Skuteczne serwisowanie firmowej floty SZKOLENIE PRAKTYKA NETWORKING 5 LISTOPADA - WARSZAWA nowe centrum konferencyjne WIĄ AIRPORT HOTEL OKĘCIE ZANIA ORGANIZATOR: PARTNERZY: PARTNERZY BRANŻOWI: SPOSOBY ROZWIĄZANIA MOŻLIWOŚCI ZAGROŻENIA serwis oponiarski, mechaniczny i poszkodowy w firmowych flotach - studia przypadków, nietypowe i praktyczne rozwiązania, skuteczne zapisy umów, aktualne problemy, interpretacje i nowości prawne, networking i wymiana doświadczeń
Agenda FMF (SERWISOWE PRAKTYKI WE FLOTACH) 8.30-9.00 REJESTRACJA. KAWA POWITALNA 9.00-9.30 UROCZYSTE OTWARCIE Powitanie uczestników i informacja wprowadzająca Paweł Baran redaktor naczelny magazynu EuroFlota. Wprowadzenie: Serwisowanie floty - spojrzenie mikro i makro gość specjalny 9.30-10.20 ODLICZENIA PODATKU VAT A SERWIS I CZĘŚCI od samochodów firmowych ZMIANY 2014 R. rys sytuacyjny oraz NAJNOWSZE INTERPRETACJE NOWYCH PRZEPISÓW Zmiany od 01.01.2014 r. a zmiany od 01.04.2014 r. - kogo i czego dotyczyły? Serwis i naprawy samochodów; Zakup ogumienia i części zamiennych do samochodów; KIEDY ODLICZENIE 50% A KIEDY 100% VAT Serwis i naprawy samochodów; Zakup ogumienia i części zamiennych do samochodów; Dodatkowe drobne koszty ponoszone w związku z eksploatacją samochodów (płatne parkowanie, płyny eksploatacyjne, myjnia, autostrada, itp.) SERWIS I CZĘŚCI do samochodów firmowych a ODLICZENIA PODATKU VAT nowości interepretacyjne Najnowsze wytyczne MF w sprawie odliczania 100% VAT od samochodów firmowych Najnowsza interpretacja MF w sprawie badania technicznego samochodu EWIDENCJA PRZEBIEGU POJAZDU jako podstawa do odliczenia podatku VAT Właściwie prowadzona ewidencja przebiegu pojazdów warunkiem możliwości dokonania skutecznego odliczenia VAT; Dwie grupy samochodów służbowych wykorzystywane wyłącznie do celów prowadzonej przez przedsiębiorcę działalności gospodarczej oraz wykorzystywane w celach mieszanych; Co dzisiaj kontroluje i co w przyszłości może kontrolować urząd skarbowy; Prelegent: Marta Szafarowska, doradca podatkowy w MDDP 10.20-10.45 NETWORKING (Marta Szafarowska) - PRZERWA KAWOWA 2
10.45-11.35 FLOTA W CFM - serwis mechaniczny, oponiarski i poszkodowy Serwis floty w umowie CFM zagadnienia wstępne Co w sferze serwisu mechanicznego i oponiarskiego powinna zawierać rzetelnie przygotowana umowa i czego powinniśmy szczególnie tu dopilnować. Miejsce wydania pojazdu Dowód rejestracyjny miękki / twardy - wydanie samochodu Ryzyka przy wymianie dowodu rejestracyjnego tymczasowego na stały Samochód zastępczy Klasa samochodu, ale też wieku - ograniczenia w jego wymianie Opony zimowe (i okres) w samochodach zastępczych Kiedy samochód zastępczy przysługuje: szacowany czas naprawy przekracza x godzin (gdy samochód został przekazany w serwisie / w ramach door to door); odebrany przez Assistance Limitowanie ilości dni korzystania z samochodów zastępczych a koszty: nielimitowane, koszty rzeczywiste, limit w ryczałcie, szkoda całkowita Serwis mechaniczny i części ASO / alternatywne Części: oryginalne / zamienniki; klocki hamulcowe i tarcze: normatywne zużycie a limit ponadnormatywnych kompletów Wymiana opon Osobista / door to door Wspomaganie aplikacjami on-line Określenie okresów (od/do) Preferencje użytkowników Opony Czym jest minimalna głębokości bieżnika Limit kompletów letnich i zimowych na samochód, bez limitu, ale tylko normatywne zużycie, bez limitu, bez ograniczeń, rzeczywiste wykorzystanie Poolowanie opon Zwrot samochodu po okresie wynajmu Rozliczenie szkód Akceptowalne uszkodzenia O tym wiedzieć warto Szkolenia z bezpiecznej jazdy Assistane, gaśnice, abonament radiowy Prelegent: Maciej Kryda, menedżer Działu Administracji w grupie Sanofi 11.35-12.00 NETWORKING (Maciej Kryda) - PRZERWA KAWOWA 3
12.00-12.50 SERWIS samochodów flotowych W KONTEKŚCIE PRZEPISÓW GVO Prawo do decydowania o miejscu zlecania usług nieobjętych bezpłatną gwarancją producenta, a okres obowiązującej gwarancji na pojazd i usługi niezależnych sieciach serwisowych. Kompleksowość, profesjonalizm i wysoki standard oferowanych usług; czy mogą to zapewnić sieci niezależne czy tylko ASO? Serwisowanie samochodów poza ASO w ramach GVO a odmowa naprawy gwarancyjnej i proces reklamacji. Części zamienne, argumenty za i przeciw stosowaniu zamienników części oryginalnych. Prelegent: Marek Konieczny, ekspert w dziedzinie GVO 12.50-13.15 NETWORKING (Marek Konieczny) - PRZERWA KAWOWA 13.15-14.10 LUNCH 14.10-15.05 SERWIS mechaniczny, oponiarski i poszkodowy FLOTY WŁASNEJ i MIESZANEJ OPTYMALIZACJA UŻYTKOWANIA POJAZDÓW wybrane aspekty serwisowe ELEMENTY PROCESU WYBORU samochodów do przedsiębiorstwa Właściwości zew.: branża, sezonowość, kapitał przedsiębiorstwa, international agreement, pochodzenie firmy, kultura organizacyjna, elementy kreujące wizerunek, opinia użytkowników, branży flotowej, przepisy prawa, Właściwości wew.: tabele przydziałów, przebiegi, zasilanie, CO2, możliwość doposażenia, dopłaty, okres użytkowania, Analiza poszczególnych marek / modeli: weryfikacja map serwisowych / koszt 1 km, koszty serwisu oponiarskiego, koszty ubezpieczenia, koszty paliwa, możliwość montażu urządzeń GPS vs wykorzystanie sam. służbowego do celów prywatnych, zwrot pojazdu po kontrakcie, wartość rezydualna, sprzedaż, ilość serwisów, polityka flotowa marki, gwarancja, możliwość przedłużenia gwarancji, assistance, Optymalny wybór serwisu mechanicznego Elementy wpływające na wybór serwisu Macierz wyboru serwisu Wysokość rabatu jako wyznacznik oferty serwisowej Fakturowanie - koszty rzeczywiste, zryczałtowane, przedłużona gwarancja Wybór opon do floty Dobór opon, świadomość fleetmanagera, elementy budowy polityki bezpieczeństwa oraz kultury technicznej użytkownika Przydziały opon - uwarunkowania techniczne, gradacja przydziału klasy opon, Terminy wymiany - element odpowiedzialności pracodawcy Opony vs ekologia Oferta branży oponiarskiej dla flot - wybór sieci serwisowej Prelegent: Jacek Częścik, prezes Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych oraz Tomasz Michta, członek SKFS 4
14.10-15.05 SERWIS mechaniczny, oponiarski i poszkodowy FLOTY WŁASNEJ i MIESZANEJ (cd.) SERWIS mechaniczny, oponiarski i poszkodowy FLOTY UŻYTKOWEJ STUDIUM PRZYPADKU rys sytuacyjny dotyczący specyfiki zadań przy budowie Autostrady A1 - zadania jakie postawiono przed flotą samochodów użytkowych typu pick-up wykorzystywanych przy budowie autostrady - obszary działania. Przejęcie zarządzania flotą w trakcie trwania kontraktu stan parku samochodowego, najczęściej występujące problemy serwisowe oraz logistycznoserwisowe Analiza i optymalizacja procesu użytkowania pojazdów wybór nowej floty Wybór marki, modelu i konfiguracji doposażenia poprzez pryzmat doświadczeń z dotychczasowym parkiem samochodowym oraz wybór sposobu serwisowania - marka / model - kryteria doboru - doposażenie wybranych samochodów (m.in. osłony metalowe pod silnik i skrzynie) - opony (m.in. specyfikacja, proporcje bieżnika - droga asfaltowa/teren) - serwisowanie - negocjacja warunków umów serwisowych oraz dodatkowych: rozszerzone godziny pracy serwisów, najazdy do odgruzowywania pojazdów, samochody zastępcze) - mobilność floty Zdanie samochodów, rozliczenie kontraktu aspekty praktyczne Prelegent: Jacek Częścik, prezes Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych oraz Tomasz Michta, członek SKFS 15.05-15.30 NETWORKING (Jacek Częścik i Tomasz Michta) - PRZERWA KAWOWA 15.35-15.50 PODSUMOWANIE. ROZDANIE CERTYFIKATÓW. LOSOWANIE NAGRÓD KONTAKT: tel. 22/ 615 89 30 fax. 22/ 615 89 31 e-mail: szkolenia@euroflota.pl www.euroflota.pl 5