PROJEKT WYKONAWCZY ZMIANA LOKALIZACJI SŁUPÓW TRAKCYJNO OŚWIETLENIOWYCH

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT WYKONAWCZY ZMIANA LOKALIZACJI SŁUPÓW TRAKCYJNO OŚWIETLENIOWYCH"

Henryka Domagała
6 lat temu
Przeglądów:

FRIED-POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; 54-218 Wrocław tel. 071 727 10 02, e-mail: biuro@friedpol.

1 FRIED-POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; Wrocław tel , NR OPRACOWANIA: PW/PI/TR/16 EGZEMPLARZ NUMER: PROJEKT WYKONAWCZY ZMIANA LOKALIZACJI SŁUPÓW TRAKCYJNO OŚWIETLENIOWYCH W RAMACH PROJEKTU PRZEBUDOWY UL. PIŁSUDSKIEGO NA ODCINKU OD PL. LEGIONÓW DO UL. ŚWIDNICKIEJ ORAZ UL. ZIELIŃSKIEGO OD UL. PIŁSUDSKIEGO DO UL. SWOBODNEJ WE WROCŁAWIU W CELU WYZNACZENIA DRÓG I PASÓW ROWEROWYCH Adres inwestycji Wrocław, ul. Piłsudskiego, Obr. Stare Miasto, AM 35, dz. nr : 43/16dr, 44/11, 44/17, 48/1, 49/1, 54/2; Obr. Stare Miasto, AM 32, dz. nr: 12dr, 23/2, 25/2, 26/1dr, 26/3dr, 26/4dr, 29/1, 29/2dr, 30/1, 34/18, 37dr; Obr. Południe, AM 14, dz. nr: 1, 33/2, 33/1. Inwestor Gmina Wrocław reprezentowana przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ul. Długa Wrocław Projektant: mgr inż. Ginter Adam Zakres opracowania: Trakcyjnooświetleniowa Specjalność i numer uprawnień budowlanych, nr DOIIB: Uprawnienia budowlane nr 1/75/Wwm Data: Podpis: Oświadczenie o kompletności dokumentacji: Niniejsze opracowanie jest kompletne i stanowi całość z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Opracowanie stanowi podstawę do uzyskania decyzji administracyjnych i do wykonania robót budowlano montażowych. WRZESIEŃ 2016

2 I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis ogólny przedmiotu opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy zmiany lokalizacji trzech słupów trakcyjno-oświetleniowych w obrębie skrzyżowania ul. Piłsudskiego z ul. Świdnicką we Wrocławiu. 2. Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia - mapa do celów projektowych w skali 1: Inwentaryzacja do celów projektowych sieci trakcyjnej tramwajowej oraz oświetlenia. - przepisy Prawa Budowlanego. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz.2072 ze zm.). 3. Normy przywołane i inne dokumenty - PN-K Komunikacja miejska. Osprzęt sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej. Wymagania i badania. - PN-K Komunikacja miejska. Sieć jezdna tramwajowa i trolejbusowa. Wymagania. - PN-K Elementy sieci tramwajowej i trolejbusowej Terminologia. - N-SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa, - PN-EN 61140:2005 Ochrona przed porażeniem prądem elektrycznym - Wspólne aspekty instalacji i urządzeń - PN-B-01806:1986 Antykorozyjne zabezpieczenia w budownictwie. Ogólne zasady użytkowania konserwacji i napraw. Wymagania i badania techniczne przy odbiorze. - PN-EN /2000: Eksploatacja urządzeń elektrycznych. - N-SEP-E-001: Sieci elektroenergetyczne niskiego napięcia. Ochrona przeciwporażeniowa - Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997r. Prawo energetyczne tekst jednolity (Dz. U. z 2012 r. poz.1059, z 2013 r. poz. 984, 1238, z 2014 r. poz. 457, 490, 900, 942) - Ustawa z dnia r. Prawo budowlane tekst jednolity (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409, z 2014 r. poz. 40, 768, 822) - Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 2 października 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy Prawo budowlane (Dz. U poz. 1409). 4. Zakres rzeczowy opracowania Zakres niniejszego opracowania obejmuje: - demontaż słupów trakcyjno-oświetleniowych z istniejących fundamentów - szt. 3; - demontaż istniejących przewieszek sieci trakcyjnej i podwieszenie tymczasowe tych przewieszek po demontażu słupów trakcyjno-oświetleniowych - szt. 3; - pozostawienie istniejących fundamentów w miejscu starej lokalizacji po wymontowaniu słupów trakcyjnooświetleniowych - szt.3; - zabudowa nawierzchni po słupach trakcyjno-oświetleniowych; - unieczynnienie istniejących kabli oświetleniowych zasilających oświetlenie w dotychczasowych lokalizacjach słupów trakcyjno-oświetleniowych; - wykonanie nowych fundamentów ( typu F-2 o wym. 100x200x290 cm lub wariantowo fundamentów palowo-wierconych o wym. średnicy 100 x gł. 300 cm ) w nowych lokalizacjach dla słupów trakcyjnooświetleniowych szt. 3; - montaż istniejących słupów trakcyjno-oświetleniowych w nowych lokalizacjach- szt. 3; - montaż nowych przewieszek sieci trakcyjnej po postawieniu istniejących słupów trakcyjnooświetleniowych w nowej lokalizacji szt.3; - regulacja sieci trakcyjnej po dokonanych zmianach w wyniku zmiany lokalizacji słupów trakcyjnych; - wykonanie nowych odcinków linii kablowej zasilających latarnie oświetleniowe w nowych lokalizacjach od istniejącego słupa nr 203/3 poprzez słupy 204/3, 205/3, 206/3 do istniejącego słupa 207/3 mb 90,0;

5. Opis stanu projektowanego Niniejsze opracowanie obejmuje projekt zmiany lokalizacji 3 słupów trakcyjno-oświetleniowych w związku z projektowaniem trasy rowerowej i przebudowy rejonu skrzyżowania

3 5. Opis stanu projektowanego Niniejsze opracowanie obejmuje projekt zmiany lokalizacji 3 słupów trakcyjno-oświetleniowych w związku z projektowaniem trasy rowerowej i przebudowy rejonu skrzyżowania ul. Piłsudskiego z ul. Świdnicką. Zmiana lokalizacji ww. słupów wymaga ułożenia linii kablowej oświetlenia, którą należy wykonać zgodnie z normą N-SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. Oprawy oświetleniowe istniejące zamontowane na słupach trakcyjno-oświetleniowych pozostają b.z. 6. Ochrona przeciwporażeniowa Zastosować samoczynne wyłączenie zasilania oraz zerowanie. Jako ochronę od porażeń prądem elektrycznym zastosowano: - podwójną izolację 1kV między siecią jezdną i konstrukcjami wsporczymi - pojedynczą izolację wzmocnioną 3kV między siecią jezdną i konstrukcjami wsporczymi. Połączenia ochronne powinny być oznakowane i umiejscowione w widocznym miejscu. Nie należy uszyniać konstrukcji wsporczych na których zabudowane są urządzenia i instalacje oświetlenia drogowego. 7. Ochrona przed korozją Istniejące konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej (słupy trakcyjno-oświetleniowe) należy oczyścić i pomalować farbą nawierzchniową o odcieniu szarym RAL Do wysokości 2,5 m od nawierzchni słupy należy zabezpieczyć preparatem antygrafiti.. 8. Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do wykonania powyższego zadania należy bezwzględnie powiadomić wszystkich właścicieli oraz użytkowników urządzeń naziemnych i podziemnych znajdujących się w rejonie przebudowy. Całość robót wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. Prace przy czynnej sieci trakcyjnej wykonywać pod nadzorem Działu Infrastruktury MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu. Prace robót trakcyjnych należy prowadzić zgodnie z uwagami przedstawionymi w uzgodnieniu MPK w piśmie nr TI/252/2016 z r. 9. Załączniki graficzne Rysunek E-01. Plan sytuacyjny 1:500 Rysunek E-02. Schemat rozmieszczenia słupów trakcyjno-oświetleniowych Rysunek E-03. Fundament przestrzenny F2 dla słupów trakcyjno-oświetleniowych 10. Dokumenty formalno prawne Ginter Adam

Podobne dokumenty

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO UZUPEŁNIAJĄCY

FRIED-POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; 54-218 Wrocław tel. 071 727 10 02, e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA: PW/PI_MKT/ORZ/17 EGZEMPLARZ NUMER: PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO UZUPEŁNIAJĄCY