Wersja poduszki po zmianowej wg. numeru eper: Tutorial jest polskim tłumaczeniem wersji dost

Transkrypt

1 S t r o n a 1 Wymiana poduszki skrzyni biegów. STILO JTD 115KM Wersja poduszki po zmianowej wg. numeru eper: Tutorial jest polskim tłumaczeniem wersji dostępnej na na stronie Klucze niezbędne do odkręcenia śrub: 13 mm, 15 mm, 18 mm, 19 mm Narzędzia: wspornik ( podnośnik lub belka drewniana ) do podparcia silnika elementu skrzyni biegów przed obniżeniem, podnośnik do podniesienia silnika w celu przykręcenia głównej śruby. Krok 1: Otwórz maskę i odkręcić wszystkie plastikowe osłony. Krok 2: Odepnij klemy akumulatora i wyjmij go z klosza.

2 Krok 3: Zdemontuj dużą szarą skrzynkę z bezpiecznikami. S t r o n a 2

3 S t r o n a 3 Krok 4: Odłącz wszystkie styki D4, pamiętaj aby podłączyć je identycznie jak poprzednio przy składaniu całej konstrukcji. Krok 5: Usuń cały klosz akumulatora. Trzeba odkręcić cztery śruby kluczem 13mm. Krok 6: Teraz widzisz jak na dłoni poduszkę skrzyni biegów którą za chwilę będziemy musieli odkręcić.

4 S t r o n a 4 Krok 7: Teraz najważniejsza część. Niebawem będziemy musieli ustabilizować silnik podkładając pod niego podnośnik, lub drewnianą belkę, tak by po odkręceniu śrub mocowania poduszki, silnik nie spadł na ziemię pod swoim ciężarem. Ale to za chwilę. Krok 8: Musisz bardzo ostrożnie odkręcić jeden lub dwa razy główną śrubę ( środkową ), tak aby silnik opadł delikatnie w dół ( kilka cm ). Teraz musimy ustabilizować silnik od spodu podkładając pod niego grubą drewnianą kłodę, albo podczepiając podnośnik samochodowy. Krok ten jest niezbędny aby silnik delikatnie opadł, ponieważ nie będzie możliwości wyjęcia poduszki gdy silnik znajdować się będzie w standardowej pozycji. Krok 9: Teraz, gdy silnik jest ustabilizowany trzeba odkręcić do końca nakrętkę głównej śruby, jak również cztery śruby, które posiadają mocowanie całej poduszki do samochodu. UWAGA: Dwie śruby wewnątrz, które mocują poduszkę nie muszą być odkręcone w całości aby ją zdemontować. Wystarczy odkręcić je tylko do pewnego stopnia. Dzięki temu zabiegowi można nową poduszkę zamontować dokładnie w tym samym miejscu gdzie znajdowała się poprzednia. Krok 10: Teraz, gdy wszystkie śruby są obecnie odkręcone należy wyjąć starą poduszkę ( może być potrzeba użycia nieco siły ).

5 S t r o n a 5 Krok 11: Włóż nową poduszkę na mocowanie, i wycentruj ją na śrubę której wcześniej specjalnie nie odkręciliśmy do końca. Musisz wiedzieć, że śruby do mocowania skrzyni biegów są samouszczelniające. Muszą one zostać poprawnie i mocno dokręcone!! Śruby mogą wyglądać jakby zostały dokręcane nieco pod zmienionym kontem, idące nieco w bok. Do póki można śrubę przykręcać nie należy się tym przejmować.

6 S t r o n a 6 Krok 12: Poduszka została zamontowana i przykręcona czterema śrubami do ramy samochodu. Teraz musisz zacząć podnosić sam silnik do momentu aż cały samochód zacznie się podnosić, a główny gwintowany bolec wejdzie w dziurę poduszki.

7 S t r o n a 7

8 S t r o n a 8 Krok 13: Przykręć mocno główną śrubę do oporu. Upewnij się że wszystkie śruby i mocowania są zamontowane poprawnie i nie ma luzów. Krok 14: Po tym zabiegu można usunąć wspornik pod samochodem do podtrzymania skrzyni biegów. Krok 15: Należy z powrotem umieścić mocowanie akumulatora, podłączyć skrzynkę z łącznikami D4 ( biała skrzynka ) tak jak to miało miejsce na początku, włożyć akumulator, podłączyć klemy. Po tym zabiegu można przykręcić pokrywę ochronną.

9 S t r o n a 9 Krok 16: To wszystko. Moment prawdy. Uruchamiamy samochód i sprawdzamy jak pracuje, jeśli problem jest mniejszy, lub nie został usunięty w całości wymagana będzie zmiana drugiej poduszki silnika od strony rozrządu, ewentualnie dwóch wsporników.

10 S t r o n a 10 Poniżej numery i nazwy poszczególnych część aby w całości wyeliminować problem z wibracjami: Poduszka lewa ( nad skrzynią biegów - pod akumulatorem ): Numer fabryczny części po zmianowej: WKŁADKA ELASTYCZNA Wersje przed zmianowe: Data zastąpienia: 07/2004: WKŁADKA ELASTYCZNA Data zastąpienia: 02/2008: WKŁADKA ELASTYCZNA Poduszka prawa ( od strony zbiorników z płynami ): Numer fabryczny części po zmianowej: WKŁADKA ELASTYCZNA Wersja przed zmianowa: Data zastąpienia: 02/2006: WKŁADKA ELASTYCZNA x Cięgno elastyczne ( chwytak ): po obu stronach ( prawa i lewa ) są identyczne Numer fabryczny części: CIĘGNO ELASTYCZNE Data zastąpienia: BRAK Tłumaczenie: ArekWolf / fiatstilo.eu Copyright FIATForum.com Oryginał dostępny pod adresem: