ODBUDOWA NAWIERZCHNI

Transkrypt

1 ARCHEM Pracownia Projektowa architekt Ewa Postróżna-Wajzer Wrocław- ul. Brzechwy 3a tel./fax.: tel.kom INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA WROCŁAW TEMAT PROJEKT PRZEBUDOWY UL. WIECZORNEJ WE WROCŁAWIU STADIUM: PROJEKT BUDOWLANY i WYKONAWCZY CZĘŚĆ : ODBUDOWA NAWIERZCHNI PROJEKTANCI Imię i nazwisko Nr uprawnień Nr przynależności do izby DOŚ Pieczątka i podpis Drogi: mgr inż. Aleksandra Baczewska 78/DOŚ/12 DOŚ/BD/0276/12 WROCŁAW maj 2014

2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU L.p. TYTUŁ STRONA 1. Strona tytułowa 1 2. Spis zawartości projektu 2 3. Spis rysunków 2 4. Opis techniczny Z A Ł Ą C Z N I K I Uzgodnienie ZDIUM do projektu odbudowy nawierzchni Zał.1 6. Rysunki szt. 3 SPIS RYSUNKÓW L.p. Nr rysunku Tytuł Orientacja Plan sytuacyjny Przekrój konstrukcyjny 2

3 OPIS TECHNICZNY Do projektu odbudowy nawierzchni opracowanego dla przebudowy ul. Wieczornej we Wrocławiu 1. Podstawa opracowania. Podstawę opracowania stanowi umowa zawartą pomiędzy: - ARCHEM Pracowania Projektowa, z siedzibą we Wrocławiu, przy ul. Jana Brzechwy 3a, a - ZDIUM, z siedzibą we Wrocławiu, przy ul. Długiej Cel i zakres opracowania. Zakres opracowania obejmuje projekt odbudowy nawierzchni po robotach związanych z budową sieci kanalizacji deszczowej w ramach przebudowy ul. Wieczornej we Wrocławiu. 3. Materiały wyjściowe do opracowania a) Podkład sytuacyjno wysokościowy w skali 1:500, b) Wizja w terenie c) Obowiązujące normy i rozporządzenia d) wytyczne do projektowania szerokości odtwarzania nawierzchni we Wrocławiu opracowane przez firmę SOLID z siedzibą we Wrocławiu, e) PW Kanalizacji deszczowej i PW Dróg+ORD 4. Stan istniejący. Ul. Wieczorna położona jest na południu Wrocławia, w odległości ok. 1km, mierzonej w linii prostej od al. Karkonoskiej o ok. 200m od ul. Skarbowców. Nawierzchnia jezdni na odcinku od ul. Wietrznej do Południowej jest w złym stanie technicznym co kwalifikuje ją do remontu. Odcinek pomiędzy ul. Południową a Zefirową jest zasadniczo w dobrym stanie. Ul. Wieczorna obustronnie ograniczona jest chodnikami o nawierzchni ziemnej lub z płyt betonowych chodnikowych. Stan nawierzchni chodników jest zły. Ul. Wietrzna, na odcinku od ul. Krzyckiej do ul. Wieczornej została zaklasyfikowana jako droga gminna, klasy D - jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Na wysokości skrzyżowania z ul. Wieczorną ma bitumiczną jezdnię 6m szerokości, ograniczoną z obu stron ściekiem z kostki betonowej. Wzdłuż ul. Wietrznej wykonano chodniki: - po stronie północnej, do ul. Wieczornej chodnik ziemny, od ul. Wieczornej, z kostki betonowej, - zaś po stronie południowej chodnik z kostki betonowej, oddzielony od jezdni pasem zieleni. 5. Rozwiązania projektowe. Wykop należy zasypać warstwami z gruntu przydatnego do budowy nasypów zgodnie z normą PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Wskaźnik zagęszczenia musi wynosić nie mniej niż 1,0. Moduł odkształcenia wtórnego, mierzony w odbudowanym podłożu, tuż pod spodem konstrukcji powinien wynosić E 2 = 100MPa (zgodnie z PN-S 02205). Odbudowy wymaga nawierzchnia jezdni: - warstwa ścieralna AC11S, gr. 5cm; - podbudowa z betonu asf. AC22P, gr. 7cm - podbudowa z kruszywa łamanego 0/63mm stab. mechanicznie, gr. 20cm 3

4 oraz ścieku: - kostka betonowa 16x16cm, - ława z betonu cementowego C16/20, gr. min 15cm Wymagania dla warstw konstrukcyjnych: - podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie: E 2 =120 MPa, E 2 /E 2 <2,2 (wymagania i wykonanie zgodnie z normą PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie); - zasypanie i zagęszczanie wykopu zgodnie z PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. - podłoże pod warstwy konstrukcyjne zgodnie z PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Uwaga. Przed przystąpieniem do robót należy dokonać pomiarów istniejących rzędnych wysokościowych w zakresie niezbędnym do późniejszego prawidłowego odtworzenia nawierzchni (pochyleń podłużnych, poprzecznych nawierzchni, itp.) Na potrzeby dokumentacji przyjęto zasadnicze pochylenie poprzeczne wynoszące 2%. Pochylenie podłużne odbudowywanej nawierzchni jezdni i ścieku ul. Wieczornej należy odtworzyć. Wszelkie materiały kamienne pochodzące z rozbiórki należy oczyścić i ponownie wbudować, a ich nadmiar wywieźć do magazynu ZDIUM. Materiały betonowe pochodzące z rozbiórki nawierzchni (obrzeża, kostka, płyta betonowa) należy rozebrać, wywieźć i zutylizować. 6. Uwagi końcowe Dopuszcza się wprowadzenie zmian dokumentacji zgodnie z art. 36a Prawa Budowlanego, o ile nie spowodują one naruszenia obowiązujących przepisów oraz zasad wiedzy technicznej. 6.2 Wszystkie prace ziemne wykonywać ręcznie z zachowaniem szczególnej ostrożności przy istniejącym uzbrojeniu podziemnym. Opracowanie: mgr inż. Aleksandra Baczewska 4

5

6

7

8 PROJEKT PRZEBUDOWY ULICY WIECZORNEJ WE WROCŁAWIU PBiW V

9

10