NI.2720.23.2019 Wrocław 17.07.2019r. Wszyscy, którzy pobrali SIWZ. Dotyczy: Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego p.n.: Budowa drogi wojewódzkiej od węzła A4 Bielany Wrocławskie (ul. Karkonoska) do drogi wojewódzkiej nr 395 (rondo Żerniki Wrocławskie) i do granicy Wrocławia (ul. Buforowa) od skrzyżowania z ul. Grota-Roweckiego do węzła A4 Bielany Wrocławskie (ul. Karkonoska) w formule zaprojektuj i wybuduj. CPV 45000000-7, 71320000-7, 45233120-6, 45316000-5, 45231300-8, 45231220-3, 71313000-5, 90523100-0, 71351910-5, 71351914-3, 77310000-6, 71354000-4. Zamawiający, na podstawie art. 38 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 29.01.2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2018r. poz. 1986, z późn. zmianami), informuje, że w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły następujące pytania: Pytanie nr 186 Przekazana przez Zamawiającego koncepcja uwzględnia zaprojektowanie przejścia siecią gazową wysokiego ciśnienia po konstrukcji wsporczej, bez zachowania wymagań zawartych w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać sieci gazowe i ich usytuowanie. Dla prawidłowego zaprojektowania przebudowy kolizji ww. wymienionej sieci będącej własnością operatora GazSystem konieczne będzie znaczne wydłużenie trasy rurociągów gazowych. Czy Zamawiający posiada Decyzję środowiskowa umożliwiającą zaprojektowanie rozwiązania zgodnego z przepisami? Odpowiedź: Zamawiający w materiałach przetargowych w dniu 06.03.2019r. udostępnił posiadaną Decyzją Środowiskowa o numerze WOOŚ.42.23.2012.AMA.149 z 28 grudnia 2018 roku. Pytanie nr 187 Czy Oferent powinien ująć w wycenie przebudowę planowanej do wykonania magistrali wodociągowej DN800 (ZUD w8000-9973/15) wykazanej w warunkach MPWiK we Wrocławiu? Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 175. Pytanie nr 188 Zgodnie z załączonymi przez Zamawiającego Warunkami Technicznymi i pismami od KPWiK Zamawiający nie zidentyfikował kolizji. Prosimy o przekazania załączników graficznych do pisma nr 293/94/RR/BŁD/0/2017. Odpowiedź: Załącznikiem do pisma są rysunki Koncepcji (zamieszczone na stronie internetowej Zamawiającego w dniu 06.03.2019r.). Pytanie nr 189 Prosimy o jednoznaczne określenie terminu wykonania. Zgodnie plikiem 2720-23-2019-OPZ-06-03-2019: Prace projektowe i Roboty wraz z uzyskaniem dokumentów potwierdzających zdolność użytkową wybudowanych obiektów budowlanych (decyzji o pozwoleniu na użytkowanie lub/i zaświadczenia o braku podstaw do wniesienia sprzeciwu do zawiadomienia organu nadzoru budowlanego o zakończeniu budowy w trybie art. 54 ustawy Prawo budowlane zostaną ukończone w ustalonym Czasie na Ukończenie tj. w terminie 36 miesięcy od Daty Rozpoczęcia, Natomiast zgodnie z plikiem 2720-23-2019-TOM-I-instr-dla-Wykonawcow-siwz-edyt-06-03-2019: Termin wykonania zamówienia: od daty podpisania umowy do dnia 30.09.2022r. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. Odpowiedź: Terminy realizacji patrz strona internetowa Zamawiającego 2720-23-2019-zm-siwz-po czesc-uznaniuodwol-29.03.2019-www. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ul. Krakowska 28, 50-425 Wrocław telefony kancelaria: 71 39 17 100-102 fax: 71 39 17 110 e-mail: kancelaria@dsdik.wroc.pl www.dsdik.wroc.pl
Pytanie nr 190 Dotyczy decyzji środowiskowej i PFU. Zgodnie z p. 2.13 Decyzji środowiskowej oraz p. 1.3.9 PFU: W trakcie prowadzonych prac budowlanych zastosować przenośne ekrany akustyczne od km 1+560 do km 2+030 dla strony lewej i od km 1+560 do km 2+200 dla strony prawej drogi wojewódzkiej. Prosimy o sprecyzowanie, których prac budowlanych to dotyczy. Prosimy o jasne określenie parametrów tych ekranów (wysokość, materiał, parametry akustyczne). Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie 103. Zapisy dotyczą wszystkich prac budowlanych generujących hałas. Pytanie nr 191 Dotyczy PFU. W punkcie 1.2.2 Zamawiający deklaruje,że udostępnia: Pismo Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków WZA.5183.4100.2017.MP z dnia 28.07.2017 r. Niestety, w Tomie V brak tego pisma. Prosimy o uzupełnienie. Odpowiedź: Zamawiający załączył 06.03.2019 roku na stronie internetowej Pismo Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków WZA.5183.4100.2017.MP z dnia 28.07.2017 r w tomie V w folderze WARUNKI TECHNICZNE. Pytanie nr 192 Prosimy o potwierdzenie, że przedstawiony na planie sytuacyjnym wariant przebiegu obwodnicy jest wariantem nr P1, tym samym wariantem preferowanym przez Zamawiającego. Odpowiedź: Przedstawiony na planie sytuacyjnym wariant przebiegu obwodnicy jest wariantem nr P1. Pytanie nr 193 Prosimy o potwierdzenie, że skrajnia pionowa dla wiaduktu drogowego nad linią kolejową nr 285 powinna wynosić 5,6m + 0,2m. Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 115. Pytanie nr 194 Prosimy o potwierdzenie, że plan sytuacyjny oraz niweletę należy zaprojektować zgodnie z wariantem P1 przedstawionym na rysunkach koncepcyjnych udostępnionych przez Zamawiającego. Odpowiedź: Plan sytuacyjny oraz niweletę należy zaprojektować i wykonać zgodnie z PFU oraz obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy technicznej i sztuki budowlanej w oparciu o Koncepcję wielobranżową ustalającą przebieg planowanej drogi wojewódzkiej od ul. Karkonoskiej do ronda w Żernikach Wr. opracowaną przez A-Propol Sp. z o.o. 07.2018 r.- do wykorzystania w zakresie wariantu P1 na odcinku od km 0+000 do km ok. 3+672 na odcinku od ul. Karkonoskiej do ronda na skrzyżowaniu ul. Grota Roweckiego wchodzącą w skład materiałów informacyjnych dla Wykonawcy. Rozwiązania nie mogą naruszać Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Pytanie nr 195 Na planie sytuacyjnym opracowania z etapu Koncepcji Programowej narysowano 2 linie stanowiące granice dla inwestycji: - kolor magenta: linie rozgraniczające, - kolor zielony: linie zajęcia czasowego. Czy przedstawione linie rozgraniczające są wiążące? Czy linie rozgraniczające są liniami wynikającymi z Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach tzw. linia zasięgu oddziaływania? Jeżeli nie, prosimy o dostarczenie linii zasięgu oddziaływania inwestycji z DŚU. Odpowiedź: Przedstawione linie rozgraniczające nie są wiążące. Linie rozgraniczające wskazane w koncepcji stanowią informację dla Wykonawcy o przewidywanym zasięgu pasa drogowego. Nie są też liniami oddziaływania inwestycji, które są określone w raporcie. Patrz odpowiedź na pytanie nr 86. Pytanie nr 196 Prosimy o przekazanie w wersji cyfrowej linii zasięgu odziaływania inwestycji z DŚU. Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 86.
Pytanie nr 197 Czy Zamawiający posiada Decyzję Wodnoprawną? Jeśli tak, prosimy o udostępnienie jej wraz z załącznikami Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 2. Pytanie nr 198 Czy dla zaprojektowanego i preferowanego przebiegu DW395 Zamawiający przewiduje uzyskiwanie odstępstw od przepisów technicznych? Przykładowo od paragrafu 9.1.3 Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, dotyczącego odległości pomiędzy skrzyżowaniami? Wg. naszych wstępnych analiz wymagana odległość między ulicami Szwedzką i Niebieską nie jest zachowana. Prosimy o wypisanie wszystkich przypadków, dla których należy uzyskać odstępstwa od warunków technicznych. Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 12, 34, 37. Pytanie nr 199 Prosimy o potwierdzenie, że w rozwiązaniach projektowych DW395 uwzględniono zachowanie przepisów wypunktowanych w opinii od PKP nr M/2/2017 (KNWr4.6141.17.2017.BW/36) z dnia 08.05.2017 i nie ma potrzeby uzyskiwania odstępstw i zgody PKP od przepisów techniczno-budowlanych, m.in. od: Odpowiedź: Uzgodnienia z PKP, odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych, są uzyskiwane na etapie wykonywania projektu budowlanego i jest to przedmiotem tego zamówienia. Pytanie nr 200 Czy Zamawiający dopuszcza zmianę przebiegu trasy głównej (dotyczy osi oraz profilu podłużnego)? Odpowiedź: Dopuszcza się niewielkie korekty w zakresie przebiegu trasy głównej i niwelety na etapie opracowywania rozwiązań szczegółowych pod warunkiem, że jednocześnie: Będą uwzględniały parametry określone PFU; Nie będą naruszały ustaleń wydanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DUŚ) decyzja WOOŚ.4210.23.2012.AMA.149 z dnia 28.12.2018 r.; Będą one technicznie uzasadnione; Będą zgodne z obowiązującymi przepisami Uzyskają akceptację Zamawiającego; Wprowadzenie korekt nie będzie powodowało wydłużenia czasu na ukończenie oraz zwiększenia zaakceptowanej kwoty kontraktowej. Pytanie nr 201 Czy Zamawiający dopuszcza zmiany geometrii dróg poprzecznych (dotyczy osi oraz profilu podłużnego)? Odpowiedź: Dopuszcza się niewielkie korekty w zakresie przebiegu i niwelety dróg poprzecznych na etapie opracowywania rozwiązań szczegółowych pod warunkiem, że jednocześnie: Będą uwzględniały parametry określone PFU; Nie będą naruszały ustaleń wydanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DUŚ) decyzja WOOŚ.4210.23.2012.AMA.149 z dnia 28.12.2018 r.; Będą one technicznie uzasadnione; Będą zgodne z obowiązującymi przepisami; Uzyskają akceptację Zamawiającego oraz zarządcy dróg poprzecznych; Wprowadzenie korekt nie będzie powodowało wydłużenia czasu na ukończenie oraz zwiększenia zaakceptowanej kwoty kontraktowej. Pytanie nr 202 Prosimy o informację, czy planowana inwestycja przebiega przez teren GZWP (Głównego Zbiornika Wód Podziemnych?). Jeżeli tak, na jakim odcinku trasy głównej? Jeżeli tak, czy w związku z tym Zamawiający wymaga zastosowania szczelnego systemu odwodnienia w postaci rowów szczelnych na tym obszarze, bądź: jakie inne dodatkowe zabezpieczenia przed zanieczyszczeniem środowiska gruntowo-wodnego będą wymagane przez Zamawiającego? Odpowiedź: Planowana inwestycja nie przebiega przez teren GZWP. Pytanie nr 203 Prosimy o informację, czy na terenie planowanej inwestycji mamy do czynienia z terenem zalewowym i czy w rejonie inwestycji znajduje się obszar wysokiego, podwyższonego lub średniego zagrożenia powodziowego? Odpowiedź: Informacje o terenach zalewowych dostępne są na mapach zagrożenia i ryzyka powodziowego, sporządzonych przez Wody Polskie. Mapy w wersji kartograficznej w formacie pdf dostępne są na Hydroportalu KZGW.
Pytanie nr 204 Prosimy o potwierdzenie, że profil podłużny projektowanej DW395 miejscami przebiega pod poziomem wody gruntowej i na takich odcinkach należy zastosować odwodnienie wgłębne pozwalające ten poziom obniżyć. Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 34. Pytanie nr 205 Prosimy o dostarczenie wykazu działek, do których należy umożliwić dostęp podczas robót budowalnych? Odpowiedź: Wykonawca ma umożliwić dostęp do wszystkich działek podczas robót budowalnych, na które ma wpływ inwestycja. Zamawiający udostępnił mapy ewidencyjne i Koncepcję na stronie internetowej. Pytanie nr 206 Prosimy o wypisanie numerów działek przyległych, do których należy wykonać zjazdy z dróg serwisowych. Odpowiedź: Zamawiający udostępnił mapy ewidencyjne i Koncepcję na stronie internetowej. Szczegółowe rozwiązania są przedmiotem tego zamówienia. Pytanie nr 207 Prosimy o informację, czy przesłana przez Zamawiającego wersja koncepcyjna zachowuje warunek rampy (minimalne pochylenie krawędzi jezdni) przy zmianie pochylenia na krzywej przejściowej. Odpowiedź: Szczegółowe rozwiązania projektowe są w zakresie tego zadania. Pytanie nr 208 Prosimy o podanie wymagań dla konstrukcji nawierzchni ewentualnych dróg zastępczych/ objazdowych, wykorzystywanych do transportu materiałów i ruchu technologicznego. Odpowiedź: Opracowanie sposobu prowadzenia ruchu technologicznego należy do zadań Wykonawcy. W przypadku wykorzystania w tym celu istniejącej infrastruktury drogowej Wykonawca zobowiązany będzie do uzyskania uzgodnienia zarządcy tej infrastruktury. Pytanie nr 209 Kto będzie właścicielem materiałów pochodzących z rozbiórek? Odpowiedź: Materiały z rozbiórek należy zadysponować zgodnie WWIOR punkt 2.7. Pytanie nr 210 Czy Zamawiający dopuszcza częściowe użycie materiałów pochodzących z rozbiórek dróg, chodników, itp., np. kruszyw, destruktu i innych? Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza częściowe użycie materiałów pod warunkiem spełnienia przez te materiały warunków opisanych w PFU oraz w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych. Pytanie nr 211 Czy na odcinkach, gdzie konieczne jest zastosowanie barier ochronnych, szerokość poboczy gruntowych powinna uwzględniać szerokość pracującą zastosowanej bariery (zgodnie z załącznikiem do Zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dn.23 kwietnia 2010 r. Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych )? Odpowiedź: Szerokość poboczy gruntowych powinna uwzględniać szerokość pracującą zastosowanej bariery. Pytanie nr 212 Czy lokalizowane w poboczu urządzenia, takie jak ściek trójkątny, powodują konieczność zwiększenia wymaganej minimalnej szerokości pobocza o szerokość urządzenia, czy też można założyć, że szerokość urządzenia wliczana jest w szerokość minimalną pobocza? Odpowiedź: Szerokość pobocza powinna być zgodna z obowiązującymi przepisami i wymaganiami PFU. Pytanie nr 213 Czy ekrany akustyczne można lokalizować na skarpie nasypu, czy muszą się mieścić w szerokości pobocza/odsadzki za chodnikiem? Odpowiedź: Ekrany akustyczne nie mogą być zlokalizowane w skarpie nasypu. Pytanie nr 214 Prosimy o potwierdzenie, że od od km 2+032 do km 2+600 po stronie lewej oraz od km 2+221 do km 2+539 po stronie prawej projektowanej drogi, należy zapewnić rezerwę na ekrany akustyczne, które przewiduje się wybudować po zabudowaniu przyległego terenu wg MPZP? Odpowiedź: Zamawiający potwierdza, że od km 2+032 do km 2+600 po stronie lewej oraz od km 2+221 do km 2+539 po stronie prawej projektowanej drogi, należy zapewnić rezerwę na ekrany akustyczne, które przewiduje się wybudować w późniejszych latach eksploatacji.
Pytanie nr 215 Prosimy o potwierdzenie, że pod wiaduktem drogowym biegnącym nad linią kolejową nr 285, należy przewidzieć rezerwę na dodatkowy tor. Odpowiedź: Patrz odpowiedź na pytanie nr 115. Pytanie nr 216 Prosimy o potwierdzenie, że należy zdjąć wierzchnią warstwę humusu średnio do głębokości 30 cm. Odpowiedź: Ostateczna grubość warstwy humusu, jaka będzie musiała zostać zdjęta, będzie określona na podstawie badań Wykonawcy. Pytanie nr 217 Prosimy o podanie kilometrażu rowów, na których należy zastosować systemy częściowo szczelne (umocnienie dna rowu korytkiem betonowym). Odpowiedź: System odwodnienia drogi winien być zgodny z DUŚ i PFU natomiast sposób umocnienia dna rowu jest w zakresie projektów budowlanych i wykonawczych, co obejmuje zakres tego zadania. W związku z dokonanymi zmianami Zamawiający przedłuża: - termin składania ofert do 08.08.2019r. godz. 10:00; - termin otwarcia ofert do 08.08.2019r. godz. 10:30. Zamawiający na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy Pzp oraz w związku z wprowadzonymi zmianami zmienia treść Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, tj.: 1. Pkt 14. MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA OFERT. otrzymuje następujące brzmienie: 14.1. Oferty winny być złożone za pośrednictwem Formularza do złożenia, zmiany, wycofania oferty lub wniosku dostępnego na epuap i udostępnionego również na miniportalu do dnia 08.08.2019r. do godz. 10:00. 2. Pkt 15. ppkt 15.1. MIEJSCE, SPOSÓB I TERMIN OTWARCIA OFERT. otrzymuje następujące brzmienie: Otwarcie ofert nastąpi w dniu 08.08.2019r., o godzinie 10:30 w siedzibie Zamawiającego we Wrocławiu przy ul. Krakowskiej 28, sala konferencyjna II piętro.