 ziemię na Nasyp dowieźć z dokopu, 11. Urządzenia obce Przed przystąpieniem do prac należy zapoznać się z mapą, na której naniesiono uzbrojenie podziemne w postaci sieci teletechnicznej, linii gazociągu ga200 i wodociągu wa Uwaga Przy wykonywaniu robót należy spełnić wszystkie wymogi przepisów wyszczególnionych w Opisie Technicznym i uzgodnieniach branżowych. Projekt sporządzony został zgodnie z Zarządzeniem MGPiB z dnia r Zawiera niezbędne uzgodnienia i opinie. Projektant mgr inż. Józef Piotrowicz DiM 5

6 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE TABELA ROBÓT ZIEMNYCH Lp. Lokalizacja przekroju Odległość m Powierzchnia Średnia powierzchnia W m 2 N m 2 Objętość Bilans objętości ,00 0, ,00 0,08 0,00 0,12 0,0 4,4-4, ,00 0,08 0,00 0,08 0,0 3,0-7, ,00 0,06 0,00 0,07 0,0 2,6-10, ,00 0,06 0,00 0,06 0,0 1,6-11, ,00 0,17 0,00 0,12 0,0 4,0-15, ,00 0,24 0,00 0,21 0,0 4,6-20, ,00 0,12 0,00 0,18 0,0 6,3-26, ,32 0,56 0,16 0,34 6,4 13,6-33, ,00 0,21 0,16 0,39 7,2 17,6-44, ,00 0,21 0,00 0,21 0,0 3,2-47, ,00 0,10 0,00 0,16 0,0 5,6-52, ,00 0,31 0,00 0,21 0,0 8,4-61, ,31 0,00 0,31 0,0 7,8-69, ,26 0,47 0,13 0,39 4,2 12,5-77, ,73 1,01 0,50 0,74 16,5 24,4-85, ,00 0,24 0,37 0,63 13,0 22,1-94, ,00 1,14 0,00 0,69 0,0 20,7-115, ,00 0,00 0,00 0,57 0,0 25,7-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140, ,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-140,8 29. skrzyżowanie 17 0,16 0,72 0,16 0,72 2,7 12,2-150,3 30. skrzyżowanie 17 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0-150,3 RAZEM 50,0 200,3-150,3 W m 2 N m 2 W m 3 N m 3 W m 3 N m 3 DiM 6

7 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE TABELA POWIERZCHNI SCHODKOWANIA Lp. Lokalizacja przekroju Odległość m Szerokość Średnia szerokość Powierzchnia m m m , ,2 1,0 33, ,0 1,6 51, ,2 1,6 56, ,4 1,8 72, ,8 1,6 72, , ,0 1,4 56, ,2 2,1 52, ,4 2,3 73, ,2 2,3 75, ,0 2,1 73, ,0 2,0 60,0 14. skrzyżowanie 17 2,0 2,0 34,0 RAZEM 709,7 DiM 7

8 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE ZESTAWIENIE ZJAZDÓW Lp. Lokalizacja Szer. Dł. Długość krawężnika na zjeździe Powierzchnia m m m m ,0 4,5 23,0 33, ,0 4,5 23,0 33, ,0 4,5 23,0 33,5 RAZEM 12,0 13,5 69,0 100,5 DiM 8

9 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE PRZEDMIAR ROBÓT DiM 9

10 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE PRZEDMIAR ROBÓT do projektu wykonawczego budowy chodnika w ciągu drogi krajowej nr 6 Goleniów - Gdynia - Łęgowo km strona lewa ul. Wejherowska w Strzebielinie Pozycja Lp. Obliczenie wielkości Jedn Ilość ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE m Odtworzenie trasy oraz pomiary w okresie trwania robót. 278, ,963= 0,907 km 0, Karczowanie pni po drzewach o średnicy do 35 cm z transportem do najbliższego legalnego wysypiska śmieci szt Karczowanie krzaków i poszycia z transportem do najbliższego legalnego wysypiska śmieci ha 0,0315 0,015 x 2,1 = 0, Mechaniczne usunięcie warstwy ziemi urodzajnej gr. w-wy. do 15 cm z wbudowaniem na miejscu 278, ,530 = 314m x 2m = 628 m 2 do cmentarza 17m x 2m = 34 m 2 pod schodkowanie z tabeli = 710 m razem = m Rozbiórka nawierzchni (pobocza) z tłucznia gr. 32 cm z transportem do BM Wejherowo km 15 pod krawężnik 278, ,000 = 530m x 0,4m = 212,0 m 2 jw. na długości drogi powiatowej 17m x 0,4m = 6,8 m 2 m pod ściek pochodnikowy 11 szt. x 2,5m x 0,6m = 16,5 m 2 razem = 235,3 m Rozebranie chodników z kostki brukowej betonowej przed restauracją "ODYNIEC" 2m x 12m = 24 m 2 m Rozebranie krawężników betonowych z odwiezieniem do BM Wejherowo na odl. 15 km przy zjazdach = 20m przed restauracją "ODYNIEC" = 20m m Rozebranie obrzeży betonowych przed restauracją "ODYNIEC" 12m m Rozebranie ścieków z elementów betonowych z transportem do BM Wejherowo km 15 m 10 10m Rozebranie poręczy ochronnych sztywnych typu " " z transportem do BM Wejherowo km 15 m 6 6m ROBOTY ZIEMNE Wykopy wykonywane koparkami o poj. łyżki 0,25 m 3 z wbudowaniem na miejscu zgodnie z wykazem Wykop 50 m Wykonanie nasypów mechanicznie z gruntu kat. I-VI z pozyskaniem i transportem gruntu,wraz ze schodkowaniem skarp na pow. 909 m 2 zgodnie z wykazem Nasyp 200 m DiM 10

11 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE PRZEPUSTY I KANALIZACJA DESZCZOWA Ułożenie przepustów pod chodnikiem z rury stalowej karbowanej Ø 60 m 7,5 3 x 2,5m = 7,5m Wykonanie studni rewizyjnej o średnicy Ø szt PODBUDOWA Koryta wykonywane mechanicznie wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża w gr. kat. I-VI głębokość do 10 cm 278, ,530 = 314m x 1,7m = 533,8 m 2 do cmentarza 17m x 2,2m = 37,4 m 2 razem = 571,2 m 2 m 2 m Wykonanie podsypki piaskowej gr. w-wy 5 cm 278, ,000 = 530m x 2m = m 2 278, ,530 = 314m x 1,5m = 471 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 2m = 34 m 2 do cmentarza 17m x 2m = 34 m 2 razem = m ROBOTY WYKOŃCZENIOWE Humusowanie z obsianiem gr. humusu 5 cm 278, ,963 = 137m x 1m = 137 m 2 278, ,100 = 140m x 1,5m = 210 m 2 278, ,240 = 95m x 1m = 95 m 2 278, ,335 = 195m x 3m = 585 m 2 278, ,530 = 314m x 1m = 314 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 2m = 34 m 2 do cmentarza 17m x 1m = 17 m 2 razem = m 2 m Umocnienie skarp prefabrykatem betonowym typu MEBA na podsypce cement.- piaskowej na ławie betonowej B-10 gr. 5 cm 278, ,530 = 314m x 0,4m = 125,60 m 2 13 szt. x 0,4m x 0,6m = 3,12 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 1,2m = 20,40 m 2 razem = 149,12 m 2 m m Umocnienie skarp brukowcem na podsypce wyloty przepustów 24 6 x 2m x 2m = 24 m URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH PIESZYCH Ustawienie poręczy ochronnych sztywnych typu " " 278, ,103 = 187 m 278, ,298 = 117 m 278, ,498 = 32 m m 365 na długości drogi powiatowej = 29 m razem = 365 m Przestawienie słupa telekomunikacji 2 szt DiM 11

12 BUDOWA CHODNIKA W STRZEBIELINIE ELEMENTY ULIC m Ustawienie krawężników betonowych o wymiarach 20x30x100 na ławie betonowej z oporem 278, ,000 = 530 m na długości drogi powiatowej = 17 m pas włączenia i wyłączenia = -75 m na zjazdach 8 szt. x 2m = 16 m m 488 razem = 488 m Chodniki z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm podsypka cement. piask. wypełnienie spoin piaskiem. 278, ,000 = 530m x 2m = m 2 278, ,530 = 314m x 1,5m = 471 m 2 na długości drogi powiatowej 17m x 2m = 34 m 2 do cmentarza 17m x 2m = 34 m razem = m Obrzeża betonowe 30*8 na podsypce piaskowej na ławie betonowej B-10 gr. 10 cm, wypełnienie spoin zaprawą cement 278, ,000 = 530 m 278, ,530 = 314 m na długości drogi powiatowej = 19 m razem = 863 m m Obrzeża betonowe 30*8 na podsypce piaskowej, wypełnienie spoin zaprawą cementową 278, ,530 = 314m = 314 m do cmentarza 17m x 2 = 34 m m 348 razem = 348 m Ułożenie ścieków z prefabrykowanych elementów betonowych 60 x 50 x 15 cm, podchodnikowych i skarpowych 11 szt. x ((2,5m x 2) + 2,5m) = 82,5 m m 82,5 27. Obcięcie piłą mechaniczną do cięcia bitumu krawędzi jezdni na głębokości 6-10 cm 278, ,000 = 530 m na długości drogi powiatowej = 19 m m 549 razem = 549 m 28. Wypełnienie przestrzeni pomiędzy krawężnikiem a istniejącą nawierzchnią asfaltem lanym piaskowym obmiar jak z poz. wyżej Mg 1, x0,02x0,06x2,5 = 1, Wypełnienie przestrzeni pomiędzy krawężnikiem a istniejącą nawierzchnią zaprawą cementowo piaskową obmiar jak z poz. wyżej 549x0,11x0,02 = 1,21 m 3 1,21 DiM 12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28