MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK

Silniki: NFV NFU N6A Wspornik silnika prawy 1 (*) 4,5 ± 0,4 2 6 ± 0,6 3 4,5 ± 0,4 Łącznik reakcyjny 4 4 ± 0,4 5 6 ± 0,6 6 5,4 ± 0,8 Wspornik silnika lewy na skrzyni biegów 7 (*) 6,5 ± 0,6 8 3 ± 0,3 9 4,5 ± 0,6 UWAGA: (*) Stosować smar G7. B1BP3FMP 24

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SKRZYNI BIEGÓW Silnik: NFZ Zawieszenie zespołu napędowego 1 2 5,5 ± 0,5 3 4 6,5 ± 0,6 5 2,2 ± 0,2 6 3,3 ± 0,3 7 2,7 ± 0,2 8 4,6 ± 0,4 9 10 4,5 ± 0,4 Stosować smar G7: 3 gramy, w miejscu a. B1BP21HP 25

Silniki: NFV NFU N6A NFZ Głowica 1 Czujnik ciśnienia powietrza dolotowego 0,8 ± 0,1 2 Śruba obudowy przepustnicy z napędem 0,7 ± 0,1 3 Nakrętki kolektorów dolotowych 0,8 ± 0,2 4 Śruba pokrywy głowicy (*) 0,9 ± 0,1 5 Śruba termostatu (BSE) 0,8 ± 0,2 6 Śruba termostatu 7 Sonda lambda 4,7 ± 0,7 Nakrętki katalizatora (*) 8 Kontrola dokręcenia 4 ± 0,4 9 Nakrętki kolektorów wydechowych 2,3 ± 0,5 1,8 ± 0,3 4 ± 0,4 Kolejność dokręcania śrub (4), (12) i (13). (4) Śruba pokrywy głowicy. (12) Śruba głowicy. (13) Śruba obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu. WAśNE: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. B1BP362P B1DP05BC 26

Silniki: NFV NFU N6A NFZ Głowica 10 Śruba dwustronna kolektora wydechowego 0,8 ± 0,1 11 Korek smarowania 1,5 ± 0,2 12 Śruba głowicy (*) kątowe 2 ± 0,2 260 ± 5 13 Śruba obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu (*) 0,9 ± 0,1 14 Śruba dwustronna kolektora dolotowego 0,8 ± 0,1 15 Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (CMM) Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (na zestawie 1,7 ± 0,1 16 wskaźników) 17 Świeca zapłonowa 3 ± 0,1 Kolejność dokręcania nakrętek (8) (8) Nakrętki katalizatora. WAśNE: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. B1BP362P B1JP063C 27

Silniki: NFV NFU N6A NFZ Blok silnika 18 Śruba pompy płynu chłodzącego 2 ± 0,1 19 Korek - układ olejowy 2,5 ± 0,5 20 Śruba pokrywy korbowodu 3,8 ± 0,2 21 Śruba płyty nośnej uszczelki po stronie koła zamachowego silnika 1 ± 0,1 22 Śruba koła zamachowego silnika (*) 7 ± 0,7 23 Śruba płyty nośnej uszczelki po stronie rozrządu 1 ± 0,1 24 Śruba kolektora wlotu płynu chłodzącego 0,8 ± 0,1 25 26 Śruba koła zębatego wału korbowego kątowe Śruba obudowy pokrywy łoŝyska wału korbowego kątowe 4 ± 0,2 45 ± 3 2 ± 0,1 49 ± 2 27 Śruba koła pasowego napędu osprzętu 2,5 ± 0,6 28 Czujnik spalania stukowego 2 ± 0,5 Kolejność dokręcania śrub (22) (Nowa) (22) Śruba koła zamachowego silnika. WAśNE: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. B1DP1KUP B1CP0GC C 28

Silniki: NFV NFU N6A NFZ Układ smarowania 29 Mocowanie filtra ssawnego oleju 30 Śruba wskaźnika poziomu oleju 0,8 ± 0,2 31 Dysza schładzania na dnie tłoka 1,5 ± 0,2 32 Korek spustowy 3 ± 0,5 33 Śruba miski olejowej 0,8 ± 0,1 34 Czujnik ciśnienia oleju 2 ± 0,2 35 Korek układu olejowego 2,5 ± 0,5 36 Śruba wspornika filtra oleju 37 Czujnik poziomu oleju 0,8 ± 0,2 38 Śruba pompy oleju 0,9 ± 0,1 B1BP363P 29

Silniki: NFV NFU N6A NFZ Układ rozrządu 39 Śruba koła pasowego wałka rozrządu 4,5 ± 0,5 40 Śruba docisku rolkowego 2 ± 0,2 41 Śruba napinacza rolkowego 2,1 ± 0,4 B1EP1GMP 30

Silniki: NFV NFU N6A NFZ Osprzęt 42 Śruba wspornika alternatora 2,5 ± 0,6 43 Nakrętki układu mocy alternatora 1,4 ± 0,2 44 Śruba alternatora 4 ± 0,4 45 Śruba spręŝarki układu klimatyzacji 2,5 ± 0,2 46 Śruba wspornika spręŝarki układu klimatyzacji 2,5 ± 0,6 47 Nakrętka mocująca dolna wspornika napinacza rolkowego 5,7 ± 1 48 Nakrętka mocująca górna wspornika napinacza rolkowego 2,5 ± 0,6 49 Śruba pompy wspomagania układu kierowniczego 50 Śruba pompy wspomagania układu kierowniczego 2,2 ± 0,3 B1BP364P B3EP181D 31

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SKRZYNI BIEGÓW Silnik: 6FZ Zawieszenie zespołu napędowego 1 2.2 ± 0.2 2 4.5 ± 0.5 3 6.1 ± 0.6 4 5 (*) 5.5 ± 0.5 6 4.5 ± 0.5 7 2.2 ± 0.2 8 (*) 6.5 ± 0.6 9 2.2 ± 0.2 10 (*) 6 ± 0.6 UWAGA: (*) gwinty śrub pokryć preparatem LOCTITE FRENETANCH E3. B1BP21AP 32

Koło pasowe napędu osprzętu kątowe Śruba pokryw korbowodów kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 6FZ Układ korbowo-tłokowy 4 ± 0,4 53 ± 5 1 ± 0,1 2,3 ± 0,2 46 ± 5 Blok silnika Obudowa dolna 0,8 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 3,7 ± 0,7 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,1 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu osprzętu 1,5 ± 0,1 3,7 ± 0,4 Napinacz rolkowy paska osprzętu 2 ± 0,2 Głowica Obudowy łoŝysk wałka rozrządu 0,9 ± 0,1 Kolektor wydechowy 3,5 ± 0,3 Pokrywa głowicy 1,1 ± 0,1 Koło pasowe wałka rozrządu 3 ± 0,5 8,5 ± 0,5 33

Koło zamachowe silnika kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: 6FZ Koło zamachowe silnika-sprzęgło 2,5 ± 0,2 21 ± 3 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 Układ smarowania Pompa olejowa 0,9 ± 0,1 Układ wtryskowy Śruba mocująca wspólnego kolektora wtrysku 0,9 ± 0,1 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,4 ± 0,1 Termostat 0,9 ± 0,1 34

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SKRZYNI BIEGÓW Silnik: RFN Zawieszenie zespołu napędowego 1 5,5 ± 0,5 2 4,5 ± 0,5 3 (*) 5,5 ± 0,5 4 5 2,7 ± 0,3 6 (*) 6,5 ± 0,6 7 (*) 6 ± 0,6 8 2,2 ± 0,2 9 4,5 ± 0,5 10 6,1 ± 0,6 UWAGA: (*) Gwinty śrub pokryć preparatem LOCTITE FRENETANCH E3. B1BP2VJP 35

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SKRZYNI BIEGÓW Silnik: RFM Zawieszenie zespołu napędowego 1 2 ± 0,2 2 4,5 ± 0,5 3 6 ± 0,6 4 5 (*) 5,4 ± 0,5 6 4,5 ± 0,5 7 2,1 ± 0,2 8 (*) 6,5 ± 0,6 9 2,2 ± 0,2 10 (*) 5 ± 0,5 UWAGA: (*) Gwinty śrub pokryć preparatem LOCTITE FRENETANCH E3. B1BP21AP 36

Śruba mocująca pokryw łoŝyska kątowe Śruba pokryw łoŝyska kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: RFN RFM Układ korbowo-tłokowy 2 ± 0,2 60 ± 5 2,3 ± 0,2 46 ± 3 Automatyczny napinacz rolkowy paska napędu osprzętu 2 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu osprzętu Blok nośny osprzętu (2 śruby dwustronne) (4 śruby) 1,5 ± 0,1 3,7 ± 0,3 0,7 ± 0,2 1 ± 0,1 1,9 ± 0,2 Blok silnika Obudowa dolna 0,8 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 1,5 ± 0,1 3,7 ± 0,3 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,1 ± 0,2 Wspornik silnika prawy 6 ± 0,6 37

Silniki: RFN RFM Głowica Obudowa łoŝysk wałka rozrządu 0,9 ± 0,1 Kolektor wydechowy 3,5 ± 0,3 Pokrywa głowicy 1,1 ± 0,1 Koło pasowe wałka rozrządu 3 ± 0,3 7,5 ± 0,7 Koło pasowe na piaście 2,1 ± 0,2 Koło zębate napędu rozrządu do wału korbowego kątowe 4 ± 0,4 53 ± 4 Koło zamachowe silnika/sprzęgło Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 Koło zamachowe silnika (Kolejność 1, 5, 3, 7, 2, 6, 4, 8) kątowe (Kolejność 1, 5, 3, 7, 2, 6, 4, 8) 2 ± 0,2 21 ± 3 B1CP089C 38

Silniki: RFN RFM Układ smarowania Płytka zamykająca pompy olejowej 0,8 ± 0,1 Pompa olejowa 0,7 ± 0,1 0,9 ± 0,1 Układ wtryskowy Śruba mocująca wspólnego kolektora wtrysku 0,9 ± 0,1 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego (Kolejność 1, 2, 3, 4) 0,8 ± 0,1 (Kolejność 1, 2, 3, 4) 1,4 ± 0,1 Termostat 0,9 ± 0,1 B1GP08WC 39

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SKRZYNI BIEGÓW Silniki: 9HZ 9HY 9HX Łącznik reakcyjny 1 2 5,4 ± 0,8 13 6 ± 0,9 Wspornik silnika górny lewy 3 2,1 ± 0,2 4 5 ± 0,5 Wspornik silnika dolny lewy 5 2,1 ± 0,2 6 5,7 ± 0,8 Wspornik silnika dolny prawy 7 5,5 ± 0,5 Wspornik silnika prawy 8 9 4,5 ± 0,4 10 2,5 ± 0,6 11 2,1 ± 0,2 12 6,1 ± 0,6 B1BP2Z4P 40

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Głowica 1 Śruba kolektora dolotowego powietrza (*) 1,3 ± 0,2 2 Śruba odolejacza (*) 1,3 ± 0,2 3 4 Śruba obudów łoŝysk wałków rozrządu (*) Śruby dwustronne obudów łoŝysk wałków rozrządu Elektrozawór recyrkulacji spalin (EGR) (W zaleŝności od wyposaŝenia) 5 Zawór recyrkulacji spalin (E.G.R.) (W zaleŝności od wyposaŝenia) UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub kolektora dolotowego powietrza (1) i odolejacza (2). 0,5 ± 0,1 1 ± 0,1 0,5 ± 0,1 1 ± 0,1 (*) Kolejność dokręcania śrub obudów pokryw łoŝysk wałków rozrządu (3). B1BP3JWD B1DP25WD B1DP1D7D 1 ± 0,1 41

6 7 8 Śruba głowicy (*) kątowe Pompa próŝniowa Odkręcanie kątowe Termostat Silniki: 9HX 9HY 9HZ Głowica 2 ± 0,2 4 ± 0,5 260 ± 5 0,3 ± 0,1 0,5 ± 0,1 1,8 ± 0,2 5 0,3 ± 0,1 0,7 ± 0,1 UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub głowicy (6). B1BP3JWD B1DP25XD 42

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Głowica 9 Kolektor wydechowy 2,5 ± 0,2 10 Śruba dwustronna kolektora wydechowego 1 ± 0,2 11 Nakrętki turbospręŝarki 2,6 ± 0,6 12 Nakrętki katalizatora 2 ± 0,2 13 Podwójna obudowa przepustnicy (w zaleŝności od wyposaŝenia) Dozownik powietrza (w zaleŝności od wyposaŝenia) 0,1 ± 0,1 0,9 ± 0,2 0,1 ± 0,1 0,9 ± 0,2 B1BP3JWD 43

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Blok silnika Śruba pompy płynu chłodzącego 14 0,4 ± 0,2 0,9 ± 0,1 15 Śruby korbowodów kątowe 0,5 ± 0,1 1 ± 0,1 130 ± 5 UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. B1DP1LKP B1CP0MMD 16 17 Podwójne koło zamachowe silnika z tłumikiem drgań (w zaleŝności od wyposaŝenia) (*) Odkręcanie kątowe Koło zamachowe silnika (w zaleŝności od wyposaŝenia) (*) Odkręcanie kątowe 2,5 ± 0,3 Tak 0,8 ± 0,1 3 ± 0,3 90 ± 5 2,5 ± 0,3 Tak 0,8 ± 0,1 1,7 ± 0,2 75 ± 5 44

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Blok silnika 18 Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego 0,8 ± 0,3 19 20 Śruba obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego Koło pasowe napędu osprzętu kątowe UWAGA: (*) Przestrzegać kolejności dokręcania. (*) Kolejność dokręcania śrub pokryw łoŝysk i obudów pokryw łoŝysk wału korbowego. Metoda dokręcania: 10 śrub (17) (od 1 do 10) momentem : 1 ± 0,2 14 śrub (19) (od 11 do 24) momentem : 0,6 ± 0,1 0,6 ± 0,2 0,8 ± 0,3 3,5 ± 0,4 190 ± 5 (17) Śruba mocująca pokryw łoŝysk (Śruba M9). (18) Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (Śruba M6). (19) Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego (Śruba M6). 2 śrub (18) (wewnątrz dzwonu koła zamachowego silnika) momentem : 0,8 ± 0,1 Odkręcanie śrub (17) o : 180 10 śrub (17) (od 1 do 10) momentem : 3 ± 0,1 śrub (17) (od 1 do 10) o : 140 ± 5 B1DP1LKP B1DP1LLD 14 śrub (19) (od 11 do 24) momentem : 0,8 ± 0,1 45

21 Przewód smarowania turbospręŝarki 22 Przewód smarowania turbospręŝarki Silniki: 9HX 9HY 9HZ Smarowanie 3 ± 0,5 23 Czujnik ciśnienia oleju 3,2 ± 0,5 24 Wskaźnik poziomu oleju 0,8 ± 0,2 25 Czujnik poziomu oleju 2,7 ± 0,5 26 Dysze na dnie tłoka 2 ± 0,5 27 Pokrywa filtra oleju 2,5 ± 0,5 28 Wspornik filtra oleju 1 ± 0,2 29 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 1 ± 0,1 30 Korek spustowy 2,5 ± 0,3 31 Filtr ssawny oleju 1 ± 0,1 32 Miska olejowa 1,2 ± 0,2 33 Zespół pompy olejowej 0,5 ± 0,1 0,9 ± 0,1 B1DP1LMD 46

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Układ rozrządu 34 Pokrywy łoŝysk wałka rozrządu 1 ± 0,1 35 Koło pasowe wałka rozrządu 2 ± 0,2 50 ± 5 36 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu 3,7 ± 0,3 37 Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,3 ± 0,2 38 Napinacz łańcucha napędu rozrządu wałka rozrządu 1 ± 0,1 B1EP1HQD 47

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Układ wtryskowy BOSCH 39 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 40 Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza kątowe 0,5 ± 0,1 65 ± 5 41 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3 42 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 43 Przedni wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel 44 Tylny wspornik pompy wysokiego ciśnienia diesel 2 ± 0,5 45 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 46 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3 47 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 2 ± 0,5 2 ± 0,5 48 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1 B1HP22SD 48

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Układ wtryskowy DELPHI 49 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 50 Pompa wtryskowa diesel na wsporniku 2,2 ± 0,3 51 Złączka na pompie wysokiego ciśnienia diesel 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 52 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 2 ± 0,5 2,5 ± 0,3 53 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa na bloku silnika 2,2 ± 0,3 54 Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza diesel kątowe 0,5 ± 0,5 65 ± 5 55 Wspornik filtra paliwa 0,7 ± 0,1 Koło pasowe pompy wtryskowej diesel 5 ± 0,5 B1HP28YD 49

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Osprzęt (Wersja bez filtra cząstek stałych) 56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 Osprzęt (Wersja bez klimatyzacji) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5 61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5 D1AP04MD D1AP02UD 50

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Osprzęt (Wersja z klimatyzacją) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 62 Śruba wspornika spręŝarki układu klimatyzacji 2 ± 0,5 63 Śruba spręŝarki układu klimatyzacji 2,4 ± 0,5 Osprzęt (Wersja z filtrem cząstek stałych) 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Nakrętka układu mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5 D1AP02VD D1AP04ND 51

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Dynamiczny napinacz rolkowy-układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym 62 Śruba górnego wspornika alternatora 2 ± 0,5 64 Śruba paska napędu osprzętu (Pasek napędu osprzętu) 2,1 ± 0,2 Dynamiczny napinacz rolkowy-układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym 56 Wspornik wielofunkcyjny 2 ± 0,4 57 Śruba alternatora 4,9 ± 1,2 58 Układ mocy alternatora 1,6 ± 0,2 59 Śruba alternatora 4,1 ± 1 60 Śruba wspornika osprzętu 2 ± 0,5 61 Śruba docisku rolkowego 4,5 ± 0,5 65 Śruba automatycznego napinacza rolkowego (Pasek napędu osprzętu) 66 Śruba automatycznego napinacza rolkowego (Pasek napędu osprzętu) 2,1 ± 0,2 D1AP04PD D1AP04QD 52

Silniki: 9HX 9HY 9HZ Rozrusznik 67 Nakrętka uchwytu rozrusznika 1 ± 0,1 68 Nakrętka przewodu zasilania rozrusznika 69 Nakrętka przewodu wzbudzenia rozrusznika 0,5 ± 0,1 70 Śruba rozrusznika 2 ± 0,3 D1BP01AD 53

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SKRZYNI BIEGÓW Silnik: RHY Zawieszenie silnika 1 4,5 ± 0,5 2 3 2,2 ± 0,2 4 6,1 ± 0,6 5 6 7 4,5 ± 0,5 8 6,5 ± 0,6 9 2,2 ± 0,2 10 5 ± 0,5 11 2,2 ± 0,2 12 13 4,5 ± 0,5 B1BP21JP 54

Śruba mocująca pokryw łoŝysk kątowe Nakrętki korbowodów kątowe Koło pasowe napędu osprzętu kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: RHY Układ korbowo-tłokowy 2,5 ± 0,2 60 ± 5 2 ± 0,2 70 4 ± 0,4 51 ± 5 Blok silnika Dysza na dnie tłoka 1 ± 0,1 Obudowa dolna 1,6 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędu rozrządu Napinacz rolkowy paska napędu rozrządu 2,5 ± 0,2 Wspornik silnika prawy 2,7 ± 0,2 55

Silnik: RHY Głowica Obudowy łoŝysk wałków rozrządu 1 ± 0,1 Kolektor wydechowy 2 ± 0,2 Pokrywa głowicy 0,8 ± 0,1 Koło pasowe wałka rozrządu 4,3 ± 0,5 Koło pasowe na piaście 2 ± 0,2 Koło zamachowe silnika/sprzęgło Koło zamachowe silnika 4,8 ± 0,5 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 Układ smarowania Pompa olejowa 1,3 ± 0,1 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5 Przewód smarowania turbospręŝarki Po stronie silnika Po stronie turbospręŝarki 3 ± 0,3 2 ± 0,2 56

Silnik: RHY Układ wtryskowy Nakrętka kołnierza mocującego wtryskiwacza 3 ± 0,3 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 2 ± 0,2 Pompa wtryskowa na wsporniku 2,25 ± 0,3 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2 ± 0,2 Koło pasowe pompy wtryskowej 5 ± 0,5 Złączka na pompie paliwowej wysokiego ciśnienia 2 ± 0,2 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,5 ± 0,1 Termostat 2 ± 0,2 57