CENTRUM USŁUG LOGISTYCZNYCH Lotnisko "Warszawa-Babice" ul. gen. hr>. S. Kalickiego 57 01-476 Warszawa y. IM. 7010270911 c ć y / /u 1 3> j? 7 ^ SVANTEK LABORATORIUM BADAWCZE / v W y \ ^ / i, i, i\ " v AB 1391 A k r e d y t a c j a PCA NR AB 1391 > Pomiary ciągłe i okresowe hałasu lotniczego, drogow ego oraz szynowego > P o m ia ry e m isji h a ła s u p rz e m y s ło w e g o > O cena izo lacyjno ści akustycznej od dźw iękó w pow ietrznych i uderzeniow ych > Ocena w pływ u drgań na budynki oraz ludzi w budynkach Sprawozdanie LB -S -2014/4-37 Pomiary ciągłe poziomów hałasu lotniczego Lotnisko Warszawa - Babice czerwiec 2015 Data sporządzenia sprawozdania 17.07.2015 Specja mgnnzj Opracowanie dom iarów/ owski SVANTEK sp. z o.o. ul. Strzygłowska 81 04-872 Warszawa NIP; 527-010-52-72 REGON: 002175672 Autoryzacja Kierownik Laboratorium dr inż. Andrzej Podgórski Wyniki przedstawione w sprawozdaniu dotyczą tylko i wyłącznie badanego obiektu. Niniejsze sprawozdanie bez pisemnej zgody laboratorium nie może być powielane inaczej niż w całości. Sprawozdanie zawiera wyniki z badań objętych zakresem akredytacji PCA A B 1 3 9 1. Warszawa, lipiec 2015 rok SVANTEK Sp. z o.o. www.svantek.pl e-mail: biuro@svantek.pl 04-872 Warszawa, ul. Strzygłowska 81 tel./faks: 22 51 88 300, 22 51 88 312 NIP PL5270105272 REGON 002175672 KRS 000192065 Spółka zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla M. St. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy Kapitał zakładowy 100 000 zł
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Hftsiter Spis treści 1 Podstawa wykonania pracy... 3 2 Cel i zakres rzeczowy pracy...3 3 Opis obiektu badań... 4 4 dopuszczalne...4 5 Metoda pomiarów... 5 5.1 Punkty pomiarowe...5 5.2 Przyrządy pomiarowe...6 6 Wyniki pomiarów...7 6.1 Sposób określania i podawania niepewności... 7 6.2 Sprawdzenie okresowe... 7 6.3 Opis sytuacji mających wpływ na wyniki pomiarów dźwięku... 7 6.4 Pomiar warunków rologicznych...8 6.5 Pomiar poziomu ekspozycji na hałas...8 6.6 Zestawienie wartości poziomów ekspozycji... 29 6.7 Zestawienie operacji lotniczych... 113 6.8 Wartości długookresowych średnich poziomów dźwięku A...119 6.9 Wartości dobowe równoważnych poziomów dźwięku A...119 6.10 Wartości równoważnych poziomów dźwięku A...121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego 1 Podstawa wykonania pracy Pomiary oraz sprawozdanie wykonano na podstawie umowy 10/2013 zawartej dnia 01.10.2013 r. pomiędzy podmiotami: Centrum Usług Logistycznych Lotnisko Warszawa - Babice ul. 29 Listopada 3B 00-465 Warszawa SVANTEK Sp. z o.o. ul. Strzygłowska 81 04-872 Warszawa 2 Cel i zakres rzeczowy pracy Wykonane opracowanie uwzględnia: określenie faktycznego wpływu hałasu na otaczające środowisko oraz uciążliwości hałasu lotniczego od startów i lądowań statków powietrznych użytkowanych na lotnisku oraz weryfikację pomiarową mającą na celu wybór optymalnych tras dolotowych i odlotowych z lotniska zapewniających minimalne zagrożenie hałasem lotniczym. Uciążliwość hałasowa lotniska została pomiarowo określona przy założeniu, że w sposób ciągły użytkowane będą następujące statki powietrzne: samoloty pasażerskie z napędem turbośmigłowym, samoloty dyspozycyjne, lekkie samoloty z napędem śmigłowym, śmigłowce. Celem sprawozdania jest przedstawienie wyników pomiarów uzyskanych ze stacji ciągłego monitorowania hałasu lotniczego w środowisku, statków powietrznych startujących i lądujących na Lotnisku Warszawa-Babice. W ramach zakresu umowy prowadzone są pomiary hałasu lotniczego na rzecz Zleceniodawcy z wykorzystaniem dwóch stacji ciągłego monitorowania hałasu w środowisku, według specyfikacji zawartej umowy. Pomiary przeprowadzono w okresie 01.06.2015 godz. 00:00:00-30.06.2015 godz. 23:59:59. Opracowanie sporządzono o następujące akty prawne i materiały źródłowe: Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. 2013, poz. 1232 z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. z 2014 r. poz. 112), Rozporządzenie Ministra Środowiska z 25 kwietnia 2008 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących rejestru zawierającego informacje o stanie akustycznym środowiska (Dz. U. nr 82, poz. 500), Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie ustalania wartości wskaźnika hałasu Ldwn(Dz. U. z 2010r., nr 215, poz. 1414, z późn. zm.) Metodyka akredytowana: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824), Załącznik nr 1, z wyłączeniem punktu H. Strona 3/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o l ł*. 3 Opis obiektu badań Obiekt pomiarów: Lotnisko Warszawa-Babice Zarządzający obiektem: Centrum Usług Logistycznych Lotnisko Warszawa - Babice, ul. 29 Listopada 3B 00-465 Warszawa Lokalizacja obiektu (ARP): Koordynaty geograficzne punktu odniesienia lotniska, odpowiadającego środkowi Głównej Drogi Startowej określone w światowym systemie geodezyjnym WGS - 84 wynoszą: N 52o16'09,06" E 20 54'25,98". Poniżej przedstawiono typy statków powietrznych (wg kodów ICAO) obsługiwanych na Lotnisku Warszawa-Babice w okresie wykonywania pomiarów hałasu: Tabela 1. Typy statków powietrznych obsługiwanych w porcie lotniczym w okresie objętym pomiarami ALPI PIONEER 3Xtrim 3Xtrim-450 400 AS-355 ASK-16 AT3 AT-3L100 B06 B407 B412 B427 BE58 BEECHCRA FT BE58 BELL - 427 Bell 206 BELL 429 C - 182 C 182t C - 421 B C 182 C150 C -150 C152 C172 C-172 C175 C-175 C177 C182 C206 C-206 C-206 H Cruiser PS- C208 C-210 C310 C-402 Cessna 172 Cirrus 28 CTLS CTSW DA20 DA-20 DA40 DA-40 DA-42 DR400 EC120 EC-120 EC130 EC-130 EC135 EC145 EXTRA 300 G2CA GA 8 H-500 Harvard II B Husky A1-B J3 JAK-12 JK-5 JUNIOR K150 M-17 MORANE MOTOSZYB M7 MD500E MI8 MORAN 893 Morane SOCATA OWIEC P2002 P2006 P2006T P68 P68C Pa 44 PA-18 Husky PA28 PA34 PARTE NA VI PZL M18 PA46 A P-68 Dromader PZL150 R - 44 R44 R-66 SR22 TB10 TB21 PILATUS PC-12 PS28 PS-28 ROBIN DR400 RV-9 S-333 Tecnam P2002JF W3 WIRUS XXX Z -143 ZODIAK Schweizer- 330 Socata Trinidad Tecnam P2006T TL-96 STAR ULTRA SR-20 VIRUS ULTRA Strona 4/121
P omiary c iągłe poziom ów hałasu lotniczego 4 dopuszczalne Wymagania akustyczne, dotyczące dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, określone są obecnie w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120, poz. 826, z późn. zm.). Tabela 2. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne wyrażone wskaźnikami l_aeq d i l-aeq n, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby. Dopuszczalny poziom hałasu fdbl starty, lądowania i przeloty statków powietrznych l-aeq D l-aeq N L d w n L n Lp. Rodzaj terenu a) Strefa ochronna A uzdrowiska Przedział czasu odniesienia równy 16 godzinom Przedział czasu odniesienia równy 8 godzinom Przedział czasu odniesienia równy wszystkim dobom w roku Przedział czasu odniesienia równy wszystkim porom nocy 1 2 b) Tereny szpitali, domów opieki społecznej c) Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży1} a) Tereny zabudowy mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego b) Tereny rekreacyjno-wypoczynkowe15 c) Tereny mieszkaniowo-usługowe d) Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców25 55 45 55 45 60 50 60 50 1) W przypadku niewykorzystania tych terenów, zgodnie z ich funkcją, w porze nocy nie obowiązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu w porze nocy. 2) Strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracja obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. 5 Metoda pomiarów Pomiary hałasu zostały wykonane zgodnie z metodyką referencyjną zawartą w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824), Załącznik nr 1. 5.1 Punkty pomiarowe Pomiary przeprowadzono w 2 punktach pomiarowych. W każdym z nich przeprowadzono ciągły pomiar równoważnego poziomu dźwięku L A e q,t - W punkcie pomiarowym PP.2 przeprowadzono równolegle rejestrację warunków rologicznych: temperatury, wilgotności względnej, ciśnienia atmosferycznego, kierunku i prędkości wiatru. Punkty pomiarowe zlokalizowano: PP.1: na obszarze Instytutu Ochrony Środowiska ul. Kolektorska 4 w Warszawie Strona 5/121
P o m ia r y c ią g l e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o PP.2: teren na granicy lotniska ze zwartą zabudową jednorodzinną Punkty pomiarowe zlokalizowane są w otoczeniu zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej. Tabela 3. Lokalizacja punktów pomiarowych Współrzędne geograficzne punktu pomiarowego Wysokość Punkt Szerokość geograficzna Długość geograficzna względna pomiarowy 0 t " o tt ' [m] PP.1 52 16 25,0 20 58 18,0 4 PP.2 52 15 47,75 20 54 29,94 4 Szkice lokalizacji punktów pomiarowych: Rys. 1. Lokalizacja PP.1. Rys. 2. Lokalizacja PP. 2. _ w a rs z a w a», - * / ;. % * W ;..» _ ; ; p * / 4*. S.:. > /. «*-. - - 0 ':Ą ą W i. -Ai y? Rys. 3. Lokalizacja punktów pomiarowych PP.1 i PP.2 5.2 Przyrządy pomiarowe Do pomiarów hałasu oraz wielkości pomocniczych wykorzystano następującą aparaturę: PP.1 - stacja automatycznego monitoringu hałasu, w skład której wchodzi miernik SVAN 959 nr 21204 z mikrofonem G.R.A.S. 41 AM, świadectwo wzorcowania nr 132/02/2014 z 2014-10-01 przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.2 - miernik poziomu dźwięku SVAN 959 nr 23742 świadectwo wzorcowania nr 164/02/2013 z 2013-08-30 przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, obudowa SV 210 C nr 10436 oraz mikrofon G.R.A.S. 40AE nr 93770 z przedwzmacniaczem SV 12L nr 17802, termohigrometr SV 205 MT/03, świadectwo wzorcowania nr Strona 6/121
P om iary cią g le poziom ów hałasu lotniczego 27411/2012 wydane 26.06.2012 przez akredytowane Laboratorium Wilgotności Temperatury i Ciśnienia LAB-EL, wiatromierz GILL WindSonic MT/04, świadectwo wzorcowania nr 395/A/12 wydane 27.06.2012 przez Laboratorium Wzorcujące Wentylacyjne Przyrządy Pomiarowe Instytutu Mechaniki Górotworu PAN, Kalibrator akustyczny G.R.A.S 42AB KA/02, świadectwo wzorcowania 156/01/2014 z 2014-06-17 wydane przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, Odbriornik GPS Garmin etrex Legend HCx PD/03, Dalmierz laserowy Stanley TLM 21 Oi PD/02. 6 Wyniki pomiarów 6.1 Sposób określania i podawania niepewności Niepewność złożona określona dla poziomu ufności 95 % (U95) jest określona na podstawie wzoru: gdzie: UA,95+- u = iu~2 + u 2 95+ V A>95+ ß >95+ niepewność rozszerzona typu A związana z rozrzutem wyników pomiaru dla wartości powyżej średniej, Ub,95+ - niepewność rozszerzona typu B związana ze sprzętem i procedurą pomiarową dla wartości powyżej średniej. Wyniki podawane są w postaci: L +U95+. 6.2 Sprawdzenie okresowe W okresie objętym pomiarami wykonano okresowe sprawdzenia toru pomiarowego korzystając z kalibratora akustycznego. Wyniki kontroli przedstawia Tabela 4. Tabela 4. Wyniki sprawdzeń okresowych Nr przyrządu Data sprawdzenia Wynik sprawdzenia [db] Poziom odniesienia [db] SVAN 959 nr 21204 SVAN 959 nr 23742 04.06.2015 113,9 18.06.2015 113,9 04.06.2015 113,9 18.06.2015 113,9 113,9 6.3 Opis sytuacji mających wpływ na wyniki pomiarów dźwięku Remonty dróg startowych - Wykorzystywanie nietypowych tras dolotowych i odlotowych - Brak lotów - Operacje nietypowych na lotnisku statków powietrznych - Brak danych pomiarowych - Strona 7/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego atmosferyczne przekraczające warunki dopuszczalne dla pomiarów Wyniki pomiarów uzyskane w czasie, gdy warunki rologiczne nie spełniały wymagań metodyki referencyjnej zaznaczono w tabelach wyników. Inne - 6.4 Pomiar warunków rologicznych Tabela 5. rologiczne Wartości maksymalne Wartości minimalne Wartości średnie Wysokość pomiaru [m] 3,5 Temperatura otoczenia [ C] 30,5 7,8 17,5 Ciśnienie atmosferyczne [hpa] 1001 987 993,1 Wilgotność względna [%] 74,9 20,1 51,2 Prędkość wiatru [m/s] 5,6 0 0,7 Uwagi: - NNW WNW WSW S Rys. 4. Miesięczna róża wiatrów 6.5 Pomiar poziomu ekspozycji na hałas Jeśli warunki rologiczne występujące w trakcie trwania zdarzenia akustycznego nie spełniały wymagań metodyki referencyjnej, zdarzenie to zostało oznaczone symbolem w rubryce, a jego poziom ekspozycji L A e nie został uwzględniony w dalszych obliczeniach. Strona 8/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Tabela 6. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 1 01.06.2015 08:06 W3 10 start 66,7 72,8 82,0 2 01.06.2015 08:34 C150 10 start 62,7 67,4 75,6 3 01.06.2015 08:45 C150 10 start 62,5 66,1 75,9 4 01.06.2015 08:52 WIRUS 10 start 59,9 65,8 74,5 5 01.06.2015 10:03 EC135 10 start 65,0 69,8 77,5 6 01.06.2015 10:44 3Xtrim 10 start 65,7 69,9 78,9 7 01.06.2015 10:52 C172 10 start 57,6 61,3 70,6 8 01.06.2015 11:18 P2002 10 start 55,3 58,7 70,4 9 01.06.2015 11:34 MI8 10 start 59,7 65,5 74,8 10 01.06.2015 11:43 C182 10 start 61,7 67,4 75,7 11 01.06.2015 12:05 MI8 10 start 59,0 63,8 73,1 12 01.06.2015 13:13 C152 10 start 57,5 60,9 72,7 13 01.06.2015 13:22 PS28 10 start 60,2 65,2 75,2 14 01.06.2015 13:32 C152 10 start 57,7 63,7 71,6 15 01.06.2015 14:19 C172 10 start 63,2 70,4 77,3 16 01.06.2015 16:08 C150 10 start 59,6 67,2 71,9 17 01.06.2015 16:14 C152 10 start 61,8 69,1 77,1 18 01.06.2015 21:06 C182 28 lądowanie 52,0 59,5 66,2 19 01.06.2015 21:25 EC135 10 start 56,9 61,9 71,8 20 02.06.2015 08:43 C150 - start 58,8 65,4 73,7 21 02.06.2015 11:49 MI8 10 start 61,1 66,0 76,1 22 02.06.2015 12:08 P2002 28 lądowanie 62,8 69,2 78,3 23 02.06.2015 14:43 C150 10 start 52,1 55,2 66,6 24 02.06.2015 14:58 P2002 10 start 60,1 66,1 74,9 25 02.06.2015 15:51 C152 10 start 57,8 66,1 72,9 26 02.06.2015 16:15 R44 28 lądowanie 61,7 68,1 75,6 27 02.06.2015 18:19 Husky A1-B 10 start 54,3 57,8 68,9 28 02.06.2015 18:44 C172 10 start 59,0 62,9 73,3 29 02.06.2015 19:23 PZL150 10 start 57,0 62,5 71,5 30 02.06.2015 19:49 PZL M18 Dromader 28 lądowanie 62,2 67,5 77,0 31 02.06.2015 20:38 C150 28 lądowanie 53,3 59,1 66,5 32 02.06.2015 20:54 C172 28 lądowanie 54,8 59,9 70,2 33 03.06.2015 07:56 C152 28 lądowanie 54,9 58,3 68,8 34 03.06.2015 08:39 C152 28 lądowanie 56,1 59,2 70,5 35 03.06.2015 09:36 C152 28 lądowanie 63,2 68,1 78,5 36 03.06.2015 11:39 EC135 10 start 57,6 60,8 72,6 37 03.06.2015 11:40 MI8 28 lądowanie 61,3 67,9 78,1 38 03.06.2015 15:51 SR22 10 start 56,5 60,0 71,2 39 03.06.2015 15:53 C182 10 start 55,2 58,9 69,4 40 03.06.2015 15:55 C150 10 start 60,5 65,2 75,5 41 03.06.2015 15:57 C182 10 start 61,9 67,3 77,2 42 03.06.2015 16:08 PS28 10 start 60,6 67,0 74,9 43 03.06.2015 16:16 C182 - start 60,4 65,8 76,0 44 03.06.2015 16:25 C182 10 start 64,7 69,3 79,9 45 03.06.2015 17:11 B06 10 start 64,7 71,3 81,1 Strona 9/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia L-Aeq [db] L-Amax [db] Lae [db] 46 03.06.2015 17:59 R44 10 start 57,1 61,3 72,6 47 03.06.2015 18:20 C - 182 10 start 59,1 64,8 74,5 48 03.06.2015 18:16 B06 28 lądowanie 57,2 62,5 74,4 49 03.06.2015 20:09 P2002 10 start 57,4 62,2 72,4 50 03.06.2015 20:18 C150 10 start 52,9 58,1 68,7 51 03.06.2015 20:52 C152 10 start 55,0 60,6 70,0 52 03.06.2015 20:57 R44 - lądowanie 62,0 69,7 76,6 53 04.06.2015 08:02 XXX 10 start 55,4 60,5 70,2 54 04.06.2015 10:24 C172 10 start 62,2 68,2 76,2 55 04.06.2015 10:47 C182 10 start 54,9 60,7 70,2 56 04.06.2015 11:19 P2002 10 start 54,4 57,6 68,4 57 04.06.2015 12:50 EC130 10 start 55,3 60,3 71,0 58 04.06.2015 15:01 XXX - przelot 60,4 67,0 76,3 59 04.06.2015 17:48 XXX - przelot 61,2 67,8 77,0 60 04.06.2015 17:52 XXX 10 start 62,3 67,9 76,5 61 04.06.2015 18:17 XXX - przelot 61,9 68,8 77,6 62 04.06.2015 19:18 C172 28 lądowanie 51,2 55,8 66,4 63 05.06.2015 07:00 C152 10 start 56,6 61,3 71,7 64 05.06.2015 07:07 C152 10 start 58,1 61,9 71,8 65 05.06.2015 07:09 C152 10 start 56,1 58,9 71,5 66 05.06.2015 07:18 C152 10 start 57,7 61,2 73,7 67 05.06.2015 07:27 C152 10 start 57,9 61,1 73,2 68 05.06.2015 07:40 C152 10 start 53,1 56,9 68,8 69 05.06.2015 07:51 C152 10 start 54,6 60,7 70,5 70 05.06.2015 08:12 XXX 10 start 56,2 61,3 71,3 71 05.06.2015 08:36 P2006 10 start 61,3 65,4 74,7 72 05.06.2015 08:37 P2002 10 start 59,4 63,6 74,5 73 05.06.2015 08:39 C172 10 start 55,0 60,1 69,4 74 05.06.2015 08:58 P2002 10 start 51,2 54,0 65,1 75 05.06.2015 09:11 XXX 10 start 57,1 61,2 72,0 76 05.06.2015 09:28 XXX 10 start 60,6 67,8 75,2 77 05.06.2015 09:30 XXX 10 start 57,8 62,0 72,1 78 05.06.2015 09:37 PZLM18 Dromader 10 start 67,2 73,0 83,2 79 05.06.2015 09:40 C150 10 start 58,3 63,2 72,8 80 05.06.2015 09:54 PZL150 10 start 52,4 56,3 65,8 81 05.06.2015 09:56 C152 10 start 56,0 61,4 71,4 82 05.06.2015 09:58 C152 10 start 56,7 61,5 71,7 83 05.06.2015 10:00 C150 10 start 54,9 58,4 67,6 84 05.06.2015 10:03 PZL150 10 start 54,2 60,0 68,5 85 05.06.2015 10:10 PZL150 10 start 57,3 62,7 72,1 86 05.06.2015 10:05 C152 10 start 55,4 62,9 69,9 87 05.06.2015 10:06 C152 10 start 56,9 63,0 71,0 88 05.06.2015 10:11 XXX 10 start 52,2 55,7 66,7 89 05.06.2015 10:14 XXX 10 start 58,0 64,7 72,4 90 05.06.2015 10:26 PZL150 10 start 56,0 62,0 68,7 91 05.06.2015 10:27 C152 10 start 55,9 61,4 69,7 Strona 10/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] L-Amax [db] Lae [db] 92 05.06.2015 10:30 C152 10 start 54,3 58,8 69,6 93 05.06.2015 10:35 PZL150 10 start 53,3 56,9 68,2 94 05.06.2015 10:36 C172 10 start 54,3 57,7 68,6 95 05.06.2015 10:43 EC130 10 start 60,0 66,6 74,5 96 05.06.2015 10:41 P2002 10 start 58,1 64,4 74,4 97 05.06.2015 10:48 EC130 10 start 54,0 57,5 68,8 98 05.06.2015 10:51 EC135 10 start 62,8 70,6 77,8 99 05.06.2015 10:54 PZL150 10 start 55,6 60,7 69,5 100 05.06.2015 11:02 C152 10 start 56,5 60,6 70,5 101 05.06.2015 11:03 C172 10 start 58,0 61,6 73,7 102 05.06.2015 11:07 C152 10 start 61,2 66,1 74,5 103 05.06.2015 11:09 C152 10 start 57,7 61,9 71,8 104 05.06.2015 11:12 C152 10 start 55,1 61,1 69,3 105 05.06.2015 11:19 C152 10 start 56,7 60,8 71,8 106 05.06.2015 11:17 C152 10 start 56,6 61,6 72,3 107 05.06.2015 11:20 C172 10 start 57,3 62,8 72,8 108 05.06.2015 11:33 C150 10 start 58,8 62,1 72,1 109 05.06.2015 11:35 PS28 10 start 49,2 52,2 64,2 110 05.06.2015 11:37 C152 10 start 53,1 57,8 68,2 111 05.06.2015 11:46 PS28 10 start 57,1 60,9 71,8 112 05.06.2015 11:48 C152 10 start 53,1 55,7 69,2 113 05.06.2015 11:50 R44 10 start 56,2 59,6 72,1 114 05.06.2015 11:53 PZL150 10 start 53,9 59,6 68,8 115 05.06.2015 12:01 PZL150 10 start 54,9 58,6 70,9 116 05.06.2015 12:04 Husky A1-B - start 60,1 66,2 76,2 117 05.06.2015 12:09 PS28 10 start 58,6 65,2 73,5 118 05.06.2015 12:11 EC135 10 start 53,7 59,3 68,8 119 05.06.2015 12:12 PZL150 10 start 59,7 65,9 74,5 120 05.06.2015 12:17 HuskyA1-B - start 59,3 67,6 76,8 121 05.06.2015 12:25 PZL150 10 start 56,4 60,9 72,1 122 05.06.2015 12:24 C152 10 start 57,7 63,3 72,6 123 05.06.2015 12:32 HuskyA1-B 10 start 58,0 64,9 73,4 124 05.06.2015 12:33 C152 10 start 56,6 60,9 70,9 125 05.06.2015 12:35 PS28 - start 56,5 61,4 72,1 126 05.06.2015 12:35 PZL150 10 start 58,6 64,8 74,1 127 05.06.2015 12:37 C172 10 start 55,9 61,9 70,9 128 05.06.2015 12:43 C152 10 start 55,8 60,4 71,1 129 05.06.2015 12:45 PZL150 10 start 63,6 70,3 78,8 130 05.06.2015 12:48 HuskyA1-B 10 start 59,8 65,1 74,7 131 05.06.2015 12:53 C152 10 start 57,2 62,0 72,4 132 05.06.2015 12:56 C152 10 start 56,1 60,6 70,2 133 05.06.2015 12:57 C152 10 start 56,9 60,4 72,3 134 05.06.2015 13:04 HuskyA1-B 10 start 60,3 66,6 76,3 135 05.06.2015 13:05 EC135 10 start 56,6 61,5 71,5 136 05.06.2015 13:07 K150 10 start 64,5 75,6 79,8 137 05.06.2015 13:10 C-402 10 start 57,5 62,2 73,1 138 05.06.2015 13:13 EC135 10 start 64,3 73,6 79,8 Strona 11/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [d B] t-amax [db] LAE[dB] 139 05.06.2015 13:16 C152 10 start 53,5 57,7 70,7 140 05.06.2015 13:24 HuskyA1-B 10 start 60,1 66,1 75,5 141 05.06.2015 13:25 C152 10 start 52,3 56,3 67,4 142 05.06.2015 13:26 EXTRA 300 10 start 57,4 64,6 72,3 143 05.06.2015 13:40 EC135 10 start 59,3 65,8 73,8 144 05.06.2015 13:45 C152 10 start 56,7 61,5 71,5 145 05.06.2015 13:53 C152 10 start 54,2 58,8 68,5 146 05.06.2015 13:55 C172 10 start 57,2 62,4 72,2 147 05.06.2015 14:01 C152 10 start 52,1 54,8 64,9 148 05.06.2015 14:09 HuskyA1-B 10 start 59,2 65,2 74,8 149 05.06.2015 14:11 C152 10 start 54,7 58,9 70,7 150 05.06.2015 14:23 P2002 10 start 56,0 62,3 71,4 151 05.06.2015 14:21 EC135 10 start 56,0 59,9 71,9 152 05.06.2015 14:39 PZL M18 Dromader 10 start 63,9 72,5 81,2 153 05.06.2015 15:03 P2002 10 start 57,5 64,7 74,2 154 05.06.2015 15:08 C152 10 start 52,9 56,5 67,8 155 05.06.2015 15:10 C152 10 start 52,6 57,0 67,0 156 05.06.2015 15:16 HuskyA1-B 10 start 59,5 63,5 74,4 157 05.06.2015 15:19 P2002 10 start 51,3 54,6 65,0 158 05.06.2015 15:25 C152 10 start 52,4 56,2 66,2 159 05.06.2015 15:34 C152 10 start 52,4 57,6 67,2 160 05.06.2015 15:43 C152 10 start 53,8 58,7 67,4 161 05.06.2015 15:46 C172 10 start 64,5 71,2 80,2 162 05.06.2015 15:55 C172 10 start 63,4 68,5 78,9 163 05.06.2015 16:04 C172 10 start 65,0 70,6 80,6 164 05.06.2015 16:11 C172 10 start 59,9 65,1 74,6 165 05.06.2015 16:13 XXX 10 start 63,5 69,4 80,5 166 05.06.2015 16:23 C152 10 start 65,3 71,2 80,8 167 05.06.2015 16:23 C172 10 start 57,9 61,4 71,8 168 05.06.2015 16:32 C172 10 start 63,2 69,2 79,7 169 05.06.2015 16:33 C172 10 start 53,6 58,1 70,3 170 05.06.2015 16:38 HuskyA1-B 10 start 58,2 65,2 74,3 171 05.06.2015 16:41 C152 10 start 62,8 68,3 78,8 172 05.06.2015 16:42 M7 10 start 55,5 61,2 71,0 173 05.06.2015 16:45 C152 10 start 62,7 67,8 76,6 174 05.06.2015 17:05 PA28 10 start 51,8 55,6 65,5 175 05.06.2015 17:16 R44 10 start 56,5 61,8 71,5 176 05.06.2015 17:30 C172 10 start 61,9 65,7 75,9 177 05.06.2015 17:33 P2002 10 start 51,0 54,6 64,6 178 05.06.2015 17:38 Husky A1-B 10 start 56,2 61,4 70,4 179 05.06.2015 17:58 C172 10 start 59,2 63,2 73,3 180 05.06.2015 18:06 Husky A1-B - start 59,6 65,9 75,5 181 05.06.2015 18:36 P2002 10 start 54,2 58,3 68,2 182 05.06.2015 18:46 P2002 10 start 51,1 54,5 65,9 183 05.06.2015 18:54 C152 10 start 56,1 59,2 71,7 184 05.06.2015 18:55 P2002 - start 52,4 56,0 67,2 Strona 12/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 185 05.06.2015 19:05 P2002 10 start 50,6 54,2 65,6 186 05.06.2015 19:14 P2002 10 start 50,8 53,9 66,0 187 05.06.2015 19:16 HuskyA1-B 10 start 58,7 65,0 74,7 188 05.06.2015 19:28 P2002 10 start 52,9 55,8 66,9 189 05.06.2015 19:32 C150 10 start 55,6 60,2 70,8 190 05.06.2015 19:42 P2002 10 start 54,7 58,8 69,3 191 05.06.2015 19:51 XXX 10 start 52,7 57,1 69,5 192 05.06.2015 20:01 P2002 10 start 55,7 59,3 69,4 193 05.06.2015 20:13 PA28 10 start 53,2 59,3 67,2 194 05.06.2015 20:17 P2002 10 start 53,6 57,2 67,4 195 05.06.2015 20:21 PA28 10 start 56,6 63,0 71,5 196 05.06.2015 20:25 PA28 10 start 52,5 56,3 66,9 197 05.06.2015 20:40 P2002 10 start 55,1 61,9 69,7 198 05.06.2015 20:34 P2002 10 start 53,0 56,1 66,6 199 05.06.2015 20:43 PA28 10 start 50,9 53,6 66,5 200 05.06.2015 20:48 PA28 10 start 53,4 57,4 68,3 201 05.06.2015 20:56 PA28 10 start 53,7 59,7 68,2 202 05.06.2015 21:04 PA28 10 start 53,8 58,5 68,9 203 05.06.2015 21:13 PA28 10 start 54,1 59,4 70,0 204 05.06.2015 21:21 PA28 10 start 52,9 58,8 67,5 205 05.06.2015 21:23 C152 10 start 55,7 59,7 71,4 206 05.06.2015 21:29 PA28 10 start 52,2 56,4 67,3 207 05.06.2015 21:37 PA28 10 start 51,1 54,8 66,9 208 06.06.2015 07:08 EC135 10 start 57,7 65,3 74,1 209 06.06.2015 08:02 B427 10 start 63,8 70,4 78,9 210 06.06.2015 08:02 EC130 10 start 60,1 66,9 75,9 211 06.06.2015 08:19 XXX - start 59,6 66,1 75,4 212 06.06.2015 08:24 PS28 10 start 56,7 62,3 71,1 213 06.06.2015 08:33 C152 28 lądowanie 57,9 62,6 72,7 214 06.06.2015 09:29 C152 10 start 55,3 59,7 70,3 215 06.06.2015 09:39 C150 10 start 58,6 63,0 71,9 216 06.06.2015 09:46 C182 10 start 59,1 64,1 71,9 217 06.06.2015 09:49 C150 10 start 59,2 64,1 73,2 218 06.06.2015 10:05 C150 10 start 53,2 57,4 67,8 219 06.06.2015 10:13 C172 10 start 64,3 70,0 81,4 220 06.06.2015 10:15 C150 10 start 55,2 59,4 70,4 221 06.06.2015 10:25 K150 10 start 54,5 58,4 68,0 222 06.06.2015 10:25 PS28 10 start 57,9 62,7 73,6 223 06.06.2015 10:28 C152 10 start 57,2 61,5 71,7 224 06.06.2015 10:33 C150 10 start 56,3 60,6 70,5 225 06.06.2015 10:34 C172 10 start 52,7 57,6 67,4 226 06.06.2015 10:37 C150 10 start 55,8 61,0 69,9 227 06.06.2015 10:40 C152 10 start 57,8 60,7 73,1 228 06.06.2015 10:44 C150 10 start 56,1 60,5 71,1 229 06.06.2015 10:46 Husky A1-B 10 start 57,6 63,1 73,1 230 06.06.2015 10:49 C150 10 start 61,4 67,4 76,5 231 06.06.2015 10:55 PS28 10 start 54,0 59,7 69,5 Strona 13/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [db] t-amax [db] LAE[dB] 232 06.06.2015 10:59 C152 10 start 55,8 59,9 68,7 233 06.06.2015 11:04 C152 10 start 52,6 55,8 67,2 234 06.06.2015 11:15 EXTRA 300 10 start 58,7 65,6 72,4 235 06.06.2015 11:19 C150 10 start 56,0 60,3 70,6 236 06.06.2015 11:25 Husky A1-B 10 start 52,7 55,8 67,5 237 06.06.2015 11:29 C150 10 start 56,7 60,7 71,0 238 06.06.2015 11:30 C172 10 start 57,3 63,5 72,4 239 06.06.2015 11:33 P2002 10 start 51,3 54,7 65,6 240 06.06.2015 12:04 PA28 10 start 55,9 60,7 71,3 241 06.06.2015 12:20 Tecnam P2002JF 10 start 55,9 61,3 69,4 242 06.06.2015 12:23 C152 10 start 56,4 60,1 71,6 243 06.06.2015 12:39 C152 10 start 57,3 61,8 72,2 244 06.06.2015 12:49 C152 10 start 55,9 59,4 69,9 245 06.06.2015 13:08 PA28 10 start 58,8 64,9 74,2 246 06.06.2015 13:29 EXTRA 300 10 start 61,2 67,1 74,0 247 06.06.2015 13:39 C172 10 start 54,5 59,9 70,2 248 06.06.2015 13:57 C150 10 start 57,8 64,5 73,3 249 06.06.2015 14:31 K150 10 start 58,6 63,5 74,2 250 06.06.2015 14:38 HuskyA1-B - start 56,1 60,6 71,4 251 06.06.2015 14:52 C172 10 start 59,3 65,3 73,8 252 06.06.2015 15:04 C172 10 start 58,0 63,9 71,9 253 06.06.2015 15:05 C152 10 start 52,5 55,7 67,5 254 06.06.2015 15:20 C172 10 start 59,5 65,6 75,5 255 06.06.2015 15:29 P2002 10 start 54,0 57,5 69,4 256 06.06.2015 15:33 C206 10 start 59,4 66,1 74,7 257 06.06.2015 15:41 HuskyA1-B - start 57,2 62,8 73,8 258 06.06.2015 15:52 PA28 10 start 55,9 62,7 71,4 259 06.06.2015 15:57 HuskyA1-B 10 start 55,4 59,1 69,2 260 06.06.2015 15:59 C172 10 start 59,0 64,2 73,8 261 06.06.2015 16:03 C206 10 start 58,1 63,7 74,7 262 06.06.2015 16:15 C172 10 start 55,4 60,5 70,8 263 06.06.2015 16:24 P2002 10 start 56,6 61,1 71,8 264 06.06.2015 16:30 C172 10 start 61,1 68,7 75,3 265 06.06.2015 16:36 HuskyA1-B - start 59,7 67,2 75,5 266 06.06.2015 16:44 R44 10 start 54,8 59,6 70,1 267 06.06.2015 16:47 Husky A1-B - start 58,6 64,3 74,1 268 06.06.2015 16:51 C150 10 start 53,2 59,1 68,3 269 06.06.2015 16:55 C172 10 start 54,4 57,4 69,2 270 06.06.2015 17:07 K150 10 start 59,0 62,8 73,8 271 06.06.2015 17:28 C172 10 start 60,2 67,9 75,6 272 06.06.2015 17:40 PZLM18 Dromader 10 start 67,1 73,1 83,5 273 06.06.2015 17:49 PS28 10 start 53,0 57,9 67,5 274 06.06.2015 17:53 C172 10 start 56,5 63,1 72,5 275 06.06.2015 19:00 C182 10 start 60,7 67,0 76,1 276 06.06.2015 19:40 C152 - start 58,5 64,2 73,8 277 06.06.2015 19:55 C152 10 start 55,1 59,6 71,5 Strona 14/121
P omiary ciąg le poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] t-amax [db] LAE[dB] 278 06.06.2015 20:05 C152 10 start 56,0 61,7 71,2 279 06.06.2015 20:23 C152 10 start 56,2 59,8 71,1 280 06.06.2015 20:37 P2002 10 start 54,9 60,9 71,3 281 06.06.2015 20:52 C172 10 start 60,5 67,9 76,4 282 07.06.2015 10:54 C150 10 start 56,5 63,8 71,1 283 07.06.2015 11:18 C150 10 start 56,8 63,2 70,5 284 07.06.2015 11:29 C172 10 start 57,3 62,6 72,2 285 07.06.2015 11:43 HuskyA1-B 10 start 52,2 56,8 67,4 286 07.06.2015 12:27 Harvard II B 10 start 56,3 62,0 70,8 287 07.06.2015 12:37 P2006T 28 lądowanie 65,6 70,7 82,2 288 07.06.2015 13:06 PS28 10 start 58,8 65,4 73,7 289 07.06.2015 13:14 PARTENAVIA P-68 - start 55,3 60,7 69,5 290 07.06.2015 13:33 PS28 10 start 55,0 62,0 68,8 291 07.06.2015 14:27 C172 10 start 58,4 63,0 70,7 292 07.06.2015 15:18 SR22 10 start 53,9 57,7 67,4 293 07.06.2015 15:29 P2002 10 start 53,7 58,5 66,8 294 07.06.2015 15:37 P2002 10 start 53,8 58,3 68,2 295 07.06.2015 15:46 PS28 - lądowanie 53,0 58,9 67,6 296 07.06.2015 15:48 P2002 - lądowanie 54,4 61,1 69,2 297 07.06.2015 16:25 J3 10 start 54,6 59,6 67,7 298 07.06.2015 16:44 HuskyA1-B 10 start 67,3 73,9 83,2 299 07.06.2015 16:49 P2002 10 start 54,4 57,9 67,9 300 07.06.2015 16:53 J3 10 start 54,0 58,3 68,1 301 07.06.2015 16:56 Husky A1-B 10 start 59,0 62,3 74,2 302 07.06.2015 18:14 C152 10 start 56,2 62,1 70,3 303 07.06.2015 19:12 3Xtrim 10 start 60,9 66,8 77,6 304 07.06.2015 19:37 PS28 10 start 53,2 57,3 65,5 305 07.06.2015 19:46 C152 10 start 57,8 61,7 73,0 306 07.06.2015 20:11 PS28 10 start 57,4 64,0 74,2 307 08.06.2015 07:13 C152 10 start 59,3 64,3 74,2 308 08.06.2015 07:42 C152 10 start 52,5 56,1 66,6 309 08.06.2015 08:09 C152 10 start 57,0 63,7 73,2 310 08.06.2015 08:29 C150 10 start 61,5 67,5 77,0 311 08.06.2015 08:41 C150 10 start 60,6 64,5 76,5 312 08.06.2015 08:51 P2002 10 start 60,6 66,4 76,8 313 08.06.2015 09:01 C150 10 start 60,6 64,6 76,0 314 08.06.2015 10:02 B06 10 start 61,2 66,1 76,6 315 08.06.2015 10:29 GA 8 10 start 58,9 64,1 73,6 316 08.06.2015 10:34 C152 10 start 61,0 65,2 74,7 317 08.06.2015 11:04 R44 10 start 58,3 65,3 73,1 318 08.06.2015 11:15 P68C 10 start 60,5 66,9 74,8 319 08.06.2015 11:48 C152 10 start 57,6 60,8 71,0 320 08.06.2015 13:01 C152 10 start 66,4 71,9 78,9 321 08.06.2015 13:28 C152 10 start 57,6 60,4 71,8 322 08.06.2015 13:27 C172 10 start 58,8 63,4 73,9 323 08.06.2015 14:04 PZLM18 Dromader 10 start 58,0 63,0 74,2 Strona 15/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [db] i-amax [db] LAE[dB] 324 08.06.2015 14:14 PS28 10 start 60,1 65,7 74,7 325 08.06.2015 14:27 K150 10 start 58,5 64,3 73,7 326 08.06.2015 16:02 PS28 10 start 59,2 67,9 74,7 327 08.06.2015 18:21 C172 10 start 57,2 62,2 72,6 328 08.06.2015 18:57 C152 10 start 59,7 64,6 75,1 329 08.06.2015 19:09 PS28 10 start 55,7 61,1 71,3 330 08.06.2015 19:42 C152 10 start 55,6 58,5 70,0 331 08.06.2015 20:16 C150 10 start 60,3 65,8 76,2 332 08.06.2015 20:25 C150 10 start 59,1 63,8 75,6 333 08.06.2015 20:35 C150 10 start 60,4 64,6 75,8 334 08.06.2015 20:47 C150 10 start 59,9 64,8 75,9 335 08.06.2015 20:57 C150 10 start 59,7 63,8 75,6 336 08.06.2015 21:06 C150 10 start 59,0 64,6 75,7 337 09.06.2015 10:14 C152 10 start 53,8 57,0 69,1 338 09.06.2015 10:32 C152 10 start 55,2 59,9 69,3 339 09.06.2015 10:41 C152 10 start 56,7 64,2 71,4 340 09.06.2015 10:41 B06 10 start 59,5 62,9 74,0 341 09.06.2015 10:59 PS28 10 start 65,5 70,4 81,3 342 09.06.2015 11:45 SR22 10 start 63,5 69,5 78,1 343 09.06.2015 12:32 C172 10 start 65,0 70,4 81,7 344 09.06.2015 12:39 C172 10 start 57,1 61,9 72,2 345 09.06.2015 12:41 C172 10 start 64,9 70,3 80,9 346 09.06.2015 12:50 C172 10 start 64,0 71,5 81,1 347 09.06.2015 12:59 C150 10 start 64,9 70,8 81,1 348 09.06.2015 13:08 C152 10 start 64,4 69,7 80,4 349 09.06.2015 13:16 C172 10 start 62,7 68,4 79,0 350 09.06.2015 13:20 C150 10 start 60,0 66,6 75,7 351 09.06.2015 13:25 C172 10 start 63,3 68,3 78,1 352 09.06.2015 13:34 C172 10 start 65,5 71,5 81,5 353 09.06.2015 13:45 B06 10 start 60,6 65,8 75,5 354 09.06.2015 14:22 C150 - start 62,4 69,3 76,7 355 09.06.2015 14:31 C172 10 start 56,2 59,8 71,0 356 09.06.2015 14:40 C150 10 start 63,8 69,2 79,4 357 09.06.2015 15:50 C152 10 start 58,3 64,2 73,5 358 09.06.2015 15:53 EC130 10 start 60,6 64,6 75,2 359 09.06.2015 16:04 EXTRA 300 10 start 61,3 68,6 76,2 360 09.06.2015 16:25 C175 10 start 60,4 66,6 75,3 361 09.06.2015 16:41 P2002 10 start 57,0 62,8 72,5 362 09.06.2015 16:48 C172 10 start 59,4 63,9 74,7 363 09.06.2015 16:50 C172 10 start 56,1 60,5 70,3 364 09.06.2015 16:59 K150 10 start 61,2 68,3 76,1 365 09.06.2015 17:01 C152 10 start 56,9 62,6 73,1 366 09.06.2015 17:09 C172 10 start 59,8 64,6 75,6 367 09.06.2015 17:09 C172 10 start 58,6 62,3 73,1 368 09.06.2015 17:12 K150 10 start 57,2 62,9 72,6 369 09.06.2015 17:17 C172 10 start 58,8 64,7 74,6 370 09.06.2015 17:23 C172 10 start 61,6 67,8 75,7 Strona 16/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia t-aeq [db] l-amax [db] LAE[dB] 371 09.06.2015 17:29 C172 10 start 60,7 65,4 76,2 372 09.06.2015 17:32 K150 10 start 57,1 61,5 73,0 373 09.06.2015 17:38 C172 10 start 59,1 63,3 74,2 374 09.06.2015 17:40 K150 10 start 57,5 61,4 72,7 375 09.06.2015 17:52 C172 10 start 55,5 58,6 70,5 376 09.06.2015 18:10 C172 10 start 52,8 58,3 66,3 377 09.06.2015 18:19 C172 10 start 54,8 58,6 69,9 378 09.06.2015 18:41 C172 10 start 55,2 60,6 70,0 379 09.06.2015 18:59 P2002 10 start 55,6 59,5 70,6 380 09.06.2015 19:02 C152 10 start 57,9 62,9 73,8 381 09.06.2015 19:15 P2002 10 start 52,4 55,2 67,5 382 09.06.2015 19:22 B412 10 start 68,0 76,6 85,5 383 09.06.2015 19:27 P2002 10 start 57,2 62,7 72,4 384 09.06.2015 19:34 P2002 10 start 54,8 58,4 70,5 385 09.06.2015 19:35 PA34 10 start 60,2 66,8 75,4 386 09.06.2015 19:39 C152 10 start 57,0 61,2 72,9 387 09.06.2015 19:52 R44 10 start 57,1 64,1 72,5 388 09.06.2015 20:00 C152 10 start 57,0 61,8 73,6 389 09.06.2015 20:04 C152 10 start 54,0 57,5 69,5 390 09.06.2015 20:09 C172 10 start 57,7 61,6 71,1 391 09.06.2015 20:19 C152 10 start 60,0 65,0 74,1 392 09.06.2015 20:28 C152 10 start 56,6 62,5 72,4 393 09.06.2015 20:28 C152 10 start 54,5 57,8 69,6 394 09.06.2015 20:31 EC135 10 start 55,5 58,9 72,3 395 09.06.2015 20:37 C152 10 start 59,3 65,2 73,1 396 09.06.2015 20:45 C152 10 start 56,7 60,5 72,7 397 09.06.2015 21:08 B412 10 start 68,2 75,8 85,9 398 09.06.2015 21:18 B412 10 start 66,3 73,7 84,0 399 09.06.2015 21:28 B412 10 start 65,9 72,5 83,3 400 09.06.2015 21:26 EC135 10 start 57,1 61,9 73,1 401 09.06.2015 21:38 B412 10 start 65,8 72,1 84,1 402 09.06.2015 21:44 EC135 10 start 55,7 60,4 72,9 403 09.06.2015 21:48 B412 10 start 66,6 73,2 84,4 404 09.06.2015 21:55 B412 28 lądowanie 56,3 60,0 71,8 405 10.06.2015 06:41 P68 10 start 60,2 65,8 76,7 406 10.06.2015 07:01 C172 10 start 57,0 61,5 73,3 407 10.06.2015 07:13 C152 10 start 54,3 58,8 70,6 408 10.06.2015 07:21 C152 10 start 56,7 61,4 72,9 409 10.06.2015 07:30 C152 10 start 58,0 62,3 73,7 410 10.06.2015 07:47 C152 10 start 57,3 60,8 72,4 411 10.06.2015 08:30 C150 - start 61,2 66,8 77,1 412 10.06.2015 08:32 C150 10 start 59,6 65,3 75,2 413 10.06.2015 08:42 C150 10 start 59,7 65,1 75,9 414 10.06.2015 08:49 C150 10 start 61,5 67,3 77,0 415 10.06.2015 09:00 C172 10 start 59,6 65,0 74,5 416 10.06.2015 09:01 PS28 10 start 54,1 56,2 69,7 417 10.06.2015 09:07 C152 10 start 60,1 64,8 75,1 Strona 17/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] i-amax [db] Lae [db] 418 10.06.2015 09:10 P2002 10 start 56,4 61,2 71,6 419 10.06.2015 09:18 C152 10 start 57,8 61,9 73,5 420 10.06.2015 09:16 C152 10 start 58,9 64,1 73,7 421 10.06.2015 09:21 C150 10 start 55,2 59,7 70,7 422 10.06.2015 09:34 Bell 206 10 start 57,7 64,2 74,6 423 10.06.2015 09:36 C152 10 start 58,3 63,3 73,3 424 10.06.2015 09:41 C152 10 start 51,9 55,1 67,2 425 10.06.2015 09:45 C152 10 start 58,0 63,5 73,2 426 10.06.2015 09:50 C152 10 start 57,0 62,1 72,1 427 10.06.2015 09:58 B06 10 start 59,1 64,1 74,7 428 10.06.2015 09:59 C152 10 start 57,7 62,4 72,1 429 10.06.2015 10:08 C152 10 start 57,8 61,8 71,4 430 10.06.2015 10:17 C152 10 start 56,0 60,9 71,4 431 10.06.2015 10:14 PS28 10 start 54,1 57,3 67,8 432 10.06.2015 10:42 C150 10 start 60,7 67,2 75,9 433 10.06.2015 10:51 C150 10 start 60,7 66,1 76,9 434 10.06.2015 10:53 C150 10 start 60,1 65,6 77,2 435 10.06.2015 11:00 P2002 10 start 61,7 66,1 76,7 436 10.06.2015 14:09 EC145 10 start 61,0 66,2 75,8 437 10.06.2015 14:10 EC135 10 start 58,6 63,3 74,3 438 10.06.2015 14:32 C150 10 start 57,4 62,0 72,9 439 10.06.2015 15:07 PZL M18 Dromader 10 start 61,0 70,0 78,1 440 10.06.2015 15:16 C150 10 start 65,8 73,8 80,3 441 10.06.2015 15:53 C152 10 start 56,0 62,1 70,7 442 10.06.2015 16:00 W3 10 start 65,9 72,8 82,7 443 10.06.2015 16:42 C152 10 start 60,1 65,1 75,3 444 10.06.2015 18:03 W3 28 start 62,8 69,5 77,3 445 10.06.2015 19:17 C172 10 start 57,6 63,2 72,5 446 11.06.2015 08:57 C172 10 start 62,1 68,2 77,6 447 11.06.2015 13:58 SR22 10 start 56,6 62,4 69,7 448 11.06.2015 14:47 R44 10 start 59,0 68,1 73,9 449 11.06.2015 14:55 B06 - start 58,0 65,4 73,9 450 11.06.2015 16:39 C172 10 start 62,8 71,9 78,5 451 11.06.2015 18:07 C152 10 start 61,1 68,5 74,4 452 11.06.2015 19:13 C150 - start 57,0 65,5 71,5 453 11.06.2015 19:48 C-206 10 start 59,2 64,2 73,9 454 11.06.2015 20:00 C172 10 start 56,7 62,0 73,3 455 11.06.2015 21:47 MI8 10 start 58,5 62,2 73,4 456 12.06.2015 06:58 C152 10 start 56,1 61,9 72,8 457 12.06.2015 07:08 C152 10 start 57,0 61,4 72,7 458 12.06.2015 07:15 EC135 10 start 55,9 60,1 71,5 459 12.06.2015 07:24 C152 10 start 56,3 59,2 71,2 460 12.06.2015 07:32 C152 10 start 55,8 60,5 71,7 461 12.06.2015 07:33 C152 10 start 55,8 59,9 71,4 462 12.06.2015 07:42 C152 10 start 55,8 61,3 71,0 463 12.06.2015 07:52 C152 10 start 55,8 58,8 70,8 Strona 18/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [d B] Lae [db] 464 12.06.2015 08:14 C150 - start 59,7 65,4 75,1 465 12.06.2015 08:24 C150 - start 62,2 67,6 76,5 466 12.06.2015 08:33 C182 10 start 60,3 66,4 76,3 467 12.06.2015 08:34 C150 10 start 61,4 65,2 75,5 468 12.06.2015 08:44 C150 10 start 62,5 66,7 76,4 469 12.06.2015 08:54 C150 10 start 59,7 64,9 73,7 470 12.06.2015 08:56 C152 10 start 57,3 62,3 71,9 471 12.06.2015 09:04 C150 10 start 59,7 63,7 73,9 472 12.06.2015 09:05 P2002 - start 57,7 61,2 72,0 473 12.06.2015 09:10 C172 10 start 57,8 64,1 73,2 474 12.06.2015 09:16 C152 28 lądowanie 59,8 65,8 75,4 475 12.06.2015 09:18 C152 10 start 62,4 68,4 76,8 476 12.06.2015 09:24 C172 10 start 58,6 61,9 73,0 477 12.06.2015 09:33 C152 10 start 59,2 62,4 73,9 478 12.06.2015 09:35 C172 - start 62,7 67,9 77,6 479 12.06.2015 10:01 C152 10 start 54,0 55,7 68,3 480 12.06.2015 10:28 C152 10 start 56,9 60,3 70,3 481 12.06.2015 10:40 EC130 10 start 61,9 68,1 76,1 482 12.06.2015 10:42 PS28 10 start 58,4 62,9 72,2 483 12.06.2015 11:05 C152 10 start 59,1 63,5 73,2 484 12.06.2015 11:07 PZL150 10 start 57,3 62,1 71,5 485 12.06.2015 11:08 R-66 10 start 61,5 68,2 74,1 486 12.06.2015 11:30 PZL150 10 start 57,2 61,4 71,9 487 12.06.2015 11:35 C152 10 start 53,2 55,2 67,9 488 12.06.2015 11:43 PZL150 10 start m 58,3 66,8 72,6 489 12.06.2015 12:45 C152 10 start 53,5 55,8 68,8 490 12.06.2015 12:46 C150 10 start 56,1 60,3 70,2 491 12.06.2015 13:00 C152 28 lądowanie 57,7 63,2 73,4 492 12.06.2015 13:07 C150 10 start 56,1 60,2 71,1 493 12.06.2015 13:10 C152 28 lądowanie 60,3 66,0 74,8 494 12.06.2015 13:23 C152 28 lądowanie 55,7 60,5 71,9 495 12.06.2015 13:28 PZL150 - lądowanie 60,0 64,2 75,1 496 12.06.2015 13:32 C152 - lądowanie 54,6 58,9 68,3 497 12.06.2015 14:12 PZL150 28 lądowanie 54,3 57,4 69,1 498 12.06.2015 14:38 C172 10 start 57,4 63,3 71,7 499 12.06.2015 15:21 C150 10 start 56,6 61,1 71,5 500 12.06.2015 15:22 K150 10 start 56,8 62,2 71,7 501 12.06.2015 15:30 C152 10 start 57,6 63,2 72,1 502 12.06.2015 15:35 C182 28 lądowanie 57,6 64,9 73,1 503 12.06.2015 15:47 C152 28 lądowanie 55,5 60,6 70,9 504 12.06.2015 15:52 C150 28 lądowanie 58,0 63,1 73,0 505 12.06.2015 16:00 C150 10 start 57,4 62,3 70,4 506 12.06.2015 16:34 C150 10 start 60,4 67,1 76,1 507 12.06.2015 16:57 P2006T 10 start 56,1 60,0 71,3 508 12.06.2015 17:16 C152 10 start 56,8 61,8 72,7 509 12.06.2015 17:41 C182 10 start 51,1 55,3 66,1 510 12.06.2015 17:46 C150 10 start 55,1 61,4 70,0 Strona 19/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [d B] LAmax [db] Lae [db] 511 12.06.2015 17:48 C152 28 lądowanie 57,5 61,9 73,2 512 12.06.2015 18:01 EC130 10 start 54,3 60,8 69,8 513 12.06.2015 19:11 C172 10 start 59,7 64,4 73,0 514 12.06.2015 19:12 C152 10 start 55,6 59,6 70,8 515 12.06.2015 19:14 C-172 10 start 54,8 59,3 69,8 516 12.06.2015 20:21 C172 10 start 58,1 62,6 72,9 517 12.06.2015 20:48 EC135 10 start 58,7 62,9 72,7 518 12.06.2015 21:09 EC135 28 lądowanie 56,4 61,0 71,8 519 13.06.2015 10:28 C182 10 start 60,6 69,0 75,7 520 13.06.2015 11:43 PS28 10 start 58,1 62,8 74,2 521 13.06.2015 12:32 ZODIAK - lądowanie 53,1 58,4 67,9 522 13.06.2015 14:20 P2002 28 lądowanie 54,5 62,0 66,4 523 13.06.2015 15:04 M-17 28 lądowanie 69,3 76,2 85,7 524 13.06.2015 15:05 EC130 28 lądowanie 61,1 68,6 77,7 525 13.06.2015 15:39 C172 10 start 59,2 68,2 75,0 526 13.06.2015 17:01 C172 10 start 57,1 64,6 71,8 527 13.06.2015 17:29 C172 10 start 54,2 59,4 69,1 528 13.06.2015 17:34 BELL - 427 10 start m 61,8 67,8 78,7 529 13.06.2015 21:03 R44 28 lądowanie 58,6 63,7 75,6 530 14.06.2015 10:35 C172 - lądowanie 55,2 60,3 70,0 531 14.06.2015 10:37 C152 - lądowanie 57,4 62,7 72,4 532 14.06.2015 10:39 HuskyA1-B - lądowanie 61,7 68,5 77,1 533 14.06.2015 11:02 XXX - przelot 61,2 67,8 77,1 534 14.06.2015 11:27 C172 10 start 60,9 66,7 76,3 535 14.06.2015 11:50 XXX - przelot 62,5 68,6 77,0 536 14.06.2015 11:52 XXX - przelot 60,7 67,0 76,5 537 14.06.2015 12:59 XXX - przelot 59,9 67,6 75,3 538 14.06.2015 13:05 XXX - przelot 57,1 64,4 71,9 539 14.06.2015 13:25 C172 10 start 61,0 66,5 76,4 540 14.06.2015 13:51 PS28 10 start 61,1 68,2 76,0 541 14.06.2015 16:35 XXX - przelot 57,5 63,1 73,2 542 14.06.2015 16:36 XXX - przelot 57,5 61,9 72,7 543 14.06.2015 17:14 C172 10 start 54,9 60,1 68,9 544 14.06.2015 18:09 H-500 10 start 58,6 64,0 74,5 545 14.06.2015 18:26 XXX - przelot 58,6 63,8 74,3 546 14.06.2015 18:59 XXX - przelot 62,7 69,2 77,8 547 14.06.2015 21:00 C-172 10 start 51,1 55,9 65,9 548 15.06.2015 07:18 EC135 10 start 60,5 68,1 76,6 549 15.06.2015 12:41 C172 28 lądowanie 58,2 62,9 73,2 550 15.06.2015 12:50 C172 28 lądowanie 62,1 66,8 75,5 551 15.06.2015 14:09 B06 10 start 61,4 68,5 77,1 552 15.06.2015 14:34 B06 28 lądowanie 60,0 64,4 74,6 553 15.06.2015 16:58 PS28 - start 56,1 62,8 72,0 554 15.06.2015 18:21 XXX - przelot 61,0 67,6 77,2 555 15.06.2015 18:46 XXX - przelot 58,0 62,3 74,1 556 15.06.2015 19:18 XXX - przelot 58,3 63,6 73,5 557 15.06.2015 20:03 C152 10 start 61,0 67,6 76,3 Strona 20/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o s Zakłócenia L-Aeq [db] l-amax [db] LAE[dB] 558 16.06.2015 07:39 C172 10 start 58,4 62,9 73,4 559 16.06.2015 10:06 C-172 10 start 56,2 61,9 70,1 560 16.06.2015 10:08 XXX - przelot 62,8 69,6 78,7 561 16.06.2015 13:35 C182 10 start 57,5 63,0 71,9 562 16.06.2015 13:47 C152 10 start 57,7 62,7 72,1 563 16.06.2015 15:21 C152 10 start 55,3 61,0 70,7 564 16.06.2015 15:46 C172 10 start 59,5 65,7 75,1 565 16.06.2015 16:12 C172 10 start 60,0 65,6 76,7 566 16.06.2015 16:42 P2002 28 lądowanie 56,2 61,1 73,2 567 16.06.2015 16:53 PS28 - start 64,2 70,7 78,9 568 16.06.2015 19:04 C152 28 lądowanie 57,0 64,5 72,4 569 16.06.2015 19:09 DA-40 10 start 60,9 68,4 76,3 570 16.06.2015 19:20 AT3 10 start 58,4 62,4 73,3 571 16.06.2015 19:40 XXX - przelot 63,8 72,0 78,6 572 16.06.2015 20:05 PA34 10 start 60,5 67,3 74,9 573 16.06.2015 20:42 R44 10 start 66,8 75,1 83,2 574 17.06.2015 07:12 B412 10 start 69,6 75,8 86,6 575 17.06.2015 08:09 P2002 10 start 61,9 69,9 78,8 576 17.06.2015 10:02 B06 10 start 61,9 68,8 78,6 577 17.06.2015 11:43 C150 10 start 57,9 62,3 73,8 578 17.06.2015 13:00 C152 10 start 62,7 68,9 77,9 579 17.06.2015 13:30 C150 10 start 62,2 68,9 78,2 580 17.06.2015 15:59 JAK-12 28 lądowanie 60,9 67,3 74,2 581 17.06.2015 17:08 C206 28 lądowanie 55,8 60,8 71,9 582 17.06.2015 18:56 SR22 28 lądowanie 58,1 64,8 72,9 583 17.06.2015 20:13 3Xtrim 28 lądowanie 62,7 69,7 81,0 584 17.06.2015 21:20 C172 28 lądowanie 57,5 62,9 73,3 585 18.06.2015 08:51 PS28 10 start 59,5 65,7 73,7 586 18.06.2015 10:20 Pa 44 28 lądowanie 57,3 61,6 73,5 587 18.06.2015 10:26 BEECHCRAFT BE58 28 lądowanie 59,1 64,6 74,3 588 18.06.2015 12:45 PA34 28 lądowanie 65,8 72,4 80,0 589 18.06.2015 13:00 PA34 28 lądowanie 59,9 66,6 75,3 590 18.06.2015 13:19 C152 - lądowanie 59,0 65,5 74,8 591 18.06.2015 14:23 JAK-12 28 lądowanie 58,8 62,2 73,7 592 18.06.2015 15:28 B427 28 lądowanie 63,6 71,5 79,9 593 18.06.2015 15:53 C152 - lądowanie 58,0 63,9 74,2 594 18.06.2015 16:06 AT3 28 lądowanie 59,0 63,4 74,5 595 18.06.2015 16:23 PS28 28 lądowanie 55,0 58,8 70,2 596 18.06.2015 17:05 HuskyA1-B 28 lądowanie 58,3 62,4 70,5 597 18.06.2015 17:32 JAK-12 - lądowanie 58,1 64,8 71,1 598 18.06.2015 17:33 Husky A1-B - lądowanie 56,8 60,1 71,2 599 18.06.2015 17:47 AT-3L100 28 lądowanie 52,7 57,5 68,0 600 18.06.2015 17:58 B427 28 lądowanie 63,8 72,1 80,4 601 18.06.2015 18:12 PA34 28 lądowanie 59,2 65,7 74,9 602 18.06.2015 18:51 P2002 - lądowanie 59,3 66,4 74,4 603 18.06.2015 19:02 AS-355 28 lądowanie 61,5 66,9 76,3 Strona 21/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq[d B] LAmax [db] Lae [db] 604 18.06.2015 20:35 C-172 - lądowanie 61,6 69,5 76,8 605 18.06.2015 20:43 R44 28 lądowanie 57,0 61,5 72,6 606 18.06.2015 20:45 C172 28 lądowanie 59,5 65,1 74,5 607 18.06.2015 20:51 PS28 28 lądowanie 58,3 64,6 73,8 608 18.06.2015 20:58 PA34 - lądowanie 59,1 64,7 74,3 609 19.06.2015 14:48 DA-42 28 lądowanie 59,1 64,4 74,6 610 19.06.2015 15:04 PS28 - lądowanie 60,6 67,2 76,4 611 19.06.2015 16:17 SR22 - lądowanie 61,6 68,7 75,5 612 19.06.2015 16:27 C150 - lądowanie 57,5 61,9 72,2 613 19.06.2015 16:29 C-210 - lądowanie 64,2 68,3 81,4 614 19.06.2015 17:02 PA46 28 lądowanie 58,7 64,4 73,8 615 19.06.2015 17:04 PS28 - lądowanie 58,1 64,0 73,9 616 19.06.2015 17:12 PS28 - lądowanie 58,5 62,4 73,7 617 19.06.2015 17:36 PS28 - lądowanie 61,5 68,7 77,7 618 19.06.2015 17:55 C-172 28 lądowanie 52,2 55,9 67,3 619 19.06.2015 18:18 EC135 28 lądowanie 60,5 67,8 75,3 620 19.06.2015 19:09 Bell 206 28 lądowanie 62,3 69,2 78,9 621 19.06.2015 20:04 C182 - lądowanie 57,2 62,0 72,8 622 19.06.2015 20:14 EC135 28 lądowanie 59,5 65,2 75,2 623 19.06.2015 21:18 EC135 28 lądowanie 58,7 65,1 74,6 624 20.06.2015 11:10 C172 10 start 58,0 63,4 73,6 625 20.06.2015 11:37 P2002 28 lądowanie 56,6 62,0 71,9 626 20.06.2015 11:57 C172 10 start 57,9 62,5 74,2 627 20.06.2015 12:46 C206 10 start 52,5 60,9 66,6 628 20.06.2015 12:58 C-172 10 start 59,5 65,7 76,3 629 20.06.2015 13:03 C150 28 lądowanie 59,7 65,1 76,8 630 20.06.2015 13:18 C-172 - lądowanie 53,3 57,6 68,4 631 20.06.2015 13:19 C172 - lądowanie 56,6 62,4 73,1 632 20.06.2015 13:43 C206 28 lądowanie 61,9 66,6 76,9 633 20.06.2015 13:46 C172 28 lądowanie 61,1 67,3 77,1 634 20.06.2015 14:05 C206 28 lądowanie 52,1 56,1 65,0 635 20.06.2015 14:06 C172 28 lądowanie 61,7 67,1 77,0 636 20.06.2015 15:36 PS28 28 lądowanie 58,9 66,2 74,8 637 20.06.2015 15:40 C172 28 lądowanie 55,9 61,6 69,5 638 20.06.2015 15:53 PS28 28 lądowanie 60,4 65,7 75,3 639 20.06.2015 16:10 PS28 28 lądowanie 63,8 69,9 79,4 640 20.06.2015 16:17 Harvard II B 28 lądowanie 61,2 68,5 76,3 641 20.06.2015 16:18 C172 28 lądowanie 55,8 60,8 71,0 642 20.06.2015 17:02 BELL - 427 28 lądowanie 69,5 79,7 87,2 643 20.06.2015 17:05 C-172 28 lądowanie 51,3 54,8 65,4 644 20.06.2015 17:31 EC135 28 lądowanie 58,3 64,0 73,7 645 20.06.2015 17:39 PS28 28 lądowanie 51,3 56,4 66,7 646 20.06.2015 17:45 C152 28 lądowanie 58,2 64,2 73,3 647 20.06.2015 17:55 PS28 28 lądowanie 50,5 54,3 65,8 648 20.06.2015 18:18 C152 28 lądowanie 52,9 58,5 65,8 649 20.06.2015 22:02 EC135 28 lądowanie 58,0 62,3 73,0 650 21.06.2015 10:03 C152 28 lądowanie 51,9 56,5 65,9 Strona 22/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 651 21.06.2015 10:46 Bell 206 28 lądowanie 62,0 69,8 79,3 652 21.06.2015 11:15 C150 28 lądowanie 60,6 67,4 76,1 653 21.06.2015 11:47 HuskyA1-B 28 lądowanie 53,5 60,3 69,8 654 21.06.2015 11:59 C150 28 lądowanie 52,1 57,3 67,6 655 21.06.2015 12:33 W3 28 lądowanie 67,0 73,4 83,5 656 21.06.2015 12:42 PS28 28 start 57,6 64,7 74,2 657 21.06.2015 13:38 C206 10 start 55,9 61,5 72,4 658 21.06.2015 13:51 C206 28 lądowanie 58,8 64,7 75,0 659 21.06.2015 13:57 C - 421 B 28 lądowanie 58,2 63,9 73,9 660 21.06.2015 14:41 EC145 28 lądowanie 67,0 72,1 82,7 661 21.06.2015 14:45 3Xtrim - lądowanie 54,2 59,3 69,9 662 21.06.2015 15:11 W3 10 start 56,8 64,7 73,5 663 21.06.2015 15:13 3Xtrim 10 start 68,9 77,8 84,8 664 21.06.2015 15:39 C177 28 lądowanie 53,7 58,8 68,9 665 21.06.2015 15:41 PA28 - lądowanie 55,4 61,1 71,7 666 21.06.2015 15:59 EXTRA 300 28 lądowanie 59,9 68,7 76,1 667 21.06.2015 16:01 SR22 28 lądowanie 55,0 59,7 70,7 668 21.06.2015 16:12 P2002 28 lądowanie 57,8 64,1 73,9 669 21.06.2015 16:55 C177 28 lądowanie 56,9 61,0 72,0 670 21.06.2015 16:58 SR22 28 lądowanie 58,9 67,8 73,1 671 21.06.2015 17:05 PA34 28 lądowanie 58,8 64,3 74,4 672 21.06.2015 18:47 P2002 28 lądowanie 52,0 56,4 65,1 673 21.06.2015 19:57 W3 28 lądowanie 64,4 71,6 82,4 674 21.06.2015 20:09 C - 182t 28 lądowanie 56,7 62,8 71,9 675 22.06.2015 07:39 SR22 28 lądowanie 53,6 56,7 67,3 676 22.06.2015 08:36 C-206 28 lądowanie 54,9 59,9 71,2 677 22.06.2015 12:52 B06 28 lądowanie 61,5 68,5 77,6 678 22.06.2015 14:24 EC135 28 lądowanie 55,9 61,4 70,5 679 22.06.2015 14:51 C172 28 lądowanie 57,8 62,5 72,7 680 22.06.2015 14:59 P68C 28 lądowanie 53,1 55,6 69,3 681 22.06.2015 15:27 C172 28 lądowanie 56,2 61,2 70,5 682 22.06.2015 16:19 C172 28 lądowanie 56,9 60,8 72,0 683 22.06.2015 16:25 PA34 28 lądowanie 58,4 62,3 73,6 684 22.06.2015 16:32 P68C 28 lądowanie 55,9 61,1 72,2 685 22.06.2015 16:37 C172 28 lądowanie 54,7 59,7 69,5 686 22.06.2015 16:38 PA34 28 lądowanie 60,5 67,3 75,0 687 22.06.2015 17:02 R44 28 lądowanie 54,2 59,0 69,5 688 22.06.2015 17:28 PA34 28 lądowanie 61,5 69,5 75,6 689 22.06.2015 17:35 EC135 10 start 59,4 67,5 75,0 690 22.06.2015 17:56 PS28 28 lądowanie 61,6 70,4 77,0 691 22.06.2015 17:58 C152 28 lądowanie 54,7 59,8 70,4 692 22.06.2015 18:06 C182 28 lądowanie 56,5 62,3 72,2 693 22.06.2015 18:08 C152 28 lądowanie 55,8 61,0 69,0 694 22.06.2015 18:36 EC145 28 lądowanie 65,8 71,2 81,8 695 22.06.2015 18:43 C152 28 lądowanie 59,3 65,7 74,2 696 22.06.2015 19:02 P2002 28 lądowanie 60,7 69,1 75,6 697 22.06.2015 19:09 PA34 28 lądowanie 57,8 64,1 73,8 Strona 23/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia t-aeq [db] L-Amax [db] Lae [db] 698 22.06.2015 19:25 P2002 28 lądowanie 55,9 59,3 72,0 699 22.06.2015 19:38 EC135 - lądowanie 60,4 69,1 76,1 700 22.06.2015 20:28 EC145 28 lądowanie 64,8 72,5 81,6 701 22.06.2015 20:55 C182 28 lądowanie 54,1 60,0 69,2 702 22.06.2015 21:27 C182 - lądowanie 54,6 59,2 69,5 703 22.06.2015 22:18 EC135 28 lądowanie 59,9 65,7 75,9 704 23.06.2015 08:20 EC135 10 start 54,6 61,1 70,7 705 23.06.2015 09:38 R44 28 lądowanie 57,9 63,5 73,7 706 23.06.2015 09:57 EC145 28 lądowanie 63,9 71,2 80,2 707 23.06.2015 11:36 R44 28 lądowanie 62,1 69,1 77,5 708 23.06.2015 11:42 PS28 28 lądowanie 56,5 62,9 71,2 709 23.06.2015 12:33 EC145 28 lądowanie 63,9 70,8 81,0 710 23.06.2015 12:40 EC145 10 start 64,3 70,8 79,4 711 23.06.2015 13:22 P2006T 10 start 52,6 57,4 67,9 712 23.06.2015 14:27 P2002 10 start 57,7 63,4 73,3 713 23.06.2015 14:36 C152 10 start 57,6 63,2 72,8 714 23.06.2015 14:46 C152 10 start 56,6 62,1 72,1 715 23.06.2015 14:47 PA46 10 start 66,8 76,3 80,8 716 23.06.2015 14:56 C152 10 start 57,0 62,0 71,5 717 23.06.2015 15:09 EC135 10 start 59,0 64,1 74,0 718 23.06.2015 15:16 C152 10 start 58,3 63,2 73,1 719 23.06.2015 15:57 C152 10 start 56,9 63,6 72,1 720 23.06.2015 16:06 C152 10 start 57,4 63,1 72,6 721 23.06.2015 16:10 R44 10 start 58,3 63,5 74,1 722 23.06.2015 16:19 C152 10 start 59,6 65,2 74,6 723 23.06.2015 16:36 C152 10 start 58,2 63,3 72,6 724 23.06.2015 17:16 EC135 28 lądowanie 61,4 68,0 77,8 725 23.06.2015 17:59 C152 28 lądowanie 59,9 66,2 75,2 726 23.06.2015 21:04 EC135 28 lądowanie 58,7 64,2 75,7 727 23.06.2015 21:13 B06 - lądowanie 58,2 67,2 76,2 728 23.06.2015 21:22 B06 28 lądowanie 58,3 63,4 75,4 729 23.06.2015 21:33 B06 28 lądowanie 57,6 62,7 75,1 730 24.06.2015 08:46 C182 28 lądowanie 60,3 65,3 75,1 731 24.06.2015 10:52 C 182 28 lądowanie 55,8 61,6 71,4 732 24.06.2015 11:54 R44 28 lądowanie 62,5 66,8 76,9 733 24.06.2015 13:14 AT 3 28 lądowanie 60,9 66,9 75,8 734 24.06.2015 13:17 R44 28 lądowanie 56,8 61,1 71,8 735 24.06.2015 13:35 C182 28 lądowanie 55,7 59,1 70,4 736 24.06.2015 15:07 AT3 28 lądowanie 55,0 59,7 70,2 737 24.06.2015 15:09 EC135 - lądowanie 59,4 65,9 75,4 738 24.06.2015 15:49 PA34 - lądowanie 64,2 71,3 79,9 739 24.06.2015 15:54 AT3 - lądowanie 59,6 65,0 75,8 740 24.06.2015 16:11 PA34 28 lądowanie 58,5 65,3 73,8 741 24.06.2015 16:12 EC135 28 lądowanie 63,3 71,0 77,9 742 24.06.2015 16:19 PA34 28 lądowanie 59,2 66,8 74,6 743 24.06.2015 16:27 PA34 28 lądowanie 58,8 66,0 74,2 744 24.06.2015 16:34 AT3 28 lądowanie 59,1 67,5 74,9 Strona 24/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [d B] LAmax[dB] LAE[dB] 745 24.06.2015 16:38 B412 28 lądowanie 65,1 72,2 82,7 746 24.06.2015 16:42 PS28 - lądowanie 58,0 63,9 74,4 747 24.06.2015 16:49 PA34 28 lądowanie 58,5 64,7 74,1 748 24.06.2015 16:58 PA34 28 lądowanie 58,9 65,6 74,4 749 24.06.2015 17:05 AT 3 28 lądowanie 58,9 67,1 75,0 750 24.06.2015 17:19 P2002 28 lądowanie 58,9 64,7 73,8 751 24.06.2015 17:27 PA34 28 lądowanie 58,6 64,1 73,6 752 24.06.2015 17:30 P2006T 28 lądowanie 56,9 61,6 70,7 753 24.06.2015 17:44 EC135 28 lądowanie 62,6 68,0 77,0 754 24.06.2015 17:54 PA34 28 lądowanie 58,6 64,3 73,8 755 24.06.2015 18:09 P2002 - lądowanie 58,2 64,7 73,9 756 24.06.2015 18:17 PS28 28 lądowanie 59,1 65,0 74,1 757 24.06.2015 18:25 C152 28 lądowanie 57,3 62,2 73,3 758 24.06.2015 18:33 PA34 28 lądowanie 57,5 64,1 73,0 759 24.06.2015 18:40 PA34 - lądowanie 57,8 63,3 73,6 760 24.06.2015 18:47 PA34 28 lądowanie 58,6 66,2 73,8 761 24.06.2015 18:49 P2002 - lądowanie 57,3 63,2 73,2 762 24.06.2015 18:56 PA34 28 lądowanie 65,3 73,5 81,1 763 24.06.2015 19:55 C152 28 lądowanie 51,0 54,8 65,6 764 24.06.2015 19:58 C150 28 lądowanie 52,9 57,5 67,9 765 24.06.2015 20:26 EC135 28 lądowanie 61,7 68,3 78,2 766 24.06.2015 21:23 B06 28 lądowanie 59,7 67,2 76,6 767 25.06.2015 12:47 C-150 28 lądowanie 60,8 69,5 74,8 768 25.06.2015 13:44 R44 28 lądowanie 60,6 68,1 76,1 769 25.06.2015 13:47 R44 28 lądowanie 57,4 63,7 72,7 770 25.06.2015 13:54 C172 28 lądowanie 58,7 65,0 73,9 771 25.06.2015 14:00 PA34 28 lądowanie 57,0 64,1 73,2 772 25.06.2015 14:05 C172 28 lądowanie 55,5 61,5 69,9 773 25.06.2015 14:29 C172 28 lądowanie 59,6 66,0 76,1 774 25.06.2015 14:39 BELL 429 28 lądowanie 62,4 70,0 79,2 775 25.06.2015 14:58 BELL 206 28 lądowanie 57,4 62,0 72,8 776 25.06.2015 15:04 EC135 28 lądowanie 63,7 72,4 80,3 777 25.06.2015 15:52 Husky A1-B 28 lądowanie 53,5 57,2 68,4 778 25.06.2015 15:56 PA46 28 lądowanie 59,7 64,9 74,9 779 25.06.2015 16:05 R44 28 lądowanie 57,4 63,0 72,8 780 25.06.2015 16:28 BELL - 427 28 lądowanie 63,2 73,0 79,9 781 25.06.2015 16:30 BELL 206 28 lądowanie 60,5 69,0 76,3 782 25.06.2015 17:36 PS28 28 lądowanie 59,2 66,2 75,9 783 25.06.2015 17:43 PS28 28 lądowanie 59,4 65,4 74,8 784 25.06.2015 18:12 C206 28 lądowanie 56,3 60,8 71,2 785 25.06.2015 19:09 EC145 28 lądowanie 66,4 72,1 81,5 786 25.06.2015 20:34 PS28 - lądowanie 56,3 64,1 71,9 787 25.06.2015 20:40 C172 28 lądowanie 51,0 55,1 66,2 788 25.06.2015 21:12 C182 - lądowanie 52,8 56,8 67,7 789 26.06.2015 09:36 C152 28 lądowanie 55,8 59,9 71,8 790 26.06.2015 10:09 C182 28 lądowanie 56,7 62,8 72,1 791 26.06.2015 10:15 C152 28 lądowanie 55,6 60,0 72,1 Strona 25/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [d B] LAmax[d B] Lae [db] 792 26.06.2015 10:56 R44 28 lądowanie 58,4 63,7 74,0 793 26.06.2015 10:55 PA34 28 lądowanie 59,0 65,6 75,2 794 26.06.2015 11:16 PA34 28 lądowanie 60,3 67,8 74,7 795 26.06.2015 11:18 VIRUS ULTRA 28 lądowanie 54,9 58,7 70,4 796 26.06.2015 11:23 PZL150 28 lądowanie 59,9 65,1 75,1 797 26.06.2015 11:26 C182 28 lądowanie 58,3 63,2 74,1 798 26.06.2015 11:31 C206 28 lądowanie 59,0 66,6 74,4 799 26.06.2015 11:34 PA34 - lądowanie 58,5 64,3 74,1 800 26.06.2015 11:38 PZL150 - lądowanie 59,4 65,5 74,0 801 26.06.2015 11:42 C206 - lądowanie 57,8 61,7 73,3 802 26.06.2015 11:45 PZL150 28 lądowanie 59,0 65,0 74,0 803 26.06.2015 11:50 C206 28 lądowanie 55,7 59,8 71,6 804 26.06.2015 11:52 C172 28 lądowanie 57,8 65,1 73,1 805 26.06.2015 12:16 PA46 - lądowanie 61,8 69,6 76,3 806 26.06.2015 12:36 EC130 28 lądowanie 57,9 63,2 73,3 807 26.06.2015 12:50 HuskyA1-B 28 lądowanie 54,4 59,0 68,2 808 26.06.2015 13:04 PA34 - lądowanie 60,3 67,0 76,1 809 26.06.2015 13:11 C152 - lądowanie 59,9 67,8 74,4 810 26.06.2015 13:18 PA34 28 lądowanie 60,4 68,8 75,8 811 26.06.2015 13:25 PA34 28 lądowanie 59,2 64,9 73,9 812 26.06.2015 13:31 PZL150 28 lądowanie 55,2 60,5 70,1 813 26.06.2015 13:33 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,9 66,7 74,9 814 26.06.2015 13:39 C206 28 lądowanie 59,2 64,9 74,2 815 26.06.2015 13:47 PA34 28 lądowanie 57,4 64,6 73,7 816 26.06.2015 14:01 PS28 28 lądowanie 60,0 69,2 77,6 817 26.06.2015 14:17 EC135 28 lądowanie 59,2 65,5 74,7 818 26.06.2015 14:23 SR22 28 lądowanie 60,7 66,3 74,5 819 26.06.2015 14:25 EC135 28 lądowanie 59,5 65,4 76,8 820 26.06.2015 16:14 EC135 28 lądowanie 60,9 67,0 75,8 821 26.06.2015 16:11 P2002 28 lądowanie 56,5 62,1 72,2 822 26.06.2015 16:33 P2002 28 lądowanie 62,9 69,5 78,0 823 26.06.2015 17:08 P2002 28 lądowanie 57,8 63,1 73,3 824 26.06.2015 17:11 PA34 28 lądowanie 52,7 57,2 66,5 825 26.06.2015 17:15 C172 28 lądowanie 57,7 64,5 72,9 826 26.06.2015 17:22 C150 28 lądowanie 59,2 68,8 75,0 827 26.06.2015 17:30 C152 28 lądowanie 58,0 63,2 73,4 828 26.06.2015 17:37 P2002 28 lądowanie 59,0 65,7 73,9 829 26.06.2015 17:45 PA34 28 lądowanie 58,2 62,8 73,3 830 26.06.2015 17:52 PA34 28 lądowanie 57,8 65,1 73,8 831 26.06.2015 19:06 B412 28 lądowanie 66,7 73,8 84,3 832 26.06.2015 19:48 EC120 28 lądowanie 57,2 63,2 73,0 833 26.06.2015 20:01 EC135 28 lądowanie 58,5 63,7 74,4 834 26.06.2015 20:12 R44 28 lądowanie 61,7 67,8 78,5 835 26.06.2015 21:24 EC135 28 lądowanie 56,9 60,6 73,6 836 27.06.2015 10:09 XXX 28 lądowanie 59,9 67,0 75,5 837 27.06.2015 10:32 PS28 28 lądowanie 58,4 66,3 74,3 838 27.06.2015 10:46 C172 28 lądowanie 54,8 60,3 70,6 Strona 26/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq [db] LAmax [db] Lae [db] 839 27.06.2015 11:13 PS28 28 lądowanie 56,5 62,5 72,3 840 27.06.2015 11:24 PS28 28 lądowanie 53,5 58,9 68,7 841 27.06.2015 11:33 C152 28 lądowanie 54,2 60,1 69,5 842 27.06.2015 11:40 C152 28 lądowanie 51,7 55,5 66,3 843 27.06.2015 11:44 PS28 28 lądowanie 56,1 60,7 71,6 844 27.06.2015 11:49 HuskyA1-B 28 lądowanie 55,7 63,2 70,6 845 27.06.2015 12:03 PS28 - lądowanie 56,0 62,6 71,8 846 27.06.2015 12:18 P2002 28 lądowanie 56,6 63,2 70,1 847 27.06.2015 12:31 P2002 28 lądowanie 55,1 61,5 69,0 848 27.06.2015 12:49 HuskyA1-B 28 lądowanie 57,6 64,5 72,1 849 27.06.2015 13:01 C172 28 lądowanie 54,7 61,6 69,7 850 27.06.2015 13:14 C172 28 lądowanie 55,6 61,5 70,6 851 27.06.2015 13:26 HuskyA1-B 28 lądowanie 55,5 61,8 70,5 852 27.06.2015 14:05 EC135 28 lądowanie 59,0 70,0 75,1 853 27.06.2015 14:14 EC135 28 lądowanie 55,9 64,2 70,9 854 27.06.2015 15:57 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,2 66,5 75,6 855 27.06.2015 16:06 PA34 28 lądowanie 59,6 66,7 75,9 856 27.06.2015 16:13 BELL 206 28 lądowanie 59,9 65,5 75,5 857 27.06.2015 16:17 PA34 28 lądowanie 58,7 66,4 74,5 858 27.06.2015 16:21 PS28 28 lądowanie 57,8 65,7 74,5 859 27.06.2015 16:55 C150 - lądowanie 56,5 61,8 74,4 860 27.06.2015 17:24 C150 28 lądowanie 51,5 58,5 66,8 861 27.06.2015 17:29 Socata Trinidad 28 lądowanie 53,8 58,3 67,4 862 27.06.2015 17:35 P2006T 28 lądowanie 55,1 60,3 71,2 863 27.06.2015 17:59 P2006T 28 lądowanie 51,7 55,5 66,1 864 27.06.2015 18:16 HuskyA1-B 28 lądowanie 51,0 54,1 66,7 865 27.06.2015 18:38 PA46 28 lądowanie 60,8 67,7 76,0 866 27.06.2015 19:15 P2002 28 lądowanie 60,4 67,0 76,8 867 27.06.2015 19:19 DA20 28 lądowanie 60,8 68,2 77,3 868 27.06.2015 19:38 C152 28 lądowanie 53,4 57,0 68,8 869 28.06.2015 09:13 EC135 28 lądowanie 57,5 63,5 73,7 870 28.06.2015 09:23 EC130 28 lądowanie 56,9 63,3 74,9 871 28.06.2015 09:49 C152 28 lądowanie 51,5 56,5 66,4 872 28.06.2015 10:41 P2006T 28 lądowanie 51,1 55,8 66,8 873 28.06.2015 13:08 C172 28 lądowanie 53,0 57,4 67,7 874 28.06.2015 13:23 C152 28 lądowanie 50,0 55,7 65,9 875 28.06.2015 13:40 PA28 28 lądowanie 51,7 55,6 66,6 876 28.06.2015 13:46 HuskyA1-B 28 lądowanie 56,5 62,1 68,2 877 28.06.2015 14:45 HuskyA1-B 28 lądowanie 52,9 61,0 68,2 878 28.06.2015 14:56 EC130 28 lądowanie 59,5 65,4 75,0 879 28.06.2015 15:54 EXTRA 300 28 lądowanie 67,4 75,9 80,1 880 28.06.2015 16:12 P2006T 28 lądowanie 54,7 60,9 71,0 881 28.06.2015 17:49 AT 3 28 lądowanie 58,7 64,8 75,1 882 28.06.2015 18:53 EC135 28 lądowanie 59,7 67,3 75,6 883 28.06.2015 18:56 EC120 - lądowanie 57,5 64,2 72,8 884 28.06.2015 19:48 W3 10 start 64,1 74,2 80,3 885 28.06.2015 20:33 C206 28 lądowanie 57,6 63,3 73,5 Strona 27/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia t-aeq [d B] L-Amax [d B] LAE[dB] 886 29.06.2015 10:07 R44 28 lądowanie 58,2 63,6 73,8 887 29.06.2015 10:50 P2006T 28 lądowanie 59,8 66,6 76,3 888 29.06.2015 10:58 C177 28 lądowanie 60,2 68,0 74,7 889 29.06.2015 11:29 SR22 - lądowanie 54,9 62,2 70,2 890 29.06.2015 11:32 C172 - lądowanie 51,8 56,3 67,1 891 29.06.2015 11:34 C172 - lądowanie 50,8 53,7 66,0 892 29.06.2015 11:52 C172 28 lądowanie 54,8 60,9 70,0 893 29.06.2015 12:07 DA20 28 lądowanie 63,2 72,2 78,8 894 29.06.2015 12:41 EC135 28 lądowanie 59,9 68,2 76,1 895 29.06.2015 13:20 EC135 28 lądowanie 56,1 62,8 72,3 896 29.06.2015 15:07 EC135 28 lądowanie 58,1 64,7 75,0 897 29.06.2015 15:19 B06 28 lądowanie 58,4 63,8 74,2 898 29.06.2015 16:05 EC135 28 lądowanie 63,5 71,0 79,5 899 29.06.2015 16:14 R44 28 lądowanie 57,4 66,1 74,2 900 29.06.2015 16:22 PA46 28 lądowanie 60,5 68,2 75,7 901 29.06.2015 17:13 EC130 28 lądowanie 60,9 67,9 77,4 902 29.06.2015 18:27 C182 28 lądowanie 52,8 56,3 68,8 903 29.06.2015 18:30 PZL150 28 lądowanie 56,6 62,8 71,8 904 29.06.2015 18:34 PA46 - lądowanie 58,2 65,1 73,2 905 29.06.2015 18:37 PZL150 28 lądowanie 59,5 67,0 75,8 906 29.06.2015 18:44 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,2 65,7 74,9 907 29.06.2015 18:50 PA34 28 lądowanie 56,3 61,1 71,4 908 29.06.2015 19:33 PA34 28 lądowanie 59,0 64,8 74,3 909 29.06.2015 19:33 C-150 28 lądowanie 57,0 62,2 71,7 910 29.06.2015 19:40 PS28 28 lądowanie 57,1 65,9 73,2 911 29.06.2015 19:50 P2002 - lądowanie 54,9 60,0 70,2 912 29.06.2015 19:56 PA28 28 lądowanie 56,8 62,9 73,1 913 29.06.2015 20:03 P2002 28 lądowanie 57,0 63,6 72,5 914 29.06.2015 20:10 P2002 28 lądowanie 56,6 63,3 71,7 915 29.06.2015 20:20 PA34 28 lądowanie 58,9 64,6 74,7 916 29.06.2015 20:28 PS28 28 lądowanie 55,4 62,8 70,7 917 30.06.2015 07:45 B06 28 lądowanie 56,9 62,4 74,3 918 30.06.2015 08:38 PA34 - lądowanie 57,1 66,0 73,3 919 30.06.2015 09:07 P2002 28 lądowanie 57,8 63,2 73,6 920 30.06.2015 10:13 C172 28 lądowanie 55,4 60,6 70,0 921 30.06.2015 10:48 C172 28 lądowanie 59,6 66,0 74,8 922 30.06.2015 11:21 W3 28 lądowanie 64,2 73,2 81,5 923 30.06.2015 11:52 EC135 28 lądowanie 64,7 76,2 80,3 924 30.06.2015 12:50 PS28 28 lądowanie 58,0 64,6 74,4 925 30.06.2015 13:25 JAK-12 28 lądowanie 54,6 58,2 70,8 926 30.06.2015 13:46 W3 28 lądowanie 63,5 73,7 82,5 927 30.06.2015 13:58 C172 28 lądowanie 65,2 73,0 83,9 928 30.06.2015 14:06 B06 28 lądowanie 56,8 63,4 74,1 929 30.06.2015 14:37 EC135 28 lądowanie 57,7 64,3 74,4 930 30.06.2015 14:33 EC135 28 lądowanie 64,1 72,7 82,2 931 30.06.2015 14:41 W3 28 lądowanie 66,3 77,8 83,6 932 30.06.2015 15:27 DA20 28 lądowanie 55,3 59,5 71,2 Strona 28/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego l^? Zakłócenia L Aeq [ d B ] l-am ax [d B] LAE[dB] 933 30.06.2015 15:52 JAK-12 28 lądowanie 56,6 61,5 73,2 934 30.06.2015 16:11 W3 28 lądowanie 66,4 74,0 82,6 935 30.06.2015 16:28 PA34 28 lądowanie 60,2 65,0 74,5 936 30.06.2015 16:35 PA34 28 lądowanie 59,1 64,9 74,1 937 30.06.2015 16:43 PA34 28 lądowanie 58,7 64,4 73,4 938 30.06.2015 16:51 PA34 28 lądowanie 59,0 65,3 74,3 939 30.06.2015 16:55 P2006T 28 lądowanie 57,6 63,4 72,4 940 30.06.2015 16:53 S-333 28 lądowanie 54,8 59,3 70,0 941 30.06.2015 16:56 P68C 28 lądowanie 54,1 58,3 68,3 942 30.06.2015 16:58 PA34 28 lądowanie 59,3 66,9 74,9 943 30.06.2015 17:06 PA34 - lądowanie 57,3 63,4 73,1 944 30.06.2015 17:14 PA34 28 lądowanie 57,4 63,7 72,8 945 30.06.2015 17:15 JAK-12 28 lądowanie 57,0 61,5 73,0 946 30.06.2015 17:57 C150 - lądowanie 53,8 59,1 68,8 947 30.06.2015 18:41 JAK-12 28 lądowanie 57,3 62,2 72,7 948 30.06.2015 18:45 EC135 28 lądowanie 61,6 67,9 77,2 949 30.06.2015 19:11 PA34 28 lądowanie 55,1 60,9 70,9 950 30.06.2015 19:18 PS28 28 lądowanie 56,8 63,2 71,9 951 30.06.2015 19:43 PA34 28 lądowanie 57,2 61,8 72,6 952 30.06.2015 19:50 PA34 - lądowanie 57,4 62,9 73,3 953 30.06.2015 21:00 P2002 28 lądowanie 52,7 57,3 67,7 średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 75,3 odchylenie standardowe a [db] 3,9 przedział na ufności na poziomie 95% U a e [db] 0,4 Tabela 7. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w Zakłócenia l-a eq [db] LA m ax [db] LAE[dB] 1 01.06.2015 06:32 SR22 10 start 53,4 58,2 66,5 2 01.06.2015 07:08 SR22 10 start 59,0 64,9 72,1 3 01.06.2015 07:11 C152 10 start 59,7 65,4 71,6 4 01.06.2015 07:20 C152 10 start 54,2 58,4 66,8 5 01.06.2015 07:30 C152 10 start 64,1 70,5 75,7 6 01.06.2015 07:37 C152 10 start 55,3 58,1 68,8 7 01.06.2015 07:48 C152 10 start 55,1 61,5 68,6 8 01.06.2015 08:04 W3 10 start 66,3 69,7 80,5 9 01.06.2015 08:04 EC130 10 start 77,6 84,5 91,2 10 01.06.2015 08:16 EC130 10 start 58,6 67,0 73,6 11 01.06.2015 08:19 C150 10 start 64,2 75,7 77,3 12 01.06.2015 08:32 C150 10 start 59,4 66,0 72,0 13 01.06.2015 08:36 PS28 10 start 60,6 66,4 72,5 14 01.06.2015 08:36 PS28 10 start 61,2 66,7 72,8 15 01.06.2015 08:43 C150 10 start 56,9 63,1 70,2 16 01.06.2015 08:50 WIRUS 10 start 53,6 59,2 69,2 17 01.06.2015 09:12 PA34 28 lądowanie 60,1 66,3 72,0 18 01.06.2015 09:56 C172 10 start 55,8 60,7 67,8 Strona 29/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq [d B] LAmax[dB] LAE[dB] 19 01.06.2015 10:01 EC135 10 start 61,8 69,1 75,8 20 01.06.2015 10:41 PA28 10 start 56,9 66,6 72,4 21 01.06.2015 10:43 3Xtrim 10 start 55,2 64,0 69,1 22 01.06.2015 10:50 C172 10 start 57,3 62,7 71,0 23 01.06.2015 10:52 P2002 10 start 58,6 64,5 71,9 24 01.06.2015 11:11 MI8 10 start 60,6 68,8 73,6 25 01.06.2015 11:15 P2002 10 start 57,5 63,9 70,2 26 01.06.2015 11:14 ULTRA 10 start 54,9 61,3 68,1 27 01.06.2015 11:22 P2002 10 start 58,7 64,4 69,8 28 01.06.2015 11:32 MI8 10 start 58,4 63,9 73,0 29 01.06.2015 11:40 C182 10 start 64,5 71,3 80,4 30 01.06.2015 11:53 C152 10 start 58,3 65,0 70,6 31 01.06.2015 12:01 MI8 10 start 58,9 67,2 71,8 32 01.06.2015 12:32 MI8 10 start 61,2 66,8 75,8 33 01.06.2015 12:28 C152 10 start 53,5 58,1 65,4 34 01.06.2015 12:58 MI8 10 start 58,1 65,3 71,3 35 01.06.2015 13:09 C152 10 start 54,6 61,1 67,5 36 01.06.2015 13:19 PS28 10 start 52,7 57,8 68,5 37 01.06.2015 13:30 C152 10 start 53,7 60,2 68,3 38 01.06.2015 13:32 C150 10 start 57,7 63,3 72,5 39 01.06.2015 13:40 EC135 10 start 61,3 69,0 73,8 40 01.06.2015 14:17 C172 10 start 55,6 62,1 71,0 41 01.06.2015 14:29 EC130 10 start 62,9 70,7 79,5 42 01.06.2015 14:54 K150 10 start 57,9 63,8 71,2 43 01.06.2015 15:17 C172 10 start 60,5 66,5 73,6 44 01.06.2015 15:43 C - 182 10 start 59,1 66,8 71,8 45 01.06.2015 15:47 C172 10 start 55,7 61,1 67,9 46 01.06.2015 15:50 C150 10 start 53,8 59,9 67,4 47 01.06.2015 15:55 C - 182 10 start 52,0 57,4 65,6 48 01.06.2015 15:53 C152 10 start 53,7 59,7 65,3 49 01.06.2015 16:01 EC135 10 start 57,1 68,0 72,0 50 01.06.2015 16:03 C152 10 start 57,7 65,9 71,3 51 01.06.2015 16:04 C206 10 start 57,0 64,2 71,6 52 01.06.2015 16:06 C150 10 start 53,7 61,1 66,7 53 01.06.2015 16:09 C172 10 start 54,8 61,2 69,1 54 01.06.2015 16:12 C152 10 start 59,1 69,5 72,9 55 01.06.2015 16:24 C152 10 start 61,3 70,6 74,1 56 01.06.2015 16:26 C150 10 start 59,7 65,8 73,0 57 01.06.2015 16:34 C152 10 start 60,1 68,1 73,3 58 01.06.2015 16:43 C152 10 start 53,5 59,3 66,0 59 01.06.2015 16:50 P2006 10 start 59,4 67,9 70,7 60 01.06.2015 16:55 C152 10 start 56,8 65,2 70,0 61 01.06.2015 17:00 C172 10 start 58,3 66,4 71,2 62 01.06.2015 17:07 P2002 10 start 58,3 65,7 72,4 63 01.06.2015 17:12 C152 10 start 55,3 63,6 69,3 64 01.06.2015 17:24 EC135 10 start 54,9 63,8 71,8 65 01.06.2015 17:39 3Xtrim 10 start 58,9 67,8 72,6 Strona 30/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-a eq [d B] l-a m ax [db] LAE[dB] 66 01.06.2015 17:39 C150 10 start 58,4 66,5 71,3 67 01.06.2015 17:55 PA28 28 lądowanie 51,7 59,0 67,0 68 01.06.2015 18:00 C150 10 start 55,3 63,6 69,3 69 01.06.2015 18:05 RV-9 10 start 59,8 67,0 75,0 70 01.06.2015 18:12 C150 10 start 55,3 63,6 68,8 71 01.06.2015 18:27 Husky A1-B 10 start 58,4 65,7 71,6 72 01.06.2015 18:27 C150 10 start 58,3 64,9 71,1 73 01.06.2015 18:36 3Xtrim 10 start 59,3 66,6 72,2 74 01.06.2015 18:36 C152 10 start 60,9 68,5 73,1 75 01.06.2015 18:44 P2006 10 start 57,2 62,2 72,4 76 01.06.2015 18:49 C152 10 start 51,8 58,8 67,2 77 01.06.2015 18:58 C172 10 start 53,0 60,4 67,3 78 01.06.2015 19:06 C172 10 start 49,3 55,0 61,4 79 01.06.2015 19:35 EC135 10 start 54,6 61,0 70,8 80 01.06.2015 19:50 C150 10 start 57,9 66,7 73,2 81 01.06.2015 20:08 C150 10 start 54,3 60,5 67,8 82 01.06.2015 20:13 C150 10 start 57,6 65,7 71,5 83 01.06.2015 20:16 C152 10 start 54,8 62,2 69,0 84 01.06.2015 20:28 C152 10 start 55,5 64,9 70,1 85 01.06.2015 20:33 C152 10 start 61,6 65,0 75,3 86 01.06.2015 20:41 EC135 28 lądowanie 54,0 66,0 73,4 87 01.06.2015 20:45 C152 28 lądowanie 58,5 65,2 73,1 88 01.06.2015 20:48 EC135 28 lądowanie 48,6 54,6 67,7 89 01.06.2015 21:09 C182 28 lądowanie 56,0 63,4 74,2 90 01.06.2015 21:24 EC135 10 start 51,8 57,8 69,6 91 01.06.2015 21:37 EC135 28 lądowanie 49,1 57,3 67,8 92 02.06.2015 05:59 W3 10 start 66,2 75,0 83,9 93 02.06.2015 08:15 C150 10 start 58,0 64,8 70,7 94 02.06.2015 08:26 C150 10 start 65,0 71,4 80,2 95 02.06.2015 08:33 C150 10 start 61,2 67,6 72,3 96 02.06.2015 08:55 C150 28 lądowanie 57,0 62,7 68,6 97 02.06.2015 09:19 W3 28 lądowanie 64,7 71,7 83,1 98 02.06.2015 10:04 P2002 10 start 63,8 69,3 76,7 99 02.06.2015 10:15 C150 10 start 57,1 65,1 71,0 100 02.06.2015 10:17 P2002 10 start 59,3 67,9 72,1 101 02.06.2015 10:23 C152 10 start 56,8 64,1 69,1 102 02.06.2015 10:25 P2002 10 start 58,0 65,2 71,1 103 02.06.2015 10:34 P2002 10 start 52,4 59,1 66,4 104 02.06.2015 10:33 C152 10 start 54,4 59,5 67,3 105 02.06.2015 10:42 P2002 28 lądowanie 58,4 67,5 74,7 106 02.06.2015 10:46 C152 10 start 57,8 66,6 70,1 107 02.06.2015 10:50 C152 10 start 60,4 66,8 71,3 108 02.06.2015 10:53 P2002 10 start 57,0 63,8 69,9 109 02.06.2015 10:58 C152 10 start 57,0 62,7 69,7 110 02.06.2015 11:00 C152 10 start 58,3 64,0 70,3 111 02.06.2015 11:02 P2002 10 start 58,6 65,7 70,3 112 02.06.2015 11:08 C152 10 start 53,0 57,5 65,4 Strona 31/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 113 02.06.2015 11:11 C152 10 start 53,1 58,5 64,8 114 02.06.2015 11:13 C152 10 start 59,7 64,8 71,4 115 02.06.2015 11:15 P2002 10 start 66,4 77,4 78,8 116 02.06.2015 11:16 C152 28 lądowanie 57,6 64,0 70,6 117 02.06.2015 11:25 C152 10 start 51,0 56,4 65,1 118 02.06.2015 11:27 K150 10 start 56,6 63,4 69,4 119 02.06.2015 11:31 C152 10 start 59,7 66,2 71,7 120 02.06.2015 11:33 P2002 10 start 59,3 66,3 72,2 121 02.06.2015 11:34 C172 10 start 51,1 57,2 65,3 122 02.06.2015 11:37 C172 10 start 59,0 66,4 71,5 123 02.06.2015 11:39 P2002 10 start 55,7 63,8 71,8 124 02.06.2015 11:44 C152 10 start 48,1 53,6 61,7 125 02.06.2015 11:50 P2002 10 start 61,1 70,3 73,8 126 02.06.2015 11:46 MI8 10 start 50,0 59,7 65,4 127 02.06.2015 11:52 C172 10 start 55,7 62,7 69,6 128 02.06.2015 11:57 C152 10 start 56,7 63,7 69,5 129 02.06.2015 12:11 P2002 28 lądowanie 59,6 67,9 73,5 130 02.06.2015 12:12 C172 28 lądowanie 54,9 62,1 68,3 131 02.06.2015 12:17 C172 28 lądowanie 56,6 60,3 68,5 132 02.06.2015 12:19 C172 28 lądowanie 55,5 59,7 69,4 133 02.06.2015 12:20 P2002 28 lądowanie 56,2 61,2 68,0 134 02.06.2015 12:22 C152 28 lądowanie 58,2 65,1 70,1 135 02.06.2015 12:30 C172 28 lądowanie 53,5 59,1 66,9 136 02.06.2015 12:38 C172 28 lądowanie 58,7 69,0 72,5 137 02.06.2015 12:51 W3 10 start 77,8 88,3 94,0 138 02.06.2015 13:20 EC135 10 start 64,0 71,2 80,2 139 02.06.2015 13:17 C150 28 lądowanie 54,0 60,8 68,2 140 02.06.2015 13:15 C152 28 lądowanie 59,7 65,6 71,0 141 02.06.2015 13:35 C152 28 lądowanie 58,5 65,0 69,9 142 02.06.2015 13:48 C - 182 28 lądowanie 55,0 62,9 70,3 143 02.06.2015 13:46 MI8 28 lądowanie 57,4 64,6 70,1 144 02.06.2015 14:02 PS28 28 lądowanie 60,6 68,0 73,2 145 02.06.2015 14:11 K150 28 lądowanie 65,1 74,0 82,3 146 02.06.2015 14:11 C152 28 lądowanie 58,9 67,0 71,8 147 02.06.2015 14:21 C172 28 lądowanie 59,0 68,0 72,0 148 02.06.2015 14:28 C152 28 lądowanie 54,2 62,1 68,8 149 02.06.2015 14:41 C150 10 start 57,7 65,5 70,3 150 02.06.2015 14:46 C152 10 start 56,7 64,8 70,5 151 02.06.2015 14:51 P2002 10 start 60,4 68,2 73,2 152 02.06.2015 14:51 C150 10 start 60,3 68,5 72,9 153 02.06.2015 15:01 EC135 28 lądowanie 57,5 64,6 70,0 154 02.06.2015 14:56 P2002 10 start 55,0 62,1 68,7 155 02.06.2015 15:03 EC130 28 lądowanie 64,0 71,4 78,1 156 02.06.2015 15:07 C150 28 lądowanie 52,8 58,3 65,6 157 02.06.2015 15:09 P2002 28 lądowanie 61,0 68,6 73,3 158 02.06.2015 15:09 C152 28 lądowanie 57,2 66,3 70,7 159 02.06.2015 15:19 P2002 28 lądowanie 57,6 64,7 69,7 Strona 32/121
P omiary ciąg łe po zio m ó w hałasu lotniczego Zakłócenia l-a e q [db] l-a m ax [db] Lae [db ] 160 02.06.2015 15:21 C172 28 lądowanie 53,9 60,6 67,6 161 02.06.2015 15:31 P2002 28 lądowanie 59,5 67,8 72,0 162 02.06.2015 15:32 C172 28 lądowanie 58,1 64,0 69,6 163 02.06.2015 15:42 P2002 28 lądowanie 59,9 68,0 72,7 164 02.06.2015 15:46 C172 28 lądowanie 60,5 67,3 73,9 165 02.06.2015 15:50 C152 10 start 58,7 66,0 71,4 166 02.06.2015 15:52 P2002 10 start 58,7 63,8 70,5 167 02.06.2015 15:57 PA34 28 lądowanie 72,4 81,7 87,9 168 02.06.2015 15:56 C172 28 lądowanie 57,6 64,2 71,0 169 02.06.2015 16:04 W3 28 lądowanie 72,3 80,3 89,4 170 02.06.2015 16:17 R44 28 lądowanie 56,7 63,2 71,3 171 02.06.2015 16:20 C172 28 lądowanie 58,4 64,3 71,6 172 02.06.2015 16:25 C152 28 lądowanie 56,1 61,9 68,0 173 02.06.2015 16:29 P2006 10 start 55,5 61,1 68,0 174 02.06.2015 16:47 P2002 10 start 59,6 67,3 71,8 175 02.06.2015 16:50 K150 10 start 60,9 67,0 74,7 176 02.06.2015 17:01 C172 10 start 60,6 65,5 72,3 177 02.06.2015 17:04 C152 10 start 58,2 66,4 70,4 178 02.06.2015 17:05 P2002 10 start 51,4 55,4 64,8 179 02.06.2015 17:08 C182 10 start 55,6 62,8 67,4 180 02.06.2015 17:11 HuskyA1-B 10 start 57,0 65,0 69,6 181 02.06.2015 17:16 P2002 10 start 58,4 65,7 71,1 182 02.06.2015 17:18 C152 10 start 56,8 63,5 69,9 183 02.06.2015 17:22 C172 10 start 61,9 70,5 74,1 184 02.06.2015 17:25 HuskyA1-B 10 start 54,4 62,3 67,6 185 02.06.2015 17:29 P2006 10 start 54,2 60,2 66,8 186 02.06.2015 17:33 C152 10 start 49,5 54,1 64,6 187 02.06.2015 17:44 C182 10 start 52,1 58,0 64,6 188 02.06.2015 17:51 HuskyA1-B 10 start 53,8 60,0 66,7 189 02.06.2015 18:04 C172 10 start 50,5 54,9 64,8 190 02.06.2015 18:15 C172 10 start 53,7 59,9 68,6 191 02.06.2015 18:17 Husky A1-B 10 start 55,6 62,6 68,7 192 02.06.2015 18:23 C172 10 start 59,9 66,1 71,1 193 02.06.2015 18:26 PS28 10 start 59,9 69,2 72,6 194 02.06.2015 18:32 PZL150 10 start 57,2 62,9 72,3 195 02.06.2015 18:34 C172 10 start 56,6 63,4 72,0 196 02.06.2015 18:41 C172 10 start 57,8 64,0 70,6 197 02.06.2015 19:04 C172 10 start 58,5 64,7 73,3 198 02.06.2015 19:07 PS28 10 start 57,8 64,4 69,5 199 02.06.2015 19:07 PZL150 10 start 60,3 67,7 72,2 200 02.06.2015 19:13 C152 10 start 57,1 60,7 69,5 201 02.06.2015 19:19 PZL150 10 start 55,4 60,6 69,0 202 02.06.2015 19:22 PS28 10 start 56,9 62,7 70,1 203 02.06.2015 19:40 PS28 28 lądowanie 58,9 64,8 73,9 204 02.06.2015 19:51 PZLM18 Dromader 28 lądowanie 62,2 76,0 76,5 205 02.06.2015 19:56 PS28 28 lądowanie 57,5 64,2 69,4 Strona 33/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia L-Aeq [d B ] t-amax [d B ] Lae [db ] 206 02.06.2015 20:07 C152 28 lądowanie 54,8 62,2 67,7 207 02.06.2015 20:08 C150 28 lądowanie 54,5 58,9 69,0 208 02.06.2015 20:13 P2002 28 lądowanie 51,3 59,6 66,2 209 02.06.2015 20:19 C150 28 lądowanie 57,7 64,0 71,5 210 02.06.2015 20:21 C152 28 lądowanie 58,0 64,2 69,6 211 02.06.2015 20:26 C152 28 lądowanie 58,4 64,9 70,3 212 02.06.2015 20:31 C150 28 lądowanie 56,9 63,2 69,5 213 02.06.2015 20:39 C150 28 lądowanie 58,9 67,7 72,0 214 02.06.2015 20:48 C172 28 lądowanie 61,0 66,9 74,5 215 02.06.2015 20:50 C152 28 lądowanie 60,0 68,0 72,7 216 02.06.2015 20:53 C152 28 lądowanie 54,3 62,9 67,2 217 02.06.2015 20:57 C172 28 lądowanie 58,8 66,9 72,7 218 02.06.2015 21:02 PA28 28 lądowanie 51,5 60,5 66,0 219 02.06.2015 21:18 C175 28 lądowanie 53,3 58,8 68,1 220 02.06.2015 21:34 C150 28 lądowanie 58,8 65,9 70,6 221 02.06.2015 21:46 EC135 10 start 50,4 58,3 69,0 222 03.06.2015 07:02 C152 10 start 61,2 66,5 71,8 223 03.06.2015 07:08 PS28 10 start 59,7 68,0 72,9 224 03.06.2015 07:17 PS28 10 start 60,9 67,9 71,3 225 03.06.2015 07:24 C152 10 start 61,5 66,3 73,1 226 03.06.2015 07:25 PS28 10 start 57,6 64,1 69,7 227 03.06.2015 07:36 PS28 28 lądowanie 59,7 67,5 72,2 228 03.06.2015 07:45 PS28 28 lądowanie 57,2 63,8 70,1 229 03.06.2015 07:47 C152 28 lądowanie 56,3 61,5 70,2 230 03.06.2015 07:54 PS28 28 lądowanie 54,2 62,8 67,6 231 03.06.2015 07:57 C152 28 lądowanie 49,9 54,9 63,0 232 03.06.2015 07:58 C - 182T 28 lądowanie 56,9 63,8 69,6 233 03.06.2015 08:09 P2002 28 lądowanie 59,1 67,3 73,0 234 03.06.2015 08:20 R44 28 lądowanie 63,1 72,4 80,4 235 03.06.2015 08:22 P2002 28 lądowanie 55,0 61,4 68,8 236 03.06.2015 08:28 C150 28 lądowanie 53,3 61,4 67,0 237 03.06.2015 08:33 P2002 28 lądowanie 55,3 61,9 67,2 238 03.06.2015 08:36 C150 28 lądowanie 55,7 64,6 70,2 239 03.06.2015 08:40 P2002 28 lądowanie 55,5 62,4 69,6 240 03.06.2015 08:41 C152 28 lądowanie 64,4 71,6 76,0 241 03.06.2015 08:47 C150 28 lądowanie 50,0 57,6 64,2 242 03.06.2015 08:49 P2002 28 lądowanie 59,7 68,5 72,5 243 03.06.2015 08:58 C152 28 lądowanie 64,5 71,9 77,3 244 03.06.2015 08:59 C150 28 lądowanie 65,6 72,8 79,4 245 03.06.2015 09:03 P2002 28 lądowanie 58,8 68,4 72,6 246 03.06.2015 09:05 C152 28 lądowanie 55,6 62,5 68,5 247 03.06.2015 09:06 C150 28 lądowanie 58,5 64,9 71,3 248 03.06.2015 09:15 P2002 28 lądowanie 58,4 67,3 71,3 249 03.06.2015 09:28 C152 28 lądowanie 52,2 57,8 69,3 250 03.06.2015 09:41 C152 28 lądowanie 57,4 64,6 70,1 251 03.06.2015 09:42 PS28 28 lądowanie 51,3 59,1 66,2 252 03.06.2015 09:52 C152 28 lądowanie 58,0 64,3 69,9 Strona 34/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [db] LAE[dB] 253 03.06.2015 09:54 PS28 28 lądowanie 57,0 64,1 71,0 254 03.06.2015 09:56 C152 28 lądowanie 57,1 65,1 71,0 255 03.06.2015 10:45 C152 28 lądowanie 57,1 65,4 70,1 256 03.06.2015 10:53 EC135 28 lądowanie 57,1 63,4 71,5 257 03.06.2015 11:03 PS28 10 start 58,4 65,4 70,9 258 03.06.2015 11:14 MI8 10 start 60,4 66,6 73,6 259 03.06.2015 11:31 PS28 28 lądowanie 56,6 64,0 69,9 260 03.06.2015 11:37 EC135 10 start 58,3 65,7 71,0 261 03.06.2015 11:43 MI8 28 lądowanie 66,6 72,4 83,6 262 03.06.2015 11:45 C172 28 lądowanie 55,8 62,5 69,5 263 03.06.2015 11:46 PS28 28 lądowanie 56,6 63,0 71,4 264 03.06.2015 11:56 C172 28 lądowanie 59,1 67,2 72,8 265 03.06.2015 11:57 C172 28 lądowanie 61,2 70,3 74,9 266 03.06.2015 12:00 C152 28 lądowanie 57,5 63,7 72,0 267 03.06.2015 12:02 PS28 28 lądowanie 54,6 58,5 69,7 268 03.06.2015 12:13 C152 28 lądowanie 52,1 56,4 66,5 269 03.06.2015 12:14 C172 28 lądowanie 64,2 73,1 76,0 270 03.06.2015 12:17 PS28 28 lądowanie 58,3 65,2 70,0 271 03.06.2015 12:22 C152 28 lądowanie 57,7 65,5 69,6 272 03.06.2015 12:27 C172 28 lądowanie 58,0 65,6 71,0 273 03.06.2015 12:32 PS28 28 lądowanie 60,6 65,9 71,2 274 03.06.2015 12:33 C152 28 lądowanie 57,1 63,5 69,0 275 03.06.2015 12:38 C152 28 lądowanie 58,9 67,6 73,5 276 03.06.2015 12:39 C172 28 lądowanie 58,8 65,3 72,9 277 03.06.2015 12:54 C172 28 lądowanie 57,8 66,2 70,6 278 03.06.2015 13:01 MI8 28 lądowanie 57,5 64,1 69,8 279 03.06.2015 13:12 EC130 28 lądowanie 56,6 63,8 68,5 280 03.06.2015 13:44 C152 28 lądowanie 55,7 63,3 68,9 281 03.06.2015 14:04 C150 28 lądowanie 60,9 70,5 74,0 282 03.06.2015 14:10 EC130 28 lądowanie 60,4 67,5 73,0 283 03.06.2015 14:12 DA40 28 lądowanie 59,6 66,9 72,7 284 03.06.2015 14:58 C150 28 lądowanie 54,7 61,4 69,2 285 03.06.2015 15:05 C150 28 lądowanie 49,1 54,8 64,5 286 03.06.2015 15:24 PS28 28 lądowanie 55,0 61,9 68,3 287 03.06.2015 15:27 P2002 28 lądowanie 57,8 63,6 69,0 288 03.06.2015 15:28 K150 28 lądowanie 60,5 68,0 72,2 289 03.06.2015 15:30 C150 28 lądowanie 55,5 59,9 65,9 290 03.06.2015 15:34 EC135 28 lądowanie 55,4 63,1 69,2 291 03.06.2015 15:44 PS28 28 lądowanie 53,9 60,4 67,4 292 03.06.2015 15:49 SR22 10 start 51,6 57,8 65,0 293 03.06.2015 15:51 C182 10 start 52,8 62,3 66,1 294 03.06.2015 15:54 C150 10 start 58,5 67,7 69,8 295 03.06.2015 15:55 C182 10 start 51,3 55,7 63,3 296 03.06.2015 16:07 PS28 10 start 51,4 57,1 65,6 297 03.06.2015 16:23 C182 10 start 52,0 58,0 65,2 298 03.06.2015 16:48 PZLM18 Dromader 10 start 61,4 68,8 74,2 Strona 35/121
P omiary c iąg łe poziom ów hałasu lotniczego rassr Zakłócenia l~aoq [d B] l-amax [db] Lae [db ] 299 03.06.2015 16:52 EC135 10 start 57,9 62,7 71,5 300 03.06.2015 16:56 K150 10 start 55,4 63,7 68,4 301 03.06.2015 17:05 B06 10 start 69,5 77,0 85,0 302 03.06.2015 17:08 C152 10 start 59,6 68,4 72,9 303 03.06.2015 17:23 CTSW 10 start 54,5 61,1 67,7 304 03.06.2015 17:56 R44 10 start 49,3 53,5 62,7 305 03.06.2015 17:59 P2006T 10 start 51,3 56,5 65,1 306 03.06.2015 18:15 C152 10 start 45,6 51,2 59,2 307 03.06.2015 18:18 C - 182 10 start 56,1 65,9 71,1 308 03.06.2015 18:19 B06 28 lądowanie 63,2 71,1 78,6 309 03.06.2015 18:20 C150 10 start 52,0 57,6 65,9 310 03.06.2015 18:25 C152 10 start 54,1 60,0 67,5 311 03.06.2015 18:36 C152 10 start 47,2 52,5 62,2 312 03.06.2015 18:39 R44 10 start 48,1 54,7 63,3 313 03.06.2015 18:47 C182 10 start 62,6 71,9 77,3 314 03.06.2015 18:47 C152 10 start 53,3 59,8 66,2 315 03.06.2015 18:51 R44 10 start 54,6 61,8 67,9 316 03.06.2015 19:11 C152 10 start 53,7 59,3 65,6 317 03.06.2015 19:13 AT3 10 start 54,8 61,4 67,3 318 03.06.2015 19:15 C150 10 start 48,1 55,1 62,8 319 03.06.2015 19:18 C152 10 start 58,0 65,4 71,4 320 03.06.2015 19:41 P2002 10 start 51,7 56,4 68,1 321 03.06.2015 19:47 0 1 00 ro 10 start 55,8 64,8 69,8 322 03.06.2015 19:49 C152 10 start 48,6 53,5 61,3 323 03.06.2015 19:53 C152 10 start 50,6 56,1 64,1 324 03.06.2015 19:56 C182 10 start 55,4 62,8 69,5 325 03.06.2015 19:59 C150 10 start 52,8 56,3 64,3 326 03.06.2015 20:00 C150 10 start 53,1 59,2 66,8 327 03.06.2015 20:08 P2002 10 start 48,5 54,6 63,7 328 03.06.2015 20:09 C150 10 start 52,9 59,2 67,6 329 03.06.2015 20:14 C152 10 start 48,0 52,9 63,3 330 03.06.2015 20:16 P2002 10 start 54,9 62,8 69,2 331 03.06.2015 20:17 C150 10 start 47,5 51,9 63,8 332 03.06.2015 20:26 C152 10 start 52,6 59,7 66,4 333 03.06.2015 20:28 C152 10 start 58,6 63,6 71,8 334 03.06.2015 20:27 R44 10 start 55,5 61,0 72,6 335 03.06.2015 20:37 C182 10 start 54,3 60,8 67,6 336 03.06.2015 20:51 C152 10 start 47,9 54,4 61,4 337 03.06.2015 20:52 C182 28 lądowanie 55,6 64,9 69,9 338 03.06.2015 21:01 R44 - lądowanie 54,8 62,5 71,0 339 03.06.2015 21:56 TB10 28 lądowanie 46,7 53,0 62,5 340 03.06.2015 22:02 TB10 10 start 58,8 66,8 75,2 341 04.06.2015 05:13 PA34 10 start 58,6 64,9 74,1 342 04.06.2015 07:58 XXX 10 start 55,5 60,4 73,4 343 04.06.2015 08:04 XXX 10 start 56,6 63,2 69,6 344 04.06.2015 08:04 XXX 10 start 57,2 64,0 69,5 345 04.06.2015 08:13 C152 10 start 48,8 53,8 63,8 Strona 36/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] t-amax [db] Lae [db] 346 04.06.2015 08:27 C152 10 start 50,0 55,0 63,9 347 04.06.2015 08:25 C-402 10 start 58,9 68,9 73,6 348 04.06.2015 08:32 C152 10 start 45,9 51,9 59,8 349 04.06.2015 08:36 C152 10 start 46,4 53,1 61,2 350 04.06.2015 08:42 P2002 10 start 53,9 62,7 68,5 351 04.06.2015 08:44 C152 10 start 48,8 55,4 65,0 352 04.06.2015 08:51 C152 10 start 50,9 55,1 66,1 353 04.06.2015 08:50 C172 10 start 59,6 67,4 72,7 354 04.06.2015 08:53 C152 10 start 55,9 63,6 70,0 355 04.06.2015 08:55 PS28 10 start 59,6 66,0 74,4 356 04.06.2015 09:05 EC135 10 start 71,0 81,1 86,7 357 04.06.2015 09:06 C172 10 start 56,3 61,6 71,5 358 04.06.2015 09:08 C182 10 start 55,6 61,8 70,4 359 04.06.2015 09:18 C172 10 start 58,5 64,4 71,6 360 04.06.2015 09:20 PS28 10 start 61,1 69,2 73,4 361 04.06.2015 09:25 C172 10 start 51,4 58,7 65,5 362 04.06.2015 09:46 C172 10 start 56,3 62,1 71,6 363 04.06.2015 09:54 C172 10 start 64,2 72,4 78,1 364 04.06.2015 09:57 C172 10 start 57,7 66,2 72,1 365 04.06.2015 09:59 C172 10 start 59,7 67,9 73,2 366 04.06.2015 10:17 C150 10 start 48,3 55,1 62,7 367 04.06.2015 10:18 C172 10 start 51,3 58,5 65,7 368 04.06.2015 10:26 C150 10 start 50,2 54,2 65,3 369 04.06.2015 10:43 C182 10 start 53,5 59,9 68,4 370 04.06.2015 10:42 C152 10 start 56,0 60,9 69,8 371 04.06.2015 10:47 C150 10 start 48,6 54,2 63,5 372 04.06.2015 10:50 C152 10 start 51,1 54,0 64,2 373 04.06.2015 10:59 C152 10 start 48,9 52,8 61,6 374 04.06.2015 11:09 C152 10 start 46,7 52,8 59,2 375 04.06.2015 11:16 P2002 10 start 56,8 62,9 73,1 376 04.06.2015 11:23 C150 10 start 44,0 48,9 59,1 377 04.06.2015 11:33 C172 10 start 58,4 63,8 71,5 378 04.06.2015 11:37 PS28 10 start 53,6 59,6 67,1 379 04.06.2015 11:47 PS28 10 start 49,2 53,9 62,3 380 04.06.2015 12:04 C152 10 start 52,6 57,0 65,7 381 04.06.2015 12:13 C152 10 start 49,6 55,9 63,4 382 04.06.2015 12:17 C152 10 start 51,0 55,9 64,8 383 04.06.2015 12:21 C-402 10 start 60,0 67,6 73,4 384 04.06.2015 12:23 C152 10 start 48,6 56,5 63,2 385 04.06.2015 12:33 C152 10 start 53,1 57,6 64,2 386 04.06.2015 12:32 C172 10 start 49,7 54,1 63,2 387 04.06.2015 12:33 C182 10 start 57,3 62,3 71,2 388 04.06.2015 12:35 C172 10 start 55,8 62,9 68,9 389 04.06.2015 12:41 C152 10 start 48,8 54,5 63,1 390 04.06.2015 12:47 EC130 10 start 45,7 49,9 60,8 391 04.06.2015 13:13 C172 10 start 56,1 60,8 69,6 392 04.06.2015 13:41 C150 10 start 49,7 54,7 61,9 Strona 37/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a su l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [d B] L-Amax [d B] Lae [db] 393 04.06.2015 14:42 PS28 28 lądowanie 57,6 66,3 71,4 394 04.06.2015 14:46 P2002 10 start 60,2 69,0 73,2 395 04.06.2015 15:01 PS28 28 lądowanie 53,2 59,7 66,3 396 04.06.2015 15:03 EC130 28 lądowanie 60,0 65,9 76,8 397 04.06.2015 15:20 R44 10 start 61,1 66,4 73,2 398 04.06.2015 15:20 EC130 10 start 57,3 60,9 71,6 399 04.06.2015 15:41 B427 28 lądowanie 63,0 69,3 76,8 400 04.06.2015 15:52 B427 10 start 59,6 68,7 75,5 401 04.06.2015 15:56 K150 10 start 52,3 58,2 65,7 402 04.06.2015 16:07 P68C 10 start 58,8 68,3 73,1 403 04.06.2015 16:11 C152 10 start 55,2 62,5 69,3 404 04.06.2015 16:30 P2002 10 start 54,8 60,6 68,2 405 04.06.2015 16:45 C150 10 start 48,8 57,9 61,2 406 04.06.2015 17:03 C150 10 start 53,6 60,9 67,6 407 04.06.2015 17:34 C150 10 start 56,8 62,4 68,3 408 04.06.2015 17:50 XXX 10 start 50,2 56,5 65,7 409 04.06.2015 18:03 R44 10 start 60,1 66,5 72,7 410 04.06.2015 18:08 C150 10 start 48,9 56,1 63,3 411 04.06.2015 18:30 C150 10 start 44,8 49,3 57,5 412 04.06.2015 18:40 PS28 10 start 48,3 54,8 62,3 413 04.06.2015 18:45 PS28 10 start 49,5 54,9 63,1 414 04.06.2015 19:02 C172 10 start 57,3 63,7 71,1 415 04.06.2015 19:22 C172 28 lądowanie 51,2 55,7 63,2 416 04.06.2015 19:34 C152 10 start 50,0 54,1 63,5 417 04.06.2015 20:04 C152 10 start 53,8 61,1 67,0 418 04.06.2015 20:18 Z-143 10 start 57,7 65,7 73,0 419 04.06.2015 20:47 PS28 28 lądowanie 53,6 61,0 68,9 420 04.06.2015 20:58 PS28 28 lądowanie 51,4 59,2 65,5 421 05.06.2015 06:57 C152 10 start 53,0 57,8 67,5 422 05.06.2015 07:05 C152 10 start 55,4 60,4 69,4 423 05.06.2015 07:07 C152 10 start 51,2 56,2 66,2 424 05.06.2015 07:16 C152 10 start 52,7 60,0 67,3 425 05.06.2015 07:17 C152 10 start 53,8 58,4 68,3 426 05.06.2015 07:25 C152 10 start 50,9 56,6 65,4 427 05.06.2015 07:28 C152 10 start 55,1 60,3 70,0 428 05.06.2015 07:37 C152 10 start 53,8 57,9 67,9 429 05.06.2015 07:40 C152 10 start 53,3 58,7 66,7 430 05.06.2015 07:41 B427 28 lądowanie 69,3 75,3 86,2 431 05.06.2015 07:46 C152 10 start 54,6 59,5 69,4 432 05.06.2015 07:49 C152 10 start 52,1 57,3 67,2 433 05.06.2015 08:01 C152 10 start 59,1 65,9 71,4 434 05.06.2015 08:02 C150 10 start 56,5 61,3 68,0 435 05.06.2015 08:09 XXX 10 start 53,1 56,4 67,4 436 05.06.2015 08:15 C150 10 start 59,8 65,1 73,2 437 05.06.2015 08:34 P2006 10 start 58,4 65,6 73,3 438 05.06.2015 08:34 C182 10 start 51,1 58,1 66,2 439 05.06.2015 08:36 P2002 10 start 58,1 63,5 72,5 Strona 38/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a su l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [db] t-amax [db] LAe [db] 440 05.06.2015 08:38 C172 10 start 56,7 63,4 70,7 441 05.06.2015 08:38 C152 10 start 54,7 62,0 68,7 442 05.06.2015 08:39 PS28 10 start 49,6 53,3 64,7 443 05.06.2015 08:46 P2002 10 start 45,9 51,6 60,6 444 05.06.2015 08:56 P2002 10 start 57,0 62,0 71,2 445 05.06.2015 09:03 P2002 10 start 58,1 65,5 71,0 446 05.06.2015 09:04 C152 10 start 58,1 66,0 71,6 447 05.06.2015 09:07 C152 10 start 46,6 53,5 61,6 448 05.06.2015 09:09 XXX 10 start 50,6 55,4 66,4 449 05.06.2015 09:15 P2002 10 start 48,5 51,2 60,6 450 05.06.2015 09:24 C-402 10 start 50,2 54,9 63,9 451 05.06.2015 09:26 XXX 10 start 49,6 58,9 64,8 452 05.06.2015 09:28 XXX 10 start 50,2 55,1 64,0 453 05.06.2015 09:36 PZL M18 Dromader 10 start 67,4 75,4 84,2 454 05.06.2015 09:38 C150 10 start 51,9 58,3 67,2 455 05.06.2015 09:49 C150 10 start 59,5 65,9 72,1 456 05.06.2015 09:52 PZL150 10 start 49,4 53,9 65,2 457 05.06.2015 09:54 C152 10 start 50,6 57,6 65,6 458 05.06.2015 09:55 C152 10 start 60,1 64,9 73,3 459 05.06.2015 09:58 C150 10 start 55,6 61,3 70,6 460 05.06.2015 10:01 K150 10 start 57,4 64,7 69,9 461 05.06.2015 10:01 PZL150 10 start 55,1 61,6 69,2 462 05.06.2015 10:08 PZL150 10 start 51,8 58,1 66,4 463 05.06.2015 10:04 C152 10 start 55,4 60,1 68,3 464 05.06.2015 10:04 C152 10 start 56,7 65,2 69,7 465 05.06.2015 10:09 XXX 10 start 52,5 58,9 66,5 466 05.06.2015 10:11 XXX 10 start 56,6 63,6 69,7 467 05.06.2015 10:17 C152 10 start 47,8 51,4 62,4 468 05.06.2015 10:24 PZL150 10 start 55,0 60,2 68,5 469 05.06.2015 10:25 C152 10 start 55,2 59,5 70,0 470 05.06.2015 10:28 C152 10 start 62,8 72,0 75,5 471 05.06.2015 10:33 PZL150 10 start 55,4 60,9 67,4 472 05.06.2015 10:33 C172 10 start 56,7 60,9 69,6 473 05.06.2015 10:39 P2002 10 start 47,8 55,8 64,1 474 05.06.2015 10:41 EC130 10 start 54,0 58,1 69,3 475 05.06.2015 10:45 EC130 10 start 58,0 63,7 72,0 476 05.06.2015 10:49 EC135 10 start 57,6 64,5 72,8 477 05.06.2015 10:44 C150 10 start 53,7 59,0 67,9 478 05.06.2015 10:52 PZL150 10 start 55,4 61,5 68,5 479 05.06.2015 10:55 C152 10 start 60,7 68,1 73,0 480 05.06.2015 10:59 C152 10 start 62,1 70,6 74,9 481 05.06.2015 11:01 C172 10 start 53,7 58,0 68,0 482 05.06.2015 11:06 C152 10 start 60,4 65,1 75,6 483 05.06.2015 11:07 C152 10 start 61,2 68,0 73,5 484 05.06.2015 11:09 C152 10 start 61,0 71,8 75,0 485 05.06.2015 11:17 C152 10 start 55,4 62,8 68,3 Strona 39/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] t-amax [d B] Lae [db] 486 05.06.2015 11:15 C152 10 start 49,5 57,1 65,5 487 05.06.2015 11:19 C172 10 start 56,1 60,0 71,0 488 05.06.2015 11:25 C152 10 start 41,6 45,7 55,2 489 05.06.2015 11:31 C150 10 start 55,5 59,9 68,0 490 05.06.2015 11:32 PS28 10 start 53,5 60,0 67,3 491 05.06.2015 11:35 C152 10 start 50,0 56,3 64,3 492 05.06.2015 11:43 PS28 10 start 45,4 52,4 58,2 493 05.06.2015 11:44 PS28 10 start 47,0 51,3 61,9 494 05.06.2015 11:46 C152 10 start 46,5 51,5 61,1 495 05.06.2015 11:49 R44 10 start 50,5 58,8 64,9 496 05.06.2015 11:51 PZL150 10 start 52,9 57,1 68,3 497 05.06.2015 11:52 PS28 10 start 57,5 65,1 70,8 498 05.06.2015 12:00 PZL150 10 start 48,6 54,6 63,7 499 05.06.2015 12:01 C150 10 start 53,8 58,2 66,1 500 05.06.2015 12:07 PS28 10 start 55,4 62,2 67,2 501 05.06.2015 12:09 EC135 10 start 52,7 58,0 68,1 502 05.06.2015 12:11 PZL150 10 start 61,2 70,0 75,0 503 05.06.2015 12:23 PZL150 10 start 57,1 66,2 71,6 504 05.06.2015 12:22 C152 10 start 52,3 59,6 68,4 505 05.06.2015 12:30 HuskyA1-B 10 start 52,5 59,4 68,4 506 05.06.2015 12:31 C152 10 start 52,8 59,3 67,5 507 05.06.2015 12:33 PS28 - start 48,3 52,4 63,5 508 05.06.2015 12:34 PZL150 10 start 54,6 60,8 69,6 509 05.06.2015 12:35 C172 10 start 50,3 56,9 65,1 510 05.06.2015 12:37 EC135 28 lądowanie 51,4 60,9 68,3 511 05.06.2015 12:41 C152 10 start 49,7 56,4 64,7 512 05.06.2015 12:43 PZL150 10 start 53,1 59,2 67,1 513 05.06.2015 12:44 SR22 10 start 62,6 70,1 76,1 514 05.06.2015 12:45 C152 10 start 54,4 60,1 67,3 515 05.06.2015 12:45 Husky A1-B 10 start 51,7 59,3 64,4 516 05.06.2015 12:51 C152 10 start 52,0 59,2 66,0 517 05.06.2015 12:54 C152 10 start 51,4 59,9 66,2 518 05.06.2015 12:56 C152 10 start 58,9 64,7 71,9 519 05.06.2015 13:02 C152 10 start 50,5 59,3 65,0 520 05.06.2015 13:00 Husky A1-B 10 start 50,7 57,0 64,0 521 05.06.2015 13:04 EC135 10 start 57,2 65,0 71,3 522 05.06.2015 13:06 K150 10 start 50,2 54,7 65,9 523 05.06.2015 13:07 C152 10 start 53,1 60,7 66,0 524 05.06.2015 13:08 C-402 10 start 53,0 61,7 69,8 525 05.06.2015 13:12 EC135 10 start 66,5 73,5 81,4 526 05.06.2015 13:14 C152 10 start 59,2 68,2 73,1 527 05.06.2015 13:22 HuskyA1-B 10 start 47,4 52,8 63,8 528 05.06.2015 13:23 C152 10 start 51,3 55,6 66,0 529 05.06.2015 13:25 EXTRA 300 10 start 65,7 75,0 79,9 530 05.06.2015 13:32 PS28 10 start 57,9 66,3 70,3 531 05.06.2015 13:38 EC135 10 start 52,5 57,7 67,7 532 05.06.2015 13:43 C152 10 start 57,9 62,6 69,5 Strona 40/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-a e q [d B] l-a m ax [db] LAE[dB] 533 05.06.2015 13:48 HuskyA1-B 10 start 50,7 58,9 65,3 534 05.06.2015 13:46 P2002 10 start 54,4 61,6 67,3 535 05.06.2015 13:50 C152 10 start 59,1 67,0 73,7 536 05.06.2015 13:53 C172 10 start 55,7 62,2 70,3 537 05.06.2015 13:58 C152 10 start 52,6 55,5 66,4 538 05.06.2015 14:06 HuskyA1-B 10 start 55,5 63,6 68,1 539 05.06.2015 14:09 C152 10 start 47,3 53,4 63,7 540 05.06.2015 14:21 P2002 10 start 51,9 59,8 65,9 541 05.06.2015 14:19 EC135 10 start 49,7 55,6 65,2 542 05.06.2015 14:23 C152 10 start 46,1 49,5 60,2 543 05.06.2015 14:34 P2002 10 start 55,3 63,2 68,2 544 05.06.2015 14:37 PZL M18 Dromader 10 start 66,8 74,4 83,0 545 05.06.2015 14:50 P2002 10 start 52,8 59,6 65,7 546 05.06.2015 14:59 C172 10 start 56,1 62,8 68,0 547 05.06.2015 15:02 P2002 10 start 54,9 63,6 71,3 548 05.06.2015 15:06 C152 10 start 50,7 55,8 65,7 549 05.06.2015 15:08 C152 10 start 49,0 55,4 63,0 550 05.06.2015 15:14 HuskyA1-B 10 start 50,3 57,8 65,2 551 05.06.2015 15:15 C152 10 start 50,9 55,6 65,2 552 05.06.2015 15:18 P2002 10 start 49,8 55,3 64,1 553 05.06.2015 15:24 C152 10 start 60,0 68,0 71,5 554 05.06.2015 15:32 C152 10 start 55,5 63,3 68,8 555 05.06.2015 15:32 C172 10 start 50,5 56,9 63,9 556 05.06.2015 15:41 C152 10 start 51,5 57,2 66,0 557 05.06.2015 15:44 C172 10 start 60,2 68,3 73,1 558 05.06.2015 15:53 C172 10 start 56,5 65,2 70,8 559 05.06.2015 16:02 C172 10 start 60,0 67,0 72,9 560 05.06.2015 16:03 Husky A1-B 10 start 58,6 69,5 73,8 561 05.06.2015 16:09 C172 10 start 58,1 66,2 69,7 562 05.06.2015 16:11 XXX 10 start 62,1 69,8 74,7 563 05.06.2015 16:20 C152 10 start 59,3 65,9 72,4 564 05.06.2015 16:21 C172 10 start 54,3 59,9 69,5 565 05.06.2015 16:24 C152 10 start 55,0 59,8 69,3 566 05.06.2015 16:31 C172 10 start 59,2 65,5 74,2 567 05.06.2015 16:30 C172 10 start 61,7 66,2 75,7 568 05.06.2015 16:35 HuskyA1-B 10 start 55,2 65,0 68,2 569 05.06.2015 16:39 C152 10 start 60,2 66,0 71,8 570 05.06.2015 16:39 C172 10 start 64,0 70,7 75,8 571 05.06.2015 16:40 M7 10 start 51,6 58,9 64,0 572 05.06.2015 16:43 C152 10 start 59,7 65,8 72,9 573 05.06.2015 17:01 P2006T 10 start 53,8 62,6 67,6 574 05.06.2015 17:03 PA28 10 start 44,4 49,8 59,9 575 05.06.2015 17:14 R44 10 start 53,7 59,4 67,0 576 05.06.2015 17:28 C172 10 start 56,2 61,3 70,6 577 05.06.2015 17:31 P2002 10 start 49,6 55,4 61,8 578 05.06.2015 17:34 DA-20 10 start 54,9 60,0 67,5 Strona 41/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l- Aeq [d B] 1-Amax [db] LAE [db] 579 05.06.2015 17:36 HuskyA1-B 10 start 52,1 58,6 67,0 580 05.06.2015 17:56 C172 10 start 55,3 59,6 68,8 581 05.06.2015 18:35 P2002 10 start 61,5 69,0 74,2 582 05.06.2015 18:41 P2002 10 start 50,1 55,6 64,6 583 05.06.2015 18:52 C152 10 start 53,2 58,5 66,5 584 05.06.2015 18:52 P2002 - start 50,4 57,6 63,2 585 05.06.2015 19:03 P2002 10 start 46,3 53,1 60,7 586 05.06.2015 19:07 C150 10 start 50,3 55,2 64,5 587 05.06.2015 19:12 P2002 10 start 59,0 64,2 71,5 588 05.06.2015 19:12 HuskyA1-B 10 start 59,8 67,1 72,4 589 05.06.2015 19:21 C150 10 start 46,4 55,1 61,5 590 05.06.2015 19:26 P2002 10 start 49,7 54,0 64,5 591 05.06.2015 19:30 C150 10 start 47,3 50,5 61,4 592 05.06.2015 19:39 P2002 10 start 59,7 67,2 71,7 593 05.06.2015 19:42 C150 10 start 53,9 62,0 68,0 594 05.06.2015 19:49 XXX 10 start 47,1 50,8 61,1 595 05.06.2015 19:53 C150 10 start 56,5 64,2 70,3 596 05.06.2015 19:59 P2002 10 start 48,7 55,3 64,8 597 05.06.2015 20:11 PA28 10 start 52,7 57,4 68,0 598 05.06.2015 20:15 P2002 10 start 50,9 55,2 63,7 599 05.06.2015 20:20 PA28 10 start 49,0 53,5 61,2 600 05.06.2015 20:24 PA28 10 start 50,7 54,4 65,2 601 05.06.2015 20:38 P2002 10 start 51,2 59,5 66,4 602 05.06.2015 20:33 P2002 10 start 49,3 53,4 62,5 603 05.06.2015 20:41 PA28 10 start 49,0 52,8 63,5 604 05.06.2015 20:46 PA28 10 start 50,5 56,6 65,5 605 05.06.2015 20:54 PA28 10 start 50,9 57,1 66,2 606 05.06.2015 21:03 PA28 10 start 51,0 56,8 65,9 607 05.06.2015 21:11 PA28 10 start 51,7 55,7 66,6 608 05.06.2015 21:19 PA28 10 start 51,9 58,4 67,1 609 05.06.2015 21:21 C152 10 start 53,2 58,2 68,8 610 05.06.2015 21:27 PA28 10 start 53,4 58,3 68,2 611 05.06.2015 21:35 PA28 10 start 51,3 56,5 66,6 612 05.06.2015 21:40 PA28 28 lądowanie 55,5 63,0 69,2 613 05.06.2015 21:45 P2006T 28 lądowanie 56,7 66,6 71,8 614 05.06.2015 21:48 C152 28 lądowanie 49,3 53,6 62,5 615 06.06.2015 06:04 R44 10 start 59,5 68,2 73,6 616 06.06.2015 07:07 EC135 10 start 61,2 70,3 82,1 617 06.06.2015 07:59 B427 10 start 58,6 64,1 79,2 618 06.06.2015 08:00 EC130 10 start 69,3 76,4 85,5 619 06.06.2015 08:19 PS28 28 lądowanie 58,0 66,6 71,7 620 06.06.2015 08:22 PS28 10 start 51,0 55,5 65,4 621 06.06.2015 08:31 C152 28 lądowanie 54,7 63,9 69,4 622 06.06.2015 08:36 C152 10 start 53,4 59,6 66,2 623 06.06.2015 08:45 PS28 10 start 50,3 55,4 64,6 624 06.06.2015 09:27 C152 10 start 52,3 57,3 67,7 625 06.06.2015 09:37 C150 10 start 62,3 68,6 74,2 Strona 42/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [db] Lae [db] 626 06.06.2015 09:44 C182 10 start 55,7 62,1 69,6 627 06.06.2015 09:47 C150 10 start 58,0 64,2 71,5 628 06.06.2015 09:55 C150 10 start 47,6 52,2 60,1 629 06.06.2015 10:03 C150 10 start 52,8 58,6 67,3 630 06.06.2015 10:11 C172 10 start 59,0 64,8 74,5 631 06.06.2015 10:13 C150 10 start 52,0 58,5 66,9 632 06.06.2015 10:23 K150 10 start 50,9 56,5 64,9 633 06.06.2015 10:23 PS28 10 start 49,6 60,2 62,7 634 06.06.2015 10:26 C152 10 start 52,6 59,1 68,0 635 06.06.2015 10:31 C150 10 start 52,1 58,9 67,9 636 06.06.2015 10:32 C172 10 start 54,3 60,6 70,4 637 06.06.2015 10:35 C150 10 start 56,7 63,3 72,0 638 06.06.2015 10:37 C152 10 start 56,1 60,9 70,1 639 06.06.2015 10:42 C150 10 start 52,2 56,2 65,7 640 06.06.2015 10:43 Husky A1-B 10 start 50,2 55,0 63,6 641 06.06.2015 10:47 C152 10 start 53,9 58,6 68,0 642 06.06.2015 10:46 C150 10 start 54,6 61,1 68,7 643 06.06.2015 10:52 PS28 10 start 56,1 64,5 71,2 644 06.06.2015 10:55 C150 10 start 57,6 65,7 72,4 645 06.06.2015 10:56 C152 10 start 63,1 68,5 76,6 646 06.06.2015 11:00 C150 10 start 50,8 56,4 65,7 647 06.06.2015 11:02 C152 10 start 49,0 56,1 64,4 648 06.06.2015 11:14 EXTRA 300 10 start 65,5 71,1 79,0 649 06.06.2015 11:16 C150 10 start 48,6 54,5 64,2 650 06.06.2015 11:17 C152 10 start 49,6 58,8 64,6 651 06.06.2015 11:22 HuskyA1-B 10 start 51,7 58,7 66,6 652 06.06.2015 11:27 C150 10 start 50,6 56,9 64,3 653 06.06.2015 11:28 C172 10 start 60,1 66,9 74,7 654 06.06.2015 11:32 P2002 10 start 51,1 56,2 66,1 655 06.06.2015 12:02 PA28 10 start 61,0 68,2 76,2 656 06.06.2015 12:18 Tecnam P2002JF 10 start 49,5 54,0 65,4 657 06.06.2015 12:22 R44 10 start 62,1 69,8 75,2 658 06.06.2015 12:21 C152 10 start 49,2 55,9 62,6 659 06.06.2015 12:25 C152 10 start 56,5 61,7 71,0 660 06.06.2015 12:36 C152 10 start 49,8 55,7 62,8 661 06.06.2015 12:46 C152 10 start 50,1 55,6 64,1 662 06.06.2015 13:06 PA28 10 start 56,0 64,4 71,5 663 06.06.2015 13:27 EXTRA 300 10 start 58,4 67,7 71,7 664 06.06.2015 13:37 C172 10 start 58,5 66,8 74,0 665 06.06.2015 13:55 C150 10 start 56,3 63,1 69,9 666 06.06.2015 14:09 C-206 10 start 66,9 76,6 82,6 667 06.06.2015 14:29 K150 10 start 49,2 54,7 64,0 668 06.06.2015 14:49 C172 10 start 54,7 62,4 68,6 669 06.06.2015 15:02 C172 10 start 52,3 59,5 66,8 670 06.06.2015 15:03 C152 10 start 54,7 59,8 69,9 671 06.06.2015 15:09 Husky A1-B 10 start 60,3 66,9 74,4 Strona 43/121
P om iary ciągłe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-a eq [db] l-a m ax [db] LAE[dB] 672 06.06.2015 15:18 C172 10 start 54,6 63,0 69,2 673 06.06.2015 15:27 P2002 10 start 49,3 56,9 64,6 674 06.06.2015 15:31 C206 10 start 59,3 66,5 74,0 675 06.06.2015 15:36 C172 10 start 49,3 55,5 63,2 676 06.06.2015 15:51 PA28 10 start 52,7 59,6 68,1 677 06.06.2015 15:54 HuskyA1-B 10 start 53,6 60,5 68,3 678 06.06.2015 15:56 C172 10 start 59,8 65,6 72,9 679 06.06.2015 16:01 C206 10 start 57,1 63,7 72,6 680 06.06.2015 16:13 C172 10 start 52,2 60,0 67,6 681 06.06.2015 16:21 P2002 10 start 49,8 57,6 65,3 682 06.06.2015 16:28 C172 10 start 53,0 59,5 67,1 683 06.06.2015 16:43 R44 10 start 51,7 58,0 66,9 684 06.06.2015 16:49 C150 10 start 50,3 55,6 65,2 685 06.06.2015 16:54 C172 10 start 57,1 64,1 72,1 686 06.06.2015 17:04 K150 10 start 49,1 56,6 64,4 687 06.06.2015 17:26 C172 10 start 57,5 65,8 72,4 688 06.06.2015 17:39 PZL M18 Dromader 10 start 64,3 74,0 80,8 689 06.06.2015 17:47 PS28 10 start 45,4 50,3 61,6 690 06.06.2015 17:52 C172 10 start 53,6 59,6 68,1 691 06.06.2015 18:58 C182 10 start 54,8 59,9 69,6 692 06.06.2015 19:53 C152 10 start 48,8 57,0 64,0 693 06.06.2015 20:03 C152 10 start 48,3 53,3 62,9 694 06.06.2015 20:22 C152 10 start 49,3 55,3 62,1 695 06.06.2015 20:35 P2002 10 start 48,4 52,0 61,4 696 06.06.2015 20:38 C152 10 start 58,7 68,3 73,1 697 06.06.2015 20:50 C172 10 start 55,6 63,2 71,3 698 07.06.2015 08:56 C152 10 start 55,0 62,8 69,3 699 07.06.2015 09:29 W3 10 start 69,1 77,3 87,9 700 07.06.2015 09:47 C172 10 start 53,8 60,6 68,8 701 07.06.2015 10:03 P2002 10 start 58,8 66,6 75,3 702 07.06.2015 10:09 C152 10 start 57,1 64,9 71,5 703 07.06.2015 10:11 C152 10 start 46,3 53,0 62,6 704 07.06.2015 10:19 K150 10 start 51,0 56,0 64,7 705 07.06.2015 10:25 P2002 10 start 55,1 65,4 69,8 706 07.06.2015 10:30 C150 10 start 56,1 63,4 69,9 707 07.06.2015 10:40 C152 10 start 49,4 56,1 64,0 708 07.06.2015 10:44 R44 10 start 53,8 60,7 66,5 709 07.06.2015 10:46 C150 10 start 50,7 57,2 64,9 710 07.06.2015 10:50 P2002 10 start 49,8 60,4 63,9 711 07.06.2015 10:47 C172 10 start 58,1 68,1 72,4 712 07.06.2015 10:48 HuskyA1-B 10 start 48,2 54,2 63,4 713 07.06.2015 10:52 C150 10 start 51,0 55,3 66,1 714 07.06.2015 10:59 C152 10 start 59,7 69,1 73,3 715 07.06.2015 11:04 C150 10 start 55,1 61,6 69,4 716 07.06.2015 11:09 P2002 10 start 55,8 64,1 70,9 717 07.06.2015 11:11 Husky A1-B 10 start 46,8 52,9 60,6 Strona 44/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] L-Amax [ d B ] Lae [db] 718 07.06.2015 11:14 P2006T 10 start 48,5 56,2 62,6 719 07.06.2015 11:16 C150 10 start 55,2 60,6 67,8 720 07.06.2015 11:19 C206 10 start 55,4 63,1 69,1 721 07.06.2015 11:26 C172 10 start 56,7 66,8 72,3 722 07.06.2015 11:40 HuskyA1-B 10 start 46,0 49,4 59,5 723 07.06.2015 12:05 C150 10 start 56,0 65,2 70,2 724 07.06.2015 12:06 C150 10 start 57,6 65,8 70,7 725 07.06.2015 12:12 W3 28 lądowanie 71,6 81,8 90,4 726 07.06.2015 12:16 C150 10 start 56,6 67,6 71,2 727 07.06.2015 12:18 C150 10 start 48,2 54,2 62,1 728 07.06.2015 12:20 C172 10 start 54,0 61,9 67,2 729 07.06.2015 12:21 Husky A1-B 10 start 49,4 54,1 65,5 730 07.06.2015 12:23 C206 10 start 57,3 66,0 72,6 731 07.06.2015 12:25 Harvard II B 10 start 71,1 81,2 88,2 732 07.06.2015 12:28 C150 10 start 53,8 64,9 69,3 733 07.06.2015 12:39 P2006T 28 lądowanie 54,9 63,3 73,2 734 07.06.2015 12:47 C172 10 start 49,9 57,8 64,0 735 07.06.2015 12:48 C150 10 start 55,0 63,0 69,7 736 07.06.2015 12:49 PS28 10 start 52,5 60,4 66,5 737 07.06.2015 12:55 C172 10 start 53,7 61,8 67,3 738 07.06.2015 13:01 C310 10 start 56,5 64,1 72,5 739 07.06.2015 13:00 C150 10 start 51,1 59,0 65,6 740 07.06.2015 13:06 PS28 10 start 54,7 61,4 68,1 741 07.06.2015 13:07 C172 10 start 51,5 58,4 66,8 742 07.06.2015 13:09 HuskyA1-B 10 start 55,3 61,1 70,8 743 07.06.2015 13:10 C150 10 start 52,5 59,0 66,3 744 07.06.2015 13:15 PS28 10 start 55,8 63,0 69,3 745 07.06.2015 13:23 C150 10 start 49,7 57,2 63,1 746 07.06.2015 13:25 EC130 10 start 50,0 58,7 65,3 747 07.06.2015 13:28 PS28 10 start 48,4 53,9 62,7 748 07.06.2015 13:27 Husky A1-B 10 start 51,3 55,4 67,0 749 07.06.2015 13:32 PS28 10 start 61,3 68,8 76,1 750 07.06.2015 13:38 P2002 10 start 57,4 66,8 71,9 751 07.06.2015 13:39 HuskyA1-B 10 start 56,7 65,1 70,6 752 07.06.2015 13:50 PS28 10 start 47,8 52,0 63,7 753 07.06.2015 14:06 P2002 10 start 52,1 59,6 66,7 754 07.06.2015 14:07 HuskyA1-B 10 start 50,5 57,2 65,1 755 07.06.2015 14:23 HuskyA1-B 10 start 55,5 64,9 69,6 756 07.06.2015 14:24 C172 10 start 53,9 61,1 68,1 757 07.06.2015 14:24 P2002 10 start 51,7 61,3 65,3 758 07.06.2015 14:29 C152 10 start 49,1 53,6 62,9 759 07.06.2015 14:36 HuskyA1-B 10 start 53,2 59,9 65,3 760 07.06.2015 14:38 C172 10 start 55,0 61,2 67,4 761 07.06.2015 14:52 PA28 10 start 58,8 65,6 73,3 762 07.06.2015 15:00 P2002 10 start 52,5 56,8 65,7 763 07.06.2015 15:05 DA-42 10 start 58,0 63,4 73,1 764 07.06.2015 15:06 P2002 10 start 55,4 62,1 68,8 Strona 45/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq[d B] LAmax [d B] LAE[dB] 765 07.06.2015 15:07 HuskyA1-B 10 start 58,2 64,9 70,0 766 07.06.2015 15:10 C152 10 start 54,8 59,8 69,3 767 07.06.2015 15:15 PS28 10 start 53,0 56,2 66,0 768 07.06.2015 15:17 SR22 10 start 57,3 64,2 70,7 769 07.06.2015 15:22 HuskyA1-B 10 start 58,9 65,4 72,7 770 07.06.2015 15:27 P2002 10 start 46,4 50,2 59,9 771 07.06.2015 15:29 PS28 10 start 46,7 50,7 59,8 772 07.06.2015 15:31 P2002 10 start 48,6 56,0 63,5 773 07.06.2015 15:39 HuskyA1-B 10 start 52,9 64,5 70,5 774 07.06.2015 15:51 PS28 10 start 46,2 52,1 59,9 775 07.06.2015 16:00 PZL M18 Dromader 10 start 54,7 62,7 72,2 776 07.06.2015 16:04 PS28 10 start 56,0 65,9 69,6 777 07.06.2015 16:14 P2002 10 start 46,5 51,4 60,9 778 07.06.2015 16:17 HuskyA1-B 10 start 55,5 59,5 67,1 779 07.06.2015 16:22 J3 10 start 60,0 68,1 73,7 780 07.06.2015 16:34 PZL M18 Dromader 10 start 62,5 69,5 77,8 781 07.06.2015 16:39 Husky A1-B 10 start 56,1 63,8 69,9 782 07.06.2015 16:48 P2002 10 start 60,2 68,4 71,9 783 07.06.2015 16:51 J3 10 start 46,8 51,3 60,0 784 07.06.2015 16:54 Husky A1-B 10 start 61,8 69,4 75,9 785 07.06.2015 17:09 Husky A1-B 10 start 60,6 65,9 72,5 786 07.06.2015 17:26 C152 10 start 50,8 58,3 65,6 787 07.06.2015 17:28 B06 10 start 67,5 75,5 82,9 788 07.06.2015 17:29 EC130 10 start 60,4 67,5 76,9 789 07.06.2015 17:32 C172 10 start 56,6 62,2 70,1 790 07.06.2015 17:33 JK-5 JUNIOR 10 start 56,3 63,4 71,2 791 07.06.2015 17:36 HuskyA1-B 10 start 54,8 61,1 69,7 792 07.06.2015 18:01 HuskyA1-B 10 start 58,4 63,2 75,6 793 07.06.2015 18:10 C152 10 start 51,5 59,4 67,5 794 07.06.2015 18:32 HuskyA1-B 10 start 51,1 56,2 67,7 795 07.06.2015 18:38 3Xtrim 10 start 46,9 51,2 61,9 796 07.06.2015 18:40 C172 10 start 57,9 65,3 74,2 797 07.06.2015 18:42 Husky A1-B 10 start 55,9 62,7 71,4 798 07.06.2015 18:45 PS28 10 start 53,2 63,4 70,2 799 07.06.2015 18:50 3Xtrim 10 start 50,1 55,1 65,9 800 07.06.2015 18:53 PZL M18 Dromader 10 start 63,4 69,7 78,6 801 07.06.2015 18:58 HuskyA1-B 10 start 52,6 57,3 66,9 802 07.06.2015 19:02 3Xtrim 10 start 50,8 61,2 67,1 803 07.06.2015 19:04 PS28 10 start 55,0 61,8 67,3 804 07.06.2015 19:10 3Xtrim 10 start 54,7 63,8 69,1 805 07.06.2015 19:17 PS28 10 start 59,9 69,3 73,9 806 07.06.2015 19:24 3Xtrim 10 start 53,8 60,2 66,7 807 07.06.2015 19:35 PS28 10 start 53,3 60,2 67,5 808 07.06.2015 19:43 C152 10 start 52,4 60,8 64,0 809 07.06.2015 19:52 PS28 10 start 52,5 61,1 67,2 810 07.06.2015 19:53 C152 10 start 48,7 54,2 62,5 Strona 46/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia L-Aeq [ d B ] l-amax [d B] Lae [db] 811 07.06.2015 20:03 C152 10 start 47,7 53,8 62,2 812 07.06.2015 20:06 PS28 10 start 58,1 66,7 72,0 813 07.06.2015 20:13 B06 28 lądowanie 57,4 62,8 75,7 814 07.06.2015 20:21 C152 10 start 59,2 73,1 74,4 815 07.06.2015 20:23 C152 10 start 59,9 66,5 75,5 816 07.06.2015 20:30 PS28 10 start 57,4 66,8 71,2 817 07.06.2015 20:33 C152 10 start 55,0 63,8 69,3 818 07.06.2015 21:10 EC130 28 lądowanie 55,8 62,9 73,1 819 07.06.2015 21:34 C182 28 lądowanie 53,9 61,3 67,5 820 07.06.2015 21:58 PA28 28 lądowanie 51,8 59,4 66,0 821 08.06.2015 07:11 C152 10 start 54,2 59,6 69,5 822 08.06.2015 07:20 C152 10 start 55,9 61,9 70,3 823 08.06.2015 07:30 C152 10 start 54,5 59,4 70,7 824 08.06.2015 07:36 Cruiser PS-28 10 start 48,4 52,7 63,8 825 08.06.2015 07:39 C152 10 start 52,8 58,6 68,8 826 08.06.2015 07:45 P2002 10 start 55,5 62,2 68,5 827 08.06.2015 07:48 PS28 10 start 54,4 59,7 69,2 828 08.06.2015 07:52 C152 10 start 53,7 61,7 67,3 829 08.06.2015 07:55 P2002 10 start 47,4 51,9 61,8 830 08.06.2015 08:01 Cruiser PS-28 10 start 62,8 72,5 76,9 831 08.06.2015 08:03 PS28 10 start 54,2 60,1 70,6 832 08.06.2015 08:07 C152 10 start 53,1 59,0 68,7 833 08.06.2015 08:11 P2002 10 start 59,4 65,5 74,0 834 08.06.2015 08:14 PS28 10 start 54,6 63,6 69,1 835 08.06.2015 08:15 P2002 10 start 55,9 64,2 69,5 836 08.06.2015 08:24 PS28 10 start 53,6 61,9 68,9 837 08.06.2015 08:26 C150 10 start 52,2 58,3 66,6 838 08.06.2015 08:29 Cruiser PS-28 10 start 59,3 67,4 73,2 839 08.06.2015 08:33 PS28 10 start 60,0 67,1 74,5 840 08.06.2015 08:38 C150 10 start 51,7 58,9 67,5 841 08.06.2015 08:42 PS28 10 start 60,3 68,6 73,3 842 08.06.2015 08:45 C150 10 start 57,5 65,6 70,8 843 08.06.2015 08:48 P2002 10 start 52,2 56,9 68,1 844 08.06.2015 08:57 C150 10 start 57,9 64,1 71,2 845 08.06.2015 09:11 P2002 10 start 59,5 67,5 72,6 846 08.06.2015 09:33 P2002 10 start 57,4 66,2 70,9 847 08.06.2015 09:44 C152 10 start 55,1 60,2 66,8 848 08.06.2015 10:00 B06 10 start 69,3 75,4 82,9 849 08.06.2015 10:09 C152 10 start 60,1 65,0 72,9 850 08.06.2015 10:21 C152 10 start 55,4 60,5 69,3 851 08.06.2015 10:27 GA 8 10 start 61,2 67,1 75,3 852 08.06.2015 10:30 EC130 10 start 55,7 62,3 71,1 853 08.06.2015 10:33 C152 10 start 54,9 59,9 68,7 854 08.06.2015 10:44 C152 10 start 55,1 63,2 69,2 855 08.06.2015 10:47 P2002 10 start 57,3 64,0 70,0 856 08.06.2015 11:03 R44 10 start 56,0 62,0 68,9 857 08.06.2015 11:13 P68C 10 start 62,8 71,4 77,3 Strona 47/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] 1-Amax [db] LAE[dB] 858 08.06.2015 11:26 C150 10 start 56,9 64,4 69,5 859 08.06.2015 11:42 C150 10 start 50,3 57,8 64,8 860 08.06.2015 11:45 C152 10 start 51,0 56,2 66,2 861 08.06.2015 11:53 C150 10 start 55,3 60,4 68,4 862 08.06.2015 12:01 C152 10 start 51,0 58,3 65,1 863 08.06.2015 12:03 P2002 10 start 52,3 59,4 66,1 864 08.06.2015 12:21 C150 10 start 50,0 55,9 64,8 865 08.06.2015 12:41 MI8 10 start 58,6 64,5 73,4 866 08.06.2015 12:49 C152 10 start 56,4 59,3 71,3 867 08.06.2015 12:59 C152 10 start 52,2 58,4 67,2 868 08.06.2015 13:07 R44 10 start 51,9 59,7 66,0 869 08.06.2015 13:11 EC130 10 start 58,9 66,5 73,9 870 08.06.2015 13:13 C152 10 start 55,1 63,7 68,6 871 08.06.2015 13:26 C152 10 start 51,1 56,1 66,6 872 08.06.2015 13:25 C172 10 start 55,5 62,0 69,9 873 08.06.2015 13:28 C150 10 start 50,1 57,8 64,6 874 08.06.2015 13:34 C152 10 start 52,5 57,3 67,2 875 08.06.2015 13:47 C172 10 start 54,7 61,6 69,4 876 08.06.2015 14:02 PZLM18 Dromader 10 start 67,7 77,0 85,8 877 08.06.2015 14:12 PS28 10 start 54,4 60,1 69,8 878 08.06.2015 14:25 K150 10 start 53,4 58,9 66,7 879 08.06.2015 14:35 K150 10 start 56,7 64,5 69,9 880 08.06.2015 14:40 EC135 10 start 62,8 69,3 77,4 881 08.06.2015 14:43 K150 10 start 56,6 63,0 71,8 882 08.06.2015 14:48 C152 10 start 54,8 63,0 69,7 883 08.06.2015 14:52 EC135 10 start 62,3 68,8 77,6 884 08.06.2015 14:54 C150 10 start 57,4 64,3 69,4 885 08.06.2015 14:55 K150 10 start 61,8 67,2 72,8 886 08.06.2015 15:03 C150 10 start 54,5 61,8 66,7 887 08.06.2015 15:07 K150 10 start 62,9 71,2 76,2 888 08.06.2015 15:12 C150 10 start 56,9 62,9 69,7 889 08.06.2015 15:24 C150 10 start 55,8 65,9 70,5 890 08.06.2015 15:25 PS28 10 start 57,1 63,9 69,3 891 08.06.2015 15:27 C152 10 start 48,5 53,1 62,2 892 08.06.2015 15:31 C152 10 start 47,5 53,4 59,6 893 08.06.2015 15:33 C150 10 start 49,3 54,2 65,1 894 08.06.2015 15:38 PS28 10 start 54,6 61,9 69,5 895 08.06.2015 15:44 C150 10 start 51,1 58,2 64,0 896 08.06.2015 15:53 C152 10 start 54,9 63,5 68,9 897 08.06.2015 15:55 PS28 10 start 54,9 62,0 69,2 898 08.06.2015 15:59 PS28 10 start 51,4 57,4 65,6 899 08.06.2015 16:10 C152 10 start 58,7 66,9 71,2 900 08.06.2015 16:13 PS28 10 start 59,1 65,4 72,1 901 08.06.2015 16:28 PS28 10 start 55,4 63,0 69,0 902 08.06.2015 16:30 C152 10 start 48,4 54,1 61,1 903 08.06.2015 16:50 C152 10 start 52,1 59,3 66,0 Strona 48/121
P om iary c iąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq [db] t-a m ax [db] Lae [db] 904 08.06.2015 16:57 BE58 10 start 62,6 70,5 78,2 905 08.06.2015 17:30 C172 10 start 62,4 68,8 77,8 906 08.06.2015 17:48 PS28 10 start 56,5 64,3 71,2 907 08.06.2015 18:01 EC130 10 start 56,5 65,5 69,9 908 08.06.2015 18:02 C152 10 start 58,5 65,4 71,3 909 08.06.2015 18:05 R - 44 10 start 56,2 62,0 70,2 910 08.06.2015 18:11 C152 10 start 60,8 70,0 74,1 911 08.06.2015 18:19 C172 10 start 55,5 60,6 70,5 912 08.06.2015 18:25 B407 10 start 51,8 58,7 67,8 913 08.06.2015 18:27 R44 10 start 46,6 49,8 58,7 914 08.06.2015 18:42 C152 10 start 54,2 61,9 68,0 915 08.06.2015 18:43 PS28 10 start 58,3 65,1 70,7 916 08.06.2015 18:55 C152 10 start 56,1 60,2 68,2 917 08.06.2015 19:07 PS28 10 start 54,4 58,4 68,8 918 08.06.2015 19:15 SR-20 10 start 53,5 59,0 68,2 919 08.06.2015 19:40 C152 10 start 53,4 59,4 69,2 920 08.06.2015 20:13 C150 10 start 53,2 59,7 68,3 921 08.06.2015 20:23 C150 10 start 52,1 58,2 68,1 922 08.06.2015 20:32 C150 10 start 53,2 58,5 67,8 923 08.06.2015 20:44 C150 10 start 53,1 57,9 68,5 924 08.06.2015 20:51 C172 10 start 64,5 70,6 79,8 925 08.06.2015 20:54 C150 10 start 53,4 58,3 69,4 926 08.06.2015 21:03 C150 10 start 50,8 57,5 67,8 927 08.06.2015 21:10 C150 28 lądowanie 59,4 68,1 73,9 928 08.06.2015 21:57 BE58 28 lądowanie 58,9 67,4 74,2 929 09.06.2015 08:31 W3 10 start 75,6 83,9 92,3 930 09.06.2015 08:37 C152 10 start 60,6 67,6 73,0 931 09.06.2015 08:59 C152 10 start 53,1 59,0 66,9 932 09.06.2015 09:27 C152 10 start 58,5 66,3 72,3 933 09.06.2015 10:11 C152 10 start 53,6 61,2 68,1 934 09.06.2015 10:21 C152 10 start 53,1 60,0 67,6 935 09.06.2015 10:30 C152 10 start 51,9 58,4 67,3 936 09.06.2015 10:36 EC130 10 start 51,6 57,2 66,4 937 09.06.2015 10:39 C152 10 start 51,8 56,1 67,6 938 09.06.2015 10:40 B06 10 start 55,7 62,8 70,4 939 09.06.2015 10:57 PS28 10 start 49,1 55,5 65,5 940 09.06.2015 11:00 W3 28 lądowanie 66,3 73,8 84,0 941 09.06.2015 11:42 SR22 10 start 58,7 62,8 71,6 942 09.06.2015 11:55 W3 10 start 60,7 68,2 73,4 943 09.06.2015 12:17 EC135 10 start 56,5 60,9 69,3 944 09.06.2015 12:30 C172 10 start 62,0 67,3 78,8 945 09.06.2015 12:37 C172 10 start 57,1 62,1 70,7 946 09.06.2015 12:38 C172 10 start 57,0 65,1 70,9 947 09.06.2015 12:44 B06 28 lądowanie 64,9 70,0 80,4 948 09.06.2015 12:48 C172 10 start 62,9 68,4 79,5 949 09.06.2015 12:56 C150 10 start 61,9 71,2 78,0 950 09.06.2015 13:00 C172 10 start 60,0 66,9 73,6 Strona 49/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-a eq [d B] l-a m ax [db] LAE[dB] 951 09.06.2015 13:01 C172 10 start 56,4 62,7 69,7 952 09.06.2015 13:05 C152 10 start 61,6 67,8 74,8 953 09.06.2015 13:14 C172 10 start 62,4 70,3 78,9 954 09.06.2015 13:18 C150 10 start 55,7 63,8 71,1 955 09.06.2015 13:23 C172 10 start 63,5 72,9 78,4 956 09.06.2015 13:31 C172 10 start 62,2 68,6 78,2 957 09.06.2015 13:43 B06 10 start 69,1 74,1 83,5 958 09.06.2015 14:29 C172 10 start 60,4 67,6 73,3 959 09.06.2015 14:37 B06 28 lądowanie 67,0 72,3 82,3 960 09.06.2015 14:38 C150 10 start 58,7 65,8 74,2 961 09.06.2015 14:43 EC120 10 start 58,7 66,2 74,7 962 09.06.2015 14:42 C172 10 start 55,5 60,4 70,8 963 09.06.2015 14:50 C172 10 start 57,7 65,2 71,6 964 09.06.2015 14:54 C172 10 start 60,0 66,5 76,0 965 09.06.2015 15:02 C150 10 start 58,0 68,8 74,1 966 09.06.2015 15:09 C172 10 start 61,3 69,6 74,2 967 09.06.2015 15:18 C150 10 start 58,8 66,7 70,9 968 09.06.2015 15:20 EC135 10 start 59,9 65,7 72,8 969 09.06.2015 15:40 C182 10 start 57,6 66,6 73,3 970 09.06.2015 15:48 C152 10 start 54,5 60,8 69,6 971 09.06.2015 15:51 EC130 10 start 54,5 59,4 69,2 972 09.06.2015 15:52 C172 10 start 57,0 64,3 70,9 973 09.06.2015 16:03 EXTRA 300 10 start 68,8 77,6 82,5 974 09.06.2015 16:08 P2002 10 start 55,7 62,1 70,4 975 09.06.2015 16:19 P2002 10 start 63,4 71,4 76,4 976 09.06.2015 16:21 C-206 10 start 61,8 70,9 77,1 977 09.06.2015 16:22 C175 10 start 67,4 73,9 83,2 978 09.06.2015 16:31 P2002 10 start 57,1 63,4 72,4 979 09.06.2015 16:39 P2002 10 start 65,1 75,0 79,2 980 09.06.2015 16:36 C172 10 start 60,7 70,0 73,7 981 09.06.2015 16:46 C172 10 start 64,6 72,6 78,4 982 09.06.2015 16:48 P2002 10 start 56,2 63,0 69,8 983 09.06.2015 16:47 C172 10 start 56,6 62,8 71,4 984 09.06.2015 16:53 C172 10 start 55,5 61,3 69,1 985 09.06.2015 16:57 K150 10 start 57,3 65,0 69,8 986 09.06.2015 16:59 C152 10 start 63,7 72,3 78,9 987 09.06.2015 17:00 C172 10 start 54,4 62,9 70,3 988 09.06.2015 17:02 Pilatus PC-12 10 start 63,7 72,2 77,5 989 09.06.2015 17:06 C172 10 start 52,2 57,9 67,8 990 09.06.2015 17:07 C172 10 start 63,8 70,3 77,4 991 09.06.2015 17:10 K150 10 start 58,4 63,8 73,3 992 09.06.2015 17:15 C172 10 start 63,8 73,6 78,5 993 09.06.2015 17:22 C172 10 start 64,7 71,1 78,5 994 09.06.2015 17:20 K150 10 start 62,9 69,9 75,2 995 09.06.2015 17:26 C172 10 start 52,5 56,0 66,1 996 09.06.2015 17:30 K150 10 start 62,1 70,2 77,2 997 09.06.2015 17:36 C172 10 start 51,5 57,8 66,9 Strona 50/121
P om iary c iąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-a e q [d B] l-a m ax [db] Lae [db] 998 09.06.2015 17:38 K150 10 start 62,7 71,8 78,3 999 09.06.2015 17:43 C172 10 start 61,5 70,7 75,7 1000 09.06.2015 17:50 C172 10 start 58,4 63,7 72,9 1001 09.06.2015 17:57 C172 10 start 58,6 63,6 71,7 1002 09.06.2015 18:00 C172 10 start 54,0 60,2 68,2 1003 09.06.2015 18:08 C172 10 start 58,3 65,9 73,2 1004 09.06.2015 18:16 C172 10 start 58,1 66,1 72,4 1005 09.06.2015 18:30 C172 10 start 58,1 63,5 73,1 1006 09.06.2015 18:39 C172 10 start 56,2 62,1 71,9 1007 09.06.2015 18:45 C172 10 start 53,1 60,8 67,3 1008 09.06.2015 18:50 C172 10 start 53,1 57,5 68,1 1009 09.06.2015 18:57 P2002 10 start 58,7 65,1 74,0 1010 09.06.2015 19:01 C152 10 start 56,4 60,2 71,6 1011 09.06.2015 19:00 C172 10 start 54,1 61,3 69,2 1012 09.06.2015 19:04 C172 10 start 59,7 63,6 72,8 1013 09.06.2015 19:06 P2002 10 start 59,2 68,9 74,7 1014 09.06.2015 19:07 EC135 10 start 56,7 62,0 71,4 1015 09.06.2015 19:11 P2002 10 start 60,9 71,1 75,2 1016 09.06.2015 19:18 P2002 10 start 69,1 75,4 83,0 1017 09.06.2015 19:19 B412 10 start 73,0 79,3 88,5 1018 09.06.2015 19:22 C152 10 start 53,8 61,2 69,3 1019 09.06.2015 19:25 P2002 10 start 54,2 59,6 68,5 1020 09.06.2015 19:30 R44 10 start 55,3 59,8 69,1 1021 09.06.2015 19:32 P2002 10 start 55,0 61,8 69,7 1022 09.06.2015 19:33 PA34 10 start 58,4 65,1 70,6 1023 09.06.2015 19:37 C152 10 start 53,0 58,6 65,9 1024 09.06.2015 19:39 C152 10 start 54,9 61,8 67,7 1025 09.06.2015 19:49 C152 10 start 57,2 62,0 71,3 1026 09.06.2015 19:51 R44 10 start 55,4 64,2 70,5 1027 09.06.2015 19:52 C152 10 start 53,3 58,6 68,3 1028 09.06.2015 19:57 C152 10 start 56,0 64,8 70,1 1029 09.06.2015 20:01 C152 10 start 54,9 61,7 69,8 1030 09.06.2015 20:02 C152 10 start 55,1 59,8 70,8 1031 09.06.2015 20:07 C172 10 start 53,5 61,1 69,1 1032 09.06.2015 20:09 C152 10 start 54,9 60,4 68,0 1033 09.06.2015 20:12 B412 28 lądowanie 73,1 82,0 90,2 1034 09.06.2015 20:16 C152 10 start 54,6 61,8 69,6 1035 09.06.2015 20:21 C172 10 start 58,9 66,5 72,2 1036 09.06.2015 20:25 C152 10 start 55,0 64,4 69,7 1037 09.06.2015 20:26 C152 10 start 53,0 59,7 69,0 1038 09.06.2015 20:29 EC135 10 start 56,2 62,4 72,8 1039 09.06.2015 20:35 C152 10 start 58,2 63,3 71,0 1040 09.06.2015 20:43 C152 10 start 55,9 65,1 70,9 1041 09.06.2015 20:51 EC135 10 start 60,6 65,3 78,9 1042 09.06.2015 21:05 B412 10 start 72,6 81,2 88,9 1043 09.06.2015 21:06 EC135 10 start 59,0 65,5 75,1 1044 09.06.2015 21:16 B412 10 start 68,3 78,3 84,9 Strona 51/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq[dB] LAmax[dB] Lae [db] 1045 09.06.2015 21:26 B412 10 start 68,4 75,8 84,2 1046 09.06.2015 21:23 EC135 10 start 57,7 64,0 73,8 1047 09.06.2015 21:37 B412 10 start 64,2 69,8 79,1 1048 09.06.2015 21:42 EC135 10 start 54,8 62,3 70,2 1049 09.06.2015 21:46 B412 10 start 62,0 69,3 78,3 1050 09.06.2015 21:53 B412 28 lądowanie 57,6 63,9 72,6 1051 09.06.2015 21:57 EC135 28 lądowanie 73,9 82,8 90,5 1052 10.06.2015 06:39 P68 10 start 56,9 63,3 71,0 1053 10.06.2015 06:58 C172 10 start 58,8 63,4 75,1 1054 10.06.2015 07:10 C152 10 start 59,0 67,4 76,4 1055 10.06.2015 07:19 C152 10 start 51,0 56,4 66,1 1056 10.06.2015 07:28 C152 10 start 53,7 59,3 68,1 1057 10.06.2015 07:40 C152 10 start 58,9 66,8 72,7 1058 10.06.2015 07:44 C152 10 start 62,2 71,0 75,4 1059 10.06.2015 08:15 C150 10 start 62,3 71,3 76,1 1060 10.06.2015 08:30 C150 10 start 56,9 63,1 72,7 1061 10.06.2015 08:33 C150 10 start 63,4 71,6 75,6 1062 10.06.2015 08:40 C150 10 start 53,4 60,1 69,5 1063 10.06.2015 08:46 C150 10 start 62,2 71,1 75,3 1064 10.06.2015 08:50 PS28 10 start 55,7 61,8 72,0 1065 10.06.2015 08:55 C150 10 start 61,8 69,9 76,0 1066 10.06.2015 08:57 C172 10 start 61,1 66,5 76,4 1067 10.06.2015 08:58 C172 10 start 57,9 63,0 73,8 1068 10.06.2015 08:59 PS28 10 start 60,4 64,3 76,3 1069 10.06.2015 09:01 C150 10 start 59,2 68,4 73,2 1070 10.06.2015 09:04 C152 10 start 51,2 55,7 66,0 1071 10.06.2015 09:04 C152 10 start 52,6 57,1 68,0 1072 10.06.2015 09:07 P2002 10 start 54,5 61,0 69,9 1073 10.06.2015 09:13 C152 10 start 51,0 56,9 67,1 1074 10.06.2015 09:15 C152 10 start 56,6 63,4 72,3 1075 10.06.2015 09:19 C150 10 start 50,3 56,4 64,6 1076 10.06.2015 09:20 C150 10 start 56,9 63,4 72,3 1077 10.06.2015 09:24 C152 10 start 51,7 57,3 65,8 1078 10.06.2015 09:28 C150 10 start 55,9 64,1 71,0 1079 10.06.2015 09:31 Bell 206 10 start 58,6 64,6 76,1 1080 10.06.2015 09:33 C152 10 start 51,3 57,6 67,1 1081 10.06.2015 09:33 C152 10 start 53,1 60,1 68,2 1082 10.06.2015 09:39 C152 10 start 52,4 58,0 67,4 1083 10.06.2015 09:42 C152 10 start 55,3 62,1 69,3 1084 10.06.2015 09:48 C152 10 start 50,5 55,8 67,0 1085 10.06.2015 09:56 B06 10 start 67,9 75,6 84,9 1086 10.06.2015 09:57 C152 10 start 56,1 62,6 70,1 1087 10.06.2015 10:03 C152 10 start 55,3 61,4 69,9 1088 10.06.2015 10:06 C152 10 start 58,1 64,8 71,7 1089 10.06.2015 10:08 PS28 10 start 59,2 66,6 71,8 1090 10.06.2015 10:15 C152 10 start 60,6 68,9 73,5 1091 10.06.2015 10:12 PS28 10 start 56,1 60,5 71,6 Strona 52/121
P omiary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 1092 10.06.2015 10:17 C152 10 start 57,6 66,2 73,1 1093 10.06.2015 10:19 C152 10 start 60,5 67,4 73,7 1094 10.06.2015 10:25 C172 10 start 59,4 67,6 72,3 1095 10.06.2015 10:40 C150 10 start 54,8 61,9 70,6 1096 10.06.2015 10:49 C150 10 start 55,8 62,1 71,8 1097 10.06.2015 10:51 C150 10 start 53,9 59,4 69,9 1098 10.06.2015 10:52 C152 10 start 53,5 61,1 67,8 1099 10.06.2015 10:55 C150 10 start 54,4 63,2 69,6 1100 10.06.2015 10:58 P2002 10 start 55,6 62,3 71,3 1101 10.06.2015 11:06 C150 10 start 47,8 55,7 61,6 1102 10.06.2015 11:09 EC120 10 start 57,1 63,6 73,7 1103 10.06.2015 11:45 C-210 10 start 55,5 60,3 71,5 1104 10.06.2015 11:55 C172 10 start 54,4 61,5 70,3 1105 10.06.2015 11:59 C152 10 start 54,7 60,8 70,0 1106 10.06.2015 12:03 C152 10 start 50,3 54,2 63,9 1107 10.06.2015 12:16 C208 10 start 57,2 66,6 70,5 1108 10.06.2015 12:42 C172 10 start 58,1 64,9 71,0 1109 10.06.2015 12:58 C172 10 start 59,5 67,8 72,1 1110 10.06.2015 13:02 C172 10 start 59,8 67,7 72,7 1111 10.06.2015 13:05 C172 10 start 59,5 70,1 73,2 1112 10.06.2015 13:11 C172 10 start 55,4 63,5 69,9 1113 10.06.2015 13:30 EXTRA 300 10 start 63,1 74,4 79,1 1114 10.06.2015 13:42 EC130 10 start 60,1 68,0 72,6 1115 10.06.2015 13:46 C152 10 start 58,1 64,9 71,8 1116 10.06.2015 13:55 EXTRA 300 28 lądowanie 54,1 61,7 69,8 1117 10.06.2015 13:56 C152 28 lądowanie 56,1 63,8 68,8 1118 10.06.2015 14:00 C152 28 lądowanie 52,0 57,3 65,3 1119 10.06.2015 14:05 C150 10 start 58,7 65,7 72,5 1120 10.06.2015 14:07 EC145 10 start 61,5 70,5 77,0 1121 10.06.2015 14:09 EC135 10 start 55,2 60,9 70,1 1122 10.06.2015 14:19 C150 10 start 53,5 58,3 67,4 1123 10.06.2015 14:28 C150 10 start 57,1 67,8 71,4 1124 10.06.2015 14:30 C150 10 start 48,7 55,3 63,0 1125 10.06.2015 14:45 C150 10 start 54,5 61,8 70,2 1126 10.06.2015 15:02 C152 10 start 57,9 63,5 73,4 1127 10.06.2015 15:06 PZL M18 Dromader 10 start 67,8 80,6 85,8 1128 10.06.2015 15:14 C150 10 start 57,3 63,6 71,1 1129 10.06.2015 15:27 EC135 28 lądowanie 54,3 61,1 69,9 1130 10.06.2015 15:29 PZLM18 Dromader 28 lądowanie 56,4 65,3 70,1 1131 10.06.2015 15:40 C172 28 lądowanie 55,5 64,4 69,6 1132 10.06.2015 15:42 C152 10 start 51,5 55,4 66,5 1133 10.06.2015 15:43 C152 10 start 54,2 59,7 69,6 1134 10.06.2015 15:46 C172 10 start 57,7 65,2 72,5 1135 10.06.2015 15:48 C182 10 start 66,2 72,5 80,0 1136 10.06.2015 15:50 C152 10 start 63,0 71,3 76,9 1137 10.06.2015 15:52 C152 10 start 60,5 68,4 74,1 Strona 53/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia L-Aeq [d B] l-a m ax [db] Lae [db] 1138 10.06.2015 15:58 W3 10 start 76,9 86,4 92,5 1139 10.06.2015 16:04 C152 10 start 56,6 63,6 69,9 1140 10.06.2015 16:03 C152 10 start 57,8 66,7 71,0 1141 10.06.2015 16:09 C152 10 start 57,5 63,9 71,8 1142 10.06.2015 16:11 C152 10 start 57,5 65,8 71,0 1143 10.06.2015 16:16 C152 10 start 60,7 68,4 74,0 1144 10.06.2015 16:21 C152 10 start 58,2 66,8 71,7 1145 10.06.2015 16:24 C152 10 start 48,3 55,5 62,4 1146 10.06.2015 16:30 C152 10 start 50,2 57,2 65,4 1147 10.06.2015 16:32 C152 10 start 49,7 55,7 64,5 1148 10.06.2015 16:40 C152 10 start 61,6 70,6 74,9 1149 10.06.2015 16:43 C152 10 start 59,0 67,8 73,9 1150 10.06.2015 16:44 EC135 10 start 66,5 76,2 83,7 1151 10.06.2015 16:55 C152 10 start 50,6 58,2 65,1 1152 10.06.2015 16:55 C152 10 start 57,9 68,5 72,1 1153 10.06.2015 17:31 B427 10 start 53,5 60,8 69,3 1154 10.06.2015 17:40 B06 28 lądowanie 54,9 62,5 70,6 1155 10.06.2015 17:56 C152 10 start 61,8 69,9 74,4 1156 10.06.2015 18:01 W3 28 start 68,3 75,6 86,0 1157 10.06.2015 18:05 EC135 28 lądowanie 57,1 64,7 71,4 1158 10.06.2015 18:24 PA34 10 start 55,0 63,2 69,8 1159 10.06.2015 18:48 SR22 10 start 62,5 69,4 76,8 1160 10.06.2015 18:49 C172 10 start 58,6 66,7 71,8 1161 10.06.2015 19:02 SR22 10 start 57,4 64,0 72,8 1162 10.06.2015 19:09 EC135 10 start 59,4 66,1 76,8 1163 10.06.2015 19:13 C150 10 start 48,9 55,6 64,8 1164 10.06.2015 19:16 C172 10 start 57,3 64,2 70,5 1165 10.06.2015 19:17 PS28 10 start 48,1 55,7 63,5 1166 10.06.2015 19:26 C152 10 start 53,7 59,0 65,4 1167 10.06.2015 19:29 PS28 10 start 50,3 57,5 64,3 1168 10.06.2015 19:36 PS28 10 start 57,4 65,8 70,7 1169 10.06.2015 19:45 C152 10 start 62,7 68,3 78,2 1170 10.06.2015 19:48 PS28 10 start 53,8 62,1 68,9 1171 10.06.2015 20:00 PS28 10 start 55,8 66,1 71,1 1172 10.06.2015 20:11 PS28 10 start 59,1 66,4 75,0 1173 10.06.2015 20:19 PS28 10 start 57,6 67,1 71,9 1174 10.06.2015 20:28 PS28 28 lądowanie 58,3 64,1 76,2 1175 10.06.2015 20:34 C - 182 10 start 63,0 67,4 76,5 1176 10.06.2015 20:57 PS28 28 lądowanie 49,6 56,1 65,3 1177 10.06.2015 21:17 EC135 10 start 59,9 64,3 76,2 1178 11.06.2015 06:07 EC135 - lądowanie 54,8 62,5 70,1 1179 11.06.2015 07:37 P2002 - start 51,0 61,5 66,0 1180 11.06.2015 07:56 C152 10 start 61,1 69,4 73,5 1181 11.06.2015 08:02 C152 10 start 57,5 64,5 72,1 1182 11.06.2015 08:26 C152 10 start 52,9 59,9 65,2 1183 11.06.2015 08:34 C152 10 start 53,1 58,3 65,9 1184 11.06.2015 08:44 C152 10 start 50,2 55,5 62,4 Strona 54/121
P o m ia r y c ią g l e p o z io m ó w h a ł a su l o t n ic z e g o Zakłócenia l-a e q [db] Laitisw[dB] LAE[dB] 1185 11.06.2015 08:56 C172 10 start 55,1 60,7 69,8 1186 11.06.2015 09:00 PS28 10 start 56,9 67,6 71,7 1187 11.06.2015 09:15 PS28 10 start 50,5 56,5 63,0 1188 11.06.2015 09:16 C152 10 start 51,6 58,2 65,7 1189 11.06.2015 09:30 C-210 10 start 53,5 62,7 67,6 1190 11.06.2015 09:33 PS28 10 start 54,0 62,7 71,1 1191 11.06.2015 09:50 PS28 10 start 46,8 53,8 61,9 1192 11.06.2015 09:52 Bell 206 10 start 59,9 67,9 73,4 1193 11.06.2015 09:56 C150 10 start 51,6 59,1 67,4 1194 11.06.2015 09:57 C150 10 start 56,5 64,4 69,7 1195 11.06.2015 10:02 PS28 10 start 67,3 77,0 84,3 1196 11.06.2015 10:08 C150 10 start 57,1 65,7 71,5 1197 11.06.2015 10:12 PZLM18 Dromader 10 start 53,9 58,3 69,0 1198 11.06.2015 10:39 EC-130 28 lądowanie 51,8 59,6 68,1 1199 11.06.2015 10:46 C - 182 10 start 60,4 65,8 73,4 1200 11.06.2015 10:51 C152 10 start 58,9 66,3 71,4 1201 11.06.2015 11:04 C152 10 start 58,0 66,8 71,0 1202 11.06.2015 11:15 C150 10 start 58,2 68,1 71,5 1203 11.06.2015 11:28 C152 10 start 58,3 66,9 72,5 1204 11.06.2015 11:30 C172 10 start 54,2 62,2 68,3 1205 11.06.2015 11:35 C172 10 start 55,5 65,1 69,8 1206 11.06.2015 11:46 C152 10 start 56,3 65,1 69,9 1207 11.06.2015 11:50 C152 10 start 56,1 64,4 69,9 1208 11.06.2015 11:53 TL-96 STAR 28 lądowanie 51,7 59,5 67,3 1209 11.06.2015 11:58 PS28 10 start 52,4 60,1 67,1 1210 11.06.2015 12:01 C152 10 start 57,0 66,2 71,3 1211 11.06.2015 12:27 HuskyA1-B 10 start 53,3 59,0 68,2 1212 11.06.2015 12:29 C152 10 start 57,1 65,8 70,7 1213 11.06.2015 12:47 PS28 28 lądowanie 57,0 65,4 70,3 1214 11.06.2015 12:56 Husky A1-B 10 start 53,4 60,8 69,0 1215 11.06.2015 13:00 C172 28 lądowanie 56,7 66,1 70,2 1216 11.06.2015 13:01 C152 28 lądowanie 63,1 70,6 77,0 1217 11.06.2015 13:02 R44 28 lądowanie 57,2 64,7 70,6 1218 11.06.2015 13:04 HuskyA1-B 28 lądowanie 52,7 60,7 67,8 1219 11.06.2015 13:06 C152 10 start 57,0 65,9 70,1 1220 11.06.2015 13:17 C152 28 lądowanie 56,3 65,4 70,6 1221 11.06.2015 13:35 B06 10 start 68,9 74,8 86,1 1222 11.06.2015 13:37 HuskyA1-B 10 start 55,1 63,9 69,5 1223 11.06.2015 13:40 C152 10 start 55,7 62,6 68,8 1224 11.06.2015 13:51 HuskyA1-B 10 start 55,1 61,3 69,0 1225 11.06.2015 13:58 SR22 10 start 48,9 54,8 64,3 1226 11.06.2015 14:19 HuskyA1-B 28 lądowanie 73,0 82,0 87,1 1227 11.06.2015 14:20 B06 28 lądowanie 60,1 67,8 74,6 1228 11.06.2015 14:24 B06 10 start 64,8 75,1 82,5 1229 11.06.2015 14:46 R44 10 start 58,0 63,2 72,0 1230 11.06.2015 15:00 B06 28 lądowanie 64,9 72,3 82,2 Strona 55/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia I-Aeq [d B ] I-Amax [ d B ] Lae [db] 1231 11.06.2015 15:06 DA20 28 lądowanie 59,1 67,6 72,2 1232 11.06.2015 15:12 C152 28 lądowanie 59,4 68,1 72,8 1233 11.06.2015 15:23 EC135 10 start 56,5 63,6 70,3 1234 11.06.2015 15:25 C172 10 start 54,3 59,3 69,3 1235 11.06.2015 15:44 C-172 10 start 58,6 66,9 71,3 1236 11.06.2015 15:56 P2002 10 start 57,5 67,5 72,3 1237 11.06.2015 16:07 P2002 10 start 55,2 63,2 69,6 1238 11.06.2015 16:18 C150 10 start 60,7 69,6 74,2 1239 11.06.2015 16:22 P2002 10 start 54,7 62,1 68,7 1240 11.06.2015 16:27 EC-130 10 start 58,6 67,2 72,2 1241 11.06.2015 16:37 C172 10 start 55,2 63,4 71,0 1242 11.06.2015 16:42 PS28 10 start 56,8 64,4 70,3 1243 11.06.2015 16:51 C172 10 start 54,4 62,1 67,7 1244 11.06.2015 16:55 C172 10 start 58,7 65,6 73,7 1245 11.06.2015 17:06 Husky A1-B 10 start 54,5 61,4 70,9 1246 11.06.2015 17:10 C172 10 start 54,4 61,9 68,2 1247 11.06.2015 17:20 C172 10 start 51,8 58,2 65,1 1248 11.06.2015 17:23 C152 10 start 54,3 61,3 69,6 1249 11.06.2015 17:26 C152 10 start 52,2 57,7 67,0 1250 11.06.2015 17:33 HuskyA1-B 10 start 47,2 52,8 63,2 1251 11.06.2015 17:35 C152 10 start 48,6 56,3 64,6 1252 11.06.2015 17:37 Husky A1-B 28 lądowanie 65,6 76,8 81,6 1253 11.06.2015 17:43 C -182 10 start 50,6 58,2 66,0 1254 11.06.2015 17:46 C152 10 start 52,2 58,9 68,8 1255 11.06.2015 17:48 C152 10 start 50,6 58,9 64,5 1256 11.06.2015 17:59 ZODIAK 10 start 51,4 55,9 65,6 1257 11.06.2015 18:06 C152 10 start 53,2 59,9 67,0 1258 11.06.2015 18:17 C150 10 start 56,2 63,5 69,4 1259 11.06.2015 18:19 C152 10 start 48,4 55,4 64,4 1260 11.06.2015 18:21 C152 10 start 49,9 54,7 64,0 1261 11.06.2015 18:24 PZL150 10 start 57,3 66,4 72,6 1262 11.06.2015 18:26 EC135 10 start 54,9 63,0 70,3 1263 11.06.2015 18:28 C152 10 start 54,6 63,2 70,0 1264 11.06.2015 18:31 C152 10 start 56,8 64,5 71,0 1265 11.06.2015 18:33 PA46 10 start 58,1 66,5 71,3 1266 11.06.2015 18:34 PZL150 10 start 55,8 61,5 70,2 1267 11.06.2015 18:40 C152 10 start 49,0 56,1 63,9 1268 11.06.2015 18:41 C152 10 start 51,5 56,8 68,3 1269 11.06.2015 18:42 CTSW 10 start 52,9 61,7 67,9 1270 11.06.2015 18:46 PZL150 10 start 56,7 64,2 70,1 1271 11.06.2015 18:51 C172 10 start 50,1 57,4 64,5 1272 11.06.2015 18:52 P2002 10 start 54,1 62,6 69,6 1273 11.06.2015 19:08 PZL150 10 start 51,2 60,4 64,9 1274 11.06.2015 19:10 C172 10 start 51,1 57,8 67,6 1275 11.06.2015 19:17 PZU 50 10 start 49,4 55,1 63,9 1276 11.06.2015 19:34 C172 10 start 57,2 63,9 72,9 1277 11.06.2015 19:37 C152 10 start 51,7 57,8 67,4 Strona 56/121
P omiary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-a e q [d B] l~amax [db] LAE[dB] 1278 11.06.2015 19:46 C-206 10 start 58,1 67,8 73,7 1279 11.06.2015 19:49 C152 10 start 57,2 64,2 69,5 1280 11.06.2015 19:53 DA20 10 start 64,4 71,6 81,4 1281 11.06.2015 19:57 C-172 10 start 56,2 62,2 71,7 1282 11.06.2015 19:59 C172 10 start 55,5 63,1 71,8 1283 11.06.2015 20:03 PZL150 10 start 61,8 70,0 77,9 1284 11.06.2015 20:01 C152 10 start 50,0 58,4 65,4 1285 11.06.2015 20:05 C152 10 start 49,5 54,6 64,2 1286 11.06.2015 20:06 WIRUS 10 start 60,0 69,0 73,5 1287 11.06.2015 20:11 C152 10 start 59,5 66,0 72,7 1288 11.06.2015 20:17 C152 10 start 62,9 68,2 80,3 1289 11.06.2015 20:21 C152 10 start 52,5 58,2 65,9 1290 11.06.2015 20:29 C152 10 start 59,2 64,6 72,5 1291 11.06.2015 20:30 C152 10 start 55,1 60,1 67,6 1292 11.06.2015 20:38 C-172 28 lądowanie 56,6 64,1 71,3 1293 11.06.2015 20:42 C152 28 lądowanie 59,3 66,2 77,5 1294 11.06.2015 20:43 C152 28 lądowanie 57,0 64,3 70,2 1295 11.06.2015 20:45 C152 10 start 57,7 66,3 71,5 1296 11.06.2015 21:04 BE58 10 start 70,1 77,6 86,4 1297 11.06.2015 21:12 MI8 10 start 63,1 69,7 82,0 1298 11.06.2015 21:20 MI8 28 lądowanie 57,6 64,9 76,5 1299 11.06.2015 21:42 EC135 10 start 57,1 64,4 73,5 1300 11.06.2015 21:44 MI8 10 start 64,5 68,4 82,2 1301 11.06.2015 21:51 EC135 28 lądowanie 64,8 70,3 81,9 1302 11.06.2015 21:52 PZL150 28 lądowanie 59,1 61,8 74,3 1303 12.06.2015 06:55 C182 28 lądowanie 57,6 63,6 71,5 1304 12.06.2015 06:56 C152 10 start 53,2 58,0 68,4 1305 12.06.2015 07:06 C152 10 start 49,5 56,1 65,4 1306 12.06.2015 07:12 EC135 10 start 52,8 59,2 66,9 1307 12.06.2015 07:14 C152 10 start 57,9 64,9 70,8 1308 12.06.2015 07:21 C152 10 start 49,4 55,6 64,0 1309 12.06.2015 07:30 C152 10 start 51,3 58,4 65,7 1310 12.06.2015 07:31 C152 10 start 51,9 55,8 67,1 1311 12.06.2015 07:40 C152 10 start 52,9 59,8 68,6 1312 12.06.2015 07:46 C152 28 lądowanie 57,6 63,3 71,7 1313 12.06.2015 07:49 C152 28 lądowanie 57,3 63,1 69,6 1314 12.06.2015 07:50 C152 10 start 53,6 58,4 67,1 1315 12.06.2015 07:57 C152 28 lądowanie 57,2 64,5 70,3 1316 12.06.2015 08:24 R44 10 start 57,7 67,1 71,3 1317 12.06.2015 08:31 C182 10 start 63,6 70,4 75,2 1318 12.06.2015 08:32 C150 10 start 60,0 66,6 72,3 1319 12.06.2015 08:40 C150 28 lądowanie 61,2 68,3 72,3 1320 12.06.2015 08:42 C150 10 start 47,7 51,3 62,9 1321 12.06.2015 08:51 C150 28 lądowanie 59,0 67,4 72,3 1322 12.06.2015 08:52 C150 10 start 44,9 48,5 59,0 1323 12.06.2015 08:53 C152 10 start 60,9 65,6 72,7 1324 12.06.2015 09:00 C150 10 start 51,7 59,1 66,0 Strona 57/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o O Zakłócenia l- Aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 1325 12.06.2015 09:05 P2002 - start 57,2 61,5 69,1 1326 12.06.2015 09:05 CTSW 10 start 57,2 60,5 69,9 1327 12.06.2015 09:06 C172 10 start 57,5 62,3 71,3 1328 12.06.2015 09:08 C152 10 start 58,2 63,9 71,4 1329 12.06.2015 09:12 C150 28 lądowanie 60,3 66,9 74,7 1330 12.06.2015 09:14 C172 28 lądowanie 62,1 69,9 74,4 1331 12.06.2015 09:16 C172 10 start 58,5 65,4 71,1 1332 12.06.2015 09:18 C152 28 lądowanie 58,9 70,4 72,3 1333 12.06.2015 09:16 C152 10 start 52,8 56,6 66,9 1334 12.06.2015 09:22 C172 10 start 53,2 61,5 68,3 1335 12.06.2015 09:31 C152 10 start 53,8 60,4 68,7 1336 12.06.2015 09:40 C172 10 start 51,4 57,6 66,3 1337 12.06.2015 09:42 C152 10 start 55,9 62,4 70,2 1338 12.06.2015 09:50 C172 10 start 50,1 57,3 65,5 1339 12.06.2015 09:55 C152 28 lądowanie 50,1 56,0 65,6 1340 12.06.2015 09:57 C172 28 lądowanie 58,8 63,2 71,8 1341 12.06.2015 09:59 C152 10 start 52,1 58,8 67,4 1342 12.06.2015 10:02 C152 10 start 56,1 63,6 68,8 1343 12.06.2015 10:09 EC135 10 start 63,3 72,4 77,7 1344 12.06.2015 10:10 C152 28 lądowanie 52,8 62,8 66,2 1345 12.06.2015 10:13 C152 10 start 59,4 64,0 72,6 1346 12.06.2015 10:16 C152 10 start 51,2 57,2 66,4 1347 12.06.2015 10:25 C152 10 start 54,5 59,9 68,7 1348 12.06.2015 10:23 C152 28 lądowanie 60,3 68,6 73,4 1349 12.06.2015 10:26 C152 10 start 53,6 60,2 67,4 1350 12.06.2015 10:27 PS28 10 start 53,1 60,1 67,7 1351 12.06.2015 10:31 C152 10 start 50,6 56,9 65,4 1352 12.06.2015 10:33 SR22 10 start 51,6 56,7 65,7 1353 12.06.2015 10:36 EC130 10 start 59,7 69,2 74,1 1354 12.06.2015 10:38 PS28 10 start 57,8 63,2 71,3 1355 12.06.2015 10:47 C152 10 start 61,5 68,4 73,1 1356 12.06.2015 10:50 3Xtrim 10 start 61,1 69,0 73,0 1357 12.06.2015 10:59 PS28 10 start 59,3 64,8 71,2 1358 12.06.2015 11:00 C152 10 start 57,7 64,7 73,4 1359 12.06.2015 11:03 C152 10 start 58,1 63,7 70,6 1360 12.06.2015 11:05 PZL150 10 start 57,5 64,0 72,3 1361 12.06.2015 11:07 R-66 10 start 59,0 65,5 71,5 1362 12.06.2015 11:08 C-206 H 10 start 60,5 66,2 74,8 1363 12.06.2015 11:10 C152 10 start 58,5 63,6 69,6 1364 12.06.2015 11:16 R-66 10 start 60,0 68,4 74,1 1365 12.06.2015 11:17 C152 10 start 57,9 64,9 72,7 1366 12.06.2015 11:18 PA28 10 start 53,7 61,1 67,8 1367 12.06.2015 11:21 PZL150 10 start 55,7 61,8 70,7 1368 12.06.2015 11:23 C152 10 start 54,8 62,1 67,5 1369 12.06.2015 11:23 R44 10 start 55,0 62,8 68,9 1370 12.06.2015 11:27 PZL150 10 start 63,7 72,0 80,7 1371 12.06.2015 11:32 C152 10 start 54,5 59,6 68,4 Strona 58/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a su l o t n ic z e g o Zakłócenia l~aeq [db] l-am ax [db] LAE[dB] 1372 12.06.2015 11:39 EXTRA 300 10 start 54,0 58,5 69,9 1373 12.06.2015 11:41 PZL150 10 start m 60,8 67,7 74,5 1374 12.06.2015 11:51 PZL150 10 start 53,9 59,8 70,8 1375 12.06.2015 11:59 K150 10 start 58,6 64,5 71,4 1376 12.06.2015 11:59 PZL150 10 start 55,9 63,9 69,4 1377 12.06.2015 12:04 C152 10 start \S\ 55,1 60,4 67,1 1378 12.06.2015 12:09 EC135 10 start 54,2 61,5 67,4 1379 12.06.2015 12:18 P2002 10 start m 58,5 65,8 70,7 1380 12.06.2015 12:21 C152 28 lądowanie m 47,0 55,2 62,5 1381 12.06.2015 12:22 C152 10 start 57,5 62,9 72,2 1382 12.06.2015 12:33 PS28 10 start 58,3 63,3 70,3 1383 12.06.2015 12:37 C152 10 start 57,4 63,5 69,4 1384 12.06.2015 12:43 C152 10 start 51,0 56,1 65,6 1385 12.06.2015 12:44 C150 10 start 54,1 59,5 6 8, 2 1386 12.06.2015 12:46 C152 10 start 60,1 6 6,1 73,0 1387 12.06.2015 12:51 C152 10 start 44,3 48,0 57,6 1388 12.06.2015 12:52 C150 10 start 49,6 55,1 65,7 1389 12.06.2015 12:57 EC135 28 lądowanie 82,0 95,3 98,3 1390 12.06.2015 12:58 C152 28 lądowanie 58,7 65,9 73,0 1391 12.06.2015 12:59 C152 28 lądowanie 61,1 70,3 74,1 1392 12.06.2015 13:03 C152 28 lądowanie 57,6 65,8 70,6 1393 12.06.2015 13:05 C150 10 start 51,4 57,6 66,4 1394 12.06.2015 13:10 C152 10 start 58,0 65,5 70,9 1395 12.06.2015 13:11 PZL150 10 start m 50,1 56,3 64,3 1396 12.06.2015 13:13 C152 28 lądowanie 52,0 59,9 6 6, 2 1397 12.06.2015 13:15 C152 10 start 57,9 66,9 72,1 1398 12.06.2015 13:19 PZL150 10 start 58,1 65,3 70,8 1399 12.06.2015 13:21 C150 10 start 58,0 64,4 70,1 1400 12.06.2015 13:21 PZLM18 Dromader 10 start 61,3 69,4 74,0 1401 12.06.2015 13:25 C152 28 lądowanie 50,7 58,1 65,9 1402 12.06.2015 13:38 C152 10 start 0 51,1 56,9 65,7 1403 12.06.2015 13:45 PZL150 10 start 64,1 70,8 79,5 1404 12.06.2015 13:48 C-175 10 start 50,0 56,6 64,7 1405 12.06.2015 13:55 PZL150 10 start 58,6 66,5 71,1 1406 12.06.2015 13:57 EC135 10 start 59,8 66,3 72,9 1407 12.06.2015 14:05 Bell 206 10 start 58,4 67,3 71,4 1408 12.06.2015 14:10 PS28 10 start 51,7 59,3 65,5 1409 12.06.2015 14:14 PZL150 28 lądowanie 58,7 65,2 71,3 1410 12.06.2015 14:29 P2002 28 lądowanie 62,4 69,7 79,2 1411 12.06.2015 14:34 C172 10 start 54,8 62,1 68,5 1412 12.06.2015 14:39 PS28 28 lądowanie 59,2 6 6, 6 72,4 1413 12.06.2015 14:43 HuskyA1-B 10 start 53,9 61,7 67,4 1414 12.06.2015 14:45 C152 28 lądowanie 56,6 65,8 69,9 1415 12.06.2015 14:48 HuskyA1-B 28 lądowanie 56,6 63,5 70,0 1416 12.06.2015 14:54 R44 10 start 53,3 57,2 66,7 1417 12.06.2015 15:04 HuskyA1-B 10 start 54,4 61,1 67,2 Strona 59/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-a e q [d B] l-a m ax [d B] Lae [db] 1418 12.06.2015 15:07 EC135 10 start 59,1 68,7 73,7 1419 12.06.2015 15:15 HuskyA1-B 28 lądowanie 54,9 61,7 68,3 1420 12.06.2015 15:16 EC145 28 lądowanie 57,6 65,4 70,5 1421 12.06.2015 15:17 C152 10 start 53,9 59,5 67,5 1422 12.06.2015 15:18 C150 10 start 53,7 58,5 68,5 1423 12.06.2015 15:19 K150 10 start 50,4 55,5 65,1 1424 12.06.2015 15:26 C150 10 start 54,6 62,1 67,8 1425 12.06.2015 15:28 C152 10 start 55,5 65,8 70,3 1426 12.06.2015 15:31 C152 10 start 54,2 59,1 65,9 1427 12.06.2015 15:37 C182 28 lądowanie 59,5 64,7 71,7 1428 12.06.2015 15:36 C150 10 start 54,1 61,5 67,0 1429 12.06.2015 15:40 C152 10 start 59,9 67,5 74,8 1430 12.06.2015 15:50 C152 28 lądowanie 58,6 63,6 74,4 1431 12.06.2015 15:55 C150 28 lądowanie 56,0 59,9 69,3 1432 12.06.2015 15:57 C150 10 start 55,2 59,8 69,0 1433 12.06.2015 16:04 EC135 10 start 56,3 65,4 70,4 1434 12.06.2015 16:07 EXTRA 300 10 start 47,6 52,8 62,1 1435 12.06.2015 16:10 C175 10 start 67,8 74,6 83,5 1436 12.06.2015 16:12 C182 10 start 67,7 74,9 81,3 1437 12.06.2015 16:14 C150 10 start 67,1 78,7 80,3 1438 12.06.2015 16:15 EC135 28 lądowanie 63,4 69,3 77,0 1439 12.06.2015 16:15 EC135 10 start 67,6 76,7 81,9 1440 12.06.2015 16:29 C182 10 start 57,3 67,7 72,6 1441 12.06.2015 16:32 C150 10 start 53,9 59,4 69,1 1442 12.06.2015 16:41 C150 10 start 58,2 63,8 71,4 1443 12.06.2015 16:51 C182 10 start 57,6 63,4 72,3 1444 12.06.2015 16:53 C152 10 start 58,7 65,5 72,1 1445 12.06.2015 16:54 P2006T 10 start 52,1 55,9 67,9 1446 12.06.2015 17:07 C182 10 start 55,9 61,3 71,0 1447 12.06.2015 17:12 C152 10 start 61,0 69,0 75,8 1448 12.06.2015 17:25 C152 10 start 52,7 57,8 69,6 1449 12.06.2015 17:28 C152 10 start 57,6 64,1 71,9 1450 12.06.2015 17:33 C152 10 start 60,2 67,5 73,3 1451 12.06.2015 17:40 C182 10 start 54,1 58,6 67,7 1452 12.06.2015 17:42 C152 10 start 56,2 60,9 71,2 1453 12.06.2015 17:45 C150 10 start 61,4 66,8 76,6 1454 12.06.2015 17:47 AT-3L100 10 start 59,2 67,6 72,1 1455 12.06.2015 17:50 C152 28 lądowanie 55,3 62,3 70,7 1456 12.06.2015 17:50 C152 10 start 56,1 64,7 69,6 1457 12.06.2015 17:57 EC130 10 start 53,4 58,2 68,9 1458 12.06.2015 18:02 C182 28 lądowanie 53,9 61,7 67,8 1459 12.06.2015 18:07 C172 10 start 54,3 60,2 68,0 1460 12.06.2015 18:08 C152 10 start 53,8 60,5 68,2 1461 12.06.2015 18:10 C150 28 lądowanie 55,9 61,4 68,5 1462 12.06.2015 18:21 C152 28 lądowanie 60,8 67,9 73,1 1463 12.06.2015 18:22 C152 10 start 59,4 67,1 71,3 1464 12.06.2015 18:28 K150 28 lądowanie 57,9 64,0 69,7 Strona 60/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq [db] t-amax [db] Lae [db] 1465 12.06.2015 18:52 C-172 10 start 51,2 55,5 67,9 1466 12.06.2015 19:07 C - 1 82t 10 start 57,7 65,1 71,0 1467 12.06.2015 19:09 C172 10 start 54,4 59,5 64,8 1468 12.06.2015 19:10 C152 10 start 57,0 62,3 68,6 1469 12.06.2015 19:12 C-172 10 start 55,9 62,1 69,4 1470 12.06.2015 19:37 AT 3 10 start 59,7 66,5 72,2 1471 12.06.2015 19:44 C152 10 start 55,8 63,3 69,8 1472 12.06.2015 19:58 C152 28 lądowanie 60,0 64,9 73,4 1473 12.06.2015 20:02 AT-3L100 28 lądowanie 60,6 67,8 71,4 1474 12.06.2015 20:07 C152 28 lądowanie 52,9 58,3 66,4 1475 12.06.2015 20:19 C172 10 start 60,3 68,6 74,7 1476 12.06.2015 20:22 EC135 28 lądowanie 57,4 65,3 73,0 1477 12.06.2015 20:34 EC135 10 start 54,0 58,6 67,6 1478 12.06.2015 20:46 EC135 10 start 59,7 66,9 72,5 1479 12.06.2015 20:46 C172 10 start 57,7 62,2 72,0 1480 12.06.2015 21:11 EC135 28 lądowanie 58,3 65,4 74,7 1481 13.06.2015 07:36 C152 28 lądowanie 50,2 57,7 68,6 1482 13.06.2015 07:49 C152 10 start 55,5 64,5 70,0 1483 13.06.2015 07:58 C152 28 lądowanie 57,7 64,1 70,1 1484 13.06.2015 07:59 C152 10 start 56,2 63,1 69,3 1485 13.06.2015 08:05 C152 28 lądowanie 53,4 59,6 66,4 1486 13.06.2015 08:06 C152 10 start 59,3 67,1 71,6 1487 13.06.2015 08:33 PZL150 10 start 56,7 67,3 72,0 1488 13.06.2015 08:42 P2002 10 start 50,1 55,2 64,1 1489 13.06.2015 08:45 PZL150 10 start 54,8 60,3 67,6 1490 13.06.2015 08:47 GA 8 10 start 57,0 63,0 71,0 1491 13.06.2015 08:52 C172 10 start 59,0 64,9 70,5 1492 13.06.2015 08:54 PZL150 10 start 55,3 62,8 68,9 1493 13.06.2015 08:55 C182 28 lądowanie 50,1 55,0 63,2 1494 13.06.2015 08:56 C182 10 start 56,5 64,4 69,3 1495 13.06.2015 09:00 PZL150 28 lądowanie 58,5 66,4 72,0 1496 13.06.2015 09:10 C152 28 lądowanie 47,2 51,5 63,3 1497 13.06.2015 09:23 PZL150 10 start 56,1 62,1 71,1 1498 13.06.2015 09:27 P2002 10 start 54,1 58,4 68,8 1499 13.06.2015 09:33 PZL150 10 start 52,7 59,8 65,8 1500 13.06.2015 09:34 Schweizer-330 28 lądowanie 68,3 76,5 83,1 1501 13.06.2015 09:41 PZL150 28 lądowanie 58,2 69,3 73,1 1502 13.06.2015 09:53 C150 28 lądowanie 50,0 55,3 66,9 1503 13.06.2015 10:11 PS28 28 lądowanie 50,9 56,6 65,6 1504 13.06.2015 10:14 M-17 28 lądowanie 54,6 61,5 70,4 1505 13.06.2015 10:17 C172 28 lądowanie 53,9 61,7 66,7 1506 13.06.2015 10:25 C182 10 start 45,8 50,1 60,3 1507 13.06.2015 10:39 C172 10 start 54,4 61,7 67,9 1508 13.06.2015 10:41 C-172 10 start 56,4 61,4 70,5 1509 13.06.2015 10:50 C172 10 start 56,4 61,1 70,9 1510 13.06.2015 10:56 DA20 28 lądowanie 56,3 63,3 68,8 1511 13.06.2015 11:22 C-172 28 lądowanie 54,2 60,0 67,4 Strona 61/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a su l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [db] LAmax [db] LAE[dB] 1512 13.06.2015 11:33 PS28 10 start 56,2 63,2 69,3 1513 13.06.2015 11:34 R44 10 start 60,5 66,7 71,7 1514 13.06.2015 11:36 Husky A1-B 10 start 55,5 62,4 70,5 1515 13.06.2015 11:41 PS28 10 start 49,1 54,2 64,5 1516 13.06.2015 12:26 C172 10 start 48,7 56,6 62,3 1517 13.06.2015 12:55 M-17 10 start 49,4 57,9 65,0 1518 13.06.2015 12:57 C206 10 start 51,6 59,5 64,5 1519 13.06.2015 13:10 M-17 28 lądowanie 62,9 67,5 76,4 1520 13.06.2015 13:12 C-175 28 lądowanie 54,1 60,1 67,1 1521 13.06.2015 13:13 C172 28 lądowanie 55,3 62,1 68,2 1522 13.06.2015 13:19 R44 10 start 56,0 63,1 68,7 1523 13.06.2015 14:22 P2002 28 lądowanie 54,9 63,1 67,4 1524 13.06.2015 14:43 C172 28 lądowanie 52,1 58,6 64,8 1525 13.06.2015 15:06 M-17 28 lądowanie 66,1 73,5 84,3 1526 13.06.2015 15:08 EC130 28 lądowanie 57,2 65,3 70,6 1527 13.06.2015 15:09 M-17 10 start 54,2 62,8 68,8 1528 13.06.2015 15:22 EC135 28 lądowanie 56,1 63,5 69,2 1529 13.06.2015 15:30 B06 10 start 61,5 72,1 75,2 1530 13.06.2015 15:35 C206 10 start 66,0 74,3 83,0 1531 13.06.2015 15:36 3Xtrim 10 start 51,7 58,2 65,7 1532 13.06.2015 15:38 C172 10 start 53,5 61,0 69,9 1533 13.06.2015 15:45 C172 28 lądowanie 59,1 66,8 72,0 1534 13.06.2015 15:48 C152 28 lądowanie 54,7 60,1 68,4 1535 13.06.2015 15:56 Schweizer-330 10 start 52,0 56,9 65,0 1536 13.06.2015 16:07 C152 10 start 60,0 69,8 73,4 1537 13.06.2015 16:18 EC135 10 start 52,3 58,5 66,1 1538 13.06.2015 16:25 C152 10 start 13 55,5 64,0 70,0 1539 13.06.2015 16:35 K150 10 start m 56,0 64,9 70,7 1540 13.06.2015 16:38 3Xtrim 28 lądowanie 54,7 62,4 68,4 1541 13.06.2015 16:48 EC135 10 start 52,0 59,0 65,5 1542 13.06.2015 16:58 C172 10 start 56,8 63,5 69,6 1543 13.06.2015 17:11 BELL - 427 28 lądowanie EJ 57,6 63,0 74,9 1544 13.06.2015 17:12 C172 10 start ta 59,5 65,2 72,8 1545 13.06.2015 17:25 C172 10 start 53,3 59,7 66,7 1546 13.06.2015 17:32 BELL-427 10 start m 54,4 64,0 68,7 1547 13.06.2015 17:58 K150 28 lądowanie 54,1 61,2 67,1 1548 13.06.2015 17:58 C172 28 lądowanie 57,0 66,5 70,4 1549 13.06.2015 18:00 C172 28 lądowanie 53,7 59,8 68,2 1550 13.06.2015 18:01 AT3 28 lądowanie 53,5 60,0 66,2 1551 13.06.2015 18:13 C152 28 lądowanie 53,7 59,2 68,6 1552 13.06.2015 18:15 C152 28 lądowanie 52,2 57,5 66,5 1553 13.06.2015 18:27 B06 28 lądowanie 65,0 71,1 81,9 1554 13.06.2015 18:32 EC135 28 lądowanie 49,2 58,1 65,3 1555 13.06.2015 18:51 HuskyA1-B 10 start 45,6 52,8 59,2 1556 13.06.2015 19:01 R44 10 start 49,0 54,7 61,9 1557 13.06.2015 19:50 C172 28 lądowanie 45,6 51,9 59,6 1558 13.06.2015 20:23 EC135 28 lądowanie 51,6 57,3 68,7 Strona 62/121
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] t-amax [db] LAE[dB] 1559 13.06.2015 20:26 R44 10 start 60,0 64,6 76,3 1560 13.06.2015 21:05 R44 28 lądowanie 54,7 59,0 70,5 1561 13.06.2015 21:06 C-172 28 lądowanie 54,7 62,1 69,0 1562 14.06.2015 08:51 C150 10 start 55,5 64,2 70,0 1563 14.06.2015 08:52 C-172 10 start 55,9 62,3 69,3 1564 14.06.2015 08:53 H-500 10 start 55,7 63,2 69,8 1565 14.06.2015 09:30 C150 10 start 54,5 61,7 67,5 1566 14.06.2015 09:51 C150 28 lądowanie 60,8 68,5 72,1 1567 14.06.2015 10:04 C172 10 start 53,8 61,8 67,3 1568 14.06.2015 10:06 C152 10 start 55,6 62,4 68,4 1569 14.06.2015 10:12 C172 10 start 50,4 57,0 64,0 1570 14.06.2015 10:24 C152 10 start 53,3 60,1 65,5 1571 14.06.2015 10:24 C172 10 start 53,5 57,6 66,8 1572 14.06.2015 10:27 B06 10 start 67,6 75,7 84,1 1573 14.06.2015 10:29 C206 10 start 52,5 57,1 67,3 1574 14.06.2015 10:30 HuskyA1-B 10 start 53,9 61,9 67,5 1575 14.06.2015 10:45 C172 10 start 57,5 65,0 71,1 1576 14.06.2015 10:47 EC135 28 lądowanie 52,0 61,3 66,1 1577 14.06.2015 10:52 C206 10 start 55,3 63,5 69,5 1578 14.06.2015 11:18 C206 10 start 53,5 61,3 66,6 1579 14.06.2015 11:24 C172 10 start 57,5 63,2 74,0 1580 14.06.2015 11:33 C152 10 start 57,3 65,1 72,7 1581 14.06.2015 11:41 C206 10 start 52,5 60,5 67,7 1582 14.06.2015 11:43 Cirrus 10 start 54,5 61,8 67,9 1583 14.06.2015 11:45 C206 28 lądowanie 59,4 67,5 73,6 1584 14.06.2015 11:53 AT3 10 start 54,9 62,4 70,7 1585 14.06.2015 12:06 R44 10 start 57,3 65,9 72,8 1586 14.06.2015 12:14 C152 10 start 60,8 67,3 77,3 1587 14.06.2015 12:24 C206 10 start 56,7 64,9 71,9 1588 14.06.2015 12:30 C172 10 start 49,1 54,9 64,1 1589 14.06.2015 12:43 EC130 10 start 51,5 57,4 66,8 1590 14.06.2015 12:48 C206 10 start 49,3 54,4 64,0 1591 14.06.2015 13:05 C172 28 lądowanie 56,7 66,1 69,6 1592 14.06.2015 13:14 C172 28 lądowanie 54,0 61,1 69,0 1593 14.06.2015 13:20 PA34 10 start 55,4 62,7 68,1 1594 14.06.2015 13:20 C172 10 start 56,5 64,1 69,8 1595 14.06.2015 13:24 C172 10 start 56,9 64,8 72,0 1596 14.06.2015 13:31 3Xtrim 10 start 55,8 63,8 69,3 1597 14.06.2015 13:47 PS28 10 start 64,8 71,8 76,4 1598 14.06.2015 14:00 C172 10 start 54,3 61,0 67,8 1599 14.06.2015 14:09 C172 10 start 47,3 56,1 62,4 1600 14.06.2015 14:13 C152 10 start 50,3 57,7 62,2 1601 14.06.2015 14:54 K150 10 start 47,7 54,3 62,2 1602 14.06.2015 14:56 R44 10 start 55,5 62,4 68,4 1603 14.06.2015 15:18 K150 28 lądowanie 60,5 67,0 76,9 1604 14.06.2015 15:36 C172 10 start 61,9 68,9 72,7 1605 14.06.2015 15:49 C172 10 start 60,6 69,3 73,7 Strona 63/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego HtKSSSr Zakłócenia L-Aeq[dB] t-amax [db] LAE[dB] 1606 14.06.2015 16:08 C172 28 lądowanie 57,1 63,1 69,6 1607 14.06.2015 16:44 C172 10 start 53,3 60,5 67,5 1608 14.06.2015 16:57 C172 10 start 53,2 60,4 67,9 1609 14.06.2015 17:01 R44 10 start 53,1 61,2 67,2 1610 14.06.2015 17:09 C172 10 start 57,9 65,0 70,2 1611 14.06.2015 17:11 C172 10 start 57,6 66,3 70,9 1612 14.06.2015 17:15 C152 28 lądowanie 58,2 67,2 72,3 1613 14.06.2015 17:18 C172 10 start 57,7 62,9 69,8 1614 14.06.2015 17:18 C172 10 start 55,7 61,2 67,8 1615 14.06.2015 17:27 C172 10 start 56,5 64,6 70,3 1616 14.06.2015 17:36 C172 10 start 54,4 60,4 68,5 1617 14.06.2015 17:40 C152 10 start 53,7 59,0 67,9 1618 14.06.2015 17:42 C206 10 start 55,5 63,4 68,8 1619 14.06.2015 18:05 H-500 10 start 59,1 68,1 73,3 1620 14.06.2015 18:12 B06 28 lądowanie 62,6 73,6 78,9 1621 14.06.2015 18:16 C206 10 start 51,7 57,6 68,2 1622 14.06.2015 18:43 C152 28 lądowanie 60,5 67,1 75,1 1623 14.06.2015 18:44 C172 28 lądowanie 53,2 62,5 68,1 1624 14.06.2015 18:47 C152 10 start 56,4 63,8 69,6 1625 14.06.2015 18:53 C172 10 start 59,8 67,1 75,0 1626 14.06.2015 19:35 P2002 28 lądowanie 56,7 62,3 68,4 1627 14.06.2015 19:44 C150 10 start 51,7 58,5 65,0 1628 14.06.2015 19:45 EC135 28 lądowanie 52,9 62,6 69,8 1629 14.06.2015 20:04 C-172 10 start 58,6 62,5 72,0 1630 14.06.2015 20:14 C172 10 start 54,3 61,7 69,4 1631 14.06.2015 20:42 3Xtrim 28 lądowanie 54,1 60,2 68,3 1632 14.06.2015 20:45 C-172 28 lądowanie 62,3 68,3 74,2 1633 14.06.2015 20:57 C-172 10 start 58,2 61,5 73,5 1634 14.06.2015 21:03 C152 28 lądowanie 60,3 67,6 72,6 1635 14.06.2015 21:08 P2006 28 lądowanie 59,4 62,6 71,2 1636 14.06.2015 21:15 C172 10 start 58,0 65,8 73,8 1637 15.06.2015 07:14 EC135 10 start 61,3 70,8 76,1 1638 15.06.2015 08:19 C152 10 start 58,1 64,3 70,7 1639 15.06.2015 08:32 EC135 28 lądowanie 59,8 69,1 73,4 1640 15.06.2015 08:38 R44 28 lądowanie 62,1 67,6 77,8 1641 15.06.2015 09:07 W3 10 start 55,7 63,9 70,5 1642 15.06.2015 09:31 G2CA 28 lądowanie 53,3 61,0 68,7 1643 15.06.2015 09:37 B427 28 lądowanie 51,0 58,9 65,4 1644 15.06.2015 09:46 EC135 10 start 50,7 57,7 65,8 1645 15.06.2015 10:06 C182 28 lądowanie 54,4 61,6 68,5 1646 15.06.2015 10:31 B407 28 lądowanie 68,7 75,8 84,8 1647 15.06.2015 10:35 G2CA 10 start 68,9 76,5 84,0 1648 15.06.2015 11:08 EC130 28 lądowanie 57,9 64,9 74,6 1649 15.06.2015 11:30 EC135 28 lądowanie 57,4 67,8 72,9 1650 15.06.2015 11:46 C152 10 start 55,9 64,7 72,7 1651 15.06.2015 11:54 C152 10 start 56,1 64,1 70,6 1652 15.06.2015 11:57 K150 10 start 60,6 68,5 73,7 Strona 64/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego B-idawc*& Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 1653 15.06.2015 12:06 C152 10 start 60,1 68,9 74,0 1654 15.06.2015 12:11 C172 10 start 54,8 61,4 68,8 1655 15.06.2015 12:14 C172 10 start 60,6 68,0 72,7 1656 15.06.2015 12:20 C152 10 start 60,8 71,2 74,8 1657 15.06.2015 12:20 C172 10 start 58,7 67,0 72,9 1658 15.06.2015 12:32 C172 28 lądowanie 55,0 62,5 68,8 1659 15.06.2015 12:33 C152 28 lądowanie 59,1 65,5 71,8 1660 15.06.2015 12:43 C172 28 lądowanie 52,6 57,8 67,5 1661 15.06.2015 12:51 C172 28 lądowanie 54,9 60,9 69,3 1662 15.06.2015 12:54 C-206 28 lądowanie 53,9 62,1 68,1 1663 15.06.2015 13:00 C172 28 lądowanie 61,6 70,1 78,2 1664 15.06.2015 13:09 C172 28 lądowanie 59,0 67,0 72,2 1665 15.06.2015 13:19 C172 28 lądowanie 55,4 64,5 70,5 1666 15.06.2015 13:26 C172 28 lądowanie 59,2 68,5 72,7 1667 15.06.2015 13:41 P2002 28 lądowanie 60,5 64,6 70,7 1668 15.06.2015 13:45 P2002 28 lądowanie 53,8 62,6 69,3 1669 15.06.2015 13:53 P2002 28 lądowanie 59,8 65,9 74,8 1670 15.06.2015 14:07 B06 10 start 69,2 76,3 84,3 1671 15.06.2015 14:19 P2002 28 lądowanie 60,9 67,9 74,3 1672 15.06.2015 14:25 P2002 28 lądowanie 56,7 63,4 71,4 1673 15.06.2015 14:33 P2002 28 lądowanie 52,5 60,1 68,1 1674 15.06.2015 14:36 B06 28 lądowanie 64,9 73,6 81,3 1675 15.06.2015 14:40 Bell 206 10 start 59,8 67,4 75,6 1676 15.06.2015 14:47 PS28 28 lądowanie 56,0 63,5 69,8 1677 15.06.2015 14:49 EC130 10 start 68,3 76,6 82,8 1678 15.06.2015 14:54 PS28 28 lądowanie 55,5 61,8 69,4 1679 15.06.2015 15:04 PS28 28 lądowanie 57,9 65,3 70,6 1680 15.06.2015 15:13 PS28 28 lądowanie 59,3 67,4 71,9 1681 15.06.2015 15:20 B06 10 start 69,0 78,1 85,9 1682 15.06.2015 15:17 P2002 10 start 50,9 59,2 67,4 1683 15.06.2015 15:25 EC130 10 start 51,5 61,0 67,0 1684 15.06.2015 15:35 B407 10 start 67,8 74,0 83,3 1685 15.06.2015 16:05 C152 28 lądowanie 61,0 69,0 74,1 1686 15.06.2015 16:09 EC135 28 lądowanie 65,1 74,6 78,2 1687 15.06.2015 16:24 P2002 28 lądowanie 57,3 64,2 72,0 1688 15.06.2015 16:26 C152 28 lądowanie 57,9 67,8 72,8 1689 15.06.2015 16:36 C152 28 lądowanie 61,8 69,2 77,3 1690 15.06.2015 16:39 C152 28 lądowanie 50,9 59,1 65,5 1691 15.06.2015 16:47 C152 28 lądowanie 60,1 67,0 75,1 1692 15.06.2015 17:00 C172 10 start 59,1 64,5 73,7 1693 15.06.2015 17:47 P2002 10 start 53,4 62,0 67,6 1694 15.06.2015 18:02 C172 28 lądowanie 51,2 59,4 66,5 1695 15.06.2015 18:12 EC135 10 start 61,7 65,9 74,9 1696 15.06.2015 18:23 B06 28 lądowanie 65,2 77,6 82,3 1697 15.06.2015 18:29 P2002 28 lądowanie 61,2 65,4 76,3 1698 15.06.2015 18:32 PZL150 28 lądowanie 60,7 64,4 77,1 1699 15.06.2015 18:38 P2002 28 lądowanie 54,4 60,6 69,5 Strona 65/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego LP- Data Godzina Zakłócenia l-aeq [db] L-Amax [db] LAE[dB] 1700 15.06.2015 18:39 SR22 28 lądowanie 53,6 61,5 67,2 1701 15.06.2015 18:47 EC130 28 lądowanie 59,0 66,2 75,0 1702 15.06.2015 18:55 PZL150 28 lądowanie 48,5 56,0 64,6 1703 15.06.2015 19:03 PS28 28 lądowanie 52,6 60,7 67,2 1704 15.06.2015 19:20 EC130 28 lądowanie 58,2 65,3 74,0 1705 15.06.2015 19:22 Bell 206 28 lądowanie 56,6 63,3 72,0 1706 15.06.2015 19:34 EC130 10 start 60,6 68,0 76,7 1707 15.06.2015 19:43 DA20 10 start 57,9 65,7 71,7 1708 15.06.2015 19:46 C152 10 start 52,2 60,0 67,4 1709 15.06.2015 19:53 C-172 10 start 54,9 62,5 67,6 1710 15.06.2015 20:00 C152 10 start 52,0 60,0 67,9 1711 15.06.2015 20:09 C152 10 start 55,0 62,3 69,4 1712 15.06.2015 20:15 B427 10 start 56,0 62,0 72,2 1713 15.06.2015 20:16 B427 10 start 54,8 62,1 70,2 1714 15.06.2015 20:21 C152 10 start 51,1 60,2 66,9 1715 15.06.2015 20:24 PILATUS PC-12 10 start 62,9 71,0 78,0 1716 15.06.2015 20:27 SR22 10 start 64,3 72,1 78,4 1717 15.06.2015 20:30 C152 28 lądowanie 52,2 58,7 66,2 1718 15.06.2015 20:40 AT3 10 start 57,5 64,8 70,3 1719 15.06.2015 20:42 C152 10 start 50,2 56,7 65,8 1720 15.06.2015 20:59 C152 10 start 55,8 62,4 69,7 1721 15.06.2015 21:07 C152 28 lądowanie 54,1 59,5 67,1 1722 15.06.2015 21:12 C-172 10 start 56,7 62,1 72,7 1723 16.06.2015 06:16 EC135 28 lądowanie 52,6 60,6 66,7 1724 16.06.2015 07:13 C172 10 start 52,1 57,5 69,6 1725 16.06.2015 07:19 C152 10 start 55,0 62,3 69,2 1726 16.06.2015 07:31 C172 28 lądowanie 50,9 56,5 67,3 1727 16.06.2015 07:34 EC130 10 start 58,9 66,6 74,0 1728 16.06.2015 07:36 C172 10 start 56,6 63,6 69,5 1729 16.06.2015 07:41 R44 28 lądowanie 57,9 64,5 75,2 1730 16.06.2015 07:44 C172 28 lądowanie 56,0 63,2 70,2 1731 16.06.2015 07:49 3Xtrim 10 start 59,0 68,7 73,7 1732 16.06.2015 08:01 C172 10 start 56,7 62,4 69,5 1733 16.06.2015 08:03 R44 10 start 63,2 70,8 76,4 1734 16.06.2015 08:09 C152 10 start 57,3 65,0 69,7 1735 16.06.2015 08:10 C150 10 start 51,5 60,1 66,5 1736 16.06.2015 08:18 C172 10 start 61,6 69,0 73,4 1737 16.06.2015 08:18 C152 28 lądowanie 56,4 63,2 68,7 1738 16.06.2015 08:20 C150 28 lądowanie 60,3 67,3 73,0 1739 16.06.2015 08:24 R44 10 start 56,0 64,1 69,1 1740 16.06.2015 08:31 C172 28 lądowanie 62,4 69,4 74,3 1741 16.06.2015 08:32 C152 28 lądowanie 56,4 62,1 70,0 1742 16.06.2015 08:35 BE58 10 start 62,6 70,8 79,1 1743 16.06.2015 09:00 C152 28 lądowanie 47,9 53,3 63,0 1744 16.06.2015 09:08 PA34 28 lądowanie 60,8 69,5 73,9 1745 16.06.2015 09:28 Bell 206 10 start 56,4 65,7 70,8 1746 16.06.2015 09:54 WIRUS 10 start 52,7 59,3 69,2 Strona 66/121
P omiary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [d B] L-Amax [db] Lae [db] 1747 16.06.2015 10:04 C-172 10 start 59,3 65,8 72,2 1748 16.06.2015 10:36 C - 182 28 lądowanie 56,0 63,6 71,3 1749 16.06.2015 10:45 C150 28 lądowanie 54,6 62,4 68,5 1750 16.06.2015 10:46 C152 28 lądowanie 51,7 56,7 66,1 1751 16.06.2015 10:51 K150 10 start 52,3 59,0 68,4 1752 16.06.2015 10:53 C-172 28 lądowanie 53,6 61,9 68,5 1753 16.06.2015 10:55 C150 28 lądowanie 59,7 68,6 73,3 1754 16.06.2015 11:05 C150 28 lądowanie 61,4 70,9 75,5 1755 16.06.2015 11:11 C152 28 lądowanie 59,2 68,5 74,0 1756 16.06.2015 11:14 C152 28 lądowanie 57,4 66,5 71,7 1757 16.06.2015 11:15 C150 28 lądowanie 54,2 63,9 68,9 1758 16.06.2015 11:26 C152 28 lądowanie 55,7 62,8 70,5 1759 16.06.2015 11:38 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,1 67,3 75,5 1760 16.06.2015 11:42 C152 28 lądowanie 59,7 66,5 74,8 1761 16.06.2015 11:53 C152 28 lądowanie 63,1 71,9 75,4 1762 16.06.2015 11:55 PA28 28 lądowanie 59,7 65,9 72,8 1763 16.06.2015 12:00 Husky A1-B 28 lądowanie 55,5 62,3 70,4 1764 16.06.2015 12:03 GA 8 28 lądowanie 61,0 68,1 77,4 1765 16.06.2015 12:06 C152 28 lądowanie 63,2 71,2 76,3 1766 16.06.2015 12:14 C152 28 lądowanie 59,7 68,1 75,9 1767 16.06.2015 12:18 HuskyA1-B 28 lądowanie 61,6 64,5 77,7 1768 16.06.2015 12:27 C152 28 lądowanie 60,6 68,9 76,7 1769 16.06.2015 12:28 C152 28 lądowanie 56,0 62,8 73,0 1770 16.06.2015 12:33 C152 28 lądowanie 53,0 59,2 67,4 1771 16.06.2015 12:35 R-66 28 lądowanie 67,2 76,3 82,3 1772 16.06.2015 12:42 C152 28 lądowanie 57,2 62,7 71,0 1773 16.06.2015 12:45 C152 28 lądowanie 57,8 66,5 71,4 1774 16.06.2015 12:53 C152 28 lądowanie 54,4 60,9 67,1 1775 16.06.2015 13:03 C152 28 lądowanie 53,6 59,2 69,5 1776 16.06.2015 13:08 C152 28 lądowanie 59,2 68,7 72,8 1777 16.06.2015 13:10 TB21 10 start 57,1 62,6 69,1 1778 16.06.2015 13:28 PS28 10 start 49,1 53,9 63,9 1779 16.06.2015 13:27 HuskyA1-B 10 start 55,8 62,2 71,8 1780 16.06.2015 13:34 C182 10 start 45,5 49,1 60,2 1781 16.06.2015 13:37 Husky A1-B 28 lądowanie 59,1 66,3 74,6 1782 16.06.2015 13:45 C152 10 start 52,8 60,9 67,1 1783 16.06.2015 13:56 EC135 10 start 55,0 62,2 70,8 1784 16.06.2015 13:57 TB21 28 lądowanie 59,0 66,5 71,9 1785 16.06.2015 13:58 DA-40 28 lądowanie 56,9 65,5 70,7 1786 16.06.2015 14:20 P2002 28 lądowanie 52,7 59,1 68,1 1787 16.06.2015 14:33 P2002 28 lądowanie 45,9 52,1 61,2 1788 16.06.2015 14:44 P2002 28 lądowanie 58,2 65,9 73,0 1789 16.06.2015 14:57 P2002 28 lądowanie 55,5 66,1 70,8 1790 16.06.2015 15:11 P2002 28 lądowanie 55,7 64,4 70,6 1791 16.06.2015 15:18 EC135 28 lądowanie 61,7 71,3 75,9 1792 16.06.2015 15:18 C152 28 lądowanie 62,8 70,5 76,9 1793 16.06.2015 15:19 C152 10 start 58,4 64,3 72,0 Strona 67/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Mfcajfer Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae[cJB] 1794 16.06.2015 15:25 B412 10 start 70,3 80,3 87,6 1795 16.06.2015 15:33 C172 28 lądowanie 56,1 61,6 70,3 1796 16.06.2015 15:34 P2002 28 lądowanie 53,2 58,4 68,1 1797 16.06.2015 15:44 C172 10 start 61,8 71,1 74,8 1798 16.06.2015 15:48 B427 28 lądowanie 61,7 70,9 79,1 1799 16.06.2015 15:53 C172 28 lądowanie 55,7 63,8 68,6 1800 16.06.2015 15:53 C172 10 start 57,5 64,9 69,8 1801 16.06.2015 16:01 PS28 10 start 72,7 79,3 90,5 1802 16.06.2015 16:10 C172 10 start 64,1 71,5 76,3 1803 16.06.2015 16:20 C152 10 start 47,5 54,8 62,4 1804 16.06.2015 16:21 PS28 10 start 52,5 59,1 66,8 1805 16.06.2015 16:24 C172 10 start 53,0 59,1 66,5 1806 16.06.2015 16:32 EC135 10 start 63,8 72,7 76,6 1807 16.06.2015 16:35 P2002 10 start 55,1 63,5 69,8 1808 16.06.2015 16:44 P2002 28 lądowanie 48,2 56,1 62,9 1809 16.06.2015 16:55 P2002 28 lądowanie 56,9 63,1 69,2 1810 16.06.2015 16:53 Z-143 28 lądowanie 58,9 65,7 73,5 1811 16.06.2015 16:56 PS28 28 lądowanie 63,8 71,8 76,8 1812 16.06.2015 16:58 P2002 28 lądowanie 59,6 66,2 72,2 1813 16.06.2015 17:02 P2002 10 start 49,9 56,0 65,2 1814 16.06.2015 17:08 EC135 28 lądowanie 47,1 55,0 63,6 1815 16.06.2015 17:10 EC135 10 start 58,1 65,4 70,9 1816 16.06.2015 17:10 P2002 28 lądowanie 53,4 62,1 67,0 1817 16.06.2015 17:15 PS28 28 lądowanie 52,2 56,6 66,5 1818 16.06.2015 17:15 P2002 10 start 52,4 61,3 66,1 1819 16.06.2015 17:25 P2002 28 lądowanie 60,0 68,7 73,8 1820 16.06.2015 17:31 PS28 28 lądowanie 64,0 72,3 76,0 1821 16.06.2015 17:34 AT3 28 lądowanie 53,5 59,3 66,0 1822 16.06.2015 17:37 P2002 28 lądowanie 57,5 65,6 71,2 1823 16.06.2015 17:42 K150 28 lądowanie 51,8 60,0 66,2 1824 16.06.2015 17:50 EC135 28 lądowanie 55,3 63,2 68,8 1825 16.06.2015 17:48 PS28 28 lądowanie 50,1 56,8 64,6 1826 16.06.2015 17:49 P2002 28 lądowanie 53,9 59,4 69,7 1827 16.06.2015 17:55 AT 3 28 lądowanie 67,0 74,8 80,5 1828 16.06.2015 18:01 P2002 28 lądowanie 46,3 52,0 61,7 1829 16.06.2015 18:04 PS28 28 lądowanie 48,8 56,1 63,7 1830 16.06.2015 18:09 AT3 28 lądowanie 55,0 63,7 71,0 1831 16.06.2015 18:14 P2002 28 lądowanie 57,3 66,8 71,3 1832 16.06.2015 18:14 C152 28 lądowanie 53,9 61,4 68,0 1833 16.06.2015 18:24 ZODIAK 28 lądowanie 51,9 59,3 65,9 1834 16.06.2015 18:30 AT 3 28 lądowanie 53,6 60,2 67,1 1835 16.06.2015 18:37 C152 28 lądowanie 56,2 64,4 69,8 1836 16.06.2015 18:40 Cruiser PS-28 28 lądowanie 49,5 54,9 64,4 1837 16.06.2015 18:41 C152 28 lądowanie 46,4 52,7 60,0 1838 16.06.2015 18:45 C152 28 lądowanie 64,8 73,2 79,6 1839 16.06.2015 18:49 C152 28 lądowanie 50,2 58,0 65,2 1840 16.06.2015 18:50 C-172 28 lądowanie 52,8 58,7 66,3 Strona 68/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia Ueq [db] l-amax [db] LAE[dB] 1841 16.06.2015 18:54 AT3 28 lądowanie 60,5 67,2 74,7 1842 16.06.2015 18:58 C152 28 lądowanie 56,2 64,3 69,5 1843 16.06.2015 19:01 C152 28 lądowanie 61,5 67,9 75,3 1844 16.06.2015 19:05 C152 28 lądowanie 65,5 77,7 81,5 1845 16.06.2015 19:06 AT3 28 lądowanie 58,4 66,1 72,7 1846 16.06.2015 19:14 BE58 28 lądowanie 58,8 66,7 76,5 1847 16.06.2015 19:07 DA-40 10 start 52,1 59,9 66,6 1848 16.06.2015 19:19 AT3 10 start 57,4 62,5 70,1 1849 16.06.2015 19:21 R44 28 lądowanie 57,1 66,4 71,2 1850 16.06.2015 19:23 3Xtrim 28 lądowanie 60,6 68,1 75,3 1851 16.06.2015 19:24 R44 28 lądowanie 50,2 54,6 64,8 1852 16.06.2015 19:30 C-172 28 lądowanie 55,2 62,0 67,5 1853 16.06.2015 19:36 AT 3 10 start 53,9 58,5 69,3 1854 16.06.2015 19:42 PA34 28 lądowanie 60,2 67,2 73,6 1855 16.06.2015 19:44 AT3 28 lądowanie 56,4 60,3 71,9 1856 16.06.2015 19:52 R-66 28 lądowanie 63,4 71,6 76,3 1857 16.06.2015 19:52 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,4 64,6 70,6 1858 16.06.2015 20:02 PA34 10 start 59,8 65,3 73,1 1859 16.06.2015 20:00 C152 28 lądowanie 65,0 73,1 79,5 1860 16.06.2015 20:01 C152 28 lądowanie 49,8 56,9 65,3 1861 16.06.2015 20:08 P2002 28 lądowanie 68,7 76,3 82,8 1862 16.06.2015 20:09 AT3 28 lądowanie 53,4 58,8 67,9 1863 16.06.2015 20:13 C152 28 lądowanie 63,5 70,7 75,6 1864 16.06.2015 20:15 P2002 28 lądowanie 53,1 58,7 68,5 1865 16.06.2015 20:17 PA34 28 lądowanie 64,2 71,9 75,7 1866 16.06.2015 20:19 C-210 28 lądowanie 55,9 62,0 69,7 1867 16.06.2015 20:20 C152 28 lądowanie 61,1 70,1 74,7 1868 16.06.2015 20:24 AT 3 28 lądowanie 56,4 62,9 68,8 1869 16.06.2015 20:26 C152 28 lądowanie 51,5 58,1 65,1 1870 16.06.2015 20:27 C150 28 lądowanie 59,4 63,5 73,0 1871 16.06.2015 20:29 C152 28 lądowanie 63,6 68,4 79,1 1872 16.06.2015 20:33 C152 28 lądowanie 56,6 61,5 71,7 1873 16.06.2015 20:39 R44 10 start 57,5 62,3 72,3 1874 16.06.2015 20:42 C152 28 lądowanie 55,5 63,9 70,8 1875 16.06.2015 20:45 B412 28 lądowanie 73,5 82,2 90,4 1876 16.06.2015 21:12 C-172 28 lądowanie 60,9 71,2 75,5 1877 16.06.2015 21:13 C-172 28 lądowanie 53,9 62,3 68,1 1878 16.06.2015 21:24 C182 28 lądowanie 61,6 70,7 75,0 1879 16.06.2015 21:29 C172 28 lądowanie 58,2 65,1 74,1 1880 16.06.2015 21:39 R44 28 lądowanie 50,4 55,7 66,0 1881 16.06.2015 21:44 C-172 28 lądowanie 60,8 69,9 74,0 1882 16.06.2015 21:47 C150 28 lądowanie 59,3 68,0 73,2 1883 17.06.2015 02:33 Husky A1-B 10 start 54,7 65,2 70,4 1884 17.06.2015 03:37 HuskyA1-B 10 start 61,6 68,3 76,5 1885 17.06.2015 04:22 HuskyA1-B 10 start 66,8 76,4 84,4 1886 17.06.2015 05:01 Husky A1-B 10 start 61,1 70,6 74,6 1887 17.06.2015 05:24 Husky A1-B 10 start 59,6 69,3 74,3 Strona 69/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [d B] l-amax [d B] Lae [db ] 1888 17.06.2015 06:42 C152 10 start 52,5 60,4 66,6 1889 17.06.2015 06:57 C152 10 start 56,7 66,1 71,5 1890 17.06.2015 07:11 B412 10 start 72,2 79,9 88,1 1891 17.06.2015 07:25 B06 28 lądowanie 67,0 73,5 85,3 1892 17.06.2015 07:31 W3 28 lądowanie 64,7 70,2 81,9 1893 17.06.2015 07:27 C152 28 lądowanie 59,8 68,2 74,3 1894 17.06.2015 07:38 C152 28 lądowanie 54,6 60,8 72,8 1895 17.06.2015 07:45 B407 28 lądowanie 68,4 75,4 86,6 1896 17.06.2015 07:48 C152 28 lądowanie 58,3 66,4 72,7 1897 17.06.2015 07:53 C152 28 lądowanie 57,8 66,8 71,4 1898 17.06.2015 07:58 C150 28 lądowanie 57,3 63,3 70,1 1899 17.06.2015 08:00 Husky A1-B 28 lądowanie 57,1 63,9 70,6 1900 17.06.2015 08:03 B407 28 lądowanie 72,3 80,0 87,3 1901 17.06.2015 08:05 P2002 10 start 56,7 64,7 71,0 1902 17.06.2015 08:12 P2002 28 lądowanie 66,6 76,5 87,0 1903 17.06.2015 08:15 C152 28 lądowanie 62,8 71,4 78,4 1904 17.06.2015 08:17 C150 28 lądowanie 53,6 61,3 69,1 1905 17.06.2015 08:22 P2002 28 lądowanie - 56,4 63,6 69,8 1906 17.06.2015 08:28 C152 28 lądowanie 72,4 78,7 87,0 1907 17.06.2015 08:54 C152 10 start 56,9 63,8 70,4 1908 17.06.2015 08:59 P2002 10 start 56,5 64,7 71,0 1909 17.06.2015 09:00 C150 10 start 54,3 62,0 69,1 1910 17.06.2015 09:06 C152 10 start 54,2 60,2 68,8 1911 17.06.2015 09:30 PS28 10 start 55,4 61,5 68,0 1912 17.06.2015 10:00 B06 10 start 62,3 70,6 79,9 1913 17.06.2015 10:03 PS28 10 start 68,7 75,6 84,4 1914 17.06.2015 10:02 EC135 28 lądowanie 60,0 69,7 77,3 1915 17.06.2015 10:09 C150 10 start 58,0 66,9 71,9 1916 17.06.2015 10:11 P2002 10 start 55,6 63,8 71,0 1917 17.06.2015 10:18 PS28 10 start 56,3 65,0 70,0 1918 17.06.2015 10:21 C150 10 start 53,7 60,7 68,9 1919 17.06.2015 10:23 C152 10 start 54,7 62,5 67,6 1920 17.06.2015 10:30 EC135 10 start 57,4 64,9 70,8 1921 17.06.2015 10:40 P2002 10 start 57,1 66,4 71,6 1922 17.06.2015 10:44 C152 10 start 53,3 60,4 67,1 1923 17.06.2015 10:45 C150 10 start 55,5 63,5 69,2 1924 17.06.2015 10:46 PS28 28 lądowanie 49,4 54,9 64,9 1925 17.06.2015 10:48 C152 28 lądowanie 46,6 53,2 61,9 1926 17.06.2015 10:49 C152 10 start 56,7 62,8 69,1 1927 17.06.2015 11:13 Husky A1-B 28 lądowanie 61,7 71,6 75,9 1928 17.06.2015 11:15 HuskyA1-B 10 start 51,6 59,1 65,8 1929 17.06.2015 11:17 C150 10 start 56,2 64,8 70,3 1930 17.06.2015 11:17 C152 28 lądowanie 56,2 63,9 69,8 1931 17.06.2015 11:23 C-172 10 start 51,5 60,3 64,8 1932 17.06.2015 11:28 C152 10 start 50,0 56,0 63,7 1933 17.06.2015 11:32 C152 10 start 56,4 64,3 70,2 1934 17.06.2015 11:34 C152 10 start 61,3 68,7 73,7 Strona 70/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u lo t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [db] LAmax [db] LAE[dB] 1935 17.06.2015 11:38 C152 10 start 56,2 63,2 68,5 1936 17.06.2015 11:40 C150 10 start 54,9 63,3 69,0 1937 17.06.2015 11:47 C-172 10 start 53,3 60,9 67,1 1938 17.06.2015 11:58 C152 10 start 59,6 68,6 73,0 1939 17.06.2015 12:02 C152 10 start 56,3 64,2 69,6 1940 17.06.2015 12:03 PS28 10 start 53,2 61,2 67,5 1941 17.06.2015 12:06 C-172 10 start 55,5 62,7 69,5 1942 17.06.2015 12:10 C152 10 start 56,8 67,0 70,2 1943 17.06.2015 12:12 C152 28 lądowanie 56,9 63,3 71,0 1944 17.06.2015 12:14 C152 10 start 57,9 64,2 69,9 1945 17.06.2015 12:15 C150 28 lądowanie 61,2 69,2 72,2 1946 17.06.2015 12:16 C172 28 lądowanie 58,0 65,0 70,3 1947 17.06.2015 12:21 C152 28 lądowanie 65,9 73,0 81,7 1948 17.06.2015 12:41 PS28 28 lądowanie 58,4 67,0 72,3 1949 17.06.2015 12:47 HuskyA1-B 10 start 59,5 68,1 73,0 1950 17.06.2015 12:49 C152 10 start 60,2 66,9 74,5 1951 17.06.2015 12:52 EC135 28 lądowanie 62,9 67,7 77,8 1952 17.06.2015 12:55 C152 10 start 57,7 66,1 71,1 1953 17.06.2015 12:57 C152 10 start 59,3 66,2 72,2 1954 17.06.2015 13:02 P2002 10 start 68,8 76,4 83,9 1955 17.06.2015 13:17 C152 10 start 54,6 62,4 68,9 1956 17.06.2015 13:24 SR22 10 start 55,1 61,8 67,6 1957 17.06.2015 13:27 C150 10 start 57,0 66,1 73,3 1958 17.06.2015 13:38 C150 10 start 53,3 61,9 67,5 1959 17.06.2015 13:47 ROBIN DR400 10 start 55,1 63,4 68,6 1960 17.06.2015 14:03 P2002 10 start 56,8 65,2 71,5 1961 17.06.2015 14:14 EC135 10 start 56,8 66,5 71,6 1962 17.06.2015 14:17 PZL M18 Dromader 10 start 52,9 58,6 70,8 1963 17.06.2015 14:22 C152 10 start 57,7 65,3 72,1 1964 17.06.2015 14:26 HuskyA1-B 10 start 56,6 64,6 70,1 1965 17.06.2015 14:29 PZL150 10 start 60,0 66,7 72,5 1966 17.06.2015 14:31 C152 10 start 61,6 69,9 73,6 1967 17.06.2015 14:35 PA46 28 lądowanie 54,6 60,9 68,1 1968 17.06.2015 14:38 C152 28 lądowanie 61,9 70,4 74,7 1969 17.06.2015 14:42 C152 28 lądowanie 57,3 64,8 71,0 1970 17.06.2015 14:46 C172 28 lądowanie 62,1 69,8 74,5 1971 17.06.2015 14:47 PZL M18 Dromader 28 lądowanie 57,8 65,3 70,7 1972 17.06.2015 14:48 C152 28 lądowanie 61,2 70,5 75,1 1973 17.06.2015 14:59 C152 28 lądowanie 57,3 61,4 71,4 1974 17.06.2015 15:01 C152 28 lądowanie 59,1 68,5 73,4 1975 17.06.2015 15:08 C152 28 lądowanie 58,9 68,1 72,5 1976 17.06.2015 15:13 EC135 10 start 61,8 70,8 74,5 1977 17.06.2015 15:17 C152 28 lądowanie 57,4 63,1 71,7 1978 17.06.2015 15:20 C152 28 lądowanie 58,5 66,0 72,0 1979 17.06.2015 15:25 B407 10 start 71,3 78,5 86,6 1980 17.06.2015 15:39 C152 28 lądowanie 59,2 66,5 72,4 Strona 71/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] L-Amax[dB] LAE[dB] 1981 17.06.2015 15:48 P2002 28 lądowanie 47,9 54,5 62,2 1982 17.06.2015 15:58 C172 28 lądowanie 60,6 68,8 73,4 1983 17.06.2015 16:02 JAK-12 28 lądowanie 48,0 55,4 62,6 1984 17.06.2015 16:06 PS28 28 lądowanie 58,0 66,3 71,7 1985 17.06.2015 16:22 PS28 28 lądowanie 52,2 60,4 66,0 1986 17.06.2015 16:24 PZL150 28 lądowanie 57,7 66,1 71,5 1987 17.06.2015 16:25 C172 28 lądowanie 53,4 62,8 68,5 1988 17.06.2015 16:33 EC135 28 lądowanie 54,3 62,1 68,6 1989 17.06.2015 16:40 PS28 28 lądowanie 58,7 66,3 73,8 1990 17.06.2015 16:43 EC135 28 lądowanie 58,8 67,6 73,2 1991 17.06.2015 16:50 EC135 28 lądowanie 57,5 66,4 72,2 1992 17.06.2015 16:56 PS28 28 lądowanie 56,1 65,1 70,7 1993 17.06.2015 17:06 C152 28 lądowanie 62,4 71,8 76,6 1994 17.06.2015 17:10 C206 28 lądowanie 53,6 63,4 69,1 1995 17.06.2015 17:16 PS28 28 lądowanie 48,8 55,9 62,0 1996 17.06.2015 17:17 C152 28 lądowanie 54,8 60,8 66,7 1997 17.06.2015 17:23 EC135 10 start 59,2 66,9 71,5 1998 17.06.2015 17:30 C152 10 start 55,6 63,4 70,2 1999 17.06.2015 17:32 P2002 28 lądowanie 56,1 64,6 70,5 2000 17.06.2015 17:43 MORANE 10 start 58,2 73,5 73,1 2001 17.06.2015 17:45 C172 10 start 58,2 65,6 73,2 2002 17.06.2015 17:57 Husky A1-B 10 start 54,0 58,3 69,9 2003 17.06.2015 18:01 PS28 28 lądowanie 56,2 62,2 72,6 2004 17.06.2015 18:05 C172 10 start 53,0 59,9 66,6 2005 17.06.2015 18:22 C150 10 start 62,0 68,0 74,3 2006 17.06.2015 18:32 C172 10 start 57,0 64,4 70,5 2007 17.06.2015 18:36 C172 10 start 60,3 66,5 74,7 2008 17.06.2015 18:54 C172 28 lądowanie 61,6 70,3 75,1 2009 17.06.2015 18:58 SR22 28 lądowanie 58,3 66,8 71,7 2010 17.06.2015 19:05 AT-3L100 10 start 58,1 64,7 71,7 2011 17.06.2015 19:21 AT-3L100 28 lądowanie 58,7 66,5 71,2 2012 17.06.2015 19:34 EC135 28 lądowanie 53,2 60,6 70,3 2013 17.06.2015 19:43 AT-3L100 28 lądowanie 52,9 61,9 67,1 2014 17.06.2015 19:46 C152 28 lądowanie 55,4 62,9 69,3 2015 17.06.2015 19:48 3Xtrim 28 lądowanie 54,3 61,5 68,5 2016 17.06.2015 19:56 C-172 28 lądowanie 53,2 61,3 67,5 2017 17.06.2015 20:16 3Xtrim 28 lądowanie 71,8 78,0 87,2 2018 17.06.2015 20:25 PA34 10 start 54,9 59,9 70,2 2019 17.06.2015 20:30 3Xtrim 28 lądowanie 54,3 61,8 69,0 2020 17.06.2015 20:34 C152 28 lądowanie 59,0 66,5 72,8 2021 17.06.2015 20:43 C-172 28 lądowanie 54,0 61,0 67,8 2022 17.06.2015 20:50 Husky A1-B 28 lądowanie 57,8 64,4 73,4 2023 17.06.2015 20:56 DA20 28 lądowanie 54,4 59,8 70,1 2024 17.06.2015 20:59 DA20 28 lądowanie 58,8 67,1 72,8 2025 17.06.2015 21:02 C172 28 lądowanie 56,2 61,9 72,0 2026 17.06.2015 21:05 DA20 28 lądowanie 56,1 62,1 72,1 2027 17.06.2015 21:14 C-172 28 lądowanie 58,9 69,1 73,8 Strona 72/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego LP- Data Godzina Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] LAE[dB] 2028 17.06.2015 21:23 C172 28 lądowanie 55,0 63,2 68,8 2029 18.06.2015 07:08 C172 10 start 60,6 68,9 74,0 2030 18.06.2015 07:18 AT-3L100 28 lądowanie 54,2 61,5 68,5 2031 18.06.2015 07:55 C150 10 start 60,7 68,5 74,0 2032 18.06.2015 08:06 C150 28 lądowanie 58,0 65,7 70,9 2033 18.06.2015 08:06 C150 10 start 57,2 64,9 70,0 2034 18.06.2015 08:10 C152 10 start 58,2 65,4 73,1 2035 18.06.2015 08:19 C150 28 lądowanie 55,9 64,0 70,5 2036 18.06.2015 08:14 EC145 10 start 58,4 67,6 73,6 2037 18.06.2015 08:21 PS28 10 start 52,1 59,8 66,5 2038 18.06.2015 08:45 PS28 28 lądowanie 56,4 62,9 68,6 2039 18.06.2015 08:49 PS28 10 start 60,5 66,2 72,2 2040 18.06.2015 09:05 PS28 28 lądowanie 59,9 66,6 74,4 2041 18.06.2015 09:07 PS28 10 start 60,4 70,2 74,3 2042 18.06.2015 09:19 AT3 28 lądowanie 56,2 63,9 68,2 2043 18.06.2015 09:24 PS28 28 lądowanie 61,5 71,0 77,3 2044 18.06.2015 10:22 Pa 44 28 lądowanie 59,1 64,8 74,6 2045 18.06.2015 10:30 BEECHCRAFT BE58 28 lądowanie 59,7 69,5 74,9 2046 18.06.2015 10:58 AT-3L100 28 lądowanie 52,2 60,0 66,3 2047 18.06.2015 11:01 PS28 28 lądowanie 60,2 67,3 77,0 2048 18.06.2015 11:03 PS28 10 start 61,2 68,5 73,8 2049 18.06.2015 11:37 C152 28 lądowanie 68,3 74,0 82,6 2050 18.06.2015 11:40 R44 28 lądowanie 66,7 76,0 83,3 2051 18.06.2015 11:57 PS28 28 lądowanie 60,9 69,3 74,0 2052 18.06.2015 11:59 C152 28 lądowanie 56,6 63,5 70,0 2053 18.06.2015 12:02 R44 28 lądowanie 63,8 71,7 79,5 2054 18.06.2015 12:04 C150 28 lądowanie 55,3 59,8 70,8 2055 18.06.2015 12:05 C150 28 lądowanie 60,6 68,2 73,8 2056 18.06.2015 12:10 C152 28 lądowanie 57,5 66,4 71,9 2057 18.06.2015 12:18 AT-3L100 28 lądowanie 59,5 67,7 75,5 2058 18.06.2015 12:33 EC135 28 lądowanie 66,3 71,9 79,7 2059 18.06.2015 12:37 B06 28 lądowanie 57,3 64,3 70,6 2060 18.06.2015 12:48 PA34 28 lądowanie 57,3 64,1 71,1 2061 18.06.2015 13:01 PA34 28 lądowanie 55,4 63,2 68,8 2062 18.06.2015 13:44 B06 28 lądowanie 66,9 72,8 82,1 2063 18.06.2015 13:50 C152 28 lądowanie 57,3 68,7 71,8 2064 18.06.2015 14:01 C150 28 lądowanie 56,9 64,9 70,3 2065 18.06.2015 14:03 C152 28 lądowanie 53,2 60,9 66,6 2066 18.06.2015 14:08 DA20 28 lądowanie 52,3 59,6 67,4 2067 18.06.2015 14:22 HuskyA1-B 28 lądowanie 57,6 66,5 71,3 2068 18.06.2015 14:26 JAK-12 28 lądowanie 58,4 66,6 72,5 2069 18.06.2015 14:41 CTLS 28 lądowanie 59,4 68,2 73,4 2070 18.06.2015 15:14 C172 28 lądowanie 59,0 66,5 72,2 2071 18.06.2015 15:23 B427 10 start 69,4 77,1 88,3 2072 18.06.2015 15:31 B427 28 lądowanie 55,3 64,5 71,7 2073 18.06.2015 15:40 C152 28 lądowanie 55,1 58,6 70,6 Strona 73/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 2074 18.06.2015 15:48 C152 28 lądowanie 58,6 63,4 70,2 2075 18.06.2015 15:52 PA34 28 lądowanie 60,6 69,1 74,1 2076 18.06.2015 15:59 C172 28 lądowanie 61,6 66,9 74,0 2077 18.06.2015 16:04 HuskyA1-B 28 lądowanie 60,5 67,6 75,8 2078 18.06.2015 16:05 JAK-12 28 lądowanie 60,7 69,6 74,6 2079 18.06.2015 16:06 C152 28 lądowanie 55,3 61,0 68,6 2080 18.06.2015 16:13 AT3 28 lądowanie 62,3 68,4 78,7 2081 18.06.2015 16:14 MD500E 28 lądowanie 63,6 73,5 77,8 2082 18.06.2015 16:19 P2002 28 lądowanie 61,4 67,3 73,7 2083 18.06.2015 16:24 PS28 28 lądowanie 56,9 63,7 69,2 2084 18.06.2015 16:28 EC135 28 lądowanie 55,7 62,7 68,8 2085 18.06.2015 16:42 C152 28 lądowanie 62,7 69,6 74,2 2086 18.06.2015 16:59 C152 28 lądowanie 66,7 71,7 80,2 2087 18.06.2015 17:04 PS28 28 lądowanie 54,0 61,6 68,4 2088 18.06.2015 17:05 JAK-12 28 lądowanie 59,5 67,1 71,9 2089 18.06.2015 17:07 HuskyA1-B 28 lądowanie 67,4 77,8 79,5 2090 18.06.2015 17:11 C152 28 lądowanie 62,0 71,1 75,1 2091 18.06.2015 17:19 R44 28 lądowanie 64,1 68,7 77,3 2092 18.06.2015 17:22 C152 28 lądowanie 59,3 68,3 74,0 2093 18.06.2015 17:39 AT-3L100 28 lądowanie 54,0 61,6 68,3 2094 18.06.2015 17:42 C150 28 lądowanie 60,9 67,4 72,8 2095 18.06.2015 17:49 AT-3L100 28 lądowanie 56,6 63,2 69,4 2096 18.06.2015 17:55 AT-3L100 28 lądowanie 58,9 64,5 71,4 2097 18.06.2015 17:58 P2006T 28 lądowanie 51,8 59,6 65,6 2098 18.06.2015 18:03 B427 28 lądowanie 57,7 65,2 71,4 2099 18.06.2015 18:09 AT-3L100 28 lądowanie 59,0 67,7 73,1 2100 18.06.2015 18:16 PA34 28 lądowanie 59,8 70,2 74,5 2101 18.06.2015 18:17 C172 28 lądowanie 53,1 57,5 68,6 2102 18.06.2015 18:33 C172 28 lądowanie 53,4 62,5 67,9 2103 18.06.2015 18:37 B427 10 start 69,9 77,9 83,9 2104 18.06.2015 18:35 C-172 28 lądowanie 57,7 65,2 70,6 2105 18.06.2015 18:36 R44 28 lądowanie 62,1 69,5 74,6 2106 18.06.2015 18:46 P2002 28 lądowanie 59,1 67,3 71,5 2107 18.06.2015 18:58 C152 28 lądowanie 59,4 67,3 74,8 2108 18.06.2015 19:02 AT-3L100 28 lądowanie 58,7 67,6 73,2 2109 18.06.2015 19:04 AS-355 28 lądowanie 57,0 64,4 70,9 2110 18.06.2015 19:19 C152 28 lądowanie 51,8 56,5 67,3 2111 18.06.2015 19:19 C152 28 lądowanie 59,4 65,2 73,5 2112 18.06.2015 19:21 P2002 28 lądowanie 52,4 60,2 66,9 2113 18.06.2015 19:22 AT-3L100 28 lądowanie 52,8 57,4 66,5 2114 18.06.2015 19:28 PS28 28 lądowanie 60,1 68,5 73,4 2115 18.06.2015 19:28 C152 28 lądowanie 54,0 59,5 68,9 2116 18.06.2015 19:31 C152 28 lądowanie 51,0 58,4 65,9 2117 18.06.2015 19:34 AT-3L100 28 lądowanie 55,1 62,9 69,4 2118 18.06.2015 19:41 PS28 28 lądowanie 54,6 59,5 69,4 2119 18.06.2015 19:43 C152 28 lądowanie 53,9 60,7 67,9 2120 18.06.2015 19:46 C152 28 lądowanie 54,3 64,1 68,4 Strona 74/121
P omiary ciąg łe po zio m ó w hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] L-Amax [d B] Lae [db] 2121 18.06.2015 19:51 AT-3L100 28 lądowanie 56,8 64,4 69,4 2122 18.06.2015 19:55 PS28 28 lądowanie 59,1 67,0 75,3 2123 18.06.2015 20:02 C172 28 lądowanie 57,1 67,2 70,4 2124 18.06.2015 20:07 C152 28 lądowanie 54,7 62,1 68,6 2125 18.06.2015 20:15 AT-3L100 28 lądowanie 55,8 61,4 70,6 2126 18.06.2015 20:18 C172 28 lądowanie 52,6 57,2 69,1 2127 18.06.2015 20:24 C-172 28 lądowanie 56,3 64,9 71,0 2128 18.06.2015 20:32 C172 28 lądowanie 58,7 64,4 73,6 2129 18.06.2015 20:45 R44 28 lądowanie 55,2 61,3 71,5 2130 18.06.2015 20:47 C172 28 lądowanie 61,0 68,6 77,3 2131 18.06.2015 20:54 PS28 28 lądowanie 66,5 75,1 80,7 2132 18.06.2015 21:04 C172 28 lądowanie 52,3 58,7 65,4 2133 18.06.2015 21:21 EC135 28 lądowanie 59,5 66,8 73,5 2134 18.06.2015 21:24 C152 28 lądowanie 55,4 62,4 71,5 2135 18.06.2015 21:37 AT3 28 lądowanie 53,4 61,0 67,8 2136 18.06.2015 21:51 C150 28 lądowanie 60,2 66,9 75,9 2137 18.06.2015 22:03 AT3 28 lądowanie 61,6 67,4 74,0 2138 18.06.2015 22:04 C182 28 lądowanie 61,9 68,5 74,1 2139 19.06.2015 07:21 EC135 10 start 54,9 60,1 72,4 2140 19.06.2015 07:45 R44 10 start 53,4 58,7 67,6 2141 19.06.2015 07:48 r PS28 10 start 50,6 56,4 66,5 2142 19.06.2015 08:02 C182 10 start 57,6 63,4 72,5 2143 19.06.2015 08:31 PA46 10 start 54,4 61,2 68,3 2144 19.06.2015 08:38 EC135 28 lądowanie 62,0 75,9 77,3 2145 19.06.2015 08:47 C - 182 28 lądowanie 60,7 68,9 74,4 2146 19.06.2015 09:24 C152 10 start 48,0 54,3 62,9 2147 19.06.2015 09:33 C152 10 start 53,7 61,2 69,5 2148 19.06.2015 10:13 MD500E 10 start 54,6 62,5 69,7 2149 19.06.2015 10:16 C152 10 start 55,0 63,0 69,0 2150 19.06.2015 10:39 R44 10 start 58,5 66,6 72,7 2151 19.06.2015 10:41 C150 10 start 54,4 59,6 69,5 2152 19.06.2015 10:51 C150 10 start 66,5 72,4 77,0 2153 19.06.2015 11:01 C150 10 start 61,6 70,0 74,3 2154 19.06.2015 11:04 C152 10 start 63,6 71,7 76,6 2155 19.06.2015 11:11 C150 10 start 56,1 63,0 70,3 2156 19.06.2015 11:17 C152 10 start 61,4 68,2 72,6 2157 19.06.2015 11:27 C152 10 start 61,4 71,8 75,2 2158 19.06.2015 11:38 C152 10 start 59,5 69,4 74,0 2159 19.06.2015 11:49 C152 10 start 57,1 61,8 67,9 2160 19.06.2015 11:53 PS28 10 start 57,6 65,1 72,0 2161 19.06.2015 11:57 CTLS 10 start 66,2 73,4 81,5 2162 19.06.2015 12:04 PS28 10 start 62,4 69,7 74,6 2163 19.06.2015 12:08 SR22 10 start 56,6 63,4 70,5 2164 19.06.2015 12:10 C-172 10 start 59,4 66,0 71,7 2165 19.06.2015 12:23 PS28 28 lądowanie 55,2 62,5 68,8 2166 19.06.2015 12:24 R44 28 lądowanie 57,4 66,0 71,7 2167 19.06.2015 12:38 C-172 28 lądowanie 55,7 61,1 69,4 Strona 75/121
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia L-Aeq [db ] l-amax [db] LAE[dB] 2168 19.06.2015 12:43 EC135 28 lądowanie 56,1 63,9 70,2 2169 19.06.2015 12:56 C172 10 start 61,4 69,8 74,6 2170 19.06.2015 12:58 J3 10 start 56,4 62,6 70,2 2171 19.06.2015 13:05 PS28 10 start 55,6 62,7 69,7 2172 19.06.2015 13:16 P2002 10 start 59,7 67,7 72,6 2173 19.06.2015 13:26 P2002 28 lądowanie 57,2 62,8 74,6 2174 19.06.2015 13:32 P2002 28 lądowanie 50,2 55,3 65,9 2175 19.06.2015 13:35 P2002 28 lądowanie 61,8 70,9 74,7 2176 19.06.2015 13:51 P2002 28 lądowanie 67,4 74,4 82,6 2177 19.06.2015 13:58 P2002 28 lądowanie 63,4 70,8 75,4 2178 19.06.2015 14:00 P2002 28 lądowanie 60,1 67,8 72,7 2179 19.06.2015 14:03 EC120 28 lądowanie 59,4 67,9 74,1 2180 19.06.2015 14:06 EC135 28 lądowanie 59,8 66,7 72,3 2181 19.06.2015 14:07 P2002 28 lądowanie 59,8 65,1 72,4 2182 19.06.2015 14:16 P2002 28 lądowanie 54,4 62,8 69,1 2183 19.06.2015 14:18 C-172 28 lądowanie 57,6 66,4 72,3 2184 19.06.2015 14:20 B427 28 lądowanie 65,8 74,4 81,0 2185 19.06.2015 14:24 C152 28 lądowanie 63,0 68,2 77,2 2186 19.06.2015 14:34 C-172 28 lądowanie 63,9 74,5 76,1 2187 19.06.2015 14:41 Tecnam P2006T 28 lądowanie 59,5 66,8 74,5 2188 19.06.2015 14:46 C152 28 lądowanie 54,7 60,4 69,5 2189 19.06.2015 14:48 C-172 28 lądowanie 58,8 65,2 70,7 2190 19.06.2015 14:50 DA-42 28 lądowanie 58,5 63,2 74,0 2191 19.06.2015 15:11 R44 28 lądowanie 55,4 61,8 68,6 2192 19.06.2015 15:21 EC135 28 lądowanie 64,0 72,6 81,8 2193 19.06.2015 15:44 C152 28 lądowanie 57,0 63,9 71,8 2194 19.06.2015 15:54 C150 28 lądowanie 58,1 64,7 72,6 2195 19.06.2015 15:56 C152 28 lądowanie 59,1 66,2 73,1 2196 19.06.2015 16:03 C-172 28 lądowanie 63,1 69,3 75,0 2197 19.06.2015 16:13 C152 28 lądowanie 60,8 67,6 73,9 2198 19.06.2015 16:23 EC135 10 start 72,2 80,1 88,7 2199 19.06.2015 16:32 C-210 - lądowanie 73,0 78,5 87,3 2200 19.06.2015 16:52 P2002 28 lądowanie 62,7 69,8 76,0 2201 19.06.2015 17:04 PA46 28 lądowanie 61,5 68,7 75,3 2202 19.06.2015 17:20 C152 28 lądowanie 58,5 65,7 71,1 2203 19.06.2015 17:32 C172 28 lądowanie 56,3 64,2 70,4 2204 19.06.2015 17:44 Bell 206 28 lądowanie 57,9 68,3 73,4 2205 19.06.2015 17:48 CTSW 28 lądowanie 55,0 61,7 69,3 2206 19.06.2015 17:53 EC135 28 lądowanie 70,0 79,8 85,4 2207 19.06.2015 17:57 C-172 28 lądowanie 55,0 64,6 69,9 2208 19.06.2015 18:01 C152 28 lądowanie 60,5 70,3 74,4 2209 19.06.2015 18:04 C172 28 lądowanie 57,5 65,1 71,6 2210 19.06.2015 18:21 EC135 28 lądowanie 57,0 61,2 70,5 2211 19.06.2015 18:34 C152 28 lądowanie 54,8 60,8 67,4 2212 19.06.2015 18:35 C150 28 lądowanie 54,9 62,0 67,3 2213 19.06.2015 18:38 EC135 28 lądowanie 59,0 69,0 74,5 2214 19.06.2015 18:43 C150 28 lądowanie 49,3 54,7 62,4 Strona 76/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] l-atnax [db] Lae [db] 2215 19.06.2015 18:47 P2002 28 lądowanie 54,4 62,8 68,0 2216 19.06.2015 19:03 PS28 28 lądowanie 52,9 60,5 66,9 2217 19.06.2015 19:08 C150 28 lądowanie 57,0 65,4 72,9 2218 19.06.2015 19:09 P2002 28 lądowanie 53,0 61,6 67,0 2219 19.06.2015 19:11 Bell 206 28 lądowanie 55,7 60,1 72,2 2220 19.06.2015 19:22 C172 28 lądowanie 51,6 58,9 66,0 2221 19.06.2015 19:22 EC135 10 start 68,6 77,9 84,7 2222 19.06.2015 19:28 P2002 28 lądowanie 56,4 65,0 70,1 2223 19.06.2015 19:39 P2002 28 lądowanie 52,4 58,6 67,6 2224 19.06.2015 20:17 EC135 28 lądowanie 54,0 59,2 69,8 2225 19.06.2015 20:24 C152 28 lądowanie 59,2 65,7 72,2 2226 19.06.2015 20:51 EC135 10 start 50,7 57,4 67,0 2227 19.06.2015 20:55 C152 28 lądowanie 53,2 59,1 68,3 2228 19.06.2015 20:59 PS28 28 lądowanie 57,6 65,4 70,2 2229 19.06.2015 21:21 EC135 28 lądowanie 58,6 68,8 72,9 2230 19.06.2015 21:39 3Xtrim 28 lądowanie 53,8 61,2 67,9 2231 19.06.2015 21:50 PA28 10 start 51,0 57,7 67,4 2232 20.06.2015 08:23 P2002 10 start 52,0 59,3 65,7 2233 20.06.2015 08:33 P2002 10 start 51,5 58,9 66,4 2234 20.06.2015 08:42 P2002 28 lądowanie 57,1 64,7 71,2 2235 20.06.2015 08:55 P2002 28 lądowanie 53,6 61,1 67,3 2236 20.06.2015 09:00 P2002 28 lądowanie 54,1 61,9 67,6 2237 20.06.2015 09:19 P2002 28 lądowanie 54,5 63,0 69,6 2238 20.06.2015 09:38 P2002 10 start 62,3 70,1 75,1 2239 20.06.2015 09:54 P2002 10 start 59,8 70,3 73,2 2240 20.06.2015 09:56 PS28 10 start 56,1 65,0 70,4 2241 20.06.2015 10:04 C152 10 start 51,2 56,5 63,1 2242 20.06.2015 10:15 C152 10 start 50,7 58,1 65,0 2243 20.06.2015 10:27 Cirrus 10 start 59,0 68,0 73,2 2244 20.06.2015 10:37 C150 10 start 51,5 55,4 67,3 2245 20.06.2015 10:41 C152 10 start 50,9 56,4 63,6 2246 20.06.2015 10:47 C-172 10 start 56,7 63,1 70,7 2247 20.06.2015 10:48 C172 10 start 54,6 60,9 68,3 2248 20.06.2015 10:55 C-172 10 start 54,9 63,2 68,1 2249 20.06.2015 10:59 C152 10 start 54,6 60,5 67,4 2250 20.06.2015 11:00 C152 10 start 58,2 65,3 70,7 2251 20.06.2015 11:03 C206 10 start 54,7 64,6 68,5 2252 20.06.2015 11:04 C-172 10 start 57,4 65,0 70,6 2253 20.06.2015 11:08 C172 10 start 55,9 62,0 68,0 2254 20.06.2015 11:12 C152 10 start 53,9 62,5 68,7 2255 20.06.2015 11:17 P2002 10 start 61,0 67,7 77,9 2256 20.06.2015 11:20 C-172 10 start 46,5 54,4 59,8 2257 20.06.2015 11:23 C206 10 start 54,8 61,5 70,6 2258 20.06.2015 11:27 P2002 10 start 54,3 60,6 68,2 2259 20.06.2015 11:27 C172 10 start 61,1 67,9 75,9 2260 20.06.2015 11:34 C172 10 start 52,9 61,7 67,8 2261 20.06.2015 11:35 P2002 10 start 58,4 66,5 73,4 Strona 77/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [db] Lae [db] 2262 20.06.2015 11:40 P2002 28 lądowanie 53,9 61,2 68,2 2263 20.06.2015 11:44 P2002 10 start 58,6 67,2 72,0 2264 20.06.2015 11:47 C150 10 start 56,7 65,5 70,8 2265 20.06.2015 11:56 C172 10 start 61,7 68,1 73,0 2266 20.06.2015 12:09 C172 28 lądowanie 56,0 65,8 70,8 2267 20.06.2015 12:10 C172 28 lądowanie 53,8 62,1 68,6 2268 20.06.2015 12:15 C150 10 start 45,7 53,2 59,9 2269 20.06.2015 12:21 C172 10 start 52,3 59,0 66,6 2270 20.06.2015 12:22 C172 10 start 53,1 60,3 67,7 2271 20.06.2015 12:24 C206 10 start 52,9 59,9 66,6 2272 20.06.2015 12:26 C172 10 start 55,0 65,2 69,8 2273 20.06.2015 12:27 C-172 10 start 57,0 64,3 70,9 2274 20.06.2015 12:28 C172 10 start 52,9 57,9 67,8 2275 20.06.2015 12:43 C172 10 start 55,2 62,5 68,1 2276 20.06.2015 12:44 C206 10 start 54,7 60,4 70,6 2277 20.06.2015 12:48 C172 10 start 51,5 61,0 65,3 2278 20.06.2015 12:50 C172 10 start 53,6 61,1 66,2 2279 20.06.2015 13:02 C-172 10 start 53,6 59,7 68,9 2280 20.06.2015 13:04 C150 28 lądowanie 50,4 56,7 64,8 2281 20.06.2015 13:08 C172 10 start 55,3 62,5 68,7 2282 20.06.2015 13:10 C172 10 start 54,1 60,4 68,3 2283 20.06.2015 13:19 C-172 - lądowanie 60,9 65,7 75,8 2284 20.06.2015 13:21 C172 - lądowanie 43,6 50,5 57,8 2285 20.06.2015 13:24 C-172 28 lądowanie 45,5 50,5 59,4 2286 20.06.2015 13:30 C172 10 start 53,7 63,6 68,1 2287 20.06.2015 13:33 C-172 10 start 54,0 60,1 67,5 2288 20.06.2015 13:33 C172 10 start 56,6 63,5 67,8 2289 20.06.2015 13:34 C206 10 start 54,3 61,4 69,5 2290 20.06.2015 13:49 C206 28 lądowanie 57,6 66,1 73,9 2291 20.06.2015 13:50 C172 28 lądowanie 58,0 64,3 74,0 2292 20.06.2015 13:54 C206 10 start 52,3 58,3 64,8 2293 20.06.2015 13:56 C152 10 start 54,8 61,7 66,8 2294 20.06.2015 13:56 C172 10 start 56,8 63,1 71,6 2295 20.06.2015 14:07 C206 28 lądowanie 57,2 63,8 70,7 2296 20.06.2015 14:08 C172 28 lądowanie 50,7 55,9 63,8 2297 20.06.2015 14:11 C152 28 lądowanie 52,9 60,3 66,4 2298 20.06.2015 14:13 C172 28 lądowanie 56,8 64,6 69,2 2299 20.06.2015 14:18 C172 28 lądowanie 61,0 66,4 73,8 2300 20.06.2015 14:25 C206 28 lądowanie 61,2 68,7 73,2 2301 20.06.2015 14:29 C152 28 lądowanie 55,5 63,1 69,0 2302 20.06.2015 14:30 C-172 28 lądowanie 54,7 61,9 67,7 2303 20.06.2015 14:39 C172 28 lądowanie 58,0 65,3 71,9 2304 20.06.2015 14:43 PS28 28 lądowanie 52,0 57,5 66,3 2305 20.06.2015 14:45 C-172 28 lądowanie 58,5 65,5 76,1 2306 20.06.2015 14:51 C172 28 lądowanie 57,8 64,9 71,6 2307 20.06.2015 14:57 C172 28 lądowanie 57,2 64,8 70,1 2308 20.06.2015 15:03 C172 28 lądowanie 53,9 61,6 68,8 Strona 78/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Hiasisr Zakłócenia LAeq [d B] LAmax [d B] LAE [db] 2309 20.06.2015 15:04 C-172 28 lądowanie 56,3 62,0 70,3 2310 20.06.2015 15:07 C172 28 lądowanie 55,8 64,1 70,0 2311 20.06.2015 15:09 P2006T 28 lądowanie 53,3 61,0 67,9 2312 20.06.2015 15:14 PS28 28 lądowanie 57,0 67,9 70,3 2313 20.06.2015 15:15 PS28 28 lądowanie 53,2 59,0 67,9 2314 20.06.2015 15:21 C-172 28 lądowanie 54,9 61,8 67,8 2315 20.06.2015 15:24 C206 28 lądowanie 56,8 63,1 69,4 2316 20.06.2015 15:30 PS28 28 lądowanie 57,0 67,0 69,1 2317 20.06.2015 15:36 C172 28 lądowanie 46,3 53,7 61,5 2318 20.06.2015 15:34 C-172 28 lądowanie 49,1 56,0 64,4 2319 20.06.2015 15:41 PS28 28 lądowanie 55,7 61,4 70,2 2320 20.06.2015 15:42 C172 28 lądowanie 54,0 57,5 68,9 2321 20.06.2015 15:45 C172 28 lądowanie 58,6 63,9 73,3 2322 20.06.2015 15:46 SR22 28 lądowanie 67,2 75,2 82,4 2323 20.06.2015 15:48 C152 28 lądowanie 60,8 70,3 74,4 2324 20.06.2015 15:49 PS28 28 lądowanie 55,4 64,0 69,0 2325 20.06.2015 15:53 P2006T 28 lądowanie 58,1 67,8 72,4 2326 20.06.2015 15:57 PS28 28 lądowanie 60,4 68,3 76,5 2327 20.06.2015 15:58 C172 28 lądowanie 60,6 68,4 73,0 2328 20.06.2015 16:00 C206 28 lądowanie 55,2 61,9 68,0 2329 20.06.2015 16:01 PA34 28 lądowanie 55,1 62,4 69,3 2330 20.06.2015 16:02 PS28 28 lądowanie 55,0 61,9 67,5 2331 20.06.2015 16:11 C172 28 lądowanie 53,3 60,9 68,2 2332 20.06.2015 16:13 PS28 28 lądowanie 59,4 69,6 73,1 2333 20.06.2015 16:13 C172 28 lądowanie 55,6 62,0 69,7 2334 20.06.2015 16:14 C-172 28 lądowanie 58,1 65,4 71,1 2335 20.06.2015 16:16 C152 28 lądowanie 56,9 66,2 70,7 2336 20.06.2015 16:19 Harvard II B 28 lądowanie 53,9 61,6 66,3 2337 20.06.2015 16:21 C172 28 lądowanie 54,4 60,4 67,9 2338 20.06.2015 16:23 C206 28 lądowanie 55,1 59,3 69,5 2339 20.06.2015 16:25 PS28 28 lądowanie 54,9 64,9 68,6 2340 20.06.2015 16:28 C-172 28 lądowanie 51,5 59,6 66,5 2341 20.06.2015 16:31 C172 28 lądowanie 56,4 63,8 70,6 2342 20.06.2015 16:34 C172 28 lądowanie 57,9 67,2 70,3 2343 20.06.2015 16:41 C206 28 lądowanie 54,6 61,6 66,5 2344 20.06.2015 16:47 PS28 28 lądowanie 55,6 60,7 68,0 2345 20.06.2015 16:47 C172 28 lądowanie 55,2 61,2 67,3 2346 20.06.2015 16:55 PS28 28 lądowanie 50,3 59,4 64,4 2347 20.06.2015 17:00 PS28 28 lądowanie 57,3 67,4 72,1 2348 20.06.2015 17:07 BELL - 427 28 lądowanie 53,0 61,3 69,1 2349 20.06.2015 17:08 C-172 28 lądowanie 59,2 65,7 71,5 2350 20.06.2015 17:21 PS28 28 lądowanie 55,9 63,8 70,8 2351 20.06.2015 17:23 C-172 28 lądowanie 50,3 55,9 64,5 2352 20.06.2015 17:22 C152 28 lądowanie 45,6 52,0 59,4 2353 20.06.2015 17:26 C172 28 lądowanie 47,0 53,7 59,9 2354 20.06.2015 17:31 PS28 28 lądowanie 57,4 65,6 70,9 2355 20.06.2015 17:34 EC135 28 lądowanie 68,0 75,7 85,9 Strona 79/121
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Lp- Data Godzina Zakłócenia l-aeq [d B] t-amax [db] Lae [db] 2356 20.06.2015 17:35 C206 28 lądowanie 71,8 81,7 89,5 2357 20.06.2015 17:37 PS28 28 lądowanie 55,5 61,4 69,6 2358 20.06.2015 17:44 PS28 28 lądowanie 55,6 61,4 70,6 2359 20.06.2015 17:45 PS28 28 lądowanie 73,4 80,7 88,5 2360 20.06.2015 17:50 C152 28 lądowanie 53,4 61,1 68,7 2361 20.06.2015 17:54 PS28 28 lądowanie 59,4 65,0 75,7 2362 20.06.2015 17:54 Cirrus 28 lądowanie 57,1 65,4 72,8 2363 20.06.2015 17:59 PS28 28 lądowanie 56,0 65,2 71,0 2364 20.06.2015 18:03 C-172 28 lądowanie 53,2 59,4 66,6 2365 20.06.2015 18:04 PS28 28 lądowanie 54,7 59,9 66,5 2366 20.06.2015 18:11 C172 28 lądowanie 54,7 62,1 67,9 2367 20.06.2015 18:24 C152 28 lądowanie 56,9 64,6 70,3 2368 20.06.2015 18:29 C172 28 lądowanie 56,0 64,6 72,2 2369 20.06.2015 18:33 C-172 28 lądowanie 52,3 60,0 66,7 2370 20.06.2015 18:39 C152 28 lądowanie 58,8 67,8 73,0 2371 20.06.2015 18:41 C152 28 lądowanie 55,1 61,0 67,4 2372 20.06.2015 18:47 3Xtrim 28 lądowanie 57,5 66,6 71,9 2373 20.06.2015 18:51 C172 28 lądowanie 49,4 56,7 63,3 2374 20.06.2015 18:52 PS28 28 lądowanie 55,1 62,0 70,2 2375 20.06.2015 18:57 PS28 28 lądowanie 56,8 63,7 71,0 2376 20.06.2015 19:03 C172 28 lądowanie 46,6 53,7 62,2 2377 20.06.2015 19:08 PS28 28 lądowanie 54,5 60,7 69,6 2378 20.06.2015 19:13 C152 28 lądowanie 55,7 61,1 71,0 2379 20.06.2015 19:14 C152 28 lądowanie 57,8 66,5 71,4 2380 20.06.2015 19:16 C-172 28 lądowanie 53,7 59,1 67,5 2381 20.06.2015 19:19 C172 28 lądowanie 45,8 52,0 61,1 2382 20.06.2015 19:22 C152 28 lądowanie 52,6 59,6 66,3 2383 20.06.2015 19:23 C182 28 lądowanie 57,0 65,3 71,0 2384 20.06.2015 19:27 PS28 28 lądowanie 46,5 53,7 61,3 2385 20.06.2015 19:32 C-172 28 lądowanie 51,1 59,5 65,9 2386 20.06.2015 19:55 ZODIAK 10 start 52,6 60,5 67,7 2387 20.06.2015 19:56 EC135 10 start 59,5 66,4 77,2 2388 20.06.2015 20:03 C152 28 lądowanie 58,4 68,2 72,0 2389 20.06.2015 20:11 ZODIAK 28 lądowanie 55,1 63,1 70,1 2390 20.06.2015 21:39 PA28 28 lądowanie 50,6 59,8 66,5 2391 20.06.2015 22:04 EC135 28 lądowanie 55,1 64,7 74,3 2392 21.06.2015 05:49 EC135 28 lądowanie 54,0 63,0 70,2 2393 21.06.2015 09:00 W3 10 start 57,8 67,7 73,0 2394 21.06.2015 09:08 PS28 10 start 54,5 65,0 69,0 2395 21.06.2015 09:23 C172 10 start 46,8 52,5 61,3 2396 21.06.2015 09:28 C152 10 start 45,1 51,2 61,0 2397 21.06.2015 09:27 PS28 10 start 46,6 54,9 61,3 2398 21.06.2015 09:38 PS28 28 lądowanie 52,2 59,8 67,5 2399 21.06.2015 09:43 PS28 28 lądowanie 51,7 57,0 66,7 2400 21.06.2015 09:44 C152 28 lądowanie 58,4 65,2 71,3 2401 21.06.2015 09:51 PS28 28 lądowanie 57,2 66,5 71,1 2402 21.06.2015 09:57 C152 28 lądowanie 46,8 54,2 62,2 Strona 80/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Lp- Data Godzina Zakłócenia l-aoq [db] l-annax [db] LAE[dB] 2403 21.06.2015 10:02 PS28 28 lądowanie 45,6 53,3 61,1 2404 21.06.2015 10:05 P2002 10 start 54,8 60,3 69,0 2405 21.06.2015 10:06 C152 28 lądowanie 51,5 59,7 67,3 2406 21.06.2015 10:11 Bell 206 10 start 62,4 70,8 76,3 2407 21.06.2015 10:14 PS28 28 lądowanie 57,0 65,5 70,4 2408 21.06.2015 10:15 C152 28 lądowanie 53,1 59,1 66,0 2409 21.06.2015 10:26 C152 28 lądowanie 55,9 64,6 70,5 2410 21.06.2015 10:37 P2002 28 lądowanie 49,6 55,8 64,9 2411 21.06.2015 10:42 C150 28 lądowanie 57,9 68,1 72,1 2412 21.06.2015 10:43 C150 28 lądowanie 57,3 65,8 70,8 2413 21.06.2015 10:52 Bell 206 28 lądowanie 49,9 56,8 65,9 2414 21.06.2015 10:53 P2006T 10 start 53,5 60,0 67,2 2415 21.06.2015 10:55 C150 28 lądowanie 52,5 58,2 67,8 2416 21.06.2015 10:58 C150 10 start 55,6 65,5 70,0 2417 21.06.2015 11:18 C150 28 lądowanie 55,5 63,2 68,9 2418 21.06.2015 11:35 Husky A1-B 28 lądowanie 56,4 64,7 71,5 2419 21.06.2015 11:40 P2002 28 lądowanie 50,9 57,9 64,7 2420 21.06.2015 11:51 HuskyA1-B 28 lądowanie 52,4 59,3 68,3 2421 21.06.2015 11:58 C152 28 lądowanie 56,4 61,6 70,8 2422 21.06.2015 12:00 P2006T 28 lądowanie 52,9 63,1 68,0 2423 21.06.2015 12:03 C150 28 lądowanie 54,1 62,6 68,6 2424 21.06.2015 12:07 C152 28 lądowanie 57,7 66,4 71,9 2425 21.06.2015 12:09 PS28 28 lądowanie 51,7 58,5 65,2 2426 21.06.2015 12:13 C150 28 lądowanie 53,8 63,0 68,4 2427 21.06.2015 12:19 C152 28 lądowanie 48,8 56,1 63,3 2428 21.06.2015 12:20 C150 28 lądowanie 50,5 57,0 66,5 2429 21.06.2015 12:27 PS28 28 lądowanie 57,8 65,3 73,2 2430 21.06.2015 12:31 C150 28 lądowanie 47,1 55,7 61,9 2431 21.06.2015 12:33 C182 28 lądowanie 50,2 56,9 65,1 2432 21.06.2015 12:36 W3 28 lądowanie 65,2 72,6 82,8 2433 21.06.2015 12:59 PS28 28 lądowanie 56,4 65,1 70,1 2434 21.06.2015 13:04 3Xtrim 28 lądowanie 54,9 61,0 69,4 2435 21.06.2015 13:34 C206 10 start 63,2 70,3 79,6 2436 21.06.2015 13:53 C206 28 lądowanie 48,1 53,5 63,3 2437 21.06.2015 14:01 C - 421 B 28 lądowanie 56,1 62,5 68,8 2438 21.06.2015 14:14 C172 28 lądowanie 60,3 68,1 72,8 2439 21.06.2015 14:24 C172 28 lądowanie 57,5 66,6 70,9 2440 21.06.2015 14:26 P2002 28 lądowanie 57,7 65,3 72,2 2441 21.06.2015 14:44 EC145 28 lądowanie 55,1 59,1 71,1 2442 21.06.2015 14:55 EC135 10 start 54,6 63,7 69,1 2443 21.06.2015 14:54 K150 28 lądowanie 50,6 57,6 64,0 2444 21.06.2015 15:04 P2002 28 lądowanie 54,9 64,2 69,7 2445 21.06.2015 15:07 P2002 10 start 53,9 64,1 69,7 2446 21.06.2015 15:08 W3 10 start 54,1 59,4 69,3 2447 21.06.2015 15:11 3Xtrim 10 start 57,5 65,1 74,6 2448 21.06.2015 15:25 P2002 28 lądowanie 56,4 66,3 71,5 2449 21.06.2015 15:30 DA20 10 start 56,1 64,1 71,2 Strona 81/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia Ueq [db] LAmax[dB] LAE[dB] 2450 21.06.2015 15:32 C172 10 start 54,7 61,3 70,9 2451 21.06.2015 15:36 EXTRA 300 10 start 53,1 62,9 70,1 2452 21.06.2015 15:42 C177 28 lądowanie 58,4 66,9 71,3 2453 21.06.2015 15:53 C172 28 lądowanie 54,9 63,3 69,5 2454 21.06.2015 15:59 EC120 28 lądowanie 59,3 69,9 75,5 2455 21.06.2015 16:05 EXTRA 300 28 lądowanie 58,3 65,5 72,0 2456 21.06.2015 16:06 SR22 28 lądowanie 58,5 67,3 72,5 2457 21.06.2015 16:07 P2002 28 lądowanie 57,3 65,3 71,0 2458 21.06.2015 16:07 3Xtrim 28 lądowanie 51,7 58,8 66,2 2459 21.06.2015 16:16 P2002 28 lądowanie 45,9 50,4 61,7 2460 21.06.2015 16:35 C172 28 lądowanie 50,4 57,1 64,5 2461 21.06.2015 16:50 C152 28 lądowanie 50,7 54,1 64,4 2462 21.06.2015 16:49 PS28 28 lądowanie 50,2 55,4 64,8 2463 21.06.2015 16:51 C152 28 lądowanie 56,0 63,1 68,8 2464 21.06.2015 16:56 C152 28 lądowanie 58,4 64,6 73,2 2465 21.06.2015 16:58 C177 28 lądowanie 54,6 62,1 68,4 2466 21.06.2015 17:01 SR22 28 lądowanie 59,1 64,0 75,0 2467 21.06.2015 17:04 C152 28 lądowanie 49,0 53,9 61,9 2468 21.06.2015 17:07 PA34 28 lądowanie 62,1 70,7 75,4 2469 21.06.2015 17:24 C152 28 lądowanie 53,4 62,6 67,8 2470 21.06.2015 17:30 P2002 28 lądowanie 57,3 66,8 71,9 2471 21.06.2015 17:33 C152 28 lądowanie 61,6 69,0 74,7 2472 21.06.2015 17:51 EC135 28 lądowanie 74,4 80,6 88,3 2473 21.06.2015 17:52 C152 28 lądowanie 56,3 61,9 70,4 2474 21.06.2015 18:49 P2002 28 lądowanie 54,5 62,9 70,2 2475 21.06.2015 18:55 C152 28 lądowanie 55,9 64,6 69,7 2476 21.06.2015 19:04 C152 28 lądowanie 52,3 58,6 65,6 2477 21.06.2015 19:16 B427 28 lądowanie 60,7 67,3 76,9 2478 21.06.2015 19:22 C152 28 lądowanie 56,3 64,8 71,2 2479 21.06.2015 19:49 P2002 28 lądowanie 53,7 62,8 70,1 2480 21.06.2015 20:01 W3 28 lądowanie 73,9 83,3 94,1 2481 21.06.2015 20:11 C - 1 82t 28 lądowanie 59,4 66,6 76,2 2482 21.06.2015 20:15 P2002 28 lądowanie 56,7 63,8 72,2 2483 21.06.2015 20:28 P2002 28 lądowanie 54,7 62,0 69,0 2484 21.06.2015 20:35 P2002 28 lądowanie 50,8 58,7 65,6 2485 21.06.2015 20:45 P2002 28 lądowanie 60,6 69,8 74,8 2486 21.06.2015 20:52 P2002 28 lądowanie 58,9 66,9 73,2 2487 21.06.2015 20:49 C150 28 lądowanie 49,7 57,3 64,2 2488 21.06.2015 20:56 C172 28 lądowanie 55,2 64,3 69,8 2489 21.06.2015 21:13 C172 28 lądowanie 44,8 51,7 61,9 2490 22.06.2015 06:23 Socata Trinidad 10 start 61,3 71,7 77,0 2491 22.06.2015 07:12 C152 10 start 49,9 57,4 64,8 2492 22.06.2015 07:21 C152 10 start 59,0 66,4 73,3 2493 22.06.2015 07:33 C152 10 start 56,1 62,2 69,0 2494 22.06.2015 07:44 SR22 28 lądowanie 61,7 72,5 76,1 2495 22.06.2015 07:43 C152 28 lądowanie 48,8 52,7 63,7 2496 22.06.2015 07:54 C152 28 lądowanie 59,2 66,8 72,8 Strona 82/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] L-Amax [d B ] LAE [db] 2497 22.06.2015 08:01 C150 28 lądowanie 56,6 62,1 70,2 2498 22.06.2015 08:10 C150 28 lądowanie 55,3 62,1 67,9 2499 22.06.2015 08:19 C150 28 lądowanie 55,4 64,6 70,5 2500 22.06.2015 08:39 C-206 28 lądowanie 60,0 69,5 74,4 2501 22.06.2015 09:35 SR22 28 lądowanie 54,9 63,9 73,3 2502 22.06.2015 09:37 C152 28 lądowanie 48,0 53,1 62,3 2503 22.06.2015 09:41 C152 28 lądowanie 54,4 61,5 67,9 2504 22.06.2015 09:41 C152 28 lądowanie 51,2 59,9 63,5 2505 22.06.2015 09:47 C172 28 lądowanie 60,9 71,1 75,1 2506 22.06.2015 09:53 PS28 28 lądowanie 56,4 64,3 70,6 2507 22.06.2015 09:56 C172 28 lądowanie 56,7 67,2 72,1 2508 22.06.2015 09:58 PS28 28 lądowanie 56,3 64,4 69,7 2509 22.06.2015 10:05 C172 28 lądowanie 57,3 67,8 72,6 2510 22.06.2015 10:07 PS28 28 lądowanie 65,0 72,5 81,1 2511 22.06.2015 10:14 C152 28 lądowanie 57,6 69,7 73,0 2512 22.06.2015 10:17 C172 28 lądowanie 62,3 69,5 75,2 2513 22.06.2015 10:25 PS28 28 lądowanie 57,0 63,8 68,9 2514 22.06.2015 10:30 C172 28 lądowanie 54,9 62,1 68,2 2515 22.06.2015 10:33 PS28 28 lądowanie 52,4 57,0 68,7 2516 22.06.2015 10:39 C172 28 lądowanie 57,0 63,5 70,4 2517 22.06.2015 10:40 C152 28 lądowanie 57,2 62,9 69,7 2518 22.06.2015 10:45 C172 28 lądowanie 58,3 69,1 72,4 2519 22.06.2015 10:56 P2006T 28 lądowanie 56,6 65,3 70,3 2520 22.06.2015 11:05 C150 28 lądowanie 60,2 69,1 74,5 2521 22.06.2015 11:11 C152 28 lądowanie 58,8 67,5 72,4 2522 22.06.2015 11:13 C172 28 lądowanie 59,3 67,7 72,8 2523 22.06.2015 11:17 B06 10 start 60,1 67,7 76,6 2524 22.06.2015 11:56 C152 28 lądowanie 56,3 62,6 72,0 2525 22.06.2015 12:05 C150 28 lądowanie 58,1 65,7 70,9 2526 22.06.2015 12:08 C152 28 lądowanie 58,0 66,6 71,3 2527 22.06.2015 12:10 AT 3 28 lądowanie 64,4 72,3 80,8 2528 22.06.2015 12:23 AT 3 28 lądowanie 53,3 60,8 67,1 2529 22.06.2015 12:27 AT 3 10 start 59,5 67,4 72,1 2530 22.06.2015 12:38 P2002 28 lądowanie 55,0 63,2 69,7 2531 22.06.2015 12:45 C172 28 lądowanie 55,5 63,5 68,8 2532 22.06.2015 12:48 AT 3 28 lądowanie 62,2 72,4 75,8 2533 22.06.2015 12:49 C172 28 lądowanie 57,9 64,0 70,1 2534 22.06.2015 12:55 B06 28 lądowanie 67,9 79,0 83,5 2535 22.06.2015 13:03 AT3 28 lądowanie 50,3 57,3 64,6 2536 22.06.2015 13:05 P2002 28 lądowanie 57,9 65,7 70,9 2537 22.06.2015 13:13 AT 3 28 lądowanie 58,5 68,6 72,6 2538 22.06.2015 13:19 C152 28 lądowanie 58,3 65,4 70,9 2539 22.06.2015 13:23 AT 3 28 lądowanie 57,2 65,8 70,9 2540 22.06.2015 13:35 AT3 28 lądowanie 61,6 70,2 75,0 2541 22.06.2015 13:47 C152 28 lądowanie 55,7 64,3 69,5 2542 22.06.2015 13:58 P2002 28 lądowanie 50,3 54,8 65,5 2543 22.06.2015 14:01 P2002 28 lądowanie 54,9 60,5 70,6 Strona 83/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [db] Lae [db] 2544 22.06.2015 14:08 C172 28 lądowanie 56,9 64,3 70,2 2545 22.06.2015 14:09 C152 28 lądowanie 57,4 66,1 71,7 2546 22.06.2015 14:10 P2002 28 lądowanie 55,1 61,9 69,0 2547 22.06.2015 14:12 P2002 28 lądowanie 57,0 64,7 71,2 2548 22.06.2015 14:26 EC135 28 lądowanie 65,4 72,8 81,6 2549 22.06.2015 14:23 P2002 28 lądowanie 56,7 63,5 71,7 2550 22.06.2015 14:30 P2006T 28 lądowanie 53,3 60,5 67,1 2551 22.06.2015 14:32 AT-3L100 28 lądowanie 55,6 61,8 67,9 2552 22.06.2015 14:41 P2002 28 lądowanie 62,0 66,8 75,8 2553 22.06.2015 14:51 C206 28 lądowanie 53,0 59,8 67,1 2554 22.06.2015 14:53 C172 28 lądowanie 56,1 61,4 69,7 2555 22.06.2015 14:57 C152 28 lądowanie 60,2 67,6 72,7 2556 22.06.2015 15:02 P68C 28 lądowanie 57,4 64,3 70,7 2557 22.06.2015 15:07 C172 28 lądowanie 52,6 58,6 66,9 2558 22.06.2015 15:10 EC135 28 lądowanie 58,9 66,7 72,2 2559 22.06.2015 15:16 C172 28 lądowanie 57,9 64,8 70,6 2560 22.06.2015 15:20 C172 28 lądowanie 54,2 61,6 67,6 2561 22.06.2015 15:23 C152 28 lądowanie 56,5 62,2 72,4 2562 22.06.2015 15:26 C172 28 lądowanie 58,0 66,4 71,1 2563 22.06.2015 15:27 P68C 28 lądowanie 62,3 68,1 74,5 2564 22.06.2015 15:30 C172 28 lądowanie 56,8 64,5 70,1 2565 22.06.2015 15:38 C152 28 lądowanie 51,5 58,2 67,4 2566 22.06.2015 15:41 P2006T 28 lądowanie 65,6 72,8 80,7 2567 22.06.2015 15:50 C172 28 lądowanie 62,0 68,6 74,4 2568 22.06.2015 15:54 P68C 28 lądowanie 57,6 63,9 69,8 2569 22.06.2015 15:59 C172 28 lądowanie 54,0 61,2 66,8 2570 22.06.2015 16:05 C150 28 lądowanie 54,9 60,8 69,4 2571 22.06.2015 16:07 PA34 28 lądowanie 55,5 61,8 68,8 2572 22.06.2015 16:13 C152 28 lądowanie 61,5 67,6 74,2 2573 22.06.2015 16:14 C150 28 lądowanie 65,7 74,1 78,1 2574 22.06.2015 16:17 PA34 28 lądowanie 55,6 63,7 69,0 2575 22.06.2015 16:18 C172 28 lądowanie 57,0 63,8 69,4 2576 22.06.2015 16:22 C172 28 lądowanie 54,7 60,5 67,5 2577 22.06.2015 16:28 C152 28 lądowanie 57,1 64,6 69,3 2578 22.06.2015 16:28 PA34 28 lądowanie 57,3 66,1 71,1 2579 22.06.2015 16:35 P68C 28 lądowanie 56,2 63,7 69,8 2580 22.06.2015 16:52 C172 28 lądowanie 54,7 62,7 70,7 2581 22.06.2015 16:55 C152 28 lądowanie 59,2 68,0 72,2 2582 22.06.2015 16:59 C172 28 lądowanie 60,9 68,9 73,7 2583 22.06.2015 17:01 C -182 28 lądowanie 59,9 68,0 73,4 2584 22.06.2015 17:03 R44 28 lądowanie 60,5 69,0 75,2 2585 22.06.2015 17:05 PS28 28 lądowanie 57,3 64,3 71,5 2586 22.06.2015 17:12 C172 28 lądowanie 56,6 61,2 69,7 2587 22.06.2015 17:13 K150 28 lądowanie 57,4 64,2 71,3 2588 22.06.2015 17:20 C172 28 lądowanie 54,5 65,6 68,8 2589 22.06.2015 17:21 C172 28 lądowanie 52,7 59,9 66,6 2590 22.06.2015 17:22 PS28 28 lądowanie 56,5 63,5 71,0 Strona 84/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia Ueq [db] 1-Amax [db] LAE[dB] 2591 22.06.2015 17:41 PS28 28 lądowanie 58,9 67,2 72,5 2592 22.06.2015 17:43 C172 28 lądowanie 56,4 64,6 70,2 2593 22.06.2015 17:50 C172 28 lądowanie 56,8 65,8 71,4 2594 22.06.2015 17:53 C-206 28 lądowanie 56,1 64,0 69,9 2595 22.06.2015 18:01 C152 28 lądowanie 59,8 69,1 72,4 2596 22.06.2015 17:59 PS28 28 lądowanie 55,6 65,6 69,9 2597 22.06.2015 18:08 C182 28 lądowanie 61,6 69,4 73,3 2598 22.06.2015 18:10 C152 28 lądowanie 56,6 65,2 70,6 2599 22.06.2015 18:38 EC145 28 lądowanie 60,2 68,7 75,6 2600 22.06.2015 18:39 C152 28 lądowanie 57,4 64,3 71,4 2601 22.06.2015 18:45 C152 28 lądowanie 63,2 69,4 77,4 2602 22.06.2015 18:49 C152 28 lądowanie 59,4 67,6 71,1 2603 22.06.2015 18:51 C172 28 lądowanie 60,2 67,7 73,6 2604 22.06.2015 19:00 P2006T 28 lądowanie 57,5 65,1 71,1 2605 22.06.2015 19:04 P2002 28 lądowanie 65,5 74,0 80,1 2606 22.06.2015 19:02 C172 28 lądowanie 56,0 62,2 69,6 2607 22.06.2015 19:12 PA34 28 lądowanie 56,8 66,5 70,5 2608 22.06.2015 19:25 C152 28 lądowanie 58,2 66,0 71,3 2609 22.06.2015 19:26 C152 28 lądowanie 55,9 63,5 69,4 2610 22.06.2015 19:29 P2002 28 lądowanie 59,5 68,5 73,5 2611 22.06.2015 19:32 PS28 28 lądowanie 55,8 64,3 72,2 2612 22.06.2015 19:52 P2002 28 lądowanie 56,2 64,4 70,2 2613 22.06.2015 20:02 P2006T 28 lądowanie 49,9 54,8 63,3 2614 22.06.2015 20:12 EC-120 28 lądowanie 52,7 59,6 69,7 2615 22.06.2015 20:14 R44 28 lądowanie 52,0 57,7 68,6 2616 22.06.2015 20:18 C152 28 lądowanie 50,1 55,7 66,4 2617 22.06.2015 20:21 AT-3L100 28 lądowanie 57,7 65,6 72,6 2618 22.06.2015 20:30 EC145 28 lądowanie 61,2 68,4 77,6 2619 22.06.2015 20:24 C152 28 lądowanie 52,2 60,8 67,0 2620 22.06.2015 20:33 AT-3L100 28 lądowanie 51,9 57,0 69,6 2621 22.06.2015 20:40 C152 28 lądowanie 52,9 58,7 68,8 2622 22.06.2015 20:47 C152 28 lądowanie 53,1 60,7 66,8 2623 22.06.2015 20:57 C182 28 lądowanie 56,4 65,0 70,8 2624 22.06.2015 20:59 C152 28 lądowanie 56,0 62,9 71,2 2625 22.06.2015 22:20 EC135 28 lądowanie 55,4 62,4 70,8 2626 23.06.2015 08:08 EC135 28 lądowanie 58,2 66,5 76,4 2627 23.06.2015 08:10 J3 10 start 61,2 70,1 74,0 2628 23.06.2015 08:18 EC135 10 start 59,1 65,6 75,3 2629 23.06.2015 08:34 J3 28 lądowanie 61,6 69,5 75,5 2630 23.06.2015 08:51 R44 10 start 61,3 68,2 75,7 2631 23.06.2015 09:02 P2006T 10 start 62,6 70,7 74,7 2632 23.06.2015 09:03 PS28 10 start 57,4 66,1 71,8 2633 23.06.2015 09:16 PS28 28 lądowanie 54,1 60,0 69,9 2634 23.06.2015 09:26 PS28 28 lądowanie 61,0 68,1 73,9 2635 23.06.2015 09:36 PS28 28 lądowanie 57,8 66,2 71,2 2636 23.06.2015 09:40 R44 28 lądowanie 46,8 55,1 63,2 2637 23.06.2015 09:50 PS28 28 lądowanie 55,8 62,7 71,3 Strona 85/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [db] l-amax [db] LAE[dB] 2638 23.06.2015 09:59 EC145 28 lądowanie 56,2 64,2 74,3 2639 23.06.2015 10:27 R44 28 lądowanie 62,6 72,0 78,1 2640 23.06.2015 10:28 EC135 28 lądowanie 56,9 67,2 71,4 2641 23.06.2015 10:37 C152 28 lądowanie 59,1 66,5 71,6 2642 23.06.2015 10:53 C152 28 lądowanie 57,8 66,4 72,7 2643 23.06.2015 11:12 C152 28 lądowanie 57,7 65,3 71,7 2644 23.06.2015 11:16 R44 10 start 63,6 71,7 81,0 2645 23.06.2015 11:26 C152 28 lądowanie 60,6 67,7 73,5 2646 23.06.2015 11:36 C152 28 lądowanie 58,3 64,6 71,5 2647 23.06.2015 11:41 R44 28 lądowanie 67,7 76,4 81,4 2648 23.06.2015 11:44 PS28 28 lądowanie 56,8 63,8 69,9 2649 23.06.2015 12:36 EC145 28 lądowanie 58,4 67,5 73,7 2650 23.06.2015 12:39 EC145 10 start 58,6 66,2 74,0 2651 23.06.2015 12:41 B427 28 lądowanie 59,4 68,3 74,3 2652 23.06.2015 13:07 C152 28 lądowanie 59,2 68,3 73,4 2653 23.06.2015 13:19 C152 28 lądowanie 60,4 68,5 73,6 2654 23.06.2015 13:21 P2006T 10 start 59,1 65,1 73,1 2655 23.06.2015 13:26 C152 28 lądowanie 63,6 73,2 76,3 2656 23.06.2015 13:36 C152 28 lądowanie 60,9 69,4 74,3 2657 23.06.2015 13:44 C152 28 lądowanie 57,7 63,9 72,2 2658 23.06.2015 14:24 P2002 28 lądowanie 58,1 66,5 71,7 2659 23.06.2015 14:26 P2002 10 start 56,5 63,1 72,1 2660 23.06.2015 14:35 C152 10 start 49,6 58,0 65,3 2661 23.06.2015 14:36 P2002 28 lądowanie 58,3 66,2 71,3 2662 23.06.2015 14:43 P2002 28 lądowanie 67,2 73,9 81,7 2663 23.06.2015 14:44 C152 10 start 58,6 64,0 72,5 2664 23.06.2015 14:45 PA46 10 start 57,8 65,0 71,4 2665 23.06.2015 14:52 C152 28 lądowanie 61,2 68,6 73,6 2666 23.06.2015 14:55 C152 10 start 60,4 68,9 73,0 2667 23.06.2015 15:02 C152 10 start 62,4 70,4 77,3 2668 23.06.2015 15:07 EC135 10 start 63,1 68,9 79,8 2669 23.06.2015 15:14 C152 10 start 53,6 59,3 66,6 2670 23.06.2015 15:21 C152 28 lądowanie 59,2 65,5 73,6 2671 23.06.2015 15:54 C152 10 start 64,9 71,2 80,3 2672 23.06.2015 16:03 C152 10 start 60,7 66,9 74,2 2673 23.06.2015 16:09 R44 10 start 54,2 60,1 68,9 2674 23.06.2015 16:17 C152 10 start 60,2 67,7 73,0 2675 23.06.2015 16:33 C152 10 start 56,1 61,6 69,6 2676 23.06.2015 16:47 C152 10 start 59,7 67,5 72,8 2677 23.06.2015 16:56 C - 182 10 start 54,9 61,1 68,4 2678 23.06.2015 16:59 C172 10 start 64,9 71,9 80,9 2679 23.06.2015 17:07 C152 10 start 60,7 68,6 73,6 2680 23.06.2015 17:21 EC135 28 lądowanie 53,6 60,1 68,6 2681 23.06.2015 17:36 C172 28 lądowanie 54,3 60,4 70,2 2682 23.06.2015 18:03 C152 28 lądowanie 55,6 62,3 68,7 2683 23.06.2015 18:32 C150 28 lądowanie 60,9 70,4 73,9 2684 23.06.2015 18:34 C152 28 lądowanie 60,0 66,7 72,4 Strona 86/121
P om iary ciągle poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 2685 23.06.2015 18:39 Morane 28 lądowanie 57,3 63,2 70,6 2686 23.06.2015 18:48 EC135 10 start 63,6 72,9 79,1 2687 23.06.2015 19:13 C172 10 start 53,8 60,2 67,2 2688 23.06.2015 19:15 C172 10 start 56,8 63,6 70,1 2689 23.06.2015 19:19 C150 10 start 55,1 68,4 70,3 2690 23.06.2015 19:33 AT-3L100 28 lądowanie 50,1 56,6 64,8 2691 23.06.2015 19:40 C150 28 lądowanie 52,6 59,4 67,1 2692 23.06.2015 19:44 C172 28 lądowanie 50,2 55,5 64,7 2693 23.06.2015 20:13 C172 28 lądowanie 53,4 57,5 67,8 2694 23.06.2015 20:16 C150 28 lądowanie 53,6 61,8 69,8 2695 23.06.2015 20:25 AT-3L100 28 lądowanie 59,4 67,3 73,1 2696 23.06.2015 20:37 AT-3L100 28 lądowanie 53,6 58,3 69,7 2697 23.06.2015 21:07 EC135 28 lądowanie 70,5 80,2 86,7 2698 23.06.2015 21:21 AT-3L100 28 lądowanie 53,8 59,1 67,8 2699 23.06.2015 21:24 B06 28 lądowanie 58,1 66,9 77,1 2700 23.06.2015 21:28 C172 28 lądowanie 57,0 68,3 73,6 2701 23.06.2015 21:39 B06 28 lądowanie 66,3 75,7 83,4 2702 24.06.2015 06:54 P2002 10 start 56,2 64,0 70,4 2703 24.06.2015 07:40 C150 - lądowanie 60,3 68,6 74,2 2704 24.06.2015 07:48 C150 28 lądowanie 56,8 62,1 70,7 2705 24.06.2015 07:56 C150 28 lądowanie 63,4 70,2 76,7 2706 24.06.2015 08:09 C150 28 lądowanie 61,6 69,5 75,3 2707 24.06.2015 08:14 C150 28 lądowanie 59,4 67,3 71,9 2708 24.06.2015 08:21 C150 28 lądowanie 56,3 64,3 69,3 2709 24.06.2015 08:49 C182 28 lądowanie 50,7 55,7 64,6 2710 24.06.2015 08:55 C150 28 lądowanie 56,0 65,7 70,7 2711 24.06.2015 09:14 B412 10 start 73,3 80,0 90,7 2712 24.06.2015 09:19 PS28 28 lądowanie 57,3 65,6 71,0 2713 24.06.2015 09:30 PS28 28 lądowanie 55,1 63,1 69,4 2714 24.06.2015 09:37 PS28 28 lądowanie 55,3 63,5 69,7 2715 24.06.2015 09:40 C152 28 lądowanie 55,7 61,8 70,3 2716 24.06.2015 09:44 PS28 28 lądowanie 53,5 62,8 68,5 2717 24.06.2015 09:48 AT-3L100 28 lądowanie 58,0 64,8 71,3 2718 24.06.2015 09:58 C152 28 lądowanie 61,3 69,2 74,1 2719 24.06.2015 10:01 EC135 10 start 61,6 70,4 76,2 2720 24.06.2015 10:04 PS28 28 lądowanie 56,3 60,6 71,2 2721 24.06.2015 10:12 C152 28 lądowanie 55,8 65,1 70,1 2722 24.06.2015 10:20 PS28 28 lądowanie 54,1 60,7 68,8 2723 24.06.2015 10:18 P2002 28 lądowanie 57,7 64,2 74,0 2724 24.06.2015 10:24 C152 28 lądowanie 56,1 62,7 68,5 2725 24.06.2015 10:27 P2002 28 lądowanie 52,4 56,4 66,7 2726 24.06.2015 10:35 P2002 28 lądowanie 62,4 71,4 77,0 2727 24.06.2015 10:45 P2002 28 lądowanie 60,0 66,4 72,3 2728 24.06.2015 10:46 C172 28 lądowanie 58,0 64,4 70,5 2729 24.06.2015 10:53 C 182 28 lądowanie 51,3 59,4 66,0 2730 24.06.2015 11:07 AT 3 28 lądowanie 54,5 60,0 70,4 2731 24.06.2015 11:06 AT3 28 lądowanie 53,9 61,0 67,1 Strona 87/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] LAE[dB] 2732 24.06.2015 11:12 PS28 28 lądowanie 55,4 61,4 70,7 2733 24.06.2015 11:22 C182 28 lądowanie 66,2 77,2 80,0 2734 24.06.2015 11:27 PS28 28 lądowanie 58,0 66,8 71,5 2735 24.06.2015 11:40 P2006T 28 lądowanie 56,2 62,7 68,3 2736 24.06.2015 11:49 C152 28 lądowanie 60,6 68,8 73,4 2737 24.06.2015 11:55 P2006T 28 lądowanie 53,5 60,6 67,9 2738 24.06.2015 11:57 R44 28 lądowanie 59,1 65,3 75,2 2739 24.06.2015 12:12 P2002 28 lądowanie 54,3 61,5 68,4 2740 24.06.2015 12:16 AT 3 28 lądowanie 59,1 65,5 70,8 2741 24.06.2015 12:14 P2006T 28 lądowanie 54,2 60,9 69,4 2742 24.06.2015 12:28 AT3 28 lądowanie 59,4 68,5 73,0 2743 24.06.2015 12:35 EC135 28 lądowanie 61,2 68,7 73,7 2744 24.06.2015 12:40 P2006T 28 lądowanie 60,6 68,1 72,7 2745 24.06.2015 12:51 B427 28 lądowanie 59,4 67,0 75,6 2746 24.06.2015 13:01 EC135 10 start 60,7 69,4 74,4 2747 24.06.2015 13:05 AT3 28 lądowanie 65,7 73,9 80,7 2748 24.06.2015 13:06 C172 28 lądowanie 61,9 68,2 74,1 2749 24.06.2015 13:16 AT 3 28 lądowanie 58,0 64,1 71,5 2750 24.06.2015 13:14 C172 28 lądowanie 51,3 57,6 64,0 2751 24.06.2015 13:19 R44 28 lądowanie 57,6 63,1 72,1 2752 24.06.2015 13:17 P2006T 28 lądowanie 58,3 65,9 72,2 2753 24.06.2015 13:21 C172 28 lądowanie 59,6 67,7 72,0 2754 24.06.2015 13:24 AT3 28 lądowanie 53,9 60,3 66,7 2755 24.06.2015 13:33 C172 28 lądowanie 59,2 65,2 72,7 2756 24.06.2015 13:34 P2006T 28 lądowanie 61,9 67,4 73,9 2757 24.06.2015 13:38 C182 28 lądowanie 62,7 70,5 76,0 2758 24.06.2015 13:39 AT 3 28 lądowanie 58,6 69,0 72,5 2759 24.06.2015 13:41 C172 28 lądowanie 56,2 64,1 68,6 2760 24.06.2015 13:49 C152 28 lądowanie 53,0 58,4 66,9 2761 24.06.2015 13:58 DA-20 28 lądowanie 56,9 63,4 71,0 2762 24.06.2015 14:07 C150 28 lądowanie 55,7 62,3 68,7 2763 24.06.2015 14:06 C152 28 lądowanie 60,7 68,6 73,5 2764 24.06.2015 14:13 C150 28 lądowanie 63,0 70,7 75,6 2765 24.06.2015 14:17 C152 28 lądowanie 59,0 67,2 71,6 2766 24.06.2015 14:25 C150 28 lądowanie 54,3 61,5 70,4 2767 24.06.2015 14:48 AT 3 28 lądowanie 60,5 66,7 74,8 2768 24.06.2015 14:53 AT3 28 lądowanie 59,5 66,8 74,8 2769 24.06.2015 15:01 C152 28 lądowanie 54,8 62,5 68,4 2770 24.06.2015 15:02 PS28 28 lądowanie 60,6 69,2 74,1 2771 24.06.2015 15:09 AT 3 28 lądowanie 52,3 60,2 65,2 2772 24.06.2015 15:17 AT 3 28 lądowanie 55,7 63,6 68,9 2773 24.06.2015 15:22 P2002 28 lądowanie 54,0 60,7 68,4 2774 24.06.2015 15:32 C152 28 lądowanie 54,4 61,0 68,4 2775 24.06.2015 15:38 PS28 28 lądowanie 52,8 60,5 68,2 2776 24.06.2015 15:38 AT 3 28 lądowanie 59,4 65,5 73,0 2777 24.06.2015 15:41 PA34 28 lądowanie 53,7 60,8 66,9 2778 24.06.2015 15:41 C172 28 lądowanie 56,6 64,8 68,9 Strona 88/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o LP- Data Godzina Zakłócenia L-Aeq [db] I-Amax [db] LAE[dB] 2779 24.06.2015 15:48 AT 3 28 lądowanie 58,2 64,7 70,1 2780 24.06.2015 15:59 PA34 28 lądowanie 53,6 60,7 66,7 2781 24.06.2015 16:12 PA34 28 lądowanie 57,1 67,0 72,1 2782 24.06.2015 16:14 EC135 28 lądowanie 56,7 64,3 72,1 2783 24.06.2015 16:16 PS-28 28 lądowanie 58,9 67,3 73,9 2784 24.06.2015 16:17 AT3 28 lądowanie 59,3 67,0 72,4 2785 24.06.2015 16:23 PA34 28 lądowanie 59,2 69,5 73,7 2786 24.06.2015 16:29 PA34 28 lądowanie 49,2 57,1 63,5 2787 24.06.2015 16:36 AT3 28 lądowanie 50,2 56,2 64,4 2788 24.06.2015 16:38 PA34 28 lądowanie 53,5 57,5 68,4 2789 24.06.2015 16:40 P2006T 28 lądowanie 62,1 70,5 78,3 2790 24.06.2015 16:41 B412 28 lądowanie 74,1 82,8 90,9 2791 24.06.2015 16:44 PS28 - lądowanie 49,6 56,9 64,5 2792 24.06.2015 16:52 PA34 28 lądowanie 62,9 70,8 79,2 2793 24.06.2015 16:55 MORAN 893 28 lądowanie 53,3 57,0 68,7 2794 24.06.2015 17:00 PA34 28 lądowanie 49,3 54,0 64,2 2795 24.06.2015 17:05 P2006T 28 lądowanie 54,4 60,6 70,3 2796 24.06.2015 17:08 AT3 28 lądowanie 50,8 57,5 64,9 2797 24.06.2015 17:11 PA34 28 lądowanie 52,6 59,6 66,5 2798 24.06.2015 17:17 PS28 28 lądowanie 60,1 69,8 74,1 2799 24.06.2015 17:18 AT3 28 lądowanie 63,0 71,7 76,2 2800 24.06.2015 17:20 C152 28 lądowanie 58,7 62,9 72,2 2801 24.06.2015 17:23 P2002 28 lądowanie 56,8 64,2 71,2 2802 24.06.2015 17:20 C172 28 lądowanie 58,2 62,9 72,6 2803 24.06.2015 17:19 PA34 28 lądowanie 54,5 61,0 69,3 2804 24.06.2015 17:29 PA34 28 lądowanie 48,2 52,6 64,1 2805 24.06.2015 17:31 P2006T 28 lądowanie 54,1 56,6 68,1 2806 24.06.2015 17:34 PS28 28 lądowanie 55,5 61,4 71,8 2807 24.06.2015 17:43 C152 28 lądowanie 54,0 57,2 67,8 2808 24.06.2015 17:46 EC135 28 lądowanie 59,4 67,7 74,4 2809 24.06.2015 17:48 P2002 28 lądowanie 56,2 61,0 68,8 2810 24.06.2015 17:51 C172 28 lądowanie 53,9 57,2 68,3 2811 24.06.2015 17:55 C152 28 lądowanie 50,5 55,4 63,2 2812 24.06.2015 17:56 PS28 28 lądowanie 55,6 58,7 68,2 2813 24.06.2015 17:56 PA34 28 lądowanie 59,5 66,0 70,8 2814 24.06.2015 18:08 PS28 28 lądowanie 56,0 63,9 69,5 2815 24.06.2015 18:18 PA34 28 lądowanie 52,9 60,8 67,6 2816 24.06.2015 18:20 PS28 28 lądowanie 60,2 67,1 77,1 2817 24.06.2015 18:27 C152 28 lądowanie 51,2 58,2 65,0 2818 24.06.2015 18:30 B427 10 start 55,4 62,4 72,0 2819 24.06.2015 18:34 PA34 28 lądowanie 57,1 61,4 71,3 2820 24.06.2015 18:38 C152 28 lądowanie 58,0 65,0 70,5 2821 24.06.2015 18:38 PA34 28 lądowanie 53,5 60,2 66,7 2822 24.06.2015 18:40 C152 28 lądowanie 54,0 60,1 66,6 2823 24.06.2015 18:52 B06 10 start 68,3 74,4 82,4 2824 24.06.2015 18:50 PA34 28 lądowanie 53,3 61,0 67,9 2825 24.06.2015 18:57 PA34 28 lądowanie 58,5 64,1 72,4 Strona 89/121
P omiary c iągłe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [db] L-Amax [db] LAE[dB] 2826 24.06.2015 19:24 EC-120 28 lądowanie 52,8 59,4 69,1 2827 24.06.2015 19:27 C150 28 lądowanie 53,8 60,9 68,0 2828 24.06.2015 19:30 C152 28 lądowanie 55,6 62,1 71,4 2829 24.06.2015 19:34 PS28 28 lądowanie 55,9 63,9 70,9 2830 24.06.2015 19:39 EC135 28 lądowanie 67,6 74,2 82,0 2831 24.06.2015 19:40 C152 28 lądowanie 59,5 65,4 73,9 2832 24.06.2015 19:42 AT 3 28 lądowanie 53,2 58,3 66,1 2833 24.06.2015 19:42 C152 28 lądowanie 53,3 60,6 68,5 2834 24.06.2015 19:46 C150 28 lądowanie 56,6 65,6 70,4 2835 24.06.2015 19:49 C152 28 lądowanie 49,7 54,9 65,4 2836 24.06.2015 19:52 C150 28 lądowanie 53,4 61,3 68,1 2837 24.06.2015 19:51 C172 28 lądowanie 55,0 62,4 69,0 2838 24.06.2015 19:54 C152 28 lądowanie 48,6 57,2 64,2 2839 24.06.2015 19:57 C152 28 lądowanie 47,9 54,0 61,6 2840 24.06.2015 19:59 C150 28 lądowanie 48,9 53,9 63,8 2841 24.06.2015 20:04 C150 28 lądowanie 47,9 53,9 62,1 2842 24.06.2015 20:02 PS28 28 lądowanie 54,0 63,4 68,9 2843 24.06.2015 20:07 C150 28 lądowanie 51,8 58,0 65,8 2844 24.06.2015 20:09 C150 28 lądowanie 52,6 59,0 66,3 2845 24.06.2015 20:09 C152 28 lądowanie 50,8 55,9 64,4 2846 24.06.2015 20:13 PS28 28 lądowanie 48,7 55,6 63,4 2847 24.06.2015 20:17 C172 28 lądowanie 49,5 55,6 65,5 2848 24.06.2015 20:19 C150 28 lądowanie 54,3 63,0 68,1 2849 24.06.2015 20:22 PS28 28 lądowanie 53,6 58,8 68,9 2850 24.06.2015 20:23 C172 28 lądowanie 48,6 54,3 63,3 2851 24.06.2015 20:29 EC135 28 lądowanie 57,6 64,4 75,2 2852 24.06.2015 20:25 C152 28 lądowanie 56,8 64,9 70,8 2853 24.06.2015 20:26 C172 28 lądowanie 57,6 66,2 72,1 2854 24.06.2015 20:42 C172 28 lądowanie 46,3 52,8 62,2 2855 24.06.2015 20:43 PS28 28 lądowanie 50,6 58,8 65,5 2856 24.06.2015 20:54 PS28 28 lądowanie 55,1 61,0 70,0 2857 24.06.2015 21:00 C172 28 lądowanie 55,4 63,9 69,9 2858 24.06.2015 21:02 PS28 28 lądowanie 54,7 62,7 68,2 2859 24.06.2015 21:14 PS28 28 lądowanie 53,1 60,9 67,5 2860 24.06.2015 21:15 C172 28 lądowanie 49,6 57,0 63,2 2861 24.06.2015 21:26 B06 28 lądowanie 69,5 84,8 88,2 2862 24.06.2015 21:56 EC135 10 start 57,5 64,4 76,4 2863 25.06.2015 06:23 PA34 10 start 55,1 64,5 69,7 2864 25.06.2015 06:55 C152 28 lądowanie 50,4 55,1 66,7 2865 25.06.2015 07:06 C152 28 lądowanie 49,1 53,9 62,9 2866 25.06.2015 07:13 C152 28 lądowanie 46,9 54,4 62,4 2867 25.06.2015 07:22 C152 28 lądowanie 46,2 49,8 60,1 2868 25.06.2015 07:34 C152 28 lądowanie 48,2 53,5 63,3 2869 25.06.2015 07:43 C152 28 lądowanie 47,4 54,6 62,7 2870 25.06.2015 07:49 C150 28 lądowanie 53,0 61,5 68,1 2871 25.06.2015 07:54 C152 28 lądowanie 56,8 66,5 70,7 2872 25.06.2015 08:01 C150 28 lądowanie 57,7 65,4 71,9 Strona 90/121
P om iary ciągłe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia t-aeq [db] l~amax [db] LAE[dB] 2873 25.06.2015 08:04 DA-20 28 lądowanie 46,3 50,7 61,5 2874 25.06.2015 08:10 C150 28 lądowanie 60,6 68,1 73,7 2875 25.06.2015 08:15 C152 28 lądowanie 55,1 65,0 69,5 2876 25.06.2015 08:19 C150 28 lądowanie 58,6 66,2 73,1 2877 25.06.2015 08:27 C150 28 lądowanie 58,8 68,0 73,0 2878 25.06.2015 08:39 JAK-12 10 start 57,9 66,9 74,0 2879 25.06.2015 08:41 PS28 10 start 61,1 66,8 77,6 2880 25.06.2015 08:45 P2002 28 lądowanie 63,6 68,1 78,1 2881 25.06.2015 08:52 C152 28 lądowanie 48,2 55,9 64,6 2882 25.06.2015 08:54 P2002 28 lądowanie 53,2 60,9 67,9 2883 25.06.2015 09:08 PS28 28 lądowanie 58,3 66,6 72,0 2884 25.06.2015 09:09 C152 28 lądowanie 56,8 66,8 71,3 2885 25.06.2015 09:13 C172 28 lądowanie 51,7 57,7 65,3 2886 25.06.2015 09:20 C172 28 lądowanie 51,6 57,1 65,1 2887 25.06.2015 09:25 PS28 28 lądowanie 57,9 67,9 73,1 2888 25.06.2015 09:28 P2002 28 lądowanie 60,0 69,0 73,2 2889 25.06.2015 09:41 C172 28 lądowanie 45,8 51,7 61,2 2890 25.06.2015 09:45 C152 28 lądowanie 47,5 51,3 62,5 2891 25.06.2015 09:48 PS28 28 lądowanie 52,6 58,7 67,1 2892 25.06.2015 09:47 C152 28 lądowanie 53,9 59,9 66,8 2893 25.06.2015 09:53 C152 28 lądowanie 55,2 64,6 70,8 2894 25.06.2015 09:54 C172 28 lądowanie 64,7 74,8 77,2 2895 25.06.2015 09:56 SR22 28 lądowanie 52,9 58,1 66,1 2896 25.06.2015 09:58 C152 28 lądowanie 57,9 64,1 70,4 2897 25.06.2015 10:07 C152 28 lądowanie 56,5 64,7 70,8 2898 25.06.2015 10:16 C172 28 lądowanie 61,2 70,0 74,4 2899 25.06.2015 10:42 C152 28 lądowanie 49,6 56,7 65,3 2900 25.06.2015 10:59 B427 10 start 64,4 73,3 82,0 2901 25.06.2015 11:16 C152 28 lądowanie 56,2 65,5 71,2 2902 25.06.2015 11:18 C152 28 lądowanie 49,9 55,9 64,9 2903 25.06.2015 11:27 C152 28 lądowanie 58,8 65,7 71,2 2904 25.06.2015 11:36 C150 28 lądowanie 62,4 71,2 74,7 2905 25.06.2015 11:39 C150 28 lądowanie 59,8 66,3 73,5 2906 25.06.2015 11:46 C152 28 lądowanie 57,1 64,7 70,4 2907 25.06.2015 11:48 C150 28 lądowanie 58,1 66,6 71,8 2908 25.06.2015 11:50 C152 28 lądowanie 56,7 65,2 71,2 2909 25.06.2015 11:57 HuskyA1-B 10 start 62,0 70,6 82,5 2910 25.06.2015 12:00 C150 28 lądowanie 58,2 67,7 72,3 2911 25.06.2015 12:02 C152 28 lądowanie 49,4 55,3 63,9 2912 25.06.2015 12:06 C152 28 lądowanie 56,8 65,4 70,8 2913 25.06.2015 12:11 C150 28 lądowanie 59,0 66,2 71,5 2914 25.06.2015 12:23 DA20 28 lądowanie 59,9 67,0 72,5 2915 25.06.2015 12:24 C-150 28 lądowanie 52,8 60,2 66,1 2916 25.06.2015 12:34 Husky A1-B 28 lądowanie 53,1 62,4 68,7 2917 25.06.2015 12:40 C-150 28 lądowanie 51,6 58,9 65,1 2918 25.06.2015 12:45 SR22 28 lądowanie 58,7 66,7 70,6 2919 25.06.2015 12:51 C-150 28 lądowanie 56,8 62,0 71,5 Strona 91/121
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego tnaik r Zakłócenia LAeq [db] LAmax [db] LAE[dB] 2920 25.06.2015 12:58 P2002 28 lądowanie 60,8 69,5 74,0 2921 25.06.2015 13:05 C-150 28 lądowanie 67,4 80,1 80,5 2922 25.06.2015 13:02 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,4 69,7 74,1 2923 25.06.2015 13:08 AT 3 28 lądowanie 54,9 63,1 69,1 2924 25.06.2015 13:07 AT 3 28 lądowanie 62,8 71,0 78,4 2925 25.06.2015 13:25 C152 28 lądowanie 53,6 62,3 67,4 2926 25.06.2015 13:33 PA34 28 lądowanie 56,9 65,1 71,6 2927 25.06.2015 13:37 HuskyA1-B 28 lądowanie 52,7 61,8 69,4 2928 25.06.2015 13:44 C172 28 lądowanie 55,7 64,9 70,3 2929 25.06.2015 13:47 R44 28 lądowanie 52,7 58,4 65,8 2930 25.06.2015 13:49 R44 28 lądowanie 48,3 55,2 62,4 2931 25.06.2015 13:56 C172 28 lądowanie 49,3 56,8 64,0 2932 25.06.2015 14:02 PA34 28 lądowanie 45,3 48,1 58,8 2933 25.06.2015 14:08 C172 28 lądowanie 58,6 66,4 72,0 2934 25.06.2015 14:11 C152 28 lądowanie 57,7 68,9 71,8 2935 25.06.2015 14:12 HuskyA1-B 28 lądowanie 51,5 59,4 66,7 2936 25.06.2015 14:15 HuskyA1-B 10 start 59,6 67,5 76,3 2937 25.06.2015 14:21 C152 28 lądowanie 43,7 47,4 60,3 2938 25.06.2015 14:18 C172 28 lądowanie 58,8 70,8 73,4 2939 25.06.2015 14:24 C152 28 lądowanie 58,5 64,7 70,8 2940 25.06.2015 14:30 C152 28 lądowanie 59,1 67,5 72,1 2941 25.06.2015 14:32 C172 28 lądowanie 55,3 63,3 71,3 2942 25.06.2015 14:35 C172 28 lądowanie 58,5 68,5 72,3 2943 25.06.2015 14:41 BELL 429 28 lądowanie 59,8 69,3 78,6 2944 25.06.2015 14:52 Husky A1-B 28 lądowanie 56,5 62,8 72,9 2945 25.06.2015 14:55 C172 28 lądowanie 45,6 53,1 62,2 2946 25.06.2015 15:02 BELL 206 28 lądowanie 56,5 65,7 70,9 2947 25.06.2015 15:10 EC135 28 lądowanie 57,5 67,1 73,5 2948 25.06.2015 15:14 P2002 28 lądowanie 52,6 60,5 66,9 2949 25.06.2015 15:16 P2006T 28 lądowanie 48,3 56,1 63,9 2950 25.06.2015 15:20 C172 28 lądowanie 51,5 57,4 66,5 2951 25.06.2015 15:21 HuskyA1-B 28 lądowanie 56,9 65,2 71,8 2952 25.06.2015 15:26 C152 28 lądowanie 42,9 49,9 58,4 2953 25.06.2015 15:28 PS28 28 lądowanie 58,6 66,8 71,9 2954 25.06.2015 15:36 B427 28 lądowanie 61,4 70,0 78,1 2955 25.06.2015 15:38 C152 28 lądowanie 47,7 54,1 61,8 2956 25.06.2015 15:48 PS28 28 lądowanie 57,3 66,9 72,2 2957 25.06.2015 15:53 HuskyA1-B 28 lądowanie 53,2 61,7 67,9 2958 25.06.2015 15:59 PA46 28 lądowanie 55,2 65,2 69,7 2959 25.06.2015 15:51 P2006T 28 lądowanie 56,7 66,9 71,9 2960 25.06.2015 16:09 R44 28 lądowanie 60,0 71,2 75,3 2961 25.06.2015 16:16 C152 28 lądowanie 59,1 63,8 72,7 2962 25.06.2015 16:19 C152 28 lądowanie 62,0 68,1 72,4 2963 25.06.2015 16:30 BELL-427 28 lądowanie 60,2 64,7 77,7 2964 25.06.2015 16:35 BELL 206 28 lądowanie 64,4 71,5 80,0 2965 25.06.2015 17:03 PS28 28 lądowanie 59,5 68,6 73,4 2966 25.06.2015 17:09 C152 28 lądowanie 55,9 61,8 70,8 Strona 92/121
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] LAE[dB] 2967 25.06.2015 17:15 PS28 28 lądowanie 63,2 71,0 80,2 2968 25.06.2015 17:16 C152 28 lądowanie 57,7 66,1 72,7 2969 25.06.2015 17:26 P2002 28 lądowanie 55,2 59,6 69,8 2970 25.06.2015 17:26 DA20 28 lądowanie 53,8 59,8 68,0 2971 25.06.2015 17:28 P2002 28 lądowanie 50,2 56,1 65,9 2972 25.06.2015 17:31 PS28 28 lądowanie 52,2 57,3 66,2 2973 25.06.2015 17:32 C152 28 lądowanie 55,5 62,7 69,4 2974 25.06.2015 17:35 DA20 28 lądowanie 60,7 70,5 74,5 2975 25.06.2015 17:39 PS28 28 lądowanie 50,7 57,3 66,4 2976 25.06.2015 17:36 P2002 28 lądowanie 56,2 64,0 70,6 2977 25.06.2015 17:43 C152 28 lądowanie 51,0 57,9 65,1 2978 25.06.2015 17:49 PS28 28 lądowanie 56,2 60,9 71,0 2979 25.06.2015 17:51 P2002 28 lądowanie 63,3 71,1 79,5 2980 25.06.2015 17:53 C152 28 lądowanie 49,2 55,7 62,8 2981 25.06.2015 17:58 C152 28 lądowanie 52,7 60,5 66,8 2982 25.06.2015 17:59 P68C 28 lądowanie 51,4 57,3 64,6 2983 25.06.2015 18:08 C152 28 lądowanie 62,5 71,0 75,3 2984 25.06.2015 18:17 C206 28 lądowanie 59,5 66,1 72,2 2985 25.06.2015 18:18 C152 28 lądowanie 45,9 51,9 61,0 2986 25.06.2015 18:25 PS28 28 lądowanie 61,7 68,9 76,4 2987 25.06.2015 18:27 C152 28 lądowanie 52,6 59,4 66,6 2988 25.06.2015 18:31 W3 28 lądowanie 66,4 74,1 84,7 2989 25.06.2015 18:58 C152 28 lądowanie 54,1 61,0 67,5 2990 25.06.2015 19:02 C206 28 lądowanie 53,6 61,1 67,8 2991 25.06.2015 19:05 P2002 28 lądowanie 56,2 62,6 72,0 2992 25.06.2015 19:12 EC145 28 lądowanie 64,6 70,0 80,1 2993 25.06.2015 19:10 C172 28 lądowanie 59,7 64,5 74,6 2994 25.06.2015 19:13 C152 28 lądowanie 52,8 57,0 65,6 2995 25.06.2015 19:22 C152 28 lądowanie 57,0 65,3 70,9 2996 25.06.2015 19:32 PS28 28 lądowanie 54,6 63,5 70,6 2997 25.06.2015 19:40 PS28 28 lądowanie 56,6 65,6 71,0 2998 25.06.2015 19:42 M7 28 lądowanie 56,0 64,8 69,9 2999 25.06.2015 19:49 PS28 28 lądowanie 53,1 59,9 67,1 3000 25.06.2015 19:52 PS28 28 lądowanie 50,3 60,7 64,7 3001 25.06.2015 19:56 C172 28 lądowanie 58,2 66,4 71,7 3002 25.06.2015 20:00 C152 28 lądowanie 46,7 54,5 60,9 3003 25.06.2015 20:08 PS28 28 lądowanie 54,2 62,1 67,9 3004 25.06.2015 20:08 PS28 28 lądowanie 59,2 67,6 72,7 3005 25.06.2015 20:12 PS28 28 lądowanie 63,2 71,2 80,3 3006 25.06.2015 20:16 PS28 28 lądowanie 53,6 63,0 69,3 3007 25.06.2015 20:21 C172 28 lądowanie 55,6 63,7 69,6 3008 25.06.2015 20:21 C152 28 lądowanie 57,6 64,8 71,4 3009 25.06.2015 20:24 C152 28 lądowanie 60,2 70,6 74,1 3010 25.06.2015 20:27 C152 28 lądowanie 62,6 69,8 74,1 3011 25.06.2015 20:27 EC135 28 lądowanie 65,8 72,2 80,1 3012 25.06.2015 20:30 C152 28 lądowanie 56,2 63,0 70,5 3013 25.06.2015 20:35 SR22 28 lądowanie 48,4 52,9 62,3 Strona 93/121
P om iary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego liftêter Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [d B] Lae [db] 3014 25.06.2015 20:38 C152 28 lądowanie 50,6 56,8 66,2 3015 25.06.2015 20:42 C172 28 lądowanie 46,3 52,3 61,3 3016 25.06.2015 20:45 C152 28 lądowanie 48,1 55,0 62,5 3017 25.06.2015 20:49 C172 28 lądowanie 59,8 68,6 72,8 3018 25.06.2015 20:50 PS28 28 lądowanie 56,9 65,4 70,3 3019 25.06.2015 20:51 C152 28 lądowanie 47,2 53,2 62,7 3020 25.06.2015 20:56 PS28 28 lądowanie 56,0 63,5 69,8 3021 25.06.2015 20:58 EC145 10 start 58,0 63,8 74,9 3022 25.06.2015 21:01 P2002 28 lądowanie 57,0 64,4 72,8 3023 25.06.2015 21:02 C172 28 lądowanie 59,6 67,9 72,4 3024 25.06.2015 21:06 C152 28 lądowanie 52,1 58,6 64,2 3025 25.06.2015 21:09 P2002 28 lądowanie 49,7 56,2 64,7 3026 25.06.2015 21:12 PS28 28 lądowanie 57,7 63,7 71,7 3027 25.06.2015 21:18 P2002 28 lądowanie 49,5 56,0 63,4 3028 25.06.2015 21:31 P2002 28 lądowanie 56,8 65,2 70,4 3029 25.06.2015 21:38 B427 10 start 56,0 65,3 77,1 3030 26.06.2015 06:58 C152 10 start 44,4 48,5 57,1 3031 26.06.2015 06:59 PS28 10 start 48,1 55,4 62,9 3032 26.06.2015 07:07 C152 10 start 48,8 54,4 63,0 3033 26.06.2015 07:19 C152 10 start 53,5 61,0 67,1 3034 26.06.2015 07:27 C152 10 start 53,0 59,7 66,7 3035 26.06.2015 07:36 C152 10 start 44,6 49,8 59,3 3036 26.06.2015 07:49 C152 10 start 53,8 60,9 68,2 3037 26.06.2015 08:03 P68C 10 start 57,2 64,6 70,7 3038 26.06.2015 08:06 C150 10 start 58,9 67,5 73,2 3039 26.06.2015 08:17 C150 10 start 57,7 65,7 72,1 3040 26.06.2015 08:26 C150 10 start 46,2 49,3 59,8 3041 26.06.2015 08:30 P2006T 10 start 53,0 59,8 66,3 3042 26.06.2015 08:32 K150 10 start 56,8 64,1 69,3 3043 26.06.2015 08:39 C150 10 start 46,2 53,7 60,4 3044 26.06.2015 08:42 PS28 10 start 59,4 67,2 72,4 3045 26.06.2015 08:46 C152 10 start 44,7 48,1 58,1 3046 26.06.2015 08:47 C150 10 start 45,8 50,5 59,7 3047 26.06.2015 08:50 PS28 10 start 53,0 58,2 66,9 3048 26.06.2015 08:59 C152 10 start 57,3 62,8 70,1 3049 26.06.2015 09:02 C172 10 start 52,5 60,1 65,7 3050 26.06.2015 09:05 PS28 10 start 56,2 66,3 70,1 3051 26.06.2015 09:13 C152 10 start 53,1 60,2 65,4 3052 26.06.2015 09:17 PS28 10 start 56,8 64,9 70,4 3053 26.06.2015 09:25 C152 10 start 54,3 61,6 68,0 3054 26.06.2015 09:33 PS28 10 start 56,3 61,4 69,0 3055 26.06.2015 09:39 C152 28 lądowanie 59,8 66,9 72,7 3056 26.06.2015 09:45 PS28 - lądowanie 58,9 66,9 72,2 3057 26.06.2015 09:45 C152 28 lądowanie 60,3 68,3 72,7 3058 26.06.2015 09:53 C152 28 lądowanie 51,4 59,9 66,5 3059 26.06.2015 09:57 C206 28 lądowanie 58,2 67,1 73,8 3060 26.06.2015 10:03 C152 28 lądowanie 59,1 66,7 72,6 Strona 94/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq [d B] LAmax [d B] Lae [db] 3061 26.06.2015 10:07 C206 28 lądowanie 59,9 69,8 74,6 3062 26.06.2015 10:12 C182 28 lądowanie 62,3 68,8 74,6 3063 26.06.2015 10:15 C152 28 lądowanie 54,2 62,7 68,0 3064 26.06.2015 10:19 C152 28 lądowanie 59,3 67,5 72,2 3065 26.06.2015 10:20 C172 28 lądowanie 53,6 62,0 68,2 3066 26.06.2015 10:21 C206 28 lądowanie 56,4 64,5 71,0 3067 26.06.2015 10:23 K150 28 lądowanie 55,9 63,7 69,4 3068 26.06.2015 10:24 C152 28 lądowanie 57,0 64,9 71,9 3069 26.06.2015 10:30 C152 28 lądowanie 58,3 66,1 71,1 3070 26.06.2015 10:35 C152 28 lądowanie 55,8 62,0 71,1 3071 26.06.2015 10:39 C152 28 lądowanie 52,6 61,2 66,7 3072 26.06.2015 10:59 R44 28 lądowanie 57,4 64,5 70,6 3073 26.06.2015 10:57 PA34 28 lądowanie 56,2 62,8 73,1 3074 26.06.2015 10:59 C172 28 lądowanie 66,8 75,4 78,1 3075 26.06.2015 11:00 C206 28 lądowanie 54,7 61,1 67,6 3076 26.06.2015 11:11 C206 28 lądowanie 53,6 58,2 68,6 3077 26.06.2015 11:18 PA34 28 lądowanie 62,9 68,6 76,6 3078 26.06.2015 11:21 VIRUS ULTRA 28 lądowanie 57,5 64,4 70,4 3079 26.06.2015 11:21 C206 28 lądowanie 55,7 64,5 69,7 3080 26.06.2015 11:26 PZL150 28 lądowanie 51,9 60,1 64,9 3081 26.06.2015 11:29 C182 28 lądowanie 56,8 61,3 70,3 3082 26.06.2015 11:27 C172 28 lądowanie 59,0 66,9 72,3 3083 26.06.2015 11:32 C206 28 lądowanie 58,3 61,6 71,4 3084 26.06.2015 11:45 C206 - lądowanie 51,2 57,2 66,6 3085 26.06.2015 11:48 PZL150 28 lądowanie 55,9 63,2 69,6 3086 26.06.2015 11:51 C206 28 lądowanie 49,4 55,5 63,8 3087 26.06.2015 11:56 PA34 28 lądowanie 60,3 69,1 74,0 3088 26.06.2015 11:54 C172 28 lądowanie 50,9 59,8 65,4 3089 26.06.2015 11:55 C152 28 lądowanie 50,1 56,4 64,7 3090 26.06.2015 11:59 PZL150 28 lądowanie 47,5 53,1 62,6 3091 26.06.2015 12:07 PZL150 28 lądowanie 53,7 61,4 68,0 3092 26.06.2015 12:09 C152 28 lądowanie 55,6 62,0 69,8 3093 26.06.2015 12:21 C172 28 lądowanie 53,9 61,9 68,2 3094 26.06.2015 12:34 C172 28 lądowanie 55,0 64,3 69,9 3095 26.06.2015 12:38 EC130 28 lądowanie 61,0 68,5 78,1 3096 26.06.2015 12:47 B407 28 lądowanie 68,3 76,6 86,1 3097 26.06.2015 12:53 HuskyA1-B 28 lądowanie 53,1 58,7 66,3 3098 26.06.2015 12:54 C172 28 lądowanie 53,0 62,0 65,7 3099 26.06.2015 12:56 C-150 28 lądowanie 58,3 65,0 72,0 3100 26.06.2015 13:03 EC135 10 start 57,0 64,2 70,3 3101 26.06.2015 13:13 C152 - lądowanie 54,0 62,4 67,5 3102 26.06.2015 13:20 PA34 28 lądowanie 55,7 60,9 68,1 3103 26.06.2015 13:28 PA34 28 lądowanie 52,1 60,4 65,1 3104 26.06.2015 13:29 C152 28 lądowanie 60,2 63,8 71,9 3105 26.06.2015 13:33 PZL150 28 lądowanie 46,7 51,4 59,7 3106 26.06.2015 13:35 HuskyA1-B 28 lądowanie 52,6 61,0 65,9 3107 26.06.2015 13:36 PA34 28 lądowanie 55,5 62,6 68,8 Strona 95/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [dbj l-amax [db] LAE[dB] 3108 26.06.2015 13:42 C206 28 lądowanie 52,9 60,7 66,7 3109 26.06.2015 13:47 C152 28 lądowanie 50,8 60,2 65,2 3110 26.06.2015 13:48 PA34 28 lądowanie 56,9 65,4 70,5 3111 26.06.2015 13:51 PZL150 28 lądowanie 59,8 69,9 74,3 3112 26.06.2015 14:04 PS28 28 lądowanie 53,2 59,6 67,6 3113 26.06.2015 14:16 P2002 28 lądowanie 54,5 62,6 68,9 3114 26.06.2015 14:19 EC135 28 lądowanie 53,7 61,8 69,8 3115 26.06.2015 14:24 SR22 28 lądowanie 58,9 67,0 71,7 3116 26.06.2015 14:28 EC135 28 lądowanie 52,4 59,0 64,7 3117 26.06.2015 14:37 PS-28 28 lądowanie 75,3 83,6 87,2 3118 26.06.2015 14:47 P68C 28 lądowanie 57,5 62,3 72,6 3119 26.06.2015 14:47 MORANE SOCATA 28 lądowanie 58,7 65,8 74,1 3120 26.06.2015 15:21 C150 28 lądowanie 60,0 66,7 72,1 3121 26.06.2015 15:26 C172 28 lądowanie 58,1 65,9 70,3 3122 26.06.2015 15:31 P2002 28 lądowanie 60,2 67,5 72,5 3123 26.06.2015 15:41 C172 28 lądowanie 57,8 62,2 72,8 3124 26.06.2015 15:45 P2002 28 lądowanie 59,5 66,6 72,0 3125 26.06.2015 15:48 PS28 28 lądowanie 57,8 73,5 70,9 3126 26.06.2015 15:59 P2002 28 lądowanie 60,8 67,9 74,0 3127 26.06.2015 16:07 C150 28 lądowanie 54,6 63,7 70,5 3128 26.06.2015 16:17 EC135 28 lądowanie 54,7 60,4 71,9 3129 26.06.2015 16:14 P2002 28 lądowanie 58,9 66,1 73,3 3130 26.06.2015 16:11 EC135 10 start 60,3 68,9 74,9 3131 26.06.2015 16:20 EC135 28 lądowanie 54,4 62,0 72,0 3132 26.06.2015 16:22 DA20 28 lądowanie 59,0 66,9 72,6 3133 26.06.2015 16:25 P2002 28 lądowanie 54,5 63,1 68,6 3134 26.06.2015 16:35 P2002 28 lądowanie 56,1 63,5 69,7 3135 26.06.2015 16:37 EC135 28 lądowanie 58,7 66,5 72,8 3136 26.06.2015 16:46 P2002 28 lądowanie 53,1 60,8 67,3 3137 26.06.2015 16:50 P2002 10 start 72,7 82,6 88,0 3138 26.06.2015 16:53 C152 28 lądowanie 54,6 60,0 66,5 3139 26.06.2015 16:56 P2002 28 lądowanie 51,4 55,7 65,9 3140 26.06.2015 17:10 P2002 28 lądowanie 58,6 64,5 70,2 3141 26.06.2015 17:13 PA34 28 lądowanie 56,3 62,8 69,2 3142 26.06.2015 17:18 C172 28 lądowanie 58,8 65,2 71,4 3143 26.06.2015 17:19 PA34 28 lądowanie 57,1 66,4 71,1 3144 26.06.2015 17:24 C150 28 lądowanie 51,4 58,8 65,7 3145 26.06.2015 17:29 PA34 28 lądowanie 50,5 58,4 64,2 3146 26.06.2015 17:32 C152 28 lądowanie 58,5 65,9 71,4 3147 26.06.2015 17:38 PA34 28 lądowanie 55,9 63,9 69,3 3148 26.06.2015 17:40 P2002 28 lądowanie 57,3 66,9 71,8 3149 26.06.2015 17:39 C172 28 lądowanie 51,1 57,5 64,6 3150 26.06.2015 17:46 PA34 28 lądowanie 57,3 62,6 71,6 3151 26.06.2015 17:53 C152 28 lądowanie 57,5 63,5 72,0 3152 26.06.2015 17:55 PA34 28 lądowanie 66,5 74,5 82,0 3153 26.06.2015 17:57 PA34 28 lądowanie 57,9 64,1 70,9 Strona 96/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] l~amax [db] Lae [db] 3154 26.06.2015 17:59 C152 28 1 lądowanie 57,2 66,6 71,2 3155 26.06.2015 18:00 C172 28 lądowanie 53,4 57,9 63,4 3156 26.06.2015 18:09 C172 28 lądowanie 67,1 71,0 82,5 3157 26.06.2015 18:20 P2002 28 lądowanie 63,1 70,2 76,1 3158 26.06.2015 18:40 P2002 28 lądowanie 59,9 68,0 73,7 3159 26.06.2015 18:48 C172 28 lądowanie 56,4 63,1 69,7 3160 26.06.2015 19:09 B412 28 lądowanie 75,7 82,5 92,7 3161 26.06.2015 19:14 C152 28 lądowanie 58,6 66,5 72,0 3162 26.06.2015 19:17 P2002 28 lądowanie 59,9 66,4 76,8 3163 26.06.2015 19:30 P2002 28 lądowanie 57,5 66,1 72,5 3164 26.06.2015 19:33 C182 28 lądowanie 53,4 61,1 67,0 3165 26.06.2015 19:34 P2002 28 lądowanie 54,8 61,7 68,2 3166 26.06.2015 19:48 P2002 28 lądowanie 62,5 72,5 76,5 3167 26.06.2015 19:52 EC120 28 lądowanie 57,9 67,6 72,5 3168 26.06.2015 20:03 EC135 28 lądowanie 59,4 68,3 73,5 3169 26.06.2015 19:59 C172 28 lądowanie 56,4 63,2 70,3 3170 26.06.2015 20:03 P2002 28 lądowanie 55,1 61,8 70,5 3171 26.06.2015 20:15 R44 28 lądowanie 57,5 67,0 71,7 3172 26.06.2015 20:21 P2002 28 lądowanie 58,1 65,3 71,2 3173 26.06.2015 20:24 C152 28 lądowanie 56,7 64,3 70,5 3174 26.06.2015 20:30 C152 28 lądowanie 50,5 56,7 65,4 3175 26.06.2015 20:36 C152 28 lądowanie 50,6 56,5 66,3 3176 26.06.2015 20:45 C152 28 lądowanie 55,3 61,9 68,6 3177 26.06.2015 20:47 C152 28 lądowanie 48,3 52,6 61,7 3178 26.06.2015 21:04 C150 28 lądowanie 56,7 65,8 70,8 3179 26.06.2015 21:14 C152 28 lądowanie 50,1 55,6 65,4 3180 26.06.2015 21:13 C182 28 lądowanie 60,4 67,8 75,8 3181 26.06.2015 21:25 C152 28 lądowanie 57,1 62,3 73,1 3182 26.06.2015 21:27 EC135 28 lądowanie 52,9 60,1 70,5 3183 26.06.2015 21:30 C - 182 28 lądowanie 55,0 61,4 68,9 3184 27.06.2015 06:59 EC135 10 start 54,6 62,6 68,5 3185 27.06.2015 07:10 C152 10 start 60,2 67,2 72,7 3186 27.06.2015 07:54 EC130 10 start 62,7 71,4 75,4 3187 27.06.2015 08:22 C172 10 start 51,7 57,3 65,7 3188 27.06.2015 08:33 PZL150 10 start 52,7 60,2 68,5 3189 27.06.2015 08:38 C152 10 start 55,2 63,9 69,2 3190 27.06.2015 08:44 PZL150 10 start 59,1 68,0 72,9 3191 27.06.2015 08:48 C152 10 start 60,1 68,4 73,9 3192 27.06.2015 08:53 PA46 10 start 56,9 63,1 69,3 3193 27.06.2015 08:53 PZL150 10 start 54,3 62,9 68,7 3194 27.06.2015 09:01 Socata Trinidad 10 start 61,0 68,5 73,7 3195 27.06.2015 09:02 C152 10 start 52,1 57,5 63,4 3196 27.06.2015 09:04 PZL150 10 start 49,8 55,9 63,6 3197 27.06.2015 09:12 C152 10 start 49,1 54,9 63,9 3198 27.06.2015 09:17 PZL150 10 start 51,4 57,0 68,6 3199 27.06.2015 09:19 C152 10 start 52,7 60,9 66,5 3200 27.06.2015 09:25 PZL150 10 start 55,0 62,5 69,2 Strona 97/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia LAeq [d B] LAmax [d B] Lae [db] 3201 27.06.2015 09:31 C152 10 start 56,7 63,8 70,4 3202 27.06.2015 09:33 C172 10 start 56,2 64,0 69,6 3203 27.06.2015 09:46 C152 10 start 58,6 63,5 68,6 3204 27.06.2015 09:50 BELL 206 10 start 55,7 62,5 71,8 3205 27.06.2015 09:52 P2002 10 start 54,4 62,0 69,9 3206 27.06.2015 09:57 C152 10 start 46,1 51,0 59,2 3207 27.06.2015 10:08 C152 10 start 51,7 59,7 66,1 3208 27.06.2015 10:07 PS28 10 start 59,4 65,3 72,9 3209 27.06.2015 10:10 XXX 28 lądowanie 63,5 71,0 80,1 3210 27.06.2015 10:22 C172 10 start 51,1 56,4 66,7 3211 27.06.2015 10:26 P2006T 10 start 49,6 57,4 66,3 3212 27.06.2015 10:34 PS28 28 lądowanie 59,2 67,5 76,0 3213 27.06.2015 10:37 PS28 10 start 50,6 55,1 66,7 3214 27.06.2015 10:40 PS28 28 lądowanie 52,3 62,0 66,8 3215 27.06.2015 10:48 C172 28 lądowanie 61,9 70,1 74,5 3216 27.06.2015 10:52 PS28 28 lądowanie 55,9 63,6 69,7 3217 27.06.2015 10:51 P2002 28 lądowanie 54,8 62,8 67,7 3218 27.06.2015 10:53 P2006T 28 lądowanie 52,0 59,6 66,0 3219 27.06.2015 10:56 PS28 28 lądowanie 59,7 66,1 73,2 3220 27.06.2015 10:59 C172 28 lądowanie 48,3 55,7 62,8 3221 27.06.2015 11:02 PS28 28 lądowanie 52,1 61,3 66,0 3222 27.06.2015 11:04 P2002 28 lądowanie 59,7 66,6 73,4 3223 27.06.2015 11:03 C152 28 lądowanie 45,2 52,0 59,4 3224 27.06.2015 11:08 P2002 28 lądowanie 48,2 54,9 61,9 3225 27.06.2015 11:16 PS28 28 lądowanie 49,1 55,1 65,8 3226 27.06.2015 11:12 C152 28 lądowanie 55,1 64,6 69,5 3227 27.06.2015 11:19 PS28 28 lądowanie 57,7 67,3 72,1 3228 27.06.2015 11:22 P2006T 28 lądowanie 47,3 55,7 63,7 3229 27.06.2015 11:24 C152 28 lądowanie 46,3 52,8 62,0 3230 27.06.2015 11:26 PS28 28 lądowanie 57,4 66,3 70,9 3231 27.06.2015 11:27 HuskyA1-B 28 lądowanie 49,2 58,8 64,1 3232 27.06.2015 11:31 C 150 28 lądowanie 57,5 63,0 72,6 3233 27.06.2015 11:33 PS28 28 lądowanie 55,9 64,4 70,0 3234 27.06.2015 11:32 C152 28 lądowanie 61,1 68,0 73,0 3235 27.06.2015 11:35 C152 28 lądowanie 49,2 55,3 64,8 3236 27.06.2015 11:36 PZL150 28 lądowanie 48,0 54,5 62,8 3237 27.06.2015 11:41 C-150 28 lądowanie 51,2 58,0 65,4 3238 27.06.2015 11:42 C152 28 lądowanie 55,6 62,9 70,5 3239 27.06.2015 11:44 PS28 28 lądowanie 50,5 57,8 64,9 3240 27.06.2015 11:43 C152 28 lądowanie 50,2 56,1 65,3 3241 27.06.2015 11:45 PS28 28 lądowanie 48,5 54,9 63,8 3242 27.06.2015 11:51 HuskyA1-B 28 lądowanie 55,9 61,7 71,6 3243 27.06.2015 11:53 C-150 28 lądowanie 58,8 63,9 72,2 3244 27.06.2015 11:55 C152 28 lądowanie 47,7 52,4 61,0 3245 27.06.2015 11:57 P2006T 28 lądowanie 56,3 64,3 69,7 3246 27.06.2015 12:02 C-150 28 lądowanie 44,3 51,5 59,3 3247 27.06.2015 12:08 C152 28 lądowanie 50,5 58,5 64,1 Strona 98/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a su l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] Lae [db] 3248 27.06.2015 12:15 PS-28 28 lądowanie 52,9 58,3 67,3 3249 27.06.2015 12:14 C152 28 lądowanie 46,3 51,8 61,0 3250 27.06.2015 12:21 P2002 28 lądowanie 49,8 54,3 63,3 3251 27.06.2015 12:23 PS28 28 lądowanie 47,6 52,6 61,2 3252 27.06.2015 12:28 P2002 28 lądowanie 51,5 56,9 66,0 3253 27.06.2015 12:30 C150 28 lądowanie 47,5 53,8 61,7 3254 27.06.2015 12:31 HuskyA1-B 28 lądowanie 57,1 67,2 71,7 3255 27.06.2015 12:33 P2002 28 lądowanie 44,0 49,4 60,3 3256 27.06.2015 12:38 C152 28 lądowanie 51,3 60,0 65,8 3257 27.06.2015 12:40 C172 28 lądowanie 51,4 59,2 64,8 3258 27.06.2015 12:43 C152 28 lądowanie 48,8 53,8 60,6 3259 27.06.2015 12:44 P2002 28 lądowanie 52,5 59,1 66,9 3260 27.06.2015 12:51 HuskyA1-B 28 lądowanie 54,7 59,9 69,8 3261 27.06.2015 12:54 C152 28 lądowanie 53,3 61,3 68,1 3262 27.06.2015 12:54 HuskyA1-B 10 start 61,1 67,5 76,6 3263 27.06.2015 12:58 P2002 10 start 64,2 75,4 77,2 3264 27.06.2015 13:00 C172 28 lądowanie 56,3 64,9 70,6 3265 27.06.2015 13:02 C172 28 lądowanie 54,5 59,7 69,0 3266 27.06.2015 13:03 HuskyA1-B 28 lądowanie 54,6 60,3 70,5 3267 27.06.2015 13:07 C152 28 lądowanie 53,7 62,4 69,6 3268 27.06.2015 13:08 C152 28 lądowanie 52,2 57,3 67,0 3269 27.06.2015 13:13 Husky A1-B 28 lądowanie 54,1 62,0 67,7 3270 27.06.2015 13:18 C172 28 lądowanie 52,0 56,3 64,6 3271 27.06.2015 13:28 HuskyA1-B 28 lądowanie 53,0 59,2 66,7 3272 27.06.2015 13:32 P2002 28 lądowanie 54,8 61,2 67,9 3273 27.06.2015 13:37 C152 28 lądowanie 48,9 53,5 62,3 3274 27.06.2015 13:41 P2002 28 lądowanie 57,0 65,2 71,2 3275 27.06.2015 13:48 P2006 28 lądowanie 59,7 69,4 73,8 3276 27.06.2015 13:51 C150 28 lądowanie 56,4 63,9 69,8 3277 27.06.2015 13:56 C172 28 lądowanie 55,6 64,6 69,0 3278 27.06.2015 13:58 P2002 28 lądowanie 52,4 59,7 66,4 3279 27.06.2015 14:09 EC135 28 lądowanie 56,9 65,6 71,9 3280 27.06.2015 14:10 P2002 28 lądowanie 62,1 69,6 75,9 3281 27.06.2015 14:18 EC135 28 lądowanie 59,3 69,4 73,0 3282 27.06.2015 14:07 C172 28 lądowanie 55,4 62,3 69,4 3283 27.06.2015 14:15 C172 28 lądowanie 55,3 61,4 68,3 3284 27.06.2015 14:38 PS28 28 lądowanie 63,4 69,4 75,8 3285 27.06.2015 14:51 3Xtrim-450 28 lądowanie 47,8 53,8 62,8 3286 27.06.2015 14:54 PS-28 28 lądowanie 50,0 56,1 66,8 3287 27.06.2015 14:55 PS28 28 lądowanie 47,4 54,4 63,9 3288 27.06.2015 15:04 HuskyA1-B 28 lądowanie 50,9 57,9 67,4 3289 27.06.2015 15:14 C172 28 lądowanie 51,5 59,0 66,2 3290 27.06.2015 15:11 PS28 28 lądowanie 59,6 66,4 72,2 3291 27.06.2015 15:14 C150 28 lądowanie 50,4 56,7 63,6 3292 27.06.2015 15:22 HuskyA1-B 28 lądowanie 57,2 65,8 71,2 3293 27.06.2015 15:25 PS28 28 lądowanie 57,1 64,2 69,5 3294 27.06.2015 15:30 PS-28 28 lądowanie 47,1 51,7 61,7 Strona 99/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq[d B] L Amax [db] L ae [db ] 3295 27.06.2015 15:27 PA34 28 lądowanie 52,7 63,7 68,6 3296 27.06.2015 15:38 PS28 28 lądowanie 50,2 54,9 66,2 3297 27.06.2015 15:43 PS28 28 lądowanie 52,6 58,7 65,4 3298 27.06.2015 15:48 PA34 28 lądowanie 52,3 58,1 67,5 3299 27.06.2015 15:46 C-150 28 lądowanie 58,3 68,8 73,1 3300 27.06.2015 16:00 Husky A1-B 28 lądowanie 54,1 63,1 69,2 3301 27.06.2015 15:57 PS28 28 lądowanie 54,1 61,6 67,7 3302 27.06.2015 15:59 P2006T 28 lądowanie 51,5 59,3 65,8 3303 27.06.2015 16:02 PS28 28 lądowanie 53,3 61,5 67,3 3304 27.06.2015 16:04 C-150 28 lądowanie 56,3 63,8 69,6 3305 27.06.2015 16:08 PA34 28 lądowanie 59,6 66,7 73,9 3306 27.06.2015 16:13 P2006T 28 lądowanie 57,4 65,5 72,0 3307 27.06.2015 16:15 C172 28 lądowanie 60,9 67,2 77,1 3308 27.06.2015 16:16 BELL 206 28 lądowanie 56,2 63,0 70,3 3309 27.06.2015 16:19 PA34 28 lądowanie 51,1 59,0 69,5 3310 27.06.2015 16:22 PS28 28 lądowanie 48,6 55,3 66,1 3311 27.06.2015 16:34 P2002 28 lądowanie 52,4 59,0 65,7 3312 27.06.2015 16:39 C150 28 lądowanie 59,4 66,3 71,5 3313 27.06.2015 16:49 P2006T 28 lądowanie 57,7 67,0 71,9 3314 27.06.2015 17:04 P2006T 28 lądowanie 56,8 66,3 70,7 3315 27.06.2015 17:06 PZL150 28 lądowanie 55,0 64,1 70,3 3316 27.06.2015 17:09 DA20 28 lądowanie 56,1 64,0 69,8 3317 27.06.2015 17:17 C150 28 lądowanie 61,0 70,3 73,5 3318 27.06.2015 17:15 P2006T 28 lądowanie 55,4 61,7 68,5 3319 27.06.2015 17:24 Husky A1-B 28 lądowanie 56,4 66,3 71,4 3320 27.06.2015 17:27 C150 28 lądowanie 57,3 66,3 71,7 3321 27.06.2015 17:34 Socata Trinidad 28 lądowanie 55,0 62,3 68,5 3322 27.06.2015 17:38 P2006T 28 lądowanie 50,7 57,4 67,1 3323 27.06.2015 17:45 P2006T 28 lądowanie 52,6 58,3 68,4 3324 27.06.2015 17:50 SR22 28 lądowanie 57,7 65,3 72,6 3325 27.06.2015 17:57 C152 28 lądowanie 55,7 61,6 68,7 3326 27.06.2015 18:01 P2006T 28 lądowanie 60,5 68,1 77,8 3327 27.06.2015 18:08 MD500E 28 lądowanie 60,1 66,0 75,1 3328 27.06.2015 18:10 C172 28 lądowanie 50,0 55,4 64,9 3329 27.06.2015 18:18 HuskyA1-B 28 lądowanie 54,6 62,1 69,0 3330 27.06.2015 18:19 P2006T 28 lądowanie 56,9 64,2 70,4 3331 27.06.2015 18:21 C172 28 lądowanie 52,5 58,6 64,9 3332 27.06.2015 18:26 C150 28 lądowanie 56,7 63,4 71,4 3333 27.06.2015 18:28 HuskyA1-B 28 lądowanie 52,1 60,0 66,7 3334 27.06.2015 18:30 C172 28 lądowanie 51,2 58,0 67,0 3335 27.06.2015 18:34 C152 28 lądowanie 46,2 57,4 59,3 3336 27.06.2015 18:37 C150 28 lądowanie 58,6 67,0 71,2 3337 27.06.2015 18:37 SR22 28 lądowanie 63,4 73,1 78,8 3338 27.06.2015 18:41 PA46 28 lądowanie 47,2 52,2 61,6 3339 27.06.2015 18:43 C172 28 lądowanie 51,3 57,9 66,2 3340 27.06.2015 18:47 C150 28 lądowanie 46,8 51,2 62,8 3341 27.06.2015 18:48 P2002 28 lądowanie 49,9 55,7 66,0 Strona 100/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-a e q [db] 1-Amax[dB] Lae [db] 3342 27.06.2015 18:52 C172 28 lądowanie 49,6 55,9 66,2 3343 27.06.2015 18:57 P2002 28 lądowanie 51,0 58,5 66,9 3344 27.06.2015 19:00 C152 28 lądowanie 54,9 61,0 68,9 3345 27.06.2015 19:02 C150 28 lądowanie 54,5 62,0 67,4 3346 27.06.2015 19:01 C152 28 lądowanie 51,0 59,8 65,9 3347 27.06.2015 19:06 P2002 28 lądowanie 48,9 54,8 62,6 3348 27.06.2015 19:07 C152 28 lądowanie 49,8 55,6 64,3 3349 27.06.2015 19:17 P2002 28 lądowanie 60,9 69,0 78,4 3350 27.06.2015 19:22 DA20 28 lądowanie 54,5 61,5 67,7 3351 27.06.2015 19:24 PILATUS PC-12 28 lądowanie 57,6 64,6 70,7 3352 27.06.2015 19:26 C152 28 lądowanie 53,0 64,0 65,9 3353 27.06.2015 19:33 EC145 28 lądowanie 64,9 72,7 81,7 3354 27.06.2015 19:34 C152 28 lądowanie 59,6 64,5 71,8 3355 27.06.2015 19:34 C150 28 lądowanie 54,9 60,3 67,0 3356 27.06.2015 19:38 C152 28 lądowanie 58,3 66,2 71,6 3357 27.06.2015 19:40 C152 28 lądowanie 54,1 61,2 67,6 3358 27.06.2015 19:44 C152 28 lądowanie 56,5 62,0 69,5 3359 27.06.2015 19:52 HuskyA1-B 28 lądowanie 59,0 64,8 76,5 3360 27.06.2015 20:00 C152 28 lądowanie 49,8 56,2 64,4 3361 27.06.2015 20:01 C152 28 lądowanie 45,4 51,4 61,2 3362 27.06.2015 20:09 P2002 28 lądowanie 53,9 60,0 68,4 3363 27.06.2015 20:14 3Xtrim 28 lądowanie 60,1 65,6 78,1 3364 27.06.2015 20:20 C152 28 lądowanie 48,6 55,3 63,0 3365 27.06.2015 20:21 C152 28 lądowanie 45,3 51,3 61,3 3366 27.06.2015 20:27 C172 28 lądowanie 47,4 53,8 63,1 3367 27.06.2015 20:34 C152 28 lądowanie 55,3 61,3 70,5 3368 27.06.2015 20:35 C152 28 lądowanie 47,2 53,6 60,1 3369 27.06.2015 20:38 C152 28 lądowanie 59,7 68,9 73,2 3370 27.06.2015 20:58 P2002 28 lądowanie 51,6 57,6 67,6 3371 27.06.2015 21:09 P2002 28 lądowanie 46,5 50,9 58,5 3372 27.06.2015 21:18 P2002 28 lądowanie 44,7 50,0 58,9 3373 27.06.2015 21:31 P2002 28 lądowanie 55,4 64,1 70,0 3374 27.06.2015 21:36 EC135 28 lądowanie 55,7 64,1 75,5 3375 28.06.2015 01:47 EC120 28 lądowanie 51,8 60,8 68,1 3376 28.06.2015 06:28 PA34 10 start 52,2 58,1 67,7 3377 28.06.2015 08:05- C152 10 start 56,1 63,8 72,1 3378 28.06.2015 08:13 EC135 10 start 66,6 78,3 84,6 3379 28.06.2015 08:16 PS28 10 start 54,4 65,2 70,4 3380 28.06.2015 08:36 P2006T 10 start 50,9 58,8 66,7 3381 28.06.2015 08:37 C152 10 start 57,0 66,0 70,5 3382 28.06.2015 08:45 P2002 10 start 55,5 63,6 69,7 3383 28.06.2015 08:57 PS28 10 start 48,4 55,2 67,1 3384 28.06.2015 08:58 P2006T 10 start 56,8 66,6 71,8 3385 28.06.2015 09:00 P2002 10 start 58,2 64,8 72,3 3386 28.06.2015 09:05 P2002 10 start 55,3 62,9 68,8 3387 28.06.2015 09:11 P2002 10 start 55,8 63,7 69,7 3388 28.06.2015 09:16 EC135 28 lądowanie 51,6 58,5 70,0 Strona 101/121
P omiary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia LAeq [d B] LAmax[dB] LAE[dB] 3389 28.06.2015 09:25 EC130 28 lądowanie 53,1 61,6 71,7 3390 28.06.2015 09:26 P2002 28 lądowanie 51,6 60,2 67,6 3391 28.06.2015 09:27 P2002 28 lądowanie 48,7 54,4 65,7 3392 28.06.2015 09:29 C152 28 lądowanie 56,3 62,7 68,2 3393 28.06.2015 09:33 C172 28 lądowanie 45,1 49,5 59,4 3394 28.06.2015 09:50 C152 28 lądowanie 54,6 62,9 68,9 3395 28.06.2015 09:55 BELL 206 10 start 48,0 55,6 65,7 3396 28.06.2015 09:59 C172 28 lądowanie 49,1 55,7 62,8 3397 28.06.2015 10:00 P2006T 28 lądowanie 54,7 61,5 70,1 3398 28.06.2015 10:03 C152 28 lądowanie 50,4 57,8 64,6 3399 28.06.2015 10:10 C172 28 lądowanie 58,3 67,6 72,7 3400 28.06.2015 10:21 C172 28 lądowanie 56,7 64,3 71,3 3401 28.06.2015 10:24 P2006T 28 lądowanie 54,7 61,3 68,5 3402 28.06.2015 10:28 C150 28 lądowanie 52,5 59,1 66,1 3403 28.06.2015 10:29 C172 28 lądowanie 56,7 63,1 70,0 3404 28.06.2015 10:40 C172 28 lądowanie 50,0 57,5 65,2 3405 28.06.2015 10:43 P2006T 28 lądowanie 50,0 57,3 67,1 3406 28.06.2015 10:44 C-150 28 lądowanie 49,7 56,3 64,1 3407 28.06.2015 10:56 C150 28 lądowanie 45,3 52,5 62,2 3408 28.06.2015 11:01 C152 28 lądowanie 50,4 57,7 66,9 3409 28.06.2015 11:20 C-150 28 lądowanie 52,5 58,7 65,0 3410 28.06.2015 11:25 C172 28 lądowanie 58,0 66,9 71,5 3411 28.06.2015 11:35 C172 28 lądowanie 61,2 72,9 75,7 3412 28.06.2015 11:38 C150 28 lądowanie 55,9 64,9 71,2 3413 28.06.2015 11:56 C172 28 lądowanie 54,3 61,9 68,7 3414 28.06.2015 11:54 C172 28 lądowanie 56,5 65,6 70,5 3415 28.06.2015 11:57 Husky A1-B 28 lądowanie 60,4 71,9 74,8 3416 28.06.2015 12:02 C172 28 lądowanie 61,5 68,4 75,4 3417 28.06.2015 12:15 HuskyA1-B 28 lądowanie 56,8 63,3 73,9 3418 28.06.2015 12:15 C172 28 lądowanie 57,8 67,3 71,8 3419 28.06.2015 12:29 ZODIAK 28 lądowanie 48,0 53,6 63,7 3420 28.06.2015 12:35 C152 28 lądowanie 46,9 53,8 61,5 3421 28.06.2015 12:36 P2006T 28 lądowanie 51,6 59,4 68,6 3422 28.06.2015 12:43 C-150 28 lądowanie 49,5 56,4 65,0 3423 28.06.2015 12:49 P2006T 28 lądowanie 52,0 59,8 66,8 3424 28.06.2015 12:55 Husky A1-B 28 lądowanie 50,5 58,2 64,4 3425 28.06.2015 12:57 SR22 28 lądowanie 49,9 60,4 65,8 3426 28.06.2015 13:03 HuskyA1-B 28 lądowanie 58,0 68,3 73,3 3427 28.06.2015 13:08 P2006T 28 lądowanie 47,0 53,9 61,9 3428 28.06.2015 13:11 C172 28 lądowanie 47,7 55,9 61,1 3429 28.06.2015 13:26 C152 28 lądowanie 45,8 53,1 61,0 3430 28.06.2015 13:30 C152 28 lądowanie 47,0 53,8 61,4 3431 28.06.2015 13:34 P2002 28 lądowanie 49,6 57,1 63,4 3432 28.06.2015 13:36 C152 28 lądowanie 48,4 54,7 64,2 3433 28.06.2015 13:42 PA28 28 lądowanie 46,1 52,3 63,3 3434 28.06.2015 13:43 P2006T 28 lądowanie 47,2 53,5 63,2 3435 28.06.2015 13:45 P2002 28 lądowanie 49,5 58,5 65,6 Strona 102/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-a e q [d B] l-a m ax [db] LAE[dB] 3436 28.06.2015 13:48 HuskyA1-B 28 lądowanie 60,1 67,7 72,0 3437 28.06.2015 13:50 C152 28 lądowanie 47,9 54,0 64,0 3438 28.06.2015 13:53 P2002 28 lądowanie 51,3 60,0 67,0 3439 28.06.2015 13:54 EC120 10 start 49,7 59,4 67,9 3440 28.06.2015 13:59 C152 28 lądowanie 47,6 52,3 63,6 3441 28.06.2015 14:16 P2002 28 lądowanie 47,2 55,4 63,3 3442 28.06.2015 14:27 P2002 28 lądowanie 49,2 56,2 64,4 3443 28.06.2015 14:28 HuskyA1-B 28 lądowanie 49,7 54,8 65,3 3444 28.06.2015 14:46 HuskyA1-B 28 lądowanie 45,5 50,6 61,5 3445 28.06.2015 14:55 C152 28 lądowanie 47,0 53,1 61,4 3446 28.06.2015 14:58 EC130 28 lądowanie 58,2 66,4 73,3 3447 28.06.2015 15:00 C152 28 lądowanie 48,6 55,9 65,1 3448 28.06.2015 15:11 C152 28 lądowanie 47,1 54,0 63,6 3449 28.06.2015 15:22 P2002 28 lądowanie 54,0 62,5 68,3 3450 28.06.2015 15:33 C152 28 lądowanie 51,6 58,9 66,6 3451 28.06.2015 15:42 C152 28 lądowanie 61,2 70,4 73,6 3452 28.06.2015 15:44 EC130 10 start 53,1 62,1 69,5 3453 28.06.2015 15:50 P2006T - start 45,8 53,9 61,3 3454 28.06.2015 15:53 C152 28 lądowanie 57,3 64,7 70,3 3455 28.06.2015 15:57 EXTRA 300 28 lądowanie 54,1 60,6 69,0 3456 28.06.2015 16:00 R44 28 lądowanie 57,1 66,1 71,7 3457 28.06.2015 16:00 C152 28 lądowanie 54,6 61,5 67,9 3458 28.06.2015 16:03 P2006T 28 lądowanie 61,3 67,0 75,9 3459 28.06.2015 16:10 C152 28 lądowanie 47,4 52,7 60,4 3460 28.06.2015 16:14 P2006T 28 lądowanie 49,7 57,4 65,6 3461 28.06.2015 16:21 C152 28 lądowanie 50,8 56,4 65,6 3462 28.06.2015 16:29 B06 10 start 65,2 73,7 83,0 3463 28.06.2015 16:43 P2006T 28 lądowanie 49,5 55,1 67,0 3464 28.06.2015 16:45 EC135 28 lądowanie 52,7 61,5 67,9 3465 28.06.2015 16:48 HuskyA1-B 28 lądowanie 56,2 64,7 70,2 3466 28.06.2015 16:50 P2006T 28 lądowanie 52,9 62,9 68,6 3467 28.06.2015 17:11 P2006T 28 lądowanie 72,1 80,2 86,0 3468 28.06.2015 17:22 W3 28 lądowanie 53,1 63,1 68,8 3469 28.06.2015 17:31 Husky A1-B 28 lądowanie 56,5 64,9 70,8 3470 28.06.2015 17:51 AT3 28 lądowanie 63,8 75,6 83,4 3471 28.06.2015 18:01 C152 28 lądowanie 52,6 62,2 68,1 3472 28.06.2015 18:11 Husky A1-B 28 lądowanie 55,0 62,2 68,5 3473 28.06.2015 18:17 C172 28 lądowanie 57,6 64,9 70,4 3474 28.06.2015 18:14 C152 28 lądowanie 49,6 54,2 64,8 3475 28.06.2015 18:23 C152 28 lądowanie 49,8 57,1 66,5 3476 28.06.2015 18:25 C172 28 lądowanie 50,7 59,6 67,6 3477 28.06.2015 18:31 C152 28 lądowanie 56,5 63,8 72,8 3478 28.06.2015 18:55 EC135 28 lądowanie 56,1 65,0 69,8 3479 28.06.2015 19:47 W3 10 start 69,6 79,9 86,7 3480 28.06.2015 19:52 W3 10 start 59,7 70,1 74,3 3481 28.06.2015 20:29 EC135 10 start 52,3 59,9 70,0 3482 28.06.2015 20:35 C206 28 lądowanie 56,1 63,4 69,0 Strona 103/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Lp- Data Godzina Zakłócenia Ueq [db ] l-amax [db] LAE[dB] 3483 28.06.2015 20:37 C182 28 lądowanie 60,7 67,6 76,9 3484 28.06.2015 20:56 C172 28 lądowanie 49,8 59,9 66,2 3485 28.06.2015 21:18 C150 28 lądowanie 56,6 66,9 71,8 3486 28.06.2015 21:25 C172 10 start 51,2 59,0 66,9 3487 28.06.2015 21:55 C172 28 lądowanie 52,8 63,3 70,2 3488 29.06.2015 06:19 SR22 10 start 52,8 58,9 68,6 3489 29.06.2015 08:14 C172 10 start 58,4 67,1 73,1 3490 29.06.2015 08:59 PA28 10 start 56,8 63,1 72,5 3491 29.06.2015 09:22 R44 10 start 56,9 65,3 71,4 3492 29.06.2015 09:49 MD500E 10 start 52,0 58,0 68,2 3493 29.06.2015 10:08 R44 28 lądowanie 55,9 64,6 70,8 3494 29.06.2015 10:20 P2006T 10 start 57,4 65,2 70,6 3495 29.06.2015 10:54 P2006T 28 lądowanie 60,8 69,1 75,1 3496 29.06.2015 11:00 C177 28 lądowanie 51,7 58,2 66,0 3497 29.06.2015 10:58 C172 10 start 57,2 63,1 74,5 3498 29.06.2015 11:13 P2006T 28 lądowanie 56,0 63,3 73,4 3499 29.06.2015 11:17 C172 28 lądowanie 53,4 62,0 68,5 3500 29.06.2015 11:30 SR22 - lądowanie 57,1 64,0 71,0 3501 29.06.2015 11:40 P2006T 28 lądowanie 52,8 61,2 67,9 3502 29.06.2015 11:52 EC135 28 lądowanie 53,9 62,3 69,3 3503 29.06.2015 11:55 C172 28 lądowanie 56,9 65,4 71,0 3504 29.06.2015 11:56 DA20 28 lądowanie 57,6 65,4 71,4 3505 29.06.2015 12:03 DA20 28 lądowanie 61,1 68,4 76,6 3506 29.06.2015 12:10 DA20 28 lądowanie 57,1 63,4 71,9 3507 29.06.2015 12:23 DA20 28 lądowanie 60,2 69,8 74,7 3508 29.06.2015 12:28 C152 28 lądowanie 54,2 59,6 66,9 3509 29.06.2015 12:33 DA20 28 lądowanie 58,3 67,2 72,8 3510 29.06.2015 12:36 R44 28 lądowanie 58,2 68,7 72,8 3511 29.06.2015 12:37 B06 10 start 53,9 61,8 68,4 3512 29.06.2015 12:38 MI8 10 start 60,2 69,0 74,3 3513 29.06.2015 12:41 DA20 28 lądowanie 55,8 64,0 70,5 3514 29.06.2015 12:42 EC135 28 lądowanie 67,6 76,2 84,2 3515 29.06.2015 12:57 C152 28 lądowanie 55,5 62,0 68,1 3516 29.06.2015 13:23 EC135 28 lądowanie 61,4 68,2 77,2 3517 29.06.2015 13:26 C152 28 lądowanie 61,1 68,3 74,5 3518 29.06.2015 13:39 S-333 28 lądowanie 65,0 71,8 80,6 3519 29.06.2015 13:41 S-333 28 lądowanie 66,6 73,4 84,6 3520 29.06.2015 13:44 R44 28 lądowanie 56,2 61,8 72,8 3521 29.06.2015 13:51 PZL150 28 lądowanie 55,1 62,9 70,2 3522 29.06.2015 14:00 P2002 28 lądowanie 52,4 60,3 67,9 3523 29.06.2015 14:07 PZL150 28 lądowanie 56,2 65,7 71,4 3524 29.06.2015 14:14 P2006T 28 lądowanie 55,5 62,2 68,4 3525 29.06.2015 14:15 C172 28 lądowanie 53,3 61,5 68,0 3526 29.06.2015 14:31 C152 28 lądowanie 53,7 58,5 68,9 3527 29.06.2015 14:36 P2006T 28 lądowanie 63,8 70,9 79,6 3528 29.06.2015 14:44 MI8 28 lądowanie 52,5 57,4 68,1 3529 29.06.2015 14:59 C152 28 lądowanie 54,3 60,8 66,6 Strona 104/121
P omiary ciąg łe po zio m ó w hałasu lotniczego Zakłócenia l-aoq [db] l~amax [db] LAE[dB] 3530 29.06.2015 15:04 C172 28 lądowanie 56,4 61,0 69,5 3531 29.06.2015 15:06 C152 28 lądowanie 47,3 53,3 61,4 3532 29.06.2015 15:10 EC135 28 lądowanie 57,1 61,9 76,9 3533 29.06.2015 15:14 C152 28 lądowanie 52,5 59,5 67,2 3534 29.06.2015 15:17 C152 28 lądowanie 59,9 68,2 72,6 3535 29.06.2015 15:22 B06 28 lądowanie 67,4 78,7 84,3 3536 29.06.2015 15:24 C172 28 lądowanie 61,4 68,4 74,6 3537 29.06.2015 15:30 C152 28 lądowanie 56,2 60,6 68,6 3538 29.06.2015 15:39 C152 28 lądowanie 60,6 69,0 71,7 3539 29.06.2015 15:39 C152 28 lądowanie 59,7 66,3 70,8 3540 29.06.2015 16:08 EC135 28 lądowanie 62,8 69,0 78,3 3541 29.06.2015 16:16 R44 28 lądowanie 62,6 71,5 75,7 3542 29.06.2015 16:23 PA46 28 lądowanie 55,0 61,4 70,6 3543 29.06.2015 16:31 PS28 28 lądowanie 54,7 64,4 69,9 3544 29.06.2015 16:45 PS28 28 lądowanie 58,7 66,3 72,3 3545 29.06.2015 16:49 C152 28 lądowanie 57,0 65,4 70,1 3546 29.06.2015 16:54 PS28 28 lądowanie 59,8 68,7 74,0 3547 29.06.2015 17:16 EC130 28 lądowanie 64,8 74,1 85,0 3548 29.06.2015 17:32 HuskyA1-B 28 lądowanie 57,2 66,3 70,5 3549 29.06.2015 17:40 PZL150 28 lądowanie 56,0 65,1 72,6 3550 29.06.2015 17:43 C152 28 lądowanie 56,0 66,8 70,8 3551 29.06.2015 17:43 C150 28 lądowanie 55,1 62,2 69,0 3552 29.06.2015 17:47 PZU 50 28 lądowanie 58,5 65,5 73,6 3553 29.06.2015 17:58 C172 28 lądowanie 51,9 57,6 64,2 3554 29.06.2015 18:00 PZU 50 28 lądowanie 53,7 59,9 68,3 3555 29.06.2015 18:06 Husky A1-B 28 lądowanie 58,4 67,9 74,1 3556 29.06.2015 18:09 PZU 50 28 lądowanie 53,1 59,8 68,1 3557 29.06.2015 18:10 P2006T 28 lądowanie 52,8 60,5 67,8 3558 29.06.2015 18:12 P2002 28 lądowanie 60,6 70,0 75,7 3559 29.06.2015 18:16 C152 28 lądowanie 57,3 66,7 73,6 3560 29.06.2015 18:18 PZU 50 28 lądowanie 51,0 56,7 66,3 3561 29.06.2015 18:26 C152 28 lądowanie 47,8 54,7 62,9 3562 29.06.2015 18:27 PA34 28 lądowanie 50,6 56,1 65,6 3563 29.06.2015 18:29 C182 28 lądowanie 55,7 62,1 69,7 3564 29.06.2015 18:32 PZU 50 28 lądowanie 52,6 59,1 68,5 3565 29.06.2015 18:32 C172 28 lądowanie 55,8 64,3 69,4 3566 29.06.2015 18:39 PZU 50 28 lądowanie 54,6 63,3 69,6 3567 29.06.2015 18:46 Husky A1-B 28 lądowanie 58,8 66,3 72,6 3568 29.06.2015 18:45 C152 28 lądowanie 58,5 63,7 72,1 3569 29.06.2015 18:53 PA34 28 lądowanie 54,9 61,6 67,2 3570 29.06.2015 18:49 PS28 28 lądowanie 59,4 66,9 73,8 3571 29.06.2015 18:54 C152 28 lądowanie 51,6 57,5 65,2 3572 29.06.2015 19:01 C172 28 lądowanie 53,9 59,7 68,4 3573 29.06.2015 19:09 Morane 28 lądowanie 54,4 61,2 69,1 3574 29.06.2015 19:12 PA34 28 lądowanie 56,2 66,4 71,2 3575 29.06.2015 19:15 PS28 28 lądowanie 57,6 64,2 75,4 3576 29.06.2015 19:18 HuskyA1-B 28 lądowanie 55,9 64,5 73,2 Strona 105/121
P omiary c ią g łe poziom ów hałasu lotniczego Zakłócenia l-a eq [db] LAmax [db ] LAE[dB ] 3577 29.06.2015 19:22 Morane 28 lądowanie 52,1 59,9 67,3 3578 29.06.2015 19:23 C152 28 lądowanie 55,1 61,3 71,3 3579 29.06.2015 19:31 R44 28 lądowanie 62,7 70,5 79,6 3580 29.06.2015 19:36 PA34 28 lądowanie 57,9 63,9 74,5 3581 29.06.2015 19:37 C-150 28 lądowanie 47,8 53,8 62,5 3582 29.06.2015 19:43 PS28 28 lądowanie 64,8 74,4 82,7 3583 29.06.2015 19:40 C152 28 lądowanie 50,1 59,4 66,2 3584 29.06.2015 19:44 3Xtrim 28 lądowanie 57,5 64,2 71,3 3585 29.06.2015 19:49 C-150 28 lądowanie 52,6 58,9 66,8 3586 29.06.2015 19:53 P2002 - lądowanie 45,5 50,8 60,9 3587 29.06.2015 19:58 C152 28 lądowanie 52,6 58,9 67,0 3588 29.06.2015 19:59 PA28 28 lądowanie 58,6 67,4 72,5 3589 29.06.2015 20:00 C-150 28 lądowanie 50,8 56,9 65,1 3590 29.06.2015 20:03 PA34 28 lądowanie 46,5 55,2 62,0 3591 29.06.2015 20:06 P2002 28 lądowanie 58,0 64,4 71,5 3592 29.06.2015 20:07 C152 28 lądowanie 52,6 58,2 67,6 3593 29.06.2015 20:08 PS28 28 lądowanie 51,4 60,6 65,7 3594 29.06.2015 20:09 C-150 28 lądowanie 52,4 58,5 67,1 3595 29.06.2015 20:13 C152 28 lądowanie 57,9 66,6 73,2 3596 29.06.2015 20:12 P2002 28 lądowanie 55,2 65,8 71,0 3597 29.06.2015 20:21 PA34 28 lądowanie 53,8 61,0 70,8 3598 29.06.2015 20:28 P2002 28 lądowanie 51,7 58,0 67,6 3599 29.06.2015 20:30 PS28 28 lądowanie 53,0 58,9 68,9 3600 29.06.2015 20:46 P2002 28 lądowanie 59,9 69,6 74,3 3601 29.06.2015 20:51 C152 28 lądowanie 47,7 54,3 62,7 3602 29.06.2015 21:02 P2002 28 lądowanie 47,4 53,6 62,1 3603 29.06.2015 21:18 P2002 28 lądowanie 49,8 59,3 65,3 3604 29.06.2015 21:23 P2002 28 lądowanie 53,0 62,7 67,9 3605 29.06.2015 21:56 PA34 28 lądowanie 43,3 49,7 60,4 3606 30.06.2015 07:49 B06 28 lądowanie 62,6 70,0 81,6 3607 30.06.2015 08:18 P2002 10 start 57,4 64,9 71,2 3608 30.06.2015 08:22 P2006T 10 start 60,4 71,2 74,9 3609 30.06.2015 08:32 C182 10 start 48,8 56,7 65,0 3610 30.06.2015 08:49 P2002 28 lądowanie 59,3 68,8 73,8 3611 30.06.2015 09:00 P2002 28 lądowanie 64,3 71,5 80,3 3612 30.06.2015 09:01 C152 28 lądowanie 53,5 60,8 65,8 3613 30.06.2015 09:09 P2002 28 lądowanie 60,3 66,4 76,8 3614 30.06.2015 09:14 W3 10 start 77,5 87,3 93,5 3615 30.06.2015 09:18 P2006T 28 lądowanie 55,2 62,9 70,3 3616 30.06.2015 09:22 PS28 28 lądowanie 55,3 64,5 69,5 3617 30.06.2015 09:22 P2002 28 lądowanie 56,7 64,2 69,7 3618 30.06.2015 09:26 C152 28 lądowanie 55,0 62,8 68,7 3619 30.06.2015 09:31 P2002 28 lądowanie 55,4 64,0 69,6 3620 30.06.2015 09:31 PS28 28 lądowanie 53,3 62,2 67,2 3621 30.06.2015 09:33 C152 28 lądowanie 57,3 65,6 71,2 3622 30.06.2015 09:37 C152 28 lądowanie 56,0 64,3 69,1 3623 30.06.2015 09:38 PS28 28 lądowanie 53,8 62,6 69,5 Strona 106/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Zakłócenia l-aeq [d B] l-amax [db] LAE [db] 3624 30.06.2015 09:43 C152 28 lądowanie 57,9 67,1 71,3 3625 30.06.2015 09:46 C152 28 lądowanie 52,0 59,3 65,4 3626 30.06.2015 09:47 PS28 28 lądowanie 58,1 69,4 73,7 3627 30.06.2015 09:52 C152 28 lądowanie 58,3 65,8 71,2 3628 30.06.2015 09:56 C150 28 lądowanie 62,2 70,2 75,5 3629 30.06.2015 09:58 C152 28 lądowanie 50,7 56,8 64,6 3630 30.06.2015 09:59 PS28 28 lądowanie 55,2 62,9 68,9 3631 30.06.2015 10:08 PS28 28 lądowanie 55,1 64,6 69,1 3632 30.06.2015 10:11 C150 28 lądowanie 57,8 68,4 72,8 3633 30.06.2015 10:12 EC135 10 start 56,9 65,1 71,8 3634 30.06.2015 10:16 C172 28 lądowanie 54,8 61,3 68,2 3635 30.06.2015 10:14 P2006T 28 lądowanie 61,4 69,4 74,4 3636 30.06.2015 10:19 C152 28 lądowanie 54,2 61,3 67,6 3637 30.06.2015 10:21 C172 28 lądowanie 56,3 64,5 70,1 3638 30.06.2015 10:24 C150 28 lądowanie 53,2 59,0 68,0 3639 30.06.2015 10:29 C172 28 lądowanie 60,3 68,5 73,2 3640 30.06.2015 10:30 C172 28 lądowanie 61,6 67,9 73,2 3641 30.06.2015 10:36 C172 28 lądowanie 53,1 60,5 66,2 3642 30.06.2015 10:44 C172 28 lądowanie 51,7 54,8 64,6 3643 30.06.2015 10:48 C182 28 lądowanie 56,4 64,9 69,7 3644 30.06.2015 10:50 C172 28 lądowanie 59,6 69,8 76,0 3645 30.06.2015 11:00 C172 28 lądowanie 56,8 66,2 71,2 3646 30.06.2015 11:17 C152 28 lądowanie 53,5 59,8 66,1 3647 30.06.2015 11:21 C152 28 lądowanie 55,5 64,4 69,7 3648 30.06.2015 11:23 W3 28 lądowanie 63,9 72,9 83,0 3649 30.06.2015 11:27 C152 28 lądowanie 56,7 67,1 70,9 3650 30.06.2015 11:36 C152 28 lądowanie 59,4 67,2 72,3 3651 30.06.2015 11:38 C152 28 lądowanie 62,3 70,1 74,6 3652 30.06.2015 11:48 C152 28 lądowanie 60,4 66,9 72,9 3653 30.06.2015 11:56 EC135 28 lądowanie 63,0 70,6 79,8 3654 30.06.2015 11:57 P2006T 28 lądowanie 52,6 61,3 67,1 3655 30.06.2015 11:59 C152 28 lądowanie 47,9 54,9 61,2 3656 30.06.2015 12:08 P2006T 28 lądowanie 60,4 69,4 73,4 3657 30.06.2015 12:15 PS28 28 lądowanie 53,1 60,4 67,3 3658 30.06.2015 12:16 C152 28 lądowanie 47,3 51,6 62,9 3659 30.06.2015 12:21 P2006T 28 lądowanie 65,8 74,2 82,7 3660 30.06.2015 12:34 PS28 28 lądowanie 62,2 68,5 74,9 3661 30.06.2015 12:38 C150 28 lądowanie 64,1 71,1 75,6 3662 30.06.2015 12:42 C152 28 lądowanie 62,9 69,4 74,9 3663 30.06.2015 12:43 P2006T 28 lądowanie 58,7 67,5 72,6 3664 30.06.2015 12:53 PS28 28 lądowanie 66,8 75,4 81,8 3665 30.06.2015 12:44 C152 28 lądowanie 49,2 53,6 62,0 3666 30.06.2015 12:46 C152 28 lądowanie 48,2 52,5 61,4 3667 30.06.2015 12:57 B06 28 lądowanie 65,1 71,8 81,4 3668 30.06.2015 13:01 C152 28 lądowanie 59,7 65,1 70,3 3669 30.06.2015 12:58 C152 28 lądowanie 55,9 62,5 68,9 3670 30.06.2015 13:12 C152 28 lądowanie 57,7 66,2 73,3 Strona 107/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego M Kisśr Zakłócenia l-a eq [db] t-a m ax [db] LAE[dB] 3671 30.06.2015 13:14 C152 28 lądowanie 56,0 66,0 70,4 3672 30.06.2015 13:23 C152 28 lądowanie 59,7 67,8 72,1 3673 30.06.2015 13:29 JAK-12 28 lądowanie 46,6 53,9 64,1 3674 30.06.2015 13:39 C152 28 lądowanie 55,9 63,9 69,3 3675 30.06.2015 13:49 W3 28 lądowanie 65,4 75,6 85,1 3676 30.06.2015 13:59 C172 28 lądowanie 60,9 68,1 77,7 3677 30.06.2015 14:08 B06 28 lądowanie 65,8 74,4 83,5 3678 30.06.2015 14:28 W3 28 lądowanie 51,5 56,3 66,7 3679 30.06.2015 14:32 JAK-12 28 lądowanie 54,0 61,4 68,7 3680 30.06.2015 14:39 EC135 28 lądowanie 63,3 71,5 80,5 3681 30.06.2015 14:36 EC135 28 lądowanie 56,2 64,4 74,2 3682 30.06.2015 14:44 W3 28 lądowanie 65,5 71,0 82,3 3683 30.06.2015 15:04 C182 28 lądowanie 53,7 61,7 69,0 3684 30.06.2015 15:18 C177 28 lądowanie 51,8 59,1 65,6 3685 30.06.2015 15:21 PS-28 28 lądowanie 60,6 72,5 76,4 3686 30.06.2015 15:27 JAK-12 28 lądowanie 60,7 69,3 74,7 3687 30.06.2015 15:29 DA20 28 lądowanie 58,4 66,7 71,5 3688 30.06.2015 15:31 C152 28 lądowanie 60,1 69,3 74,5 3689 30.06.2015 15:37 DA20 28 lądowanie 52,7 60,0 66,1 3690 30.06.2015 15:44 C172 28 lądowanie 64,3 70,1 77,5 3691 30.06.2015 15:54 JAK-12 28 lądowanie 57,2 64,8 70,1 3692 30.06.2015 15:58 DA20 28 lądowanie 57,8 63,5 70,6 3693 30.06.2015 15:56 C150 28 lądowanie 59,8 65,8 73,1 3694 30.06.2015 16:04 DA20 28 lądowanie 59,9 69,5 72,4 3695 30.06.2015 16:08 DA20 28 lądowanie 52,6 60,4 67,3 3696 30.06.2015 16:14 W3 28 lądowanie 66,5 75,3 86,5 3697 30.06.2015 16:30 PA34 28 lądowanie 58,8 68,7 73,2 3698 30.06.2015 16:38 PA34 28 lądowanie 63,0 69,2 76,1 3699 30.06.2015 16:42 JAK-12 28 lądowanie 54,1 59,5 66,5 3700 30.06.2015 16:46 PA34 28 lądowanie 58,2 64,9 71,0 3701 30.06.2015 16:53 PA34 28 lądowanie 59,7 67,1 73,9 3702 30.06.2015 16:56 P2006T 28 lądowanie 60,4 67,0 74,4 3703 30.06.2015 16:55 S-333 28 lądowanie 56,4 65,9 72,3 3704 30.06.2015 16:58 P68C 28 lądowanie 53,2 59,9 67,2 3705 30.06.2015 17:00 PA34 28 lądowanie 60,2 66,4 73,3 3706 30.06.2015 17:09 PA34 - lądowanie 56,5 66,3 69,8 3707 30.06.2015 17:16 PA34 28 lądowanie 58,4 67,9 72,5 3708 30.06.2015 17:18 JAK-12 28 lądowanie 57,1 65,6 71,7 3709 30.06.2015 17:31 C150 28 lądowanie 54,1 65,8 67,0 3710 30.06.2015 17:34 C172 28 lądowanie 46,1 54,2 61,4 3711 30.06.2015 17:39 C152 28 lądowanie 63,9 70,8 76,8 3712 30.06.2015 17:47 C150 28 lądowanie 57,7 67,2 71,0 3713 30.06.2015 18:07 C152 28 lądowanie 55,5 61,8 70,5 3714 30.06.2015 18:10 JAK-12 28 lądowanie 49,4 57,8 62,9 3715 30.06.2015 18:17 C150 28 lądowanie 56,4 61,9 71,3 3716 30.06.2015 18:21 C150 28 lądowanie 48,1 54,9 61,3 3717 30.06.2015 18:27 PZL150 28 lądowanie 50,1 57,0 65,1 Strona 108/121
P omiary c ią g łe po zio m ó w hałasu lotniczego Zakłócenia l-a e q [db] l-a m ax [db] Lae [db] 3718 30.06.2015 18:33 DA20 28 lądowanie 55,1 62,5 69,8 3719 30.06.2015 18:29 C150 28 lądowanie 53,6 62,4 68,4 3720 30.06.2015 18:40 DA20 28 lądowanie 52,1 58,6 6 6, 0 3721 30.06.2015 18:42 JAK-12 28 lądowanie 56,1 6 6, 8 71,5 3722 30.06.2015 18:44 C172 28 lądowanie 52,7 59,0 65,4 3723 30.06.2015 18:48 EC135 28 lądowanie 53,8 61,4 72,2 3724 30.06.2015 18:51 C152 28 lądowanie 54,9 61,8 6 6, 6 3725 30.06.2015 18:52 JAK-12 28 lądowanie 57,5 64,2 70,6 3726 30.06.2015 18:53 C152 28 lądowanie 48,8 55,4 62,3 3727 30.06.2015 19:05 PS28 28 lądowanie 59,9 68,9 74,6 3728 30.06.2015 19:08 C150 28 lądowanie 55,7 63,5 68,5 3729 30.06.2015 19:13 PA34 28 lądowanie 56,9 64,0 70,7 3730 30.06.2015 19:20 PS28 28 lądowanie 58,2 66,9 73,4 3731 30.06.2015 19:17 C172 28 lądowanie 49,0 56,8 62,9 3732 30.06.2015 19:29 PS28 28 lądowanie 60,7 68,4 73,4 3733 30.06.2015 19:29 PA34 28 lądowanie 59,1 66,7 72,3 3734 30.06.2015 19:31 AT 3 28 lądowanie 50,5 57,1 65,9 3735 30.06.2015 19:33 C152 28 lądowanie 55,7 62,0 69,5 3736 30.06.2015 19:37 C172 28 lądowanie 56,2 64,0 69,2 3737 30.06.2015 19:46 PA34 28 lądowanie 63,4 69,4 77,4 3738 30.06.2015 19:53 PA34 - lądowanie 63,5 6 6, 2 74,5 3739 30.06.2015 20:04 C-150 28 lądowanie 62,0 65,9 73,0 3740 30.06.2015 20:04 C150 28 lądowanie 63,2 68,3 74,7 3741 30.06.2015 20:08 P2002 28 lądowanie 55,9 63,1 70,0 3742 30.06.2015 20:13 C152 28 lądowanie 54,1 60,4 68,5 3743 30.06.2015 20:14 EC135 28 lądowanie 52,5 60,4 70,6 3744 30.06.2015 20:20 C152 28 lądowanie 51,2 58,5 65,3 3745 30.06.2015 20:22 P2002 28 lądowanie 54,8 58,9 71,2 3746 30.06.2015 20:27 P2002 28 lądowanie 55,5 62,1 71,5 3747 30.06.2015 20:36 P2002 28 lądowanie 55,3 62,7 70,1 3748 30.06.2015 20:38 P2002 28 lądowanie 55,7 64,9 71,0 3749 30.06.2015 20:46 C172 28 lądowanie 55,4 63,8 69,8 3750 30.06.2015 20:54 P2002 28 lądowanie 56,9 64,0 71,7 3751 30.06.2015 21:02 P2002 28 lądowanie 51,5 59,6 6 6, 2 3752 30.06.2015 21:12 C172 28 lądowanie 66,4 74,8 77,5 3753 30.06.2015 21:13 C152 28 lądowanie 51,2 57,6 65,1 3754 30.06.2015 21:38 C152 28 lądowanie 53,3 60,8 66,5 3755 30.06.2015 21:47 EC135 28 lądowanie 59,9 67,1 79,8 średnia wartość poziomu ekspozycji l_aeśr [d B] 75,2 odchylenie standardowe o [db] 5,0 przedział na ufności na poziomie 95% Uae [db] 0,6 Strona 109/121
P om iary cią g łe poziom ów hałasu lotniczego L*łxM«to'rum Badawcz* 6.6 Zestawienie wartości poziomów ekspozycji Tabela 8. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych Laei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.1. Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy LAek [db] 1 M-17 lądowanie 28 1 85,7 2 B412 start 10 7 84,8 3 B E L L-4 2 7 lądowanie 28 2 83,6 4 W3 lądowanie 28 6 82,7 5 EC145 lądowanie 28 6 81,5 6 C-210 lądowanie - 1 81,4 7 3Xtrim lądowanie 28 1 81,0 8 PA46 start 10 1 80,8 9 3Xtrim start 10 3 80,4 10 B427 lądowanie 28 2 80,2 11 PZL M18 Dromader start 10 5 80,0 12 W3 start 10 4 79,6 13 B412 lądowanie 28 3 79,6 14 BELL 429 lądowanie 28 1 79,2 15 B427 start 10 1 78,9 16 EXTRA 300 lądowanie 28 78,1 17 MI8 lądowanie 28 1 78,1 18 EC145 start 10 77,6 19 C172 start _ 1 77,6 20 W3 start 28 1 77,3 21 PZL M18 Dromader lądowanie 28 1 77,0 22 B06 start 10 76,8 23 P68 start 10 1 76,7 24 R44 lądowanie _ 1 76,6 25 Bell 206 lądowanie 28 76,6 26 AS-355 lądowanie 28 1 76,3 27 Harvard II B lądowanie 28 1 76,3 28 DA-40 start 10 1 76,3 29 B06 lądowanie _ 1 76,2 30 C182 start _ 1 76,0 31 DA20 lądowanie 28 3 75,8 32 EC135 lądowanie _ 2 75,8 33 AT3 lądowanie _ 1 75,8 34 XXX przelot _ 17 75,8 35 EC130 lądowanie 28 5 75,7 36 EC135 lądowanie 28 31 75,6 37 XXX lądowanie 28 1 75,5 Strona 110/121
P om iary c iąg łe poziom ów hałasu lotniczego Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy Laei< [db] 38 XXX start - 1 75,4 39 C175 start 10 1 75,3 40 PA34 start 10 2 75,2 41 PA46 lądowanie 28 4 75,1 42 B06 lądowanie 28 9 75,1 43 C150 start - 6 75,1 44 Husky A1-B start - 7 74,8 45 PA46 lądowanie - 2 74,8 46 P68C start 10 1 74,8 47 P2006 start 10 1 74,7 48 PA34 lądowanie - 8 74,7 49 DA-42 lądowanie 28 1 74,6 50 Bell 206 start 10 1 74,6 51 C - 182 start 10 1 74,5 52 H-500 start 10 1 74,5 53 PZL150 lądowanie _ 2 74,5 54 WIRUS start 10 1 74,5 55 R44 lądowanie 28 15 74,4 56 PS28 start _ 3 74,3 57 MI8 start 10 4 74,3 58 BEECHCRAFTBE58 lądowanie 28 1 74,3 59 AT3 lądowanie 28 6 74,3 60 Husky A1-B lądowanie _ 2 74,2 61 PA34 lądowanie 28 40 74,2 62 PS28 start 28 1 74,2 63 R-66 start 10 1 74,1 64 C172 start 10 80 74,0 65 C - 421 B lądowanie 28 1 73,9 66 B06 start - 1 73,9 67 C-206 start 10 1 73,9 68 C152 start. 1 73,8 69 C182 start 10 11 73,7 70 EXTRA 300 start 10 4 73,7 71 R44 start 10 9 73,7 72 K150 start 10 10 73,6 73 GA 8 start 10 1 73,6 74 EC135 start 10 20 73,6 75 C150 start 10 57 73,6 76 Pa 44 lądowanie 28 1 73,5 77 PS28 lądowanie - 8 73,4 Strona 111/121
P omiary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy LAek [db] 78 C -150 lądowanie 28 2 73,3 79 AT3 start 10 1 73,3 80 C206 lądowanie - 1 73,3 81 Husky A1-B start 10 16 73,2 82 C-402 start 10 1 73,1 83 PS28 lądowanie 28 22 73,1 84 EC120 lądowanie 28 1 73,0 85 EC130 start 10 7 73,0 86 JAK-12 lądowanie 28 6 72,9 87 SR22 lądowanie - 2 72,8 88 EC120 lądowanie - 1 72,8 89 C152 lądowanie - 5 72,8 90 C-172 lądowanie - 2 72,6 91 C206 lądowanie 28 9 72,6 92 XXX start 10 10 72,6 93 PZL150 lądowanie 28 6 72,6 94 P2002 lądowanie 28 20 72,5 95 P2002 lądowanie - 5 72,2 96 C172 lądowanie 28 28 72,2 97 C206 start 10 4 72,1 98 P2006T lądowanie 28 8 72,1 99 PS28 start 10 23 72,1 100 C177 lądowanie 28 3 71,9 101 I O OJ oo lądowanie 28 1 71,9 102 C152 start 10 133 71,8 103 C150 lądowanie - 3 71,8 104 PA28 lądowanie - 1 71,7 105 SR22 lądowanie 28 5 71,7 106 SR22 start 10 4 71,6 107 C 182 lądowanie 28 1 71,4 108 C150 lądowanie 28 8 71,2 109 C-206 lądowanie 28 1 71,2 110 C182 lądowanie 28 9 71,2 111 JAK-12 lądowanie - 1 71,1 112 PZL150 start 10 16 71,1 113 M7 start 10 1 71,0 114 C152 lądowanie 28 28 71,0 115 Harvard II B start 10 1 70,8 116 Husky A1-B lądowanie 28 13 70,7 117 C-172 start 10 4 70,5 Strona 112/121
P om iary cią g le poziom ów hałasu lotniczego Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy LAEk [db] 118 VIRUS ULTRA lądowanie 28 1 70,4 119 P2002 start 10 38 70,1 120 S-333 lądowanie 28 1 70,0 121 C182 lądowanie - 3 70,0 122 3Xtrim lądowanie - 1 69,9 123 P68C lądowanie 28 3 69,9 124 PA28 lądowanie 28 2 69,8 125 P2006T start 10 2 69,6 126 P2002 start - 2 69,6 127 PARTENAVIA P-68 start - 1 69,5 128 Tecnam P2002JF start 10 1 69,4 129 C172 lądowanie _ 4 69,0 130 PA28 start 10 15 68,8 131 AT-3L100 lądowanie 28 1 68,0 132 J3 start 10 2 67,9 133 ZODIAK lądowanie. 1 67,9 134 Socata Trinidad lądowanie 28 1 67,4 135 C-172 lądowanie 28 2 66,3 136 BELL - 427 start 10 1 - Tabela 9. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych l_aek wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.2. Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy LAEk[dB] 1 Harvard II B start 10 1 88,2 2 B412 lądowanie 28 5 87,4 3 C-210 lądowanie - 1 87,3 4 B407 lądowanie 28 4 86,2 5 W3 start 28 1 86,0 6 B412 start 10 9 85,6 7 G2CA start 10 1 84,0 8 C175 start 10 2 83,3 9 W3 lądowanie 28 14 83,1 10 Schweizer-330 lądowanie 28 1 83,1 11 W3 start 10 13 82,4 12 CTLS start 10 1 81,5 13 BE58 start 10 3 81,2 14 B06 start 10 17 81,1 15 B06 lądowanie 28 22 80,4 16 XXX lądowanie 28 1 80,1 17 R-66 lądowanie 28 2 79,3 Strona 113/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy Laek [db] 18 S-333 lądowanie 28 3 79,2 19 B407 start 10 3 79,2 20 BELL 429 lądowanie 28 1 78,6 21 PZL M18 Dromader start 10 12 78,0 22 C-206 start 10 3 77,8 23 PILATUS PC-12 start 10 2 77,8 24 GA 8 lądowanie 28 1 77,4 25 M-17 lądowanie 28 3 77,0 26 B427 start 10 10 77,0 27 MD500E lądowanie 28 2 76,4 28 B427 lądowanie 28 11 76,0 29 C-172 lądowanie - 1 75,8 30 EC145 lądowanie 28 8 75,6 31 J3 lądowanie 28 1 75,5 32 BE58 lądowanie 28 2 75,3 33 Socata Trinidad start 10 2 75,3 34 TB10 start 10 1 75,2 35 RV-9 start 10 1 75,0 36 BEECHCRAFTBE58 lądowanie 28 1 74,9 37 EXTRA 300 start 10 8 74,9 38 EC145 start 10 4 74,9 39 EC130 lądowanie 28 13 74,8 40 C-206 H start 10 1 74,8 41 DA20 start 10 3 74,8 42 Pa 44 lądowanie 28 1 74,6 43 Tecnam P2006T lądowanie 28 1 74,5 44 MI8 start 10 11 74,2 45 C150 lądowanie _ 1 74,2 46 MORANE SOCATA lądowanie 28 1 74,1 47 EC135 lądowanie 28 87 74,1 48 DA-42 lądowanie 28 1 74,0 49 JAK-12 start 10 1 74,0 50 P68C start 10 3 73,7 51 MI8 lądowanie 28 5 73,6 52 EC135 start 10 74 73,6 53 Z -143 lądowanie 28 1 73,5 54 BELL - 427 lądowanie 28 3 73,4 55 CTLS lądowanie 28 1 73,4 56 GA 8 start 10 2 73,2 57 DA-42 start 10 1 73,1 Strona 114/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy L a e k [db] 58 MORANE start 10 1 73,1 59 EC130 start 10 25 73,0 60 Z -143 start 10 1 73,0 61 R44 lądowanie 28 34 72,9 62 C -1 8 2 T lądowanie 28 2 72,9 63 Cirrus lądowanie 28 1 72,8 64 R-66 start 10 2 72,8 65 DA40 lądowanie 28 1 72,7 66 Bell 206 start 10 8 72,6 67 C310 start 10 1 72,5 68 EC120 lądowanie 28 4 72,5 69 P2006 lądowanie 28 2 72,5 70 PZL M18 Dromader lądowanie 28 3 72,4 71 PA34 lądowanie _ 2 72,2 72 PS-28 lądowanie 28 6 72,2 73 EC-130 start 10 1 72,2 74 EC120 start 10 3 72,1 75 Bell 206 lądowanie 28 7 72,1 76 AT-3L100 start 10 2 71,9 77 TB21 lądowanie 28 1 71,9 78 SR22 lądowanie 28 14 71,9 79 3Xtrim lądowanie 28 12 71,8 80 C - 182 lądowanie 28 5 71,7 81 H-500 start 10 2 71,5 82 AT3 lądowanie 28 44 71,4 83 Cruiser PS-28 start 10 3 71,3 84 JK-5 JUNIOR start 10 1 71,2 85 Husky A1-B lądowanie 28 55 71,1 86 C182 lądowanie 28 25 71,1 87 K150 lądowanie 28 9 71,0 88 P68 start 10 1 71,0 89 SR22 lądowanie - 1 71,0 90 R44 lądowanie - 1 71,0 91 AS-355 lądowanie 28 1 70,9 92 C-206 lądowanie 28 3 70,8 93 DA20 lądowanie 28 25 70,8 94 DA-40 lądowanie 28 1 70,7 95 PILATUS PC-12 lądowanie 28 1 70,7 96 PA34 lądowanie 28 68 70,6 97 Cirrus start 10 2 70,6 Strona 115/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy Laek [db] 98 WIRUS start 10 3 70,6 99 SR22 start 10 14 70,5 100 C208 start 10 1 70,5 101 C172 start 10 237 70,5 102 P2006T lądowanie 28 59 70,5 103 PA34 start 10 8 70,4 104 C206 lądowanie 28 24 70,4 105 C - 182 start 10 7 70,4 106 C - 1 82t start 10 2 70,4 107 VIRUS ULTRA lądowanie 28 1 70,4 108 AT3 start 10 7 70,3 109 PS28 lądowanie 28 194 70,3 110 EXTRA 300 lądowanie 28 3 70,3 111 P2006 start 10 5 70,2 112 P2002 lądowanie 28 190 70,2 113 C-402 start 10 4 70,2 114 R 44 start 10 1 70,2 115 C206 start 10 22 70,1 116 C150 lądowanie 28 125 70,1 117 PA46 start 10 4 70,1 118 EC135 lądowanie - 1 70,1 119 PZL150 start 10 43 70,0 120 M7 lądowanie 28 1 69,9 121 P68C lądowanie 28 7 69,9 122 AT-3L100 lądowanie 28 23 69,9 123 C182 start 10 28 69,9 124 K150 start 10 28 69,8 125 P2002 start 10 128 69,7 126 C-210 lądowanie 28 1 69,7 127 R44 start 10 37 69,7 128 C172 lądowanie 28 244 69,6 129 C-172 lądowanie 28 35 69,5 130 C-210 start 10 2 69,5 131 J3 start 10 4 69,5 132 JA K -12 lądowanie 28 13 69,4 133 EC-120 lądowanie 28 2 69,4 134 C-172 start 10 22 69,4 135 C152 lądowanie 28 460 69,4 136 3Xtrim start 10 13 69,3 137 CTSW lądowanie 28 1 69,3 Strona 116/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy Laek [db] 138 Husky A1-B start 10 66 69,3 139 PS28 start 10 119 69,3 140 PZL150 lądowanie 28 25 69,2 141 TB21 start 10 1 69,1 142 PA46 lądowanie 28 5 69,1 143 Morane lądowanie 28 3 69,0 144 MD500E start 10 2 69,0 145 P2006T start 10 13 68,8 146 C-421 B lądowanie 28 1 68,8 147 C152 start 10 460 68,7 148 C150 start 10 178 68,7 149 MORAN 893 lądowanie 28 1 68,7 150 G2CA lądowanie 28 1 68,7 151 ROBIN DR400 start 10 1 68,6 152 Socata Trinidad lądowanie 28 1 68,5 153 CTSW start 10 3 68,5 154 PS28 lądowanie _ 2 68,3 155 C -150 lądowanie 28 19 68,2 156 SR-20 start 10 1 68,2 157 ULTRA start 10 1 68,1 158 C175 lądowanie 28 1 68,1 159 EC-130 lądowanie 28 1 68,1 160 PA28 lądowanie 28 8 67,9 161 C177 lądowanie 28 4 67,8 162 PA28 start 10 20 67,7 163 XXX start 10 12 67,7 164 DA-20 start 10 1 67,5 165 C152 lądowanie - 1 67,5 166 TL-96 STAR lądowanie 28 1 67,3 167 C-175 lądowanie 28 1 67,1 168 M-17 start 10 2 66,9 169 ZODIAK start 10 2 66,7 170 ZODIAK lądowanie 28 3 66,6 171 C206 lądowanie 1 66,6 172 DA-40 start 10 1 66,6 173 DA-20 lądowanie 28 2 66,3 174 Harvard il B lądowanie 28 1 66,3 175 P2002 start - 3 66,1 176 C 182 lądowanie 28 1 66,0 177 Tecnam P2002JF start 10 1 65,4 Strona 117/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Lp. Liczebność klasy Średnia wartość poziomu ekspozycji dla danej klasy Laek [db] 178 Schweizer-330 start 10 1 65,0 179 C-175 start 10 1 64,7 180 Cruiser PS-28 lądowanie 28 1 64,4 181 M7 start 10 1 64,0 182 PS28 start - 1 63,5 183 3Xtrim-450 lądowanie 28 1 62,8 184 TB10 lądowanie 28 1 62,5 185 P2006T start _ 1 61,3 186 P2002 lądowanie _ 1 60,9 187 C172 lądowanie - 1 57,8 188 BELL - 427 start 10 1. 6.7 Zestawienie operacji lotniczych Poniższa tabela przedstawia rozkład ruchu na lotnisku w okresie objętym pomiarami, z podziałem na dzień i noc. Tabela 10. Rozkład ruchu na lotnisku w okresie objętym pomiarami Liczba opera cji lotniczych Lp. Data dla pory Dnia Nocy 1 01.06.2015 216 0 2 02.06.2015 316 0 3 03.06.2015 286 1 4 04.06.2015 146 0 5 05.06.2015 395 0 6 06.06.2015 194 0 7 07.06.2015 280 1 8 08.06.2015 230 0 9 09.06.2015 271 0 10 10.06.2015 251 0 11 11.06.2015 259 0 12 12.06.2015 333 0 13 13.06.2015 196 0 14 14.06.2015 178 0 15 15.06.2015 209 0 16 16.06.2015 324 0 17 17.06.2015 436 2 18 18.06.2015 310 1 19 19.06.2015 238 0 20 20.06.2015 402 1 21 21.06.2015 245 0 22 22.06.2015 415 1 23 23.06.2015 181 1 24 24.06.2015 461 0 25 25.06.2015 469 0 26 26.06.2015 363 0 27 27.06.2015 486 0 28 28.06.2015 358 0 29 29.06.2015 259 0 30 30.06.2015 375 0 Strona 118/121
P om iary ciągłe poziom ów hałasu lotniczego Lp. Data Liczba opera cji lotniczych dla pory Dnia Nocy średnia 302,73 0,27 6.8 Wartości długookresowych średnich poziomów dźwięku A Tabela 11. Wartości długookresowego średniego poziomu hałasu. Lp- Oznaczenie punktu pomiarowego Wartość długookresowego poziomu dźwięku A, [db], wyrażona za pomocą wskaźnika Wartość dopuszczalna długookresowego poziomu dźwięku A, [db], wyrażona za pomocą wskaźnika L dwn + Ug5+ L n + Ug5+ L dwn L n 1 PP.1 40,5 +1,3 10,6 +4,3* 60 50 2 PP.2 45,9 +1,2 17,9+3,1* 60 50 Ug5+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji 6.9 Wartości dobowe równoważnych poziomów dźwięku A Tabela 12. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.1. W artość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Lp. Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy Dnia Nocy t-aeq D +U95+ l-aeq N+U95+ 1 01.06.2015 75,7-19 0 40,9 +1,9-2 02.06.2015 74,1-13 0 37,6 +2,0-3 03.06.2015 75,6-20 0 41,0 +1,9-4 04.06.2015 74,5-10 0 36,9 +2,1-5 05.06.2015 73,6-145 0 47,6+1,4-6 06.06.2015 73,6-74 0 44,7 +1,6-7 07.06.2015 74,3-25 0 40,7 +2,7-8 08.06.2015 74,9-30 0 42,1 +1,3-9 09.06.2015 77,7-68 0 48,4 +1,7-10 10.06.2015 75,3-41 0 43,8 +1,6-11 11.06.2015 74,7-10 0 37,1 +2,0-12 12.06.2015 73,0-63 0 43,4 +1,2-13 13.06.2015 77,7-11 0 40,5 +3,8* - 14 14.06.2015 75,0-18 0 39,9+1,5-15 15.06.2015 75,3-10 0 37,7 +1,5-16 16.06.2015 76,5-16 0 40,9 +2,3-17 17.06.2015 79,4-11 0 42,2 +3,1* - 18 18.06.2015 75,3-24 0 41,5 +1,7-19 19.06.2015 76,0-15 0 40,2 +2,0-20 20.06.2015 76,6 73,0 25 1 43,0 +3,0* 28,4 +1,1* 21 21.06.2015 77,3-25 0 43,7 +2,3-22 22.06.2015 74,8 75,9 28 1 41,7 +2,0 31,3+1,1* 23 23.06.2015 75,9-26 0 42,4 +1,7-24 24.06.2015 75,6-37 0 43,7+1,6-25 25.06.2015 75,8-22 0 41,6 +1,9-26 26.06.2015 75,1-47 0 44,2 +1,7-27 27.06.2015 72,9-33 0 40,5+1,5-28 28.06.2015 74,3-17 0 39,0 +2,3-29 29.06.2015 74,2-31 0 41,5 +1,5 - Strona 119/121
P om iary ciąg łe poziom ów hałasu lotniczego Lp. Data Wartości poziomu ekspozycji Ląe [db], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy Dnia Nocy l-aeq D + U 95+ l-aeq N+U95+ 30 30.06.2015 77,0-37 0 45,1 +1,9 - max max średnia średnia max max 79,4 75,9 31,7 0,1 48,4 31,3 Ug5+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 13. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.2. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Lp- Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy Dnia Nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U95+ 1 01.06.2015 75,0-91 0 47,0 +3,0* - 2 02.06.2015 76,9-130 0 50,4 +2,9-3 03.06.2015 72,4 74,7 118 2 45,5 +1,8 33,1 +4,3* 4 04.06.2015 72,1-79 0 43,5 +2,6-5 05.06.2015 71,5-194 0 46,8 +1,8-6 06.06.2015 73,3-83 0 44,9 +2,1-7 07.06.2015 75,0 66,0 122 1 48,3 +2,6 21,4 +1,1* 8 08.06.2015 72,7-108 0 45,4+1,9-9 09.06.2015 79,1-123 0 52,4 +2,1-10 10.06.2015 76,2-126 0 49,6 +2,6-11 11.06.2015 75,2-125 0 48,6 +1,9-12 12.06.2015 77,5-178 0 52,4 +3,9* - 13 13.06.2015 72,8-81 0 44,3 +2,2-14 14.06.2015 72,1-75 0 43,2 +1,9-15 15.06.2015 76,0-86 0 47,7 +1,8-16 16.06.2015 75,9 78,9 160 5 50,3 +2,1 41,3 +4,6* 17 17.06.2015 76,8-141 0 50,7 +1,8-18 18.06.2015 75,4 74,1 109 1 48,2 +1,8 29,5 +1,1* 19 19.06.2015 76,3-93 0 48,4 +2,1-20 20.06.2015 73,8 72,7 159 2 48,2 +2,4 31,1 +8,3* 21 21.06.2015 76,7-97 0 49,0 +3,5* - 22 22.06.2015 73,1 70,8 135 1 46,8 +1,4 26,2 +1,1* 23 23.06.2015 75,6-76 0 46,8 +1,8-24 24.06.2015 75,5-161 0 50,0 +2,4-25 25.06.2015 73,2-167 0 47,8+1,5-26 26.06.2015 75,6-154 0 49,9 +2,6-27 27.06.2015 70,8 68,1 191 1 46,0+1,4 23,5 +1,1* 28 28.06.2015 73,5-112 0 46,4 +2,2-29 29.06.2015 74,2-118 0 47,3+1,8-30 30.06.2015 76,5-150 0 50,7 +2,5 - max max średnia średnia max max 79,1 78,9 124,7 0,4 52,4 41,3 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Strona 120/121
P o m ia r y c ią g ł e p o z io m ó w h a ł a s u l o t n ic z e g o Hfia 6.10 Wartości równoważnych poziomów dźwięku A Lp. Oznaczenie punktu pomiarowego Wartość miesięcznego poziomu dźwięku A, [db], wyrażona za pomocą wskaźnika Wartość dopuszczalna długookresowego poziomu dźwięku A, [db], wyrażona za pomocą wskaźnika l-aeq D + Ug5+ l-aeq N "*"^95+ l-aeq D l-aeq N 1 PP.1 42,7 +1,2 18,3 +7,2* 60 50 2 PP.2 48,5 +1,3 27,9 +3,3* 60 50 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji 7 Podsumowanie i wnioski Na podstawie przeprowadzonych pomiarów nie stwierdzono przekroczenia dopuszczalnych wartości poziomu dźwięku zarówno w porze dnia (LAeqD= 60dB ) jak i w porze nocy (LAeq n = 50 db) w żadnym z zainstalowanych punktów pomiarowych. W okresie obserwacji zarejestrowano najwyższy równoważny poziom dźwięku w porze dziennej: w PP.1: 48,4 db dnia 09.06.2015, w PP.2: 52,4 db dnia 09.06.2015, w porze nocnej: w PP.1: 31,3 db dnia 22.06.2015, w PP.2: 41,3 db dnia 16.06.2015. Operacją lotnicza cechującą się najwyższym poziomem ekspozycji w punkcie pomiarowym PP.1 jest start śmigłowca Bell B-412, zaś w punkcie pomiarowym PP.2 start śmigłowca Bell B-412. ----------------------- Koniec spraw o zdania ----------------------- SVANTEK sp. z 0.0. ul. Strzygłowska 81 04-872 Warszawa NIP: 527-010-52-72 REGON 002175672 Strona 121/121