Kopenhaga i Malmö relacja z wizyty studyjnej
Plan relacji Kopenhaga Infrastruktura Małe elementy = duże efekty Ludzie, środowisko Malmö Infrastruktura Małe elementy 2
Kopenhaga 3
Kopenhaga Głównie jednokierunkowe wydzielone jedynie niskim krawężnikiem drogi dla rowerów Rzadziej pasy ruchu, najczęściej ruch na zasadach ogólnych w jezdni. Dwukierunkowe drogi tylko przez tereny rekreacyjne Przejazdy czasem malowane na niebiesko Stosunkowo mała ilość oznakowania Dodatkowe sygnalizatory dla rowerzystów Rower publiczny starej generacji głównie z myślą o turystach, na monety (20K=10zł) 4
jednokierunkowe wydzielone jedynie niskim krawężnikiem drogi dla rowerów 5
jednokierunkowe wydzielone jedynie niskim krawężnikiem drogi dla rowerów 6
jednokierunkowe wydzielone jedynie niskim krawężnikiem drogi dla rowerów 7
jednokierunkowe wydzielone jedynie niskim krawężnikiem drogi dla rowerów 8
pasy ruchu dla rowerów, ruch na zasadach ogólnych 9
pasy ruchu dla rowerów, ruch na zasadach ogólnych 10
pasy ruchu dla rowerów, ruch na zasadach ogólnych 11
pasy ruchu dla rowerów, ruch na zasadach ogólnych 12
pasy ruchu dla rowerów, ruch na zasadach ogólnych 13
dwukierunkowe drogi rowerowe przez tereny rekreacyjne 14
dwukierunkowe drogi rowerowe przez tereny rekreacyjne 15
przejazdy dla rowerzystów 16
dodatkowe sygnalizatory dla rowerzystów 17
rower publiczny 18
Kopenhaga Jazda w lewo na dwa (skrzyżowanie) Roboty drogowe przy utrzymaniu ruchu rowerów Podjazdy do dróg rowerowych na wszystkich zjazdach i przy skrzyżowaniach Sekundniki dla pieszych i rowerzystów Śluzy rowerowe (wciąż mało) CycleSuperHighways drogi o wyższym standardzie z zieloną falą (20kmph) Parkingi rowerowe (wciąż za mało) Reczy małe: podpórki, śmietniki, liczniki 19
skręt w lewo na dwa 20
utrzymanie ruchu rowerów przy robotach drogowych 21
podjazdy do dróg rowerowych 22
sekundniki głównie dla pieszych 23
śluzy rowerowe 24
śluzy rowerowe 25
Cycle Super Highways sieć dróg łączących poszczególne dzielnice i różne gminy 26
Cycle Super Highways na wielu z nich zielona fala 27
Cycle Super Highways na wielu z nich zielona fala 28
Cycle Super Highways na wielu z nich zielona fala 29
parkingi rowerowe 30
parkingi rowerowe 31
parkingi rowerowe 32
parkingi rowerowe 33
parkingi rowerowe 34
parkingi rowerowe 35
podpórki 36
śmietniki 37
liczniki kompresory 38
Kopenhaga 67% mieszkańców jeździ rower min. raz tygodniowo a 35% wszystkich podróży do prac/szkoły odbywa się za pomocą roweru Duża ilość rowerów bagażowych Klimat jest łagodniejszy od naszego, jednak opady deszczu są częstsze; zimą śnieg jest powszechny i utrzymuje się (krócej niż u nas) wpływ na ruch rowerowy jest mniejszy niż u nas Rowerzyści nie przebierają się na rower, kaski nosi ok. 5-10% rowerzystów, kamizelek odblaskowych (poza przewodnikiem) nie widziałem Rower jest również podstawą działalności 39
rowerzyści w Kopenhadze rowery bagażowe 40
rowerzyści w Kopenhadze rowery bagażowe 41
rowerzyści w Kopenhadze rowery bagażowe 42
pogoda 43
pogoda 44
rower a ubranie 45
rower a ubranie 46
rower a ubranie 47
biznes na rowerze 48
biznes na rowerze 49
Malmö 50
Malmö Głównie dwukierunkowe wydzielone drogi dla rowerów Dodatkowe sygnalizatory dla rowerzystów (również z detekcją na podczerwień) Skrzyżowanie z wysepkami w miejscach niebezpiecznych Ulice jednokierunkowe dwukierunkowe dla rowerów Wyniesione przejazdy w miejscach niebezpiecznych Przy stacji kolei regio/podmiejskiej duży parking (2000mp) ze stacją obsługi rowerzystów 51
dwukierunkowe wydzielone drogi dla rowerów (470km) 52
sygnalizatory dla rowerów 53
wysepka na niebezpiecznym skrzyżowaniu (nie ma ruchu okrężnego) 54
ruch pod prąd ulic jednokierunkowych 55
wyniesione tarcze przejazdów i przejść 56
wyniesione tarcze przejazdów i przejść 57
parkingi rowerowe 58
parkingi rowerowe 59
parkingi rowerowe 60
Malmö Ciekawe: mała ilość oznakowania dróg rowerowych, ale duża ilość znaków drogowskazowych dla rowerzystów Wiele przejazdów pod głównymi drogami (tabliczki z nazwami tych dróg) Drogi rowerowe są przeważnie oświetlone Doświadczalnie wprowadzane jest oświetlenie aktywowane przez przejeżdżającego rowerzystę Kocie oczka przy skrzyżowaniach Parkingi i stojaki Barierki grodzące ograniczające ruch rowerzystów w miejscach dla pieszych Małe: podpórki, śmietniki, liczniki, kompresory 61
oznakowanie dróg rowerowych 62
przejazdy pod głównymi drogami 63
drogi rowerowe są oświetlone 64
kocie oczka 65
parkingi rowerowe 66
parkingi rowerowe 67
parkingi rowerowe 68
parkingi rowerowe 69
bramki na wejściach w zamknięte strefy piesze 70
podpórki 71
podpórki 72
śmietniki 73
liczniki 74
kompresory 75
Malmö Film http://www.malmo.se/webbvideo?bctid=1865335476001 76
Dziękuję za uwagę Zdjęcia i filmy: Rafał Studziński Zygmunt Zmuda Trzebiatowski (Pełnomocnik Prezydenta Miasta Gdyni ds. Komunikacji Rowerowej) Oraz: David Hembrow (grafika skrętu w lewo na dwa) 77