STANOWISKO Nr S/1/06

Transkrypt

1 STANOWISKO Nr S/1/06 SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji z dnia 8 września 2006 r. w sprawie budowy autostrad w Polsce oraz dróg ekspresowych na Mazowszu Autostrada A1 powinna zostać jak najszybciej wybudowana na całej długości Autostrada A2 powinna zostać jak najszybciej wybudowana do zachodniej granicy państwa, od granicy województwa mazowieckiego do węzła Konotopa oraz od węzła Lubelska do Siedlec. 2. Kontynuacja autostrady A2 na wschód powinna być uzależniona on wyników kolejnego GPR w 2010 roku, ponieważ obecne wartości SDR nie uzasadniają budowy autostrady na odcinku od Siedlec do wschodniej granicy państwa. 3. Budowa autostradowej obwodnicy położonej na południe od Warszawy powinna być uzależniona od wyników kolejnych GPR w latach 2010 i Obwodnica ta powinna przechodzić w pobliżu miejscowości Mszczonów, Tarczyn, Góra Kalwaria i Pilawa, a następnie łączyć się z planowaną autostradą A2 za Mińskiem Mazowieckim. Powinna też omijać cenne przyrodniczo obszary Bolimowskiego Parku Krajobrazowego, Chojnowskiego Parku Krajobrazowego i Mazowieckiego Parku Krajobrazowego, a szczególnie bagien Całowanie. 3 W zależności od wyników kolejnego GPR w 2010 roku powinna zostać wybudowana autostrada A3 na całej długości. Obecne wartości SDR pozwalają przypuszczać, że istnieje duża potrzeba budowy takiej autostrady. Autostrada A4 powinna zostać jak najszybciej wybudowana na całej długości. 4

2 Autostrada A6 powinna zostać jak najszybciej wyremontowana na całej długości W zależności od wyników kolejnego GPR w 2010 roku powinna zostać wybudowana autostrada A8 na całej długości od południowej granicy państwa do Białegostoku. Obecne wartości SDR wskazują, że istnieje duża potrzeba budowy takiej autostrady. 2. Budowa autostradowej obwodnicy położonej na północ od Warszawy powinna być uzależniona od wyników kolejnych GPR w latach 2010 i Obwodnica ta powinna przechodzić w pobliżu miejscowości Sochaczew, Wyszogród, Nowy Dwór Mazowiecki i Serock, a następnie łączyć się z postulowaną autostradą A8 przed Wyszkowem. Powinna też omijać cenne przyrodniczo obszary Kampinoskiego Parku Narodowego. 3. Via Baltica, leżąca częściowo w korytarzu DK8, powinna przebiegać od Warszawy przez Wyszków i Ostrów Mazowiecką śladem postulowanej autostrady A8, a następnie jako droga ekspresowa przez Łomżę, Grajewo, Augustów i Suwałki powinna dotrzeć do północno wschodniej granicy państwa. Autostrada A18 powinna zostać jak najszybciej wybudowana na całej długości Droga ekspresowa S2, będąca Południową Obwodnicą Warszawy, powinna zostać wybudowana na odcinku zachodnim (węzeł Konotopa węzeł Puławska ) do 2010 roku oraz na odcinku wschodnim (węzeł Puławska węzeł Lubelska ) do Węzeł Al. Jerozolimskie drogi ekspresowej S2 powinien zostać wyposażony w łącznice umożliwiające ruch na relacji Konotopa Piastów oraz Piastów - Konotopa. 3. Tunel pod ul. Płaskowickiej, pomiędzy węzłami Ursynów Zachód i Ursynów Wschód w ciągu drogi ekspresowej S2, powinien zostać wybudowany w tzw. wariancie długim (długość 2655 m). Nad tunelem powinna powstać przestrzeń publiczna, np. zaprojektowany przez Grupę w Squadzie Park Komunikacyjny. 4. Należy zachować rezerwę pod węzeł Czerniakowska-bis w ciągu drogi ekspresowej S2 umożliwiającą w przyszłości przedłużenie Czerniakowskiej-bis na południe oraz realizację wszystkich relacji skrętnych.

3 5. Należy zachować rezerwę pod węzeł Olszynka Grochowska w ciągu drogi ekspresowej S2 umożliwiającą w przyszłości realizację wszystkich relacji skrętnych Droga ekspresowa S7, biegnąca śladem obecnej DK7, Trasy Salomea Wolica, zachodnim odcinkiem Południowej Obwodnicy Warszawy, zachodnim odcinkiem Trasy Armii Krajowej oraz północnym odcinkiem Trasy NS, powinna powstać na całej długości do DK7 od południowej granicy województwa mazowieckiego do węzła Magdalenka powinna być rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S7 do Trasa Salomea Wolica na całej długości od węzłów Magdalenka i Paszków do węzła Salomea powinna zostać wybudowana do Zachodni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy (węzeł Konotopa węzeł Puławska ) powinien zostać wybudowany do Zachodni odcinek Trasy Armii Krajowej (węzeł Konotopa węzeł NS - węzeł Powązkowska ) powinien zostać wybudowany do Należy zachować rezerwę pod węzeł Powstańców Śląskich w ciągu Trasy Armii Krajowej i jak najszybciej przystąpić do prac projektowych, które umożliwią realizację węzła o wszystkich relacjach skrętnych do Północny odcinek Trasy NS (węzeł NS węzeł Kiełpin ) w ciągu drogi ekspresowej S7 powinien powstać do 2015 roku w wariancie II lub w wariancie IIC. 8. Północny odcinek Trasy NS, pomiędzy węzłami NS i gen. Maczka w ciągu drogi ekspresowej S7, od ul. Andriollego do ul. Powstańców Śląskich powinien zostać wprowadzony w tunel. Nad tunelem powinna powstać przestrzeń publiczna, np. park analogiczny do Parku Komunikacyjnego projektu Grupy w Squadzie. 9. Węzeł północnego odcinka Trasy NS w ciągu drogi ekspresowej S7 z Trasą Mostu Północnego powinien powstać pomiędzy Fortem Wawrzyszew a os. Chomiczówka, z zachowaniem wszystkich relacji skrętnych. 10. Należy zachować rezerwę pod węzeł Kiełpin w ciągu drogi ekspresowej S7 umożliwiającą w przyszłości budowę drogi w klasie co najmniej GP w kierunku nowego obiektu mostowego przez Wisłę oraz realizację wszystkich relacji skrętnych. 11. DK7 od węzła Kiełpin do północnej granicy województwa mazowieckiego powinna być rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S7 do 2015

4 10 1. Droga ekspresowa S8, biegnąca śladem obecnej DK8, Trasy Salomea Wolica, zachodnim odcinkiem Południowej Obwodnicy Warszawy, Trasą Armii Krajowej, Trasą Toruńską oraz jej przedłużeniem do obwodnicy Radzymina, powinna powstać na całej długości do DK8 od południowo - zachodniej granicy województwa mazowieckiego do węzła Paszków powinna być rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S8 do Trasa Salomea Wolica na całej długości od węzłów Magdalenka i Paszków do węzła Salomea powinna zostać wybudowana do Zachodni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy (węzeł Konotopa węzeł Puławska ) powinien zostać wybudowany do Trasa Armii Krajowej powinna zostać wybudowana na odcinku zachodnim (węzeł Konotopa węzeł Powązkowska ) oraz rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S8 na odcinku wschodnim (węzeł Powązkowska most Grota - Roweckiego) do Należy zachować rezerwę pod węzeł Powstańców Śląskich w ciągu Trasy Armii Krajowej i jak najszybciej przystąpić do prac projektowych, które umożliwią realizację węzła o wszystkich relacjach skrętnych do Trasa Armii Krajowej powinna zostać przekryta ekranem półtunelowym wraz z dodatkowymi elementami (ekranami pionowymi), zgodnie z wnioskiem w postępowaniu o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach TAK/TTO/II/1/06/JJ, na odcinku od ul. Mickiewicza do ul. Gwiaździstej. 8. Trasa Toruńska w ciągu drogi ekspresowej S8 powinna zostać rozbudowana na odcinku od mostu Grota Roweckiego do węzła Piłsudskiego do Trasa Toruńska powinna zostać przekryta ekranem półtunelowym wraz z dodatkowymi elementami (ekranami pionowymi), zgodnie z wnioskiem w postępowaniu o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach TAK/TTO/II/1/06/JJ, na odcinku od węzła Marywilska do węzła Łabiszyńska. 10. Przedłużenie Trasy Toruńskiej w ciągu drogi ekspresowej S8 na odcinku od węzła Piłsudskiego do obwodnicy Radzymina powinno zostać wybudowane do 2015 Przedłużenie to powinno włączać się w ciąg obwodnicy Radzymina na północ od węzła z drogą wojewódzką nr 635.

5 11. DK8 od obwodnicy Radzymina do północno - wschodniej granicy województwa mazowieckiego powinna być rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S8 do Droga ekspresowa S17, biegnąca śladem obecnej DK17 oraz Wschodnią Obwodnicą Warszawy, powinna powstać na całej długości do DK17 od południowo - wschodniej granicy województwa mazowieckiego do węzła Lubelska powinna być rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S17 do Droga ekspresowa S17, będąca Wschodnią Obwodnicą Warszawy, powinna zostać wybudowana w wariancie WIIIA, W1 lub W2 na odcinku od węzła Lubelska do węzła Drewnica do Droga ekspresowa S79, będąca południowym odcinkiem Trasy NS, powinna zostać wybudowana od węzła Lotnisko do węzła Marynarska do Droga ekspresowa S79, będąca południowym odcinkiem Trasy NS, powinna zostać wybudowana od węzła z drogą ekspresową S7 na północ od Grójca do węzła Lotnisko do 2020