Nadzór Prezesa UTK w zakresie przejazdów kolejowo-drogowych

Podobne dokumenty
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych

Ministerstwo Infrastruktury

KATEGORIE PRZEJAZDÓW PODSTAWOWA WIEDZA WYMAGANIA W ZAKRESIE OŚWIETLENIA URZĄDZEŃ PRZEJAZDOWYCH, JEZDNI, CHODNIKÓW I INNYCH ELEMENTÓW PRZEJAZDU

Techniczne uwarunkowania zapewnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych

Zmiany prawne, organizacyjne i techniczne, niezbędne w celu utrzymania akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowodrogowych

Warszawa, dnia 2 października 2018 r. Poz. 1876

Bezpieczeństwo ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych

FUNDACJA PRO KOLEJ. Warszawa, 18 marca 2015 r.

Bezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

Nadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

9. Przejazd Witkowo Drugie km 168,202

METRYKA PRZEJAZDU KOLEJOWO-DROGOWEGO/ PRZEJŚCIA ) 1. DANE O LINII KOLEJOWEJ ( przekazuje zarządca kolei):

8. Przejazd Witkowo Pierwsze-Agrofirma km 166,297

DZIAŁANIA PROWADZONE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO

Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015

1. Przejazd Nowy Klukom - km 129,786

3. Przejazd Gostyczyn - km 136,639

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

bezpieczniej przez tory

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

2. Przejazd Ziemomyśl A (II) km 145,728

1. Przejazd Ziemomyśl A (I) km 142,687

Widoczność w różnych warunkach cz. I oznakowanie

6. Przejazd Strzebielewo Pyrzyckie km 163,057

Co należy wiedzieć o przejazdach kolejowych.

4. Przejazd Morzyca km 157,291

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

DZIAŁANIA PROWADZONE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO

PK Kurs Audytu BRD grudzień 2017

Widoczność oznakowania pionowego D-6

7. Przejazd Szczecin Sławociesze km 193,298

Informacja o realizacji zadań Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego

FUNDACJA PRO KOLEJ. Warszawa, 11 maja 2016 r.

Projekt stałej i czasowej organizacji ruchu

Projekt czasowej organizacji ruchu. Faza projektu: GMINA GÓRA ul. Mickiewicza 1, Góra P-M Camino Paulina Krzemień.

Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg

Białystok,

Dz.U Nr 66 poz. 748 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie

6. Przejazd Szczecin - Zdunowo km 192,083

SPIS TREŚCI: - plan orientacyjny rys. 1.

Warszawa, dnia 30 października 2015 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 20 października 2015 r.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

C Z A S O W E J Z M I A N Y O R G A N I Z A C J I R U C H U

Zawartość opracowania

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.

TOM II. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH

ANALIZA I OCENA BEZPIECZEŃSTWA NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH

Projekt stałej organizacji ruchu

GMINA SUBKOWY Ul. Wybickiego 19a, Subkowy

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU dla zadania:

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU

Zestawienie spraw prowadzonych przez Zespół ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy PKBiP.

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA. Rozdział 1 Przepisy ogólne

Eksploatacja i utrzymanie przejazdów kolejowych

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 26 lutego 1996 r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

SPIS TREŚCI. I. Część opisowa. 1. Podstawa opracowania. 2. Opis techniczny. Część rysunkowa. Rys. 1 - Organizacja ruchu na czas robót skala 1:500

Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go Maja w Stanicy Etap II Skrzyżowanie ul. 1-go Maja z ul. Gliwicką (DW 921)

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

OPIS TECHNICZNY. 1. Zawartość opracowania Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowywanym odcinku ul Kraszewskiego w Nidzicy.

Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I

Spis treści Wykaz stosowanych pojęć i skrótów aktów prawnych... 4 Wprowadzenie... 6 Założenia kontroli... 7 Podsumowanie wyników kontroli...

12. Przejazd Reptowo km 184,272

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

CADLINE SPIS ZAWARTOŚCI

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

Egz. Nr 1 D O K U M E N T A C J A. Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót dla zadania pn.: Przebudowa Orła Białego PT + wykonawstwo

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt stałej organizacji ruchu skrzyżowanie drogi gminnej nr Z z drogą wojewódzką nr 209

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 23 września 2003 r.

PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU. W związku "Przebudowa drogi gminnej nr C oraz C Chrostkowo - Adamowo gm.

Gmina Łomża ŁOMŻA, UL. MARII SKŁODOWSKIEJ-CURIE 1A

Kurs audytu brd Politechnika Gdańska

Projekt zmiany docelowej organizacji ruchu dla zadania: Przebudowa drogi wewnętrznej w m. Rybieniec gm. Kiszkowo

Całkowite zamknięcie i zmiana organizacji ruchu na al. Bohaterów Warszawy w kierunku od ul. Adama Mickiewicza do ul.

PROJEKT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ

Karta uzgodnień i zatwierdzeń

PROJEKT OZNAKOWANIA I ZABEZPIECZENIA ROBÓT ORAZ TYMCZASOWEJ ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU. Oświetlenie drogowe gminy Warta Bolesławiecka

Transkrypt:

Arkadiusz Komorowski inspektor w Oddziale Terenowym w Katowicach Robert Kuchmacz starszy inspektor w Oddziale Terenowym w Katowicach Warszawa, 6 listopada 2015 r.

Analiza bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 2/56

Kategoria F Przejazdy i przejścia użytku niepublicznego Liczba: 587 (4,4%) stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 3/56

Kategoria E Przejścia użytku publicznego Liczba: 546 (4,1%) Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju 4/56

Kategoria D Przejazdy użytku publicznego bez rogatek, półrogatek i bez samoczynnej sygnalizacji świetlnej Liczba: 7555 (56,3%) stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 5/56

Kategoria C Przejazdy użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną lub uruchamianą przez pracowników kolei Liczba: 1296 (9,6%) stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 6/56

Kategoria B Przejazdy użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną i z półrogatkami Liczba: 864 (6,4%) stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 7/56

Kategoria A Przejazdy użytku publicznego z rogatkami lub bez na których ruch na drodze kierowany jest sygnałami nadawanymi przez pracowników kolejowych Liczba: 2583 (19,2%) stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa, 2015.11.06 15:03:35 8/56

kategoria E 4% Kategorie przejazdów kategoria F 4% kategoria D 56% Łącznie: 13431 przejazdów i przejść Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 kategoria A 19% kategoria C 10% kategoria B 7% stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju 9/56

Procentowy udział przejazdów w zależności od zarządcy 96,08% 0,30% 0,70% 0,97% 3,92% 1,96% PKP PLK PKP LHS KP Kotlarnia - LK WKD pozostali zarządcy Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 stan na 05 sierpnia 2015 r. źródło: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju 10/56

Procentowy udział liczby przejazdów i zdarzeń Liczba przejazdów Liczba zdarzeń 2014 Liczba zdarzeń 2015 59,5% 56,3% 56,5% 19,2% 10,1% 10,3% 6,4% 8,1% 10,9% 9,6% 18,6% 18,5% 4,1% 3,6% 1,6% 4,4% 0,0% 2,2% Kat. A Kat. B Kat. C Kat. D Kat. E Kat. F Stan na 05 listopada 2015 r. Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 11/56

4,00 Współczynnik wypadkowości liczba zdarzeń na 100 przejazdów danej kategorii 3,55 3,00 2,00 1,00 0,97 0,74 2,31 2,31 2,62 1,95 1,38 1,65 0,55 0,00 Kategoria A Kategoria B Kategoria C Kategoria D Kategoria E 2014 2015 Stan na 05 listopada 2015 r. Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 12/56

Kategoria A zdarzenia 36% 64% 65% 35% Pozostałe zdarzenia Zdarzenia związane z niezamknięciem / późnym zamknięciem rogatek Czynnik ludzki? 2014 2015 Stan na 05 listopada 2015 r. Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 13/56

Tryb przeprowadzania kontroli przejazdów kolejowo-drogowych Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 14/56

KONTROLA Na gruncie Dokumentacja Miejsce obsługi Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 15/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Oznakowanie od strony drogi Warszawa, 2015.11.06 15:03:36 16/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Oznakowanie od strony toru Warszawa, 2015.11.06 15:03:37 17/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Widoczność Warszawa, 2015.11.06 15:03:37 18/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Stan nawierzchni Warszawa, 2015.11.06 15:03:37 19/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Wygrodzenie, oświetlenie Warszawa, 2015.11.06 15:03:38 20/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Urządzenia na przejeździe Warszawa, 2015.11.06 15:03:38 21/56

Tryb przeprowadzania kontroli Dokumentacja Metryka przejazdu Podstawowe informacje (lokalizacja itp.) Sposób zabezpieczenia Oznakowanie Plan Widoczność Iloczyn ruchu Informacje o komisjach przejazdowych i wypadkach Warszawa, 2015.11.06 15:03:38 22/56

Warszawa, 2015.11.06 15:03:39 Urząd Transportu Kolejowego Tryb przeprowadzania kontroli Dokumentacja Regulamin obsługi / strzeżenia Podstawowe informacje (lokalizacja itp.) Zakres obowiązków pracowników obsługi, m.in.: miejsce przebywania podczas przejazdu pociągu instrukcję sterowania urządzeniami na przejeździe sposób komunikacji z posterunkami postępowanie w sytuacjach awaryjnych 23/56

Tryb przeprowadzania kontroli Dokumentacja Pozostałe dokumenty Protokoły kontroli obiektu budowlanego Arkusze szczegółowego przeglądu przejazdu (przepisy wewnętrzne zarządcy) Protokoły z objazdu linii (przepisy wewnętrzne zarządcy) Korespondencja z zarządcą drogi odnośnie natężenia ruchu drogowego Protokoły komisji przejazdowych Decyzje wewnętrzne i inne dokumenty związane ze zmianą kategorii przejazdu Warszawa, 2015.11.06 15:03:39 24/56

Obsługa przejazdu Posterunek dróżnika Urząd Transportu Kolejowego Tryb przeprowadzania kontroli Wyposażenie zgodnie z przepisami, m.in. : dokumentacja na posterunku oznakowanie zapasowe narzędzia trąbka sygnałowa, chorągiewka, latarka Uporządkowanie Nienaruszenie plomb Stan urządzeń łączności Warszawa, 2015.11.06 15:03:39 25/56

Tryb przeprowadzania kontroli Obsługa przejazdu Dróżnik przejazdowy Upoważnienie Uprawnienia do kierowania ruchem drogowym Wykonywanie obowiązków służbowych zgodnie z regulaminem (m.in. przebywanie we właściwym miejscu podczas przejazdu pociągu) Warszawa, 2015.11.06 15:03:39 26/56

Tryb przeprowadzania kontroli Obsługa przejazdu Urządzenia srk kontenery i szafy ssp, w tym: dokumentację (książka kontroli urządzeń, czy wpisy są dokonywane przez osoby uprawnione) gaśnice (legalizacja) Warszawa, 2015.11.06 15:03:39 27/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami oraz ich odzwierciedlenie w wymaganiach przepisów Wspólnotowych (System Zarządzania Bezpieczeństwem SMS), krajowych i wewnętrznych Warszawa, 2015.11.06 15:03:40 28/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami oraz ich odzwierciedlenie w wymaganiach przepisów Wspólnotowych (System Zarządzania Bezpieczeństwem SMS), krajowych i wewnętrznych. UE ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1169/2010 z dnia 10 grudnia 2010 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa USTAWA USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym R ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Warszawa, 2015.11.06 15:03:40 29/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Na gruncie Oznakowanie od strony drogi Wyblakły i skorodowany znak G-4 Uszkodzona tablica F-6a Warszawa, 2015.11.06 15:03:40 30/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Na gruncie Urząd Transportu Kolejowego Wytarty znak P-12 Oznakowanie od strony drogi Wytarte znaki P-12 i P-16 Warszawa, 2015.11.06 15:03:41 31/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Na gruncie Oznakowanie od strony drogi Znak P-14 zamiast P-12 na przebudowywanym przejeździe z kat. D do B Znak P-12 w odległości 1,975 m od skrajnej szyny (błędny zapis w metryce) Warszawa, 2015.11.06 15:03:41 32/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Na gruncie Urząd Transportu Kolejowego Wyblakły znak B-20 i obrócony G-3 Oznakowanie od strony drogi Brak podania wysokości zawieszenia przewodów sieci trakcyjnej Warszawa, 2015.11.06 15:03:41 33/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Na gruncie Oznakowanie od strony drogi Znak P-12 umieszczony w innym przekroju drogi niż znak G-3 Warszawa, 2015.11.06 15:03:42 34/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Na gruncie W-6b nieczytelny Urząd Transportu Kolejowego Oznakowanie od strony toru Warszawa, 2015.11.06 15:03:42 BRAK W-6a W-6a w lokalizacji innej niż podana w metryce (287,375 zamiast 287,229) 35/56

Tryb przeprowadzania kontroli Na gruncie Brak widoczności, obiekty w odległości 20 m Ekrany dźwiękochłonne?? Warszawa, 2015.11.06 15:03:42 36/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Dokumentacja Metryka przejazdu Urząd Transportu Kolejowego brak wszystkich informacji na str. 1 (lokalizacja, zarządca drogi itp.) nieuzupełnianie informacji o zdarzeniach, które miały miejsce na przejeździe niekonsultowanie zmian w metryce z zarządcą drogi i Policją nieprawidłowa lokalizacja W6a Warszawa, 2015.11.06 15:03:42 37/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Dokumentacja Metryka przejazdu przekroczony iloczyn ruchu Urząd Transportu Kolejowego Warszawa, 2015.11.06 15:03:43 38/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Dokumentacja Metryka przejazdu Urząd Transportu Kolejowego nieprawidłowy opis oznakowania Warszawa, 2015.11.06 15:03:43 39/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Urząd Transportu Kolejowego Dokumentacja Regulamin obsługi / strzeżenia niespójność regulaminu z metryką nieaktualne zapisy (typy urządzeń, lokalizacje posterunków) zapisy niemożliwe do wykonania Warszawa, 2015.11.06 15:03:43 40/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Dokumentacja Pozostałe dokumenty Urząd Transportu Kolejowego Protokoły kontroli obiektu budowlanego Arkusze szczegółowego przeglądu przejazdu (przepisy wewnętrzne zarządcy) Protokoły z objazdu linii (przepisy wewnętrzne zarządcy) niewykonywanie zaleceń w terminie niepodawanie terminu wykonania zaleceń podpisywanie protokołów kontroli obiektu budowlanego przez osoby bez uprawnień budowlanych Warszawa, 2015.11.06 15:03:43 41/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Dokumentacja Protokoły ustaleń końcowych Urząd Transportu Kolejowego Pozostałe dokumenty Warszawa, 2015.11.06 15:03:43 42/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Obsługa przejazdu Posterunek dróżnika Urząd Transportu Kolejowego braki w wyposażeniu: dokumentacja narzędzia oznakowanie zapasowe trąbki sygnałowej, chorągiewki, latarki Warszawa, 2015.11.06 15:03:43 43/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Urząd Transportu Kolejowego Obsługa przejazdu Posterunek dróżnika Bałagan na posterunku Warszawa, 2015.11.06 15:03:44 44/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Obsługa przejazdu Dróżnik przejazdowy Urząd Transportu Kolejowego przebywanie w miejscu niewyznaczonym podczas przejazdu pociągu (tj. niestosowanie się do regulaminu przejazdu) nieposiadanie upoważnienia praca pod wpływem alkoholu Warszawa, 2015.11.06 15:03:44 45/56

Nieprawidłowości związane z przejazdami Obsługa przejazdu Urządzenia srk Urząd Transportu Kolejowego nieaktualne legalizacje gaśnic nieusuwanie awarii urządzeń (w tym wieloletnie) Warszawa, 2015.11.06 15:03:44 46/56

Przegląd nowego rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych lub bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie oraz warunków technicznych użytkowania tych obiektów Warszawa, 2015.11.06 15:03:44 47/56

Przegląd nowego rozporządzenia ROZPORZĄDZENIE ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (aktualne) MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych lub bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie oraz warunków technicznych użytkowania tych obiektów (od 14 listopada 2015 r.) Warszawa, 2015.11.06 15:03:44 48/56

Przegląd nowego rozporządzenia Kategoria A aktualne rozporządzenie Dolna granica Iloczyny ruchu dla poszczególnych kategorii: Górna granica nd. (inne wymagania) B 50.000 Kategoria A nowe rozporządzenie Dolna granica Górna granica nd. (inne wymagania) B 150.000 C 20.000 50.000 D 0 20.000 C 60.000 150.000 D 0 60.000 Warszawa, 2015.11.06 15:03:45 49/56

Przegląd nowego rozporządzenia aktualne rozporządzenie Pomiar natężenia ruchu: nowe rozporządzenie 14. ust. 3. Pomiary natężenia ruchu drogowego wykonuje właściwy zarząd drogi nie rzadziej niż co 5 lat. Załącznik nr 2 ust. 3. Pomiary należy przeprowadzać w miesiącach: wrzesień lub październik, w ciągu dwóch dni - wtorek i środa, w godzinach od 6 oo do 18 oo. Załącznik nr 1 1. Pomiary natężenia ruchu drogowego na przejeździe kategorii A, B i C wykonuje zarządca drogi, nie rzadziej niż co 5 lat. Pomiary na przej. kat. D zarządca drogi wykonuje nie rzadziej niż co: 5 lat, w przypadku przejazdów w ciągu dróg gruntowych lub gdy ostatni iloczyn ruchu nie przekraczał wartości 20 000; 2 lata, gdy ostatni iloczyn ruchu mieścił się w granicach 20 000 40 000; rok, gdy ostatni iloczyn ruchu przekraczał wartość 40 000. 2. Pomiary natężenia ruchu kolejowego na przejeździe wykonuje zarządca kolei, w tych samych okresach i dobach, w których zostało ustalone natężenie ruchu pojazdów drogowych. 3. Pomiary należy przeprowadzać w miesiącach: kwiecień - maj lub wrzesień - październik, w ciągu dwóch kolejnych dób (wtorek i środa lub środa i czwartek). Warszawa, 2015.11.06 15:03:45 50/56

Przegląd nowego rozporządzenia aktualne rozporządzenie Pomiar natężenia ruchu: nowe rozporządzenie Załącznik nr 1 4. Zarządca drogi powiadamia zarządcę kolei o planowanym terminie przeprowadzenia pomiarów natężenia ruchu drogowego na przejeździe kolejowo - drogowym. 5. Przedstawiciel zarządcy kolei ma prawo uczestniczyć w pomiarach natężenia ruchu drogowego na przejeździe kolejowo - drogowym. 8. Pomiary natężenia ruchu drogowego i kolejowego, mogą być też wykonywane na żądanie właściwych organów, Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych lub komisji kolejowej, o której mowa w art. 28m ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2013 r. poz. 1594, z późn. zm.), zarządcy drogi lub zarządcy kolei. Pomiaru dokonuje się na zasadach określonych w pkt 2-7. Warszawa, 2015.11.06 15:03:45 51/56

Przegląd nowego rozporządzenia aktualne rozporządzenie Warunki widoczności: nowe rozporządzenie Załącznik nr 1 Część A. 2. W zwykłych warunkach atmosferycznych czoło zbliżającego się pojazdu szynowego, a co najmniej latarnie sygnałowe jego czoła, powinno być widoczne z drogi z odległości 20 m (punkt E), mierzonej od skrajnej szyny po osi jezdni, przez cały czas zbliżania się pojazdu do przejazdu. Załącznik nr 3 Część B. 1. W zwykłych warunkach atmosferycznych czoło zbliżającego się pociągu, a co najmniej latarnie sygnałowe jego czoła, powinny być widoczne dla kierujących pojazdami drogowymi z odległości 20 m, mierzonej od skrajnej szyny po osi jezdni, przez cały czas zbliżania się pojazdu do przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D. W przypadku projektowanych i przebudowywanych przejazdów kolejowo-drogowych kategorii A, B lub C powinny być zapewnione warunki widoczności czoła pociągu z drogi publicznej z odległości 5 m. Warszawa, 2015.11.06 15:03:45 52/56

Przegląd nowego rozporządzenia Warszawa, 2015.11.06 15:03:46 aktualne rozporządzenie Załącznik nr 1 Część A. 2. W przypadkach uzasadnionych warunkami miejscowymi, jeżeli przejazd znajdujący się na skrzyżowaniu linii kolejowej z drogami określonymi w 13 rozporządzenia nie odpowiada warunkom określonym w ust. 2, czoło pojazdu szynowego powinno być widoczne z drogi co najmniej z odległości 5 m od skrajnej szyny (punkt A) na całym odcinku L, począwszy od punktu D. Przy przejazdach takich należy ustawić z obu stron przejazdu: 1) przy torze kolejowym wskaźnik "W6a", 2) przy drodze znak drogowy "Stop". Ponadto na drodze o nawierzchni bitumicznej należy namalować poziome linie zatrzymania pojazdu. Warunki widoczności: nowe rozporządzenie Załącznik nr 3 Część B. 5. W przypadkach uzasadnionych warunkami miejscowymi, jeżeli przejazd kategorii D nie odpowiada warunkom określonym w ust. 3, czoło pociągu powinno być widoczne z drogi publicznej, co najmniej z odległości 5 m od skrajnej szyny na całym odcinku L, począwszy od punktu D. 6. W przypadku, gdy nie są spełnione warunki widoczności dla maksymalnej prędkości rozkładowej z odległości 5 m, należy określić taką prędkość pociągów, przy której są spełnione warunki widoczności z odległości 5 m. 7. W przypadku, gdy dla określonej prędkości pociągu zachowana jest tylko widoczność z odległości 5 m, należy przy drodze z obu stron przejazdu kategorii D ustawić znak drogowy B-20 Stop. Ponadto na drodze publicznej o nawierzchni bitumicznej i betonowej należy namalować poziome linie zatrzymania pojazdu 8. Określone w pkt 6 i 7 prędkości pociągów obowiązują na całej długości L. 53/56

Przegląd nowego rozporządzenia aktualne rozporządzenie Nieczynne sygnalizatory nowe rozporządzenie Załącznik nr 4 4. W przypadku budowy urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejazdach kolejowo - drogowych, do czasu przekazania ich do eksploatacji, na przejeździe kategorii B i C należy po obu stronach przejazdu na sygnalizatorach drogowych umieścić tablice informacyjne sygnalizacja nieczynna. Warszawa, 2015.11.06 15:03:46 54/56

Przegląd nowego rozporządzenia Awaria urządzeń / brak obsługi aktualne rozporządzenie nowe rozporządzenie Załącznik nr 4 4. W przypadku, gdy przez okres dłuższy niż 7 dni brak jest dróżnika przejazdowego na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii A lub nie działają urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejazdach kolejowo-drogowych kategorii B i C, zarządca kolei niezwłocznie: 4) zastąpi wskaźniki W6a, ustawione od strony toru z obu stron przejazdu, wskaźnikami W6b, 5) w uzgodnieniu z zarządcą drogi ustali termin przywrócenia obsługi lub naprawy urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego na przejeździe kolejowo-drogowym. Termin ten nie może jednak przekraczać 3 miesięcy. Warszawa, 2015.11.06 15:03:46 55/56

Dziękujemy za uwagę Warszawa, 2015.11.06 15:03:46

Następny temat: Praca Komisji egzaminacyjnej w odniesieniu do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 30 grudnia 2014 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego Warszawa, 2015.11.06 15:03:47