Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych. Barbara Duszeńko Specjalista ds. Gospodarki Odpadami Komunalnymi UM Wrocławia

Transkrypt

1

2 Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych Barbara Duszeńko Specjalista ds. Gospodarki Odpadami Komunalnymi UM Wrocławia

3 Projekt został sfinansowany z budżetu miasta ze środków finansowych pozyskanych przez gminę Wrocław z kar i opłat za korzystanie ze środowiska.

4 Agenda Cel Projektu Informacje o Projekcie Lokalizacje Efekt Ekologiczny Ryzyko Projektu Parametry techniczne terminala Zalety i wady samochodów elektrycznych Wprowadzenie mechanizmów promocyjnych systemu

5 Cel Projektu Celem projektu było zapoczątkowanie rozwoju rynku pojazdów elektrycznych we Wrocławiu oraz upowszechnienie korzystania z tego typu pojazdów w ruchu miejskim. We wrześniu 2011r. Prezydent Wrocławia ogłosił nabór wniosków o dofinansowanie zadania inwestycyjnego polegającego na budowie i uruchomieniu sieci ładowania pojazdów elektrycznych. W wyniku naboru wpłynął jeden wniosek o dofinansowanie budowy ok. 34 terminali, z czego zrealizowano, odebrano i dofinansowano budowę 10 terminali.

6 Lokalizacje Dostępne na rynku pojazdy elektryczne posiadają ograniczony zasięg wynikający z ograniczeń technologicznych akumulatorów niskiej gęstości energii, a dostarczana do pojazdu energia pozwala na przejechanie dystansu ok. 130 km w cyklu miejskim. W związku z powyższym lokalizacje zostały tak dobrane, aby gwarantowały spójną całość systemu ładowania pojazdów, co pozwala na zapewnienie bezpieczeństwa podróżowania pojazdami elektrycznymi. Ponadto przy wyborze lokalizacji wzięto pod uwagę: prawdopodobieństwo parkowania pojazdu elektrycznego, sugestie dostawców i użytkowników pojazdów, stopień trudności instalacji i dostęp do przyłącza, koszt instalacji, koszt utrzymania, reprezentacyjność lokalizacji.

7 Lokalizacje Terminale zostały zainstalowane w miejscach: ul. Bajana 1 Hala Targowa Tęcza, ul. Szybowcowa 4, Centrum Handlowe Astra, ul. Hallera 52, Centrum Handlowe Borek, ul. Krakowska 1, Salon Samochodowy SUBARU, ul. Strzegomska 145, Dom Samochodowy Germaz Sp z o.o., ul. Sułowska 39, Hotel Jasek, ul. Bolesława Krzywoustego 250a, Salon samochodowy Opel i Chevrolet, ul. Piłsudskiego 49, Scandic Polen Sp. z o.o., ul. Łagiewnicka 13, Peugeot KIM (dealer).

8 Efekt Ekologiczny Upowszechnienie pojazdów elektrycznych, nazywanych ekologicznymi samochodami, niesie za sobą szereg korzyści tj. obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń do atmosfery, obniżenie poziomu hałasu komunikacyjnego, obniżenie kosztów jazdy.

9 Obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń do atmosfery Podczas wytwarzania 1 kwh energii elektrycznej powstaje w Polsce ok. 1 kg CO2, czyli przejechanie 100 km (10 kwh energii) to 10 kg CO2 wyemitowane do atmosfery. Natomiast spalenie 8 litrów benzyny przeciętnie potrzebne do przejechania takiego samego dystansu to produkcja 19 kg CO2. W dużych miastach skażenia powietrza spowodowane przez transport sięgają 90% 10% Inne Transport 90%

10 Obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń do atmosfery Spalanie paliw kopalnianych w profesjonalnej elektrowni pracującej pod nadzorem odpowiednich służb, posiadającej właściwe rozwiązania chroniące środowisko jest bardziej wydajne i mniej szkodzące środowisku niż spalanie paliwa indywidualnie w samochodach (często w złym stanie technicznym).

11 Obniżenie hałasu komunikacyjnego Napęd elektryczny charakteryzuje się wyjątkowo cichą pracą, podczas jazdy emitowany hałas ogranicza się do szumu wytwarzanego przez opony i opór powietrza, natomiast podczas postoju silnik praktycznie nie pracuje.

12 Obniżenie kosztów jazdy Przejechanie 100 km autem z silnikiem benzynowym to koszt średnio 50 zł, z napędem na gaz ok. 25 zł natomiast ładowanie 10 kwh wystarczające na taki sam dystans to koszt ok. 5zł. Jednakże należy mieć na względzie, że dostępne na rynku samochody z napędem elektrycznym są ok. czterokrotnie droższe od przeciętnych aut średniej klasy.

13 Ryzyko Brak zainteresowania terminalami ładowania pojazdów elektrycznych, gdyż jak wynika z danych Wydziału Spraw Obywatelskich Dział Rejestracji Pojazdów, na dzień 19 czerwca 2012r. zarejestrowanych było: 20 motorowerów elektrycznych, 2 pojazdy elektryczne ciężarowe wielozadaniowe, 14 pojazdów samochodowych z napędem hybrydowym.

14 Produkcja samochodów elektrycznych

15 Wprowadzenie mechanizmów promocyjnych Rozbudowa Wrocławskiego Systemu Ładowania Pojazdów Elektrycznych. Ulgowe/Bezpłatne miejsca parkingowe w strefie płatnego parkowania dla pojazdów elektrycznych. Umożliwienie wjazdu pojazdów elektrycznych w niektóre obecne i planowane strefy zamknięte dla ruchu. Prowadzenie akcji informacyjnych upowszechniających wiedzę w zakresie e-mobilności.

16 Parametry techniczne Operatorem systemu jest firma Galactico.PL Rejstracja do stystemu możliwa przez stronę

17 Parametry techniczne Gniazdo trójfazowe Mennekes Pełne naładowanie od 5 do 6 godzin. Dwa gniazda jednofazowe Schuko Pełne naładowanie od 6 do 8 godzin.

18 Zalety napędu elektrycznego W silnikach elektrycznych możemy wyeliminować niezbędną w tradycyjnych pojazdach skrzynię biegów. Koszty energii elektrycznej są bardziej przewidywalne niż ceny gazu albo ropy, mniej uzależnione od wydarzeń międzynarodowych. Rozwój komunikacji elektrycznej zmniejsza zależność kraju od ropy naftowej, a tym samym zależność kraju od manipulacji cenami na rynkach naftowych. Silnik elektryczny jest w stanie odzyskiwać prąd w czasie hamowania. Silniki elektryczne nie posiadają obiegu oleju, dodatkowo często chłodzone są powietrzem, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.

19 Wady napędu elektrycznego Samochody elektryczne są bardzo ciche przez to łatwiej o kolizje z pieszym (podobnie jak przy wypadkach z udziałem rowerzystów). Zasięg poniżej 200 km Po włączeniu ogrzewania lub klimatyzacji zasięg samochodu elektrycznego drastycznie spada (przy czym klimatyzacja zmniejsza też zasięg samochodu spalinowego, a ogrzewanie - nie) Długi czas ładowania Przy -20 C pojemność akumulatorów spada do 50%, co po włączeniu ogrzewania może oznaczać że zasięg nie przekroczy 50 km. Cena zakupu samochodu elektrycznego jest o około 30-40% wyższa niż odpowiednika spalinowego Mniejszy bagażnik i ładowność (miejsce zajmują ciężkie akumulatory). Komplet akumulatorów starcza na około 200 tys. km lub 10 lat. Wysoki koszt zakupu nowych akumulatorów tys. zł Skracanie się zasięgu wraz z zużywaniem się akumulatorów.

20 Najbardziej popularne samochody elektryczne dostępne na rynku europejskim Lp. Nazwa Auta Zasięg Przyspieszenie do 100 km/h Cena 1 Citroen C-Zero 130 km 15 sekund ok. 120 tys. Zł 2 Mitsubishi I-MIEV 130 km 15 sekund ok.160 tys. zł 3 Peugeot ion 130 km 15 sekund ok.120 tys. zł 4 Renault Fluence ZE 160 km 20 sekund ok. 110 tys. zł 5 Renault Kangoo ZE 175 km 20 sekund ok. 100 tys. zł 6 Smart Fortwo ED 145 km 11,5 sekund ok. 90 tys. zł

21 Straż Miejska we Wrocławiu dysponuje jednym samochodem elektrycznym i 5 skuterami elektrycznymi udostępnionymi w ramach projektu Wrocław dla klimatu

22

23 Źródła

24 Koniec Dziękuję za uwagę!