Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne i Handlowe BUKOMEX sp. z o.o. 85-061 Bydgoszcz ul. Matejki 7a PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Miasto Bydgoszcz, Wydział Inwestycji Miasta Bydgoszcz ul. Grudziądzka 9-15 Zadanie: Obiekt: Rewitalizacja kompleksu ASTORIA na cele sportowo-rekreacyjne wraz z budową krytego 50 metrowego basenu Dyslokacja stacji transformatorowej wraz z infrastrukturą elektroenergetyczną Bydgoszcz ul. Rejtana dz. 54/11; 68; 54/8 obr. 0080 Kontenerowa stacja trafo Bydgoszcz ul. Rejtana dz. 54/11; 68; 54/8 obr. 0080 - tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy Część: Projektant: Sprawdził: drogowa mgr inż. Zdzisław Pilachowski mgr inż. Robert Jakielski Bydgoszcz 10 września 2015 tel. 52 321 93 15 NIP 554-030-88-56 Bank MILLENIUM SA I/O Bydgoszcz fax 52 321 93 15 REGON 090037020 06 1160 2202 0000 0000 5750 0647 email: bukomex@op.pl KRS 0000 112670 kapitał zakładowy 50 000 zł
SPIS ZAWARTOŚCI TECZKI stron 1. Strona tytułowa... 1 2. Spis zawartości teczki... 1 OPIS TECHNICZNY 3. Spis treści do opisu technicznego... 1 4. Opis techniczny... 10 5. Decyzja o stwierdzeniu przygotowania zawodowego do pełnienia samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie projektanta... 1 6. Zaświadczenie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa projektanta... 1 7. Decyzja o stwierdzeniu przygotowania zawodowego do pełnienia samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie sprawdzającego... 2 8. Zaświadczenie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa sprawdzającego.. 1 RYSUNKI KONSTRUKCYJNE 9. Spis rysunków... 1 10. Projekt zagospodarowania w skali 1 : 500 ETAP I... rys. 1.1 11. Projekt zagospodarowania w skali 1 : 500 ETAP II... rys. 1.2 12. Zestawienie znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa..... 1 13. Orientacja układu komunikacyjnego... schemat Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 1
SPIS TREŚCI DO OPISU TECHNICZNEGO strona 1. Karta informacyjna... 01 1.1 Zamawiający... 01 1.2 Zadanie... 01 1.3 Obiekt... 01 1.4 Tymczasowa organizacja ruchu... 01 2. Podstawa opracowania... 02 3. Opis techniczny... 03 3.1 Analiza przyjętego rozwiązania... 03 3.2 Rozwiązanie projektowe... 04 3.3 Projektowane rozwiązanie tymczasowej organizacji ruchu 07 3.3.1 Etap I..... 07 3.3.2 Etap II..... 08 4. Uwagi końcowe... 10 5. Obowiązujące normy i rozporządzenia... 10 Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 1
OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego dyslokacji stacji transformatorowej wraz z infrastrukturą elektroenergetyczną Bydgoszcz ulica Rejtana - tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy 1.. Karrtta infforrmacyj i jna 1..1 Zamawiający:: 1..2 Zadanie:: Miasto Bydgoszcz, Wydział Inwestycji Miasta 85-130 Bydgoszcz ul. Grudziądzka 9-15 Rewitalizacja kompleksu ASTORIA na cele sportowo-rekreacyjne wraz z budową krytego 50 metrowego basenu Dyslokacja stacji transformatorowej wraz z infrastrukturą elektroenergetyczną Bydgoszcz ul. Rejtana dz. 54/11; 68; 54/8 obr. 0080 1..3 Obiektt:: Kontenerowa stacja trafo Bydgoszcz ul. Rejtana dz. 54/11; 68; 54/8 obr. 0080 - tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy 1..4 Tymczasowa orrgani izacja rruchu:: Znaki drogowe pionowe: - A - 14 Roboty na drodze max 3 szt, - B - 1 Zakaz ruchu w obu kierunkach max 1 szt, ---------------------- Łączna ilość znaków drogowych pionowych na zaporach drogowych max 4 szt Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: - U - 20d Zapora drogowa potrójna o długości elementu 1,75 m max 94,50 m 54 sztuki, - U - 28 Kładka dla pieszych dług. 2,00 m szer. 1,00 m max 3 sztuki, - U - 57a Światła ostrzegawcze max żółte 7 sztuk,
2.. Podsttawa oprracowani ia 2..1 Mapa do celów projektowych Bydgoszcz ul. Rejtana, ark. mapy: 320_1021, jedn. ew: 046101_1, m. Bydgoszcz, obręb 80 w skali 1:500, podkład został uzyskany od Miejskiej Pracowni Geodezyjnej w Bydgoszczy Grodzkiego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Bydgoszczy, podkład został zaewidencjonowany pod numerem P.0461.2015.1708, 2..2 Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. O drogach publicznych (Dz.U. z 2004 r. Nr 204 poz. 2086), 2..3 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 02.09.2004 r. W sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz.U. nr 202 poz. 2072 z późn. zmianami), 2..4 Ustawa z dnia 07.07.1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. nr 243 poz. 1623 z późn. zmianami z 2010 r.), 2..5 Ustawa z dnia 20.06.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. nr 108 poz. 908 z późn. zmianami z 2005 r.), 2..6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003 r. W sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach załączniki nr 1, 2, 3 i 4 (Dz.U. nr 220 poz. 2181 z dnia 23.12.2003 r.), 2..7 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1997 r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków (Dz.U. nr 43 poz. 430 z dnia 14.05.1999 r.), 2..8 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31.07.2002 r. W sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170 poz. 1393 z dnia 12.10.2002 r.), 2..9 Wizja lokalna dokumentowanego terenu objętego opracowaniem projektowym dokonana w dniu 04.09.2015 r. Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 2
3.. Opis ttechni iczny 3..1 Analiza prrzyj jęttego rrozwi iązania Opracowanie projektowe budowy stacji trafo przy ulicy Rejtana, sporządzone zostało w oparciu o uzgodnienia oraz ustalenia Inwestora, warunki szczegółowe oraz wytyczne Zamawiającego. Budowa obiektu wymaga doprowadzenia kabli elektroenergetycznych. Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas doprowadzenia instalacji kablowych do budowanej stacji trafo oraz odbudowy nawierzchni chodników sprowadza się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pojazdów mechanicznych oraz pieszych podczas tej budowy. Projektuje się zastosowanie oznakowania drogowego pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy przewiduje wygrodzenie miejsc budowy oraz ich oznakowanie Realizację budowy instalacji do stacji projektuje się przeprowadzić w 2 etapach. Etap I budowy obejmuje ułożenie kabli elektroenergetycznych w ciągu ulicy Rejtana w zakresie działek o numerach ewidencyjnych 54/11 i 68. Wygrodzenie obszaru robót zaporami drogowymi potrójnymi, objęte I etapem tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy instalacji i odbudowy chodnika, występuje na długości 94,50 m. Etap II przedsięwzięcia inwestycyjnego zawiera ułożenie kabli elektroenergetycznych i odbudowy chodnika na odcinku od ulicy Rejtana do terenu parkingu strzeżonego w zakresie działek o numerach ewidencyjnych 68 i 54/8. Wygrodzenie obszaru robót zaporami drogowymi potrójnymi, objęte II etapem tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy instalacji, występuje na długości 42,00 m. Lokalizacja przedsięwzięcia inwestycyjnego przy ulicy Rejtana w Bydgoszczy Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 3
3..2 Rozwiązanie prroj jekttowe W przypadku ułożenia kabli instalacji elektroenergetycznej i odbudowy nawierzchni chodników ma zastosowanie oznakowanie oraz zabezpieczenie robót prowadzonych przy wyłączeniu części powierzchni chodnika z ruchu. Na dokumentowanej ulicy Rejtana, ruch pojazdów mechanicznych i ludzi jest średni, pochylenia podłużne niewielkie. Zabezpieczenie oraz oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym zostało dostosowane do występujących utrudnień i zapewnia bezpieczeństwo uczestnikom ruchu i pracownikom wykonującym roboty instalacyjne i drogowe. Znaki drogowe pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu muszą być dobrze widoczne podczas dnia jak i nocy, muszą być utrzymane w należytym stanie przez cały okres trwania robót. Osoby wykonujące czynności związane z robotami w pasie drogowym powinny być ubrane w odzież ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lub żółtej i wyposażone w elementy odblaskowe. Odzież powinna być wyposażona w pasy wykonane z materiału odblaskowego barwy białej lub żółtej o łącznej powierzchni odblaskowej min 1000 cm 2. Minimalna szerokość pasa odblaskowego wynosi 0,03 m. Materiał odblaskowy powinien posiadać certyfikat na znak bezpieczeństwa B. na odzieży ostrzegawczej dopuszcza się umieszczanie nazwy jednostki wykonującej roboty. Miejsce każdego z etapów robót występuje na chodniku, zatem wygrodzenie miejsc robót musi być odgrodzone od ruchu zaporami drogowymi potrójnymi U-20d stosowanymi do podłużnego i poprzecznego wygrodzenia miejsc prowadzonych robót w miejscach zwiększonego natężenia ruchu dzieci wokół przedszkola, ustawionymi możliwie blisko terenu robót, tak aby odcinek chodnika wyłączonej z ruchu był jak najkrótszy. Dolne krawędzie zapór drogowych zabezpieczających miejsca robót należy umieszczać 0,30 m od poziomu nawierzchni chodnika. Dojście rodziców z dziećmi do przedszkola oraz dojście zainteresowanych do sąsiedniego budynku z siedzibą komornika sądowniczego i cukierni oraz z siedzibą firmy poligraficznej muszą zapewnić kładki dla pieszych umieszczone nad wykopem pod instalacje U-28 Kładka dla pieszych. Zapory powinny być pokryte po obu stronach pasami białymi i czerwonymi na przemian. Wszystkie zapory rozpoczynają się i kończą polem czerwonym. Projektuje się zastosowanie zapór o długości 2,75 m, wykonanych z materiału nie stanowiącego zagrożenia dla osób i mienia. Zabrania się wykorzystywania zapór bez wyokrągleń naroży min promieniem 0,03 m. Zapory zastosowane do wygrodzenia części chodnika powinny być pokryte materiałem odblaskowym lub zawierać elementy odblaskowe o barwie zgodnej z barwą tła, na którym zostały umieszczone oraz powinny być zaopatrzone w światła ostrzegawcze U-57a kolor żółty. Zastosowanie świateł ostrzegawczych projektuje się do wyznaczenia granic obszaru prowadzonych robót w pasie drogowym w warunkach niedostatecznej widoczności w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami oraz pieszych o występującej przeszkodzie na chodniku. Światła przy normalnej przejrzystości powietrza są widoczne z odległości co najmniej 250,00 m. Zapory powinny być oświetlone w okresie od zmroku do świtu dnia następnego. W przypadku niniejszego przedsięwzięcia, przy głębokości wykopów powyżej 0,50 m, podłużnego i poprzecznego zamknięcia obszaru robót nie można dokonać przez wygrodzenie taśmami ostrzegawczymi U-22-01. Taśmy mają zastosowanie jedynie do wygrodzenia miejsc robót znajdujących się poza jezdnią w miejscach nieprzeznaczonych do ruchu lub postoju pojazdów oraz ruchu pieszego. Oznakowanie robót prowadzonych przy wyłączeniu części powierzchni chodnika z ruchu musi ostrzegać kierujących i pieszych o robotach i związanych z nimi utrudnieniami w ruchu. Dlatego też, w pierwszej kolejności, przed miejscem robót, należy umieścić znaki ostrzegawcze A-14 Roboty na drodze. Dojazd do przedszkola, z uwagi na roboty instalacyjne, musi być całkowicie zamknięty, informuje o tym znak zakazu B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach. Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 4
Odpowiednie znaki ostrzegawcze i zakazu projektuje się umieścić na górnej krawędzi zapór drogowych. Prowadzone roboty nie powodują konieczności przeprowadzenia ruchu poza istniejący chodnik. Dla oznakowania strefy robót drogowych projektuje się zastosowanie tablic znaków drogowych pionowych dużych trójkątnych. Tablice znaków drogowych należy wykonać z folii odblaskowej o 7-io letnim okresie trwałości. Zaleca się wykonanie znaków na podkładzie z blachy ocynkowanej grubości 1,50 mm z podwójnie giętą krawędzią. Obecnie istniejące oznakowanie drogowe pionowe i oznakowanie drogowe poziome na ulicy Rejtana przedstawiają poniższe zdjęcia fotograficzne nr 1, 2 i 3. Zdjęcie nr 1 Miejsce robót instalacyjnych i drogowych dojazd do zaplecza ASTORII przy ulicy Rejtana Zdjęcie nr 2 Miejsce robót instalacyjnych i drogowych dojazd i dojście do Przedszkola nr 68, Cukierni i Kancelarii przy ulicy Rejtana Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 5
Zdjęcie nr 3 Miejsce robót instalacyjnych i drogowych dojście do Firmy poligraficznej przy ulicy Rejtana, chodnik strona wschodnia Dla zachowania bezpieczeństwa, wykonywanie budowy instalacji kablowej należy przeprowadzić etapowo. Po zakończeniu jednego etapu robót, elementy oznakowania organizacji ruchu na czas budowy przestawia się na odcinek bezpośrednio następny, wykorzystując te same elementy oznakowania tj. znaki drogowe, zapory drogowe, kładki dla pieszych i oświetlenie. Nakazuje się, aby Wykonawca robót drogowych, najlepiej w porozumieniu z Inwestorem, przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac powiadomił miejscowych mieszkańców o utrudnieniach jakie mogą wystąpić w czasie prowadzenia robót, powinien też dołożyć wielu starań aby złagodzić do niezbędnego minimum utrudnienia w ruchu lokalnym z powodu prowadzenia tych prac. Należy zastosować następujące znaki drogowe pionowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na czas realizacji niniejszego przedsięwzięcia inwestycyjnego: - ostrzegawcze: - A - 14 - Roboty na drodze, - zakazu: - B - 1 - Zakaz ruchu w obu kierunkach, Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 6
- elementy bezpieczeństwa ruchu: - U - 20 d - Zapora drogowa potrójna długości 1,75 m, - U - 28 - Kładka dla pieszych o długości 2,00 m i szer. 1,00 m. 3..3 Prroj jekttowane rrozwi iązanie ttymczasowej j orrgani izacjii rruchu 3..3..1 Ettap II Etap I budowy obejmuje ułożenie kabli elektroenergetycznych i odbudowę nawierzchni chodnika w przebiegu południowego chodnika ulicy Rejtana w zakresie działek o numerach ewidencyjnych 54/11 i 68. Wygrodzenie obszaru robót zaporami drogowymi potrójnymi, objęte I etapem tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy, występuje na długości 94,50 m. Zastosowane oznakowanie robót prowadzonych przy wyłączeniu powierzchni chodnika z ruchu ostrzega kierujących i pieszych o robotach i związanych z nimi utrudnieniami w ruchu. Przed miejscem robót, na górnej krawędzi zapór drogowych należy umieścić 3 znaki ostrzegawcze A-14 Roboty na drodze. Roboty instalacyjne wykop pod przebieg instalacji, uniemożliwia dojazd pojazdów mechanicznych do przedszkola, informuje o tym 1 znak zakazu B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach. Przy krawędzi wykopu projektuje się zapory drogowe potrójne U-20d na długości 94,50 m, zapory należy oświetlić 7-oma punktami świetlnymi koloru żółtego. Dla zapewnienia dojścia rodziców z dziećmi do przedszkola i dojścia klientów do siedziby komornika sądowniczego projektuje się ustawienie 3 kładek dla pieszych U-28 Kładka dla pieszych. Schemat nr 1 oznakowania tymczasowej organizacji ruchu dla robót instalacyjnych oraz drogowych w ramach zakresu budowy instalacji elektroenergetycznej ETAP I: Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 7
Schemat nr 1 Obszar objęty tymczasowym oznakowaniem drogowym na czas budowy instalacji elektroenergetycznej i odbudowy nawierzchni ulicy w ramach etapu I należy oznaczyć : Znaki drogowe pionowe: - A - 14 Roboty na drodze 3 szt, - B - 1 Zakaz ruchu w obu kierunkach 1 szt, ---------------------- Łączna ilość znaków drogowych pionowych na zaporach drogowych 4 szt Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: - U - 20d Zapora drogowa potrójna o długości elementu 1,75 m 94,50 m 54 sztuki, - U - 28 Kładka dla pieszych dług. 2,00 m szer. 1,00 m 3 sztuki, - U - 57a Światła ostrzegawcze żółte 7 sztuk, 3..3..2 Ettap IIII Etap II budowy obejmuje ułożenie kabli elektroenergetycznych i odbudowę nawierzchni chodnika w przebiegu wschodniego chodnika od ulicy Rejtana do strzeżonego parkingu w zakresie działek o numerach ewidencyjnych 68 i 54/8. Wygrodzenie obszaru robót zaporami drogowymi potrójnymi, objęte II etapem tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy, występuje na długości 42,00 m. Zastosowane oznakowanie robót prowadzonych przy wyłączeniu powierzchni chodnika z ruchu ostrzega kierujących i pieszych o robotach i związanych z nimi utrudnieniami w ruchu. Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 8
Przed miejscem robót, na górnej krawędzi zapór drogowych należy umieścić 2 znaki ostrzegawcze A-14 Roboty na drodze. Przy krawędzi wykopu projektuje się zapory drogowe potrójne U-20d na długości 42,00 m, zapory należy oświetlić 4-ema punktami świetlnymi koloru żółtego. Dla zapewnienia dojścia klientów do siedziby firmy poligraficznej projektuje się ustawienie 2 kładek dla pieszych U-28 Kładka dla pieszych. Schemat nr 2 oznakowania tymczasowej organizacji ruchu dla robót instalacyjnych oraz drogowych w ramach zakresu budowy instalacji elektroenergetycznej ETAP II: Schemat nr 2 Obszar objęty tymczasowym oznakowaniem drogowym na czas budowy instalacji elektroenergetycznej i odbudowy nawierzchni ulicy w ramach etapu II należy oznaczyć: Znaki drogowe pionowe: - A - 14 Roboty na drodze 2 szt, Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: - U - 20d Zapora drogowa potrójna o długości elementu 1,75 m 42,00 m 24 sztuki, - U - 28 Kładka dla pieszych dług. 2,00 m szer. 1,00 m 2 sztuki, - U - 57a Światła ostrzegawcze żółte 4 sztuki, Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 9
4.. Uwagii końcowe 4..1 Częściowe lub generalne zmiany projektu zagospodarowania dokumentowanego terenu mogą spowodować częściową lub generalną dezaktualizację niniejszego opracowania pod względem sytuacyjnym, 4..2 Nakazuje się, aby Wykonawca robót drogowych, najlepiej w porozumieniu z Inwestorem, przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac powiadomił miejscowych mieszkańców o utrudnieniach jakie mogą wystąpić w czasie prowadzenia robót, powinien też dołożyć wielu starań aby złagodzić do niezbędnego minimum utrudnienia w ruchu lokalnym z powodu prowadzenia tych prac. 4..3 Mimo realizacji zadania, Wykonawca robót zobowiązany jest zapewnić bezpieczne dojście oraz awaryjny dojazd do wszystkich występujących na danym terenie posesji. 5.. Obowiązujące norrmy i rrozporrządzeni ia 5..1 Dziennik Ustaw nr 243 poz.1623 - Prawo budowlane z późniejszymi zmianami z 2010 r, 5..2 Dziennik Ustaw nr 108 poz.908 - Prawo o ruchu drogowym z późniejszymi zmianami z dnia 20.06.2005 r, 5..3 Dziennik Ustaw nr 170 poz. 1393 - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktur oraz Spraw z dnia 12.10.2002 r. Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, 5..4 Dziennik Ustaw nr 220 poz. 2181 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia z dnia 23.12.2003 r. 3 lipca 2003r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik nr 1: Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 2: Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 3: Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 4: Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Projektant : mgr inż. Zdzisław Pilachowski Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 10
Ą ł ł Ę ł ą ś ół ó ą ą ą ą ó ą łą ś ł ł ź ą ó ę ą ę ą ę ę ą ę ż ć ń ó ą ą ć ś ą ó ć łą łą ę ć ś ę ó ż ć ł ś ę ć ś ś ś ąć ż ąć ż ę ć ż ą ł ż ń
Ą ą ś ół ó ą ą ą ą ą ę ł ę ą ę ń ó ą ą ć ś ą ó ó łą łą ę ć ś ę ć ó ż ć ł ś ę ż ć ś ś ś ż ąć ż ąć ż ę Ą ć ę ą ę ą ą ć ą ą Ę ł ń ł ł
Ę ń ó ą ł ń ł
SPIS RYSUNKÓW 1. Projekt zagospodarowania w skali 1 : 500 ETAP I... rys. 1.1 2. Projekt zagospodarowania w skali 1 : 500 ETAP II... rys. 1.2 3. Zestawienie znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa..... 1 4. Orientacja układu komunikacyjnego... schemat Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 1
ZNAKII DROGOWE PIIONOWE do projektu wykonawczego dyslokacji stacji transformatorowej wraz z infrastrukturą elektroenergetyczną Bydgoszcz ulica Rejtana - tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy Należy zastosować następujące znaki drogowe pionowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na czas realizacji niniejszego przedsięwzięcia inwestycyjnego: - ostrzegawcze: - A - 14 - Roboty na drodze, - zakazu: - B - 1 - Zakaz ruchu w obu kierunkach, URZĄDZENIIA BEZPIIECZEŃSTWA RUCHU - U - 20 d - Zapora drogowa potrójna długości 1,75 m, - U - 28 - Kładka dla pieszych o długości 2,00 m i szer. 1,00 m. Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 1
Orientacja układu komunikacyjnego skala 1 : 10000 do projektu wykonawczego dyslokacji stacji transformatorowej wraz z infrastrukturą elektroenergetyczną Bydgoszcz ulica Rejtana - tymczasowa organizacja ruchu na czas budowy Dyslokacja stacji transformatorowej Bydgoszcz ul. Rejtana w Bydgoszczy tymczasowa organizacja ruchu 1