Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) 13.10.2016 Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.
Zalety nawierzchni betonowej Trwałość nawet 50 lat Możliwość recyklingu Brak kolein Lokalne surowce Stabilne ceny surowców Niskie koszty eksploatacji Duża wytrzymałość Jasna nawierzchnia
Rosnące natężenie ruchu Zwiększony ruch prognozowany na drogach zarządzanych przez GDDKiA częściowo przeniesie się na drogi lokalne. Legenda Natężenie ruchu [SDR] < 10 000 10 000 20 000 20 000 30 000 30 000 40 000 40 000 60 000 > 60 000 Typy dróg: Autostrady Drogi ekspresowe Inne drogi krajowe Pozostałe drogi Natężenie ruchu ogółem na sieci dróg krajowych prognoza 2025 Ilość dróg w technologii betonowej: Istniejące ponad 600 km dróg lokalnych Istniejące ok. 700 km dróg krajowych Źródło GDDKiA
Beton wałowany RCC RCC (z ang. Roller-compacted concrete) jest specjalną odmianą betonu cementowego stosowaną w drogownictwie. Zastosowane składniki są takie same jak dla zwykłego betonu, lecz w innych proporcjach, dobrane w celu optymalnego zagęszczenia, Układanie nawierzchni odbywa sie rozściełaczem do mieszanek asfaltowych, Zagęszczenie odbywa się przy pomocy rozściełacza o ciężkim stole z wibracjami, a następnie walców drogowych, Właściwości betonu wałowanego RCC są podobne do betonu tradycyjnego
Korzyści dla dróg lokalnych Beton RCC bierze to co najlepsze z technologii nawierzchni ASFALTOWEJ i BETONOWEJ Z nawierzchni ASFALTOWEJ: Z tradycyjnej nawierzchni BETONOWEJ: Szybkie układanie Podobny układ kruszyw Te same składniki (inne proporcje) Trwałość i odporność na wysokie obciążenia Jasna, bezpieczna nawierzchnia Odporna na warunki atmosferyczne
Realizacje beton wałowany Polska Główne segmenty stosowania RCC w Polsce (realizacje oznaczone na mapie): Drogi lokalne gminne, powiatowe, wojewódzkie Tereny przemysłowe układy dróg wewnętrznych, drogi dojazdowe, serwisowe Place składowe, manewrowe
Józefów nad Wisłą droga gminna Opis inwestycji Długość: 3 220 m Szerokość: od 5 do 6 m Koszt: 3,1 mln zł brutto Wykonawca wyłoniony w trybie przetargu wariantowego oferta betonowa niższa o kilka procent od najtańszej oferty złożonej w technologii asfaltowej Dostawa 7500m3 betonu z mobilnej wytwórni zlokalizowanej 500m od placu budowy Okres budowy: 3,5 miesiąca Nawierzchnia: 15cm RCC C25/30
Wysokie Mazowieckie ulica Ludowa dojazd do zakładów MLEKOVITA Opis inwestycji Powierzchnia: 4 316 m 2 Warstwa ścieralna: 20 cm RCC Podbudowa: Podbudowy z pospółki stabilizowanej cementem Rm=5 MPa o grubości 25 cm Klasa betonu: C35/45
Hajnówka droga gminna województwo podlaskie Opis inwestycji Długość: 731 metrów Szerokość: 5 metrów Warstwa ścieralna: 16 cm RCC Podbudowa: chudy beton C6/9MPa o grubości 15 cm Klasa betonu: C30/37 Kategoria ruchu: KR3
Bartniki droga gminna województwo łódzkie Opis inwestycji Długość: 2 112 metrów Szerokość: 3 metry Warstwa ścieralna: 10 cm RCC Podbudowa: istniejąca nawierzchnia tłuczniowa Klasa betonu: C30/37 Kategoria ruchu: KR1
Bartniki Analiza projektu Czas układania nawierzchni 2 dni Ruch lekki udostępniony już po 24 godzinach Ekologiczne rozwiązanie tereny Bolimowskiego Parku Krajobrazowego Gwarancja maksymalna wymagana przez Inwestora: 48 miesięcy Rozwiązanie korzystne cenowo już na etapie budowy przy znacznie niższych kosztach utrzymania
Bartniki analiza finansowa W przetargach w gminie Puszcza Mariańska uzyskana cena nakładki bitumicznej 4 + 4cm: 47,78 zł/m2 brutto Wartość kontraktu: 392 247,72 zł Wartość robót nawierzchniowych około 310 000 zł brutto Powierzchnia: 6375 m2 Koszt wykonania 1m2: 48,63 zł brutto
Analiza kosztów w cyklu życia drogi Rekomendowaną metodą oceny opłacalności inwestycji infrastrukturalnych, która niedługo znajdzie odzwierciedlenie w przepisach odnośnie zamówień publicznych, jest LCCA, czyli analiza kosztów w cyklu życia, która bierze pod uwagę wszystkie wydatki związane z danym obiektem, ponoszone na przestrzeni wielu lat. Transport materiałów na budowę Produkcja energii BUDOWA UTRZYMANIE UŻYTKOWANIE
Grybów - Analiza Gmina Grybów - Równouprawnienie asfaltu i betonu (aktualna sieć: 90 km bet., 110 km asf., 350 km grunt.) 48 rozstrzygnięte przetargi na inwestycje drogowe od 2007 roku do kwietnia 2016 roku, z czego: 20 w technologii bitumicznej, o łącznej wartości 7.541.777 PLN 28 w technologii betonowej, o łącznej wartości 20.358.782 PLN Średnia cena budowy drogi: w technologii asfaltowej od 54,68 PLN (2008) do 87,96 PLN (2013) na m 2 w technologii betonowej od 77,18 PLN (2014) do 107,43 PLN (2010) na m 2
Założenia do analizy Kalkulator drogowy nie bierze pod uwagę inflacji i stopy dyskonta Założenia: Równomierny wzrost cen asfaltu i betonu 30-letni okres analizy Odcinek 500 metrów długości i 2,8m szerokości Koszty utrzymania liczone dla konstrukcji 15 cm betonu (na 15 cm stabilizacji) oraz 8 cm asfaltu (na 20 cm kruszywa łamanego), dla drogi o długości 500 m i szerokości 2,8 m (typowa inwestycja dla gminy Grybów) Konstrukcja betonowa jest korzystniejsza już od 10. roku analizy
tys. PLN LCCA dla drogi 500 m x 2,8 m Koszt w cyklu życia drogi -20-70 -120-170 -220-270 -320 Asfalt - przepływy skumulowane Beton - przepływy skumulowane Rok
Mediana cen realizacji inwestycji 120 gm. Grybów, pow. nowosądecki Asfalt Beton 100 80 PLN/m2 60 40 Na przestrzeni lat różnica w cenie budowy 20 1 m 2 w asfalcie i betonie w gminie Grybów spada dowód wzrostu konkurencji wśród dostawców 0 dróg betonowych 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Potencjał wykonawczy i produkcyjny Kategoria drogi Długość w km O nawierzchni utwardzonej O nawierzchni utwardzonej [%] Udział w całości sieci Drogi krajowe 19 182 19 179 99,98 % 5% Drogi wojewódzkie 28 475 28 318 99,45 % 7% Drogi powiatowe 127 743 110 584 86,57 % 33% Drogi gminne 238 651 99 978 41,89 % 55% Suma 412 035 258 060 62,63% Finansowanie: Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych na lata 2016-2019 to 4 miliardy złotych w latach 2008-2014 zmodernizowano sieć dróg lokalnych o łącznej długości 12 tys. km.
RCC technologia, na którą wykonawcy są gotowi Ponad 450 firm drogowych dysponujących odpowiednim sprzętem Węzeł betoniarski- mieszalnik 1,5 m3 - wydajność ok. 45 m3/godz. Rozściełacz z ciężkim stołem Walce stalowy 8-12 t Walce gumowe 8-12 t Ponad 900 węzłów betoniarskich, Ponad 600 producentów betonu
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ.. WWW.BETONOWKI.PL WWW.CEMEX.PL Michał Hebdaś 693 210 114