kolejna odsłona promocji od Polskiego Busa

Szczęśliwa 7-ka, czyli kolejna odsłona promocji od Polskiego Busa Kolejny tydzień z promocją od Polskiego Busa. Zapraszamy po szczegóły tych, którzy chcą się wybrać do Kielc, Rzeszowa, Krakowa i Warszawy. A na pytania skąd? i za ile? odpowiemy w dalszej części wpisu Dziś kolejna porcja biletów za 8 zł na trasach P6 i P10 Warszawa Kielce Kraków oraz Warszawa Rzeszów od Polskiego Busa. Kolejna promocja zaczyna się od dziś, czyli 14 lipca 2015 roku i trwa do 21 lipca. Podróże można odbywać od 17 lipca 2015 do 24 lipca 2015. Cena biletu 7 zł plus 1 zł za rezerwację. Kod promocyjny: S I O D E M K A Bilety dostępne na stronie Polski Bus.com Co można robić w Warszawie dowiecie się z tego wpisu: One day

in Warsaw Zapraszamy na pokład Małe porównanie kontra Polski Bus PKP IC Siedząc i czekając na kuriera po odbiór rzeczy testowych dla mojej drugiej strony internetowej, postanowiłem pobawić się aplikacją PKP IC Mobile Navigator i przy okazji sprawdzić parę rzeczy. Tak oto powstałe to małe porównanie obejmujące trasę Kraków Warszawa. Zapraszam po szczegóły Zainstalowałem sobie na telefonie testowym HTC Desire Eye aplikację od PKP Intercity. IC Mobile Navigator wersja Android, ios również ma swoją wersję. Aplikacja jest prosta i łatwa w użyciu. Korzystając z aplikacji postanowiłem sprawdzić, czy są wolne miejsca w Happy Hours na sobotę 18.07.2015. Okazało się, że PKP Intecity po cichu wycofała się z promocji i bilety wróciły do starych cen, czyli w weekendy na EIP po 135 zł na trasie Kraków Warszawa. Sorry, ale nie tędy drogie PKP IC. No to popatrzmy, jak wygląda cena TLK na tej trasie i tutaj kolejny szok! Bilet na godzinę 11:00 kosztuje 54 zł, czas przejazdu 2h 54m. Standard TLK, czyli jeśli się uda, to nasz wagon będzie miał klimatyzację i 6 miejsc w przedziale klasy 2. Jak się nie uda to czeka nas podróż w ośmioosobowym przedziale. Zwykle w TLK jeżdżą stare wagony przed modernizacją, więc o gniazdkach możemy pomarzyć.

Jak widzicie, cena jest spora. U konkurencji, bez zniżek i promocji, aktualny koszt przejazdu to 21 zł przy wybraniu przewoźnika PolskiBus

Cena to jednak nie wszystko. Pociąg TLK o 11:00 jedzie 2h 54m, za to PolskiBus z 10:25 jedzie prawie 5h (ale za mniej niż połowę ceny TLK). Jeśli mi się spieszy, to przeboleję i pojadę PKP do Warszawy, ale patrzę dalej i o godzinie 15:00 jedzie kolejny TLK, kosztuje 58 zł i czas przejazdu 5h 3m! Tak, dobrze widzicie! Pociąg jedzie przez Kielce i Radom pokrywając się tym samym z trasą Polskiego Busa. Cena 58 złotych za 5 godzin jazdy jest szokująca.

Polski Bus na tej trasie kosztuje 20 zł (o tej samej godzinie) i jedzie 4h 20m.

Warto również porównać oferowany standard za te ceny. O standardzie (brak gniazdek, wieloosobowe przedziały) pisałem wyżej. W Polskim Busie dostajemy w cenie biletu: klimatyzację, skórzane fotele, gniazdka z 230V, oraz internet poprzez WiFi. Konkurencja jeszcze bardziej miażdży PKP, bo oprócz dobrego standardu oferuje system pokładowej rozrywki. Siedzę sobie w zadumie i nie wiem dokąd zmierza PKP. Miało być frontem do klienta, a pokazano klientowi, że jednak nic się nie zmienia. Faktem jest, że trwa wielka modernizacja taboru kolejowego i PKP ma coraz mnie starego zaniedbanych pociągów, a pojawia się coraz więcej modernizacji. Brakuje pomysłu, a można przecież popatrzeć co robi konkurencja i postarać się odpowiedzieć na jej propozycje. Jako miłośnika kolei boli mnie taka sytuacja bardzo, ale czekam cierpliwie na grudzień, bo może wtedy coś się zmieni. Dziś także po raz kolejny padł system rezerwacji PKP Intercity i strona, gdzie można zakupić bilety. Ja proponuję, by korzystać z aplikacji mobilnej. Szkoda, że PolskiBus takowej aplikacji nie posiada, chociaż plotki mówią, że plany są. Wybór jest także o tyle ciężki, że jeśli macie zniżki, to już można coś pokombinować, ale osoba dorosła i bez ulg nie ma za dużego pola do popisu. Z drugiej strony PolskiBus na tej trasie cyklicznie sprzedaje bilety po 8 zł. Wybór pozostawiam Wam. Ja do Warszawy pojadę Polskim Busem, tam gdzie nie jedzie PolskiBus pojechałbym pociągiem. Pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika

Jesienna Pula PolskiBus za 1 zł od Dziś została uruchomiona Jesienna pula biletów za 1 zł od Polskiego Busa. Zapraszamy po szczegóły Kolejna pula biletów od 1 zł na podróże z Polskim Busem dostępne terminy od 8 września do 3 listopada. Można zaplanować jesienne wyjazdy bilety z rezerwacją będą was kosztowały 2 zł w sumie. Do wybory 23 miasta w Polsce i tylko. A to nie koniec czekamy na dalsze nowości i promocje od Polskiego Busa Zapraszamy na pokład Polskibus Szczęśliwa 7-ka od Polskiego Busa nie ma końca Dziś ponownie wystartowała szczęśliwa 7-ka. PolskiBus w te wakacje postanowił przypomnieć o sobie! Okazja jest, bo firma działa od 4 lat na naszym rynku. Zapraszamy po szczegóły kolejnej odsłony Szczęśliwej Siódemki Od dziś do soboty 4 lipca można kupić bilety za 7 zł + 1zł rezerwacja! Za 8 zł możemy jechać pomiędzy Warszawą, Krakowem, Kielcami, Rzeszowem w ramach linii P6 i P10. Podróż może odbywać się od dziś do 7 lipca. Macie plany wakacyjne? Jeśli nie, to ta oferta pomoże wam z przesiadką taniej dotrzeć z Warszawy czy Kielc w Tatry, Pieniny, Bieszczady. A jeśli mieszkacie na południu Polski to z Rzeszowa lub Krakowa dotrzeć do stolicy lub z przesiadką i

skorzystaniem z innych promocji tanio dojechać nad morze czy Mazury. A teraz łapcie kod promocji: SIODEMKA. Tutaj macie instrukcję jak skorzystać z promocji Polski Bus zakup biletów Oraz przypominamy o konkursie: Moje foto z Wakacji Zapraszamy na Pokład Polskiego Busa Masz Piątaka? To jedziesz z PolskiBus Kolejna promocja od Polskiego Busa. Tym razem pięć miast za 5 zł plus 1 zł za rezerwację. Chcecie więcej szczegółów? Zapraszam do lektury

Kolejna promocja od Polskiego Busa przypomniała nam tę scenkę Tak jak wspomnieliśmy, przewoźnik z pod znaku Bociana uruchomił dziś kolejną promocję! Od dziś do 3 lipca można kupić bilety na podróż pomiędzy 30 czerwca a 6 lipca. Tak, tak, dobrze widzicie cena biletu to 5 zł plus 1 zł za rezerwację. Dokąd pojedziemy z tą promocją? Do Katowic, Wrocławia, Poznania, Lublina, Białegostoku z Warszawy, ale pamiętajcie, że cena obejmuje podróż w dwie strony po 5 zł, więc możemy się wybrać dalej, z przesiadką w stolicy. Kod promocyjny na bilety: PIATKA Polecamy i zapraszamy do skorzystania

Szczęśliwa 7-ka od Polskiego Busa Polski Bus aktywnie walczy o pozycję lidera na rynku w Polsce. Najbardziej na trasach Warszawa- Kraków, Rzeszów, Kielce, ale w ostatnim czasie nie tylko. Zapraszamy po szczegóły obecnej promocji Aktualnie na trasie Warszawa Kielce Kraków Kielce Warszawa oraz Warszawa Rzeszów zaczęła się kolejna odsłona szczęśliwej Siódemki. Bilety w cenie 7 zł plus 1 zł opłaty rezerwacyjnej dostępne są od 25 do 28 czerwca, na podróż od 29 czerwca do 2 lipca. Kod promocyjny: SIODEMKA. Bilety są dostępne na stronie Polski Bus Nasz test redakcyjny przewoźnika znajduje się pod tym linkiem: Król jest jeden i to on zapoczątkował wszelkie rewolucje, czyli PolskiBus pogromca bylejakości! Poniżej przedstawiamy, jak zakupić tani bilet na platformie Polskiego Busa:

Wchodzimy na główną stronę Polskiego Busa. Po prawej stronie mamy do wyboru miasta. Ustawiamy miasto początkowe i końcowe naszej trasy. My wybraliśmy trasę Kraków Warszawa. Zaznaczamy datę na kalendarzu oraz wpisujemy kod promocyjny: SIODEMKA Klikamy SZUKAJ, a po krótkiej chwili pojawi się nam ekran z kursami do wyboru oraz ich cenami.

Zaznaczamy interesujący nas kurs i klikamy DODAJ DO KOSZYKA.

Przechodzimy do kolejnego ekranu, na którym mamy szczegóły kursu. Jeśli wszystko się zgadza zaznaczamy, że zapoznaliśmy się z regulaminem i klikamy ZAPŁAĆ.

Przechodzimy do ostatniego ekranu, gdzie system prosi nas o podanie danych do przeprowadzenia transakcji i wystawieniu biletu na podróż. Po wypełnieniu wszystkich obowiązkowych pól klikamy DOKONAJ OPŁATY ZA PRZEJAZD

Po kliknięciu zostaniemy przeniesieni na stronę portalu ECard, gdzie dokonamy opłaty za przejazd. Musimy wybrać formę płatności. Do wyboru mamy wiele form płatności, takich jak płatność kartą czy szybki przelew z banku. Po pomyślnym przeprowadzeniu transakcji wrócimy na stronę Polskiego Busa, gdzie wyświetli się nam nasz bilet oraz numer rezerwacyjny. Jednocześnie bilet zostaje przesłany na wskazany adres mailowy. Do przejazdu nie potrzebujemy drukować biletu,

wystarczy pokazać go na ekranie telefonu lub przepisać numer rezerwacji na kartkę. W razie problemów kierowca skontaktuje się z biurem obsługi klienta w celu weryfikacji biletu, zdarza się to, ale niezwykle rzadko. Życzymy przyjemnej podróży LUX Express vs. PolskiBus, czyli porównanie przewoźników Kraków Warszawa Od 5 marca mamy jeszcze większy wybór na trasie Kraków Warszawa. Pojawienie się kolejnego przewoźnika na tej trasie musiało spowodować, że zacznie sie walka o klienta. My postanowiliśmy porównać oferty przewoźników autobusowych, którzy od samego początku mocno konkurują ze sobą. Pojawienie się na rynku kolejnego przewoźnika musiało wprowadzić ożywienie i tak też się stało. Mowa tutaj o dwóch przewoźnikach PolskiBus oraz LUX Express. Autokary LUX Express operuje autokarami marki Irizar I6, wersja trzyosiowa, posiadająca 56 foteli.

PolskiBus na tej trasie operuje trzema typami autokarów. W zależności od kursu do dyspozycji oddaje autobusy Vanhool Altano oraz Elite Plaxton, które posiadają 72 fotele.

Niestety nie mamy dobrej jakości zdjęcia Plaxtona, na zdjęciu jest tylko przód, ale reszta jest bardzo podobna do Altano. Kolejnym typem autokaru jest VanHool Astromega, autokar ten posiada 89 foteli rozmieszczonych na dwóch pokładach, górnym i dolnym.

Jeśli brać pod uwagę wygląd, to tutaj I6 ma ładniejszą sylwetkę, ale chyba nie o to chodzi. Co łączy obu przewoźników? Część wspólna wyposażenia autobusów: Gniazdka 230V (LUX Express jedno na dwa fotele, PolskiBus każdy fotel ma swoje gniazdko) WiFi (dostawcą internetu dla LUX Express jest T-Mobile, PolskiBus ma od Orange) Toaleta Miejsc siedzących w LUX Expressie jest, tak jak wcześniej napisałem, 56. Jest ich mniej dla zwiększenia miejsca na nogi. Ponadto prawie każdy fotel jest wyposażony w stolik, na którym można wygodnie pracować. Obicie foteli jest materiałowe z wykończeniami skórzanymi, a same fotele są uchylne i rozsuwane na boki.

PolskiBus w swoich autokarach posiada od 72 miejsc do 89 w zależności od modelu. Fotele są całkowicie obite skórą. W porównaniu z LUX Express jest mniej miejsca na nogi, ale i tak dalej można wygodnie usiąść. Niestety osoby powyżej 180cm mogą odczuwać lekki dyskomfort. Stoliki są tylko dwa w autokarach Astromega i tylko na dolnym pokładzie.

Komfort jazdy autobusu (Czyli czynniki związane z zawieszeniem i hałasem w środku). Autokary VanHool mają lepsze zestrojenie zawieszenia na polskie drogi. Nie są tak sztywne jak Irizar I6, ale w przypadku I6 można zmienić tryb pracy zawieszenia na bardziej komfortowy (z tego co pamiętam). Jeśli chodzi o hałas, to tutaj VanHoole są chyba najcichsze (subiektywne odczucia), potem Irizar I6, a na końcu Plaxton Elite. Ułatwienia dla osób niepełnosprawnych PolskiBus posiada specjalne miejsca dla osób niepełnosprawnych w swoich autokarach, Lux Express niestety ich nie posiada. Główną barierą są schody. Irizar I6 ma możliwość ukłonu, aby ułatwić wejście, ale osoby na wózkach nie dostaną się do autobusu. Niestety tutaj PolskiBus bije na głowę dostępnością dla osób na wózkach. Internet i rozrywka W PolskimBusie musimy liczyć na własną rozrywkę i zabrać na laptopie coś do oglądania. Dzięki temu, że każdy fotel ma swoje gniazdko, nie będzie poszkodowanych, że komuś się bateria wyczerpała. Oferta Lux Express jest dużo bardziej bogatsza. Każdy fotel jest wyposażony w system rozrywki pokładowej, dzięki czemu nie musimy odpalać własnego sprzętu. Do wyboru mamy filmy, e-booki, muzykę, seriale. Obaj przewoźnicy oferują dostęp do internetu poprzez pokładowe WiFi. Jakość i prędkość połączenia internetowego jest zależna od sygnału i prędkości, jaką udostępnia operator telekomunikacyjny. Tutaj ciężko jest porównać oferty, choć z tego co mam do czynienia z operatorami na potrzeby strony Potrzebuje To, to prędkości sieci T-Mobile są dużo większe niż Orange. Co ciekawe, oba telekomy mają wspólną sieć infrastrukturalną NetWorks. Toalety

Lux Express i PolskiBus dbają o czystość na pokładach swoich autokarów. Zarówno kabina pasażerska jak i toaleta są utrzymane w czystości. W tej konkurencji toalety Irizara są bardziej przestronne niż VanHool Altano, Plaxtona czy Astromegi. Catering PolskiBus na kursach non-stop z Krakowa do Warszawy wprowadził poczęstunek na tej trasie. W ramach poczęstunku dostajemy soczek lub wodę mineralną, ciastko, lody, oraz kawę lub herbatę. O komfort i wydanie cateringu dba personel pokładowy. W LUX Express mamy do dyspozycji ekpres do kawy, gdzie możemy sobie sami zrobić kawę lub czekoladę oraz zagotować wodę na herbatę. Korzystanie z ekspresu jest nie limitowane. Czas przejazdu Lux Express 4 godziny 25 minut PolskiBus 4 godziny 20 minut non stop / 4godziny 50 minut pośpieszny przez Kielce i Radom Tak naprawdę czas przejazdu jest zależny od warunków na drodze. Oczywiście można przejechać w deklarowanym czasie, ale w praktyce podane godziny są ciężkie do zrealizowania te czasy z powodu przebudowy drogi krajowej numer 7. A teraz wisienka na torcie poniższe galerie pokazują jak walczą ze sobą cenowo o klienta PolskiBus z Lux Express. Oferty cenowe na trasie Kraków Warszawa (zdjęcia pochodzą z fp przewoźników) PolskiBus This slideshow requires JavaScript. Lux Express

This slideshow requires JavaScript. Marketingowcy obu firm dwoją się i troją, aby zachęcić klientów do swoich firm. Gdy tylko pojawia się jakaś promocja Lux Express, nie trzeba długo czekać na reakcję Polskiego Busa. Tak naprawdę dla nas klientów jest to fajne, ale firma traci na wizerunku wśród klientów korzystających z innych tras, bo mają oni żal o wyższe ceny, co łatwo zauważyć w komentarzach. PolskiBus konkuruje z Lux Express głównie na trasie Kraków Warszawa i tam obniża ceny, a na innych trasach jest drożej, o co mają często pretensje ludzie jadący z Kielc, Zakopanego czy Radomia. My klienci cieszymy się z niskich cen, ale na dłuższą metę nikt nie będzie jeździł za darmo. Efekty już widać Lux Express już nie schodzi tak nisko z ceną, jak jeszcze niedawno schodził. Nie wiem, jak to będzie dalej, ale patrząc na sprzedaż biletów to PolskiBus dalej ma o 70% więcej klientów niż LUX Express. Zobaczymy, co będzie się działo po ogłoszeniu nowych tras Lux Express, ponieważ jak wiecie z wpisu Konferencja Lux Express firma ma duże plany związane z naszym rynkiem komunikacji zbiorowej. Jeszcze jedno ceny biletu można obniżyć korzystając z programu lojalnościowego PINS który posiada LUX Express, a PolskiBus nie posiada takiego programu (Dochodzą nas plotki, że ma się taki pojawić, ale pamiętajcie, że to tylko plotki). Porównując obie firmy, to mimo różnic w wyposażeniu obie zapewniają komfort podróży. Osoby na wózkach mają niestety jeden wybór, czyli PolskiBus, ale tutaj są bezkonkurencyjni nawet do pociągów. Każdy znajdzie coś dla siebie u obu przewoźników. Ja polecam obie firmy. Tak naprawdę każdy z nas ma swoje odczucia i poczucie komfortu. Dobrze, że jest coraz większy wybór, ponieważ oferta stale się zmienia i daje nam coraz więcej za niską cenę. Można zacytować powiedzenie Gdzie dwóch się bije, tam trzeci korzysta, ale tutaj tym trzecim jest PKP Intercity, które nie umie wykorzystać swojego potencjału. Szczególnie w przypadku czasu przejazdu między Krakowem i Warszawą. Jest także kilku innych przewoźników, jak

PKS Polonus, ale oni nie bardzo mają pomysł, jak powalczyć o klienta. Nasze redakcyjne testy Lux Express oraz PolskiBus. Po lekturze tych tekstów będzie wam łatwiej podjąć decyzję z kim podróżować. Zapraszamy do dyskusji w komentarzach, jak i na naszym fanpage na Facebooku. Pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika Król jest jeden i to on zapoczątkował wszelkie rewolucje, czyli PolskiBus pogromca bylejakości! W czerwcu 2011 roku na polskich drogach zaczęła się prawdziwa rewolucja. Na rynek wkroczył z wielkim hukiem PolskiBus. Od samego początku nadał szaleńcze tempo zmian. Dzięki niemu PKS oraz tzw. busiarze zaczęli dbać o wizerunek i walczyć o klienta. Zapraszamy do lektury o Polskim Busie Jak już wspomniałem, w czerwcu 2011 roku na polskim rynku transportowym sir Brian Souter detonował bombę atomową. Przyprowadził pierwsze 18 autobusów marki VanHool. Udostępnił nam coś, czego jeszcze nie było na rynku. Pokazał, co to jest jakość, komfort podróży i że nie musi to kosztować majątku.

Pierwsze kursy okazały się wielkim sukcesem. Polacy pokochali tanie podróże. Dziś PolskiBus.com operuje 136 autobusami. Od samego początku autobusy kupowano nowe, bogato wyposażone, ale jednak w historii firmy pojawiły się 4 autobusy kupione z rynku wtórnego. Sytuację taką wymusiła linia P12. Od samego uruchomienia linia z Rzeszowa do Gdańska przez Kraków, Katowice, Łódź, Toruń okazała się strzałem w dziesiątkę. Sukces był tak ogromny, że na potrzeby obsługi tej linii trzeba było dokupić autobusy. Tak pojawiły się ochrzczone pieszczotliwie Białe Damy, czyli 4 autobusy, które jako jedyne pochodzą z rynku wtórnego. Dynamiczny wzrost firmy oraz coraz większa frekwencja przejazdów zaowocowała częstymi zakupami. Tak do dnia dzisiejszego we flocie znajdziemy Vanhool Altano, autobus jednopokładowy 72miejscowy; Vanhool Astromega, autobus typu doubledeck (piętrus) 89-miejscowy, oraz Plaxton Elite. Ponadto w szczytach przewozowych przewoźnik podnajmuje autobusy, aby móc przewieźć wszystkich chętnych i aby każdy dotarł do celu.

Jak tylko mam okazję, to często podróżuję Polskim Busem. Ostatnio nadarzyła się okazja podróży do Warszawy na linii P6. Do tej podróży skłoniła mnie chęć przetestowania dla Was przewoźnika. Poniżej postaram się w miarę obiektywnie spojrzeć na Polskiego Busa. Dlaczego w miarę obiektywnie? Ponieważ osobiście bardzo polubiłem podróżowanie autokarami z Bocianem. Zacznijmy od tego, że na linii P6 znajdziemy wszystkie trzy typy autokarów, jakie posiada we flocie PolskiBus. Mnie trafił się Altano, co mnie osobiście bardzo ucieszyło. Do Warszawy wyruszyłem z Zakopanego. Autobus o 23:30 został podstawiony na 15 minut przed odjazdem. Zanim wsiądziemy do autobusu kierowca sprawca bilet w postaci numeru rezerwacyjnego. Ok, no to ruszamy. Ja z powodu problemów zdrowotnych najlepiej czuję się z przodu autobusu, a we flocie PB mam idealne miejsce, gdzie czuję się jakbym jechał własnym samochodem. Zawsze staram się siadać na miejscach za przednią szybą na górze. Przeważnie mi się to udaje.

Jak widać w PB nie ma zbyt dużo wolnej przestrzeni na nogi, ale jest jej na tyle, aby większość z nas mogła podróżować wygodnie, nawet jeśli ktoś odchyli fotel. Ja osobiście wiele nocy przespałem w tych fotelach i według mojego prywatnego rankingu najlepiej mi się podróżuje Astroomegą oraz Altano. Plaxton (niestety to opinia wielu osób) jest ok, ale nie tak komfortowy jak VanHool.

Skórzane fotele, klimatyzacja, podwójne gniazda 230V, WiFi, toaleta dla klientów to standard. Ten standard przejmują inni przewoźnicy na wzór Polskiego Busa. Jak widać autobusy mają naprawdę przestronne, a fotele można także rozsuwać. aby było jeszcze wygodniej. Każdy fotel jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, w nowszych jest trzypunktowy. w części starszych jest tylko biodrowy.

Kolejną rzeczą jaką PolskiBus wprowadził, a konkurencja podchwyciła. to nie tylko tanie bilety, a także poczęstunek od firmy. Pierwsze cateringi pojawiły się na trasie P1 Warszawa Gdańsk, gdzie przewoźnik serwuje także lody swoim klientom. Kolejno poczęstunek pojawiał się na trasie Warszawa Wrocław przez Łódź, Kraków Wrocław, Warszawa Rzeszów, a teraz także na trasie Kraków Warszawa na kursach bezpośrednich obsługiwanych tylko i wyłącznie przez autokary VanHool Astroomega. Podczas mojej podróży z Krakowa do Warszawy kierowca bardzo sprawnie się poruszał i doskonale znał trasę, czasem miałem wrażenie, że nie jadę autobusem. Samo zestrojenie zawieszenia w testowym autobusie pokazywało, że można konkurować pod tym względem z pociągiem. Podczas jazdy, gdy były jakieś nierówności, autobus pokonywał je bez trzęsienia czy jakichś nieprzyjemnych dźwięków. Fakt faktem czasem kołysało, ale nie tak jak statkiem na morzu, ale delikatnie. Spotkałem się z twierdzeniem, że pojawiła się konkurencja, że teraz to ci drudzy mają komfort, że tam jest lepiej. I tak, i nie. Obiektywnie patrząc na obie firmy, to tak naprawdę pierwszy był PolskiBus, który posiada komfortowe pojazdy. Konkurencja nie śpi, działa i powoduje, że na rynku pojawia się coraz lepsza oferta, ale nie należy zapominać, dzięki komu jest to możliwe. Tak więc król jest jeden PolskiBus! Na tę chwilę zaczyna dominować na naszym rynku, ale liczy się z konkurencją, która wymusza polepszanie oferty.

Kolejną rzeczą, jaka wyróżnia PolskiegoBusa jest dbałość o osoby niepełnosprawne. Jako pierwszy przewoźnik autobusowy w Polsce wyposażył autokar w miejsca dla osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Miejsca w Altano na dole za kierowcą lub obok kierowcy są specjalnie przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. Firma otrzymała wiele podziękowań od osób, które do tej pory były wykluczone. Konkurencja niestety nie posiada takich udogodnień, choć i tak w tym temacie jest coraz lepiej. PolskiBus czuje oddech przeciwników na plecach, ale nie powoduje to u niego niepokoju, wręcz przeciwnie, daje motywację do dynamicznego rozwoju. W czerwcu 2011 roku wystartował z 8 trasami łącząc Warszawę z Krakowem, Katowicami, Bratysławą, Wiedniem, Berlinem, Pragą, Białymstokiem, Toruniem, Bydgoszczą, Poznaniem, Ostródą, Piłą, Szczecinem i Częstochową. Dziś posiada 18 tras. Co roku przewozi coraz więcej pasażerów. W tym roku od początku istnienia przewiózł już ponad 12 mln osób. Liczby robią wrażenie.

Pierwsze autokary mają już na licznikach ponad milion kilometrów i zostaną wymienione w najbliższym czasie na nowe. Flota jest utrzymywana na najwyższym poziomie, dlatego nie ma większej różnicy, czy jedziemy nowym autokarem, czy tym, który jeździ od początku. Polski Bus wprowadził jako pierwszy restrykcyjny czas pracy. Kierowcy nie mają na tachografach przekroczonych czasów pracy, jak u innych przewoźników się zdarza. Można tak długo wymieniać zasługi Polskiego Busa dla rynku transportowego w Polsce, od poprawy jakości usług, przez zwiększenie komfortu, aż po udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Konkurencja dołącza do rewolucji, nadając kolejne poziomy, ale nie możemy zapominać, kto poruszył rynkiem w Polsce. Pamiętam, jak w Polsce próbował swoich sił Polski Express, który miał plany konkurować z koleją, a wykończyły go stare zdezelowane PKS-y. Tutaj wielu dziennikarzy i ludzi z branży wieściło podobny scenariusz, a dziś nie wiedzą, jak odpowiedzieć na to, co się wydarzyło. Rozwój Polskiego Busa pociągnął za sobą także ofiary. Kilku przewoźników nie wytrzymało konkurencji i upadło lub wycofało się na inne trasy, ale takie są prawa rynku. Plany na przyszłość Polskiego Busa?

Plany są bardzo ambitne. Stałe poszerzanie siatki połączeń, nowe kierunki. W tym roku z informacji jakie do mnie docierają, Polski Bus będzie posiadał w swojej dyspozycji około 200 autobusów. Chodzą plotki o zamówionych pociągach na polski rynek. Tak, to są plotki, ale nie zapominajmy że Sir Brian Souter posiada w Wielkiej Brytanii kilka linii kolejowych, a także wraz z sir Richardem Bransonem posiada 20 składów Pendolino, którymi codziennie wozi Brytyjczyków pod marką Virgin. Możemy śmiało podejrzewać, także po jego wypowiedziach, że Polska jest dla niego bardzo atrakcyjnym miejscem do rozwoju jego biznesu. Polski Bus wchodzi w linie pośpieszne, na razie powoli, na już istniejących kierunkach, ale w najbliższym czasie zacznie obsługiwać kolejne miejscowości. Problemy Polskiego Busa. Największym problemem, z jakim w tej chwili spotyka się grupa PB, to protesty na nowych liniach. Konkurencja obawia się wejścia na swoje tereny, więc jak tylko może stara się zablokować Polskiego Busa. Inni biorą przykład i kopiują politykę Polskiego Busa i rozwijają się, mimo silnej

konkurencji. Problemy taborowe oraz kadrowe także nękają Polskiego Busa. Firma chciałaby się szybciej rozwijać, ale dostawy taboru oraz rekrutacja nowych pracowników, szkolenie ich, aby zapewnić jak najlepszą obsługę trwają. Jak do tej pory Polski Bus zatrudnia ponad 900 osób. Kadrowe problemy w Polsce ma każdy przewoźnik. Po otwarciu granic brakuje kierowców z kategorią D, więc firmy podkupują sobie kierowców. Rozpisałem się bardzo, ale myślę, że wielu z Was zgodzi się z moja tezą, że PolskiBus króluje. Przejechałem ponad 20 tysięcy kilometrów z Polskim Busem i w 95% byłem zadowolony. Czasem były opóźnienia, ale za każdym razem nie byłem sam, zawsze była odpowiednia informacja, osoba, która opiekowała się klientem. Co ciekawe, PolskiBus jako jeden z pierwszych wprowadził bagażowych i opiekunów klienta na dworcu. Jako pierwszy na liniach krajowych. To, że nie ma ekranów multimedialnych, czy ma mniej miejsca na nogi nie oznacza, że jest mniej komfortowy. Fakt osoby wysokie mogą narzekać na ten stan, ale większość z nas nie odczuje z tego powodu dyskomfortu. Ja osobiście chwalę sobie wybór na rynku i będę nadal korzystał z usług Polskiego Busa, jak i innych przewoźników. Choć i tak wielki sentyment i szacunek do Polskiego Busa pozostanie we mnie na zawsze. Musieliby się zmienić w stare PKS-y żebym przestał korzystać z ich oferty. Dziękuję za dotrwanie do końca i zachęcam do dzielenia się opiniami. Na koniec jeszcze kilka ciekawostek: Polski Bus codziennie wykonuje 340 kursów Miesięcznie przewozi około 100 000 pasażerów Posiada wielu fanów, oraz miłośników Polecam i pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika This slideshow requires JavaScript.