1. PRZEJAZDY DLA ROWERZYSTÓW 1.1 Oznakowanie przejazdów dla rowerzystów na przeci ciach zjazdów, na przedłu eniu przebiegu dróg dla rowerów. Zgodnie z Rozporz dzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urz dze bezpiecze stwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach (zwanym dalej Rozporz dzeniem ) do oznakowania przejazdu dla rowerów stosuje si znak P-11 wraz ze znakiem D-6a lub D-6b. Na terenie Olsztyna w wielu miejscach zastosowano znak D-6b ( przej cie dla pieszych i przejazd dla rowerzystów ) przed przej ciami dla pieszych (znak P-10). Intencj zarz dcy drogi jest zapewne zwrócenie uwagi kierowców na rowerzystów mog cych przekracza drog, poniewa takie oznakowania znajduje si zazwyczaj w przedłu eniu drogi dla rowerów. Opisana nieprawidłowo skutkuje jednak upowszechnieniem w ród rowerzystów pokonywania skrzy owa przez powierzchnie przej dla pieszych, a w odbiorze kierowców znaki informuj ce o przej ciach dla pieszych i przejazdach dla rowerzystów (D-6b) nie wskazuj rzeczywistej organizacji ruchu w tych miejscach. Dodatkowo, bł dne oznakowanie upowszechnia przekonanie, jakoby rowerzy ci z premedytacj i nagminnie łamali przepisy w tym zakresie. Skutecznym sposobem rozwi zania ww. sytuacji jest wyznaczenie w takich miejscach przejazdu dla rowerów znakiem P-11 wraz z przej ciem dla pieszych (P-10) o zmniejszonej szeroko ci (poni ej 4m przewidzianych w Rozporz dzeniu). Takie rozwi zanie zdobyło pozytywn opini Miejskiej Komisji Bezpiecze stwa Ruchu Drogowego w Olsztynie na posiedzeniu z dnia 27 czerwca 2012 r. Takie oznakowanie poziome b dzie czytelnym przedłu eniem ci gło ci chodnika i drogi dla rowerów przecinaj cych jezdni, co pozwoli na doskonalsze przewidywanie i interpretacj zachowa wszystkich uczestników ruchu. Opisywane rozwi zanie zostało ju zastosowane w Olsztynie: ^ ul. Radiowa
^ ul. Wyspia skiego Wnioskuj o zastosowanie opisanego rozwi zania w nast puj cych lokalizacjach: 1.1a) Skrzy owanie ul. Sielskiej z ul. Jeziorn (po uprzedniej zmianie przebiegu drogi dla rowerów na odcinku widocznym na zdj ciu):
1.1b) Skrzy owanie ul. ołnierskiej z wjazdem prowadz cym do budynków UWM (naprzeciwko Obserwatorium Astronomicznego): 1.1c) Zjazd na parking przed budynkiem Sanepidu przy ul. ołnierskiej:
1.1d) Wyjazd z parkingu przed budynkiem Szpitala Wojewódzkiego przy ul. ołnierskiej: 1.1e) Zjazd publiczny z al. Sikorskiego, prowadz cy do budynku Zespołu Szkół Ogólnokształc cych nr 3 i Przedszkola Miejskiego nr 23 przy ul. Wa kowicza:
1.1f) Zjazd publiczny z al. Sikorskiego na teren stacji paliw Statoil (w rejonie skrzy owania al. Sikorskiego z ul. Pstrowskiego): 1.1g) Skrzy owanie ul. Wawrzyczka z ul. Szczekin-Krotowa:
1.1h) Wjazd bramowy z ul. Wawrzyczka (przy stacji transformatorowej): 1.1i) Skrzy owanie ul. Wawrzyczka z ul. Wengris:
1.1j) Zjazd publiczny z ul. Dybowskiego na parking przy Inkubatorze Przedsi biorczo ci: 1.1k) Zjazd publiczny z ul. Dybowskiego na parking przy budynku Centrum Konferencyjnego UWM:
1.1l) Skrzy owanie ul. Dybowskiego z ul. Obitza: 1.1m) Zjazd publiczny z ul. Dybowskiego na parking przy Domu Studenckim Nr 119:
1.1n) Zjazd publiczny z ul. Dybowskiego na parking przy Domu Studenckim Nr 119: 1.2 Brak oznakowania przejazdów dla rowerzystów. Jednym z pi ciu wymogów dobrej infrastruktury rowerowej jest jej spójno. Zasada spełnienia pi ciu wymogów le y u podstaw olszty skich Standardów technicznych infrastruktury rowerowej, dlatego zwracam uwag na braki w oznakowaniu przejazdów dla rowerzystów. Brak tego elementu powoduje zerwanie ci gło ci dłu szych odcinków dróg rowerowych i niczym nieuzasadnion konieczno zej cia z roweru lub nieprzepisowe przekraczanie nieoznakowanych fragmentów. Wyznaczanie przejazdów dla rowerzystów znakami P-11 ma tak e du e znaczenie w kontek cie zmian w Ustawie Prawo o Ruchu Drogowym, ustanawiaj cych pierwsze stwo rowerzystów znajduj cych si na przeje dzie oraz rowerzystów jad cych na wprost wobec pojazdów skr caj cych na drog podporz dkowan lub wł czaj cych si do ruchu z drogi podporz dkowanej. Istniej ce w tych miejscach przejazdy dla rowerzystów czytelnie wskazuj kierowcom mo liwo obecno ci rowerzystów oraz przypominaj o konieczno ci ust pienia pierwsze stwa. Dodatkow uwag jest to, i przejazdy dla rowerzystów nale y wyznacza nie tylko w obr bie skrzy owa, ale tak e przez zjazdy publiczne oraz wjazdy bramowe. Opisywane rozwi zanie otrzymało pozytywn opini Miejskiej Komisji Bezpiecze stwa Ruchu Drogowego z dnia 27 czerwca 2012 r. Rozwi zanie takie uczytelnia przebieg drogi dla rowerów, niweluje liczb odcinków dróg o nieokre lonej organizacji ruchu oraz utrwala prawidłowe zachowania wszystkich uczestników ruchu. Wnioskuj o oznakowanie przejazdów dla rowerów (znaki P-11 oraz wła ciwie dobrane znaki D-6a lub D-6b) w nast puj cych lokalizacjach:
1.2a) Zjazd z ul. Popiełuszki: 1.2b) Zjazd z ul. Popiełuszki:
1.2c) Zjazd indywidualny z ul. Czarnieckiego: 1.2d) Zjazd z al. Piłsudskiego na teren fabryki Michelin:
1.2e, f, g) Szereg zjazdów z al. Piłsudskiego:
1.2h) Zjazd indywidualny z ul. Jarockiej:
1.2i) Zjazd publiczny z ul. Krasickiego na teren byłego poligonu wojskowego: 1.2j) Zjazd z ul. Tuwima na teren sadów:
1.2k) Zjazd publiczny z ul. Tuwima na parking przed terenem ogródków działkowych (w okolicy mostu nad rzek Łyn ): 1.2k) Zjazd publiczny z al. Wojska Polskiego na teren osiedla Browary Park (w rejonie skrzy owania al. Wojska Polskiego z ul. Reja):
1.3 Nieprawidłowe oznakowanie poziome przejazdów dla rowerzystów. Do oznakowania poziomego przejazdów dla rowerzystów nale y stosowa znak P-11, którego dokładn charakterystyk okre la Rozporz dzenie ws. Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych (punkt 4.2.2). W trzech lokalizacjach na terenie Olsztyna zostało zastosowane niewła ciwe rozwi zanie w tym zakresie. Powoduje to realne ryzyko bł dnej interpretacji zastosowanego oznakowania oraz nieprzepisowe zachowania kierowców w stosunku do rowerzystów jako niechronionych uczestników ruchu, a maj cych pierwsze stwo w opisywanych sytuacjach drogowych. Wnioskuj o zmian nieprawidłowego oznakowania poziomego w nast puj cych lokalizacjach: 1.3a) Zjazd z ul. Czarnieckiego:
1.3b) Zjazd z ul. Czarnieckiego: 1.3c) Skrzy owanie ul. Dybowskiego z ul. Oczapowskiego (w pobli u Biblioteki Głównej UWM):
1.4 Niewła ciwe oznakowanie pionowe przejazdu dla rowerzystów. W przypadku przej cia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów s siaduj cych ze sob nale y stosowa znak D-6b. W zwi zku z tym wnioskuj o zmian oznakowania na skrzy owaniu al. Wojska Polskiego z ul. Radiow, gdzie ustawione s znaki D-6 informuj ce jedynie o przej ciu dla pieszych. Nale y tu zastosowa znaki D-6b:
1.5 Nieprawidłowa lokalizacja znaku D-6b. Zgodnie z punktem 5.2.6 Rozporz dzenia o szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych, znak D-6b ( przej cie dla pieszych i przejazd dla rowerzystów ) umieszcza si w odległo ci do 0,5 m od kraw dzi przej cia lub przejazdu od strony nadje d aj cych pojazdów. W zwi zku z powy szym wnioskuj o zmian lokalizacji słupka znaku D-6b ustawionego na skrzy owaniu ul. Bałtyckiej ze starym przebiegiem ul. Bałtyckiej: