OZNACZENIA GRAFICZNE istniejące sygnalizatory projektowana bramka na istniejących słupach istniejąca kanalizacja kablowa istniejąca studnia kanalizacj

Transkrypt

1

2

3

4

5

6

7

8

9 OZNACZENIA GRAFICZNE istniejące sygnalizatory projektowana bramka na ch słupach istniejąca kanalizacja kablowa istniejąca studnia kanalizacji kablowej istniejąca kamera wideodetekcji istniejąca kamera wideomonitoringu "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Obiekt: Nazwa rysunku: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Plan sytuacyjny Projektant: Sprawdził: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Przebudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Krasińskiego - Traugutta (016) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego. Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PW Data : Skala : 1:50 Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : Uprawnienia : Podpis : E- Branża : elektryczna

10 Schemat zasilania sygnalizacji skrzyżowanie Krasińskiego - Traugutta YKSYżo 10x1.5mm l=47m 10 - YKSYżo 10x1.5mm l=47m Numer konstrukcji Numer sygnalizatora R3b K3c K3d K3b Istniejący sterownik ulicznej sygnalizacji świetlneji istniejące sygnalizatory na skrzyżowaniu K3a R3a OZNACZENIA GRAFICZNE sygnalizator rowerowy sygnalizator kołowy "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Nazwa rysunku: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Schemat zasilania sygnalizacji Projektant: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PW Obiekt: Data : Przebudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Krasińskiego - Traugutta (016) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego. Sprawdził: istniejąca konstrukcja sygnalizacyjna Skala : Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : Uprawnienia : Podpis : E-3 Branża : elektryczna

11 016VM V3. K3c K3d K3b 016V3.1 K3a R3b ~6470 R3a chodnik chodnik UWAGI: 1. Istniejące sygnalizatory kołowe oraz kamery detekcji i monitoringu na wysiegnikach nalzeży zdemontować. Kable wycofać z wysiegnika do najbliższej studni kablowej. Istniejące wysiegniki zdemontować a w ich miejsce zamontować nową bramkę.. Okablowanie do sygnalizatorów K3c oraz K3d w zwiazku z brakiem zapasu wymienic na nowe. 3. Sygnalizatory zamontować ponownie na nowej bramce. Sygnalizatory zamontować nad środkami pasów ruchu. 4. Kamery należy ponownie skalibrować. 5. Istniejace znaki oznakowania pionowego należy zamontować w sposób niekolidujacy z nowymi sygnalizatorami stosując do tego celu dedykowanych elementów mocujących. 6. Szczegóły wykonania bramki zgodnie z rysunkiem konstrukcyjnym ścieżka rowerowa pas ruchu lewo/prosto pas ruchu prosto 350 pas ruchu prosto/prawo "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Nazwa rysunku: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Konstrukcje sygnalizacyjne Projektant: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PW Obiekt: Data : Przebudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Krasińskiego - Traugutta (016) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego. Skala : 1:50 Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : E-4 Branża : elektryczna

12

13

14 BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(71) NIP Projekt budowlany Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Temat: Przebudowa dróg w celu wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego Część: Rozbudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale (011)- część elektryczna Funkcja Imię i nazwisko Uprawnienia budowlane specjalność Nr uprawnień budowlanych Podpis Projektował mgr inż. Marek Joachimiak Elektryczne 17/DOŚ/08 Wrocław, marzec 017 r.

15 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU Lp. T y t u ł Strona 1. Strona tytułowa 1. Spis zawartości projektu 3. Spis rysunków 3 4. Opis techniczny Załączniki 5.1. Uzgodnienie projektu organizacji ruchu Zał Rysunki 5 szt.

16 SPIS RYSUNKÓW Numer rysunku Tytuł E-1 Orientacja E- Plan sytuacyjny E-3 Schemat kanalizacji E-4 Schemat zasilania sygnalizacji E-5 Konstrukcje sygnalizacyjne 3

17 OPIS TECHNICZNY do projektu rozbudowy ulicznej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja Podwale w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ciągu ulic Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego 1. DANE OGÓLNE 1.1. Podstawa opracowania Mapa do celów projektowych w skali 1:500 Wytyczne do projektowania i wykonywania ulicznej sygnalizacji świetlnej Inwentaryzacja przeprowadzona na podstawie dokumentacji eksploatacyjnej ORD budowy drogi dla rowerów Wizja w terenie Zatwierdzony program sygnalizacji 1.. Zakres opracowania Projekt przewiduje rozbudowę ulicznej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale w związku z budową ścieżki rowerowej w ciągu ulic Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego. Projektowane zmiany: Prace demontażowe: 1 kpl 1. Demontaż sygnalizatora strzałki warunkowej przy sygnalizatorze K1. Demontaż sygnalizatora pieszego P3a (do ponownego wykorzystania) 3. Demontaż istniejącego masztu HY (przekazać do ZDIUM) Prace montażowe: 1 kpl 1 kpl 1. Zabudowa nowego masztu HY 3.9m 1 kpl. Zabudowa masztu HY 1 kpl Montaż nowego sygnalizatora rowerowego dwukomorowego typu S-6 (latarnia R3a) Montaż nowego sygnalizatora rowerowego trzykomorowego typu S- 1a (latarnie KR1, KR3) 1 kpl kpl 5. Montaż sygnalizatora pieszego P3a z demontażu 1 kpl 6. Wciąganie kabla YKSY5x1.5mm do istniejącej kanalizacji kablowej 00 m 7. Połączenie i uruchomienie sygnalizacji 4

18 . STAN ISTNIEJĄCY Na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale zainstalowana jest sygnalizacja świetlna włączona w System Inteligentnego Transportu (ITS). Latarnie sygnałowe zainstalowane są na wysięgnikach na słupach STOR, oraz na masztach niskich typu HY. Sieć kablowa sterownicza ułożona jest w kanalizacji kablowej. Schemat rozwinięty kanalizacji kablowej pokazano na rysunku E-3. W ramach budowy ścieżki rowerowej w ciągu ulic Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego projektuje się zainstalowanie 3 nowych sygnalizatorów rowerowych oraz demontaż strzałki jazdy warunkowej na południowym wlocie. 3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 3.1. Konstrukcje stalowe W celu zamontowania nowych sygnalizatorów projektuje się wymianę jednego masztu HY na wyższy długości 3,9m Na nowym maszcie zamontować nowy sygnalizator rowerowy trzykomorowy KR oraz sygnalizator pieszy P3a. Sygnalizator rowerowy R3a należy zamontować na maszcie HY w lokalizacji zgodnie planem sytuacyjnym rysunek E-. Oba maszty należy zamontować w gniazdach RS115x750 df. Projektowane maszty należy pomalowany fabrycznie farbą na ocynk oraz antygraffiti i antyplakatową. Montaż masztów należy wykonać zgodnie z rysunkiem E-5. Zdemontowany maszt przekazać do ZDIUM. 3.. Kanalizacja kablowa Projektuje się wykorzystanie istniejącej kanalizacji kablowej oraz wybudowanie odcinka kanalizacji od istniejącej studni kablowej do projektowanego masztu HY. Nowy odcinek kanalizacji kablowej należy wykonać rurą typu DVK75 od studni kablowej 011SM0/SK do masztu HY (z demontażu). Trasę nowej kanalizacji pokazano na planie sytuacyjnym rysunek E Sterownik ulicznej sygnalizacji świetlnej W przypadku wolnych miejsc na ch modułach wykonawczych należy rozbudować sterownik o dodatkowe moduły oraz listwy zaciskowe. Nie projektuje się nowych elementów detekcji ani elementów ITS Kable sygnalizacyjne Do połączenie projektowanych sygnalizatorów dwukomorowych zaprojektowano ułożenie kabli typu YKSY7x1.5mm 0,6/1kV. Kable należy prowadzić w jednym odcinku od sterownika do latarni sygnałowej. Całość trasy musi być ułożona w kanalizacji kablowej nie dopuszcza się układania kabla bezpośrednio w ziemi. W każdej studni kable należy umocować za pomocą uchwytów do ścian oraz oznakować w sposób trwały umożliwiający późniejszą identyfikacje kabli. Temperatura otoczenia w trakcie układania kabli nie powinna być niższa niż 0 st. C. 5

19 3.6. Sygnalizatory Projektuje się montaż 3 sygnalizatorów rowerowych. Sygnalizator KR1 należy zamontować na m maszcie HY wraz z sygnalizatorami kołowym K1 oraz pieszym P1a po wcześniejszym demontażu strzałki jazdy warunkowej. Sygnalizator KR3 należy zamontować na wspólnej konstrukcji z sygnalizatorem pieszym P3a. W tym celu maszt HY należy wymienić na wyższy. Istniejący maszt należy zabudować w nowej lokalizacji zgodnie z planem sytuacyjnym rysunek E- a na nim zabudować sygnalizator R3a. Zaprojektowano sygnalizatory trzykomorowe typu S-1a fi 00 KR1 oraz KR3 na północnym oraz południowym wlocie oraz sygnalizator dwukomorowy S-6 fi 00 R3a na przejeździe przez ulice Kołłątaja. Dolna krawędź sygnalizatora powinna znajdować na wysokości,m licząc od nawierzchni terenu. 4. OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA Całą sieć sygnalizacyjną należy wykonać w układzie TN-S tj. z przewodem ochronnym PE i przewodem neutralnym N wykorzystując oddzielne żyły kabla zasilającego i kabli sterowniczych. Nowy oraz przestawiany maszt HY należy uziemić uziomem prętowym typu PA-8.5. Rezystancja uziomu nie powinna przekroczyć 30 Ohm. 5. UWAGI KOŃCOWE Wszystkie prace ziemne wykonywać sprzętem ręcznym z zachowaniem szczególnej ostrożności przy m uzbrojeniu podziemnym. Przed rozpoczęciem prac należy powiadomić odpowiednio zainteresowane jednostki branżowe. Przy wykonywaniu robót przestrzegać warunków w uzgodnieniach Przed podaniem napięcia należy wykonać niezbędne pomiary elektryczne. 6

20 "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Obiekt: Rozbudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale (011) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PW Data : Nazwa rysunku: Orientacja Projektant: Sprawdził: Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : Uprawnienia : Podpis : Skala : 1:10000 E-1 Branża : elektryczna

21

22 UWAGI: *1) w kanalizacji ułożone są 3 dodatkowe kable do zasilania DIP (brak inwentaryzacji w którym otworze ułożone są kable) *) w kanalizacji ułożone są dodatkowe kable do zasilania DIP (brak inwentaryzacji w którym otworze ułożone są kable) Zaprojektowano ułożenie nowych kabli do zasilania sygnalizatorów rowerowych w otworach o najmniejszej zajetości. W przypadku stwierdzenia braku możliwości ułożenia kabli we wskazanych otworach dopuszcza się zmianę otworu. W dokumentacji powykonawczej należy wskazać miejsce ułożenia nowych kabli SS0/SKR SM08/SK1 011SM09/SK *) *) ul. Piotra Skargi SM10/SK1 5 ul. Piotra Skargi SM11/SK1 4 5 MW.1 YKSYżo 7x1.5mm 01, 0, ul. Podwale ul. Podwale *) SM07/SK1 011SS01/SKR SM06/SK *) *) 3 ul. Kołłątaja 15 *) SM04/SK1 ul. Kołłątaja *1) , M SM0/SK 1xDVK75 l=.0m projektowany słupek typu HY 8 011SM01/SK *1) ST011 01,0,03 3 I SM05/SK *1) SM03/SK słupek typu HY do wymiany OZNACZENIA: 011SM05/SK1 3 istniejąca stunia kanalizacji kablowej długośc kanalizacji w metrach istniejąca kanalizacja kablowa ilość otworów maszt sygnaliacji ulicznej projektowany maszt sygnaliacji ulicznej projektowana kanaliacja kablowa "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Nazwa rysunku: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Obiekt: Rozbudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale (011) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego Schemat kanalizacji Projektant: Sprawdził: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PW Data : Skala : Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : Uprawnienia : Podpis : E-3 Branża : elektryczna

23 Schemat zasilania sygnalizacji skrzyżowanie Kołłątaja - Podwale 01 - YKSYżo 7x1.5mm l=30m Numer konstrukcji proj. M1 R Numer sygnalizatora Kc Pb R3a do wyniany P3a 0 - YKSYżo 7x1.5mm l=40m KR KR3 B B3 Istniejący sterownik ulicznej sygnalizacji świetlneji 03 - YKSYżo 7x1.5mm l=130m T R KR B T T3 P3c K3a K3b P3b P3d P4a P4b K1p R1a K1 P1a KR1 P1b B1 T1 P1c P1d R R1b K Kp Pa OZNACZENIA GRAFICZNE R KR projektowany sygnalizator rowerowy dwukomorowy Ø00 projektowany sygnalizator rowerowy trzykomorowy Ø00 sygnalizator projektowany słupek typu HY istniejąca konstrukcja sygnalizacyjna istniejąca strzałka jady warunkowej do demontażu "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Nazwa rysunku: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Obiekt: Rozbudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale (011) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego Schemat zasilania sygnalizacji Projektant: Sprawdził: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PB Data : Skala : Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : Uprawnienia : Podpis : E-4 Branża : elektryczna

24 Istniejący maszt Istniejący sygnalizator pieszy P1a xø00 Istniejący sygnalizator kołowy K1 3xØ300 Projektowany sygnalizator rowerowy KR1 3xØ00 K1 KR1 Istniejący maszt do wymiany Istniejący sygnalizator pieszy P3a xø00 Projektowany sygnalizator rowerowy KR3 3xØ00 P3a KR3 Projektowany maszt M1 Projektowany sygnalizator rowerowy R3a xø00 R3a P1a gniazdo RS115x750df UWAGI: 1. Istniejący maszt HY z sygnalizatorem pieszym P3a należy zdemontować a w jego miejsce zamontować nowy o wysokości 3.9m. Na nowym maszcie zamontować ponownie sygnalizator pieszy P3a oraz projektowany sygnalizator KR3.. Na istniejacym maszcie HY z sygnalizoatorami K1 oraz P1a należy zdemontować strzałkę jazdy warunkowej KR1. 3. Istniejace znaki oznakowania pionowego należy zamontować w sposób niekolidujacy z nowymi sygnalizatorami stosując do tego celu dedykowanych elementów mocujących. 4. Projektiowane maszty HY wykonać z stalowej rury Ø108. Maszty pomalować fabrycznie farbą na ocynk oraz antygraffiti i antyplakatową. 5. Projektowane maszt montować w gniazdach RS115x750df. "BESKO" Wrocław ul.słowińców 57 Inwestor: Nazwa rysunku: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa 49, Wrocław Konstrukcje sygnalizacyjne Projektant: Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa tel. / fax. (071) Stadium : PB Obiekt: Data : Rozbudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kołłątaja - Podwale (011) w ramach wyznaczenia dróg rowerowych w ulicach: Podwale, Komuny Paryskiej i Krasińskiego Skala : 1:50 Uprawnienia : Podpis : Nr rys. : E-5 Branża : elektryczna