Jacek Potocki Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu, Katedra Zarządzania Strategicznego i Logistyki Znaczenie kolei dla dostępno pności transportowej Pogórza Kaczawskiego
Pogórze Kaczawskie P o g ó r z e K a c z a w s k i e
Sudety sieć kolejowa 1945
Sudety sieć kolejowa 2014
Długość linii kolejowych w Sudetach Długość linii Kraj 1945 2014 km km % wzgl. 1945 PL 1178 522 44,3 CZ 1378 1214 88,1 DE 439 231 52,6 Źródło: Obliczenia własne
Miasta a połączenia kolejowe w Sudetach Liczba miast Kraj ogółem z połączeniem kolejowym liczbowo % w tym ze zlikwidowaną stacją kolejową historycznie bez kolei PL 60 32 53 28 0 CZ 92 73 79 8 11 DE 21 17 81 4 0 Źródło: Obliczenia własne
Miasta a kolej w Sudetach w 2014 r.
Ludność miast sudeckich a dostęp do kolei Kraj PL CZ DE ogółem 819 635 679 000 243 696 Liczba ludności miast (stan na 31.12.2013) z połączeniem kolejowym liczbowo 601 448 641 494 227 672 % 73,4 94,5 93,4 w tym bez dostępu do kolei liczbowo 218 187 30 680 16 024 % 26,6 4,5 6,6 Opr. własne na podstawie danych GUS, ČSÚ i Statistisches Landesamt Sachsen
Miasta w Sudetach pozbawione dostępu do kolei (stan w 2014 r.). Opr. własne
Liczba par pociągów na dobę na liniach kolejowych w Sudetach w 2014 r. Opr. własne
Ludność miejscowości przy wybranych lokalnych liniach kolejowych PL Linia długość Liczba mieszk. mieszk/ km lini Jelenia Góra Szklarska Poręba 28 33326 1190 Kłodzko Kudowa-Zdrój 40 30332 758 Jelenia Góra Karpacz/Kowary 27 26857 995 Sędzisław/Marciszów Lubawka 18 28491 1583 Lubań Leśna 13 2899 223 Gryfów Śl. Świeradów-Zdrój 10 6482 648 Świdnica Jedlina Zdrój 22 8376 381 Jelenia Góra Lwówek Śl. 33 17073 509 Kursywą oznaczono linie nieczynne, których reaktywacja jest rozważana. Opr. własne
Ludność miejscowości przy linii kolejowej Legnica Jelenia Góra Odcinek długość Liczba mieszk. mieszk/ km lini Legnica Złotoryja 21 17505 834 Legnica Lwówek Śląski 48 30392 633 Lwówek Śląski Jelenia Góra 33 17650 535 Legnica Jelenia Góra 81 38580 476 Opr. własne
Ludność miejscowości przy wybranych lokalnych liniach kolejowych CZ Linia długość Liczba mieszk. mieszk/ km lini Trutnov Svoboda nad Úpou 10 12309 1231 Martinice Jablonec nad Jizerou 18,5 9358 506 Tanvald Harrachov 12 5407 451 Frýdland Černousy 13 1622 125 Frýdland Jindřichovice p. Smrkem 23 5478 238 Raspenava Bilý Potok 6 3370 562 Kunčice nad Labem - Vrchlabí 5 11318 2264 Trutnov Teplice nad Metují 32 4135 129 Opr. własne
Prędkość handlowa pociągów pasażerskich na linii Legnica Jelenia Góra w 1990 r. Odcinek Legnica Złotoryja Złotoryja Lwówek Śląski Lwówek Śląski Jelenia Góra Legnica Jelenia Góra długość 21 48 33 81 V handl. [km/h] 32 30 35 32 Opr. własne
Prędkość handlowa pociągów pasażerskich na wybranych lokalnych liniach kolejowych w Sudetach Relacja Wałbrzych Kłodzko Kłodzko Kudowa-Zdrój Jelenia Góra Zgorzelec Frýdland Černousy Frýdland Jindřichovice p. Smrkem Trutnov Svoboda nad Úpou Trutnov Vrchlabí Trutnov Teplice nad Metují Opr. własne długość 51 44 76 13 23 10 32 32 V handl. [km/h] 40 37 47 52 35 40 46 35
Czas jazdy w wybranych relacjach przy prędkości handlowej na linii Legnica Jelenia Góra 40 km/h Relacja Jelenia Góra Lwówek Śl. Złotoryja Legnica Złotoryja Wrocław Lwówek Śl. Jelenia G. Wrocław Lwówek Śl. Złotoryja Wrocław Wleń Jelenia G. Wrocław Wleń Złotoryja Wrocław Długość 33 21 76 160 113 145 128 Czas jazdy [min] 49 32 77 180 127 156 150 Opr. własne
Potencjalne znaczenie turystyczne linii Legnica Jelenia Góra 1. Założenia o rozwoju turystyki na Pogórzu Kaczawskim nie spełniają się. Jedną z przyczyn jest fatalna dostępność komunikacyjna. 2. Reaktywacja linii Legnica Jelenia Góra zapewni sprawne połączenie miejsc atrakcyjnych turystycznie z dużymi ośrodkami miejskimi. 3. Dla właściwego rozwoju turystyki na Pogórzu Kaczawskim ważne jest, by można było podróżować z rowerami
Pociągi retro
Wnioski 1. Linia kolejowa Legnica Jelenia Góra ma średni potencjał przewozowy, ale jej reaktywacja przywróciłaby dostęp do kolei trzem miastom (w tym dwóm powiatowym). 2. Reaktywacja linii mogłaby wyraźnie poprawić dostępność Lwówka Śl. i Wlenia, warunkiem jest uzyskanie prędkości handlowej co najmniej 40 km/h. 3. Przywrócenie ruchu pasażerskiego byłoby czynnikiem sprzyjającym rozwojowi turystyki na Pogórzu Kaczawskim. 4. Spodziewany wzrost intensywności ruchu na autostradzie A4 uzasadnia dywersyfikację transportu poprzez przywrócenie połączeń kolejowych między Wrocławiem a zachodnią częścią regionu.
Dziękuj kuję za uwagę