PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO Inwestycja : BUDOWA DROGI GMINNEJ BOREK-MARYSIN wraz z PRZEBUDOWĄ DROGI POWIATOWEJ Nr 215C LUBRAŃCZYK SMOGORZEWO OTMIANOWO w m.marysin GMINA LUBRANIEC Adres Branża Inwestor : Gm.LUBRANIEC : STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO : GMINA i MIASTO LUBRANIEC Ul. BRZESKA 49, 87-890 LUBRANIEC Projektant Urszula Kędzierska 20 sierpień 2010

2 OPIS TECHNICZNY Do projektu Stałej organizacji ruchu dla inwestycji: BUDOWA DROGI GMINNEJ BUDOWA DROGI GMINNEJ BOREK-MARYSIN wraz z PRZEBUDOWĄ DROGI POWIATOWEJ Nr 215C LUBRANIEC SMOGORZEWO OTMIANOWO w m.marysin GMINA LUBRANIEC 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Umowa - mapa syt.-wys. skala 1:1000 - Ustawę Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r (Dz. U. z 2005 r. nr 108, poz. 908 z późniejszymi zmianami). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z 2003r., poz. 2181). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drodze oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. nr 177 z dnia 14 października 2003 r., poz. 1729). - Załączniki nr 1 i 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 220 z dnia 23 grudnia z 2003 r., poz. 2181). - Wizję lokalną w terenie. 2. CEL i ZAKRES OPRACOWANIA Celem przedsięwzięcia jest oznakowanie budowanej drogi dł. 2772m szer. 5,5m, w skład której wchodzą a) droga gminna w m. Borek-Lubrańczyk- Marysin dł. 2510m b) droga powiatowa Nr 2915C Lubraniec- Smogorzewo-Otmianowo dł. 272m Inwestycja drogowa stworzy strategiczną trasę komunikacyjną dla gminy Lubraniec. Droga będzie stanowić alternatywę komunikacyjną dla miasta Lubraniec.Składa się z dwu odcinków : drogi gminnej dł. 2510m i powiatowej dł. 262m. Początek trasy stanowi skrzyżowanie z drogą wojewódzką Nr 270 relacji Brześć Kujawski - Koło, następnie w km 2+510 znajduje się skrzyżowanie z drogą powiatową Nr 2915C Lubraniec-Smogorzewo Odmianowo i kończy się na skrzyżowaniu z drogą powiatową Lubraniec -Kruszynek Nr 2913C Układ dróg pozwala stworzyć sieć komunikacyjną, która dla różnych kierunków dróg utworzy skróty dojazdowe odciążające najważniejsze arterie komunikacyjne w tym rejonie Odciąży drogę wojewódzką Nr 270 Brześć Kujawski Izbica eliminując ruch

3 kołowy tranzytowy zwłaszcza przez centrum miasta Lubrańca. Staje się drogą obwodową, znacznie skracającą trasę dla pojazdów kierujących się do drogi wojewódzkiej Brześć Kujawski- Kowal przez miejscowość Kruszynek przez który przebiegać będzie autostrada. 3. STAN ISTNIEJĄCY Ad. A) Obecna droga gminna posiada nawierzchnię tłuczniowo-żużlową Parametry drogi (szerokość ok. 3m oraz stan techniczny nie pozwalają na inną funkcję drogi niż dojazdowa. Sąsiedztwo drogi stanowi rzadka zabudowa i pola uprawne. Ad. B) Droga powiatowa szer.4,8do 5,1m posiada nawierzchnię o nieregularnych krawędziach..wymaga poszerzenia. Zarządca drogi wykonał napraw krawędziowych połączonych z korektą gometrii na łuku kołowym. Od strony szkoły droga ograniczona jest wyniesioną skarpą porośniętą drzewami, od strony parku droga graniczy ze skarpą w dół. Na krawędzi skarpy droga graniczy z wiekowymi drzewami ( wykaz drzew w zał.). Na skrzyżowaniu z drogą powiatową Lubraniec Kruszynek jezdnia ograniczona jest krawężnikiem. Szeroki zjazd w pobliżu szkoły jest niebezpieczny dla pieszych 4. STAN PROJEKTOWANY 4.1. PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE Ad.a) dla drogi gminnej - długość - 2510m - klasa techniczna drogi - L - kategoria drogi - gminna -obciążenie - 100kN/oś - kategoria ruchu - KR2 - prędkość projektowana - 50km/h (teren zabudowany) 70km/h (teren niezabudowany) -szerokość nawierzchni - 5,50m ( 2x2,75m) - szerokość poboczy - obustronne 1,0m - chodnik szer. 2m Ad. b) dla drogi powiatowej - długość 262m - klasa techniczna drogi - Z - kategoria drogi - powiatowa -obciążenie - 100kN/oś - kategoria ruchu - KR2 - prędkość projektowana - 50km/h (teren zabudowany) 70km/h (teren niezabudowany) -szerokość nawierzchni - 5,50m ( 2x2,75m) - szerokość poboczy - obustronne 1,0m - chodnik szer. 2m

4 4.2. ZAKRES OPRACOWANIA Zakres prac obejmuje: - Ustawienie nowych znaków drogowych pionowych i poziomych dla drogi gminnej i powiatowej w tym barier energochłonnych SP05/04 i ochronnych typ U12 - ustawienie przy skrzyżowaniu z drogą wojewódzką Nr 270 typowej sygnalizacji świetlnej na wysięgniku ze znakiem STOP zasilany solarem 5, Wymagania stawiane oznakowaniu pionowemu Znaki pionowe należy lokalizować w odległości od 0,50 m do 2,0 m od krawędzi jezdni, licząc do najbardziej wysuniętego w stronę jezdni elementu znaku (tarczy). W przypadku lokalizacji znaków pionowych w chodniku, znaki Umieszczać na wysokości min. 2,20 m (zalecane 2,50 m), licząc od górnej powierzchni chodnika do najniżej położonego elementu znaku (tarczy). W pozostałych przypadkach, znaki pionowe można umieszczać na wysokości min. 2,0 m, licząc od powierzchni terenu do najniżej położonego elementu znaku. Należy montować znaki wykonane z folii odblaskowej 2 giej generacji, posiadające atest bezpieczeństwa. Stosować słupki ocynkowane, mocowane do podkładów do ustawiania oznakowania tymczasowego lub wyposażone w kotwę w przypadku słupków wkopywanych w grunt. Dopuszcza się mocowanie znaków na istniejących słupkach znaków pionowych oraz na słupach oświetleniowych lub energetycznych. W tym przypadku należy mocować tracze znaków w taki sposób aby nie doprowadzić do uszkodzenia słupów. Symbole na znakach drogowych należy wykonać zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r, Nr 220 poz. 2181), załącznik Nr 1 szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach. Należy również przestrzegać szczegółów konstrukcyjnych i lokalizacyjnych, zawartych w/w rozporządzeniu. Wielkość znaków pionowych Należy zastosować znaki drogowe pionowe o wielkości zgodnej z grupą znaków małe M 5,Wymagania stawiane oznakowaniu poziomemu Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się: dobrą widocznością w ciągu całej doby, wysokim współczynnikiem odblaskowości, również w warunkach dużej wilgotności, np. podczas opadów deszczu, zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania, odpowiednią szorstkością zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone, odpowiednim okresem trwałości, odpornością na ścieranie i zabrudzenie, szybką metodą aplikacji, uwzględniającą również wymogi ekologiczne.

Do oznakowania poziomego można stosować tylko materiały atestowane. Badania jakości materiałów do oznakowania poziomego określa odpowiednia norma. Wymagania techniczne dla oznakowania poziomego określone zostały w tabelach: 1.1 i 1.2. Okresy trwałości oznakowania poziomego przy spełnieniu warunków technicznych w zależności od rodzaju materiału, grubości i technologii nanoszenia na nawierzchnię dróg zostały zamieszczone w tabeli 1.3. Ze względu na grubość użytego materiału oznakowanie poziome dzieli się na: cienkowarstwowe 0,3-0,8 mm (mierzone na mokro), grubowarstwowe 0,9-3,5 mm, punktowe elementy odblaskowe do 25 mm. Do oznakowania cienkowarstwowego stosuje się farby rozpuszczalnikowe, wodorozcieńczalne i chemoutwardzalne nakładane na mokro. Grubowarstwowe oznakowanie wykonywane jest przy użyciu mas chemoutwardzalnych, mas termoplastycznych, materiałów prefabrykowanych, wśród których wyróżnia się między innymi: odblaskowe taśmy nieprofilowane i profilowane. 5

6 6. PRZEWIDYWANY TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Zaprojektowaną stałą organizację ruchu przewiduje wprowadzić się w dniu oddania obiektu (drogi po budowie) do użytkowania. 7. WYTYCZNE REALIZACJI Należy przeszkolić pracowników w zakresie BHP. Powiadomić mieszkańców o utrudnieniach w użytkowaniu wjazdów na posesje. 8. WYKAZ ZNAKÓW

7 Zestawienie znaków dla drogi gminnej Lp Symbol ilość Ilość Znaczenie słupków 1 Znaki ostrzegawcze A-1 1 1 Niebezpieczny zakręt w prawo A-2 1 1 Niebezpieczny zakręt w prawo A-3 2 2 Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo A-4 2 2 Niebezpieczne zakręty pierwszy w lewo A-6a 2 2 Skrzyżowanie z drogą podporządkowana występującą poobu stronach A-10 2 2 Przejazd kolejowy bez zapór A-17 4 4 dzieci A-30 2 2 Inne niebezpieczeństwa 2 Znaki zakazu B-33 6 2 Ograniczenie prędkości 40km/h B-34 2 Koniec ograniczenia prędkości40km/h B-33 3 3 Ograniczenie prędkości 60km/h 3 Znaki informacyjne D-1 2 2 Droga z pierwszeństwem D-2 1 Koniec drogi z pierwszeństwem D-6 4 4 Przejście dla pieszych D-15 4 4 Przystanek autobusowy 4 Znaki Kierunkowe E-2a 1 2 Drogowskaz tablicowy LUBRANIEC IZBICA KUJASKA_ZGŁOWIĄCZKA E-2a 2 4 Drogowskaz tablicowy MARYSIN-ZGŁOWIĄCZKA 5 Tabliczki do znaków T-2 2 Napis 0,8km T-2 2 Napis koniec 6 Dodatkowe znaki G-1c 2 Słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczoną po prawej stronie G-3-2 2 Krzyż św. Andrzeja przed pojazdem kolejowym jednotorowym 7 Znaki poziome P-10 22m2 Pasy dla pieszych 2*5,5*4,0*0,5=22m2 P-1 92,9m2 Linia pojedyncza przerywana 2500- (8,0+20,+2*30,0+50,0+40,0)*0,04=92,9m2

8 P-4 45,6m2 Linia podwójna ciągła (20,0+2*30,0+50,0+40,0+20,0)*0,24=45,6 P-12 1,2 Linia bezwzględnego zatrzymania - 2*5,0*024=2,4m2 P-17 6,8m2 Linia przystankowa 4*1,7=6,8m2 STOP 2kpl Napis przed torowiskiem 8 Bariery energochłonne SP05/4 28m 16+12=28m 9 Znak STOP przy zjeździe na dr. wojewódzkiej na wysięgniku, zasilana bateriami słonecznymi 1kpl Zestawienie znaków dla drogi powiatowej L Symbol ilość Ilość Znaczenie p słupków 1 Znaki ostrzegawcze A-7 1 1 Niebezpieczny zakręt w prawo A-17 2 2 dzieci 2 Znaki zakazu B-33 6 2 Ograniczenie prędkości 50km/h 3 Znaki nakazu C-9 2 Nakaz jazdy z prawej strony 4 Znaki informacyjne D-1 3 3 Droga z pierwszeństwem D-2 1 Koniec drogi z pierwszeństwem D-6 2 2 Przejście dla pieszych 5 Znaki Kierunkowe E-2a 1 2 Drogowskaz tablicowy BOREK-SMOGORZEWO E-2a 1 Drogowskaz tablicowy BOREK-LUBRANIEC E-4 2 4 Drogowskaz w kształcie strzały LUBRANIEC E-4 1 2 Drogowskaz w kształcie strzały KRUSZYNEK E-4 1 2 Drogowskaz w kształcie strzały SMOGORZEWO 6 Tabliczki do znaków T-6a 2

9 7 Elementy bezpieczeństwa ruchu U-7 2 Słupek przeszkodowy U-3c 1 2 Tablica prowadząca U-3d 1 2 Tablica proewadząca U-18b 1 1 Lustro drogowe okrągłe U-12 Bariera ochronna rurowa 20+10+10+20+16+64=140 8 Znaki poziome P-10 22m2 Pasy dla pieszych 2*5,5*4,0*0,5=22m2 P-1 1,6m2 Linia pojedyncza przerywana 40*0,04=1,6m2 P-4 62,4m2 Linia podwójna ciągła (300-5,0-5,0-30,0)*0,24=62,4m2 P-21 19,0m2 Powierzchnia wyłączona 7,0*2,0*0,5+8,0*3,0*0,5=19,0m2 P-13 2,4m2 Linia przystankowa 10,0*0,24=2,4m2 Opracowała Urszula Kędzierska