POMPY ZANURZENIOWE Z DŁUGIM WAŁEM DLA PRZEMYSŁU CHEMICZNEGO Typ NCT/NMT
Ogólnie Pompy zanurzeniowe DICKOW typu NCT dla przemysłu chemicznego są pompami pionowymi z oddzielną rurą tłoczącą. Maksymalna wydajność przekracza 700 m3/h. Wyższe wydajności na zapytanie. Pompa typu NCT jest przewidziana do pracy w przemyśle chemicznym, petrochemicznym i pokrewnym. Dzięki szerokiemu zakresowi stosowanych materiałów i rodzajów uszczelnień wału nadaje się do pompowania prawie wszystkich cieczy, które są zwykle stosowane w wymienionych wyżej gałęziach przemysłu, np. kwasów, zasad, węglowodorów, rozpuszczalników, itp. Wykonanie NCTo Przy pompowaniu cieczy zawierającej cząstki stałe lub zawiesiny dostępne są również wirniki otwarte typu NCT-o. Pompy NCT-o są wyposażone w wymienialne pierścienie szczelinowe, co pozwala zminimalizować koszty eksploatacji. Budowa Pompy chemiczne typu NCL są jednostopniowymi, jednostrumieniowymi pompami z korpusem spiralnym, z oddzielną kolumną pompową i oddzielną rurą tłoczącą. Część hydrauliczna pompy jest montowana wewnątrz zbiornika, silnik znajduje sie na zewnątrz. Można stosować wszystkie standardowe silniki elektryczne ze standardowym wykonaniem wału. Silnik jest połączony z wałem pompy za pomocą sprzęgła elastycznego. W przypadku stosowania sprzęgieł dystansowych, przy demontażu pompy silnik elektryczny może zostać swoim miejscu. Głębokość zanurzeniowa według wymogów Klienta. Korpus spiralny Korpus pompy jest wykonany z jednego odlewu i przykręcony do kolumny pompy poprzez korpus pośredni. Przy pompowaniu cieczy, których temperatura topnienia lub krystalizacji leży poniżej temperatury otoczenia (np. płynna siarka lub ciecze lepkie) dostępne są wersje z płaszczem grzewczym. Wirnik Standardem w pompach zanurzeniowych DICKOW są wirniki zamknięte. Wirniki są wykonywane z jednego odlewu i hydraulicznie zrównoważone w celu zredukowania naporu osiowego do minimum. Resztkowe siły osiowe są przenoszone przez podwójne łożyska kulkowe umieszczone we wsporniku silnika. Wszystkie wirniki są dynamicznie wyważone zgodnie z ISO 1940T1 klasą 6,3, co gwarantuje wolną od drgań pracę. Jeszcze dokładniejsze wyważenie wirnika jest dostępne na życzenie. Montowane w pozycji przewieszonej wirniki są zamocowane na wale na wpust oraz zabezpieczone nakrętką kołpakową z wkładką Heli-Coil. Pierścienie szczelinowe Korpusy spiralne oraz korpusy pośrednie typów NCT są standardowo wyposażone w wymienne pierścienie szczelinowe. Luzy robocze są zgodne z normą API610. Wał Zespół wału składa się z wału napędowego, jednego lub więcej wałów pośrednich oraz wału pompowego. Poszczególne wały są połączone za pomocą sztywnych, metalowych, kształtowych sprzęgieł, zabezpieczonych wpustami i elementami blokującymi. Rura tłocząca, rura kolumnowa Rura tłocząca i kolumnowa wykonana jest rur bez szwu, z przyspawanymi kołnierzami. Pokrywa włazu (kołnierz montażowy) Standardowym materiałem na pokrywę włazu jest stal węglowa. Stal nierdzewna 1.4571 (AISI 316L) jest dostępna w opcji na życzenie. Płyta pokrywy włazu z owierceniem jest wykonywana według specyfikacji Klienta, na podstawie zatwierdzonego rysunku. Jeśli pompa przeznaczona jest do montażu na zbiorniku ciśnieniowym, to grubość pokrywy jest obliczana według niemieckich przepisów dotyczących zbiorników ciśnieniowych. Na życzenie może być dostarczony certyfikat materiałowy 3.1.
Łożyska Wały pośrednie i wał pompowy są prowadzone w łożyskach tulejowych, które są odporne na korozje i ścieranie. Maksymalna odległość pomiędzy łożyskami jest zgodna z zaleceniami normy API 610. Wał napędowy jest podparty na dwóch kątowych łożyskach kulkowych. Łożyska te są smarowane smarem stałym i zabezpieczone przed ewentualnym przeciekiem z uszczelnienia wału za pomocą dwóch uszczelniających pierścieni wargowych. W opcji możliwe są różne wykonania łożysk tulejowych, np. przy pompowaniu cieczy z częściami stałymi możemy zaoferować łożyska z czystego i odpornego na zużycie SiC. Zespół łożyskowy z węglika krzemu Wspornik silnika Wspornik silnika jest wykonany w wersji spawanej z blach. Łożyska kulkowe i uszczelnienie wału umieszczone są w tym wsporniku. Wspornik jest w taki sposób obrabiany mechanicznie, że gwarantowane jest osiowanie wału napędowego pompy z wałem silnika oraz zachowana jest prostopadłość osi wału do płaszczyzny pokrywy włazu. Standardowe materiały (specjalne wykonania są dostępne w opcji) Typ pompy Korpus spiralny Wirnik Korpus pośredni Pokrywa włazu Wały Obudowy łożysk tulejowych Wspornik silnika Obudowa łożysk Orurowanie Kolumna pompy Rura tłocząca Żeliwo sferoidalne Żeliwo szare Staliwo węglowe Stal węglowa
Rysunki przekrojowe Standardowe wykonanie NCT Sprzęgło elastyczne Standardowy silnik Wspornik silnika Uszczelnienie dławicowe Kątowe łożyska kulkowe Pierścienie uszczelniające wargowe Wał napędowy Kołnierz wylotowy Pokrywa włazu Sprzęgło wału Łożysko tulejowe Wał pośredni Rura tłocząca Kolumna rurowa Wał pompowy Pierścienie szczelinowe Korpus pośredni Korpus spiralny Wirnik
Wykonania opcjonalne Wykonanie hermetyczne, ze sprzęgłem magnetycznym, typ NMT Wykonanie z uznaniem typu ATEX, NCT, kat. 1 Wykonanie cantilever, typ NCTk Wykonanie z płaszczem grzewczym, typ NCTb
Wykonania opcjonalne Wykonanie API 610, typ NCTR Wykonanie bocznokanałowe, typ SCT Cechy konstrukcyjne: - uszczelnienie mechaniczne zgodne z normą API 682 - pierścienie szczelinowe na korpusie i na wirni- Uszczelnienie wału Wał napędowy jest uszczelniony względem atmosfery przez zespół uszczelnienia zamontowany we wsporniku silnika. Uszczelnienie wału nie jest narażone na ciśnienie wytwarzane przez pompę. Poza standardowymi uszczelnieniami Podwójne uszczelnienie mechaniczne back to back Specjalne wykonanie dla małych przepływów i dużych wysokości podnoszenia. Korpus pompy i charakterystyki identyczne jak dla pomp typu SC (patrz odpowiedni prospekt) Dławicowymi z samosmarującym pierścieniem grafitowym, w opcji mogą być zastosowane uszczelnienia mechaniczne. Możliwa jest późniejsza wymiana dławnicy na uszczelnienie mechaniczne na miejscu u Klienta, ponieważ operacja ta nie wymaga żadnej dodatkowej obróbki mechanicznej. Pojedyncze uszczelnienie kartridżowe, zgodne z API 682
Pole pracy Więcej informacji na temat charakterystyk pokazano na arkuszach dla poszczególnych wielkości pomp - dostępne na życzenie.
Przedstawiciel w Polsce: AFT Sp. z o.o. ul. Naramowicka 76 61-622 Poznań tel. (+48) 618205145 fax (+48) 618206959 p.bzowy@aft.pl www.aft.pl