http://www.lispus.pl e-mail: biuro@lispus.pl Inwestor: Wykonawca: Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku ul. Elewtorska 6 15-620 Białystok Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek ul. Matejki 7, 22-100 Chełm Temat zadania ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 671 WRAZ Z DROGOWYMI OBIEKTAMI INŻYNIERSKIMI I NIEZBĘDNĄ INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ NA ODCINKU TYKOCIN - JEŻEWO STARE Temat opracowania OPINIA GEOTECHNICZNA - DROGA o warunkach gruntowo - wodnych rejonu projektowanej rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 671 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastruktura techniczną na odcinku Tykocin Jeżewo Stare Branża DROGI Stadium projektu PROJEKT BUDOWLANY Umowa nr WZP.3326-14/12 z dnia 14.09.2012r. Gmina TYKOCIN Egz. nr Autor Imię i nazwisko Uprawnienia Branża Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Dobek LUB/0217/PWOD/05 drogi Kierownik zespołu projektowego: mgr inż. Grzegorz Mazurkiewicz drogi CHEŁM, LISTOPAD 2013 Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek ul. Matejki 7, 22-100 Chełm tel./fax (82) 560-58-27
MG ROMA GEOTECHNIKA I BUDOWNICTWO GRZEGORZ ROSZKOWSKI ul. Urana 6, 15 684 Białystok, mgroma@op.pl, tel 606370543, 606379 266 OPINIA GEOTECHNICZNA o warunkach gruntowo wodnych rejonu projektowanej rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 671 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku TYKOCIN JEŻEWO STARE ZLECENIODAWCA: LISPUS Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej Marcin Dobek ul. Matejki 7 22 100 CHEŁM OPRACOWALI: mgr Zygmunt Rostkowski upr. geol. nr 070 973/MOŚiZN z zakresu geologii inżynierskiej mgr Ewa Anna Galej B I A Ł Y S T O K, listopad 2012 2/53
S P I S T R E Ś C I 1. DANE OGÓLNE 2. WARUNKI GRUNTOWO - WODNE 2.1 WARSTWY TECHNOLOGICZNE NAWIERZCHNI DROGOWEJ 2.2 PODŁOŻE GRUNTOWE NAWIERZCHNI DROGOWEJ 3. WNIOSKI S P I S Z A Ł Ą C Z N I K Ó W 1. Plan orientacyjny 2. Mapy dokumentacyjne 3. Karty dokumentacyjne otworów badawczych 4. Objaśnienia znaków i symboli graficznej części opracowania 5. Dokumentacja fotograficzna (płyta CD) S P I S M A T E R I A Ł Ó W P O M O C N I C Z Y C H 1. Norma budowlana PN 81/B 03020 Posadowienie bezpośrednie budowli 2. Norma PN 81/B 04452 Grunty budowlane, badania polowe 3. Norma PN 86/B 02480 Grunty budowlane: określenia, podział, symbole i opis gruntów 4. Zarys geotechniki Zenon Wiłun Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2007 3/53
2 1. D A N E O G Ó L N E Niniejsze opracowanie jest dokumentacją wyników wierceń i badań geotechnicznych gruntu, wykonanych na trasie rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 671 na odcinku TYKOCIN JEŻEWO STARE, w km 64+930 71+310. Zakres prac, ustalony ze Zleceniodawcą obejmował wykonanie 27 otworów geotechnicznych o głębokości 2 m. Ogółem wykonano 54 mb odwiertu. Lokalizację wierceń przedstawiono na mapie w skali 1:500. Rzędne punktów badawczych ustalono przez interpolację z mapy zasadniczej. Prace terenowe prowadzono w dniach: 03 13. Listopada 2012 r. pod nadzorem geologicznym autorów opracowania. Wiercenia wykonano przy pomocy udarowego próbnika okienkowego RKS o średnicy 50 mm. W trakcie prac nawiercone grunty przebadano makroskopowo zgodnie z normą PN-81/B-04452 i opisano zgodnie z PN -86/B-02480. Ustalono rodzaj gruntu, wilgotność, stan, konsystencję i domieszki. Stopień zagęszczenia gruntów niespoistych oceniono na podstawie obserwacji oporu gruntu w trakcie wbijania próbnika okienkowego RKS. Konsystencję oraz stopień plastyczności gruntów spoistych ustalono metodą wałeczkowania, korelując wyniki badań z badaniami spójności gruntu przy pomocy ścinarki obrotowej SO-1. Nawiercone zwierciadło wody ustabilizowano i pomierzono. Wyniki badań makroskopowych udokumentowano na kartach dokumentacyjnych (zał. nr 3). Po zakończeniu prac i badań otwory wiertnicze zlikwidowano urobkiem poprzez ubijanie z zachowaniem pierwotnego profilu geologicznego. 4/53
3 2. W A R U N K I G R U N T O W O - W O D N E 2.1 WARSTWY TECHNOLOGICZNE NAWIERZCHNI DROGOWEJ Tabelaryczne zestawienie miąższości warstw technologicznych nawierzchni drogi: nr otworu miąższość [cm] asfalt bruk i kostka nasyp budowlany 1 15-35 2 5 15 30 3 6 19-4 9-41 5 12-28 6 5-45 7 11-39 8 8-32 9 5-45 10 6-24 11 10-20 12 6-24 13 4-26 14 8-22 15 9-31 16 7-33 17 7-43 18 8-62 19 7-33 20 7-33 21 6-34 22 10-25 23 6-24 24 5-25 25 7-33 26 8-32 27 7-28 5/53
4 2.2 PODŁOŻE GRUNTOWE NAWIERZCHNI DROGOWEJ Grunty podłoża na badanym terenie to: - nasypy ziemne i piaszczyste (lokalnie) - utwory niespoiste: piasek drobny, piasek drobny zagliniony, piasek pylasty - utwory spoiste: glina, glina piaszczysta, glina pylasta, pył, pył piaszczysty Nasypy znajdują się w stanie średnio zagęszczonym i zagęszczonym. Są to grunty wątpliwe co do wysadzinowości, ponieważ zawierają domieszki humusu, niekiedy w znacznej ilości. Z tego powodu określono je jako niebudowlane. Piaski drobne są gruntami niewysadzinowymi, natomiast piaski drobne zaglinione oraz piaski pylaste to grunty wątpliwe. Występujące tu grunty spoiste należą do bardzo wysadzinowych, co uwzględniono przy ustalaniu grup nośności podłoża. Warunki wodne podłoża nawierzchni drogi są dobre. Wodę gruntową o swobodnym charakterze zwierciadła stwierdzono w otworze nr 20 na głębokości 1,6 m oraz w otworze nr 27, na głębokości 0,8 m. W tych rejonach warunki wodne określono jako przeciętne. W otworze nr 25 na głębokości 1,4 m wystąpiło sączenie wody wśród utworów spoistych. 6/53
5 3. W N I O S K I Podłoże gruntowo-wodne projektowanej przebudowy drogi jest na ogół korzystne. Biorąc pod uwagę wysadzinowość gruntu oraz warunki wodne ustala się następujące grupy nośności podłoża: - grupa nośności G1 na odcinku lokalizacji otworów o numerach: 2, 6-8, 12, 15-16, 18-20, 25 - grupa nośności G2 rejon otworów nr 4 i 10 - grupa nośności G3 to rejon otworów: 1, 3, 5, 9, 11, 13-14, 17, 21-24, 26 27 Ustalając grupy nośności przyjęto odniesienie do aktualnej niwelety drogi. W przypadku zmiany niwelety grupę nośności należy dostosować do tej zmiany. 7/53
Zał. 1 8/53
9/53
10/53
11/53
12/53
13/53
14/53
15/53
16/53
17/53
18/53
19/53
20/53
21/53
22/53
23/53
24/53
25/53
26/53
27/53
28/53
29/53
30/53
31/53
32/53
33/53
34/53
35/53
36/53
37/53
38/53
39/53
Zał. 3.2 km 65 + 431 Asfalt Kostka km 65 + 674 Asfalt (Po+Ko) 40/53
41/53
42/53
43/53
Zał. 3.6 km 67 + 177 Asfalt (Pd+Ko) km 67 + 431 Asfalt (Ps+Ko) 44/53
45/53
Zał. 3.8 km 68 + 180 Asfalt (Po+Ko) km 68 + 430 Asfalt (Po) 46/53
47/53
Zał. 3.10 km 69 + 180 Asfalt (Po) km 69 + 428 Asfalt (Ps+Ko) 48/53
Zał. 3.11 km 69 + 779 Asfalt (Ż) km 69 + 930 Asfalt (Po) 49/53
Zał. 3.12 km 70 + 179 Asfalt (Po) km 70 + 430 Asfalt (Po) 50/53
Zał. 3.13 km 70 + 678 137,2m npm Asfalt (Po) km 70 + 930 Asfalt (Po) 51/53
Zał. 3.14 km 71 + 177 Asfalt (Po) km 71 + 310 Asfalt (Po) nm 52/53
Zał. 4 53/53