Budowa odcinka drogi Lublin - Lubartów
Trasa ekspresowa Miała być częścią drogi Via Carpatia łączącej południe Europy (Thesaloniki) z krajami nadbałtyckimi (Kłajpeda), Nie została wpisana przez Parlament Europejski do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T,
Trasa ekspresowa Ma przebiegać od Barwinka (granica ze Słowacją do Kuźnicy Białostockiej (granica z Białorusią), Ma liczyć ok. 570 km, Ma przebiegać przez 4 województwa
4 marca 2014 r. Rada Ministrów podjęła uchwałę zmieniającą uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pn. Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015. Wśród wybranych inwestycji drogowych znalazł się odcinek drogi ekspresowej Lublin Rzeszów,
Apelujemy o jak najszybszą budowę odcinka Lublin Lubartów!
Planowany przebieg odcinka Lublin Lubartów (długość: ok. 17 305 m) WARIANT W1- przebieg drogi najbardziej zgodny z ustaleniami planów zagospodarowania gminy Lubartów i Niemce, do m. Wandzin przebieg po zachodniej stronie DK19, następnie do m. Leonów jako wschodnia obwodnica m. Niemce, od m. Leonów w istniejącym korytarzu DK19. WARIANT W2 przebieg podobny jak w wariancie W1, jednak, w celu ominięcia zwartej zabudowy siedliskowej m. Niemce, usytuowanej wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 828, przebieg trasy w tym wariancie został odchylony bardziej na południowy wschód. WARIANT W3 poprowadzony aż do m. Leonów w całości po zachodniej stronie istniejącej DK19 (od m. Leonów śladem istniejącej DK19). WARIANT W4 podobny przebieg jak w wariancie W3, na odcinku Wandzin Leonów, przebieg trasy bardziej zbliżony do DK19 (w stosunku do wariantu W3). WARIANT W5 powstał jako wariant optymalny z połączenia wariantów W1 i W2.
Planowany przebieg odcinka Lublin Lubartów (długość: ok. 17 305 m) Zakres inwestycji: Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej z rezerwą miejsca na zewnątrz pod trzeci pas ruchu, obiektów inżynierskich (wiadukty w węzłach, mosty, przejazdy drogowe, przejścia dla zwierząt, przepusty nad ciekami), dróg dojazdowych dla obsługi ruchu lokalnego, miejsc obsługi podróżnych, systemu odwodnienia, ekranów akustycznych oraz przebudowa dróg publicznych (powiatowych i gminnych), sieci elektroenergetycznych, sieci wodociągowych. Węzły: Niemce - na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 828 Leonów - na skrzyżowaniu z drogą powiatową 22377
1. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej obciążonym odcinkiem tej drogi
1. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej obciążonym odcinkiem tej drogi Badania natężenia ruchu w poszczególnych punktach pomiarowych (2010r.)
2. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej niebezpiecznym odcinkiem Mapa została opracowana w oparciu o policyjne dane statystyczne i przedstawia poziomy ryzyka bycia ofiarą śmiertelną lub ciężko ranną w wypadku drogowym na sieci dróg krajowych w Polsce.
2. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej niebezpiecznym odcinkiem Drogi krajowe zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w województwie lubelskim mają ponad 1 tys. km. W badanym okresie (lata 2010-2012) na drogach tych miały miejsce 651 poważnych wypadków, w których zginęły 243 osoby, a 564 odniosły ciężkie obrażenia ciała
2. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej niebezpiecznym odcinkiem Zidentyfikowano 13 odcinków krytycznych, o największym potencjale redukcji wypadków z ofiarami śmiertelnymi i ciężko rannymi. Odcinki krytyczne charakteryzują się największym natężeniem ruchu, lokalizacją w pobliżu dużych aglomeracji miejskich i głównych skrzyżowań w sieci drogowej, a także niskimi standardami bezpieczeństwa. Najwięcej ich występuje na obszarze województwa lubelskiego.
2. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej niebezpiecznym odcinkiem
2. Odcinek Lublin Lubartów jest najbardziej niebezpiecznym odcinkiem Przyczyny wypadków
3. Skrócenie czasu dojazdu do Lublina dla mieszkańców północnej części województwa ( 468 799 osób) (21,6% mieszkańców województwa)(dane GUS 2012r.) Na budowie odcinka skorzystają mieszkańcy powiatów: 1) lubartowskiego (90 240), 2) radzyńskiego (61 195), 3) parczewskiego (36 147), 4) łukowskiego (109 555), 5) bialskiego (113 672), 6) Białej Podlaskiej (57 990) oraz mieszkańcy województwa podlaskiego. Obecnie czas przejazdu w godzinach szczytu odcinka 26 km wynosi 45 60 minut
Budowa odcinka.: 4. wspomoże i przyspieszy rozwój funkcji metropolitarnych Lublina, 5. Skróci czas dojazdu i powrotu mieszkańców Lubartowa do pracy, na uczelnię, 6. Poprawi dostęp do usług społecznych (kultury, edukacji), 7. Podniesie wzrost atrakcyjności lubartowskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, 8. Uczyni Lubartów miejscem bardziej atrakcyjnym do zamieszkania i wypoczynku, 9. Poprawi poziom dochodów mieszkańców Lubartowa i Powiatu Lubartowskiego, 10. Zmniejszy poziom bezrobocia w Lubartowie i Powiecie Lubartowskim
Apelujemy o jak najszybszą budowę odcinka Lublin Lubartów..i prosimy o pomoc Zapraszamy do współpracy