PołoŜenie województwa na trasie korytarza BAC, pokrywającego się z VI paneuropejskim korytarzem transportowym łączącym Bałtyk z Adriatykiem, ma zasadnicze znaczenie w realizacji załoŝeń rozwojowych regionu łódzkiego. Całe województwo objęte jest strefą rozwojową korytarza, w ramach której realizowane będą dwa priorytetowe projekty sieci TEN-T: nr 25 autostrada A-1 Gdańsk Brno/ Bratysława Wiedeń nr 23 kolej na osi Gdańsk Warszawa Wiedeń (Bolonia). Projekty te wpisują się w strategiczny układ transportowy województwa.
Długość linii komunikacyjnych: Autostrady - 17,6 km DK - 1 350,9 km DW - 1 178,6 km Linie kolejowe - 1 056 km Gęstość linii komunikacyjnych: Autostrady - 0,1 km/100 km2 (śr. kraj. 0,17) DK - 7,4 km/100 km2 (śr. kraj. 5,9) DW - 6,5 km/100km2 (śr. kraj. 9,1) Linie kolejowe 5,8 km/100 km2 (śr. kraj. 6,5)
NajwyŜsze natęŝenia ruchu pojazdów ogółem na drogach krajowych: ponad 20 tyś. poj./dobę na odcinkach dróg: K8 (E67) i K1 (E75), ponad 10 tyś. poj./dobę na odcinkach dróg: K2 (92) (E30), K14, K12, K8. NajwyŜsze natęŝenia ruchu pojazdów ogółem na drogach wojewódzkich występują w centralnej strefie województwa, promieniście od granic Łodzi: ponad 4 tyś. poj./dobę na odcinkach dróg: W-484, W-485, W-702, W-710, W-713, W-714.
NajwyŜsze natęŝenia ruchu pojazdów cięŝarowych na drogach krajowych: ponad 6 tyś. poj./dobę na odcinkach dróg: K8 (E67), K1 (E75) i zrealizowany odcinek autostrady A1, ponad 4 tyś. poj./dobę na odcinkach dróg: K2 (92) (E30). NajwyŜsze natęŝenia ruchu pojazdów cięŝarowych na drogach wojewódzkich występują w centralnej strefie województwa, promieniście od granic Łodzi: ponad 1 tyś. poj./dobę na odcinkach dróg: W-485, W-702, W-708, W-710, W-713, W-714, W-581
Zakończenie inwestycji transportowych w regionie pozwoli na przekształcenie obecnie funkcjonujących rejonów działalności logistycznej w wykształcone centra logistyczne. Obiekty magazynowo - dystrybucyjne o największej powierzchni zlokalizowane są obecnie w tzw. złotym trójkącie Stryków - Łódź - Piotrków Trybunalski, gdzie powstanie w przyszłości strategiczne europejskie centrum logistyczne. Obecnie Komisja Europejska zwróciła się do Ministerstwa Infrastruktury o wytypowanie platform multimodalnych na sieci TEN-T z poszczególnych regionów w kraju. Z województwa łódzkiego wstępną akceptację MI zyskały 2 platformy multimodalne: Stryków - Łódź - Piotrków w Trybunalski, której obsługa oparta będzie na: Terminalu Łódź Olechów Terminalu Piotrków Trybunalski Terminalu cargo Portu Lotniczego Łódź Kutno, której obsługa oparta będzie na: Terminalu Kutno (w budowie)
LP NAZWA OBIEKTU NAZWA PRZEDSIĘBIORSTWA POWIERZCHNIA ŁSSE 1. TULIPAN PARK POL FRET JAS FBG SERCOM SOLUTION 30 000 m2 nie 2. DIAMOND BUSINESS PARK LBP MANUFACTURING TBD DHL LOGISTIC C HARTWIG WARSZAWA GILLETTE KAUFLAND WINCANTON 60 000 m2 tak 3. PANNATONI BUSSINES CENTER DHL GLOBAL FORWARDING DS SMITH POLSKA 17 800 m2 tak 4. PANNATONI PARK SOUTH POLTRAF RECTICEL KOMFORT SNU DSV FLEXTRONICS LOGISTIC HERTMANN LEKKERLAND 27 600 m2 nie 5. PANNATONI PARK EAST TVAB POLSKA 151 000 m2 nie 6. PARKRIDGE BUSINESS CENTRE IMMERGAS POLSKA 19 800 m2 nie 7. DELL tak 8. BOSH SIEMIENS HOLDINGTAK tak 9. HUTCHINSON tak 10. GILLETTE tak 11. ROSSMAN nie 12. ABB nie 13. DB SHENKER nie 14. AMCOR FLEXIBLES REFLEX tak 15. COCO WERK POLSKA tak 16. FUJITSU SERVICES tak 17. HOLLMULLER tak 18. HSV POLSKA tak 19. STEIJN PAPER tak 20. WIRTHWIEN POLSKA tak
LP NAZWA OBIEKTU NAZWA PRZEDSIĘBIORSTWA POWIERZCHNIA ŁSSE 1. PANNATONI PARK ABRA LEROY MERLIN SPEDIMEX RABEN IC COMPANYS 106 500 m2 nie 2. DIAMOND BUSINESS PARK LIDL POLSKA AB LOGIC TARKETT PYROL MEYER & MEYER 38 400 m2 nie 3. PROLOGIS PARK 115 500 m2 nie 4. TULIPAN PARK RITTAL COMPLEX CORNING AZYMUT SONOCO CEI KOMFORT HELLMAN INVESTA SCHWIETZER-MAUDUIT PROWELL 157 300 m2 nie 6. JASPER nie 7. SANDOZ nie 8. GLS nie 9. DASCHER nie 10. ALPI POLONIA nie 11. HERMANN KIRCHNER nie 12. TESCO nie 13. UNIGLOB nie 14. LEK POLSKA nie
LP NAZWA OBIEKTU NAZWA PRZEDSIĘBIORSTWA POWIERZCHNIA ŁSSE 1. EUROPOLIS CENTRAL INTEGER.PL ERONTRANS INPOST FM LOGISTIC PSD 74 300 m2 nie 2. LOGISTIC CITY M&M COLEP CCL JYSK TRANS POŁUDNIE LOGISTIA SCHLECKER PPG ERONTRANS KRONOPOL 166 300 m2 nie 3. PROLOGIS PARK UNILEVER NOMI CARREFOUR VITAKRAFT 103 400 m2 nie 4. PROLOGIS PARK II VOBIS STOCK 124 500 m2 nie 5. IKEA nie 6. KAUFLAND nie 7. HAERING tak 8. EMERSON nie 9. MBL nie 10. PIOMA nie 11. PZL - ZSM nie
KUTNO - regionalne centrum logistyczne. Rezerwy terenowe w dokumentach planistycznych: w mpzp ~250 ha w suikzp ~270 ha obsługa: terminal Kutno - inwestycja powstająca
ZDUŃSKA WOLA - regionalne centrum logistyczne. Rezerwy terenowe w dokumentach planistycznych: w mpzp ~60 ha w suikzp ~300 ha obsługa: Terminal Karsznice (planowany)
RADOMSKO - regionalne centrum logistyczne. Rezerwy terenowe w dokumentach planistycznych: w mpzp ~ 350 ha w suikzp ~620 ha
l.p. Lokalizacja Powierzchnia zarezerwowana Powierzchnia zarezerwowana w mpzp w suikzp 1. Koluszki ~ 80 ha ~ 40 ha 2. Kowiesy ~ 47 ha ~ 95 ha 3. Łowicz ~ 110 ha ~ 120 ha 4. Rawa Mazowiecka ~ 280 ha ~ 235 ha 5. Rzgów ~ 270 ha ~ 20 ha 6. Sieradz ~ 170 ha ~ 200 ha 7. Skierniewice ~ 180 ha ~ 130 ha 8. Tomaszów w Mazowiecki ~ 360 ha ~ 45 ha 9. Tuszyn ~ 360 ha ~ 31 ha
Zrealizowane elementy transportowe utworzą w rejonie Łodzi, w strefie rozwojowej korytarza BAC, węzeł komunikacyjny o olbrzymim znaczeniu, który z racji centralnego połoŝenia w kraju, w przyszłości stanie się głównym węzłem komunikacyjnym Polski. Zdyskontowanie przyszłych korzyści, wynikających z przebiegu autostrad, dróg ekspresowych, kolei szybkiej oraz innych zmodernizowanych tras kolejowych i lotnisk, będzie moŝliwe po zrealizowaniu węzłów intermodalnych i dróg dojazdowych do nich. Powstające w sąsiedztwie węzłów komunikacyjnych platformy multimodalne i ośrodki logistyczne wpłyną na rozwój regionu, uaktywniając róŝne gałęzie przemysłu i usług. Sprawność transportowa stymulować będzie aktywizację strefy rozwojowej korytarza BAC poprzez wzrost inwestowania, prowadzenia działalności oraz wymiany handlowej i spedycji równieŝ we współpracy międzyregionalnej i międzynarodowej.