ASSA ABLOY Entrance Systems
Informacja o prawach autorskich i wyłączeniu odpowiedzialności Chociaż niniejszy dokument został przygotowany z najwyższą starannością, firma ASSA ABLOY Entrance Systems nie ponosi odpowiedzialności za żadne szkody poniesione w konsekwencji błędów lub braków w niniejszym dokumencie. Zastrzegamy również prawo do wprowadzenia odpowiednich zmian/modyfikacji technicznych bez uprzedzenia. Z treści niniejszego dokumentu nie wynikają żadne prawa. Paleta barw: Różne metody druku i publikacji mogą zaowocować różnicami kolorystycznymi. ASSA ABLOY, Besam, Crawford, Megadoor i Albany, jako słowa i logotypy, to przykłady znaków towarowych, będących własnością ASSA ABLOY Entrance Systems lub firm należących do ASSA ABLOY Group. Prawa autorskie ASSA ABLOY Entrance Systems AB 2006-2014. Zabrania się kopiowania i publikowania niniejszego dokumentu albo jego fragmentów poprzez skanowanie, drukowanie, sporządzanie fotokopii lub mikrofilmów bądź w jakikolwiek inny sposób bez uprzedniej pisemnej zgody ASSA ABLOY Entrance Systems. Wszelkie prawa zastrzeżone. 2
Dane techniczne Charakterystyka produktu Obszar zastosowania: Konstrukcja: Rozmiar maks.: (W x H)* Kolory: Bezpieczeństwo: Opcje: Dostępne różne warianty przeszkleń. Kolor pokrywy kolumny bocznej, pokrywy silnika. * Inne rozmiary mogą być dostępne na zamówienie Wydajność Wewnątrz Stal ocynkowana 4 000 mm x 5 500 mm 8 kolorów standardowych biały, żółty, zielony, pomarańczowy, czerwony, szary, czarny, niebieski Fotokomórki w kolumnach bocznych Elastyczna, miękka krawędź dolna z bezprzewodową krawędzią ochronną Funkcja zwolnienia połaci i samoczynnej naprawy Prędkość działania: Otwieranie: do 2,4 m/s ** Zamykanie: 1,2 m/s Odporność na obciążenie wiatrem: Przepuszczalność wody: Przepuszczalność powietrza: Współczynnik przenikania ciepła: Zakres temperatur pracy: Oczekiwany okres eksploatacji: Klasa 1 (300 Pa (N/m²)) Klasa 1 (30 Pa (N/m²)) Klasa 1 (24 m³/m²/godz. przy 50 Pa) 6,02 W/(m²K) -30 C +5 C 1.000.000 cykli ** W zależności od rozmiaru bramy 3
Spis treści Informacja o prawach autorskich i wyłączeniu odpowiedzialności...2 Dane techniczne...3 Spis treści...4 1. Opis...5 1.1 Ogólne... 5 1.1.1 Standard... 5 1.1.2 Opcje... 5 1.2 Kurtyna bramy... 6 1.2.1 Konstrukcja... 6 1.2.2 Materiał... 6 1.2.3 Kolory... 6 1.2.4 Okna i panele wizyjne... 6 1.2.5 Izolowana połać bramy... 6 1.2.6 System samoczynnej naprawy... 7 1.2.7 Krawędź dolna... 7 1.3 Kolumny boczne... 7 1.3.1 Ogólne... 7 1.4 Zespół górny... 8 1.4.1 Rolka z tkaniną... 8 1.4.2 Pokrywy... 8 1.5 Układ napędowy... 9 1.5.1 Ogólne... 9 1.5.2 Napęd... 9 1.5.3 Napęd bramy... 9 1.5.4 Skrzynka sterująca... 9 1.5.5 Dostęp i automatyzacja... 10 1.6 Systemy monitorowania... 13 1.6.1 Oszczędność energii... 13 1.6.2 Większe bezpieczeństwo... 13 1.6.3 Zarządzanie dokami... 13 1.6.4 Zarządzanie obiektem... 13 2. Specyfikacja... 14 2.1 Szerokość i wysokość światła otworu... 14 2.2 Specyfikacja materiału połaci... 14 2.3 Okna... 14 2.3.1 Wymagana szerokość światła otworu... 14 2.3.2 Wymagana wysokość światła otworu... 14 3. Wydajność CEN... 15 4. Wymagania przestrzenne i obiektowe... 16 4.1 Przygotowanie budynku... 16 4.1.1 Przygotowanie do montażu... 16 4.1.2 Przygotowanie elektryczne... 16 4.2 Wymagania przestrzenne... 17 5. Serwis... 18 Spis treści... 19 4
1. Opis 1.1 Ogólne Brama Albany brama szybkobieżna HS9010PFR jest przeznaczona do mroźni. Polepsza przepustowość, minimalizując jednocześnie wahania temperatury. Wysoka prędkość działania w połączeniu ze znakomitą szczelnością umożliwia optymalizację ruchu wewnątrz budynku i oszczędność energii. Bramę można ustawić na automatyczne otwieranie co 20 25 minut, aby uniknąć gromadzenia się lodu na prowadnicach bocznych i połaci. Przewody ogrzewające w kolumnach bocznych i silniku pomagają zapobiegać gromadzeniu się lodu. 1.1.1 Standard Brama Albany brama szybkobieżna HS9010PFR jest standardowo wyposażona w poniższe elementy. Połać bramy: Zespół górny: Kolumna boczna: Rama: Bezpieczeństwo: Obsługa: Zabezpieczenie termiczne: Kolory: 900 g/m² kolorowy PCW Funkcja samoczynnej naprawy Pokrywa napędu ze stali ocynkowanej Pokrywy kolumn bocznych ze stali ocynkowanej Stal galwanizowana Fotokomórki w kolumnach bocznych Elastyczna, miękka krawędź dolna z bezprzewodową krawędzią ochronną Funkcja zwolnienia połaci i samoczynnej naprawy Automat + skrzynka sterująca Przewody ogrzewające w kolumnach bocznych i silniku. Warstwa PU pomiędzy prowadnicami bocznymi a ścianą Powłoka PU na sprężynach 8 kolorów standardowych biały, żółty, zielony, pomarańczowy, czerwony, szary, czarny, niebieski 1.1.2 Opcje Albany zapewnia szeroką gamę opcji i akcesoriów, umożliwiających dostosowanie Albany brama szybkobieżna HS9010PFR do potrzeb każdego klienta. Albany brama szybkobieżna HS9010PFR ma 4 podstawowe elementy: 1) Kurtyna osłonowa bramy 2) Kolumny boczne 3) Skrzynia maszynowa 4) System operacyjny Konstrukcja: Zespół górny: Kolumna boczna: Obsługa: Okna: Izolowana połać bramy Stal nierdzewna Pokrywa automatu ze stali nierdzewnej albo malowanej Pokrywy ze stali nierdzewnej albo malowanej Kontrola dostępu i automatyka System Monitorowania Małe okna z PCW jakości odpowiedniej dla mroźni Izolacja statyczna 2,41 W/m²K (maks. 4 500 mm x 4 500 mm) Opis 5
1.2 Kurtyna bramy 1.2.1 Konstrukcja Połać bramy zbudowana jest z jednego kawałka tkaniny PCW. Połać bramy zwija się nad otworem bramy i wymaga niewiele miejsca. 1.2.4 Okna i panele wizyjne Aby zwiększyć dostęp światła dziennego lub poprawić widoczność, połać bramy można zaopatrzyć w okna z PCW jakości odpowiedniej dla mroźni. Okna mają określone rozmiary i są rozmieszczone według ustalonego schematu. Góra Góra tkaniny przymocowana jest do rolki znajdującej się w górnym zespole nad otworem bramy. Dół Elastyczna dolna krawędź połaci bramy nie posiada jakichkolwiek elementów usztywniających, dzięki czemu płachta jest całkowicie bezpieczna, ponieważ odpowiednio odkształca się w razie dostania się osoby pod zamykającą się bramę. Bok Po prawej i po lewej stronie połaci bramy znajduje się opatentowana taśma utrzymująca. W razie uderzenia w bramę przez pojazd część taśmy utrzymującej wyciąga się z bocznej kolumny. Funkcja samoczynnej naprawy działa na zasadzie zamka błyskawicznego taśma zostaje wciągnięta z powrotem do bocznej kolumny. 1.2.2 Materiał Rodzaj płachty 900 g/m² kolorowy PCW, wysokiej wytrzymałości 1.2.5 Izolowana połać bramy Kiedy wymagana jest bardziej precyzyjna kontrola temperatury wewnątrz obiektu, dostępna jest izolowana połać bramy z izolacją statyczną 2,41 W/m²K Maks. 4500 mm x 4500 mm Bez okien 1.2.3 Kolory Brama Albany brama szybkobieżna HS9010PFR dostępna jest w 8 kolorów standardowych kolorach płacht. Kolory RAL są jak najbardziej zbliżone do oficjalnej palety RAL HR. Maks. odchylenie wynosi 1,0 DE. RAL 1003 RAL 2004 RAL 3000 RAL 5002 RAL 6005 RAL 7035 RAL 9005 RAL 9010 Opis 6
1.2.6 System samoczynnej naprawy Bramy szybkobieżne wyposażone są w system samoczynnej naprawy. W razie uderzenia pojazdu w bramę, połać pochłania energię uderzenia i wypada z prowadnic bocznych, nie powodując uszkodzeń. Podczas następnego cyklu otwierania i zamykania, połać samoczynnie wraca na miejsce w prowadnicach. Ta unikalna funkcja sprawia, że brama jest odporna na zderzenia i nie odnosi uszkodzeń, co pozwala uniknąć przestojów w produkcji i konieczności konserwacji bramy. 1.3 Kolumny boczne Kolumny boczne prowadzą połać bramy w górę i w dół. Ze względu na tarcie elementów plastikowych niezbędne jest smarowanie. 1.3.1 Ogólne Kolumny boczne stanowią część ramy, która obejmuje również zespół górny. Rama ta wykonana jest z ocynkowanych rur stalowych o grubości 3 mm. Kolumna boczna jest standardowo wyposażona w pokrywę prowadnicy bocznej. Cztery przewody ogrzewające wewnątrz kolumny bocznej zapobiegają gromadzeniu się lodu. 10-mm warstwa izolacji poliuretanowej pomiędzy kolumną boczną a budynkiem/ścianą stanowi termiczną barierę pomiędzy stalową konstrukcją a zimną jak lód ścianą. Wszystkie te środki pomagają zapobiegać zamarzaniu i unieruchomieniu bramy. 1.2.7 Krawędź dolna Krawędź dolną stanowi elastyczny worek, w którym znajduje się bezprzewodowa krawędź ochronna. W przypadku uderzenia pojazdu w bramę połać owija się wokół przeszkody, a umieszczone w niej styki tworzą obwód zamknięty. Powoduje to bezprzewodowe przesłanie do automatu sygnału, nakazującego natychmiastowe zatrzymanie ruchu bramy. 1) Prowadnica boczna z polietylenu o niskim współczynniku tarcia wewnątrz szyny stalowej 2) Ocynkowana konstrukcja stalowa. Ceownik 80 mm x 40 mm x 3 mm 3) Elastyczna uszczelka gumowa 4) Sprężyna napinająca 5) Przewody ogrzewające 6) Pokrywa prowadnicy bocznej 7) Izolacja poliuretanowa (10 mm) pomiędzy budynkiem a kolumną boczną Opis 7
1.4 Zespół górny 1.4.1 Rolka z tkaniną Rolka z tkaniną zamontowana jest w zespole górnym nad połacią bramy. Jej zadaniem jest zwijanie połaci bramy przy użyciu przeciwwagi. Układ napędowy składający się z kół zębatych wymusza ruch połaci do góry i w dół w szynach. 1.4.2 Pokrywy Silnik jest standardowo izolowany pokrywą ze stali ocynkowanej. Komora silnika ogrzewana jest przewodami ogrzewającymi. Pokrywa silnika izoluje ogrzewanie. Ponadto opcjonalnie można wyposażyć rolkę płachty w pokrywę ze stali ocynkowanej. Nie ma ona funkcji izolacyjnej, ale jest stosowana ze względów estetycznych. 1) Pokrywy kolumn bocznych (standard) 2) Pokrywa silnika (standard) Opis 8
1.5 Układ napędowy 1.5.1 Ogólne Brama Albany brama szybkobieżna HS9010PFR jest zawsze sterowana elektrycznie. System sterowania składa się ze skrzynki sterującej obsługiwanej przez automat. Zadaniem automatu jest otwieranie i zamykanie bramy za pomocą silnika elektrycznego. Automat zapewnia bezpieczną szybkość zamykania oraz miękki start i zatrzymanie. 1.5.4 Skrzynka sterująca Skrzynka sterująca jest montowana obok bramy. Wyposażona jest w przyciski UP (w górę) i DOWN (w dół), przycisk zatrzymania awaryjnego oraz mechaniczny przełącznik główny. 1.5.2 Napęd Wyjątkową niezawodność i płynne działanie gwarantuje silnik sterowany przez falownik częstotliwości. Rozwiązanie to zapewnia płynny start i zatrzymanie, co znacząco wpływa na długość okresu eksploatacji silnika. Pozwala także na zwiększenie prędkości otwierania i zamykania bramy. Silnik tego typu zapewnia niezawodne działanie przez okrągłą dobę. Napęd występuje zawsze w połączeniu z układem sterowania. Otwieranie i zamykanie bramy odbywa się przez obracanie rolką tkaniny za pomocą napędu. W razie awarii głównego zasilania możliwe jest odłączenie napędu i otwieranie bądź zamykanie bramy ręcznie za pomocą korby. 1) Wyświetlacz 2) Przycisk UP (w górę) 3) Przycisk DOWN (w dół) 4) Przycisk zatrzymania awaryjnego 5) Mechaniczny przełącznik główny 1.5.3 Napęd bramy Brama Albany brama szybkobieżna HS9010PFR wyposażona jest w unikalny układ napędowy. Dzięki zastosowaniu napędu nie jest konieczne mocowanie obciążeń połaci bramy ani pasów napinających. Napęd z przekładnią zębatą składa się z wałka zębatego na wale napędowym, który wymusza ruch bocznych pasów ustalających w górę lub w dół prowadnicy. Opis 9
1.5.5 Dostęp i automatyzacja Liczne funkcje Albany umożliwiają zaawansowane sterowanie otwieraniem i zabezpieczeniami. 1.5.5.1 Podstawowe funkcje sterowania Blokada Służy do kontroli temperatury wewnątrz budynku lub ochrony obiektu: jeżeli brama A jest otwarta, nie można otworzyć bramy B. Jeżeli otwarta jest brama B, nie można otworzyć bramy A. Brama z blokadą może mieć zapamiętane polecenie otwarcia, wybierane mikroprzełącznikiem. Opcjonalnie można zamontować zewnętrzny przycisk wyłączający blokadę. Obsługa funkcji blokady (wyłącznik blokady dostarczany z główną bramą) Wyłącznik blokady (wymaga funkcji blokady) Wyłącznik kluczykowy blokady (wymaga funkcji blokady) Śluza powietrzna Otwarcie częściowe Służy do kontroli temperatury wewnątrz budynku lub ochrony obiektu: o ile blokada jest wyłączona, brama B otwiera się automatycznie, kiedy brama A jest zamknięta. Układ scalony zainstalowany w skrzynce sterującej. Opcjonalnie można zamontować zewnętrzny przycisk wyłączający blokadę. Jeśli przez bramę przechodzą ludzie, jej całkowite otwarcie nie musi być konieczne. Ręczne polecenie (pieszy) może spowodować niepełne otwarcie bramy, podczas gdy radar lub pętla magnetyczna w dalszym ciągu powodują całkowite otwarcie. Fabrycznie zamontowany mikroprzełącznik wymaga aktywacji w skrzynce sterującej. Funkcja dwie wysokości otwarcia I/II, wybór ręczny (przełącznik w zestawie) Funkcja dwie wysokości otwarcia I/II, wybór automatyczny (2 różne impulsy otwarcia) 1.5.5.2 Sterowanie zewnętrzne Zewnętrzna skrzynka z przyciskami Przełącznik sznurkowy Przełącznik sznurkowy linka długości 5 m Wspornik przełącznika sznurkowego ze stali cynkowanej L 3000 mm Wspornik przełącznika sznurkowego ze stali malowanej L 3000 mm Wspornik przełącznika sznurkowego ze stali nierdzewnej L 3000 mm Zdalne sterowanie Dodatkowa skrzynka sterująca jest montowana na zewnątrz budynku lub wewnątrz w pobliżu bramy, jeżeli główna skrzynka sterująca musi zostać zainstalowana daleko od bramy. Zazwyczaj w połączeniu z otwarciem częściowym. Montowana na ścianie wewnętrznej lub zewnętrznej obok bramy. Przełącznik sznurkowy znajdujący się ponad otworem bramy może być obsługiwany np. z wózka widłowego. Pociągnięcie sznurka powoduje otwarcie bramy. Montowany na konstrukcji wewnętrznej nad bramą. Ręczny nadajnik radiowy umożliwia sterowanie bramą z pojazdu lub z dowolnego miejsca znajdującego się w odległości 50 100 metrów od odbiornika i anteny na bramie. Do zamykania bramy można zainstalować opcjonalną fotokomórkę. Odbiornik montowany jest w skrzynce sterującej, antena na ścianie koło bramy. Opis 10
1.5.5.3 Automatyczne funkcje sterowania Funkcja tryb auto/ręczny (z przełącznikiem na skrzynce sterującej) Funkcja zamykanie ręczne z otwieraniem/zamykaniem wspólnym poleceniem ręcznym (np. pojedyncze pociągnięcie przełącznika sznurkowego otwiera i zamyka bramę) Funkcja zamykanie ręcznie osobnym impulsem (np. 2 przyciski, w górę i w dół) Pętla magnetyczna Radar Otwieranie bramy fotokomórką Czujnik w posadzce wykrywa metalowe przeszkody (np. wózki widłowe, paletowe) i automatycznie otwiera bramę. To idealne rozwiązanie do miejsc o intensywnym ruchu pojazdów. Montowany w podłożu na zewnątrz, wewnątrz i po obu stronach bramy. Czujnik podczerwieni zamontowany nad bramą wykrywa obiekty (osoby, pojazdy) znajdujące się w określonej odległości od bramy i automatycznie ją otwiera. To idealne rozwiązanie do miejsc o intensywnym ruchu pojazdów lub ruchu pieszym. Często połączone jest z funkcją automatycznego zamykania. Montowany na ścianie wewnętrznej lub zewnętrznej nad bramą. Komplet fotokomórek na słupkach, montowanych po obu stronach bramy. Kiedy osoba lub pojazd przemieszcza się między fotokomórkami, wiązka światła zostaje przerwana i brama otwiera się. Fotokomórki montowane są na słupkach w określonej odległości od bramy. Zamykanie automatyczne (standard) 1.5.5.4 Zabezpieczenia Bezprzewodowa krawędź ochronna (standard) Fotokomórki zabezpieczające; 1-kanał (standard) Światła ostrzegawcze czerwone Programator czasowy zamyka bramę po ustalonym czasie odliczanym od momentu całkowitego otwarcia i/lub przerwania wiązki fotokomórki. Do ręcznego zamknięcia służy zwykle przycisk na skrzynce sterującej. Regulowane mikroprzełączniki w skrzynce sterującej. Wszystkie bramy są wyposażone w krawędź ochronną. Jest to umieszczony w uszczelnieniu dolnym bezprzewodowy aktywator, który powoduje otwarcie bramy w razie wykrycia przeszkody. Montaż w dolnej krawędzi. W otworze bramy jest montowany zestaw nadajnika i odbiornika fotokomórki. W przypadku przerwania wiązki fotokomórki w czasie zamykania, brama zostanie zatrzymana po maks. 30 mm i uniesiona do całkowitego otwarcia. Zamontowane w otworze bramy 300 mm nad poziomem podłoża. Czerwone światła ostrzegawcze z obu stron bramy migają kiedy brama jest w ruchu. Pulsujące światła z kilkusekundowym wyprzedzeniem sygnalizują ruch bramy. Montowane na ścianie wewnętrznej i zewnętrznej obok bramy. Opis 11
Sygnał dźwiękowy Sygnał dźwiękowy 24 V AC 80 db w odległości 1 m (dźwięk ostrzegawczy podczas ruchu bramy) 1.5.5.5 Światła Standardowa funkcja migających świateł Standardowe światło ostrzegawcze pulsujące przed otwarciem i zamknięciem bramy Światła ostrzegawcze pomarańczowe Światła ostrzegawcze - zielone Sygnał dźwiękowy wydawany jest tuż przez rozpoczęciem zamykania bramy i słychać go aż do pełnego zamknięcia bramy. Montowane na ścianie wewnętrznej i zewnętrznej obok bramy. Pomarańczowe światła ostrzegawcze z obu stron bramy pulsują, kiedy brama jest w ruchu. Pulsujące światła z kilkusekundowym wyprzedzeniem sygnalizują ruch bramy. Montaż na ścianie wewnętrznej i zewnętrznej obok bramy. Zielone światła ostrzegawcze z obu stron świecą się kiedy brama jest otwarta. Światła regulujące ruch czerwone i zielone 1.5.5.6 Funkcje dodatkowe Zasilacz awaryjny W przypadku konieczności kierowani ruchem pojazdów, możliwe jest zamontowanie dwóch czerwonych i dwóch zielonych świateł sygnalizacyjnych wskazujących kierunek jazdy. Zielone światło włącza się po tej stronie bramy, po której wykrywany jest pierwszy zbliżający się pojazd. Wówczas po przeciwnej stronie bramy włącza się światło czerwone. Pojazdy, które znajdą się po tej stronie, muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z przeciwnego kierunku na zielonym świetle. Sygnalizacja jest zwykle montowana np. w garażach parkingowych. Montowane na ścianie wewnętrznej i zewnętrznej obok bramy. W przypadku braku zasilania lub w sytuacjach awaryjnych może być konieczne otwarcie bramy. Zasilacz awaryjny umożliwia przeprowadzenie jednego cyklu otwarcia. Montaż na ścianie wewnętrznej obok bramy. Zestaw interfejsu zasilacza; automatyczne otwieranie w przypadku awarii zasilania Zestaw interfejsu zasilacza; półautomatyczne otwieranie w przypadku awarii zasilania Opis 12
1.6 Systemy monitorowania Opcjonalnie wszystkie nasze produkty można uzupełnić o system monitorowania Monitoring System. System ten pomaga zapewnić skuteczność i bezpieczeństwo codziennych działań. Wszystkie bramy i doki przeładunkowe są podłączone do serwera systemu monitorowania, dzięki czemu można nadzorować, monitorować i sporządzać raporty dotyczące wielu aspektów eksploatacji obiektu. 1.6.1 Oszczędność energii System monitoringu przyczynia się do obniżenia kosztów energii i ma korzystny wpływ na naturalne środowisko. Utrata energii ma miejsce przy każdym otwarciu bramy. Jeszcze więcej energii traci się, gdy w momencie otwarcia bramy w doku przeładunkowym nie ma wózka widłowego. System monitoringu automatycznie dba o to, by otwarcie bramy następowało dopiero wtedy, gdy w doku przeładunkowym znajdzie się wózek widłowy, oraz o jej zamknięcie w przypadku opóźnienia danej czynności. 1.6.2 Większe bezpieczeństwo Zamykanie i blokada bram należą do oczywistych, codziennych rutynowych procedur. Jednak ręczna kontrola może być w tym wypadku czynnością czasochłonną i absorbującą. System monitoringu jest się w stanie automatycznie upewnić, czy wszystkie bramy są zamknięte i zablokowane, gdy istnieje taka potrzeba. Może także zdalnie uruchomić i odblokować wszystkie bramy i dokonywać w czasie rzeczywistym przeglądu sytuacji w budynku. 1.6.3 Zarządzanie dokami Dobrym sposobem na zwiększenie przepustowości, a tym samym wydajności w obiektach logistycznych jest ograniczenie czasu, gdy w doku przeładunkowym brak jest wózka widłowego lub znajduje się tam niewłaściwy wózek. System monitoringu pozwala się zorientować w czasie rzeczywistym, który dok jest zajęty, a który wolny i przez jaki czas. Umożliwia to zarezerwowanie doków w celu wykonania czynności przeładunkowych i powiadomienie operatorów za pośrednictwem SMS. System uzyskuje informacje z kamer i innych źródeł (RFID, czytniki kart itp.), zatem aktualizacja następuje w czasie rzeczywistym. 1.6.4 Zarządzanie obiektem System monitorignu przekazuje w czasie rzeczywistym informacje o stanie wszystkich bram i wyposażenia doków. W razie pojawienia się kodu usterki informacja jest automatycznie przekazywana do serwisu Albany i natychmiast podejmowane są odpowiednie działania. Istnieje możliwość łatwej integracji innych informacji dotyczących konserwacji urządzeń, co pozwala obniżyć koszty ogólne. Opis 13
2. Specyfikacja 2.1 Szerokość i wysokość światła otworu Standardowa Albany brama szybkobieżna HS9010PFR dostępna jest w następujących rozmiarach: Standardowe rozmiary bram* Szerokość światła otworu Wysokość światła otworu Min.: 1 000 mm 2 000 mm Maks.: 4000 mm 5500 mm * Inne rozmiary mogą być dostępne na zamówienie 2.2 Specyfikacja materiału połaci Materiał połaci Panel wizyjny bramy Materiał Wzmocniony PCW PCW Grubość 0,8 mm 2,0 mm Ciężar 900 g/m² 2,5 kg/m² Wytrzymałość na rozciąganie (kn/5 cm) 4,0 L / 3,5 W 1,6 Wytrzymałość na rozrywanie 600 N (DIN 53363) 100 N (DIN 53515) 2.3 Okna Wymiary: W x H: 640 mm x 580 mm. Kombinacje: Możliwa jest dowolna kombinacja rzędów. 2.3.1 Wymagana szerokość światła otworu DLW Dostępna liczba kolumn 1140 mm 1929 mm 1 1930 mm 2719 mm 2 2720 mm 3509 mm 3 3510 mm 4000 mm 4 2.3.2 Wymagana wysokość światła otworu DLH Dostępna liczba CC rzędów 2040 mm 1 1600 mm 580 640 250 1600 >150 Specyfikacja 14
3. Wydajność CEN Dane Standard Test wg Rezultat Wartość Obciążenie wiatrem EN 12424 EN 12444 Klasa 1 300 Pa (N/m²) Przepuszczalność wody EN 12425 EN 12489 Klasa 1 30 Pa (N/m²) strumień wody przez 20 minut Przepuszczalność EN 12426 EN 12427 Klasa 1 24 m³/m²/godz. przy 50 Pa powietrza Bezpieczne otwarcie EN 12453 EN 12445 Spełnione Odporność mechaniczna EN 12604 EN 12605 Spełnione Niezamierzone ruchy EN 12604 EN 12605 Spełnione Współczynnik przenikania EN 12428 6,02 W/(m²K) ciepła Wydajność (cykle) EN 12604 EN 12605 1.000.000 cykli Wydajność CEN 15
4. Wymagania przestrzenne i obiektowe 4.1 Przygotowanie budynku 4.1.1 Przygotowanie do montażu Brama dostarczana jest z fabryki z jak największą liczbą elementów wstępnie zmontowanych, dzięki czemu montaż jest łatwy i szybki. Brama montowana jest bezpośrednio na ścianie. Ramę trzeba podnieść wózkiem widłowym. Rama musi być wystarczająco mocno zamocowana do ściany, żeby wytrzymała nie tylko obciążenie wiatrem, ale też kolizję z pojazdem. 4.1.2 Przygotowanie elektryczne Aby napęd działał poprawnie, spełnione muszą być następujące wymagania środowiskowe i elektryczne: Zasilanie: Moc: Częstotliwość: Napięcie trójfazowe 400 V 1,5 kw 3 x 16 A 50Hz 60Hz Stopień ochrony: Napęd: IP65 Skrzynka sterująca IP54 Zakres temperatur pracy: od 0 C do +40 C Wymagania przestrzenne i obiektowe 16
4.2 Wymagania przestrzenne Obniżone nadproże Wymagana wysokość nadproża wynosi 500 mm. Wysokość tę można zmniejszyć do 370 mm, jeżeli brama ma nie więcej niż 4000 mm wysokości i nie jest wyposażona w pokrywę wału. Wymagania przestrzenne i obiektowe 17
5. Serwis Programy konserwacji zapobiegawczej i usługi modernizacyjne Kiedy ruch w przedsiębiorstwie uzależniony jest od rozwiązań wejść i wjazdów, trzeba zadbać o ich prawidłowe działanie. ASSA ABLOY Entrance Systems oferuje specjalistyczne porady w zakresie konserwacji zapobiegawczej i modernizacji. Oferta programów konserwacyjnych oraz usług modernizacyjnych opiera się na rozległym doświadczeniu w pracy z urządzeniami nie tylko naszych marek, ale również rozwiązaniami innych producentów. Do dyspozycji naszych klientów znajduje się wyspecjalizowany personel techniczny, od dziesięcioleci z powodzeniem wykonujący prace konserwacyjne i naprawcze. Programy konserwacji zapobiegawczej Naszym stałym celem jest ograniczanie do minimum strat czasu, energii oraz nieplanowanych przestojów w pracy. Świadczymy całodobowe usługi serwisowe bram przemysłowych i systemów przeładunkowych niezależnie od rodzaju i marki urządzeń. Nasza oferta pakietów Pro-Active Care zapewnia niezawodne funkcjonowanie wejść i wjazdów. Naturalnie oferujemy również modernizację rozwiązań wejść i wjazdów w celu dostosowania ich do potrzeb konkretnego przedsiębiorstwa. Pro-Active Care Konserwacja zapobiegawcza dopasowana do Państwa biznesu Systematyczne przeglądy konserwacyjne mogą wydłużyć żywotność urządzeń i zapobiec niespodziewanym awariom. Nasi technicy dysponują wiedzą i narzędziami niezbędnymi do przeprowadzenia serwisu automatycznych wejść oraz wjazdów, niezależnie od marki i typu urządzeń. Pro-Active Bronze Fundamentem wszystkich planów Pro-Active jest pewność, że posiadane urządzenie podlega regularnym kontrolom, spełnia aktualnie obowiązujące normy bezpieczeństwa i działa bez zarzutu. Każdy plan obejmuje szereg wizyt, zaplanowanych zależnie od potrzeb. Jakiekolwiek nieplanowane wizyty serwisowe w okresie obowiązywania umowy (w tym robocizna, dojazd i części) są realizowane po preferencyjnych stawkach. Pro-Active Silver Pakiet ten zapewnia wszystkie korzyści dostępne w ramach pakietu Pro-Active Bronze, z tą różnicą, że koszt robocizny i dojazdu jest uwzględniony w cenie pakietu, o ile wezwanie serwisowe nastąpi w ramach regularnych godzin pracy. W okresie obowiązywania umowy dodatkowe opłaty pobierane są wyłącznie za części. Pro-Active Gold Pakiet ten zapewnia całkowitą ochronę Państwa rozwiązań wejść i wjazdów. Obejmuje wszystkie korzyści dostępne w ramach pakietu Pro-Active Silver, a dodatkowo wymianę części w przypadku nieplanowanej naprawy lub zaplanowanego przeglądu okresowego. Pakiet Pro-Active Gold to doskonały sposób na rozplanowanie całorocznych wydatków związanych z obsługą i utrzymaniem wejść i wjazdów. Pro-Active Tailor-Flex Jest to nasza najbardziej elastyczna oferta usług konserwacyjno-serwisowych. Pakiet Pro-Active Tailor-Flex projektowany jest przez klienta. Pozwala zaplanować wydatki związane z utrzymaniem wejść i wjazdów, dostosowując je do realnego budżetu. Umożliwia dodawanie i usuwanie poszczególnych usług serwisowych przy jednoczesnym spełnieniu wymagań odnośnie funkcjonalności i bezpieczeństwa. Modernizacja Wejścia i wjazdy to długofalowe inwestycje, po których spodziewamy się tego, co najlepsze. Produkty zmieniają się z upływem czasu, podobnie jak regulacje prawne i charakter działalności przedsiębiorstw. Pomagamy Państwu w zmniejszeniu zużycia energii i spełnieniu współczesnych standardów. Służymy poradą i zestawami modernizacyjnymi przestarzałych instalacji, zapewniając zgodność z przepisami i optymalne funkcjonowanie przez wiele kolejnych lat. Re-active Service Serwis Kontrola naprawczy bezpieczeństwa Pro-Active Bronze Pro-Active Care Pro-Active Silver Pro-Active Gold Pro-Active Tailor-Flex Inne potrzeby indywidualne, takie jak czas reagowania, dokumentacja eksploatacyjno-informacyjna i zaawansowane szkolenia użytkowników Wymiana zużytych części zgodnie z zapobiegawczym programem wymiany części eksploatacyjnych Wymiana części w razie awarii Dojazd i robocizna w przypadku dodatkowych wezwań Zapobiegawcze przeglądy konserwacyjne. 1-4 wizyty w roku Dojazd i robocizna w ramach programu zapobiegawczych przeglądów konserwacyjnych Czas reagowania i priorytetowa realizacja zadań do 24 godz. Prewencyjne przeglądy konserwacyjne, planowane zgodnie z najbardziej rygorystycznymi normami na rynku Kontrolę bezpieczeństwa i jakości zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. Dokumentacja wyników kontroli Dokumentacja stanu technicznego urządzenia, szacowania i wykonanej usługi serwisowej, sporządzana w miejscu instalacji Wyszkolony i fachowy personel techniczny dysponujący bogatą wiedzą, nowoczesnym sprzętem i odpowiednimi częściami* Infolinia dla klientów programu = w cenie pakietu = dodatkowo płatne po preferencyjnych stawkach * Pojazdy serwisowe są zaopatrzone w oryginalne i nowe części zamienne Serwis 18
Spis treści Numerics 1-kanał (standard)... 11 A Automatyczne funkcje sterowania.11 B Bezprzewodowa krawędź ochronna (standard)... 11 Blokada... 10 C Charakterystyka produktu...3 D Dane techniczne...3 Dostęp i automatyzacja... 10 F Fotokomórki zabezpieczające... 11 Funkcje dodatkowe... 12 I Informacja o prawach autorskich i wyłączeniu odpowiedzialności...2 Izolowana połać bramy...6 K Kolory...6 Kolumny boczne...7 Konstrukcja...6 Krawędź dolna...7 Kurtyna bramy...6 M Materiał...6 N Napęd...9 Napęd bramy...9 O Ogólne... 5, 7, 9 Okna... 14 Okna i panele wizyjne...6 Opcje...5 Opis...5 Oszczędność energii... 13 Otwarcie częściowe... 10 Otwieranie bramy fotokomórką... 11 P Pętla magnetyczna... 11 Podstawowe funkcje sterowania... 10 Pokrywy...8 Przełącznik sznurkowy... 10 Przygotowanie budynku... 16 Przygotowanie do montażu... 16 Przygotowanie elektryczne... 16 R Radar... 11 Rolka z tkaniną...8 S Serwis... 18 Skrzynka sterująca...9 Śluza powietrzna... 10 Specyfikacja... 14 Specyfikacja materiału połaci... 14 Standard...5 Sterowanie zewnętrzne... 10 Światła... 12 Światła ostrzegawcze czerwone... 11 Światła ostrzegawcze pomarańczowe 12 Światła ostrzegawcze - zielone... 12 Światła regulujące ruch czerwone i zielone... 12 Sygnał dźwiękowy... 12 System samoczynnej naprawy...7 Systemy monitorowania... 13 Szerokość i wysokość światła otworu 14 U Układ napędowy...9 W Większe bezpieczeństwo... 13 Wydajność...3 Wydajność CEN... 15 Wymagana szerokość światła otworu 14 Wymagana wysokość światła otworu 14 Wymagania przestrzenne... 17 Wymagania przestrzenne i obiektowe 16 Z Zabezpieczenia... 11 Zamykanie automatyczne (standard) 11 Zarządzanie dokami... 13 Zarządzanie obiektem... 13 Zasilacz awaryjny... 12 Zdalne sterowanie... 10 Zespół górny...8 Zewnętrzna skrzynka z przyciskami 10 19
ASSA ABLOY Entrance Systems to czołowy dostawca rozwiązań do automatycznej obsługi wejść i wjazdów, umożliwiających wydajny przepływ towarów i osób. Nasze znane na świecie marki Besam, Crawford, Megadoor i Albany oferują produkty i usługi mające na celu zaspokojenie potrzeb użytkowników końcowych w zakresie bezpieczeństwa, wygody i równowagi ekologicznej. ASSA ABLOY Entrance Systems wchodzi w skład ASSA ABLOY. assaabloyentrance.com Q2.0 2015 ASSA ABLOY Entrance Systems assaabloyentrance.com