STANY TECHNICZNE OBIEKTÓW EKSPLOATACJI

Podobne dokumenty
Podstawy diagnostyki środków transportu

Niezawodność eksploatacyjna środków transportu

EKSPLOATACJA SYSTEMÓW TECHNICZNYCH - LAB.

PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE

Digraf. 13 maja 2017

WYBRANE ZAGADNIENIA OPTYMALIZACJI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH URZĄDZEŃ ELEKTRONICZNYCH

Sortowanie topologiczne skierowanych grafów acyklicznych

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki KARTA PRZEDMIOTU

14.04 REMONTY, PRZEGLĄDY I NAPRAWY MASZYN STANDARD BHP

MATEMATYKA DYSKRETNA - MATERIAŁY DO WYKŁADU GRAFY

3.1. Budowa pojazdu samochodowego Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: Poziom wymagań programowych

PRAKTYKA ZAWODOWA TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH. Praktyka zawodowa

0. ELEMENTY LOGIKI. ALGEBRA BOOLE A

Kształcąc się w ZESPOLE SZKÓŁ NR 2 zdobędziesz kwalifikacje w następujących zawodach:

ĆWICZENIE 4 WYZNACZANIE OPTYMALIZOWANYCH PROCEDUR DIAGNOSTYCZNO-OBSŁUGOWYCH

Technik pojazdów samochodowych

ANALIZA PROCESU EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW NA PRZYKŁADZIE WYBRANEGO OPERATORA TRANSPORTU ZBIOROWEGO

BRANŻOWA SZKOŁA I stopnia

Politechnika Częstochowska, Wydział Zarządzania PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE. Bezpieczeństwo Użytkowania Maszyn i Urządzeń

Transport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) niestacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)

Diagnozowanie sieci komputerowej na podstawie opinii diagnostycznych o poszczególnych komputerach sieci

Struktury danych i złożoność obliczeniowa Wykład 5. Prof. dr hab. inż. Jan Magott

PROGRAM PRAKTYKI ZAWODOWEJ

Lean Maintenance. Tomasz Kanikuła

4 LETNIE TECHNIKUM TECHNIK INFORMATYK TECHNIK MECHANIK TECHNIK MECHATRONIK TECHNIK ELEKTRYK

SMOKE MASTER SMPA/SMIA. Systemu różnicowania ciśnienia w systemach kontroli rozprzestrzeniania dymu i ciepła NUMER KSIĄŻKI KSPLOATACJI:...

Rys. 1. Instalacja chłodzenia wodą słodką cylindrów silnika głównego (opis w tekście)

Wymagania edukacyjne na poszczególne oceny zgodne z podstawą programową kształcenia w zawodzie Technik Eksploatacji Portów i Terminali

Eksploatacja pojazdów samochodowych Kod przedmiotu

Warunki gwarancji dla transportera typ ETS

WYZNACZANIE OPTYMALIZOWANYCH PROCEDUR DIAGNOSTYCZNO-OBSŁUGOWYCH

OCENA GOTOWOŚCI TECHNICZNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE MIEJSKIEGO PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE

TRÓJSTANOWY PROCES EKSPLOATACJI OKŁADÓW HAMOLCOWYCH MASZYN WYCIĄGOWYCH Z NAPĘDEM ASYNCHRONICZNYM

OPERATOR OBRABIAREK SKRAWAJĄCYCH

Podstawy niezawodności Bases of reliability. Elektrotechnika II stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)

Spacery losowe generowanie realizacji procesu losowego

prof. PŁ dr hab. inż. Szymonik Łódź 2016/2017

Instytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa. Diagnostyka i niezawodność robotów

Colloquium 2, Grupa A

Podstawowe własności grafów. Wykład 3. Własności grafów

Pracownia Eksploatacji Urządzeń i Systemów Mechatronicznych

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Z PODZIAŁEM NA 2 ZADANIA

Waldemar Winter. Eksploatacja i zarządzanie środkami transportu drogowego

Przykład planowania sieci publicznego transportu zbiorowego

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA. Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu

METODA AKTUALIZACJI WSKAŹNIKA KOSZTÓW NAPRAW MASZYN ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI

OCENA NIEZAWODNOŚCI EKSPLOATACYJNEJ AUTOSTRADOWEGO SYSTEMU POBORU OPŁAT

Struktury danych i złożoność obliczeniowa Wykład 7. Prof. dr hab. inż. Jan Magott

PROGRAM PRAKTYKI ZAWODOWEJ TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi:

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

ZAPYTANIE OFERTOWE na obsługę techniczną środków transportu wewnętrznego

5 LETNIE TECHNIKUM TECHNIK INFORMATYK TECHNIK MECHANIK TECHNIK MECHATRONIK TECHNIK ELEKTRYK

PROGRAMOWANIE SIECIOWE. METODA ŚCIEŻKI KRYTYCZNEJ

AUTOMATY SKOŃCZONE. Automat skończony przedstawiamy formalnie jako uporządkowaną piątkę:

PROGRAM PRAKTYKI ZAWODOWEJ Technik pojazdów samochodowych

I. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU

Transport I stopień Ogólnoakademicki. Studia niestacjonarne. kierunkowy. obowiązkowy polski Semestr szósty. Semestr Letni

PROGRAM DODATKOWEGO MODUŁU KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO PRAKTYCZNEGO DLA ZAWODU MECHANIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH PRAKTYKA

Praktyki zawodowe Technik pojazdów samochodowych

Cechy eksploatacyjne statku. Dr inż. Robert Jakubowski

REGULAMIN. użytkowania garaży i miejsc postojowych w garażach wielostanowiskowych. Otwock 2007r.

Tabela efektów kształcenia. Kształcenie zawodowe teoretyczne

KOMPUTEROWY SYSTEM WSPOMAGAJĄCY PROCESY DIAGNOSTYCZNO-OBSŁUGOWE (SYDIOS)

1) WARUNKI GWARANCJI "1rok"

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA (SST)

SZKOLENIE PODSTAWOWE STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP Temat 8: Agregaty prądotwórcze i oddymiające

POISSONOWSKA APROKSYMACJA W SYSTEMACH NIEZAWODNOŚCIOWYCH

Wózki podnośnikowe w zakładzie wymagania prawne, bezpieczeństwo

System logistyczny, system eksploatacji, przedsiębiorstwa publicznej komunikacji autobusowej

Zaproszenie do złożenia oferty na zadanie. Obsługa energetyczna / na podstawie art.4 pkt 8 ustawy Prawo zamówień publicznych/

Technik mechanik

Mapowanie procesów logistycznych i zarządzanie procesami

EKSPLOATACJA SYSTEMÓW TECHNICZNYCH

586 (66,6%) 601 (87,4%) Tabela 1. Wyniki egzaminu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe dla zawodu mechanik-monter maszyn i urządzeń

dr Zofia Sepkowska ANALIZA GOSPODAROWANIA ŚRODKAMI TRWAŁYMI

Low Voltage Products. Serwis średnich napięć Usługi serwisowe dla produktów średniego napięcia

PROBLEM ROZMIESZCZENIA MASZYN LICZĄCYCH W DUŻYCH SYSTEMACH PRZEMYSŁOWYCH AUTOMATYCZNIE STEROWANYCH

PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE

Warunki gwarancji. 1. Podstawowa gwarancja na nowy samochód.

Struktury danych i złozoność obliczeniowa. Prof. dr hab. inż. Jan Magott

Grupy. Permutacje 1. (G2) istnieje element jednostkowy (lub neutralny), tzn. taki element e G, że dla dowolnego a G zachodzi.

KWESTIONARIUSZ OCENY RYZYKA UBEZPIECZENIA FLOTY SAMOCHODOWEJ

Harmonogram szkoleń otwartych II półrocze 2015 NOWOŚCI

PRZYKŁADOWY PLAN REALIZACJI KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO PRZEDMIOTOWE KSZTAŁCENIE ZAWODOWE ZAWÓD: MECHANIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

ZAKŁAD SAMOLOTÓW I ŚMIGŁOWCÓW

Wskaźniki pomiaru i oceny podsystemu - zaopatrzenia

RAN Bojszowy, dnia r. DECYZJA. stwierdzam

Diagnostyka maszyn Machine diagnostics. Mechanika i Budowa Maszyn I stopień ogólnoakademicki. studia stacjonarne

Urząd Dozoru Technicznego. RAMS Metoda wyboru najlepszej opcji projektowej. Ryszard Sauk. Departament Certyfikacji i Oceny Zgodności Wyrobów

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU I WARUNKÓW WYKONANIA ZAMÓWIENIA

EKSPLOATACJA SYSTEMÓW TECHNICZNYCH - LAB.

Certyfikowany Program Odbudowy maszyn Volvo

Praktyczne aspekty statycznej estymacji stanu pracy elektroenergetycznych sieci dystrybucyjnych w warunkach krajowych

G. Wybrane elementy teorii grafów

Ocena gotowości potencjalnej systemu informacji pasażerskiej 3

ZRÓWNOWAŻONY MIEJSKI SYSTEM TRANSPORTOWY

Mechanika i Budowa Maszyn II stopień Ogólnoakademicki. Studia stacjonarne. inny. obowiązkowy polski Semestr pierwszy.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI

WSPÓŁCZYNNIK GOTOWOŚCI SYSTEMU LOKOMOTYW SPALINOWYCH SERII SM48

Informacje o zawodach (szkoła młodzieżowa) I. Technikum zawodowe (4-letnie) 1) Technik mechanik

Transkrypt:

Stany kryterialne: STANY TECHNICZNE OBIEKTÓW EKSPLOATACJI S 1 stan zdatności: stan, w którym obiekt jest zdolny do działania zgodnie z funkcją celu określoną w procesie projektowo konstrukcyjnym, S 0 stan niezdatności: stan wykluczający poprawne działanie obiektu eksploatacji. Przejście z S 1 do S 0 nazywa się uszkodzeniem obiektu. Przejście z S 0 do S 1 nazywa się odnowieniem obiektu

GRAF EKSPLOATACYJNY Graf eksploatacyjny - określa możliwości przejść pomiędzy wyróżnionymi stanami eksploatacyjnymi obiektu. Wyrazić go można zależnością G =< E, 0 > gdzie: E zbiór stanów eksploatacyjnych (repertuar eksploatacyjny); O odwzorowanie stanu eksploatacyjnego w inny lub w ten sam stan eksploatacyjny (ε ε). Graf eksploatacyjny jest grafem skierowanym, w którym wierzchołkami są stany eksploatacyjne zaś łukami są możliwe przejścia między stanami. Obraz grafu eksploatacyjnego może mieć postać graficzną lub postać macierzy zero-jedynkowej.

GRAF EKSPLOATACYJNY Wierzchołkami grafu są stany eksploatacyjne obiektu, łukami zaś możliwe przejścia między stanami, które odpowiadają wyróżnionym procesom eksploatacyjnym. Opis grafu eksploatacyjnego może mieć postać graficzną lub macierzy zerojedynkowej. Przejście procesu w grafie wymuszają odpowiednie stanowiska eksploatacyjne. Z każdym przejściem związana jest zmiana potencjału eksploatacyjnego obiektu, która wpływa na użyteczność eksploatacji obiektu (nakłady i dochody). Rola kierownika eksploatacji polega na takim sterowaniu procesem eksploatacji (przy danych zakłóceniach i ograniczeniach), aby przy danym kryterium proces ten był najbardziej efektywny.

REPERTUAR EKSPLOATACYJNY Proces eksploatacji obiektu technicznego można opisać: zbiorem stanów eksploatacyjnych (repertuarem eksploatacyjnym), zbiorem czasów eksploatacyjnych (tzn. zbiorem czasów przebywania w poszczególnych stanach eksploatacyjnych), grafikiem i rozkładami czasów przebywania w poszczególnych stanach eksploatacyjnych, grafem eksploatacyjnym.

REPERTUAR EKSPLOATACYJNY Zbiór stanów eksploatacyjnych zawiera w najprostszym przypadku dwa stany: stan użytkowania, stan obsługiwania. W wielu przypadkach istnieje potrzeba wprowadzenia liczniejszego zbioru stanów eksploatacyjnych, np. zbioru zawierającego: stan oczekiwania na użycie (obiekt jest w stanie gotowości do użycia), stan użytkowania, stan oczekiwania na obsłużenie (obiekt jest w stanie gotowości do obsłużenia), stan obsługiwania.

GRAF EKSPLOATACYJNY - DWUELEMENTOWY Graf eksploatacyjny dla 2-elementowego zbioru stanów eksploatacyjnych oznaczenia: ε1 stan użytkowania; ε2 stan obsługiwania Graf ten oznacza, że obiekt może w każdej chwili przejść do innego stanu lub pozostać nadal w stanie dotychczasowym

GRAF EKSPLOATACYJNY -TRÓJSTANOWY Graf eksploatacyjny procesu trójstanowego: e1 użytek, e2 postój, e3 obsługa

GRAF EKSPLOATACYJNY - CZTEROSTANOWY Graf eksploatacyjny procesu czterostanowego: e1 użytek, e2 postój, e3 obsługa, e4 oczekiwanie na obsługę

REPERTUAR EKSPLOATACYJNY Zbiór czasów eksploatacyjnych w przypadku czteroelementowego zbioru stanów zawiera wartości następujących czasów: czasu postoju (tzn. czasu pozostawania w stanie oczekiwania na użycie), czasu użytkowania (tzn. czasu pozostawania w stanie użytkowania), czasu oczekiwania na obsłużenie (tzn. czasu pozostawania w stanie oczekiwania na obsłużenie), czasu obsługiwania (tzn. czasu pozostawania w stanie obsługiwania). Suma czasu oczekiwania na obsłużenie i czasu obsługiwania jest czasem przestoju. Możliwe jest wyróżnianie jeszcze innych stanów i czasów eksploatacyjnych w zależności od potrzeb i natury technicznej obiektów. Niekiedy wyróżnia się np.: stan (i czas) magazynowania, stan (i czas) transportowania, stan (i czas) użytkowania w szczególnych warunkach (np. w podwyższonej temperaturze, przy obciążeniu większym od znamionowego itp.), stan (i czas) obsługiwania w szczególnych warunkach (np. w warunkach polowych, przy zastosowaniu specjalnej technologii procesu obsługowego itp.

PRZYKŁADY SYSTEMÓW EKSPLOATACJI

PORZĄDEK EKSPLOATACYJNY W praktycznej realizacji procesu eksploatacji obiektu występują cykle eksploatacyjne (np. cykl remontowy). Cykle te ustala porządek eksploatacyjny obiektu. porządek eksploatacyjny obiektu został określony, gdy znany jest uporządkowany ciąg stanów eksploatacyjnych tego obiektu,

ZADANIE DO WYKONANIA Opisać proces eksploatacji obiektu technicznego uwzględniając: łańcuch działania, układ eksploatacyjny, repertuar eksploatacyjny, bazę eksploatacyjną, graf eksploatacyjny. Graf odwzorowania procesu eksploatacji dowolnego publicznego środka transportu, gdzie: 1 postój (oczekiwanie na zadanie: garaż, zajezdnia, lotnisko, itp):[3x8h; 5x9h; 9x7h; 7x12h; 9x8h; 6x5h; 6x4h; 5x7h; 8x9h; 6x10h] 2 realizacja zadania przewozowego na trasie(stan pełnej zdatności): 6h, 7h, 7h, 6h, 7h, 5h, 3h, 7h, 6h, 7h, 4h, 6h, 7h, 7h, 4h, 7h. 3 oczekiwanie na naprawę uszkodzonego obiektu technicznego (może być dogra a może być w warsztacie) : kolejno do grupy: 1h, 2h, 1h, 3h 4 naprawa przez służby UR: [2x6h; 4x3h; 2x12h; 1x24h; 4x1h; 2x5h; 2x6h; 4x3h; 2x12h; 1x24h] 5 uzupełnianie paliwa: 7x0,5h 6 realizacja okresowej obsługi technicznej: 1 x8h 7 diagnozowanie po naprawie: zawsze 2h 8 - zmiana obsługi (kierowca, pilot, maszynista): (10-14) x0,5h Baza eksploatacyjna: droga, miejsce postoju, warsztat

PRZYKŁAD 1. Repertuar eksploatacyjny (E): 2. Baza eksploatacyjna (D): 3. Rozkład eksploatacyjny (R): e1 postój, e2 obsługa codzienna, e3 transport maszyny sprawnej, e4 transport maszyny niesprawnej, e5 praca dostarczenie komponentów, e6 praca rozładunek na rampie e7 konserwacja w warsztacie, e8 naprawa w warsztacie, e9 przestój, e10 złomowanie. d1 garaż, d2 warsztat w zakładzie usług remontowych, d3 droga, d4 zakład.

PRZYKŁAD Graf eksploatacyjny (G)

PRZYKŁAD PORZĄDKU EKSPLOATACYJNEGO Z UWZGLĘDNIENIEM CZASU PRZEBYWANIA W ODPOWIEDNICH STANACH