Norma H0e - PL Str. 1 z 8 NORMA. H0e - PL

Podobne dokumenty
Norma H0e - PL Str. 1 z 8 NORMA. H0e - PL

Norma Polskiego Związku Modelarzy Kolejowych Makiety modułowe H0e - PL

Standard H0e/pl UWAGI I PROPOZYCJE v01-d Str. 1 z 8

Standard H0e/pl UWAGI I PROPOZYCJE v01-c Str. 1 z 8

Norma Polskiego Związku Modelarzy Kolejowych Makiety modułowe sttandard

Spis treści 1 Podstawowe pojęcia Konstrukcja mechaniczna modułów...3

POLSKA MAKIETA MODUŁOWA H0

POLSKA NORMA DLA SYSTEMU STEROWANIA CYFROWEGO MAKIET MODUŁOWYCH W SKALI H0

Forum Modelarstwa Kolejowego

TOM II. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH

Przekrój normalny na prostej i na łuku Linia magistralna jednotorowa i kat. 1: na prostej i w łuku

Instrukcja montażu stropów TERIVA I; NOVA; II; III

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

(12) OPI S OCHRONN Y WZORU PRZEMYSŁOWEGO

Specyfikacja TSI CR INF

Oferta handlowa DĄB - Grubość 54mm

Krajowa oferta handlowa DĄB grubość 24 i 28mm

Krajowa oferta handlowa DĄB grubość 24 i 28mm

Zakład Inżynierii Komunikacyjnej Wydział Inżynierii Lądowej Politechnika Warszawska PODSTAWY PROJEKTOWANIA LINII I WĘZŁÓW TRAMWAJOWYCH CZĘŚĆ III

SKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU

Krajowa oferta handlowa DĄB grubość 23 i 28mm

Podstawowe wymagania dla wagonów pasażerskich dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych

Oferta handlowa DĄB - Grubość 54mm

STROP TERIVA. I.Układanie i podpieranie belek Teriva

OGÓLNE ZASADY MONTAŻU STROPÓW TERIVA

Transport szynowy Ustrój toru

Krajowa oferta handlowa DĄB grubość 28mm

pionowych znaków drogowych

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B STROPY

SZAFA KOMPAKTOWA CS. wykorzystuje te same śruby oczkowe, co szafy ATB8. opcjonalnie dostępne zawiasy 180 stopni

INSTRUKCJA MONTAŻU STROPU GĘSTOŻEBROWEGO TERIVA

Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura. Artur Rojek

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

dla symboli graficznych O bardzo dużej liczbie szczegółów 0,18 0,35 0,70 0,25 A3 i A4 O dużej liczbie szczegółów

Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

Nasza oferta popularnego elementu wygrodzenia

Zaplecze Cateringowe - Meble

CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA

WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH W PEB FABET S.A.

Panel terminujący 1U do szafy RACK (100 par przewodów), kod: R Patch Panel 24 porty BNC (podwójne gniazdo), kod: R

Instrukcja montażu dachu Centrale GOLD

Instrukcja projektowania, wykonywania, składowania i transportowania stropów typu Teriva 4.0

PODSTAWY PROJEKTOWANIA LINII I STACJI KOLEJOWYCH

ODWODNIENIE LINIOWE AB050, AB053

WZORU UŻYTKOWEGO (19) PL (11) 67536

Instrukcja montażu Strona 14. Winiarka ze strefami temperatur EWTgb/gw 1683 / 2383 / 3583

Z AKCESORIAMI. Patch Panele. Inne akcesoria

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

INSTRUKCJA TECHNICZNA WYKONYWANIA STROPÓW TERIVA

PL B1. SANPLAST SPÓŁKA AKCYJNA, Wymysłowice, PL BUP 07/08. KAROL PODRAZA, Strzelno, PL WIESŁAW PODRAZA, Wymysłowice, PL

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Instrukcja montażu Lenta.

Instrukcja. Łączenie okien PCV w zestawy. Amberline Spółka z o.o. ul. Kolumba Kołobrzeg

Patch Panel 1U, 24 porty kat.5e RJ-45, kod: R Panel terminujący 1U do szafy RACK (100 par przewodów), kod: R

INSTRUKCJA MONTAŻU. Fire Line

WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH Rakowice Małe & Toruń

POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ

(12) O P IS O C H R O N N Y W Z O R U P R Z E M Y S Ł O W E G O

WZORU PRZEMYSŁOWEGO PL GOLDSTROM JACEK GOLDEX, Szczecin, (PL) WUP 04/2014. GOLDSTROM JACEK, Szczecin, (PL) RZECZPOSPOLITA POLSKA

Flow Przyschodowa winda krzesełkowa. Wytyczne instalacyjne

WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH Rakowice Małe & Toruń

PL B1. AQUAEL JANUSZ JANKIEWICZ SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL BUP 19/09. JANUSZ JANKIEWICZ, Warszawa, PL

Instrukcja montażu. podpór/ konsoli okiennych

1Z.5. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B PREFABRYKATY

WZORU PRZEMYSŁOWEGO PL FM BRAVO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Olsztyn, (PL) WUP 05/2016. SENDLAK RADOSŁAW, Szczytno, (PL)

PL B1. SKRZETUSKI RAFAŁ, Niemodlin, PL SKRZETUSKI ZBIGNIEW, Niemodlin, PL SKRZETUSKI BARTOSZ, Niemodlin, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

Katalog techniczny. 3. Ściana trójwarstwowa - informacje praktyczne Nadproża klucz

BRAMY GARAŻOWE I PRZEMYSŁOWE TECH-IN

Instrukcja montażu balustrad dla pieszych do dróg i ogrodzeń dla pieszych i rowerzystów

Lp. Asortyment Jedn. miary ilość

1.2. Wymagania szczegółowe w zakresie wykonania szafek pomiaru bilansującego.

PL B1. STRZYŻAKOWSKA HANNA LES, Warszawa, PL BUP 09/12. PETER VIOL, Rastede, DE WUP 05/14. rzecz. pat.

Dostawa krzeseł konferencyjnych, foteli dla pracowników i wyposażenia sal konferencyjnych dla Targów Lublin S.A.

Zaawansowanie prac zmierzających do wprowadzenia zmian w warunkach technicznych dla dróg publicznych. cz. 1

FORMULARZ CENOWY PAKIET A

ZALECENIA. ZALECENIE KOMISJI z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie procedury służącej wykazaniu poziomu zgodności istniejących linii kolejowych

PODSTAWY PROJEKTOWANIA LINII I WĘZŁÓW TRAMWAJOWYCH

Insulated Door Components. System sprężyn naciągowych. System bram o wysokich parametrach do zastosowań garażowych

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

1) Sześcioramienne urządzenie linowe

Projekt przebudowy ul. Piłsudskiego w Ostrowie Wielkopolskim (na odcinku od ul. Kompałły do ul. Paderewskiego)

Załącznik nr 7 do SIWZ. Część I Szafa rys. 1.1 szt Biurko rys. 2.1 szt. 2...

PL B1 B61D 15/00 B65G67/ WUP 12/99 RZECZPOSPOLITA (12)OPIS PATENTOWY (19) PL (11) POLSKA (13) B1

Instrukcja montażu ANTTI M06 4W SUSZARNIA ZIARNA SEKCJA GÓRNA (pl)

KARTA PRODUKTU WOOD Model 5.0

BRAMY PRZEMYSŁOWE SEGMENTOWE

KASETONY ELEWACYJNE INSTRUKCJA MONTAŻU

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 G09F 15/00 ( ) F16B 5/07 ( ) Dąbczyński Zdzisław, Karwodrza, PL

2. Semafor (z lub bez części Strefa Samoobsługowa) Specyfikacja na stronie 5 niniejszego załącznika

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

RUUKKI LIBERTA ZALECENIA PROJEKTOWE

ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173

Stojaki SRS, SRD 19" Materiał: Wykończenie powierzchni: Blacha stalowa o grubości 1,5 mm, profil aluminiowy 60 x 30 mm.

Specyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego

PX 303. PxCrop Mini INSTRUKCJA OBSŁUGI

PANELE DOMOFONOWE MODUŁY ROZMÓWNE

BELKI NADPROŻOWE PREFABRYKOWANE GINTER L19

WZORU PRZEMYSŁOWEGO PL RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS OCHRONNY (19) PL (11) (51) Klasyfikacja: (21) Numer zgłoszenia: 15702

Transkrypt:

Norma H0e - PL Str. 1 z 8 NORMA H0e - PL Niniejszy tekst powstał w oparciu o materiały zawarte na portalach www.fremo-net.eu, www.zababov.cz oraz www.norma.fremo.pl i stanowi sumę opinii oraz uwag wyrażonych na forach Martela i Kozaka zebranych i ułożonych przez piszącego. Autor tej edycji dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się swoimi uwagami do powstania tej normy. zmiana 1.3 2012-04-30 Piotr Strychalski WSTĘP Niniejsza norma określa zalecenia podstawowe wykonania modułów modelowych kolei wąskotorowych dla skali modelarskiej kolejowej H0e (1:87). Pod pojęciem normy Fremo87e rozumie się normę FREMO 87-Schmalspur, wersja 1.01 z września 2006. CELE NORMY 1) Umożliwić łączenie różnych modułów w funkcjonującą całość. 2) Być dostępna dla przeciętnego modelarza. 3) Zapewnić realistyczny wygląd całości. 4) Umożliwić oglądanie przez widzów. 5) Zapewnić kompatybilność z FREMO.

Norma H0e - PL Str. 2 z 8 DEFINICJE Zaleca się przyjęcie następujących określeń: rysunek wg N-norma 1) Moduł jest to element ograniczony uniwersalnymi, standardowymi czołami, dzięki którym może się łączyć z każdym innym modułem wyposażonym w czoło tego samego typu. 2) Segment jest to fragment modułu. Jego rozmiary i sposób połączenia z pozostałą częścią modułu zależą od wykonującego modelarza. 3) Czoło modułu jest to znormalizowana ściana modułu nadająca się do połączenia z innymi modułami. Szczegółowe parametry czół określają profile czołowe. 4) Profil czołowy jest to kształt (obrys), w oparciu o który formowane jest czoło modułu. Profil określa również położenie torów i otworów śrub łączących. Profil czołowy MUSI BYĆ wykonany według zaleceń poniżej. MODUŁ 1) Wymagane cechy konstrukcyjne modułu: a) konstrukcja modułu/segmentu powinna być sztywna, wykonana z materiałów gwarantujących małe odkształcenia np. możliwość zwichrowania konstrukcji, b) należy stosować materiały dobrej jakości, aby uniknąć w przyszłości przykrych niespodzianek, c) moduły muszą być wyposażone w pewnie zamocowane i stabilne podpory (nogi itp.), aby mogły stać niezależnie od sąsiednich modułów, d) Kąt pomiędzy czołami w modułach łukowych zaleca się projektować jako wielokrotność 15. 2) Długość modułu normowego wybór długości modułu jest kwestią indywidualną autora. Zaleca się, aby długość modułu byłą wielokrotnością szerokości profilu czołowego tj 350mm. 3) Połączenie między modułami zaleca się stosowanie śrub M8 skrzydełkowych, nakrętek M8 skrzydełkowych i podkładek okrągłych średnicy zewnętrznej minimum 12,5mm (zalecane 15mm), grubość min 1,5mm (zalecane 2mm). Minimalnie należy stosować 3 komplety śrub na każdym połączeniu między modułami. 4) Minimalne promienie łuku modułowego zalecane 700mm (odpowiada 60m). 5) Każdy moduł musi być zakończony profilem czołowym według niniejszej normy. 6) Kolorystyka:

Norma H0e - PL Str. 3 z 8 a) Ściany boczne zaleca się malowanie ścian bocznych modułów w kolorze czarnym lub w kolorze ciemno-szarym (RAL7043 traffic gray) mat lub pół-mat. b) Powierzchnia profilu czołowego (przejściowego) zalecane w kolorach zbliżonych lub identycznych do kolorystyki zieleni / wykończenia w pasie przejściowym przynajmniej 10mm od góry profilu. Dopuszcza się w kolorze ścian bocznych modułów. c) Pozostałe elementy modułu (nogi, podpory, wzmocnienia itp.) zaleca się pozostawić w kolorze naturalnym materiału. PROFIL CZOŁOWY (przejściowy) 1) PROFIL CZOŁOWY H0e Jednotorowy norma FREMO 87e - rysunek 3.1.b. Górną powierzchnię profilu sugeruje się wykonać według poniższego rysunku:

Norma H0e - PL Str. 4 z 8 2) WYSOKOŚĆ profilu czołowego zaleca się stosowanie profilu o wysokości minimum 100mm licząc wysokość samego profilu (bez szyn i podkładów) 3) LOKALIZACJA PIONOWA profilu licząc od górnej powierzchni główki szyny do podłoża (podłogi) według NEM 900: a) 1100mm - wysokość dla spotkań z udziałem publiczności (oraz dla połączenia z modułami PMM), b) 1300mm wysokość dla spotkań bez udziału publiczności (oraz dla połączenia z modułami Fremo) 4) Zaleca się wykonanie elementów podporowych modułu (nogi, podpory, inne) z możliwością regulacji w granicach +/- 15 mm dla poziomowania modułów. 5) Szerokość profilu przejściowego - Podstawowy jednotorowy: a) 350mm szerokość podstawowa - zalecana b) 500mm szerokość dodatkowa 6) Grubość profilu - zaleca się stosowanie materiału sklejkowego grubości minimum 10mm do 20mm. 7) Przekrój torowiska zaleca się stosować wg rysunku poniżej (rys 4.1 normy Fremo87e) Gdzie: G = 9,0 (+0,20) mm C = 8,0 mm S = 7,4 mm F = 1,00 mm H = (zależnie od profilu szyny) 8) PROFIL SZYNY w wysokości 1,4 do 2,0mm: a) dopuszczalny Code 55 (1,4mm) b) zalecany Code 70 (1,9mm) c) dopuszczalny Code 80 i Code 83 (2,0mm) 9) SPOSÓB ZAKOŃCZENIA MODUŁU NA PRZEJŚCIU (Zalecenia) a) Szerokość pasa przejściowego (mm) minimum 40mm, sugerowane wykonanie łagodnego przejścia kolorystycznego i wystroju do pasa przejściowego, b) Kolor zieleni na pasie przejściowym odpowiadający barwą wzorowi Polak 8113 lub Heki 1858 lub Auhagen 75113 albo Faller 180791. c) Wysokość zieleni na pasie przejściowym zaleca się trawy niskie z niewielkimi zaroślami itp. niską roślinnością. d) Kolor podsypki na pasie przejściowym sugerowane odwzorowanie podsypki zbliżonej do wzoru Polak 5311 lub zbliżonej do pospółki.

Norma H0e - PL Str. 5 z 8 10) SPOSÓB ZAKOŃCZENIA SZYN I PODKŁADÓW na profilu przejściowym a) Odległość początku szyny od brzegu profilu 0,2mm (do wewnątrz modułu) b) Zukosowanie stopki szyny od czoła pod kątem 30 0 (dopuszczalne 45 0 ), wyłącznie od wewnątrz szyny to znaczy od strony bliższej osi toru c) Na długości pasa przejściowego szyny muszą być ułożone poziomo (równolegle do podłoża (podłogi) oraz prostopadle do czoła profilu. d) Wymagane jest trwałe i pewne przymocowanie toru do profilu przejściowego. Proponowane jest przylutowanie stopki szyny do śruby mosiężnej wkręconej w profil lub do przykręconego do profilu podkładu z laminatu. 11) Usytuowanie profilu przejściowego w przekroju profil przejściowy MUSI być usytuowany pionowo to jest pod kątem 90 0 w odniesieniu do podłoża (podłogi) oraz w odniesieniu do poziomu. ZASILANIE, STEROWANIE: 1) Podstawowym elementem elektrycznym łączącym elektrycznie moduły są 2 (dwa) przewody o przekroju 1,5 mm 2 i długości odpowiedniej do swobodnego połączenia z sąsiednim modułem, zakończone wtykami i gniazdami bananowym fi 4 mm wg rys. poniżej. 2) Zaleca się aby w przypadku modułów dłuższych niż 500mm tor w środku modułu był rozcięty, szczelina dylatacyjna ma mieć wymiary ~0,4mm, 3) Połączenia torów z przewodami należy wykonywać na skrajach modułu, a w przypadku rozciętych szyn, w co najmniej w 2 (dwóch) miejscach każdej ciągłej szyny wg rys. poniżej

Norma H0e - PL Str. 6 z 8 4) W przypadku stosowania indywidualnych gniazd połączeniowych pomiędzy sekcjami modułu każdy moduł na końcach musi być wyposażony w połączenia opisane w pkt. 1 5) Przewody połączeniowe (z wtykiem/gniazdem bananowym) powinny wystawać co najmniej 15cm poza krawędź modułu. Gniazdo połączeniowe może być wbudowane w moduł, ale nie głębiej niż 5cm od krawędzi modułu. Pod spodem modułu powinien być uchwyt lub klamerka mocująca spięte przewody na czas transportu. 6) Zaleca się sterowanie taborem za pomocą NMRA DCC z wykorzystaniem protokołu LocoNet. 7) Moduły dzieli się na stacyjne/aktywne, posiadające własne zasilanie i sterowanie oraz szlakowe/pasywne, zasilane i sterowane ze stacyjnych. 8) Każdy moduł aktywny stanowi odrębną sekcję elektryczną, której okablowanie zależy od autora - dotyczy to sterowania urządzeniami SRK, oświetleniem itp., a nie sterowaniem lokomotyw zdefiniowanego w pkt 6 powyżej. 9) Moduł szlakowy/pasywny posiada wewnętrzne połączenia pomiędzy czołami, za pomocą których przekazuje zasilanie pomiędzy sąsiednimi modułami. 10) Pozostałe kwestie dotyczące zasilania, sterowania i prowadzenia ruchu - zgodne z FREMO. 11) Nie dopuszcza się stosowania ŻADNYCH urządzeń infrastruktury wykorzystujących główne przewody zasilania torów, mowa o tych wymagających galwanicznego z nimi połączenia. 12) Inne połączenia elektryczne na module powinny być galwanicznie odizolowane od głównego zasilania. TABOR 1) SPRZĘGI a) Rodzaj odpowiadający Bemo, Roco (wg rysunku) b) Wysokość sprzęgu od górnej powierzchni główki szyny do zaczepu - 6,5 mm 2) Zestawy kołowe zalecany profil RP-25 (przykład wg normy Fremo), dopuszcza się inne rodzaje zapewniające równomierny bieg taboru.

Norma H0e - PL Str. 7 z 8 3) Pozostałe zalecenia w odniesieniu do taboru: a) Wagony powinny mieć masę spełniającą wymagania NEM302 (zalecane minimum 0,25g/mm długości pomiędzy zderzakami jak dla taboru skali TT) SKRAJNIA: 1) Zaleca się stosowani skrajni według normy Fremo (rys. 8a wg FremoH0e 1997) POZOSTAŁE INFORMACJE I ZALECENIA: 1) Każdy moduł powinien być zaprojektowany i archiwizowany w postaci pliku w formacie dwg (format Autocad 2000) dla łatwego komunikowania z organizatorami spotkań, pokazów itp. Sugeruje się wykonanie dokumentacji fotograficznej dla wizualnego korelowania różnych modułów. 2) Wszystkie moduły stacyjne, przemysłowe i z dodatkowymi torami przeznaczone do prowadzenia ruchu pociągów powinny posiadać dokumentację dotyczącą ich charakteru i przeznaczenia. Stacyjny arkusz danych zawiera: a) schemat stacji wraz z numeracją torów, b) dane o długościach użytecznych torów, c) opis istniejących punktów ładunkowych i specyfikacja towarów przyjmowanych i wysyłanych, d) dane o tygodniowym zapotrzebowaniu na wagony towarowe, e) inne informacje niezbędne dla sporządzającego rozkład jazdy. 3) Należy zapewnić odpowiednią polaryzacją krzyżownicy w rozjeździe, aby wykluczyć zwarcia i zakłócenia sygnału DCC. Propozycja połączenia elektryczne rozjazdu wraz z zabezpieczeniem przeciwzwarciowym na wypadek rozprucia (np. żarówka 12W).

Norma H0e - PL Str. 8 z 8 4) Oznaczenie modułów sugeruje się oznaczanie modułów w sposób trwały od spodu każdego segmentu w module lub od spodu samodzielnego modułu według schematu: koniec inazple-num gdzie: - i - pierwsza litera imienia, - naz - trzy pierwsze litery nazwiska, - PLe - kod Polski, litera e oznacza skalę H0e - num dwu-cyfrowy numer porządkowy modułu przydzielony przez autora, - jeżeli moduł złożony jest z segmentów, dochodzą dodatkowe małe literki od a do z za powyższą sygnaturą, - litery bez polskich znaków diakrytycznych Zmiany wprowadzone w wersji 1.2: 1) Część Moduł : a) pkt. 1.c zmiana brzmienia zapisów w tym punkcie b) pkt. 2 dopisano zdanie o długości. c) pkt. 3 zmiana brzmienia tego punktu. d) pkt. 6.a usunięto kolor brązowy, wpisano ciemno-szary. 2) Część Profil czołowy : a) pkt. 3 zmiana zapisów w tym punkcie b) pkt. 10.d rozszerzono zapis. Zmiany wprowadzone w wersji 1.3: Aktualizacja adresów www w preambule (strona 1)