Łódź, listopad 2009r.
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 2 SPIS TREŚCI: 1 Informacje wstępne... 3 1.1 Przedmiot opracowania... 3 1.2 Inwestor... 3 1.3 Podstawy opracowania... 3 1.4 Opis inwestycji... 3 1.5 Podłączenia projektowanych wpustów i odwodnień liniowych... 6 1.6 Sieć wodociągowa... 6 2 Wytyczne realizacji inwestycji... 7 2.1 Prace przygotowawcze... 7 2.2 Roboty ziemne... 7 2.3 Odwodnienie wykopów... 8 2.4 Ochrona antykorozyjna... 8 2.5 Skrzyżowania i kolizje... 8 2.6 Uwagi końcowe... 9 SPIS RYSUNKÓW: Rys. 1. Plan sytuacyjny odwodnienie ulicy i torowiska skala 1:500 Rys. 2 Profile przykanalików deszczowych skala 1:100/100 Rys. 3 Wpust deszczowy uliczny skala 1:25 Rys. 4 Szczegóły studni i włączeń skala 1:25 Rys. 5 Profile podłużne sieci wodociągowych skala 1:100/100 Rys. 6 Szczegóły węzłów wodociągowych Rys. 7 Schemat montażu hydrantu Rys. 8 Bloki oporowe 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 3 1 INFORMACJE WSTĘPNE 1.1 Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt budowlany odwodnienia ul. Legnickiej na odcinku od pl. Jana Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu we Wrocławiu. 1.2 Inwestor Inwestorem realizującym przebudowę układu drogowego jest Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu. 1.3 Podstawy opracowania - zlecenie Inwestora - mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1: 500 - projekt budowlany układu drogowego i torowego - wizje lokalne w terenie - obowiązujące przepisy budowlane i normy prawne: Prawo Budowlane; rozporządzenia: Dz.U. Nr75 poz.690, Dz.U. Nr 109 poz.1156; - Wytyczne branżowe 1.4 Opis inwestycji W rejonie przebudowywanego odcinka ulicy występuje następujące uzbrojenie: - kanały ogólnospławne, deszczowe i sanitarne - wodociągi - sieci gazowe, ciepłownicze - przewody telefoniczne, energetyczne NN, WN W związku z modernizacją przewiduje się przebudowę infrastruktury technicznej zlokalizowanej w tym rejonie. Wody opadowe z projektowanego układu drogowego będą odprowadzane do istniejących w tym rejonie kanałów deszczowych i ogólnospławnych. Z uwagi na nowy układ drogowy zachodzi konieczność przebudowy istniejącej sieci wodociągowej w rejonie zatoki autobusowej. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 4 Plan sytuacyjny, trasa kanału, rozwiązanie wysokościowe Lokalizację oraz rzędne projektowanych wpustów ulicznych oraz odwodnienia liniowego przyjęto na podstawie projektu drogowego. Usytuowanie projektowanych studzienek, tras przykanalików oraz trasę odcinka sieci wodociągowej przedstawiono na planie sytuacyjnym w części rysunkowej opracowania. Układ wysokościowy podłączeń kanalizacji deszczowej i wodociągowej przyjęto w nawiązaniu i dostosowaniu do: - projektowanej niwelety ulic - rzędnych istniejących kanałów deszczowych i sieci wodociągowych - rzędnych istniejącego uzbrojenia Projektowane spadki i zagłębienia przykanalików oraz wodociągu podano na profilach podłużnych w części rysunkowej opracowania. Projektowane wpusty deszczowe W obrębie modernizowanego układu drogowego przewidziano doprojektowanie 3kpl. wpustów ulicznych. Zgodnie z projektem drogowym należy zastosować typowe wpusty przykrawężnikowe (wg PN EN 124:2000). Projektowane studnie należy wykonać z betonu klasy C35/45 o średnicy 500/630 mm z osadnikiem min. 50cm. Na odpływie stosować syfon odwrócony łukiem do góry. Zwierciadło minimalne ścieków we wpuście powinno znajdować się na poziomie 1,2-1,4m pod powierzchnią terenu. Wpusty wyposażyć w łapacz zanieczyszczeń stałych. Stosować ruszty żeliwne uchylne, klasy D400 posadowione na konstrukcji odciążającej. Wpusty uliczne wraz z przykanalikami nie podlegają przejęciu na majątek i do eksploatacji MPWiK Wrocław. Szczegół wpustu wg. rys. nr 3. Istniejące wpusty deszczowe W przebudowywanym układzie drogowym zlokalizowane są obecnie istniejące wpusty deszczowe podłączone do istniejących kanałów deszczowych. Należy sprawdzić drożność wszystkich wpustów oraz stan techniczny. W przypadku niedrożności usunąć substancje mineralne oraz części stałe w osadnikach wpustów, natomiast w przypadku złego stanu technicznego wymienić ruszt i dostosować do istniejącej niwelety drogi. Likwidację 2 wpustów należy wykonać pod nadzorem ZDiUM. Likwidacja będzie polegać na demontażu rusztów żeliwnych oraz studzienek ściekowych. Przyłącza w miejscu włączenia należy zakorkować i zdemontować lub, jeżeli nie kolidują z projektowanym uzbrojeniem zamulić zaczynem piaskowo cementowym. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 5 Odwodnienie liniowe Odwodnienie liniowe ulicy będzie zrealizowane za pomocą elementów wykonanych z betonu włóknistego, wyposażonego w stalowe ramy na krawędziach korytek odwadniających typu FASERFIX SUPER KS200 firmy Hauraton. System ten wyposażony jest w zatrzaski mocowania rusztów SIDE-LOCK. Korpusy korytek posiadają łatwą do uszczelnienia fugę, która po wypełnieniu odpowiednim uszczelniaczem zapobiega przedostawaniu się cieczy do gruntu. Korytka posiadają ruszty żeliwne o klasie obciążenia D400 z powłoką KTL. Elementy odwodnień należy montować zgodnie z zaleceniami producenta. (załącznik graficzny). Studnie osadnikowe Dla odseparowania ze ścieków deszczowych zawiesin mineralnych przed ich wprowadzeniem do kanalizacji, jako zasadę przyjęto budowę studzienek osadnikowych na przykanalikach odprowadzających ścieki. Do odwodnienia ulicy w miejscach wskazanych przez projektanta drogowego, projektuje się odwodnienie liniowe. Z odwodnienia liniowego ( ze studni systemowej) ścieki deszczowe poprzez betonową studzienkę osadnikową Ø1000mm odbierane będą przez kanał deszczowy w ul. Sokolniczej. Szczegół studni wg. rys. nr 3. Studzienkę należy wykonać z prefabrykowanych elementów betonowych łączonych na uszczelki. Elementy wykonane z betonu muszą posiadać wytrzymałość klasy min. C30/37, wodoszczelność min. W8 oraz nasiąkliwość poniżej 5%. Prefabrykowane elementy betonowe powinny być wyposażone w przejścia szczelne. Zwięczenie studni należy wykonać za pomocą zwężki redukcyjnej (stożka). Do regulacji włazów stosować wyłącznie pierścienie polimerowe. Ilość pierścieni nie powinna przekraczać 3szt., a max. wysokość każdego z nich nie więcej niż 10cm. Studnie należy wyposażyć w właz żeliwny z wypełnieniem betonowy klasy D400 spełniający normę PN-EN124:2000. Budowę studzienek ściekowych należy prowadzić przy użyciu elementów typowych, w gotowym i suchym wykopie obiektowym l,5 x l,5m i posadowić na podsypce tłuczniowej. Połączenie rur wg instrukcji producenta. Zasypanie wykopu należy wykonać piaskiem ubijanym warstwami 20cm i zagęścić do 98% w skali Proctora. Dopuszcza się zasypanie ostatniej warstwy gruntem rodzimym bez kamieni, (jeżeli nie wyklucza tego technologia robót torowych i drogowych). Górne warstwy zasypki wykonać zgodnie z projektem drogowym. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 6 1.5 Podłączenia projektowanych wpustów i odwodnień liniowych Zgodnie z ustaleniami MPWiK włączenia do istniejących studni zostaną wykonane za pomocą króćców dostudziennych typu GZ i GA. W miejscu włączenia zostanie wykonany otwór za pomocą wiertnicy bezudarowej. Uszczelnienie króćców zostanie wykonane przy pomocy zapraw szybkowiążących. Uszczelnienie będzie akceptowane jako połączenie szczelne. W przypadku włączenia do kanału należy zastosować króciec do wmurowania (z nieszkliwionym końcem) typu GE. Szczegół włączenia do kanału ogólnospławnego został przedstawiony na rys. nr 4. Wszystkie przykanaliki zostały zaprojektowane z rur kamionkowych o połączeniach kielichowych. Szczelność połączenia zapewnia uszczelka systemowa. Sposób podłączenia poszczególnych wpustów podano w części rysunkowej opracowania. W przypadku znaczącej różnicy pomiędzy punktem odwadniającym, a odbiornikiem zastosowano kaskady zewnętrzne ( przepady). Szczegół przepadu wg. rys. nr 4. 1.6 Sieć wodociągowa W związku z nowym układem drogowym istniejący odcinek wodociągu DN300 i DN250 wraz z pozostałą armaturą został przeprojektowany. Trasę odcinka sieci wodociągowej przedstawiono na planie sytuacyjnym z zaznaczeniem miejsc włączeń oraz armatury. Sieć wodociągowa została zaprojektowana z rur żeliwnych sferoidalnych zgodnie z wytycznymi MPWiK. Zaprojektowano odcinki z rur Ø80, Ø300, Ø250 z żeliwa sferoidalnego o klasie rur K9 z fabrycznie wykonaną wykładziną wewnętrzną z zaprawy cementowej. Zewnętrzną powłokę izolacyjną stanowi warstwa metalicznego cynku o gramaturze min. 200 g/m 2 z wierzchnią powłoką bitumiczną. Wodociąg należy układać w osuszonym wykopie, na odpowiednio wyprofilowanym i ustabilizowanym piaszczystym gruncie rodzimym, tak aby rura spoczywała na nim jedną czwartą swojej powierzchni lub na warstwie zagęszczonego piasku o grubości 10 cm. Rury żeliwne sferoidalne będą łączone kielichowo. Połączenia z armaturą żeliwną i kształtkami żeliwnymi wykonać za pomocą kształtki kiechilowo-kołnierzowe, natomiast z istniejącymi wodociągami przy pomocy kształtki rurowo-kołnierzowej. Schemat węzłów wodociągowych został przedstawiony na rys. nr 6. Stosowana armatura musi spełniać wymogi zawarte w wytycznych MPWiK. W przypadku hydrantów przeciwpożarowych, należy stosować hydranty łamane posiadające wyjścia 2 x Ø75mm, natomiast zasuwy muszą być owalne, bezdławikowe z elastycznym zamknięcie i emaliowane. Na załamaniach i odgałęzieniach należy wykonać bloki oporowe zgodnie z normą BN-81/9192-04. Szczegół bloków oporowych przedstawia rys. nr 8. Rzędne układania przewodów przedstawiono na profilach podłużnych. Po wykonaniu prac montażowych należy modernizowany odcinek przepłukać. Płukanie przeprowadzić dwukrotnie tj. bezpośrednio po montażu i dezynfekcji. Ilość wody potrzebna na jedno płukanie wynosi min. 10-ciokrotną objętość rurociągu. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 7 Woda do płukania i próby szczelności będzie pobierana z istniejącego wodociągu w ul. Legnickiej w rejonie pl. Jana Pawła II. Dezynfekcję należy prowadzić roztworem wodnym podchlorynu sodu o zawartości środka dezynfekującego 20-30mg/l czystego chloru. Roztwór pozostawić w przewodzie przez okres 24h, poczym ponownie płukać przewód. Po dezynfekcji sprawdzić jakość wody na zawartość wolnego chloru. Popłuczyny z płukania sieci wodociągowej będą mogły być odprowadzane do kanału deszczowego w ul. Legnickiej poprzez istniejący wpust uliczny po uprzednim zmniejszeniu zawartości podchlorynu sodu lub odprowadzone do wozu asenizacyjnego i dostarczone do najbliższej oczyszczalni ścieków. 2 WYTYCZNE REALIZACJI INWESTYCJI 2.1 Prace przygotowawcze Przed przystąpieniem do robót związanych z budową kanałów należy: - sprawdzić u gestorów sieci infrastruktury technicznej aktualnie występujące w pasie robót uzbrojenia, - wytyczyć oś projektowanych kanałów, - przekazać wykonawcy plac budowy, - wprowadzić odpowiednią organizację ruchu na czas budowy, - powiadomić zainteresowane instytucje o przystąpieniu do robót w celu uzyskania specjalistycznych nadzorów. 2.2 Roboty ziemne Roboty należy prowadzić sposobem mechanicznym i ręcznym (ręcznym szczególnie przy sieciach elektroenergetycznych, gazowych cieplnych i telekomunikacyjnych), przy czym spód wykopu należy przyjąć na poziomie wyższym o 20 cm od projektowanej rzędnej dna. Resztę wybrać ręcznie do żądanego poziomu. Kanały wykonywane będą w wykopach wąskoprzestrzennych oszalowanych rozporami zgodnie z obowiązującymi normami. Można stosować szalunki samopogrążalne. Wykonane wykopy należy zabezpieczyć barierami ochronnymi i odpowiednio oznakować. Ziemię z wykopów należy wywozić w miejsce wskazane przez Inwestora. W miejscach skrzyżowań z istniejącym uzbrojeniem prace należy prowadzić ręcznie zabezpieczając przewody przed uszkodzeniem. W trakcie robót ziemnych należy dokonywać stałej kontroli wskaźnika zagęszczenia poszczególnych warstw. Wskaźnik zagęszczenia gruntu w obrębie wykopów powinien wynosić pod jezdnią 98% Roboty ziemne należy prowadzić przestrzegając zasad i przepisów BHP oraz normy BN 83/8836-02. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 8 Każdorazowo przed zasypaniem wykonanego przykanalika i odcinka sieci wodociągowej Wykonawca powinien zawiadomić Nadzór Inwestycji oraz Użytkownika w celu komisyjnego odbioru tych robót. Przykanaliki deszczowe Odcinki kanalizacji deszczowej należy układać na podsypce piaskowej gr. 10cm w taki sposób, aby część kielicha zagłębiona była w podłożu (wytyczne producenta). Projektowane kanały do wysokości 30 cm ponad wierzch rury należy obsypać ręcznie piaskiem, przestrzegając zasad podanych przez producenta rur. Zagęszczenie gruntu po obu stronach kanału do wysokości 30cm ponad lico rury, wykonywać przy pomocy lekkich urządzeń zagęszczających. Dalszą zasypkę wykopów można wykonać mechanicznie warstwami 10 30 cm i zagęszczać średnim i ciężkim sprzętem mechanicznym. Sieć wodociągowa Wykopy zasypywać warstwowo stosując metodę zagęszczania gruntu np. dwu płytowym wibratorem mechanicznym. Sieć wodociągową przed zasypaniem należy zgłosić do odbioru i do inwentaryzacji geodezyjnej. Zasypka wykopów prowadzona będzie gruntem miejscowym z wykorzystaniem głównie frakcji piaszczystych. Wymagania i badania przy odbiorze sieci wodociągowych określono w normie PN-74/B-10733 W rejonie przebudowy sieci wodociągowej wszystkie prace ziemne należy wykonywać sposobem ręcznym pod nadzorem gestorów sieci 2.3 Odwodnienie wykopów Na odcinkach kanałów i sieci wodociągowej, gdzie woda gruntowa występować będzie powyżej projektowanej rzędnej posadowienia kanału, studzienki lub przewodu wodociągowego, na czas trwania prac budowlano montażowych przewiduje się odwodnienie wykopów igłofiltrami. Sposób docelowego odwodnienie wykopów pozostawia się w gestii wykonawcy. 2.4 Ochrona antykorozyjna Powierzchnie zewnętrzne studzienek należy zagruntować po uprzednim spoinowaniu kręgów, Bitizolem R + 2P. 2.5 Skrzyżowania i kolizje Skrzyżowania z uzbrojeniem podziemnym pokazano na profilach podłużnych. Przed rozpoczęciem robót należy powiadomić wszystkich właścicieli uzbrojenia terenu zlokalizowanych w pasie robót. Prace prowadzić pod nadzorem przedstawicieli gestorów sieci. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl
Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od pl. J. Pawła II do ul. Na Ostatnim Groszu 9 2.6 Uwagi końcowe Wszystkie roboty wykonywać zgodnie z Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano - montażowych cz. II oraz PN. W czasie wykonywania prac przestrzegać przepisów BHP. Przed zasypaniem wykopów wykonać próby szczelności rurociągów, zgodnie obowiązującymi normami. Całość robót wykonywać pod nadzorem osób posiadających odpowiednie uprawnienia do wykonywania robót instalacyjnych. Do wykonania prac stosować materiały posiadające odpowiednie certyfikaty i dopuszczenia do stosowania w budownictwie na terenie Polski. Przy wykonywaniu robót budowlano-instalacyjnych stosować zalecenia MPWiK, ZDiUM. Wszelkie zmiany projektowe ustalać z kierownikiem budowy, inspektorem nadzoru oraz projektantem. 31-422 Kraków ul. Powstańców 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 e-mail: biuro@progreg.pl