Informacja o stanie dróg powiatowych w Powiecie Mińskim r. Październik 2013 r.

Informacja o stanie dróg powiatowych w Powiecie Mińskim 201 r. Październik 201 r.

Wykaz załączników: 1. Informacja o stanie technicznym dróg zał. nr 1 2. Potrzeby realizacji zadań w zakresie remontów, modernizacji, odnowy dróg powiatowych zał. nr 2. Potrzeby realizacji zadań w zakresie przebudowy dróg powiatowych zał. nr. Ocena stanu technicznego obiektów mostowych zał. nr. Potrzeby remontów obiektów mostowych na drogach powiatowych zał. nr 6. Zestawienie wypadków na drogach powiatowych zał. nr 6

Zał. nr 1 INFORMACJA O STANIE DRÓG 1. Wprowadzenie Zarządzanie drogami powiatowymi należy do zadań Zarządu Dróg Powiatowych w Mińsku Mazowieckim. Jednostka działająca w imieniu Zarządu Powiatu Mińskiego, zarządza drogami i obiektami drogowymi, tj. planowaniem, budową, modernizacją, utrzymaniem i ochroną dróg wraz z obiektami drogowymi. Zarząd Dróg Powiatowych w Mińsku Mazowieckim zatrudnia 2 osób. Jednostka posiada dwie bazy: w Mińsku Mazowieckim przy ul. Warszawskiej 219, gdzie znajduje się siedziba Zarządu i Służby Drogowoowej w Stanisławowie, gdzie mieści się Służba Drogowoowa. Podstawowymi jednostkami w strukturze organizacyjnej Zarządu są: Dział Budowy i Nadzoru Dróg i ów pracowników; Dział Utrzymania i Ochrony Dróg i ów pracowników; Służba Drogowoowa w Mińsku Mazowieckim 10 pracowników; Służba Drogowoowa w Stanisławowie 6 pracowników. 2. Długość dróg i ilość oraz długość obiektów mostowych na dzień 1 stycznia 201 r. a) Łączna ilość dróg 9,682 km w tym: drogi twarde 0,7 km, tj. 89,2 % drogi gruntowe 2,927 km, tj. 10,76 % długość dróg zamiejskich 69, km, tj. 9,07 % długość dróg miejskich 2,8 km, tj,9 % b) Łączna ilość mostów 9 szt. o długości 01,7 mb w tym: mosty stalowe mosty żelbetowe mosty tymczasowe szt. / 1,20 mb szt. / 6, mb 1 szt. / 1,00 mb

OCENA STANU TECHNICZNEGO DRÓG Podstawowym kryterium w ocenie stanu dróg jest stan nawierzchni jezdni, która w kosztach budowy i utrzymania stanowi najważniejszy składnik. W ocenie stanu nawierzchni większość zarządów dróg samorządowych przyjmuje klasy stanu techniczno eksploatacyjnego oznaczające; klasa A stan nawierzchni dobry klasa B stan nawierzchni zadawalający, droga nie wymaga jeszcze remontu, natomiast pożądana jest częsta i systematyczna ocena stanu nawierzchni oraz w miarę możliwości powinno się wykonywać roboty prewencyjne klasa C nawierzchnia w stanie niezadowalającym wymaga częstych remontów cząstkowych klasa D nawierzchnia w stanie złym wymaga zaplanowanych odnów nawierzchni lub przebudowy. Ocena stanu technicznego na dzień 0.09.201 r. przedstawia się następująco: 88,1 km (20%) stan zły 12, km (28%) stan niezadowalający 127,8 km (29%) stan dobry 101, km (2%) stan zadowalający 1 Klasa A 2 Klasa B Klasa C Klasa D

. Przedstawione załączniki nr 2 i nr potrzeb realizacji zadań w zakresie remontów, modernizacji i przebudowy dróg powiatowych pozwalają zdefiniować jednoznaczny wniosek wieloletnich potrzeb w w/w zakresach. Dlatego też podobnie jak w ubiegłych latach należy utrzymać priorytet dla przebudowy i modernizacji dróg stanowiących główne ciągi w sieci łączące siedziby gmin z miastem Mińsk Mazowiecki oraz siedzib gmin między sobą. Zgodnie z przepisami ustawy o drogach publicznych tylko takiego rodzaju drogi powinny być zaliczone do kategorii dróg powiatowych stanowią ok. 0% obecnej sieci dróg powiatowych. Zaliczone w chwili tworzenia samorządów powiatowych w 1998 r. drogi nie spełniające przytoczonego warunku powinny być przejęte przez samorządy gminne, które w przeważającej ilości nie przejawiają zainteresowania tymi zmianami. Szczególnie stan tych dróg jest najczęściej krytykowany przez społeczności lokalne i stwarza przy obecnych środkach finansowych największy problem dla zarządcy drogi. Dlatego bardzo ważne jest realizowanie wspólnych inwestycji z gminami do czasu ewentualnego wprowadzenia nowego systemu kategoryzacji dróg. Zarząd Dróg Powiatowych w bieżącym roku przebudował odcinki dróg o łącznej długości 6,78 km, oraz wykonał odnowy nawierzchni masą mineralno bitumiczną na odcinkach o długości 6,90 km. Dużą uwagą obok stanu nawierzchni są zagadnienia związane z poprawą bezpieczeństwa ruchu na drogach. Wymieniane jest sukcesywnie oznakowanie pionowe na oznakowanie wykonane z obowiązującej foli odblaskowej typu 1 oraz dodatkowe elementy niezbędne do ich zainstalowania (w 201 roku zakupiono ok. 80 szt. nowych znaków drogowych z czego około połowę stanowią znaki D2 i D teren zabudowany i E17a i E18a nazwa miejscowości). Szczególną uwagą objęto poprawę bezpieczeństwa w rejonie szkół. W bieżącym roku w ramach poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w pasie drogowym drogi powiatowej nr 18W w m. Halinów i 222W w m. Wólka Mińska wykonano progi zwalniające wyspowe (fot. 16 i 17)

Jednocześnie współpracując z Komendą Powiatową Policji w Mińsku Mazowieckim tut. Zarząd prowadzi rejestr wypadków drogowych w celu identyfikacji miejsc niebezpiecznych stwarzających zagrożenie w bezpieczeństwie ruchu drogowego. Rejestr wypadków pozwala dokonać analizę miejsc w których miały one miejsce, tak by w końcowym etapie poprzez wdrożenie środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego doprowadzić do ich wyeliminowania. Analizując powyższy rejestr można zaobserwować, iż liczba wypadków w ciągu ostatnich kilku lat z roku na rok maleje. Inwestycje realizowane w bieżącym roku: Przebudowa drogi powiatowej nr 228W w m. Sulejówek ul. Krasińskiego i Głowackiego Fot. 1

Przebudowa drogi powiatowej nr 2201W w m. Józefin od km 1+00 do km +297 długości 2,27 mb Fot. 2 Fot.

Przebudowa drogi powiatowej nr 220W relacji Mińsk Maz. Cegłów Mrozy od km 2+600 do km +27 długości 1.727 mb Fot. Fot.

Modernizacja drogi powiatowej nr 2211W relacji Dobre Wólka Czarnogłowska gm. Dobre od km 0+67 do km 1+60 długości 90 mb Fot. 6 Przebudowa drogi powiatowej nr 2218W relacji Dębe Wielkie Pustelnik Helenów m. Cisówka gm. Stanisławów od km 12+02 do km 12+670 długości 618 mb (w trakcie realizacji) Fot. 7

Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 227W relacji Kałuszyn Roguszyn gm. Kałuszyn od km +00 do km +200 długości 700 mb Fot. 8 Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 2229W relacji Nowy Jędrzejów Cegłów Kuflew gm. Cegłów od km 7+90 do km 8+900 długości 90 mb Fot. 9

Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 22W relacji Mrozy Topór Lipiny gm. Mrozy od km 2+00 do km 2+600 długości 0 mb Fot. 10 Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 2222W relacji Dębe Wielkie Chrośla Jędrzejnik Kędzierak gm. Dębe Wielkie od km 2+7 do km +000 długości 2 mb Fot. 11

Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 222W relacji Mińsk Mazowiecki Wólka Czarnińska gm. Mińsk Maz. od km + do km +700 i od km +60 do km +60 długości 1. mb Fot. 12 Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 22W Siennica Cegłów gm. Cegłów od km 6+80 do km 6+980 długości 600 mb Fot. 1

Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 228W relacji Kuflew Jeruzal Borki Seroczyn m. Łukówiec gm. Mrozy od km 6+97 do km 7+22 długości 20 mb Fot. 1 Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 2218W wraz ze skrzyżowaniem z drogą powiatową nr 2219W gm. Dębe Wielkie odcinek długości 00 mb Fot. 1

Odnowa nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 18W relacji Okuniew Halinów Brzeziny wraz z progami zwalniającymi wyspowymi gm. Halinów od km +227 do km +977 długości 70 mb Fot. 16 Próg zwalniający wyspowy w m. Wólka Mińska, droga powiatowa nr 222W Fot. 17

Zał. nr 2 POTRZEBY REALIZACJI ZADAŃ W ZAKRESIE REMONTÓW, MODERNIZACJI I ODNOWY DRÓG POWIATOWYCH ROK 201 L.p. Gmina Nr drogi Nazwa Pikietaż mb x szer Ilość mb/m² Szacunkowy koszt (zł) 1 2 6 7 1. Cegłów Nr 22W SiennicaCegłów +60 6+80 6+980 9+760 7 x,0 2. Cegłów Nr 2228W IgnacówMienia 0+00 2+00 2100 x,00. Cegłów Nr 2229W JędrzejówCegłówKuflew 0+000 1+90 +000 7+90 900 x,0. Cegłow Nr 22W PosiadałyCegłów 1+000 +90 90 x,20. Cegłów Latowicz Nr 221W PosiadałyKiczkiWężyczyn Jeruzal 6. Nr 2222W ul. Sosnkowskiego 7. Miasto Mińsk Nr 220W ul. Dąbrówki 8. Mazowiecki Nr 222W ul. Jasna 9. Nr 2277W ul. Budowlana 2+00 +700 7+820 9+170 70 x,00 dł. 1.0 10 x 6,20 dł. 0.920 920 x 6,7 dł. 0,77 77 x 8, dł. 0,0 0 x 6,.7 19.6 782.0 2.100 10.00 20.000.900 26.90 1.078.000.90 18.668 76.720.70 18.70 62.00 1.0 9.610 8.00 0.920 6.16 26.60 0.77 6.79 26.160 0,0.6 18.600 Uwagi masą mineralno bitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. Wyrównanie naw. masą mineralnobitumiczną i powierzchniowe utrwalenie. masą mineralnobitumiczną

10. Stanisławów NrW StanisławówPapiernia 0+000 +000 000 x 6,00 11. Stanisławów Nr 2218W Dębe WielkiePustelnik 0+000 +00 9+000 10+00 900 x,0 12. Dobre Nr 2209W RadoszynaKobylankaWalentów 2+96 +000 6+000 6+2 160 x,0 1. Dobre Nr 2210W przejazd przez Dobre 1+0 1+80 00 x 6,00 1. Dobre Nr 2211W DobreWólka Czarnogłowska 0+000 0+67 1+600 1+900 97 x,0 1. Dobre Nr 2212W JędrzejówJakubówDobre 1+ 1+89 0 x 6,0 16. Jakubów Nr 220W KałuszynJakubów 0+720 1+800 1080 x,0 17. Jakubów Kałuszyn Nr 2226W JakubówWiśniewKluki +600 7+00 8+800 9+70 270 x,20 18. Dobre Nr 2207W DobreRynia 0+000 +000 000 x,00 19. Latowicz Nr 222W LatowiczDąbrówkaWężyczyn 0+12 0+80 1+70 +77 61 x,10.000 0.000 1.200.000.900 26.90 808.00 1.60 8.80.200 0.00 1.800 72.000 0.97.62 21.00 0.0 2.92 117.000 1.080.90 27.600 2.70 1.00 72.000.000 20.000 600.000.61 18.7 77.60 masą mineralno bitumiczną. Wyrównanie naw. masą mineralnobitumiczną i powierzchniowe utrwalenie. masą mineralno bitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. Wyrównanie naw. masą mineralnobitumiczną i powierzchniowe utrwalenie. masą mineralnobitumiczną.

20 Latowicz Nr 22W RozstankiStrachomin 0+000 0+808 808 x,00 21. Latowicz Nr 229W WielgolasKamionka 0+000 0+92 1+900 2+700 172 x,0 22. Latowicz Nr 228W WielgolasChyżyny 0+70 1+66 816 x,0 2. Mrozy Nr 22W MrozyTopórLipiny 9+600 11+10 2010 x,0 2. Mińsk Maz. Dębe Wielkie Nr 2219W ArynówCygankaCięciwa 0+200 0+700 1+200 2+22 12 x,0 2. Halinów Nr 2202W HipolitówHalinówChobot +200 7+99 79 x 6,00 26. Mrozy Nr 229W JeruzalDębowce 7+10 7+26 76 x,0 27. Kałuszyn Nr 229W KałuszynCzarnogłówWiśniew 2+00 6+200 10 x 6,00 28. Kałuszyn Nr 22W Groszki StareSkrudaGrodzisk 2+00 +000 2600 x,0 29. Kałuszyn Nr 227W KałuszynRoguszyn 0+780 +00 +200 7+00 820 x,00 808.00 161.600 1.72 9.88 28.60 816.88 1.60 2.010 11.0 2,200 1.2 8.81 9.20.79 22.78 910.20 76 2.068 82.720.10 2.900 996.000 2.600 1.00 00.00,820 29.100 1.16.000 masą mineralnobitumiczną Wyrównanie naw. masą mineralnobitumiczną i powierzchniowe utrwalenie. Wyrównanie naw. masą mineralnobitumiczną i powierzchniowe utrwalenie. masą mineralnobitumiczną. masą mineralno bitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralno bitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną.

0. Kałuszyn Nr 221W KałuszynMilewFalbogi 0+000 +91 91 x,0 1. Halinów Nr 220W HalinówCisie 1+89 +1 1826 x,0 2. Jakubów Nr 222W MistówJakubów 0+00 2+00 2000 x,0. Jakubów Nr 222W NiedziałkaMistówLudwinów +00 7+000 1600 x,00. Mrozy Nr 226W Wola RafałowskaGuzewKuflew +900 9+79 89 x,00.91 21.676 867.00 1.826 10.0 01.720 2.000 11.000 0.000 1.600 8.000 20.000.89 29.7 88.20 Ogółem: 8,2 km 17, mln zł masą mineralno bitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. masą mineralnobitumiczną. Wyrównanie naw. masą mineralnobitumiczną i powierzchniowe utrwalenie.

Zał. nr POTRZEBY REALIZACJI ZADAŃ W ZAKRESIE PRZEBUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG POWIATOWYCH Rok 201 L.p. Gmina Nr drogi Nazwa Pikietaż [km] Ilość [mb] Szacunkowy koszt [tys.zł] Rodzaj nawierzchni /długość [mb] 1 2 6 7 1. Mińsk Maz. Cegłów Nr 220W Mińsk Maz. Cegłów Mrozy 1+2 1+0 +27 +29 +29 6+679 0.28 1.002 1.0 6.000 bitumiczna / 2.67 2. Mrozy Nr 221W LatowiczKałuszyn 9+800 1+620.820.000 bitumiczna /.820. Siennica, Cegłów Nr 222W Stara WieśKuflew 0+000 6+871 6.871.000 bitumiczna / 6.871. m. Sulejówek Nr 228W ul. Szosowa i go Maja 0+000 0+777 0.777.000 bitumiczna / 0.777. m. Mińsk Mazowiecki Nr 2227W ul. Kościelna i Przemysłowa 0+000 1+0 1.0 9.000 bitumiczna / 1,0 6. m. i gm. Halinów Nr 18W OkuniewHalinówBrzeziny 0+20 0+20 +29 +69 1.90 2.000 bitumiczna / 1.90 7. Halinów Nr 2201W Konik Nowy Długa Kościelna 0+000 1+00 1,00.000 bitumiczna / 1.00 8. Stanisławów, Dobre Nr 221W StanisławówMlęcinKamionka +00 +200 +0 7+70 9+0 1+0 0,900 2.1.880 6.000 gruntowa /.0 ulepszona /.880 9. Mińsk Maz. Nr 222W Mińsk Maz. Wólka Czarnińska 0+70 2+82 1.62.00 bitumiczna / 1.62

10. Dębe Wielkie, Mińsk Maz. Nr 2222W Dębe WiekieChrośla Kędzierak +00 6+660 9+ 10+9 2.60 1.98 2.000 bitumiczna / 2.60 gruntowa / 1.98 11. Jakubów, Stanisławów Nr 222W NiedziałkaMistówLibertów 8+692 10+769 2.077 2.00 gruntowa / 2.077 12. Latowicz Nr 116W ParysówLatowicz +60 9+211,71.000 gruntowa /,71 1. Mrozy Nr 22W MrozyTopórLipiny 11+10 1+92 2.2 2.000 gruntowa / 2.2 1. Kałuszyn Nr 222W MilewKózki 0+99 1+ 8 900 gruntowa / 8 1. Stanisławów Nr W StanisławówPapiernia +29 +000 71 700 gruntowa / 71 16. Stanisławów Nr 2216W PustelnikZawiesiuchy Poświętne +00 6+700.00.00 gruntowa /.00 17. Siennica Nr 226W Dębe MałeStarogród +0 9+10 10+12 11+20.6 1.278.000 gruntowa /.9

18. Dębe Wielkie Nr 2219W ArynówCyganka do dr.220w 6+70 9+76.006.000 gruntowa /.006 19. Dębe Wielkie, Halinów Nr 220W Wielgolas BrzezińskiDesno +88 6+77 2.872.000 gruntowa / 2.872 20. Halinów Nr 2707W Gr.powiatuWielgolas Duchnowski 0+700 +66 2.96.000 gruntowa / 2.96 21. Dobre Nr 2206W DobreKąty Borucza Krawcowizna +79 7+68.8.80 gruntowa /.8 22. Dobre Nr 221W RudzienkoRakówiec Gęsianka 2+91 6+00.87.00 gruntowa /.87 2. Cegłów Nr 221W PosiadałyKiczkiWężyczyn +0 7+820 2.270 2.00 gruntowa / 2.270 2. Halinów Nr 220W HalinówKrzewinaDesno +09 +10 21 200 gruntowa / 21 2. Dobre Nr 2208W RadoszynaDropgr. powiatu 8+200 9+620 1.20 1.20 gruntowa /1.20 26. Latowicz Nr 220W KiczkiKamionkaWymyśle 0+000 1+900 1.900 2.000 gruntowa / 1.900

27. Siennica Mińsk Maz. Nr 22W Nowa PogorzelGrzebowilk Grębiszew +00 +820 +820 +00 790 1.80 2.00 gruntowa / 1.80 ulepszona / 790 28. Kałuszyn Nr 27W gr. powiatudo drogi powiatowej nr 229W +00 +1 1.21 1.200 gruntowa / 1.21 29. Dobre Nr 229W KałuszynGarczyn M.gr. pow. CzarnogłówWiśniew 1+977 1+87 10 00 gruntowaulepszona / 10 0. Kałuszyn Nr 22W Groszki StareSinołęka 2+1 +08 671 700 gruntowa / 671 Przebudowa i modernizacja dróg o naw. bitumicznej : 2,2 km / 7,9 mln zł., Przebudowa i modernizacja dróg o naw. gruntowej i ulepszonej:,1 km /,0 mln zł., OGÓŁEM: 77, km / 90,9 mln zł.,

Zał. nr OCENA STANU TECHNICZNEGO OBIEKTÓW MOSTOWYCH. Zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane (art. 61, 62) zarządca obiektu budowlanego jest obowiązany użytkować obiekt zgodnie z jego przeznaczeniem oraz utrzymywać go w należytym stanie technicznym i estetycznym, jednocześnie obiekty budowlane powinny być w czasie ich użytkowania poddawane przez zarządcę okresowej kontroli. W tym działaniu Zarządu Dróg Powiatowych w Mińsku Mazowieckim pomocny jest przyjęty w skali ogólnopolskiej dla potrzeb dróg krajowych tzw. System Gospodarki owej. Obejmuje on w swoim zakresie w szczególności; Utrzymanie całokształt działań technicznych i organizacyjnych zapewniający właściwy poziom przydatności użytkowej i odpowiedni stan techniczny obiektu mostowego. Bieżące utrzymanie obiektów mostowych roboty porządkowe, konserwacyjne remonty wykonywane w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu, zabezpieczenia konstrukcji i zachowania estetyki obiektu i jego otoczenia. Przegląd bieżący lustracja dokonywana w ramach objazdów patrolowych sieci drogowej w celu stwierdzenia zagrożeń bezpieczeństwa ruchu po obiekcie i przekazania informacji odpowiednim służbom. Przegląd podstawowy oględziny dokonywane raz w roku w celu oceny i rejestracji aktualnego stanu technicznego obiektu i określenia warunków bezpiecznej eksploatacji oraz potrzeb i zakresu niezbędnych robót bieżącego utrzymania obiektu. Przeprowadza się dokumentację fotograficzną obiektu. Wynikiem przeglądu podstawowego wykonanego w bieżącym roku jest wykaz i stan obiektów mostowych w Powiecie Mińskim stan na dzień 0.09.201r. Przy przeglądzie ocenie podlegają części składowe mostu (przyczółki, ustroje niosące) wyposażenie mostu i otoczenie. Średnia ocena z przeglądu obiektów wg SGM wynosi,0. Jest to stan pośredni pomiędzy zadawalającym a niepokojącym.

Na podstawie analizy stanu poszczególnych obiektów stwierdzono potrzebę; przebudowy 2 obiektów modernizacji 16 obiektów remontów 8 obiektów W okresie swojej działalności Zarząd Dróg przebudował lub zmodernizował 11 obiektów mostowych korzystając głównie z dofinansowania Ministerstwa Infrastruktury. Potrzeby wskazują, że w najbliższych latach należy planować modernizację i remonty na min. dwóch obiektach mostowych w roku. W bieżącym roku przebudowano most w miejscowości Gęsianka w ciągu drogi powiatowej nr 221W Stanisławów Mlęcin Kamionka. Ustrój nośny obiektu został poszerzony o dodatkowe wsporniki podchodnikowe, podpory mostu zostały dostosowane do zaprojektowanej szerokości pomostu. W nasypie na dojazdach do obiektu wykonano monolityczne płyty przejściowe, stanowiące zabezpieczenie przed nadmiernym osiadaniem zasypki i powstawaniu niekorzystnego efektu progowego przy wjeździe na most. Obiekt wyposażony jest w drenaż poprzeczny i podłużny wraz sączkami, krawężniki kamienne, kapy chodnikowe, bariero poręcz mostową oraz bariery ochronne, chodnik jednostronny z powłoki poliuretanowoepoksydowej i nawierzchnię z betonu asfaltowego (warstwa wiążąca gr.,0cm; warstwa ścieralna gr.,0cm). Na połączeniu ustroju nośnego z dojazdami wykonano przekrycie dylatacyjne. W obrębie podpór mostu wykonano umocnienie brzegów rzeki w postaci koszy siatkowo kamiennych. W miejscowości Piwki dokonano naprawy ścianki przyczółka mostu w ciągu drogi powiatowej nr 2209W Radoszyna Kobylanka Walentów. Prace obejmowały: uzupełnienie ubytków nasypu wraz z zagęszczeniem, wbicie stalowej ścianki zabezpieczającej podmyty przyczółek mostu, wykonanie zabezpieczenia ścian przyczółków betonem B0, wykonanie kaskadowych ścieków skarpowych, umocnienie powierzchni stożka kamieniem polnym. Jednocześnie wymagane jest podjęcie konsekwentnych działań mających na celu zapewnienie zabiegów utrzymaniowych i konserwacyjnych poprzez usuwanie źródeł potencjalnego zagrożenia korozyjnego, drobne naprawy, czyszczenie i malowanie konstrukcji stalowych, uszczelnianie konstrukcji betonowych. Przy właściwym utrzymaniu można by odsunąć w czasie konieczność droższych zabiegów rekonstrukcyjnych.

W ocenie stanu dróg należy także uwzględnić potrzeby związane z przebudową przepustów pod drogami. Są one kompleksowo wymieniane w szczególności przy przebudowach dróg oraz w przypadkach wystąpienia uszkodzeń. Na ogólną ich ilość wynoszącą 09 sztuk, większość z nich nie jest wystarczająco wytrzymała do przeniesienia zwiększonego ruchu w szczególności samochodów ciężarowych. Wykres 1 Stan obiektów mostowych 8 1 16 2 1stan dobry 2do przebudowy do modernizacji do remontu

Przebudowa mostu w miejscowości Gęsianka w ciągu drogi powiatowej nr 221W Stanisławów Mlęcin Kamionka Fot. 1 widok z góry, most przed przebudową Fot. 2 widok z góry, most po przebudowie

Fot. widok z boku, most przed przebudową Fot. widok z boku, most po przebudowie

Naprawa ścianki przyczółka mostu w m. Piwki w ciągu drogi powiatowej nr 2209W Radoszyna Kobylanka Walentów Fot. Fot. 6

WYKAZ I STAN OBIEKTÓW MOSTOWYCH W POWIECIE MIŃSKIM STAN NA DZIEŃ 0.09.201R. Zał. Nr Nr obiektu Miejscowość Nr dr. Pikiet. 1. CEGŁÓW 2229W +10 2. MIENIA 220W 9+0. KICZKI 221W 2+70. HUTNIA (Górki) 2221W 2+90. RUDA 2222W +100 6. PIWKI 2209W 1+80 7. CZARNOGŁÓW 229W 16+900 8. WÓLKA CZARNOGŁOWSKA 229W 18+800 9. RZĄDZA 2226W +700 10. WALISKA 221W +100 11. STAWEK 221W 6+ 12. LATOWICZ 222W 1+00 1. DĄBRÓWKA 222W 1+900 1. STRACHOMIN 22W +98 1. DĘBE MAŁE 226W 2+ 16. BUDZISKA 116W 6+710 17. WYMYŚLE rz. Jemielna 18. WYMYŚLE rz. Świder 116W 10+10 116W 10+610 19. PODRUDZIE 2222W 9+0 20. MIŃSK MAZ. 2227W 1+00 Nasypy skarpy Elem. Bet. Beton Gr. Beton 2 Grunt Beton Beton Gr. Beton Beton+ grunt Stożki szt. Stożki szt Stożki szt Stożki 2+gr. Beton Stożki szt. Grunt Grunt 2 Grunt Stożki Stożki szt. + Stożki Jezdnia chodniki. Ch.bet. Korzenie, brak chodn., brak chodn. Kostka doj.żwir. Doj.żwir. Poręcze bariery Stalowa z płaskown. Sł.bet+rurki +bariera Sł.bet.+rurki Sł.bet.+rurki Stalowa Barierop. Stalowa z ceownika Betonowe niskie murki 2 Sł.bet+rurki Sł.bet+rurki Barieroporęcz Barieroporęcz Sł.bet.+rurki Sł.bet.+rurki Sł.bet.+rurki Stalowe z kątown. Sł.bet.+rurki Sł.bet.+rurki Barieroporęcz Sł.bet.+rurki Barieroporęcz Belki podporę Do napr. Do napr. Do napr. Do napr. St. Dobry Do napr. Do napr. Do napr. Do napr. Dobre Dobre Do napr. Do napr. Do napr. St.dobry Do napr. Do napr. St dobry Do napr. St.dobry 2 Urządz. odwadn. Izolacja pomostu Do napr. 2 Do napr. 2 Konstr pom. Żelb. Do napr. 2 Do napr. 2 Stan dobry Dobra Do napr. 2 Do napr. 2 Żelb. Dobra Do napr. Żelb. 2 Dobra Dobra Dobra Żelb. Do napr. 2 Do napr. 2 Do napr. 2 Do napr. 2 napr. Żelb. Żelb Do napr. 2 Stan dobry Stan dobry Dobra Do napr. 2 2 Dobra Żelb. Dźwigary główne Belki 8 szt. stalowe Belki szt. żelbetowe Belki Gromnik brak otuliny Płyta żelbetowa Płyta Żelbetowa Belki 6 szt. stalowe Belki szt. żelbetowe Belki stalowe6szt Korozja Belki stalowe szt. Belki "Kujan" Belki żelbetowe szt. Belki żelbetowe szt. Łożyska Urządz. dylatac Przyczółki Fundamenty Stan dobry Stan śr. Stan śr. Stan dobry Stan śr. Pękn. Stan dobry Podmyty Przycz. 2 Stan śr. 12 szt. Stal. 2 Stan śr. Stan dobry Stan dobry Stan śr. Pękn. Podmyty przycz. 2 12 szt Stal. 2 2 8 szt Stal Stan dobry Stan dobry Płyty zasiekowe Podm.przycz. Odsł.skrzyd. 2 8 szt. Stal 8 szt. Stal 2 Konstr. ramowa żelbetowa Stan Dobry Stan śr. Stan dobry Filary St. śr St. db.

21. GĄG0LINA 278W 7+880 22. STAROGRÓD 226W 6+800 2. DŁUŻEW 279W 10+090 2. GĘSIANKA 221W +700 2. OŁDAKOWIZNA W +20 26. PUSTELNIK 2218W 8+00 27. CZARNA 222W 7+01 28. OLSZEWICE 221W 20+100 29. GOŁĘBIÓWKA 22W +0 0. PORZEWNICA 22W 8+100 1. 0KUNIEW 18W rz. Zonza 0+98 2. OKUNIEW 18W rz. Długa 1+70. HALINÓW 2202W przy stawach +09. CISIE 220W 2+10. HALINÓW 220W ul. Maja 0+0 6. HALINÓW 220W ul. Powst. Styczn. 0+82 7. WIELGOLAS 2707W DUCHNOWSKItttttttttttttymcz. +880 8. KAŁUSZYN 220W 0+00 9. MIŃSK MAZ. 2277W ul. Budowlana 0+00 Grunt Stożki 2+gr. Stożki.szt. Grunt Beton+ Grunt Beton Beton+ grunt Beton+ grunt Grunt 2 Grunt 2 Stożki Stożki Grunt Grunt Grunt 2 Stożki.szt. Grunt Stożki Beton 2 Kostka gran., brak I str ch. 2 Barieroporęcz Stalowa z płaskown. Sł.bet.+rurki Barieroporęcz Barieroporęcz Sł.bet.+rurki Sł.bet+rurki Stalowa z płaskown. Sł.bet+rurki Sł.bet+rurki Barieroporęcz Barieroporęcz Barieroporęcz Barieroporęcz Barieroporęcz Barieroporęcz Rurki stalowe Barieroporęcz Bariera stal.szczebl. 2 2 Dobre Do napr. Do napr. Do napr. Do napr. BRAK Do szt. 0 napr. Dobre Dobra Dobre Dobre Dobra Do napr. Dobra 2 2 Żelb. Do napr. Do napr. Do napr. Do napr. Do napr. Do 2 napr. Do napr. Do 2 napr. Dobre. Uszkodz Dobra Dobre Dobra Słupki st. Do napr. Do napr. Do napr. Do napr. Do napr 2 St. dobry Dobra Drewno Do napr. Dobre Dobra 2 Do napr. Do napr. Żelb. Drewn Drewn. Belki "Gromnik" Belki żelbetowe szt Belki CZDP" szt Zacieki 2 Korozja, zac. Korozja, zac. Korozja, zac. Belki staloweszt Do naprawy Do napr. Belki staloweszt Korozja Belki strunobetonowe Stan dobry Stan dobry 10 szt. Stan śr. Stal 2 Pękn. Stan dobry 8 szt. Dobre Stan dobry Stal Stan dobry Stan śr. Pękn. Stan śr. Podm.prz. Stan śr. Pękn. Stan śr. Pękn. Stan dobry Stan dobry Pęknięte skrzyd. 2 Pęknięte skrzyd. 2 Stan śr. Stan dobry Kamień Stan dobry Stan śr. Kryteria oceny stanu technicznego obiektów mostowych: stan odpowiedni, bez uszkodzeń możliwych do stwierdzenia w tym przeglądzie. stan zadawalający, zanieczyszczenia i początkujące powstawanie widocznych uszkodzeń. stan niepokojący, uszkodzenia wpływające na trwałość, wymagane podjęcie naprawy. Średnia ocena z przeglądów podstawowych wykonanych 2 stan niedostateczny, uszkodzenia obniżające przydatność użytkową, ale możliwe do naprawy. w II i III kwartale 2012r wynosi,0 1 stan przedawaryjny, wykazuje nieodwracalne uszkodzenia dyskwalifikujące przydatność użytkową 0 awaryjny, uległ zniszczeniu lub przestał istnieć St. śr.

POTRZEBY PRZEBUDOWY, MODERNIZACJI I REMONTÓW OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA DROGACH POWIATOWYCH Lp Gmina Nr drogi miejscowość Pikietaż Długość obiektu Rodzaj obiektu Szacunk. Koszt tys./zł 1 2 6 7 8 1 Cegłów Nr 220W Mienia 9+0 7,0 m Żelbetowy 1 przęsł. płyta 20. Remont Uwagi 2 Cegłów Nr 221W Kiczki 2+70 7,70 m Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 0. Modernizacja Dębe Wielkie Nr 2221W Hutnia (Górki) 2+90 16,60 m Dobre Nr 2209W Piwki 1+80 12,00 m Dobre Nr 229W Czarnogłów 16+900 6,0 m Żelbetowy 2 przęsłowy płyta 700. Modernizacja Beton sprężony 1 przęsłowy belki GROMNIK 600. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 00. Modernizacja 6 Dobre Nr 229W Wólka Czarnogłowska 18+800 7,0 m Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 20. Remont Zał. nr

7 Jakubów Nr 2226W Rządza +700 11,00 m 8 Latowicz Nr 222W Latowicz 1+00 10,60 m 9 Latowicz Nr 222W Dąbrówka 1+900 7,0 m 10 Latowicz Nr 22W Strachomin +98 12,0 m 11 Latowicz Nr 226W Dębe Małe 2+0 1,10 m 12 Latowicz Nr 116W Budziska 6+710,70 m 1 Latowicz Nr 116W Wymyśle 10+10 8,60 m 1 Mińsk Maz. Nr 2222W Podrudzie 9+0 12,0 m 1 Siennica Nr 278W Gągolina 7+880,0 m Stalowy 1 przęsł. belki 6 szt 00. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsł. belki szt 00. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 20. Remont Stalowy 1 przęsł. belki 6 szt 600. Modernizacja Stalowy 1 przęsł. belki szt 00. Remont Żelbetowy 1 przęsł. płyta 00. Modernizacja Bet. sprężony belki KUJAN 600. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsł. belki szt 800. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 200. Remont

16 Siennica Nr 226W Starogród 6+800 6,00 mb 17 Siennica Nr 279W Dłużew 10+090 17,20 mb 18 Stanisławów Nr 2218W Pustelnik 8+00 8,70 m 19 Stanisławów Nr 222W Czarna 7+01 10,10 m 20 Kałuszyn Nr 221W Olszewice 20+100 7,0 m 21 Kałuszyn Nr 22W Gołębiówka +0 6,0 m 22 Mrozy Nr 22W Porzewnica 8+100 10,90 m 2 Halinów Nr 2202W Halinów przy stawach +07 9,80 m przęsłowy Beton sprężony belki GROMNIK 1.000. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsł. belki szt 00. Remont Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 00. Remont Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 00. Modernizacja Źelbetowy 1 przęsłowy płyta 00. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 00. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 600. Modernizacja Stalowy 1 przęsł. belki szt 1.00. Przebudowa

26 Halinów Nr 220W Cisie 2+10 6,20 m 27 Halinów Nr 220W Halinów ul. Maja 0+0 7,0 m 28 Halinów Nr 2707W Wielgolas Duchnowski +880 1,00 m Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 00. Modernizacja Żelbetowy 1 przęsłowy płyta 20. Remont tymczasowy Stalowy 1 przęsł. belki szt 2.000. Przebudowa Remont: 8 szt = 2.00. tys. zł Modernizacja: 16 szt = 8.80. tys. zł Przebudowa: 2 szt =.00. tys. zł Ogółem: 26 szt = 1.70. tys. zł

Rok drogi miejskie drogi zamiejskie RAZEM Zał. Nr 6 W Y P A D K I na drogach powiatowych w latach 1999 201 1999 2000 2001 2002 200 200 200 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 201 stan na 0.09.201 2 19 17 21 20 0 19 11 6 9 62 9 9 9 77 69 8 6 27 76 97 78 81 86 6 60 9 117 88 69 6 9 2 Sporządziła: Elżbieta Zgódka

ZESTAWIENIE WYPADKÓW NA DROGACH POWIATOWYCH MIEJSKICH i ZAMIEJSKICH W 201r /stan na 0.09.201 styczeń luty marzec kwiecień maj Czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień Lp. Nr drogi Przebieg drogi 1. 2201W Konik Nowy Długa Kościelna 1 1 1 1 2. 2202W Stary KonikHalinów Mrowiska Chobot 1 1. 220W Wielgolas Brzeziński Desno Chobot 1. 220W Halinów Krzewina Desno 1. 220W Halinów Cisie Żwirówka 1 6. W Stanisławów Papiernia 1 7. 2222W Dębe Wielkie Chrośla Kędzierak 1 8. 222W Mińsk Maz Wólka Czarnińska 1+1 1 9. 222W Stara Niedziałka Mistów Libertów 1 10. 2226W Jakubów Wiśniew Kluki 1 1 11. 2227W Mińsk Maz Niedziałka Jakubów 1 1 12. 220W Mińsk Maz. Cegłów Mrozy 1 1. 221W Latowicz Mrozy Kałuszyn 1 1 1 1. 226W Stara Wieś Wólka Dłużewska Parysów 1 1. 227W Kałuszyn Roguszyn 1 16. 22W Groszki Stare Sinołęka 1 17. 228W Kuflew Jeruzal Łukówiec 1 RAZEM 27 1 1 2 w tym śmiertelne Wypadki na drogach miejskich : Mińsk Maz 2 Kałuszyn 2 Sulejówek 1 ul. Dąbrówki 1 ul. owa 2 ul. Przejazd 1 ul. Kościelna 1

do dn. 0.09.201 2012 10 120 100 80 60 0 20 0 Wykres 1 Zestawienie ilości wypadków na drogach powiatowych w latach 1999 201 2001 2002 200 200 200 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2000 1999