Instrukcja Obsługi SECUmobile SECU mobile
WAŻNE BEHR HELLA SERVICE w ramach strategii zastrzega sobie prawo stałego ulepszania swoich produktów, zmiany danych technicznych oraz designu bez konieczności zamieszczania ich w instrukcji obsługi. Behr Hella Service GmbH, Dr.-Manfred-Behr-Str. 1, 74523 Schwäbisch Hall, Germany Bezpośredni partner: Mar Art Behr Service Sp. z o.o. Ul. Skośna 20, 30-383 Kraków tel. : (+48 12) 252 86 50.. 53 fax : (+48 12) 252 86 54 E-mail: biuro@behrgroup.pl Stan: marzec 2007 SPIS TREŚCI Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa...3 Rysunek konstrukcyjny... 4 Schemat układu hydraulicznego... 6 Schemat elektryczny... 7 Legenda... 8 1. Wprowadzenie... 9 1.1 Dane techniczne... 9 2. Opis komponentów i wyposażenia standardowego... 9 2.1 Pompa próżniowa... 9 2.2 Zbiornik czynnika chłodzącego... 9 2.3 Separator oleju... 9 2.4 Sprężarka... 9 2.5 Filtr... 10 2.6 Węże... 10 2.7 Szybkozłączki... 10 2.8 Moduł sterujący... 10 2.9 Wyposażenie standardowe... 10 3. Konsola obsługowa... 11 4. Przygotowanie urządzenia SECU mobile do pracy... 12 4.1 Kontrola poziomu oleju w pompie próżniowej... 12 4.2 Sprawdzenie wagi czynnika chłodzącego, resetowanie wagi... 12 4.3 Napełnianie czynnikiem chłodzącym wewnętrznej butli (zasobnika)... 12 4.3.1 Napełnianie czynnkiem wewnętrznej butli przez zasysanie z butli zewnętrznej... 13 4.3.2 Opróżnienie butli wewnętrznej... 13 5. Odsysanie... 14 5.1 Przygotowanie pojazdu do odessania czynnika chłodzącego z układu klimatyzacji... 14 5.2 Odsysanie czynnika chłodzącego funkcją R = 0.00... 14 5.3 Odsysanie czynnika chłodzącego funkcją R > 0.00...14 6. Oddzielenie odessanego z układu klimatyzacji oleju... 15 7. Faza wytwarzania próżni i kontrola szczelności układu klimatyzacji... 15 8. Dodawanie oleju do układu klimatyzacji... 16 8.1 Wskazówka ostrzegawcza... 16 8.2 Wskazówka ostrzegawcza... 16 8.3 Wprowadzanie oleju do układu klimatyzacji... 16 8.4 Zalecane ilości oleju do napełniania samochodowych układów klimatyzacyji... 16 9. Napełnianie układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym... 16 9.1 Wskazówka ostrzegawcza... 16 9.2 Napełnianie układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym...16 2
SPIS TREŚCI 10. Kontrola ciśnień roboczych w układzie klimatyzacji... 17 11. Automatyczna funkcja ODSYSANIE PRÓŻNIA- NAPEŁNIANIE OLEJEM I CZYNNIKIEM CHŁODZĄCYM... 17 12. Automatyczna funkcja PRÓŻNIA NAPEŁNIANIE OLEJEM NAPEŁNIANIE CZYNNIKIEM CHŁODZĄCYM... 17 13. Automatyczna funkcja ODSYSANIE - PRÓŻNIA... 17 14. Automatyczna funkcja PŁUKANIE... 17 15. Kroki robocze, które należy przeprowadzić odłączając urządzenie po napełnieniu układu klimatyzacji...18 16. Rutynowa obsługa urządzenia...18 16.1 Materiały do rutynowej obsługi... 18 16.2 Regularna kontrola...18 16.3 Wymiana oleju w pompie próżniowej...18 16.4 Wymiana filtra-osuszacza... 19 17. Osprzęt i części zamienne... 19 18. Wymiary i ciężar... 19 19. Wyświetlacz... 20 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa a) Urządzenie przeznaczone jest tylko dla wyszkolonego personelu, który posiada podstawową wiedzę na temat techniki czynnika chłodzącego, systemów chłodzenia oraz szkód, jakie może spowodować urządzenie pozostające pod ciśnieniem. b) Zawarte w niniejszej instrukcji wskazówki należy bezwzględnie przeczytać, ścisłe przestrzeganie tych wskazówek ma podstawowe znaczenie dla bezpieczeństwa obsługujących urządzenie, jego bezawaryjnej pracy oraz zachowania stałych parametrów. c) Urządzenie nie może pracować na innym czynniku chłodzącym niż R 134a. d) Przed rozpoczęciem pracy z urządzeniem należy upewnić się, że zastosowane węże przyłączeniowe zostały wcześniej opróżnione i nie zawierają żadnych nie dających się skroplić gazów. e) Unikać kontaktu ze skórą, w związku z niską temperaturą wrzenia czynnika chłodzącego (ok. 30 C) możliwe są odmrożenia. f) Nie wdychać czynnika chłodzącego. g) Zaleca się stosowanie właściwych środków ochronnych jak okulary ochronne i rękawice. Kontakt oczu z czynnikiem chłodzącym może spowodować ślepotę i inne następstwa. h) Urządzenie nie może pracować w pobliżu otwartego ognia ani gorących powierzchni, wysokie temperatury powodują rozkład czynnika chłodzącego, któremu towarzyszy uwalnianie toksycznych i żrących sub-stancji niebezpiecznych dla obsługującego urządzenie i dla otoczenia. i) Należy się zawsze upewnić, że urządzenie podłączone jest do gni-azda z zerem ochronnym. j) Przed przeprowadzeniem prac obsługowych lub planując dłuższy przestój urządzenia należy je wyłączyć ustawiając wyłącznik główny w pozycji 0 i odłączyć kabel zasilający od gniazda sieciowego. k) Urządzenie powinno być używane w miejscach o dobrej wentylacji i wysokiej krotności wymiany powietrza. l) Przed wyłączeniem urządzenia należy się upewnić, że wszystkie kroki robocze zostały zakończone i wszystkie zawory zamknięte dla uniknięcia przedostania się czynnika chłodzącego do atmosfery. m) Pojemnika nie należy napełniać do więcej niż 75% jego maksymalnej pojemności. n) Podczas pracy urządzenia należy unikać przedostawania się czyn-nika chłodzącego do otoczenia; ten wymóg przewidziany jest przez stan-dardy ochrony środowiska i jest wymagane, aby wyszukiwanie nieszczelności układu klimatyzacji nie powodowało zanieczyszczania środowiska czynnikiem chłodzącym. o) Urządzenie podczas pracy musi być zawsze nadzorowane przez obsługującego. p) Należy chronić urządzenie przed zewnętrzną wilgocią. Nie należy zmieniać kalibracji zaworów bezpieczeństwa i systemów sterujących. Podczas transportu urządzenia waga czynnika chłodzącego musi być zablokowana. Urządzenie nie może być transportowane w pozycji leżącej. 3
Rysunek konstrukcyjny 4
Rysunek konstrukcyjny 5
Schemat układu hydraulicznego 6
Schemat elektryczny 0,5A Bezpiecznik Schemat elektryczny jednostki rozdzielczej Schemat elektryczny jednostki rozdzielczej 10A Bezpiecznik 10A Bezpiecznik 7
Legenda M Jednostka obsługowa M1 Manometr niskiego ciśnienia M2 Manometr wysokiego ciśnienia PWR Wyłącznik główny LOW Zawór niskiego ciśnienia HIGH Zawór wysokiego ciśnienia T1 Wąż niskiego ciśnienia T2 Wąż wysokiego ciśnienia V1 Szybkozłączka niskiego ciśnienia V2 Szybkozłączka wysokiego ciśnienia V6 Zawór odcinający (butla czynnika chłodzącego) V9 Zawór serwisowy butli R5 Ogrzewanie destylatora R14 Ogrzewanie butli z czynnikiem chłodzącym F Bezpiecznik 10A Z Bezpiecznik 0,5A F1 Filtr osuszacz S1 Przyłącze serwisowe sprężarki S2 Przyłącze serwisowe butli z czynnikiem chłodzącym VS1 Zawór bezpieczeństwa nie dające się skroplić gazy EV1 Zawór magn. w przewodzie spustowym oleju EV2 Zawór magn. w przewodzie spustowym EV3 Zawór magn. w powrotnym przewodzie olejowym sprężarki EV4 Zawór magn. w przewodzie ssącym pompy próżniowej EV10 Zawór magn. w przewodzie próby próżniowej EV13 Zawór magn. w przewodzie napełniania czynnikiem chłodzącym EV19 Zawór magn. w przewodzie dodawania oleju CV1 Zawór zwrotny w przewodzie ssącym CV2 Rückschlagventil in der Kompressor-Entleerleitung CV3 Zawór zwrotny w przewodzie napełniania czynnikiem chłodzącym CV4 Zawór zwrotny w przewodzie spustowym oleju CV5 Zawór zwrotny w przewodzie napełniania olejem 2 Srężarka 6 Pompa prózniowa 8 Wentylator 9 Lampka ostrzegawcza 10 Ręczny zawór odprowadzający na destylatorze 11 Jednostka spustu oleju odessanego 12 Jednostka dozująca świeżego oleju 13 Gniazdo wtykowe (do przepłukiwarki w opcji) 20 Butla z czynnikiem chłodzącym 21 Waga czynnika chłodzącego 22 Waga świeżego oleju 23 Destylator 24 Skraplacz 25 Sprężarka-destylator oleju 26 Jednostka rozdzielcza wąż łączący z manometrem niskiego ciśnienia 27 Jednostka rozdzielcza grupa zaworów węży łączących 28 Rurka kapilarna włącznika ciśnieniowo-próżniowego 29 Jednostka rozdzielcza wąż łączący z manometrem wysokiego ciśnienia 30 Wąż napełniania olejem 31 Elektryczna skrzynka rozdzielcza 32 Wąż strony ssącej sprężarki 33 Jednostka rozdzielcza wąż strony ssącej destylatora 34 Jednostka rozdzielcza - rurka kapilarna butli z czynnikiem chłodzącym 35 Kólko skrętne z hamulcem 36 Wąż pompy próżniowej 37 Uchwyt 38 Jednostka rozdzielcza rurka kapilarna skraplacza / butli czynnika chłodzącego 39 Rurka kapilarna spustu oleju 40 Koło główne ø 200 41 Wąż filtr osuszacz destylator 42 Kabel zasilający 230V 43 Przyłącze napełniania oleju przy pompie próżniowej 44 Szkiełko wziernika kontrolnego poziom oleju w pompie próżniowej 45 Śruba spustu oleju przy pompie próżniowej 46 Gniazdo wtykowe (do przepłukiwarki w opcji) DS15 Wyłącznik ciśnieniowo - próżniowy DS17 Wyłącznik bezpieczeństwa DS18 Wyłącznik próżniowy 8
1. Wprowadzenie SECU mobile umożliwia szybkie i efektywne: odessanie czynnika chłodzącego z układu klimatyzacji, recykling czynnika, ocenę systemu, kontrolę szczelności, wprowadzenie dodatków i/lub środków smarnych, napełnienie układu czynnikiem oraz pomiar ciśnień roboczych. SECU mobile wyposażony jest w mikroprocesor, który umożliwia sterowanie wszystkimi funkcjami za pomocą wagi elektronicznej oraz jednostki obsługowej z przyciskami funkcyjnymi (R = odsysanie, V = próżnia, C = dopełnianie, + = zwiększanie, = zmniejszanie). Urządzenie posiada również wyświetlacz, który pokazuje wartości wybranych procesów, jak np. waga lub minuty. 1.1 Dane techniczne SECU mobile Stosowany czynnik chłodzący R134a Maksymalna pojemność zasobnika 7 kg Maks. szybkość odsysania 0,4 kg/min Wydajność pompy próżniowej 90 l/min, dwustopniowa Ciśnienie końcowe próżni 0,01 mbar (przy 20 C na pompie) Zasilanie 230V/50Hz Pobór mocy 700 W Moc podgrzewania butli 400 W Temperatura składowania -10 +50 C Temperatura pracy 0 40 C Klasa ochrony IP20 Poziom hałasu < 70dB (A) Maks. pojemność wprowadzanego czynnika 5,25 kg Wymiary (DxSxW) > Str. 19 Masa 55 kg Model SECU mobile Przyłącza 3/8 (wg SAE) z szybkozłączkami 2. Opis komponentów i wyposażenia standardowego 2.1 Pompa próżniowa Pompa ta jest istotnym elementem służącym do usunięcia z układu klimatyzacji obcych gazów jak powietrze atmosferyczne oraz wilgoci. Pompa próżniowa, w jaką urządzenie jest wyposażone, jest smarowaną wtryskiwanym olejem, dwustopniową pompą skrzydełkową. 2.2 Butla z czynnikiem chłodzącym Maks. pojemność napełniania 7 kg Masa pustej butli 3,3 kg Butla posiada dwa przyłącza serwisowe jedno dla płynnego czynnika chłodzącego i jedno dla czynnika w postaci gazowej, zawór bezpieczeństwa dla nie dających się skroplić gazów (gazów obcych) oraz taśmę grzejną. 2.3 Destylator-separator oleju (nr patentu mi91a003279) Jednolita konstrukcja (monoblok) z : - komorą destylacyjną z automatyczną kontrolą przepływu, - komorą separacyjną zwróconego ze sprężarki oleju. Ta wyposażona jest w układ do automatycznego przepływu zwrotnego na końcu cyklu. - komorą wymiennika ciepła dla odzyskanego czynnika chłodzącego 2.4 Sprężarka Sprężarka wykonana jest w wersji hermetycznej. 2.5 Filtr Filtr osuszacz ma zdolność pochłonięcia 40 g wody. Należy go wymienić po 50 godzinach pracy urządzenia. Niezależnie od tego należy wymienić filtr raz w roku nawet jeśli nie został osiągnięty czas pracy 50 godzin. 9
2.6 Węże Dzięki swojej elastyczności węże można łatwo podłączyć w każdych warunkach. Wytrzymują one ciśnienie robocze układu klimatyzacji i zachowują swój przekrój także podczas fazy wytwarzania próżni. SECU mobile wyposażony jest w węże ze specjalnymi szybkozłączkami. 2.7 Szybkozłączki Zamontowane są na końcach węży i oznaczone kolorami: niebieskim = niskie ciśnienie (V1) czerwonym = wysokie ciśnienie (V2). 2.8 Moduł sterujący Przy włączaniu urządzenia (włącznik PWR w pozycji I) na wyświetlaczu pojawiają się informacja o ilości czynnika chłodzącego (w kg) znajdującego się w butli (patrz: 1.1. Dane techniczne). Dzięki mikroprocesorowi i elektronicznej wadze SECU mobile jest w pełni skomputeryzowany. Wybór funkcji odbywa się za pomocą klawiatury umiesz-czonej na konsoli obsługowej. SECU mobile posiada duży wyświetlacz, na którym mogą być wyświetlane należące do wybranych funkcji parametry oraz alarmy obsługowe i robocze. Odsysanie Próżnia Napełnianie a) Jeżeli przyciski funkcyjne R, V i C będą przyciśnięte krócej niż 2 sekundy, od-powiednie funkcje zostaną uruchomione natychmiast. Świecąca dioda przy od-powiednim przycisku funkcyjnym potwierdza rozpoczęcie procesu. b) Urządzenie wykonuje poszczególne czynności wg ustawionych wartości standardowych. c) Wartości te można zmienić poprzez przyciśnięcie danego przycisku funkcy-jnego dłużej niż 2 sekundy, aż dioda przy tym przycisku zacznie migać, a na wyświetlaczu pojawi się ustawiona aktualnie wartość. d) Aby zmienić wartość należy wcisnąć + lub. e) Aby potwierdzić nowo wprowadzoną wartość należy ponownie wcisnąć przycisk funkcyjny. f) Jednostka obsługowa jest teraz gotowa do pracy na nowo wprowadzonych wartościach. g) Na wyświetlaczu pojawia się ilość czynnika chłodzącego znajdującego się w butli. h) Poprzez wciśnięcie przycisku podczas pracy urządzenia można zatrzymać przeprowadzaną w danym momencie funkcję. Na wyświetlaczu pojawi się wtedy aktualna zawartość czynnika chłodzącego w butli (w kg). i) Poprzez jednoczesne wciśnięcie przycisków + i R funkcje odsysania, wytwar-zania próżni i dopełniania następują po sobie automatycznie. j) Poprzez jednoczesne wciśnięcie przycisków + i V funkcje wytwarzania próżni i dopełniania następują po sobie automatycznie. k) Po jednoczesnym naciśnięciu przycisków + i C rozpoczyna się realizacja funkcji płukania obiegu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym R134a. Do płukania musi być zastosowane dodatkowe, zewnętrzne urządzenie płuczące i zestaw przystawek, zamawiany osobno w Behr Hella Service. Przed płukaniem układu zamontować te dodatkowe produkty pomiędzy urządzeniem do serwisowania klimatyzacji a klimatyzacją pojazdu. l) Przy wciśnięciu przycisku wyświetlacz wskazuje wagę oleju. Po puszczeniu przycisku wyświetlacz wskazuje ponownie wagę środka chłodzącego. 2.9 Wyposażenie standardowe Każde urządzenie posiada w standardzie następujące elementy wyposażenia: - zestaw uszczelek do węży - wąż z kolankami, w tym jedno z zaworem kulkowym - adapter do butli 10
3. Konsola obsługowa Górna konsola urządzenia zawiera wszystkie niezbędne do obsługi, kontroli szczelności oraz pomiarów ciśnień roboczych układu klimatyzacji elementy obsługi. Na podstawie wielojęzykowej nalepki umożliwiającej szybkie zrozumienie obsługi urządzenia użytkownik może podczas pracy sprawdzić czy ustawienie poszczególnych elementów konsoli obsługowej jest prawidłowe. 11
4. Przygotowanie urządzenia SECU mobile do pracy Obecność na urządzeniu naklejki ze schematem obsługi nie zwalnia użytkownika z obowiązku uważnego przeczytania pełnej instrukcji obsługi i ścisłego przestrzegania opisanych w niej procedur i wskazówek. 4.1 Kontrola poziomu oleju pompy próżniowej Przed pomiarem poziomu oleju urządzenie musi być ustawione na poziomej powierzchni; zasilanie należy wyłączyć. Należy sprawdzić czy poziom oleju sięga do połowy szkiełka wziernika kontrol-nego (patrz rysunek na str.18). Poziom oleju może być także sprawdzony przez otwór w tylnej części pokrywy urządzenia. 4.2 Resetowanie wagi Na skutek wstrząsów bądź reperacji może zajść potrzeba skalibrowania wagi, w celu ponownego uzyskania precyzyjnego wyniku. Waga czynnika chłodzącego a) Podłączyć zasilanie urządzenia b) Wyłącznik główny PWR ustawić w położenie I c) Upewnić się czy butla czynnika chłodzącego jest pusta d) Przed kontynuowaniem pracy należy odczekać 5 minut, aby podzespół wskaźnika butli mógł się ustabilizować; wyświetlacz powinien wskazywać wartość pomiędzy 0.30 a 0.50. Jeżeli wyświetlacz wskazuje mniejszą lub większą wartość, należy zresetować wagę poprzez zdjęcie pokrywy urządzenia i wykonanie następujących czynności: e) Wcisnąć jednocześnie przyciski i R. Na wyświetlaczu pojawi się wtedy napis TARE. Aby ustawić wartość wagi na 0.00, należy wcisnąć przycisk C. f) Wcisnąć jednocześnie przyciski + i, przytrzymać je dłużej niż 2 sekundy; na wyświetlaczu pojawi się wtedy napis COSc. g) Wcisnąć przycisk C wielokrotnie, aż na wyświetlaczu pojawi się napis TARE. h) Poprzez wciśnięcie przycisku należy zredukować wartość wskazaną na wyświetlaczu o 0.35 (np. 5,28-0,35=4,93) a następnie wcisnąć przycisk C. i) Poprzez wciśnięcie przycisku R można wyjść z tej funkcji. j) Wtedy na wyświetlaczu pojawi się wartość 0.35 (0,35kg) k) Teraz można za pomocą odważnika sprawdzić i w razie potrzeby skorygować wskazanie wagi: l) Odważnik należy postawić na wadze bądź położyć na butli. Teraz wyświetlacz powinien wskazywać wagę odważnika (np. 0,05) + 0,35. Jeżeli wyświetlacz nie wskazuje poprawnej łącznej wartości (w tym przy-padku 0,40), należy wcisnąć jednocześnie przycisk V i, tak aby wartość wskazana na wyświetlaczu zaczęła migać. (Jeżeli nie dysponują Państwo odpowiednim odważnikiem, można zastosować ciężarek do wyważania kół o przykładowej wadze 50g (0,05kg)) m) Poprzez wciskanie przycisku + lub należy zmieniać wartość tak długo, aż będzie ona odpowiadała wadze odważnika + 0,35 (w tym przypadku 0,40) n) Aby potwierdzić należy wcisnąć przycisk C. o) Proszę zabrać odważnik i upewnić się, czy wyświetlacz wskazuje wartość 0.35. Waga świeżego oleju a) Całkowicie opróżnić i wyczyścić butlę świeżego oleju. b) Wskaźnik wagi ustawić na wartość 0.00: Wcisnąć jednocześnie przyciski i R. Pominąć komunikat TARE, który pojawi się na wyświetlaczu, poprzez wciśnięcie przycisku +. Wtedy na wyświetlaczu pojawi się napis TARO. Należy wtedy wcisnąć przycisk C, aby ustawić wartość wagi oleju na 0.00. c) Włożyć do butli odważnik i zakręcić śrubę (Jeżeli nie dysponują Państwo odpowiednim odważnikiem, można zastosować ciężarek do wyważania kół o przykładowej wadze 20g (0,02kg)) d) Wcisnąć przyciski i C. Wartość wskazana na wyświetlaczu miga. Jeżeli nie jest ona zgodna z wagą odważnika, należy skorygować ją za pomocą przycisków + i. e) Aby potwierdzić należy wcisnąć przycisk C. f) Zabrać odważnik. g) Butlę należy teraz ponownie napełnić i umocować. 12
4.3 Napełnianie butli czynnikiem chłodzącym Po wykonaniu wszystkich wymienionych powyżej czynności należy napełnić butlę urządzenia odpowiednią ilością czynnika chłodzącego. Ilość ta powinna umożliwić odessanie czynnika z układu klimatyzacji a następnie jego napełnienie. Należy przy tym uwzględnić, że minimalne i maksymalne napełnienie butli wynoszą odpowiednio 2,00 kg i 5,25 kg. 4.3.1 Napełnianie czynnikiem chłodzącym wewnętrznej butli urządzenia przez zassanie czynnika z pojemnika zewnętrznego. a) Włączyć zasilanie urządzenia. b) Upewnić się, że wszystkie zawory na konsoli obsługowej są zamknięte a wyłącznik główny PWR znajduje się w pozycji 0. c) Zewnętrzną butlę należy usytuować tak, aby umożliwić wypływanie czynnika chłodzącego. d) Szybkozłączkę V2 (czerwona) należy odkręcić od węża wysokociśnieniowego T2 lub zastosować specjalny adapter. e) Wąż wysokociśnieniowy T2 podłączyć do zewnętrznej butli z czynnikiem. f) Wyłącznik główny PWR ustawić w położeniu I g) Wcisnąć przycisk V (wyświetlacz wskaże wartość 00.30 i uruchomi się pompa próżniowa). Następnie należy otworzyć zawór HIGH na konsoli obsługowej w celu opróżnienia węża T2. h) Pozwolić pracować pompie przez ok. 5 minut. i) Po 5 minutach wcisnąć przycisk V, aby wyłączyć pompę; następnie wcisnąć ponownie przycisk V, aby wyjść z funkcji Test próżni. j) Wcisnąć przycisk R i przytrzymać dłużej niż 2 sekundy. Na wyświetlaczu powinny migać na przemian napisy REC i 0.00, co oznacza, że programowanie odsysania jest gotowe. k) Przy pomocy przycisku + należy wybrać ilość środka chłodzącego w kilogramach, jaką powinna być wypełniona butla urządzenia. l) Wybraną wartość należy zatwierdzić poprzez wciśnięcie przycisku R. m) Powoli otworzyć zawór butli. n) Ponownie wcisnąć przycisk R, aby rozpocząć odsysanie. Zasysanie zostanie auto-matycznie wstrzymane, jak tylko wybrana wcześniej ilość zostanie przelana do butli urządzenia. Ilość odessanego czynnika można odczytać z wyświetlacza po wciśnięciu przycisku +. o) Zamknąć zawór butli. p) Wcisnąć przycisk R i przytrzymać dłużej niż 2 sekundy, a następnie ustawić wartość R = 00.00 przy pomocy przycisków + i. q) W celu potwierdzenia wcisnąć przycisk R. r) Wcisnąć przycisk R, aby odessać znajdujący się w wężu czynnik chłodzący i zaczekać aż urządzenie automatycznie się wyłączy. s) Odłączyć wąż T2 od butli serwisowej. t) Szybkozłączkę V2 przykręcić do węża T2. u) Wcisnąć przycisk V (na wyświetlaczu pojawi się wartość 00.30 i włączy się pompa próżniowa): należy pozwolić działać pompie przez ok. 5 minut. v) Wyłączyć pompę próżniową poprzez dwukrotne wciśnięcie przycisku V. w) Wyłącznik PWR ustawić w pozycji 0, jeżeli praca z urządzeniem została zakończona. 4.3.2 Opróżnienie wewnętrznej BUTLI CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO Wewnętrzna butla czynnika chłodzącego może być opróżniona przy pomocy pustej, zewnętrznej butli, o ile nie jest ona zabezpieczona przez producenta urządzeniem chroniącym przed obcym napełnieniem. W tym celu postępować jak następuje: a) Wytworzyć w zewnętrznej butli próżnie, umożliwiającą przepływ do niej znajdującego się w butli wewnętrznej czynnika chłodniczego. b) Usunąć z urządzenia pokrywę z tworzywa sztucznego. c) Szybkozłącze (V2) węża wysokociśnieniowego (T2) podłączyć do przyłącza serwisowego S2 butli zewnętrznej. Aby otworzyć zawór na przyłączu serwisowym przekręcać aż do oporu nakrętkę kołpakową szybkozłącza w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara. d) Przy pomocy dostarczonego razem z urządzeniem węża serwisowego podłączyć zawór butli zewnętrznej (po wcześniejszym jej opróżnieniu) do zaworu V9 butli wewnętrznej i zamknąć kurkiem odcinającym zawór V6. e) Otworzyć zawór V9 i zawór butli zewnętrznej. f) Otworzyć zawór HIGH na konsoli obsługi. g) Uruchomić automatyczne odsysanie w celu całkowitego opróżnienia butli wewnętrznej. h) Proces odsysania zatrzymuje się automatycznie. i) Zamknąć zawór V9 i zawór na zewnętrznej butli czynnika chłodzącego i odłączyć wąż serwisowy. j) Podłączyć do przyłącza serwisowego (S1) sprężarki wąż niskociśnieniowy i otworzyć zawór LOW znajdujący się na konsoli obsługi. 13
k) Rozpocząć funkcję próżni (30 minut) i rozpocząć test próżni. l) Obsługując funkcję próżni i test próżni odłączyć od przyłącza serwisowego S2 wąż wysokociśnieniowy i następnie skalibrować wagę (patrz 4.2). m) Na koniec ponownie otworzyć zawór V6 i założyć pokrywę. n) Wewnętrzna butla z czynnikiem chłodzącym może być opróżniona także przy pomocy dodatkowego urządzenia do serwisowania klimatyzacji. W tym celu podłączyć przewód wysokociśnieniowy dodatkowego urządzenia serwisowego do przyłącza serwisowego S2. Czynnik chłodzący może być teraz odessany z wewnętrznej butli przy pomocy dodatkowego urządzenia serwisowego. 5.Odsysanie Podczas odsysania zawory LOW i HIGH na konsoli obsługowej należy ustawić tak, aby ciśnienie wejściowe nigdy nie wynosiło więcej niż 5 bar. Niektóre pojazdy posiadają tylko jedno przyłącze serwisowe. W takim przypadku czynnik chłodzący należy odessać przez to przyłącze otwierając tylko jeden zawór na konsoli obsługowej. W szczególnych przypadkach (niektóre modele Renault) po stronie niskiego ciśnienia znajduje się przyłącze serwisowe o wymiarach przyłącza wysokociśnieniowego. W takim przypadku należy szybkozłączkę V2 węża wysokociśnieniowego T2 zamienić z szybkozłączką V1 węża niskociśnieniowego T1 lub zastosować specjalny adapter oferowany w programie Behr Hella Service. Uruchomiona funkcja odsysania trwa maksymalnie 30 minut. Jeżeli wcześniej zadana ilość czynnika chłodzącego nie zostanie odessana w ciągu 30 minut, urządzenie zatrzyma się automatycznie, a na wyświetlaczu pojawi się ilość odessanego czynnika chłodzącego. 14
5.1 Przygotowanie pojazdu do odessania czynnika ch_odz_cego z uk_adu kli-matyzacji Wcześniejsze przygotowanie pojazdu ułatwi rozdzielenie czynnika chłodzącego i substancji smarnej oraz pozwoli uniknąć zassania substancji smarnej. a) Uruchomić pojazd z zamkniętą pokrywą komory silnika. b) Włączyć układ klimatyzacji i ustawić na maksymalną skuteczność. c) Przytrzymać silnik kilka minut na obrotach 1500 2000 obr/min. d) Zatrzymać silnik. 5.2 Odsysanie czynnika chłodzącego funkcją R = 0.00 Funkcja ta umożliwia całkowite odessanie czynnika chłodzącego. Urządzenie zatrzyma się automatycznie gdy ciśnienie resztkowe w układzie klimatyzacji osiągnie wartość -0,2 bar. a) Upewnić się, że wszystkie zawory są zamknięte a wyłącznik główny PWR zna-jduje się w położeniu 0. b) Szybkozłączkę V1 węża niskociśnieniowego T1 podłączyć do niskociśnieniowego przyłącza serwisowego układu klimatyzacji. c) Szybkozłączkę V2 węża wysokociśnieniowego T2 podłączyć do wysokociśnieniowego przyłącza serwisowego układu klimatyzacji. d) Włączyć urządzenie ustawiając wyłącznik główny PWR w pozycji I. e) Wcisnąć przycisk R i przytrzymać dłużej niż 2 sekundy: Na ekranie będą migać na przemian napis REC i jego wartości. f) Przy pomocy przycisków + i ustawić wartość REC na 0.00 i potwierdzić przyciskiem R. g) Otworzyć zawory LOW i HIGH na konsoli obsługowej h) Wcisnąć przycisk i rozpocząć odsysanie: dioda przy przycisku R zaświeci się, a wyświetlacz pokaże ilość czynnika chłodzącego, która zostanie odessana. Jeżeli nie ma czynnika chłodzącego, funkcja nie zostanie aktywowana. Za pomocą przycisku można w każdej chwili zatrzymać funkcję odsysania. Po wciśnięciu przycisku + można odczytać, jaka ilość środka chłodzącego znajduje się w butli. i) Po odessaniu urządzenie kończy pracę automatycznie i czeka 2 minuty (dioda przy przycisku R miga) j) Jeżeli ciśnienie w układzie klimatyzacji wzrośnie w czasie tych 2 minut powyżej 0,8 bar, urządzenie rozpoczyna automatycznie ponowny cykl odsysania, dioda przy przycisku R przestaje migać, a na wyświetlaczu pojawiają się na przemian ilość odessanego przez urządzenie czynnika chłodzącego i ilość cykli odsysania (np.=1). k) Urządzenie przeprowadzi maksymalnie 5 cykli odsysania l) Jeżeli ciśnienie w układzie klimatyzacji wzrośnie ponad 0,8 bar również po piątym cyklu odsysania, urządzenie automatycznie wstrzyma fazę odsysania, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat Erro. m) Jeżeli po 2 minutach ciśnienie nie wzrośnie ponad 0,8 bar, urządzenie zatrzyma pracę automatycznie, a na wyświetlaczu ukaże się ilość czynnika chłodzącego znajdującego się w butli. Oznacza to, że całość czynnika chłodzącego znajdującego się w układzie klimatyzacji została odessana. Należy wówczas zamknąć zawory LOW i HIGH. n) Aby po zakończeniu tej funkcji sprawdzić, jaka ilość środka chłodzącego została odessana, należy wcisnąć przycisk +. Wewnętrzna butla z czynnikiem ma maksymalną pojemność 7 kg czynnika. Jeżeli podczas cyklu odsysania pojemność ta zostanie osiągnięta (komunikat alarmowy 7.00 pojawia się na wyświetlaczu),urządzenie zatrzyma się automatycznie. W takim przypadku należy przetoczyć nadmiar czynnika do zewnętrznej butli, czyli przeprowadzić cykl napełniania do zewnętrznego zbiornika (patrz punkt 9. Napełnianie układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym ). 5.3 Odsysanie czynnika chłodzącego funkcją R > 0.00 Przy pomocy tej funkcji mogą być odsysane wybrane ilości czynnika chłodzącego; urządzenie zatrzymuje się automatycznie gdy wcześniej ustawiona wartość zostaje osiągnięta. a) Należy się upewnić, że wszystkie zawory są zamknięte a wyłącznik główny PWR znajduje się w położeniu 0. b) Szybkozłączkę V1 węża niskociśnieniowego T1 podłączyć do przyłącza serwisowego niskiego ciśnienia układu klimatyzacji. c) Szybkozłączkę V2 węża wysokociśnieniowego T2 podłączyć do przyłącza wysokociśnieniowego układu klimatyzacji. d) Włączyć urządzenie przez ustawienie wyłącznika głównego PWR w położenie I. e) Przycisnąć przycisk R i przytrzymać go dłużej niż 2 sekundy: na wyświetlaczu migają wtedy na przemian REC i jego wartości. f) Za pomocą przycisków + i należy wybrać wartość REC wyższą niż 0.00, a następnie potwierdzić przyciskiem R. g) Na konsoli obsługowej otworzyć zawory LOW i HIGH. h) Aby rozpocząć odsysanie, należy wcisnąć przycisk R. Jeżeli w układzie klimatyzacji nie ma czynnika chłodzącego, funkcja nie uruchomi się. i) Aby zatrzymać funkcję, należy wcisnąć przycisk ; po wciśnięciu przycisku + wyświetlacz pokaże, jaka ilość czynnika chłodzącego znajduje się w butli. 15
j) Po odessaniu ustawionej wcześniej ilości czynnika chłodzącego urządzenie zatrzyma się automatycznie, a na wyświetlaczu pokazana zostanie ilość odessanego czynnika. k) Węże nisko- i wysokociśnieniowy T1 i T2 odpiąć od układu klimatyzacji. Po wciśnięciu przycisku + wyświetlacz pokaże, jaka ilość czynnika chłodzącego została ostatnio odessana. l) Wcisnąć przycisk R i przytrzymać dłużej niż 2 sekundy. Następnie za pomocą przy-cisków + i ustawić wartość R = 0.00. m) Potwierdzić poprzez wciśnięcie przycisku R. n) Wcisnąć ponownie przycisk R, aby odessać czynnik chłodzący znajdujący się w wężu i zaczekać, aż urządzenie zatrzyma się automatycznie. o) Zamknąć zawory LOW i HIGH. Wskazówka: Jeżeli urządzenie zatrzyma się w trakcie pracy, dioda przy przycisku R oraz wskazana na wyświetlaczu ilość czynnika chłodzącego migają. Oznacza to, że w układzie klimatyzacji nie ma już czynnika chłodzącego i z tego względu odessanie ustawionej wcześniej ilości czynnika jest niemożliwe. 6. Oddzielenie odessanego z układu klimatyzacji oleju Po odsysaniu olej odessany z układu klimatyzacji automatycznie trafia do pojemnika na olej (11). Obsługujący urządzenie powinien zanotować, jaka ilość oleju została zebrana do pojemnika. Nie wolno zanieczyszczać środowiska olejem; olej jest odpadem niebez-piecznym i jako taki podlega określonym uregulowaniom prawnym jeśli chodzi o jego zagospodarowanie. 7. Faza próżni i sprawdzenie szczelności klimatyzacji Na tym etapie można usunąć z układu klimatyzacji śladowe ilości powietrza, pary wodnej oraz innych nie dających się skroplić gazów, tak aby można go było napełnić czynnikiem chłodzącym. Możliwe pogorszenie wartości uzyskanej próżni po wykonaniu tego kroku wskazuje na fakt przedostania się do układu powietrza, co mogłoby doprowadzić do ubytku czynnika chłodzącego. Należy: a) Upewnić się, że wszystkie zawory konsoli obsługowej są zamknięte, a wyłącznik główny PWR znajduje się w pozycji 0. b) Szybkozłączkę V1 węża niskociśnieniowego T1 podłączyć do niskociśnieniowego przyłącza serwisowego układu klimatyzacji. c) Szybkozłączkę V2 węża wysokociśnieniowego T2 podłączyć do wysokociśnieniowego przyłącza serwisowego układu klimatyzacji. d) Otworzyć zawory LOW i HIGH. e) Wyłącznik główny PWR ustawić w położenie I. f) Wcisnąć przycisk V; na wyświetlaczu pojawia się 00.30 i pompa próżniowa zaczyna pracować (aby zmienić standardowe wartości, patrz punkt 2.8 Moduł sterujący ). Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się napis STOP, oznacza to, że w układzie klimatyzacji znajduje się czynnik chłodzący. Należy wtedy przeprowadzić jeszcze jeden cykl od-sysania. g) Należy upewnić się, że wyświetlacz nie miga, a odliczanie rozpoczyna się w ciągu 5 minut; w przeciwnym razie należy zatrzymać opróżnianie i wykryć nieszczelność w układzie. j) Funkcja zatrzyma się automatycznie po upływie ustawionego czasu. Następnie roz-pocznie się test próżni, który będzie trwał 3 minuty. k) Jeżeli test próżni zakończy się, a w jego trakcie na wyświetlaczu nie pojawi się komunikat Erro, oznacza to pomyślne zakończenie opróżniania. Jeżeli natomiast w ciągu 3- minutowego testu próżni pojawi się komunikat Erro, oznacza to, że w układzie znajdują się nieszczelności, które należy zlokalizować i uszczelnić. 8. Dodawanie oleju do układu klimatyzacji Po wytworzeniu próżni w układzie klimatyzacji a przed wprowadzeniem czynnika chłodzącego urządzenie automatycznie przeprowadza dodanie ustawionej wcześniej ilości oleju (patrz punkt 8.3) 8.1 Uwaga Większość stosowanych środków smarnych posiada silne właściwości hi-groskopijne. Dla uniknięcia zanieczyszczenia ich wodą należy je przechowywać w dobrze zamkniętych pojemnikach, które można otworzyć dopiero przed samym użyciem. Dodanie oleju należy przeprowadzić po wytworzeniu próżni i dokładnym opróżnieniu układu klimatyzacji. 16
8.2 Uwaga Przed przeprowadzeniem dodawania oleju do układu należy sprawdzić, czy w pojemniku jednostki dozującej olej (12) znajduje się więcej oleju niż jest to niezbędne dla prawidłowego przeprowadzenia napełnienia. Wskazówka: Niezbędna dla przeprowadzenia napełniania ilość oleju powinna być równa zawartości pojemnika pomiarowego pomniejszonej o30ml dla bezpieczeństwa. Q (Menge) Oelbefuellung = Q (Menge) in der flasche - 30ml Jeżeli na wyświetlaczu pojawią się cztery wolne miejsca, a funkcja napełniania olejem nie uruchomi się, oznacza to, że w jednostce dozującej nie ma oleju. 8.3 Wprowadzanie oleju do układu klimatyzacji a) Upewnić się, że wszystkie zawory na konsoli obsługowej są zamknięte. b) Wcisnąć przycisk C i przytrzymać go dłużej niż 2 sekundy: wyświetlacz zacznie migać. Za pomocą przycisków + i należy ustawić ilość oleju, która ma zostać przetoczona do układu klimatyzacji. Potwierdzić poprzez wciśnięcie przycisku C. c) Jeśli obsługujący urządzenie nie chce wprowadzać oleju do układu, należy na wyświetlaczu ustawić wartość 0, a następnie potwierdzić ją przez wciśnięcie przy-cisku C. d) Następnie na wyświetlaczu automatycznie pojawi się programowanie ilości czynnika chłodzącego, którym ma zostać napełniony układ klimatyzacji. e) Poprzez ponowne wciśnięcie przycisku C mogą Państwo opuścić funkcję programow-ania i zapisać ustawione wartości. f) Wcisnąć ponownie przycisk C, aby rozpocząć funkcję napełniania olejem, a następnie czynnikiem chłodzącym. Nie wolno zanieczyszczać środowiska olejem; olej jest odpadem niebez-piecznym i jako taki podlega określonym uregulowaniom prawnym jeśli chodzi o jego zagospodarowanie. 8.4 Zalecane ilości oleju do napełniania samochodowych układów klimatyzacji W zależności od tego, który z komponentów układu klimatyzacji został wymien-iony, należy dodać poniżej podane ilości oleju (jako % ilości oleju w układzie) nawet jeśli podczas odsysania i separacji oleju takie ilości nie zostały stwierdzone. Parownik 20% Osuszacz/akumulator 10% Skraplacz 10% Przewody 10% Obsługujący zobowiązany jest przestrzegać w każdym przypadku wskazówek producenta pojazdu / układu klimatyzacji. 9. Napełnianie układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym 9.1 Uwaga Przed rozpoczęciem napełniania należy skontrolować ilość czynnika chłodzącego w butli. Powinno się w niej znajdować więcej czynnika, niż jest to konieczne do napełnienia układu klimatyzacji. Jeżeli tak nie jest, należy przed rozpoczęciem napełniania układu uzupełnić zawartość butli (patrz punkt 4.3 Napełnianie butli czynnikiem chłodzącym ). Potrzebna do napełnienia ilość czynnika powinna być równa ilości w butli pomniejszonej o 700g Ilość możliwa do napełnienia = Ilość w butli 700g Jeżeli na dole wyświetlacza pojawiają się cztery wolne miejsca, a funkcja napełniania nie uruchamia się, oznacza to, że w butli nie ma czynnika chłodzącego. Napełnianie butli czynnikiem patrz punkt 5.3 Odsysanie czynnika chłodzącego funkcją R>00.00. 9.2 Napełnianie układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym Aby zapewnić właściwe funkcjonowanie urządzenia w każdych warunkach, butla czynnika chłodzącego musi być stale napełniona co najmniej 2.00 kg czynnika. a) Upewnić się, że wszystkie zawory na konsoli obsługowej są zamknięte, a wyłącznik główny PWR znajduje się w pozycji I. b) Otworzyć szybkozłączki V1 i V2 na końcach węży. c) Wcisnąć przycisk C i przytrzymać ponad 2 sekundy; wyświetlacz zacznie migać. W tym momencie za pomocą przycisków + i należy ustawić ilość czynnika, jaką ma zostać napełniony układ. Przykład: 1kg (01.00 na wyświetlaczu) WAŻNE: Jeżeli ustawimy wartość C=00.00, urządzenie przetoczy całość czyn-nika chłodzącego znajdującego się w butli (aż do wyrównania ciśnień). 17
d) Wcisnąć przycisk C, aby zapisać wybraną wartość. e) Ponownie wcisnąć przycisk C, aby rozpocząć funkcję napełniania. Jeżeli w butli nie ma czynnika chłodzącego, na wyświetlaczu pojawią się 4 wolne miejsca (patrz punkt 18. Wyświetlacz ) f) Na konsoli obsługowej należy otworzyć: zawór LOW, jeżeli chcą Państwo napełnić czynnikiem chłodzącym stronę niskiego ciśnienia; zawór HIGH, jeżeli chcą Państwo napełnić czynnikiem chłodzącym stronę wysokiego ciśnienia; oba zawory LOW i HIGH, jeżeli chcą Państwo napełnić obie strony. g) W trakcie napełniania można skontrolować ilość czynnika chłodzącego, jaka pozostała w butli poprzez wciśnięcie przycisku +; Za pomocą przycisku można w każdej chwili zatrzymać funkcję. h) W momencie, gdy układ klimatyzacji zostanie napełniony ustawioną wcześniej ilością czynnika, urządzenie wyłącza się, a wyświetlacz wskazuje ilość czynnika chłodzącego, która pozostała w butli. i) Zamknąć otwarty wcześniej zawór / otwarte wcześniej zawory LOW i / lub HIGH. j) Kiedy funkcja zostanie zakończona, należy wcisnąć przycisk +, aby sprawdzić, jaką ilością czynnika został napełniony układ klimatyzacji. Wartość ta pojawia się ze znakiem. (Przykład: -00.32 = 320g przetoczonego czynnika) k) Przy pomocy elektronicznego detektora nieszczelności należy sprawdzić szczelność układu klimatyzacji. 10. Kontrola ciśnień roboczych w układzie klimatyzacji a) Upewnić się, że zawory LOW i HIGH są zamknięte, a węże T1 i T2 są podłączone do układu klimatyzacji. b) Uruchomić silnik i włączyć klimatyzację. c) Odczekać kilka minut aż ciśnienie ustabilizuje się. d) Upewnić się, że wartości ciśnienia odpowiadają wartościom podanym przez pro-ducenta pojazdu/układu klimatyzacji. 11. Automatyczna funkcja ODSYSANIE PRÓŻNIA NAPEŁNIANIE OLEJEM I CZYNNIKIEM CHŁODZĄCYM Przed uruchomieniem automatycznej funkcji odsysania, wytwarzania próżni i napełniania należy ustawić wartość R = 0.00, ponieważ całość czynnika chłodzącego znajdującego się w układzie klimatyzacji musi zostać odessana. Tylko wtedy możliwe jest automatyczne uruchomienie funkcji wytwarzania próżni. Po ustawieniu wartości R, V i C, należy jednocześnie wcisnąć przyciski + i R. Podczas automatycznej pracy urządzenia dioda aktualnie wykonywanej funkcji świeci się, natomiast dioda funkcji następnej w kolejności miga. Jeżeli w trakcie funkcji odsysania na wyświetlaczu pojawi się komunikat alarmowy Erro, dioda przy przycisku R świeci, a dioda przy przycisku V miga, oznacza to, że w czasie oczekiwania pod koniec odsysania ciśnienie w układzie klimatyzacji wzrosło ponad 0,8 bar, a urządzenie przeprowadziło już 5 cyklów odsysania. Aby zatrzymać tę funkcję, należy wcisnąć przycisk. 12. Automatyczna funkcja PRÓŻNIA NAPEŁNIANIE OLEJEM NAPEŁNIANIE CZYNNIKIEM CHŁODZĄCYM Aby automatycznie przeprowadzić funkcje wytwarzania próżni i napełniania należy po ustawieniu wartości R i V wcisnąć przycisk R, a następnie w ciągu 2 sekund przycisk V. W czasie automatycznej pracy urządzenia dioda wykonywanej w danym momencie funkcji świeci się, natomiast dioda funkcji następnej w kolejności miga. 13. Automatyczna funkcja ODSYSANIE - PRÓŻNIA Aby przeprowadzić automatycznie funkcję odsysania i wytwarzania próżni, należy po ustawieniu wartości R i V wcisnąć przycisk R, a następnie w ciągu 2 sekund wcisnąć przycisk V. W czasie automatycznej pracy urządzenia dioda przeprowadzanej aktualnie funkcji świeci się, natomiast dioda funkcji następnej w kolejności miga. 14. Automatyczna funkcja PŁUKANIE Przy przepłukiwania czynnikiem chłodzącym R134a należy zamontować pomiędzy urządzeniem do serwisowania klimatyzacji a obiegiem klimatyzacji dodatkowy zestaw wyposażenia, np. Behr Hella Service nr art. 8PS 351 327-651, chroniący podzespoły urządzenia serwisowego przed zanieczyszczeniami (np. wiórkami metalowymi). Dzięki zastosowaniu zestawu wyposażenia usuwane są z klimatyzacji luźne zanieczyszczenia. Regularnie wymieniać element filtrujący zestawu wyposażenia. Do płukania butla czynnika chłodzącego musi być wypełniona przynajmniej 5 kg R134a. Podzespoły takie jak sprężarka, osuszacz/zasobnik, zawór rozprężny/zawór dławiący nie mogą być płukane i dlatego też należy je zmostkować lub obejść przy pomocy przystawki. Walizka z uniwersalnymi przystawkami dostępna jest w ofercie Behr Hella Service pod nr art. 8PS 351 327-661. Rozpoczęcie procesu płukania: a) Należy połączyć przyłącza wysokiego i niskiego ciśnienia urządzenia SECU mobile z układem / podzespołami klimatyzacji pojazdu. b) Wcisnąć jednocześnie przyciski + i C. Rozpoczyna się następujący proces, który auto-matycznie powtarza się 3-krotnie: 1.) 5 minut wytwarzania próżni 2.) 3 minuty testu próżniowego 3.) Napełnianie układu / podzespołu klimatyzacji aż do wyrównania ciśnień 4.) Odsysanie czynnika chłodzącego Po zakończonym procesie należy wytworzyć próżnię oraz uzupełnić stratę oleju spowodowaną płukaniem. 18
15. Kroki robocze, które należy przeprowadzić odłączając urządzenie po napełnieniu układu klimatyzacji a) Przy włączonej sprężarce układu klimatyzacji pojazdu należy zamknąć szybkozłączkę V2 i odłączyć wąż wysokociśnieniowy T2. Upewnić się, że szybkozłączka niskiego ciśnienia V1 jest otwarta. b) Otworzyć zawory LOW i HIGH na konsoli obsługowej, aby odessać resz-tki czynnika z układu klimatyzacji. c) Gdy ciśnienia na manometrach niskiego i wysokiego ciśnienia są w przybliżeniu równe i nie przekraczają 2-3 bar, należy zamknąć szybkozłączkę V1 i odłączyć wąż niskociśnieniowy T1 od układu kli-matyzacji. d) Przeprowadzić cykl odsysania aby odessać z węży resztki czynnika chłodzącego; dzięki temu urządzenie gotowe jest do ponownego użycia. e) Wyłączyć urządzenie poprzez ustawienie wyłącznika głównego PWR w pozycji 0. e) Zamknąć zawory LOW i HIGH. f) Das LOW und das HIGH-Ventil schließen. g) Węże T1 i T2 osadzić na odpowiednich uchwytach urządzenia. h) Ostrożnie przykręcić zaślepki do zaworów serwisowych układu kli-matyzacji. i) Ponownie sprawdzić szczelność układu klimatyzacji za pomocą detektora nieszczelności 16. Rutynowa obsługa urządzenia 16.1 Materiały do rutynowej obsługi 1 filtr-osuszacz (Art.-nr: 8PS 351 326-361) 1 butelka oleju do pompy próżniowej (Art.-nr: 8FX 351 215-011) 16.2 Regularna kontrola a) Po dziesięciokrotnym użyciu urządzenia sprawdzić dokręcenie wszystkich połączeń gwintowych, w razie potrzeby dokręcić. Nieszczelności niezwłocznie usunąć. b) Sprawdzać regularnie stan oleju w pompie próżniowej. Olej należy wymieniać po 50 godzinach pracy urządzenia lub raz na pół roku, nawet jeżeli urządzenie nie jest często używane. Podczas kontroli i podczas uzupełniania oleju pompa powinna być wyłączona. 16.3 Wymiana oleju w pompie próżniowej Nie wolno zanieczyszczać środowiska olejem; olej jest odpadem niebez-piecznym i jako taki podlega określonym uregulowaniom prawnym jeśli chodzi o jego zagospodarowanie. Olej należy wymieniać po 50 godzinach pracy urządzenia bądź co 6 miesięcy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), nawet jeśli urządzenie nie jest często używane. Olej trzeba zmieniać również wtedy, kiedy nie jest on klarowny. Zanieczysz-czony olej zmniejsza wydajność pracy pompy i prowadzi do nieodwracalnego usz-kodzenia jej elementów mechanicznych. Olej należy usuwać i wlewać zawsze przy wyłączonej pompie. Aby uniknąć spadku wydajności pompy i zachować jej parametry, należy używać w celu konserwacji oleju zalecanego w punkcie 16.1. a) Przed spuszczeniem oleju pompa powinna pracować co najmniej 10 minut (patrz punkt 7. Opróżnianie i kontrola szczelności układu kli-matyzacji podpunkt g); przy tym zawory LOW i HIGH muszą być zamknięte. b) Wyłączyć urządzenie ustawiając wyłącznik główny PWR w położenie 0 i wyjmując wtyczkę kabla z gniazda sieciowego; należy przestrzegać tej kolejności. c) Zdjąć pokrywę urządzenia. d) Wykręcić śrubę spustową pod pompą. e) Spuścić całkowicie olej do odpowiedniego pojemnika. f) Wkręcić śrubę spustową. g) Wykręcić śrubę napełnieniową na górnej części pompy. h) Napełniać pompę powoli olejem aż jego poziom sięgnie połowy szklanej ścianki wziernika. i) Wkręcić śrubę napełnieniową i założyć pokrywę urządzenia. Śruba napełnieniowa Wziernik Śruba spustowa 19
Należy używać odzieży ochronnej (rękawice, okulary). Nie zanieczyszczać środowiska używanymi filtrami. Używane filtry są odpadami niebezpiecznymi i jako takie podlegają określonym uregulowaniom prawnym jeśli chodzi o ich zagospodarowanie. Przed wymianą filtra należy opróżnić węże wysokiego i niskiego ciśnienia. Wskazywana wartość manometrów niskiego i wysokiego ciśnienia nie może być niższa niż 0 bar. 16.4 Wymiana filtra-osuszacza Wymianę należy przeprowadzać pod koniec cyklu odsysania. a) Wyłączyć urządzenie ustawiając wyłącznik główny PWR w położenie 0 i wyjmując wtyczkę kabla z gniazda sieciowego; należy przestrzegać tej kolejności. b) Zdjąć pokrywę urządzenia. c) Odłączyć węże 41 i 32 od filtra osuszacza poprzez odkręcenie złącz śrubowych. Wyjąć uszczelki z węży. d) Zamontować nowe uszczelki. e) Zamontować nowy filtr osuszacz. f) Szybkozłączkę V1 węża niskociśnieniowego T1 podłączyć do przyłącza serwisowego S1 sprężarki. g) Otworzyć zawór LOW na konsoli obsługowej. h) Urządzenie podłączyć do sieci i wyłącznik główny PWR ustawić w położeniu I. i) Nacisnąć przycisk V, aby uruchomić pompę próżniową. Pozostawić pompę pracującą ok. 30 minut. j) Po zakończeniu fazy wytwarzania próżni zamknąć zawór LOW i odpiąć szybkozłączkę V1 węża niskociśnieniowego T1 od przyłącza serwisowego S1. k) Ponownie założyć osłonkę na przyłącze serwisowe S1 i nałożyć pokrywę urządzenia. 17. Osprzęt i części zamienne 1 Filtr-osuszacz (Art.-nr: 8PS 351 326-361) 1 litrowa butelka oleju do pompy próżniowej Art.-nr: 8FX 351 215-011) Pozostały osprzęt i części zamienne można nabyć u sprzedawcy urządzenia. 18. Wymiary (mm) i ciężar (kg) Waga netto z opróżnioną wewnętrzną butlą czynnika chłodzącego: 55 kg 900 20
19.Wyświetlacz Sygnał wyświetlacza Przyczyna Proponowany sposób postępowania -- -- --- --- --- --- ER RO 7.0O ST OP -- -- 0.7O Wartość R > 0.00 ustawiona dla funkcji odsysania jest wyższa niż ilość czynnika chłodzącego, która może zostać odessana i przelana do butli urządzenia (waga czyn-nika w butli + ilość przeznaczona do odessania > 7 kg) Nieszczelność w układzie w trakcie wykonywania testu próżniowego. Czynnik chłodzący znajduje się w wężach pod koniec odsysania funkcją R > 0.00 po 5 cyklach odsysania. Butla jest pełna. Jeżeli w czasie odsysania funkcją R > 0.00 zostanie odessana ilość 7 kg, urządzenie zatrzymuje pracę, a wyświetlacz wskazuje wagę czynnika znajdującego się w butli (7.00). Bezpośrednio przed przeprowadzeniem funkcji wytwarzania próżni w układzie znajduje się czynnik chłodniczy. Wyłącznik ciśnieniowo próżniowy (DS15) nie jest skalibrowany, bądź jest uszkodzony. Brak czynnika chłodzącego lub oleju przeznaczonego do napełnienia przy ustawionej wartości C > 0.00 (waga ustawione napełnienie < 0,7 kg lub Ilość oleju ustawione napełnienie olejem < 0,03 kg) W trakcie wykonywania funkcji napełniania dla wartości C = 0.00 wyświetla się komunikat, że funkcja została wstrzymana, ponieważ ilość czynnika chłodzącego, jaka pozostała w butli wynosi 0,700 kg. Należy zmienić zaprogramowaną ilość czynnika, która ma zostać odessana, tak aby waga czynnika w butli plus ustawiona wartość nie przekraczały 7 kg. Czynnik chłodzący znajdujący się w butli urządzenia przelać do zbiornika zewnętrznego, tak aby można było odessać zaplanowaną ilość czynnika Zlokalizować nieszczelność i uszczelnić. Przeprowadzić kolejny cykl odsysania z wartością R = 0.00 Czynnik znajdujący się w butli urządzenia przetoczyć do odpowiedniego zbiornika zewnętrznego. Później kontynuować funkcję odsysania. Najpierw przeprowadzić funkcję odsysania R. Skalibrować wyłącznik ciśnieniowo próżniowy lub w razie potrzeby wymienić. Napełnić butlę wymaganą ilością czynnika chłodzącego i uzupełnić zbiornik oleju. 21
Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 460 925-11 06.07