Insero Zrównoważone rozwiązania problemów jutra KONFERENCJA NA TEMATT OWYCH PROJEKTÓW 28. LISTOPAD 2016 SEJM Insero Polska sp. z o.o Mikael Boye Enig, President of the Board
PODSTAWOWE INFORMACJE I GŁÓWNE DZIAŁALNOŚCI Główna siedziba w Danii Klaster energii prowadzący działalność badawczo-rozwojową oraz doradczą Posiadana przez konsumentów w regionie Horsens Ostatnio ustanowiono przedstawicielstwo w Polsce Wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań na lotnisku Chopina w Warszawie Szyte na miarę analizy, doradztwo i rozwiązania pod klucz w zakresie: Zrównoważona energia E-mobilność i Transport Monitoring danych Inteligentna integracja
Gdzie się wszystko zaczęło Początkowo polityka w Danii i Norwegii była prowadzona poprzez pośrednie wsparcie krajowych podmiotów produkujących samochody e-mobilne. Kiedy nie istniał rynek, polityka była tania, aby spokojnie rozwijał się rynek Norway Denmark 1981 1986 1991 1998 2009
... Ale w 2011 coś się wydarzyło Wyniki Sprzedaży Dania 2009 2016 (koniec maja) Tesla Model S Regulacje dotacji Nowe samochody weszły na rynek Citroen C-Zero, Mitsubishi imiev, Peugeot Ion Renault Fluence Nissan Leaf Silny marketing nastawiony na projekty BetterPlace i ChoosEV Narodowe Projekty demonstracyjne Try1EV (start 2009) 100 kierowców Test1EV (start 2010) 2.000 kierowców Krajowa infrastruktura Szybkie Ładowarki Wymiana Baterii Source: Danish EV Alliance
3 kwartał Dane SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW Number of PHEVs and EVs sold in the Nordics: PHEV EV 435 181 616 11.411 5.861 5.550 E-Mobilność w krajach nordyckich 3.410 680 334 2.730 282 DK NO SW FI 52 SPRZEDAŻSAMOCHODÓW PROCENT SAMOCHODÓW SPRZEDANYCH W KRAJACH NORDYCKICH: 92,8% Nordics Sprzedaż samochodów i vanów 3,2% 4,0% EV 99,0% 96,0% 13,0% Dania 12,1% 74,9% Norweria PHEV 0,7% 0,3% Szwecja 98,8% Finlandia 0,8% 3,2% 0,2% 1,0% MODELE SAMOCHODÓW Nowe EV i PHEV modele każdego roku: 2014 2015 2016 New EV models New PHEV models Najbardziej popularny model: Nissan Leaf Mitsubisihi Outlander Volkswagen E-golf Mitsubisihi Outlander Volkswagen E-golf Mitsubisihi Outlander LICZBA GNIAZDEK DO ŁADOWANIA Pełna liczba gniazdek do ładowania w krajach nordyckich: 1.996 119 1.672 131 8.068 4.851 802 2.222 448 1.384 646 906 391 646 428 173 212 134 175 706 DK NO SW FI Schuko Type 2 Type 1 CCS CHAdeMO Tesla SC Other
Czynne subsydia w krajach nordyckich Szczegółowe zachęty Podatkowe zachęty Finansowe zachęty Udogodnienia zachęty Przegląd zachęt Tax zachęty Finansowe zachęty Udogodnienia zachęty Dania 80% zmniejszenie podatku rejestracyjnego Zwolnienia z podatku dla FCEV. Zmniejszenie podatku (0,13 EUR na kwh) dla przedsiębiorstw Dotacje EV dla przedsiębiorstw i JST. Specjalne strefy parkowania dla EV Zróżnicowane ceny Dania Norwegia Norwegia Zwolnienia z podatku rejestracyjnego Zwolnienie z podatku drogowego Zredukowany podatek dla samochodów firmowych (50%) Zmniejszenie z podatku (25%) przy leasingu Bezpłatne strefy parkowania Zwolnienie z opłat autostradowych Bezpłatne publiczne ładowanie Pozwolenie na większy przebieg Brak opłat na promach Jeżdżenie pasem dla autobusów Zarezerwowane strefy parkowania Szybkie stacje ładowania co każde 50 km na wszystkich głównych drogach do 2017 roku Szwecja Finlandia Szwecja Zwolnienie z podatku na 5 lat* Udogodnienia podatkowe dla firm Super Green Car Rabat. EV: Max 4,500. PHEV: Max 2,200** Żaden Finland Redukcja podatku rejestracyjnego (BEV kupiec płaci 2,5%) Udogodnienia podatkowe dla właścicieli Tańszy parking/ Bezpłatny parking * Dla wszystkich pojazdów Euro 5 i 6 poziomu emisji ** subsydia 35% różnicy ceny pomiędzy pojazdem nisko emisyjny a konwencjonalnym pojazdem Żaden
E-Mobilność w Danii Biznesowy klaster i organizacje handlowe od 2009 roku. Operatorzy wypożyczalni samochodów oferują koncepcje bezpłatnej floty na podstawie zamkniętych społeczności. Duńskie biznesy i instytucje partycypują w wielu przyszłościowych projektach, np. pojazd do przyłącza, ogniwa paliwowe, rozwój silników i innych projektów. Podmioty prywatne promują rozwój ładowarek i pozostałej infrastruktury.
Green Tech Center od pomysłu do praktyki Mikroprzyłącza i klastrowe centra demonstracyjne Demonstriją i testują nowe technologie i systemy energii: Pompy ciepła Termiczny i elektryczny magazyn Elektryczne pojazdy Wiatr Solary references greentechcenter.dk Wprowadzenie nowoczesnych technologii w realnym życiu wpływa w sposób znaczący na ograniczanie emisji i wpływu nowych technologii na środowisko.
Rozwiązania w oprogramowaniach
SURE! Zrównoważona Przebudowa Energii Nordycki projekt SURE! Rozwija nowe rozwiązania, które służą oszczędnościom energii w budynkach wielopiętrowych. Łatwiej dla użytkowników zrozumieć ich zużycie energii i je zmniejszać. Dwie duńskie spółdzielnie mieszkaniowe są w projekcie jako żywe laboratorium. Ostateczne rozwiązanie oparte o doświadczenie zdobyte z testów i od użytkowników. Cel to zredukowanie zużycia energii o 30%.
. EcoGrid 2.0 EcoGrid 2.0 jest największą inwestycją Smart Grid dla klastrów. Zarządza zużyciem energii w 1,100 domach na Bornholmie. Projekt demonstruje jakie są zalety z tworzenia elastyczności energetycznej dostępnej na rynku energii. Migracja zużycia energii z wysokiego do niskiego w okresach łagodzi wpływ na energetyczną infrastrukturę. Platforma danych gromadzi dane o energii z domów, w celu optymalizacji i zarządzania zużyciem energii. references eu-ecogrid.net
Qbeak Mini by ECOmove M1 Electric miejski pojazd wyposażony w nową technologię lekką kompozytową. Opracowany z naciskiem na efektywność energetyczną i wysokim poziomie bezpieczeństwa. Poddawane testom EuroNCAP w ramach projektu EU-badawczego Behicle 7PR Maksymalna prędkość: 120 kmh Zasięg (NEDC): 150 km Auto trzy osobowe Wymiary (LXW, mm): 3030 x 1750 Waga : 550 kg Pojemność baterii: 14,6 kwh Poziom sprzedaży Cena sprzedaży (EUR) Cena sprzedaży (PLN) 1.000 28671 126193 2.500 20424 89895 5.000 16752 73731 7.500 13858 60993 10.000 12564 55298 20.000 9695 42673 100.000 7718 33971 Platforma technologiczna jest elastyczna i może być dostosowana do innych typów pojazdów. Ceny mają charakter orientacyjny i są dostosowane do warunków rynku. Slajd zawiera wizualizacje oraz zdjęcia prototypów poddawanych testom EuroNCAP