Projekty Miasta Szczecin wpisane do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego

Projekty Miasta Szczecin wpisane do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego

Projekty Miasta Szczecin wpisane do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego Budowa ogólnomiejskiej hali widowiskowo-sportowej w Szczecinie Filharmonia Szczecińska im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie Budowa obwodnicy śródmiejskiej Szczecina

Budowa ogólnomiejskiej hali widowiskowo-sportowej w Szczecinie

Uzasadnienie realizacji projektu Cel ogólny: Zwiększenie atrakcyjności turystycznej SOM Cele bezpośrednie: 1. Poszerzenie oferty kulturalnej SOM 2. Poprawa zdrowia i ogólnej sprawności mieszkańców SOM 3. WydłuŜenie sezonu turystycznego Problemy: 1. Brak infrastruktury widowiskowosportowej o znaczeniu metropolitarnym 2. Niska atrakcyjność turystyczna SOM Rezultaty: 1. Stworzenie warunków o wysokim standardzie dla działalności widowiskowo-kulturalnej oraz sportowej 2. Wzrost liczby obiektów o znaczeniu metropolitarnym 3. Wzrost powierzchni widowiskowo-sportowej w SOM Działanie: Budowa hali widowiskowo-sportowej

Ogólnomiejska hala widowiskowo-sportowej w Szczecinie Informacje podstawowe: powierzchnia zabudowy 11,0 tys. m², powierzchnia uŝytkowa 25,5 tys. m², tereny zielone 27,0 tys. m², ilość miejsc siedzących w hali na trybunach - 5300 + 2000 miejsc na płycie boiska, sale konferencyjne na ok. 500 osób, miejsca parkingowe ok. 600 szt. samochodów oraz 8 miejsc dla autobusów.

Ogólnomiejska hala widowiskowo-sportowej w Szczecinie Kompleks Hali Widowiskowo Sportowej: A - Budynek główny Hali B Budynek Kasowo - Biurowy C Budynek Sportowo - Rekreacyjny D Budynek Trafostacji Część główna obiektu to Budynek główny Hali (bud. A), w którym mieścić się będą wielofunkcyjne boisko, trybuny dla widzów, przejścia komunikacyjne na trzech poziomach, zaplecze socjalno sanitarne dla sportowców. Powierzchnia uŝytkowa budynku wynosi ok. 19,0 tys m². Główne wejście dla publiczności zlokalizowane od strony ul.szafera. Zlokalizowany przed wejściem duŝy plac będzie głównym ciągiem komunikacji pieszej oraz będzie spełniał funkcję terenów wystawowych.

Ogólnomiejska hala widowiskowo-sportowej w Szczecinie Budynek Kasowo Biurowy (bud. B) Budynek przeznaczony do obsługi kompleksu pełniący funkcje obsługi widzów, mediów, sportowców oraz do sprawowania zarządzania kompleksem.. bud. A Na pierwszym piętrze: pomieszczenia konferencyjne, biurowe i techniczne, bud. C bud. B Drugie piętro: restauracja, sale konferencyjne, pomieszczenia biurowe Budynek Sportowo - Rekreacyjny (bud. C) W budynku znajdą miejsce : sala treningowo-rozgrzewkowa, siłownia z zapleczem szatniowo - sanitarnym i pomieszczeniami dla obsługi, sala fitness z zapleczem, gabinetami masaŝu i kosmetycznymi, sale konferencyjne.

Ogólnomiejska hala widowiskowo-sportowej w Szczecinie Skomunikowanie obiektu: pełne skomunikowanie obiektów zarówno dla widzów zmotoryzowanych jak i korzystających ze środków komunikacji miejskiej (tramwaj, bus) Zagospodarowanie terenu: na terenie kompleksu zlokalizowane zostaną obiekty sportowe oraz tereny zielone przeznaczone do wypoczynku. W skład dodatkowych obiektów kompleksu wchodzą: trzy boiska sportowe z przeznaczeniem do gry w koszykówkę, siatkówkę, tenisa lub piłkę noŝną, stanowiska do gry w tenisa stołowego, skatepark mini amfiteatr z przeznaczeniem na organizowanie imprez kulturalnych dla dzieci, tereny zielone przeznaczone do wypoczynku wraz z centralnie posadowioną fontanną,

Ogólnomiejska hala widowiskowo-sportowej w Szczecinie Okres realizacji: 2009-2012 Planowana wartość całkowita inwestycji: 222,5 mln zł Wartość i źródło dofinansowania: Inwestycja jest wpisana do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego Regionalnego Programu Operacyjnego z maksymalną kwotą dofinansowania 19,93 mln euro (77,27 mln zł)* *wg kursu zamówień publicznych 1EUR = 3,8771 PLN

Filharmonia Szczecińska im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie

Uzasadnienie realizacji projektu Cel ogólny: Budowa potencjału rozwojowego SOM poprzez wzbogacenie jego oferty kulturalnej i turystycznej Cele bezpośrednie: 1. Nowa oferta kulturalna i turystyczna SOM 2. Wzrost liczby wydarzeń kulturalnych o znaczeniu europejskim w SOM 3. Stworzenie warunków do osobowego i społecznego rozwoju mieszkańców SOM Problemy: 1. Brak infrastruktury kulturalnej o znaczeniu metropolitarnym 2. Brak perspektyw rozwojowych Filharmonii Szczecińskiej w aktualnej siedzibie Rezultaty: 1. Stworzenie infrastruktury kulturalnej o poziomie europejskim 2. Stworzenie warunków do dalszego rozwoju Filharmonii Szczecińskiej 3. Zwiększenie ilości miejsc na widowni Działanie: Budowa Filharmonii Szczecińskiej

Filharmonia Szczecińska im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie Nowy budynek filharmonii będzie zlokalizowany przy skrzyŝowaniu ul. Małopolskiej z ul. Matejki. Projekt zakłada budowę nowego budynku, w miejscu na którym przed II Wojną Światową znajdował się dom koncertowy. Informacje podstawowe: Budynek Filharmonii składać się będzie z części nadziemnej imitującej lśniące kryształy i dwóch kondygnacji podziemnych, przeznaczonych na garaŝe. W części nadziemnej znajdą się dwie sale koncertowe i studia nagrań. Ostatnia kondygnacja to przestrzenie wystawiennicze i pomieszczenia administracyjne

Filharmonia Szczecińska im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie DuŜa sala koncertowa o pow. ok. 730 m², przeznaczona jest na 900 osób. Jej sercem jest scena o pow. ok.380 m², którą publiczność otacza na wysokości balkonów. Mała sala koncertowa posiada podobnie jak duŝa kształt prostopadłościanu. Jest przeznaczona na 200 osób i ma pow. ok.190 m², a scenę ok.72 m². Jest to sala mobilna, pozwalająca na zredukowanie widowni, dająca moŝliwości do realizacji innowacyjnych i eksperymentalnych widowisk. Przy salach koncertowych mieszczą się studia nagrań.

Filharmonia Szczecińska im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie Okres realizacji: 2008 2009 - przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę 2009 2011 roboty budowlane Wartość całkowita inwestycji: 94,65 mln zł Wartość i źródło dofinansowania: Inwestycja jest wpisana do Indykatywnego Planu Inwestycyjnego Regionalnego Programu Operacyjnego z maksymalną kwotą dofinansowania dofinansowania 11,25 mln euro (43,62 mln zł)* *wg kursu zamówień publicznych 1EUR = 3,8771 PLN

Budowa obwodnicy śródmiejskiej Szczecina

Uzasadnienie realizacji projektu Cel ogólny: Zwiększenie dostępności komunikacyjnej regionu Cele bezpośrednie: 1. Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w Szczecinie 2. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w śródmieściu Szczecina 3. Poprawa dostępności komunikacyjnej Szczecina i okolic Problemy: 1. DuŜe natęŝenie ruchu tranzytowego oraz międzyosiedlowego w śródmieściu Szczecina 2. Słaba dostępność komunikacyjna regionu Rezultaty: 1. Skrócenie czasu przejazdu ze Szczecina i Polic w głąb kraju 2. Zmniejszenie ruchu w śródmieściu Szczecina 3. Wydzielenie ruchu tranzytowego ze śródmieścia Szczecina Działanie: Budowa obwodnicy śródmiejskiej Szczecina

Obwodnica śródmiejska Szczecina Ze względu na bardzo duŝy zakres rzeczowo finansowy inwestycji, przebiegającej przez silnie zurbanizowany obszar miasta, budowę podzielono na kilka etapów. KaŜdy z etapów budowy obwodnicy prowadzi do docelowego rozwiązania układu komunikacyjnego przyczyniając się do poprawy warunków ruchu drogowego w poszczególnych częściach miasta, umoŝliwiając wyprowadzenie potoków ruchu z centrum i przekierowanie ruchu międzydzielnicowego i tranzytowego. W ramach perspektywy finansowej na lata 2007-2013 planowana jest realizacja trzech etapów obwodnicy: Etap IV budowa ul. Przyjaciół śołnierza od ul. Warcisława do ul. Krasińskiego Etap V budowa ulicy od ul. Duńskiej Krasińskiego do ul. Arkońskiej Etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego (wraz z wiaduktem) Etapy zostały wpisane na listę projektów kluczowych RPO WZ pod wspólną nazwą budowa obwodnicy śródmiejskiej Szczecina z dofinansowaniem w wysokości do 18,575 mln euro (72 mln zł)* łącznie. *wg kursu zamówień publicznych 1EUR = 3,8771 PLN

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap IV Budowa ul. Przyjaciół śołnierza od ul. Warcisława do ul. Krasińskiego Zakres inwestycji: zadanie jest częścią nowoprojektowanego układu komunikacyjnego i stanowi kolejny IV etap budowy obwodnicy śródmieścia Szczecina budowa ulicy na odcinku od ul. Warcisława do ul. Krasińskiego wraz z dwoma skrzyŝowaniami wyposaŝonymi w sygnalizację świetlną oraz infrastrukturą techniczną (chodniki, ścieŝki rowerowe, kanalizacja, oświetlenie ulicy, sieć wodociągowa, ekrany akustyczne).

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap IV Budowa ul. Przyjaciół śołnierza od ul. Warcisława do ul. Krasińskiego Zakres inwestycji: nowy odcinek drogi stanowić będą dwie jezdnie dwupasmowe o długości 482 m (jezdnia północna) i 480 m (jezdnia południowa) oddzielone szerokim pasem trawnika z przeznaczeniem w przyszłości pod trasę tramwajową budowa skrzyŝowań obwodnicy z ul. Krasińskiego oraz ul. Przyjaciół śołnierza z ul. Warcisława. SkrzyŜowanie z ul. Krasińskiego SkrzyŜowanie z ul. Warcisława

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap IV Budowa ul. Przyjaciół śołnierza od ul. Warcisława do ul. Krasińskiego Okres realizacji: IV 2008 (w trakcie realizacji) Wartość całkowita inwestycji: 17,5 mln zł Etap IV Budowa ul. Przyjaciół śołnierza od ul. Warcisława do ul. Krasińskiego

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap V budowa ulicy od ul. Duńskiej Krasińskiego do ul. Arkońskiej V Etap V budowa ulicy od ul. Duńskiej Krasińskiego do ul. Arkońskiej Zakres inwestycji: budowa ulicy na odcinku 1150 m od ul. Krasińskiego do ul. Arkońskiej. Ulica posiadać będzie dwie jezdnie od dwóch do - fragmentami czterech pasów ruchu, z obustronnymi chodnikami i ścieŝkami rowerowymi, przebudowa skrzyŝowania z ul. Chopina na długości po ok. 150m w kaŝdą ze stron, wraz z budową sygnalizacji świetlnej, budowa przejścia podziemnego w rejonie ulicy Zakole, budowa murów oporowych wzdłuŝ ogrodów, przebudowa skrzyŝowania z ul. Arkońską jak równieŝ przebudowa wiaduktu kolejowego w ciągu ul. Arkońskiej, w rejonie osiedla mieszkaniowego wielorodzinnego w pobliŝu ulic Krasińskiego Łabędziej Wszystkich Świętych Zakole, budowa około 150 miejsc parkingowych.

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap V budowa ulicy od ul. Duńskiej Krasińskiego do ul. Arkońskiej Okres realizacji: 2008 - przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę SkrzyŜowanie z ul. Chopina 2009 2011 roboty budowlane Wartość całkowita inwestycji: SkrzyŜowanie z ul. Niemierzyńska - Arkońska 64,1 mln zł

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego (wraz z wiaduktem) VI Etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego (wraz z wiaduktem) Zakres inwestycji: budowa drogi dwujezdniowej na odcinku 850 m. od ul. Niemierzyńskiej do ul.wojska Polskiego budowa węzła Łękno komunikującego Obwodnicę z ulicami Wojska Polskiego, Traugutta, Zaleskiego i włączenie do skrzyŝowania ulic: Niemierzyńska Arkońska Obwodnica Śródmieścia przebudowa wiaduktu drogowego nad torami kolejowymi w ciągu ul. Wojska Polskiego, infrastruktura techniczna podziemna i nadziemna

Obwodnica śródmiejska Szczecina Etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego (wraz z wiaduktem) Okres realizacji: 2008 2009 - przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę 2010 2013 roboty budowlane Wartość całkowita inwestycji: 133 mln zł SkrzyŜowanie z ul. Niemierzyńska - Arkońska SkrzyŜowanie z al. Wojska Polskiego

Dziękuję z uwagę Urząd Miasta Szczecin Wydział Inwestycji Miejskich Wydział Rozwoju Miasta i Funduszy Pomocowych