WARIANT REALIZACYJNY Część opisowa

Transkrypt

1 WARIANT REALIZACYJNY Część opisowa ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa

2 . CZĘŚĆ OGÓLNA.. Lokalizacja. Opracowanie obejmuje teren, przez który przebiega droga krajowa nr 9 na odcinku od projektowanej obwodnicy miejscowości Sokółka do projektowanej obwodnicy miejscowości Wasilków. Cały odcinek połoŝony jest w województwie podlaskim w gminach Sokółka, Czarna Białostocka i Wasilków. Całkowita długość odcinka wynosi,65 km... Parametry projektowe. Parametry techniczne projektowanej drogi: klasa drogi S, Vp= km/h, ilość jezdni, szerokość jezdni 7, m, szerokość opaski wewnętrznej.5 m, szerokość pobocza utwardzonego,5 m, szerokość pasa rozdziału, m (włącznie z opaskami) rezerwa na dobudowę trzeciego pasa ruchu w obu kierunkach (7, m + 5, m szerokość pasa dzielącego), szerokość poboczy ziemnych x,75 m (,5 m na odc. stosowania barier), szerokość korony,5 m (4,5 m), max obciąŝenie na oś 5 kn skrajnia pionowa 5, m (uwzględnienie w przyszłości nakładek bitumicznych),. ROZWIĄZANIA SZCZEGÓŁOWE WARIANT REALIZACYJNY.. Ruch drogowy. Na podstawie przeprowadzonej analizy ruchowej moŝna stwierdzić, Ŝe w przypadku przekroju poprzecznnego x z poboczami utwardzonymi, warunki ruchu juŝ w roku będą niezadawalające PSR E. Przekrój zakładający etapowanie budowy + zapewni dobre warunki ruchu w roku (PSR B) i zadawalające w roku 5 (PSR C). Przekrój docelowy x zapewni bardzo dobre warunki ruchu do roku 5 (PSR A). Trasa przebudowywanego odcinka drogi krajowej nr 9 w duŝej części będzie biegła śladem obecnie istniejącej drogi. Jedynie na trzech odcinkach zmienia ona swój przebieg. W dwóch przypadkach ze względu na nienormatywne łuki poziome i jednocześnie obejście miejscowości Geniusze i StraŜ, natomiast w trzecim przypadku w celu obejścia osiedla Buksztel (Czarna Białostocka). Zmianę przebiegu tras opracowano wariantowo, z podziałem na 4 odcinki zawierające poszczególne obejścia... Odcinek I od końca obwodnicy Sokółki pik. km +5 do pik. km 6+4. Wariant 5A. Na odcinku I, związanym z obejściem m. Geniusze oraz korektą łuku poziomego (R=5 m) na istn. DK 9, wariantem zalecanym do realizacji jest wariant 5A. ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa

3 Na wysokości km +9 (wg kilometraŝa istn. drogi) we wsi Geniusze po wschodniej stronie drogi znajduje się stadnina koni siedziba Klubu Jeździeckiego BIK, prowadzącego trening i hodowlę koni sportowych. Jest to miejsce rozgrywania licznych zawodów jeździeckich krajowych i międzynarodowych. Wariant 5A jest najbardziej wysuniętym na wschód wariantem. Tak głębokie obejście miejscowości powstało w celu ograniczenia, występującej w pozostałych wariantach, kolizji projektowanej trasy S9 z obiektami stadniny koni. Wariant ten omija nowo wybudowane obiekty ujeŝdŝalni (zabudowy tej nie uwzględniają posiadane mapy i ortofotomapy). Nie ma natomiast moŝliwości ( z uwagi na kształt i wielkość działki naleŝącej do stadniny koni) całkowitego uniknięcie kolizji z terenem stadniny. Zakres kolizji projektowanej trasy S9 z obiektami stadniny koni został skonsultowany z właścicielem obiektu w ramach konsultacji społecznych. Istniejąca droga DK9 od początku obejścia miejscowości Geniusze do końca obejścia miejscowości StraŜ wykorzystywana jest jako droga lokalna zbiorcza, równoległa do drogi ekspresowej. Budowę drogi ekspresowej za miejscowością Geniusze przewidziano po stronie zachodniej w stosunku do jezdni istn. DK 9. Na wysokości km 6+ istn. drogi po obu stronach jezdni znajduje się blisko usytuowana zabudowa wsi Podkamionka i Podjanowszczyzna. Budowa dwóch jezdni po stronie zachodniej w stosunku do istn. jezdni spowoduje wyburzenia kilku budynków we wsi Podkamionka, ale jak stwierdzono podczas inwentaryzacji w terenie są to stare i zniszczone zabudowania dawnego gospodarstwa rolnego. Pozwoli to natomiast na wykorzystanie jezdni istn. DK9 dla ruchu lokalnego oraz na uniknięcie wyburzenia zabudowań duŝego gospodarstwa rolnego leŝącego po stronie wschodniej drogi. Długość projektowanej trasy w wariancie 5 5,74km. W rozwiązaniu zastosowano łuki poziome o promieniach 5m, łuk o promieniu m, jeden o promieniu 5 oraz jeden o promieniu m. Na trasie wariantu występują trzy przejazdy bezkolizyjne dróg lokalnych oraz jeden węzeł drogowy. Węzeł Geniusze jest projektowany na południowym krańcu obejścia m. Geniusze. Ma za zadanie zapewnienie powiązań komunikacyjnych relacji do i z Sokółki dla miejscowości Geniusze, Podkamionka, Janowszczyzna, Stara Moczalnia, Nowa Moczalnia, StraŜ. Jest to węzeł o niepełnej liczbie relacji. Pozostałe brakujące relacje będą realizowane przez węzeł StraŜ II, zlokalizowany na odcinku II, na krańcu obejścia miejscowości StraŜ i na skraju Puszczy Knyszyńskiej (na przecięciu DK9 z S9). Węzeł ten zapewniłby brakujące relacje: do i z Białegostoku. Analiza wielokryterialna wykazała, Ŝe na odcinku I najbardziej korzystnym, z punktu widzenia środowiskowego, jest wariant 4B. Jednak z uwagi na występujący tu konflikt społeczny wynikający z ewentualnej konieczności wyburzenia kompleksu budynków stadniny koni, miejsca międzynarodowych zawodów sportowych i wypracowanego wspólnie z lokalną społecznością konsensusu, wariantem zalecanym do realizacji jest wariant 5A... Odcinek II pik. km od 6+4 do pik. km +5. Wariant 5. Na odcinku II, związanym z obejściem m. StraŜ i korektą dwóch łuków poziomych (pik R=5m, i pik. +5 R=5m) wariantem zalecanym do dalszej realizacji jest wariant 5. Wariant ten jest kontynuacją wariantów 5 i 5A z odcinka nr. I. Zakłada on obejście miejscowości StraŜ od strony północnej. (Po południowej stronie istniejącej drogi przebiega granica Parku Krajobrazowego Puszczy Knyszyńskiej.) Na wysokości km 7+ pomiędzy miejscowościami Stara Moczalnia i Nowa Moczalnia wariant 5 jest wariantem pośrednim w stosunku do pozostałych wariantów. Zakłada ominięcie zabudowy wsi Stara Moczalnia kosztem jak najmniejszego wejścia w tereny leśne Puszczy Knyszyńskiej po przeciwnej stronie drogi. Za obejściem m. StraŜ, na terenie Parku Krajobrazowego Puszczy Knyszyńskiej, w wariancie tym przewidywane jest wykorzystanie istniejącej jezdni Dk9 jako jednej jezdni drogi ekspresowej. Z uwagi na teren Puszczy oraz sąsiedztwo Rezerwatu Taboły, biorąc pod uwagę uwarunkowania ekologiczne, ograniczono poszerzenie pasa drogowego na tym obszarze do minimum. Zrezygnowano tu z budowy dróg serwisowych wzdłuŝ drogi ekspresowej. Wariant 5 (podobnie jak warianty 4A i 4B) zakłada wprowadzenie ruchu lokalnego na drogę ekspresową na odcinku od końca obejścia m. StraŜ do m. Czarna Białostocka. pomiędzy km + a km 46+. ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa

4 Długość projektowanej trasy w wariancie 5 7,km W rozwiązaniu zastosowano łuki poziome o promieniach: 5 m, m i 5m. Na trasie wariantu występują dwa przejazdy bezkolizyjne dróg lokalnych i jeden węzeł o niepełnej liczbie relacji. Węzeł StraŜ II jest projektowany na skraju Puszczy Knyszyńskiej jako alternatywne rozwiązanie lokalizacji węzła StraŜ z wariantów 4A i 4B. Zapewnia powiązania komunikacyjne w relacjach do i z Białegostoku dla miejscowości leŝących na wschód od niego tj: StraŜ, Stara Moczalnia, Nowa Moczalnia. Pozostałe brakujące relacje (do i z Sokółki) będą realizowane przez węzeł Geniusze, zlokalizowany na odcinku I. niego sporadycznie. Zaproponowane rozwiązanie pozwoliło teŝ ograniczyć liczbę skrzyŝowań w obrębie węzła Wariant 4A zakłada brak dróg zbiorczych na odcinku przejścia przez Puszczę Knyszyńską). Na odcinku od węzła Buksztel do km 4+ ruch lokalny wprowadzony będzie na ciąg odpowiednio zmodernizowanych dróg powiatowych: nr 4B od DK nr 9 Złota Wieś Wólka Rakowiecka, nr 4B odc. Wólka Rakowiecka Czarna Wieś Kościelna i nr 4B odc. Czarna Wieś Kościelna Czarna Białostocka Wariant 4A został takŝe wskazany jako najkorzystniejszy z punktu widzenia wpływu na środowisko. WyróŜnia się on brakiem negatywnego oddziaływania w aspekcie hydrogeologii obszaru i jakości powietrza atmosferycznego. Wariant 5 zalecany do realizacji jest takŝe wariantem najkorzystniejszym z punktu widzenia ochrony przyrody (ex aequo z wariantem 4B). Oba warianty wyróŝniają się najmniejszą zajętością terenu związaną z budową dodatkowych dróg serwisowych..4. Odcinek IV pik. km pik. km początek obwodnicy Wasilkowa. Wariant 4A... Odcinek III od pik. km +5 do pik. km Wariant 4A. Na odcinku III, związanym z obejściem osiedla Buksztel (czarna Białostocka) wariantem zalecanym do dalszej realizacji jest wariant 4A. Dla tego odcinka istnieje obowiązujący Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego. Wariant ten zakłada obejście osiedla Buksztel po stronie północno zachodniej. Poza obejściem osiedla Buksztel, w wariancie tym przewidywane jest wykorzystanie istniejącej jezdni Dk9 jako jednej z jezdni drogi ekspresowej. Długość projektowanej trasy w wariancie 4A 4,99km. W wariancie zastosowano łuki poziome o promieniach 5m. Na trasie wariantu występują cztery przejazdy bezkolizyjne dróg lokalnych i węzeł drogowy. Wariant powstał na bazie wariantu I (najbardziej zgodnego z MPZT), wprowadzono jedynie modyfikację trasy na odcinku 4+ 5+, tj. odsunięcie trasy o ok. 5 m na północ, z uwagi na występujące w lokalnym obniŝeniu na wysokości km 5+ siedliska priorytetowe z Załącznika I DS. Zmieniono równieŝ stosunku do MPZT kształt węzła. Zaproponowano półkoniczynę jako rozwiązanie bardziej rozpoznawalne dla kierowców korzystających z Wariant ten jest kontynuacja wariantu 4A z odcinka III, w którym ruch lokalny wprowadzony będzie na ciąg dróg powiatowych: nr 4B od DK nr 9 Złota Wieś Wólka Rakowiecka, nr 4B odc. Wólka Rakowiecka Czarna Wieś Kościelna i nr 4B odc. Czarna Wieś Kościelna Czarna Białostocka. Wariant zakłada maksymalne wykorzystanie istniejącej jezdni Dk9 jako jednej z jezdni drogi ekspresowej. Trasa wariantu przecina skrajne zabudowania miejscowości Horodnianka w km 4+5 (budynek mieszkalny oraz budynek Nadleśnictwa Czarna Białostocka. Budowa drugiej jezdni po stronie północnej na odcinku od km 7+ do km 4+ pozwoli na uniknięcie wyburzenia jedynie budynków gospodarczych. W wariancie zastosowano dwa łuki poziome o promieniach m i 8m. Długość projektowanej trasy w wariancie 4A 7,86 km. Wszystkie warianty na odcinku IV nie wykazują duŝych róŝnic w oddziaływaniu na środowisko. Najmniejszym wynikiem sumarycznej liczby negatywnych punktów charakteryzuje się wariant. Pozwala on uniknąć wyburzenia budynków mieszkalnych. Wariant wykorzystuje istniejącą DK 9 na odcinku od Horodnianki od obwodnicy Wasilkowa jako drogę dla ruchu lokalnego. Jest to korzystne z ekonomicznego punktu widzenia ze względu na mocno pofalowaną niweletę istn. jezdni. ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa 4

5 Wariant 4A zyskał jednak poparcie władz lokalnych i samorządowych ze względu na ogólną ideę modernizacji istniejącej sieci dróg powiatowych, nie zaś ze względu na sam przebieg drogi ekspresowej. MoŜliwe zatem byłoby połączenie przebiegu trasy drogi ekspresowej z wariantu z przebiegiem dróg zbiorczych i serwisowych z wariantu 4A. Łączna długość projektowanej trasy S9 wg wariantu realizacyjnego wynosi 4 58m.5. Węzły Wariant realizacyjny będzie zapewniał dostęp do drogi ekspresowej w następujących węzłach: Sokółka Geniusze StraŜ II Buksztel Wasilków (4 km 6,5 km 6 km 9 km) Pozostałe drogi powiatowe (poza tymi, które będą powiązane z drogą krajową nr 9 w węzłach) nie będą miały bezpośredniego połączenia z drogą ekspresową. Węzły, poza zakresem niniejszego opracowania, połoŝone są na: obwodnicy Sokółki, opracowanie dokumentacji wykonywane przez Profil. Odległość ok. 4 km od węzła Geniusze obwodnicy Wasilkowa, opracowanie wykonane przez Transprojekt Gdański. Odległość od węzła Buksztel ok. 9km. ChociaŜ odległość pomiędzy węzłami Sokółka i Geniusze wynosi jedynie 4 km, naleŝy wziąć pod uwagę fakt, Ŝe węzeł Geniusze będzie węzłem o niepełnej liczbie relacji ( zjazd i wjazd). Brakujące relacje będą realizowane przez węzeł StraŜ II (równieŝ zjazd i wjazd). ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa 5

6 . PORÓWNANIE WARIANTÓW Porównanie pod względem technicznym ekologicznym społecznym.. Odcinek I Wyszczególnienie Wariant Wariant Wariant Wariant 4A Wariant 4B Wariant 5 Wariant 5A Długość odcinka Ilość węzłów Długość przełoŝenia dróg bocznych Długość dróg serwisowych: zbiorcze dojazdowe Ilość wiaduktów drogowych: wiadukty w ciągu obwodnicy wiadukty nad obwodnicą Roboty ziemne (m) wykop nasyp Zajęcia terenu: grunty rolne grunty leśne Wyburzenia budynków: mieszkalne gospodarcze uŝyteczności publicznej 557,7 m 9 m 49, m 796,5 m 46 4 m m 4, ha,4 ha 564, m m 44, m 8,7 m ,4 ha, ha 555,4 m m 98, m 88,8 m , ha,6 ha 556, 7 m 7 m 84, m , ha,6 ha Obszar Natura 7 m 7 m 75 m 7 m Obszar Puszczy Knyszyńskiej Otulina m m 4 m m Przejście przez tereny leśne 5 m 5 m 8 m 7 m Przejścia przez cieki (dopływ Sokołdy, (dopływ Sokołdy, (dopływ Sokołdy, (dopływ Sokołdy, Istniejąca zabudowa mieszkaniowo Wierzchłowce 4 m Wierzchłowce 4 m Wierzchłowce 4 m Wierzchłowce 9 m siedliskowa w m strefie od Maślanka 7 m Maślanka 7 m Maślanka 7 m Maślanka 7 m drogi Geniusze 4 m Geniusze 4 m Geniusze 4 m Geniusze 4 m Lipowa Góra 9 m Lipowa Góra 9 m Lipowa Góra 68 m Lipowa Góra 69 m Podkamionka m Podkamionka m Podkamionka 45 m Podkamionka 4 m Podjanowszczyzna 4m Podjanowszczyzna 4m Podjanowszczyzna 7m Podjanowszczyzna 4m 568,9 868 m 84,5 m 46,5 m ,9 ha,5 ha 57,6 9 m 9 m 75, m , ha,4 ha 5 57,6 7 m 8,6 m 9,5 m ,7 ha,8 ha 5 6 m 4 m 4 m m m m 6 m 97 m 8 m (dopływ Sokołdy, (dopływ Sokołdy, (dopływ Sokołdy, Wierzchłowce 9 m Wierzchłowce 9 m Wierzchłowce 9 m Maślanka 7 m Maślanka 4 m Maślanka 4 m Geniusze 4 m Geniusze 6 m Geniusze 6 m Lipowa Góra 69 m Lipowa Góra 6 m Lipowa Góra 6 m Podjanowszczyzna Podkamionka 8 m Podkamionka 8 m m Podjanowszczyzna 56m Podjanowszczyzna 56m ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa 6

7 Porównanie pod względem technicznym... Odcinek II Wyszczególnienie Wariant Wariant A Wariant B Wariant Długość odcinka Ilość węzłów Długość przełoŝenia dróg bocznych Długość dróg serwisowych: zbiorcze dojazdowe Ilość wiaduktów drogowych: wiadukty w ciągu obwodnicy wiadukty nad obwodnicą Roboty ziemne (m) wykop nasyp Zajęcia terenu: grunty rolne grunty leśne Wyburzenia budynków: mieszkalne gospodarcze 754,8 m 88 m 4687 m 5648 m , ha 9,7 ha 766, m 6 m 4866 m 55 m 5 7 8, ha,9 ha 758,4 m 69 m 465 m 546 m , ha,5 ha 755,7 m 8 m 7484 m 45 m , ha 9, ha ekologicznym Obszar Natura W całości Obszar Puszczy Knyszyńskiej 86 m 475 m 86 m 655 m Otulina 9 m 89 m 8,5 m 7 m Przejście przez tereny leśne 454 m 445 m 459 m 49 m Przejścia przez cieki (dopływ Kamionki, Kamionka, (dopływ Kamionki, Kamionka, (dopływ Kamionki, (dopływ Kamionki, Sokołda) Sokołda) Sokołda) Kamionka, Sokołda) społecznym Istniejąca zabudowa mieszkaniowo Stara Moczalnia 9 m Stara Moczalnia m Stara Moczalnia 9 m Stara Moczalnia 8 m siedliskowa w m strefie od drogi StraŜ 9 m Nowa Moczalnia 54 m StraŜ 9 m StraŜ 49 m StraŜ 9 m ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa 7

8 Porównanie pod względem technicznym Wyszczególnienie Wariant Wariant 4A Wariant 4B Wariant 5 Długość odcinka 7,7 m 78,5 m 7,9 m 7, m Ilość węzłów Długość przełoŝenia dróg bocznych 88 m 8 m 765 m 7 m Długość dróg serwisowych: zbiorcze 4745 m 85 m 96 m 6 m dojazdowe 577 m 6 m 47 m 48 m Ilość wiaduktów drogowych: wiadukty w ciągu obwodnicy wiadukty nad obwodnicą Roboty ziemne (m) wykop nasyp Zajęcia terenu: grunty rolne, ha 7,6 ha 9, ha,4 ha grunty leśne,9 ha 9, ha 5,9 ha,4 ha Wyburzenia budynków: mieszkalne gospodarcze ekologicznym Obszar Natura Obszar Puszczy Knyszyńskiej 4 m 4 m 4 m 477 m Otulina 85 m 8 m 4 m 8 m Przejście przez tereny leśne 44, m 95, m 95, m 95, m Przejścia przez cieki (dopływ Kamionki, Kamionka, (dopływ Kamionki, Kamionka, (dopływ Kamionki, (dopływ Kamionki, Kamionka, Sokołda) Sokołda) Kamionka, Sokołda) Sokołda) społecznym Istniejąca zabudowa mieszkaniowo Stara Moczalnia 5 m Stara Moczalnia 4 m Stara Moczalnia 5 m Stara Moczalnia m siedliskowa w m strefie od drogi Nowa Moczalnia 7 m Nowa Moczalnia 66 m Nowa Moczalnia 9 m Nowa Moczalnia 79 m StraŜ 9 m StraŜ 8 m StraŜ 9 m StraŜ 9 m ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa 8

9 Porównanie pod względem technicznym.. Odcinek III Wyszczególnienie Wariant Wariant B Wariant Wariant Wariant 4A Wariant 4B Długość odcinka Ilość węzłów Długość przełoŝenia dróg bocznych Długość dróg serwisowych zbiorcze dojazdowe Ilość wiaduktów drogowych: wiadukty w ciągu obwodnicy wiadukty nad obwodnicą Roboty ziemne (m) wykop nasyp Zajęcia terenu: grunty rolne grunty leśne Wyburzenia budynków: mieszkalne gospodarcze 445 m 6 m 58,6 m 766 m 49 m , ha,6 ha 4 m 44 m 48 m 584 m , ha,9 ha 49 m 6 m 557, m 7 m 95 m , ha, ha 467 m 76 m 54,6 m 788 m 85 m ,6 ha,9 ha 498,5 m 44 m 75 m 454 m ,7 ha 8, ha 498,5 m 44 m 86 m ,7 ha 8, ha ekologicznym Obszar Natura Obszar Puszczy Knyszyńskiej 5 m 8 m 75,7 m 7 m 5 m 5 m Otulina 9 m m 94,8 m 446,8 m 775 m 775 m Przejście przez tereny leśne 497, m 646,9 m 47,5 m 7, m 647, m 657,6 m Przejścia przez cieki społecznym Istniejąca zabudowa mieszkaniowo Czarna Białostocka 7 m Czarna Białostocka Czarna Białostocka Buksztel m Czarna Białostocka Czarna Białostocka siedliskowa w m strefie od drogi Buksztel m m 9 m m m Buksztel m Buksztel 74 m Buksztel m Buksztel m ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa 9

10 Porównanie pod względem technicznym.4. Odcinek IV Wyszczególnienie Wariant Wariant Wariant Wariant 4A Wariant 4B Długość odcinka 786 m 7864 m 787 m 786,7 m 786,7 m Ilość węzłów Długość przełoŝenia dróg bocznych 864 m 77 m 87 m 7 m 7 m Długość dróg serwisowych: 7 m 89 m 894 m zbiorcze 8498 m 64 m 58 m 48 m 457 m dojazdowe 5554 m 5554 m 559 m 47 m 476 m Ilość wiaduktów drogowych: wiadukty w ciągu obwodnicy wiadukty nad obwodnicą Roboty ziemne (m) wykop nasyp Zajęcia terenu: grunty rolne, ha 4,9 ha 7,6 ha 4,8 ha 4,8 ha grunty leśne 9,6 ha 5, ha 5, ha,9 ha,4 ha Wyburzenia budynków: mieszkalne gospodarcze 5 5 uŝyteczności publicznej ekologicznym Obszar Natura Obszar Puszczy Knyszyńskiej Otulina Przejście przez tereny leśne Przejścia przez cieki 96,8 m 446, m 96,6 m (rz. Bartoszycha) 96,8 m 4467, m 445 m (rz. Bartoszycha) 74,5 m 4697,5 m 44 m (rz. Bartoszycha) 649,8 m (rz. Bartoszycha) 649,8 m (rz. Bartoszycha) społecznym Istniejąca zabudowa mieszkaniowo siedliskowa w m strefie od drogi Horodnianka Leś. m Horodnianka m Horodnianka Leś. m Horodnianka m Horodnianka Leś. 8 m Horodnianka 4 m Horodnianka Leś. 5 m Horodnianka 9 m Horodnianka Leś. 5 m Horodnianka 9 m ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa

11 Charakterystyka przebiegu wariantów odcinek I Kryterium Wariant Wariant Wariant Wariant Wariant 4A Wariant 4B Wariant 5 Wariant 5A długość [km] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % Długość odcinka 598,7 m 557,7 m 564, m 555,4 m 556, m 568,9 m 57,6 m 57,6 m Odcinki w granicach gmin: Sokółka 598,7 m % 557,7 m % 564, m % 555,4 m % 556, m % 568,9 m % 57,6 m % 57,6 m % Odcinek przez tereny zabudowane 56 m 5 % 787 m 6% 64 m % 786 m 5% 786 m 6% 75 m 5% 564 m % 564 m % Odcinek przez tereny rolne 49 m 8% 994 m 79% 458 m 8% 977 m 79% 996 m 79% 9 m 77% 44 m 87% 44 m 87% Odcinek przez tereny leśne 9 m 5% 77 m 5% 65 m 5% 9 m 6% 74 m 5% 46 m 8% m % m % Odcinek przez tereny chronione: Natura 6 m 7% 7 m 7% 7 m 7% 75 m 7% 7 m 7% 6 m 7% 4 m 7% 4 m 7% Otulina Puszczy Knyszyńskiej m % m % m % 4 m % m % m % m % m % W tabelach podano długości odcinków drogi, przechodzącej przez tereny w pasie oddziaływania (po m od osi) Charakterystyka przebiegu wariantów odcinek II Kryterium Wariant Wariant Wariant A Wariant B Wariant długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % Długość odcinka 78,5 m 754,8 m 766, m 758,4 m 75,7 m Odcinki w granicach gmin: Sokółka 474, m 56% 48, m 49% 54,4 m 49% 87,8 m 48% 994, m 55% Czarna Białostocka 44,5 m 44% 66,5 m 5% 65,9 m 5% 67,6 m 5%,6 m 45% Odcinek przez tereny zabudowane 68 m 9% 459 m 7% 55 m 7% 46 m 7% 98 m % Odcinek przez tereny rolne 4 m % 8 m 4% 55 m 6% 85 m 4% 99 m % Odcinek przez tereny leśne 456,5 m 6% 76 m 5% 4 m 57% 76 m 5% 489 m 67% Odcinek przez tereny chronione: Natura 78,5 m % 754,8 m % 766, m % 758,4 m % 75,7 m % Puszcza Knyszyńska 6575, m 9% 4876, m 69% 5448, m 76% 488,6 m 69% 659,6 m 9% Otulina Puszczy Knyszyńskiej 64,5 m 9% 78,6 m % 78, m 4% 76,8 m % 64, m 9% Rezerwat Taboły 6,9 m 7% 98, m 8% 98, m 8% 6, m 7% 98, m 8% ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa

12 Charakterystyka przebiegu wariantów odcinek II c.d. Kryterium Wariant Wariant 4A Wariant 4B Wariant 5 długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % Długość odcinka 7,7 m 78,5 m 7,9 m 7,9 m Odcinki w granicach gmin: 47,9 m 49% 458, m 49% 46,4 m 49% 45,4 m 48% Sokółka Czarna Białostocka 66,8 m 5% 67,4 m 5% 67,5 m 5% 67,5 m 5% Odcinek przez tereny zabudowane 45 m 6% 446 m 6% 447 m 6% 445 m 6% Odcinek przez tereny rolne 75 m 9% 6,5 m 7% 66 m 7% 6 m 7% Odcinek przez tereny leśne 94 m 55% 46 m 57% 46 m 57% 457 m 57% Odcinek przez tereny chronione: Natura 7,7 m % 78,5 m % 7,9 m % 7,9 m % Puszcza Knyszyńska 58,8 m 74% 58, m 75% 545, m 76% 564,8 m 75% Otulina Puszczy Knyszyńskiej 87,9 m 6% 748,5 m 5% 679,9 m 4% 758, m 5% Rezerwat Taboły 98, m 8% 6, m 7% 6, m 7% 6, m 7% ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa

13 Charakterystyka przebiegu wariantów odcinek III Kryterium Wariant Wariant Wariant B Wariant Wariant Wariant 4A Wariant 4B długość [km] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % Długość odcinka 47, m 445 m 4 m 48,5 m 466,7 m 498,5 m 498,5 m Odcinki w granicach gmin: Czarna Białostocka 47, m % 445 m % 4 m % 48,5 m % 466,7 m % 498,5 m % 498,5 m % Odcinek przez tereny zabudowane 47,8 m 6% 97 m % m % 85 m 9% 46 m 8%,5 m %,5 m % Odcinek przez tereny rolne 6 m 4% 57 m % 448 m % 48 m % 57,5 m % 57,5 m % Odcinek przez tereny leśne 5,4 m 74% 548 m 84% 7 m 87% 85,5 m 8% 4,7 m 8% 79,5 m 87% 79,5 m 87% Odcinek przez tereny chronione: Natura 47, m % 445 m % 4 m % 48,5 m % 466,7 m % 498,5 m % 498,5 m % Puszcza Knyszyńska 6, m 77% 4 m 7% 7 m 7% 84,5 m 7% 466,7 m % 7 m 7% 7 m 7% Otulina Puszczy Knyszyńskiej 97 m % m 9% 8 m 9% 4 m 7% 7,5 m 9% 7,5 m 9% Charakterystyka przebiegu wariantów odcinek IV Kryterium Wariant Wariant Wariant Wariant Wariant 4A Wariant 4B długość [km] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % długość [m] % Długość odcinka 786 m 7859,7 m 7864,5 m 787,5 m 786,4 m 786,4 m Odcinki w granicach gmin: Czarna Białostocka 47 m 44% 45 m 4% 45 m 4% 475 m 44% 49 m 44% 49 m 44% Wasilków 444 m 56% 4444,7 m 57% 4449,5 57% 497,5 m 56% 44,4 m 56% 44,4 m 56% Odcinek przez tereny zabudowane 7 m % 69 m % 69 m % 68 m % 7 m % 7 m % Odcinek przez tereny rolne 9 m 8% 5 m 8% m 8% 5,5 m 8% 5 m 8% 5 m 8% Odcinek przez tereny leśne 558 m 7% 5555,4 m 7% 558,5 m 7% 5588,9 m 7% 5555,4 m 7% 5555,4 m 7% Odcinek przez tereny chronione: Natura 786 m % 7859,7 m % 7864,5 m % 787,5 m % 786,4 m % 786,4 m % Puszcza Knyszyńska 4, m 4% 4, m 4% 4, m 4% 4,8 m 4% 4, m 4% 4, m 4% Otulina Puszczy Knyszyńskiej 4458,7 m 57% 4457,4 m 57% 446, m 57% 447,7 m 57% 4459, m 57% 4459, m 57% ul. Zwycięstwa 5 7 Białystok Rozbudowa drogi krajowej nr 9 do parametrów drogi klasy S na odcinku od Obwodnicy Sokółki (km +79) do Obwodnicy Wasilkowa (km 44+8) ul. Rejtana 7 56 Warszawa